08:32 31.01.2015

Slavni pilot proslavio se tijekom Velikog domovinskog rata - čudom je preživio u njemačkom zarobljeništvu, jurišao na Berlin i bio predstavljen Staljinovom sinu. Ali dobio je titulu heroja za Korejski rat. “Živa legenda” Sergej Kramarenko sada ima 91 godinu.

19. ožujka 1944. avion La-7, kojim je upravljao Sergej Kramarenko, snažno se zatresao. Pilot je osjetio jaku bol u lijevoj nozi, a sekundu kasnije plamen iz motornog prostora proširio se u kokpit i spalio mu lice. Sergej je nekim čudom uspio otvoriti prozor i iskočiti.
6 dana zatočeništva: injekcije protiv bolova, tifus i dva “smaknuća”
Pilot Kramarenko probudio se na zemlji kad su ga Nijemci već pretraživali. Automobilom su ga odvezli u stožer na ispitivanje, nakon prve pomoći - previli su mu rane na nogama.“Prvo su me zamijenili za cisternu - toliko sam bio opečen, kao što su obično gorjele cisterne. I bilo je nemoguće razumjeti kakvu uniformu nosim. Rekao sam Nijemcima da sam pilot. Odmah je stigla rečenica - pucaj! Odveli su me do istog auta, ali, na moju sreću, nije htio upaliti. Dok je vozač to pokušavao popraviti, u sjedište su stigli neki nadležni. Prišao mi je časnik u “srebrnoj” uniformi, po svemu sudeći general. Pitao je: "Tko ste vi?" Opet sam rekao da sam pilot. Malo je razmislio i naredio da me odvezu u bolnicu", prisjeća se veteran Velikog Domovinskog rata Sergej Makarovič Kramarenko. Ranjenog pilota smjestili su u kolica u kojima je već ležao njemački as oboren u istoj zračnoj bitci. Kolica, koja su čuvala dva Nijemca, krenula su prema poljskoj bolnici.“Dugo smo se vozili, vozač je stalno govorio: “Tsob-tsobe!” Pitao sam ga: “Hokhol, ili što? Zašto se boriš protiv svoje braće?" A on skoči s kola, zgrabi pušku i vikne: "Odmah ću te ustrijeliti, Moskovljanine, ustrijelit ću te sam!" Spasili su me Nijemci - oduzeli su mu pušku, jer su imali naredbu da me odvedu u bolnicu i poštovali su vojnu disciplinu - kaže Kramarenko.
Srušeni pilot odveden je u logor za ratne zarobljenike. U bolnici su ga svukli i položili na stol. Liječnici su bili naši, iz redova zarobljenika.
“Prvo što su učinili bilo je da opečene ruke namažu crvenom tekućinom. Bolovi su nepodnošljivi! Zatim su počeli mazati lice. Kažem im: "Ljudi, sad ću vrištati!" Zatim su mi dali injekciju protiv bolova i probudio sam se u krevetu. Pita me susjed: "Tko si ti, vozač tenka?" Ja kažem: "Ja sam pilot", a on kaže: "A ja sam navigator bombardera." Pa su tamo ležali zajedno. Mazali su me nekoliko puta dnevno, ali su mi cijelo vrijeme ubrizgavali tablete protiv bolova. Hranili su nas kašom, ali su nam davali i griz kašu”, kaže bivši pilot.
Sedmog dana zarobljeništva Kramarenko je čuo zvukove bitke, a kroz prozor je vidio Nijemce kako pale barake s ratnim zarobljenicima. Ali iz nekog razloga vojarna u kojoj je bio nije zapaljena. U 12 sati sovjetski su vojnici otvorili vrata i, saznavši tko je ispred njih, natočili prvo jednu šalicu rakije, a zatim drugu.
“Maresjevljev podvig” i let u prostoru za bombe
Sergej Kramarenko proveo je nekoliko mjeseci u bolnici. Rane na nogama i opekline bile su teške. Vrijeme je za liječnički pregled. Rana na lijevoj nozi još nije u potpunosti zacijelila, a Kramarenko je koristio štap. No pred liječnike je izašao, naravno, bez nje.
“Sjećate se filma o pilotu Maresjevu, kojemu su amputirane obje noge, a prije liječničkog pregleda počeo je plesati? Tako sam i napravio, samo što nisam plesao, nego sam počeo čučati. Koliko se sada sjećam, napravio sam 15 čučnjeva. To je jedino što je uvjerilo liječnike da sam sposoban za vojnu službu bez ograničenja”, kaže veteran.
Ali Kramarenko nije dugo bio sretan. Vojne vlasti nisu ga poslale u 19. zrakoplovnu pukovniju, u kojoj je služio, već u sasvim drugu. Pilot se uzrujan vratio u hotel. Njegovi susjedi su ušli u sobu i pitali što je bilo, on je objasnio da ga šalju u Ukrajinu, a njegova pukovnija je u Bjelorusiji. Ispostavilo se da su susjedi letjeli upravo tamo, a oni su obećali povesti svog kolegu sa sobom.
“Sljedeći dan stižemo na aerodrom u Tushinu. Na bombarderu nije bilo slobodnih mjesta i ponuđeno mi je da letim u prostoru za bombe. Ja sam, naravno, pristala. Vezali su me za nosač bombi da slučajno ne ispadnem ako se otvor naglo otvori. Ali nisam mislio da će biti tako hladno. Let je trajao oko 2,5 sata, sve to vrijeme trljao sam ruke i lice svom snagom da se ne smrznem. Tako da je poletjela poput „bombe", prisjeća se Sergej Kramarenko. Na vojnom aerodromu Kramarenko je susreo svog suborca ​​Konstantina Dašina, koji se obvezao isporučiti ga rodnoj pukovniji.
“Kostja mi je rekao da je pukovnija, dok sam ležao u bolnici, preimenovana iz 19. u 176. gardijsku jer su do tada naši piloti već oborili 200 njemačkih aviona. Usput, u isto vrijeme u moju pukovniju upisan je i Kožedub, dva puta Heroj Sovjetskog Saveza”, kaže slavni pilot.
