Ich habe dieses Schneemobil an nur ein paar Wochenenden in der Garage auf dem Land gebaut. Obwohl sein Design auf den ersten Blick sehr einfach aussieht, steht es in puncto Auftrieb im tiefen Locker- oder Nassschnee den meisten Industrie-Schneemobilen in nichts nach.

Vor ein paar Jahren habe ich für meine neunjährige Tochter ein Schneemobil gebaut, mit einer selbstgebauten Strecke aus Förderband und Kunststoff-Wasserrohren für Grouser. Anfangs hatte ich Zweifel an der Zuverlässigkeit einer solchen Raupe und wie sich Kunststoffteile in der Kälte verhalten würden. Aber während des zweijährigen Winterbetriebs gab es keine Ausfälle und keinen starken Verschleiß der Rohre. Dies inspirierte mich dazu, mir selbst ein leichtes Schneemobil mit der gleichen hausgemachten Strecke zu bauen.

Da ich genau wusste, dass je geringer die Masse des Schneemobils und je größer die Auflagefläche der Ketten, desto besser seine Durchgängigkeit in lockerem und tiefem Schnee, versuchte ich, das Design so leicht wie möglich zu gestalten.
Das Funktionsprinzip eines Schneemobils ist sehr einfach (Abb. 1). In der Raupe sind vier Räder installiert, die beim Bewegen entlang des Förderbands rollen, an dem die Ösen befestigt sind. Und der Raupenantrieb vom Motor erfolgt über eine Kette durch die Abtriebswelle mit speziellen Antriebskettenrädern. Ich habe sie vom Schneemobil Buran genommen.

Mit einem Motor eines herkömmlichen handgeführten Traktors mit automatischer Kupplung mit einer Leistung von nur 6 PS. nicht schnell beschleunigen. Ich wollte mit dem Schneemobil nicht auf gewalzten Wegen, sondern auf losem Schnee fahren, also habe ich die weiche Aufhängung der Raupe und der Skier aufgegeben, um das Gewicht des Schneemobils zu reduzieren und die gesamte Struktur zu vereinfachen.

Zuerst habe ich eine Raupe gemacht. Ich habe eine Kunststoffwasserleitung mit einem Durchmesser von 40 mm in Rohlinge für 470 mm lange Kabelschuhe geschnitten. Dann sägte er jeden Rohling mit einer Kreissäge der Länge nach in zwei gleiche Teile.
Mit dem in Abb. 2, mit einer Kreissäge auf Holz, Kunststoffrohre für Grouser entlang schneiden.

Die Ösen habe ich mit zwei Möbelbolzen mit einem Durchmesser von 6 mm mit einem großen halbrunden Hut am Förderband befestigt. Bei der Herstellung der Raupe ist es sehr wichtig, den gleichen Abstand zwischen den Nasen einzuhalten, da sie sonst in die Zähne der Antriebskettenräder laufen und die Raupe beginnt zu rutschen und von den Rollen zu rutschen.

Zum Bohren von Löchern in das Förderband für Befestigungsschrauben mit einem Durchmesser von 6 mm habe ich eine Lehre gemacht. Die Löcher im Band wurden mit einem Holzbohrer mit Spezialschliff gebohrt.

Mit einem solchen Leiter können 6 Löcher auf einmal in das Förderband gebohrt werden, um drei Raupenlaschen anzubringen.

Im Laden kaufte ich vier aufblasbare Gummiräder von einem Gartenkarren, zwei Antriebskettenräder von einem Buran-Schneemobil und zwei abgedichtete Lager Nr. 205 für die Raupenantriebswelle.

Ich bat einen Dreher, eine Raupenantriebswelle und Lagerstützen herzustellen. Den Rahmen des Schneemobils habe ich selbst aus Vierkantrohren 25x25 mm gefertigt.

Da die Schwenkachsen der Skier und des Seitenruders auf derselben Linie und in derselben Ebene liegen, kann eine durchgehende Spurstange ohne Kugelköpfe verwendet werden.