Sergej Kramarenko nije odmah primljen u 176. gardijsku zrakoplovnu pukovniju. Iako nedugo, njemačko zarobljeništvo smatralo se “crnom točkom” u biografiji. No, uzeli su u obzir njegove nekadašnje zasluge, povjerovali mu i angažirali ga. Posljednja Kramarenkova zračna bitka u Velikom domovinskom ratu odigrala se 20. travnja 1945. na nebu iznad Berlina: „U ovoj bitki protiv nas su bila 24 Focke-Wulfa. Pet smo ih oborili, a oni su se okrenuli i otišli. Njemački zračni asovi, treba iskreno reći, borili su se s nama samo do 1943. godine. A tu su bili i neiskusni, mladi piloti, očito ravno s koledža. Nisu nam bili suparnici”, kaže vojni pilot.
Tijekom svog sudjelovanja u Velikom Domovinskom ratu, Sergej Makarovich Kramarenko izvršio je 66 borbenih misija i sudjelovao u 26 zračnih bitaka, u kojima je osobno oborio 2 neprijateljska zrakoplova i 1 njemački izviđački zračni brod.
Kramarenkova "Crna točka": kako je Staljin odlučio sudbinu pilota
Nakon rata, Sergej Kramarenko je premješten u Moskovsku vojnu oblast. Godine 1948. ponovno je isključen iz skupine najboljih pilota svoje pukovnije, koji su trebali sudjelovati u zračnoj paradi iznad Crvenog trga i uzletišta u Tushinu. SMERSH identificira još dvojicu bivših ratnih zarobljenika u pukovniji - Viktora Šarapova i Viktora Petrova. Zapovjednik leta Petrov odmah je poslan u službu na Daleki istok.
Zapovjednik 29. zrakoplovne pukovnije, Heroj Sovjetskog Saveza, Alexander Kumanichkin, stalni vođa u paru sa svojim pratiocem Kramarenkom, zauzima mjesto svojih suboraca. Kumaničkin uspijeva dogovoriti audijenciju kod zapovjednika oblasnih zračnih snaga, general-bojnika zrakoplovstva Vasilija Staljina.
“Vasilij Staljin me pitao o zatočeništvu, ispričao sam mu sve što se dogodilo. Kumaničkin je rekao da može jamčiti za mene. General Staljin me pogledao procjenjujući i rekao: "Dobro, smislit ću." Ali nije vjerovao Šarapovu. Ispostavilo se da je Šarapov bio u baltičkom koncentracijskom logoru sa Staljinovim bratom. Vitya Sharapov napravio je čir na nozi vapnom kako ne bi išao na posao. Staljin mu kaže: “Imao si sreće, ali moj brat Jakov je ubijen u ovom koncentracijskom logoru... Ali ti i doktor ste mogli biti strijeljani zbog svoje simulacije. Reci mi tko te je liječio u ambulanti? Kako se preziva ovaj doktor? Victor nije mogao odgovoriti. "Ne sjećam se? Morate ga se sjećati cijeli život: riskirao je svoj život da vas spasi od pogubljenja zbog simulacije”, ogorčen je Staljin. A onda je rekao da ne vjeruje Šarapovu i da ga neće ostaviti na tom području”, kaže ratni veteran.
Kako kaže Sergej Makarovič, piloti su voljeli Vasilija Staljina - unatoč činjenici da je bio sin vođe, pošteno se borio u ratu, pobrinuo se da se izgrade udobne finske kuće za sve pilote u Moskovskom vojnom okrugu, gdje su preseljeni iz vojarni i spavaonica . Sudbina Sergeja Kramarenka, koji je bio u njemačkom zarobljeništvu, konačno je odlučena na stranačkoj konferenciji u podmoskovskoj Kubinki. Za svog delegata drugovi su izabrali bivšeg ratnog zarobljenika. Vasilij Staljin prepoznao je pilota u predvorju.
"Što Kramarenko radi ovdje?", pita Staljin Kumaničkina. Odgovorio je: "Piloti naše pukovnije ga poštuju, pa su ga izabrali za delegata." “Pa pošto se piloti poštuju, onda ću ih i ja poštovati. Pustite ga da leti na paradi, a postavite ga za zapovjednika leta!” - rekao je Vasilij Staljin,” prisjeća se sada 93-godišnji veteran.
Ali život pilota Kramarenka nakon toga više je puta predstavljao iznenađenja. Sergej Makarovič uspio je sudjelovati u još 3 rata prije umirovljenja 1980. Zvijezda heroja "za Koreju", "nogomet" u Iraku i Alžiru
Samo dvije godine nakon značajnih susreta sa sinom Josifa Staljina, Sergej Kramarenko je poslan na dugo poslovno putovanje. Na brzinu je bio prisiljen prodati tek kupljenu Pobedu i otići u Kinu.
“Godine 1950. počeli smo učiti korejski. Činjenica je da se Kim Il Sung obratio Sovjetskom Savezu za vojnu pomoć. Tako je Staljin poslao svoje "sokolove" u lov na američke bombardere i lovce. Ali službeno nismo bili tamo. Čak smo dobili i korejska imena za radiokomunikacije tijekom zračnih borbi. Zvao sam se "Bai-Da". Tada smo letjeli na najsuvremenijim mlaznim zrakoplovima Jak-15, a potom i na MiG-15”, kaže Sergej Kramarenko.
Za zapovjednika skupine, koja je formalizirana kao 324. lovačka zrakoplovna divizija, imenovan je sjajni pilot, izvanredni as Drugog svjetskog rata, tri puta Heroj Sovjetskog Saveza, pukovnik Ivan Kozhedub. Avioni su rastavljeni gotovo do vijka i utovareni na željezničke platforme. Sami piloti otišli su se “oprostiti” od Moskve: “Šetali smo Crvenim trgom i divili se kulama Kremlja. Zatim smo otišli u neki restoran, odakle sam teškom mukom izveo drugove - da bih imao vremena, ako ne naspavati se, a ono barem stići na vrijeme za ukrcaj u vagone! Ne znam za druge, ali ja sam noću mirno spavao – navikao sam se na stalna selidba tijekom rata”, kaže vojni pilot.
Na granici s Korejom sovjetski piloti bili su odjeveni u kineske vojne uniforme: plave pamučne hlače i kaki jaknu, kromirane čizme, platneni kaput boje senfa i svijetlosmeđu kapu naušanku sa šiltom. Na džepu jakne nalaze se hijeroglifi - "Kineska narodnooslobodilačka vojska".
“U blagovaonici su nas pokušavali nahraniti “ruskim jelima” - juhom od tjestenine, ponekad juhom od kupusa. Za drugo jelo ide ista tjestenina, ponekad krumpir s mesom ili ribom. Vrlo često - kajgana, a ponekad i specifično kinesko jelo - morski krastavci, koje smo odmah prozvali "morski krastavci", prisjeća se veteran.
Prva zračna bitka između sovjetskih i američkih zrakoplova odigrala se 1. studenog 1950. godine. Četiri MiG-a 15 i tri američka Mustanga susreli su se na nebu Sjeverne Koreje. Kao rezultat bitke oborena su 2 Mustanga, nismo imali gubitaka.
Već prve bitke u zraku pokazale su da su američki mlazni zrakoplovi F-80 Shooting Star i F-84 Thunderjet znatno inferiorni u odnosu na sovjetske MiG-15 u brzini, brzini penjanja i posebno u naoružanju, zbog čega su zračne borbe završile god. njihov poraz i bijeg . Dominacija američkog zrakoplovstva na korejskom nebu je gotova.
“Mi smo, naravno, jako htjeli pisati o svemu tome, ali nismo mogli, nismo imali pravo. Sve smo morali “šifrirati”. Tako smo, na primjer, pisali o zračnim borbama: "Igrali smo nogomet", o oborenom avionu: "Zabio sam gol protiv neprijatelja", prisjeća se pilot.
Gubici američkog ratnog zrakoplovstva u zračnim borbama s MiG-15 prisilili su zapovjedništvo američkog ratnog zrakoplovstva da početkom 1951. hitno pošalje svoje najnovije lovce F-86 Sabre na Korejski poluotok.
Po svojim letno-taktičkim karakteristikama ovaj je lovac bio približno jednak MiG-15: inferioran u brzini penjanja i specifičnom potisku, bio mu je superiorniji u boljoj manevarskoj sposobnosti, većem doletu leta i u dobivanju brzine pri poniranju. Ali MiG-15 je imao značajnu prednost u naoružanju. Njegova tri topa: dva kalibra 23 mm i jedan kalibra 37 mm s nišanskim dometom od 800 metara - znatno su premašivali naoružanje Sabre: 6 mitraljeza 12,7 mm s dometom paljbe od 400 metara.
“U hodu smo naučili boriti se sa sabljama. Zadatak nije bio lak, pogotovo jer nam je bilo strogo zabranjeno letjeti iznad vode, ali ovo se događalo na Korejskom poluotoku - kako ne bismo letjeli iznad vode? Ali zapovijed je zapovijed, a ponekad je izvršenje ove zapovijedi jako otežavalo i ograničavalo naše akcije, ali ipak smo pobijedili", kaže Sergej Kramarenko. U jednoj od bitaka, Sergej Makarovich je "oprostio" australskom pilotu. Gloucester Meteorom, prema riječima veterana, očito je upravljao mladi, neiskusni pilot. I sovjetski pilot je odlučio da ga neće oboriti. Sam Kramarenko doživio je potpuno drugačiji stav kada je njegov avion oborio neprijatelj, a sovjetski se pilot morao katapultirati.
“Kad sam se spuštao padobranom, dva puta me je jedan Amerikanac, prolazeći u svom lovcu, pokušao gađati teškim mitraljezima, ali sam imao sreće - bez ogrebotine”, prisjeća se pilot. Fotografija: USAF - Knjižnica Harry S. Truman
Na Kramarenkovom terenu tada je i sreća bila na njegovoj strani. Bilo je mnogo slučajeva kada su oboreni sovjetski piloti neuspješno dokazivali kineskim ili korejskim vojnicima koji su ih pokupili da su sovjetski, a ne američki piloti. Uostalom, nisu imali nikakve dokumente koji bi to dokazivali, a bili su odjeveni u uniformu Kineske narodne armije. Takve situacije ponekad su završile tragično. Kramarenka su “zadržali” sjevernokorejski seljaci, iako ne bez objašnjenja: “Ja im kažem: “Kim Il Sung - ho!” - to je dobro." Zatim je uperio prst u sebe: “Staljin - ho!” Sergej Kramarenko govori o svom spasu.
Tijekom deset mjeseci sudjelovanja u neprijateljstvima u Koreji, piloti divizije pod zapovjedništvom pukovnika I.N. Kozhedub je oborio 215 neprijateljskih zrakoplova, izgubivši 10 pilota i 23 zrakoplova. Kramarenko smatra da je glavna stvar u ovim događajima to što su naši piloti nanijeli značajnu štetu američkom strateškom zrakoplovstvu, čime su spasili milijune korejskih civila.
Za iskazanu hrabrost bojnik Kramarenko dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Nakon povratka iz Koreje upisao je Zrakoplovnu akademiju, a nakon diplome nastavio je služiti u raznim mjestima diljem zemlje. Prošao je put od zamjenika zapovjednika lovačke avijacijske pukovnije do zamjenika zapovjednika posebne vojske PZO i zamjenika načelnika štaba 23. zračne armije. Kao iskusan stručnjak, poslan je da podučava pilote sigurnosti letenja 1970.-71. u Irak, a od 1973. do 1975. Sergej Kramarenko služio je u Alžiru.
91-godišnji Heroj Sovjetskog Saveza Sergej Kramarenko danas se sa smiješkom prisjeća ovog vremena: “Pa i odatle su, utabanom stazom, pisali domovini o nogometu... Samo što nisu pisali o postignutih golova. Njih nismo “ubili” mi, nego irački i alžirski “nogometaši”.