Skiwendebuchsen sind einfach herzustellen. Ich habe 3/4 "weibliche Sanitärkupplungen an den vorderen Querträger des Rahmens geschweißt. Darin schraubte er Rohre mit Außengewinde ein, an denen er die Zweibeine der Lenkstange der Skier anschweißte.

Ich empfehle die Verwendung von Skiern des Kinder-Schneerollers Argomak. Sie sind leichter und flexibler, müssen aber mit Ecken zur Befestigung am Drehteller des Schneemobils und einer Metallunterschneidung von unten ausgestattet sein - für eine bessere Kontrolle des Schneemobils beim Fahren auf Kruste oder festem Schnee.

Die Kettenspannung wird durch Verschieben des Motors eingestellt.

Das Fahren eines Schneemobils ist sehr einfach. Wenn die Motordrehzahl mit dem Lenkergas erhöht wird, wird die automatische Fliehkraftkupplung eingerückt und das Schneemobil setzt sich in Bewegung. Da die geschätzte Geschwindigkeit des Schneemobils gering ist (nur etwa 10-15 km / h) und von der Schneedichte abhängt, ist das Schneemobil nicht mit Bremsen ausgestattet. Es reicht aus, die Motordrehzahl zu reduzieren und das Schneemobil stoppt.

Ich werde ein paar Tipps geben, die nützlich sein können, wenn Sie dieses Design wiederholen.

1. Ich schneide das Rohr für Schienen in Längsrichtung mit einer Handkreissäge auf Holz, zuerst auf einer Seite, dann auf der anderen. Es wird also glatter, als beide Wände auf einmal zu schneiden. Es ist bequemer, kleine Werkstücke zu bearbeiten. Wenn Sie sofort an einem langen Rohr entlang schneiden, schmilzt in diesem Fall der Kunststoff und das Sägeblatt klemmt.

2. Raupen können in jeder Breite hergestellt werden. Und jeder Designer hat das Recht zu wählen, was für ihn bequemer ist: eine breite, aber kurze Raupe oder eine schmale und lange Raupe zu machen. Denken Sie nur daran, dass das Schneemobil bei einer großen Spur schlecht kontrolliert und der Motor stärker belastet wird und bei einer kleinen in lockerem Tiefschnee durchfallen kann.

3. Auf einigen meiner Fotos können Sie sehen, dass Plastikfässer im Inneren der Raupe installiert sind. Das sind Führungsanschläge für Schlupf, die verhindern sollen, dass die Raupe von den Rollen rutscht. Aber während des Betriebs des Schneemobils rutschte die Raupe auch ohne Schlupf nicht von den Rollen, sodass die „Fässer“ nicht installiert werden können, was das Gewicht des Schneemobils verringert.

4. Am Ende des Winters habe ich das Schneemobil komplett zerlegt, um sein Gewicht zu bestimmen. Das Gewicht der einzelnen Knoten stellte sich wie folgt heraus: Raupe - 9 kg;
Antriebswellenbaugruppe - 7 kg; zwei Radpaare mit Achsen - 9 kg; Motor und Lenkrad - 25 kg;
ein Paar Ski - 5 kg;
Rahmen -15 kg;
Doppelsitz mit Pfosten - 6 kg.
Alles zusammen wiegt 76 kg.
Das Gewicht einiger Teile kann weiter reduziert werden. Dennoch ist das Gewicht für ein Schneemobil mit einer Spur dieser Größe durchaus zufriedenstellend.

Die geometrischen Abmessungen meines Schneemobils sind wie folgt: Die Länge des Schneemobilrahmens beträgt 2 m; abstand zwischen den Achsen der Stützräder (Rollen) - 107 cm; Spurbreite - 47 cm Die Stufe der Raupenstollen hängt von der Dicke des Förderbandes ab und muss empirisch ausgewählt werden (ich habe 93 mm bekommen).
Ich gebe nicht die genauen Abmessungen und Zeichnungen der Teile des Schneemobils an, da sich jeder, der das Design wiederholen wird, an den Teilen und Komponenten orientiert, die er kaufen oder selbst herstellen kann.