Kramarenko Sergej Makarovič- Sergej Makarovič Kramarenko 10. travnja 1923. (19230410) Sergej Kramarenko 1954. Mjesto rođenja s. Kalinovka, regija Sumy Pripadnost ... Wikipedia

Kramarenko, Sergej Makarovič- (rođen 10. travnja 1923.) borbeni pilot, Heroj Sovjetskog Saveza (1951.), general bojnik avijacije. Sudionik Velikog domovinskog rata od kolovoza 1942. U Koreji je zapovijedao 2. zračnom armijom 176. gardijske. iap. Izvršio je 149 borbenih misija, oborio 3 osobno i 10 grupno... ... Velika biografska enciklopedija

Sergej Makarovič Kramarenko- 10. travnja 1923. (19230410) Sergej Kramarenko 1954. Mjesto rođenja. Kalinovka, regija Sumy Pripadnost ... Wikipedia

Kramarenko, Sergej

Kramarenko- Slavensko prezime Kramarenko: Kramarenko, Aleksandar Pavlovič (rođen 1962.) ukrajinski novinar i urednik. Kramarenko, Aleksej Ivanovič (1882. 1943.) ukrajinski nacionalist i kolaboracionist. Kramarenko, Andrej (rođen 1962.) umjetnik ... Wikipedia

Sergej Kramarenko- Kramarenko, Aleksandar Pavlovič (r. 1962.) ukrajinski novinar i urednik. Kramarenko, Aleksej Ivanovič (1882. 1943.) ukrajinski nacionalist i kolaboracionist. Kramarenko, Dmitrij Sergejevič (r. 1974.) azerbajdžanski nogometni vratar, sin Sergeja ... Wikipedia

Popis heroja Sovjetskog Saveza / K- Servisni popis članaka stvorenih za koordinaciju rada na razvoju teme. Ovo se upozorenje ne odnosi na informativne članke, popise i rječnike... Wikipedia

Popis heroja Sovjetskog Saveza (Kotov- Sadržaj 1 Bilješke 2 Literatura 3 Veze ... Wikipedia

Popis pilota asova Korejskog rata (1950.-1953.)- Tijekom Korejskog rata (1950.-1953.) odigrale su se prve zračne borbe između mlaznih lovaca u povijesti zrakoplovstva. Po svom opsegu i intenzitetu ove zračne bitke bile su najznačajnije nakon Drugog svjetskog rata. Rezultat ovoga... ... Wikipedia

Vitezovi reda svetog Jurja IV reda K- Vitezovi Reda sv. Jurja IV. razreda počevši od slova “K.” Popis je sastavljen abecednim redom ličnosti. Daje se prezime, ime, patronim; naslov u vrijeme dodjele; broj prema popisu Grigoroviča Stepanova (u zagradama broj prema popisu Sudravskog);... ... Wikipedia

Heroj Sovjetskog Saveza Kramarenko Sergej Makarovič

Sergej Kramarenko rođen je 10. travnja 1923. u selu Kalinovka, Romnenski okrug, Sumijska oblast. Otac Makar Ivanovich (1890-1967) i majka Nadezhda Grigorievna (1901-1982) bavili su se poljoprivredom. Tijekom školovanja, kao i stotine tisuća njegovih vršnjaka, Sergej je bio uključen u obrambene krugove u Osoaviakhimu, a čak je bio i vođa jednog od njih. Ali nikad nisam puno razmišljao o vojnoj karijeri.

Nakon završene desete godine, 1940. upisao je Moskovski institut za željeznički promet. Međutim, morao sam napustiti studij. S komsomolskom kartom, Sergej se ubrzo našao u aeroklubu Dzerzhinsky. Nakon mature upisao se u Borisoglebsku vojnu zrakoplovnu pilotsku školu. Teorija mu je lako pala na pamet. Praktični letovi svladani su na UT-2 i I-16. Tu ga je zatekao Veliki domovinski rat.

U lipnju 1942. škola je sa stanice Povorino preseljena daleko u unutrašnjost zemlje. A 8 najuvježbanijih kadeta, uključujući i Kramarenka, poslano je u 1. pričuvnu zrakoplovnu pukovniju koja se nalazila u Arzamasu.

Od kolovoza 1942. mladi je pilot sudjelovao u borbenim operacijama u sastavu 523. lovačke zrakoplovne pukovnije 303. lovačke zrakoplovne divizije na Zapadnom frontu u blizini grada Sukhinichi. Letio na La-5. Tijekom godine napravio je više od 80 letova. U neravnopravnim borbama s neprijateljskim zrakoplovima narednik Kramarenko oborio je neprijateljski zrakoplov i, kao njegov dodatak, balon. Pokazao se kao hrabar i proaktivan pilot, te je uživao poštovanje i ljubav svojih suboraca.

Tih dana je primljen u partiju i prekomandovan u 19. lovačko-zrakoplovni puk ili, u ono doba, puk „lovaca“. Ubrzo je svoje naredničke naramenice zamijenio časničkim s malom zvijezdom. Nakon leta u Berdičev, novopromaknuti mlađi poručnik zamalo je umro. Dana 19. ožujka, u zračnoj borbi kod Proskurova, njegov La-5 se zapalio. Nijemci su zgrabili izgorjelog pilota i bacili ga u logor za ratne zarobljenike, gdje je smješten u ambulantu. Srećom, zatočeništvo nije dugo trajalo. Sedmi dan su naši tenkovi upali u grad. Nijemci su bili prisiljeni na bijeg, uspjevši sa sobom povesti samo ratne zarobljenike i lakše ranjenike. Sergej i nekoliko njegovih susjeda u ambulanti su ostali. Oslobodili su ih pristigli pješaci koji su odmah prevezeni u najbližu bolnicu.

Ovdje je mlađi poručnik doživio još jednu nesreću: obolio je od tifusa, a zatim i od upale pluća. Tek u svibnju počeo sam nekako hodati. I prvo što sam učinio bilo je da sam posjetio aerodrom, gdje sam neočekivano sreo svoje suborce. Odveli su ga zapovjedniku. On je bez oklijevanja kontaktirao glavnog zapovjednika zračnih snaga, a gotovo sljedeći dan Kramarenko se našao u Centralnoj zrakoplovnoj bolnici u Sokolnikiju. Dugo su ga, sve do rujna, liječnici vraćali u normalno stanje.

Sergej je na liječničku komisiju došao oslanjajući se na štap, ali ga je ostavio u hodniku, ne pokazujući da je nepodnošljivo bolno gaziti. I komisija ga je, iako s mukom, prepoznala sposobnim za letački rad. Dobio je smjer u nepoznat kraj, gdje nikako nije želio.

A onda sam slučajno saznao da je moj rodni puk u Brestu. Pilot kojeg je poznavao prevezao ga je u prostor za bombe u Baranoviče. I tamo je željeznicom "dezerter" samostalno stigao do Bresta. Samo što tamo nisam našao svoje ljude: neki su se već borili na nebu Poljske. Ali je pronašao avion za vezu iz puka, na kojem je stigao na mjesto. Krajem listopada 1944. godine, vrativši se, kako kažu, odmah u svoj 176. gardijski lovački zrakoplovni puk, ušao je u borbeni red postrojbe. Nekoliko puta na novom La-7 imao je priliku biti pratilac slavnog asa Ivana Kožeduba. Ovdje je Kramarenko osobno oborio jedan neprijateljski avion. Ali najčešće je letio s navigatorom pukovnije, Herojem Sovjetskog Saveza, bojnikom A. S. Kumanichkinom i pomogao mu onesposobiti 12 neprijateljskih vozila. A u grupnim borbama s njegovim sudjelovanjem uništeno je još 10 supova.

Neki od njih su iz Njemačke prebačeni u Moskvu. Sada je sve vrijeme zauzimala svakodnevna služba, priprema i sudjelovanje u zračnim paradama. Nekoliko godina kasnije, kada je počela američka agresija na Koreju, zamjenik zapovjednika okružnih zračnih snaga došao je u pukovniju regrutirati dobrovoljce.

Svi su izrazili želju. Ali odabrali su 30 ljudi koji su bili najuvježbaniji i imali su borbeno iskustvo. Ubrzo su, uključujući i zamjenika zapovjednika gardijske eskadrile, kapetana Kramarenka, otišli vlakom na Daleki istok.

Naselili su se na teritoriju Narodne Republike Kine. Piloti su bili obučeni u kineske uniforme i intenzivno trenirani. Zatim su prebačeni bliže Koreji na aerodrom Andun, gdje je završeno formiranje 324. lovačke zrakoplovne divizije pod zapovjedništvom slavnog sovjetskog asa, tri puta Heroja garde Sovjetskog Saveza, pukovnika I. N. Kozheduba.

U kasno proljeće 1951. počinje borbeni rad i počinju gubici. Borbe su bile posebno žestoke u području željezničkog mosta preko rijeke Yaunjiang. Bio je to važan strateški čvor i Amerikanci su ga tvrdoglavo pokušavali onesposobiti. 10. travnja 48 bombardera B-29, u pratnji 100 lovaca F-84, izvršilo je još jedan napad. Zapovjednik divizije odmah je podigao sva svoja vozila na presretanje. MiG-ovi su se doslovce zabili u američke borbene rasporede. I zavrtio se vrtuljak nebom...

U kratkoj borbi oboreno je 12 "letećih tvrđava". Istina, Jenkiji su otpisali 27. Navodno je dodatnih 15 bilo toliko izbušeno da se nisu dali popraviti. Više od 100 pilota iz oborenih zrakoplova koristilo se padobranima i zarobljeno je. Na nebu su izgorjela i 4 lovca F-84. Kramarenko im sa svojih šest MiG-ova nije dopustio da zaštite bombardere te je oborio vodeću skupinu F-84.

Američki piloti su ovaj dan nazvali "Crni utorak" i oko 3 mjeseca njihovi bombarderi B-29 nisu se pojavljivali na nebu Koreje danju (prelazeći na letove isključivo noću). Što se naše strane tiče, tog dana nije izgubljeno niti jedno vozilo.

Na korejskom nebu zapovjednik eskadrile 176. gardijske lovačke zrakoplovne pukovnije satnik S. M. Kramarenko osobno je oborio 13 neprijateljskih zrakoplova. Još dvije njegove zračne pobjede nisu dobile službenu potvrdu.

12. travnja 1951. teško je oštećen F-80 br. 49-1842, čiji je pilot A. Sherwood (36. zračna snaga), iako je doletio u Suwon i prizemljio oštećeni automobil, otpisan u otpad. Na današnji dan, inače nazvan "Crni četvrtak" od strane američkih zračnih snaga, prilikom odbijanja napada američkih bombardera na most Andong na rijeci Yalu, oboreno je 10 B-29 i 2 F-80 (potvrdilo američko zapovjedništvo) .

2. lipnja 1951. teško oštećen F-86A br. 49-1180 iz 336. zračnih snaga pod 1. poručnikom T. K. Hansonom, koji se srušio tijekom hitnog slijetanja u zračnu bazu Suwon (pilot je poginuo).

15. lipnja 1951. izvojevao je sjajnu pobjedu - ozbiljno je oštetio F-86A br. 49-1281 asa američkog ratnog zrakoplovstva, zapovjednika 4. IAC-a, potpukovnika Glena Eaglestonea (18,5 pobjeda u Drugom svjetskom ratu), koji je stigao do Suwona i prinudno sletio. Auto je otpisan.

23. lipnja 1951. u području Teishu oboren je F-86. Međutim, američko ratno zrakoplovstvo ne potvrđuje gubitak Sabres na današnji dan.

Dana 29. srpnja 1951. u području Teishu ozbiljno je oštećen F-86A br. 49-1098, čiji je pilot stigao do Suwona, gdje se katapultirao ne riskirajući da sleti oštećeni zrakoplov.

Dana 9. kolovoza 1951., u području Anshua, F-80 br. 49-677 iz 8. IBAG-a teško je oštećen kada se srušio pri slijetanju u bazu Kimpo (pilot je poginuo).

12. rujna 1951. oborio je F-80. Ukupno, na današnji dan, piloti 64. IAK-a proglasili su 11 pobjeda nad F-80, ali su Sjedinjene Države priznale 3. Je li u ovaj broj uključena Kramarenkova pobjeda, teško je reći.

22. rujna 1951. oboren je F-86 u području Anshu-Hakusen. Ukupno, na ovaj dan korpus je iznio 2 pobjede nad F-86, ali su američke zračne snage priznale samo štetu na 1 F-86A br. 49-1158, koja je naknadno obnovljena.

1. prosinca 1951. oborio je Gloster “Meteor” Mk.8 77. zračnih snaga Kraljevskog australskog ratnog zrakoplovstva. Tijekom iste bitke oboren je još jedan Gloster “Meteor” Mk.8, a tijekom napada avion se zapalio i pilot se katapultirao. Ukupno su piloti 176. GvIAP-a proglasili 9 pobjeda nad Meteorima. Australci su priznali gubitak 3 vozila i štetu na 1, koja je naknadno obnovljena. Dakle, s obzirom na okolnosti borbe, jedna pobjeda Kramarenka je definitivno potvrđena. Nakon ovog poraza zatvoreno je pitanje Meteora kao kompetentnog borca.

Dana 12. siječnja 1952. godine izbile su borbe između pilota 64. korpusa i pilota američkog 51. krila u području hidroelektrane Suphung na rijeci Yalu. U prvoj jutarnjoj bitci, u kojoj je sudjelovalo do 30 MiG-15 iz 176. GvIAP-a i 17. IAP-a, piloti 17. pukovnije vodili su neuvjerljivu zračnu bitku s 14 F-86. Ali piloti 176. pukovnije oborili su 2 F-86. Istakli su se satnik S. M. Kramarenko i stariji poručnik N. K. Moroz. Druga bitka uključivala je pilote 176. pukovnije, koji su se susreli s do 20 F-86 u području Sensen-Theisena. 3 pilota gađala su neprijateljske avione. Satnik S. M. Kramarenko oborio je jedan F-86, a nadporučnik I. N. Guly još jedan F-86. Kao rezultat toga, tijekom dana borbi, piloti 64. korpusa oborili su 4 F-86 bez ikakvih gubitaka. Naš avion starijeg poručnika P. Z. Čurkina iz 523. IAP je oštećen u borbi, ali se on sigurno vratio na svoje uzletište.

Amerikanci su 16. siječnja 1952. organizirali napad svoje IBA na područje Aleje MiG-ova. Ispred su poslali veliku barijeru iz Sabersa 51. IAKR, a za njima su slijedile skupine Thunderjet-a. Obje divizije 64. korpusa sudjelovale su u odbijanju. ovaj napad U prvoj jutarnjoj borbi, koja se odigrala oko 8 sati, naši su piloti oborili 2 Sabre, ali su izgubili jedan avion i pilota (nadporučnik B.P. Sapožnikov je umro nakon obaranja jedne Sabre).

Druga bitka odigrala se u prvi sat dana, au njoj su sudjelovale obje divizije korpusa. Piloti 17. pukovnije vodili su zračnu bitku s 12 F-86, ali su se piloti 176. GvIAP-a u području Taishu susreli s drugom skupinom Sabre i s njima izveli uspješnu zračnu bitku. U razdoblju 12:32 - 13:28 bojnik K. Ya. Sheberstov oborio je jedan F-86, koji je pao 10 km istočno od Futsiorija, kapetan S. M. Kramarenko je oborio još jedan F-86, koji je eksplodirao na zemlji u tom području. 10 km istočno od Taishua, - ovo je bila 13. i posljednja pobjeda kapetana Kramarenka na nebu Koreje. Ukupno je 5 pilota pukovnije pucalo na neprijateljske zrakoplove. Inače, ovo je bila posljednja učinkovita bitka pilota 324. IAD na nebu Koreje, a nakon toga piloti ove divizije više nisu ostvarili nijednu pobjedu prije odlaska u Uniju.

Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 10. listopada 1951. dodijeljen mu je počasni naslov Heroja Sovjetskog Saveza za visoku vojnu vještinu, hrabrost i hrabrost iskazanu u borbama s neprijateljima.

A 17. siječnja 1952. Kramarenko nije imao sreće. Tijekom zračne bitke napao je Saber, pogodio ga, ali je i sam oboren napadom s leđa. Morao sam se izbaciti. Američki pilot pokušao ga je dokrajčiti u zraku, ali je, srećom, promašio. Ova pobjeda Kramarenka nije se računala. I uskoro su puk i divizija otišli u Uniju i bili stacionirani u Kalugi.

Iste godine Kramarenko je postao student Zrakoplovne vojne akademije, koju je diplomirao 1955. godine. Počela je dnevna služba. Prvo u Bjelorusiji, zatim u Gruziji. Bio je zapovjednik lovačke avijacijske pukovnije, au Novosibirsku je postavljen na dužnost zamjenika zapovjednika divizije. Dosljedno je letio na MiG-17, MiG-21 i Su-9. Ubrzo je premješten u Moskvu kao viši pilot-inspektor sigurnosne službe zračnih snaga zemlje. Zatim je postavljen u Chitu kao zamjenik načelnika stožera 23. zračne armije. Godine 1970. radio je kao vojni savjetnik u Iraku i Alžiru. Godine 1979. postao je general bojnik. Godine 1981. Sergej Makarovich otišao je u mirovinu.

Danas S. M. Kramarenko nastavlja s aktivnim društvenim radom. Počasni je profesor Ruske akademije prirodnih znanosti, zamjenik predsjednika upravnog odbora Kluba heroja Sovjetskog Saveza, Heroja Ruske Federacije i punopravni nositelji Ordena slave.

U mirovini

Biografija

Nakon završenog 10. razreda škole sa zlatnom medaljom, 1940. godine ušao je u školu, ali je u njoj učio samo dva mjeseca. Odustao je od fakulteta kako bi se upisao u aeroklub Dzerzhinsky. Nakon aerokluba upisao se u Borisoglebsku vojnu zrakoplovnu pilotsku školu.

• Dubok A.// Iza ispostave Kaluga: novine prefekture Jugozapadnog upravnog okruga. - 2006. - Broj 16 (450), 4.-10. svibnja.
• Nosatov V.I.// Nezavisna vojna revija. - 2007., 25. svibnja.
• Zampini D.. ArtOfWar (7. lipnja 2009.). Preuzeto 21. travnja 2012. .
• . // Bilten zračne flote. - 2000. - br. 5-6. Crveni sokolovi. Preuzeto 21. travnja 2012. .

Odlomak koji karakterizira Kramarenka, Sergeja Makaroviča

- Zečji trag, puno tragova! – začuo se Natašin glas u smrznutom, smrznutom zraku.
– Navodno, Nicholas! - rekao je Sonyin glas. – Nikolaj je uzvratio pogled na Sonju i sagnuo se da joj bolje pogleda lice. Iz samura na mjesečini gledalo je izbliza i daleko neko sasvim novo, milo lice, crnih obrva i brkova.
"Prije je bila Sonya", pomisli Nikolaj. Pogledao ju je bliže i nasmiješio se.
– Što si ti, Nicholas?
"Ništa", rekao je i ponovno se okrenuo konjima.
Stigavši ​​na neravnu, široku cestu, nauljenu klizačima i svu prekrivenu tragovima trnja, vidljivim na mjesečini, konji su sami počeli zatezati uzde i ubrzavati. Lijevi je, savijajući glavu, trzao konopcima u skokovima. Korijen se zanjihao, mičući ušima, kao da pita: "Da počnemo ili je prerano?" – Ispred, već daleko i zvoneći poput debelog zvona koje se povlači, Zaharova crna trojka jasno se vidjela na bijelom snijegu. Iz njegovih saonica čula se vika i smijeh i glasovi obučenih.
"Pa, vi dragi", viknuo je Nikolaj, povlačeći uzde s jedne strane i povlačeći ruku s bičem. I tek po vjetru koji je pojačao, kao da mu ide u susret, i po trzanju kopči koje su se stezale i povećavale brzinu, dalo se primijetiti koliko brzo leti trojka. Nikolaj se osvrnuo. Vrišteći i vrišteći, mašući bičevima i tjerajući starosjedioce na skok, ostale su trojke držale korak. Korijen se postojano njihao pod lukom, ne pomišljajući da ga sruši i obećavajući da će ga gurnuti uvijek iznova kad bude potrebno.
Nikolaj je sustigao prva tri. Odvezli su se niz neku planinu i na široku cestu kroz livadu u blizini rijeke.
"Gdje idemo?" pomislio je Nikolaj. - “Trebalo bi biti uz kosu livadu. Ali ne, ovo je nešto novo što nikad nisam vidio. Ovo nije kosa livada ili Demkina planina, ali Bog zna što je! Ovo je nešto novo i čarobno. Pa, kako god bilo!” A on, vičući na konje, stane obilaziti prvu trojicu.
Zakhar je zauzdao konje i okrenuo lice koje je već bilo zaleđeno do obrva.
Nikolaj je pokrenuo konje; Zakhar je ispružio ruke naprijed, pljesnuo usnama i pustio svoje ljude.
"Pa, izdrži, gospodaru", rekao je. “Trojke su letjele još brže u blizini, a noge konja u galopu brzo su se mijenjale. Nikolaj je počeo preuzimati vodstvo. Zakhar je, ne mijenjajući položaj ispruženih ruku, podigao jednu ruku s uzdama.
"Lažeš, gospodaru", viknuo je Nikolaju. Nikolaj je pojurio sve konje i prestigao Zahara. Konji su prekrili lica svojih jahača sitnim, suhim snijegom, a kraj njih se čuo česti tutanj i petljanje brzih nogu i sjene trojke koja je sustizala. Sa svih strana čulo se zviždanje trkača kroz snijeg i cika žena.
Ponovno zaustavivši konje, Nikolaj se osvrne oko sebe. Posvuda uokolo bila je ista čarobna ravnica natopljena mjesečinom sa zvijezdama razasutim po njoj.
“Zakhar mi viče da skrenem lijevo; zašto ići lijevo? pomislio je Nikolaj. Idemo li kod Meljukovih, je li ovo Meljukovka? Bog zna kamo idemo i Bog zna što nam se događa – i vrlo je čudno i dobro što nam se događa.” Osvrnuo se na saonice.
“Vidi, ima brkove i trepavice, sve je bijelo”, rekao je jedan od čudnih, lijepih i vanzemaljaca s tankim brkovima i obrvama.
„Ova je, izgleda, bila Nataša“, pomisli Nikolaj, a ova je m me Schoss; ili možda ne, ali ja ne znam tko je ova čerkezkinja s brkovima, ali je volim.”
-Zar ti nije hladno? - upitao. Nisu odgovorili i smijali su se. Dimmler je nešto vikao sa stražnjih saonica, vjerojatno smiješno, ali bilo je nemoguće čuti što viče.
"Da, da", odgovorili su glasovi smijući se.
- No, ovdje je nekakva čarobna šuma sa svjetlucavim crnim sjenama i sjajima dijamanata i s nekakvom enfiladom mramornih stepenica, i nekakvim srebrnim krovovima čarobnih zgrada, i prodornim cviležom nekih životinja. „A ako je ovo doista Meljukovka, onda je još čudnije što smo putovali bogzna kuda i došli u Meljukovku“, pomisli Nikolaj.
Doista, bila je to Melyukovka, a djevojke i lakeji sa svijećama i radosnih lica istrčali su na ulaz.
- Tko to? - pitali su s ulaza.
“Grofovi su se dotjerali, vidim po konjima”, odgovorili su glasovi.

Pelageya Danilovna Melyukova, široka, energična žena, s naočalama i kapuljačom koja se ljuljala, sjedila je u dnevnoj sobi, okružena svojim kćerima, kojima se trudila da se ne dosađuju. Tiho su sipali vosak i gledali u sjene izranjajućih likova kad su hodnikom zašuštali koraci i glasovi posjetitelja.
Husari, dame, vještice, payassasi, medvjedi, pročišćavajući grla i brišući svoja injem prekrivena lica u hodniku, ulazili su u dvoranu, gdje su se žurno palile svijeće. Klaun - Dimmler i dama - Nikolai otvorili su ples. Okruženi vrištećom djecom, muškari su se pokrivajući lica i mijenjajući glasove naklonili domaćici i rasporedili po prostoriji.
- Oh, to je nemoguće saznati! I Natasha! Pogledajte na koga liči! Stvarno, podsjeća me na nekoga. Eduard Karlych je tako dobar! Nisam ga prepoznao. Da, kako ona pleše! O, očevi, i nekakav Čerkez; točno, kako to odgovara Sonyushki. Tko je još ovo? Pa utješili su me! Zauzmite stolove, Nikita, Vanja. I sjedili smo tako tiho!
- Ha ha ha!... Husar ovo, husar ono! Baš kao dječak, a noge!... Ne vidim... - čuli su se glasovi.
Natasha, miljenica mladih Melyukova, nestala je s njima u stražnjim sobama, gdje su trebali pluto i razne kućne i muške haljine, koje su kroz otvorena vrata primale gole djevojačke ruke lakeja. Deset minuta kasnije, sva omladina obitelji Melyukov pridružila se kukerima.
Pelageja Danilovna, naredivši da se raspremi mjesto za goste i okrijepi gospoda i sluge, ne skidajući naočale, sa suzdržanim smiješkom, prošetala je među mukerima, zagledajući im se u lica i ne prepoznajući nikoga. Ne samo da nije prepoznala Rostove i Dimmlera, nego nije mogla prepoznati ni svoje kćeri ni haljine i uniforme svoga muža koje su nosile.
-Čije je ovo? - rekla je, okrećući se svojoj guvernanti i gledajući u lice svoje kćeri, koja je predstavljala kazanskog Tatara. - Čini se kao netko iz Rostova. Pa, gospodine Husar, u kojoj pukovniji služite? – upitala je Natasha. “Daj Turčinu, daj Turčinu marshmallows”, rekla je barmenu koji ih je posluživao, “to nije zabranjeno njihovim zakonom.”
Ponekad, gledajući čudne, ali smiješne korake koje su izvodile plesačice, koje su jednom zauvijek odlučile da su dotjerane, da ih nitko neće prepoznati i da im stoga nije neugodno, Pelageja Danilovna se pokrivala šalom i cijelim korpulentno tijelo treslo se od neobuzdanog, ljubaznog, staričinog smijeha. - Sashinet je moj, Sashinet je ono! - rekla je.
Nakon ruskih plesova i kola, Pelageja Danilovna okupi sve sluge i gospodu zajedno, u jedno veliko kolo; Donijeli su prsten, uzicu i rubalj te su priređene opće igre.
Sat kasnije, sva su odijela bila izgužvana i ispreturana. Plutani brkovi i obrve bili su razmazani po znojnim, rumenim i vedrim licima. Pelageja Danilovna počela je prepoznavati kukere, divila se kako su kostimi dobro napravljeni, kako pristaju osobito mladim damama i zahvaljivala svima što su je tako obradovali. Gosti su pozvani na ručak u dnevnom boravku, a dvorište je posluženo u dvorani.
- Ne, nagađanje u kupatilu, to je strašno! - rekla je za večerom stara djevojka koja je živjela kod Meljukovih.
- Iz čega? – upitala je najstarija kći Meljukovih.

Sergej Makarovič Kramarenko 10. travnja 1923. (19230410) Sergej Kramarenko 1954. Mjesto rođenja s. Kalinovka, regija Sumy Pripadnost ... Wikipedia

- (rođen 10. travnja 1923.) borbeni pilot, Heroj Sovjetskog Saveza (1951.), general bojnik avijacije. Sudionik Velikog domovinskog rata od kolovoza 1942. U Koreji je zapovijedao 2. zračnom armijom 176. gardijske. iap. Izvršio je 149 borbenih misija, oborio 3 osobno i 10 grupno... ... Velika biografska enciklopedija

10. travnja 1923. (19230410) Sergej Kramarenko 1954. Mjesto rođenja. Kalinovka, regija Sumy Pripadnost ... Wikipedia

Slavensko prezime Kramarenko: Kramarenko, Aleksandar Pavlovič (rođen 1962.) ukrajinski novinar i urednik. Kramarenko, Aleksej Ivanovič (1882. 1943.) ukrajinski nacionalist i kolaboracionist. Kramarenko, Andrej (rođen 1962.) umjetnik ... Wikipedia

Kramarenko, Aleksandar Pavlovič (r. 1962.) ukrajinski novinar i urednik. Kramarenko, Aleksej Ivanovič (1882. 1943.) ukrajinski nacionalist i kolaboracionist. Kramarenko, Dmitrij Sergejevič (r. 1974.) azerbajdžanski nogometni vratar, sin Sergeja ... Wikipedia

Servisni popis članaka stvoren za koordinaciju rada na razvoju teme. Ovo se upozorenje ne odnosi na informativne članke, popise i rječnike... Wikipedia

Sadržaj 1 Bilješke 2 Reference 3 Veze ... Wikipedia

Tijekom Korejskog rata (1950.-1953.) dogodile su se prve zračne borbe između mlaznih lovaca u povijesti zrakoplovstva. Po svom opsegu i intenzitetu ove zračne bitke bile su najznačajnije nakon Drugog svjetskog rata. Rezultat ovoga... ... Wikipedia

Vitezovi Reda sv. Jurja IV. razreda počevši od slova “K” Popis je sastavljen abecednim redom ličnosti. Daje se prezime, ime, patronim; naslov u vrijeme dodjele; broj prema popisu Grigoroviča Stepanova (u zagradama broj prema popisu Sudravskog);... ... Wikipedia