Schneemobil? Ist es ein selbstfahrender Schlitten, der einen Verbrennungsmotor und einen Propeller enthält? Propeller. Das Fahrzeug ist für das Fahren auf verschneiten und rutschigen Straßen bestimmt. Die Geschwindigkeit eines solchen Schlittens kann je nach Motorleistung bis zu 140 km / h erreichen. Das Design des Schneemobils umfasst ein Fahrgestell, das aus drei oder vier Skiern besteht. Diese Art von Schlitten kann leicht von Hand hergestellt werden.

Der Hauptvorteil dieses Fahrzeugs gegenüber Schneemobilen sind seine Geschwindigkeitseigenschaften. Außerdem ist der Komfort im Schlitten mit Kabine und guter Federung fast gleich wie im Auto. Aeroschlitten haben ein sehr einfaches Design, Sie können sie selbst herstellen. Dafür braucht es einen Motor zum Beispiel vom Motorrad „Jupiter“, Materialien für die Karosserie und nur drei Holzskier.

Einfache Schlitten zum Selbermachen bauen

Zunächst muss aus Holzbalken, die mit Sperrholz ummantelt werden müssen, eine Hülle hergestellt werden, um Kissen und Stühle zu befestigen. Schlittenskier müssen aus Birkenbrettern bestehen. Um die Struktur mit der Unterstützung eines Motorradmotors zu stärken?Jupiter? Sie können Sperrholzstreifen verwenden.

Bringen Sie die Bremsen hinter den Skiern an, die vom Fahrer aktiviert werden, wenn das rechte Pedal gedrückt wird. Dazu werden Stifte und ein Kabel verwendet. Legen Sie den hinteren Ski in die Nähe des Hauptrahmens, der hinten am Rumpf befestigt ist. Montieren Sie den vorderen Ski, der für die Kontrolle verantwortlich ist, an einer Metallhalterung, die sich an der Seite des Körpers befindet.

Um den Steuermechanismus zusammenzubauen, müssen Sie das Lenkrad des Motorrads verwenden, von dem der Schlittenmotor entfernt wird. Der Motor wird am besten von "Jupiter" verwendet. Es ist wie ein Propeller auf einem Rahmen in Form eines Rohrs montiert, auf das das Drehmoment über ein Motorradkettengetriebe übertragen wird. Die Umdrehung der Schnecke sollte 1440 U/min erreichen. Für zusätzliche Sicherheit ist ein Mesh installiert.

Der Rahmen, der den Motor von "Jupiter" abdeckt, ist mit Streben an der Aufhängung an der Karosserie befestigt. Der Kraftstofftank ist über dem Motor montiert.

Um einen Propeller herzustellen, müssen Sie zuerst Rohlinge für die Blätter herstellen, indem Sie Elemente aus Kiefer oder Eiche ausschneiden. Der Propeller wird mit Kaseinleim verklebt. Die Bemaßung muss genau sein. Die verklebten Schraubenteile werden getrocknet und bis zur Verwendung geschützt. Es ist wichtig, jede der Klingen nach dem Trocknen mit einem Hobel zu hobeln. Die Propellerblätter werden mit Stoff überklebt und lackiert. Dafür können Sie Kaliko verwenden. Nachdem jede der Schrauben auf Gleichgewicht geprüft wurde, werden sie auf der Hülse montiert, wonach das Schneemobil vollständig betriebsbereit ist.

Aerosleigh-Motoren

Können Sie einen Motorradmotor verwenden, um einen Schlitten mit Ihren eigenen Händen zu bauen?Jupiter? oder Auto?Zhiguli?. Die Hauptkomponenten und -teile des Motors umfassen: Getriebedeckel, hintere und vordere Platten, Dichtungen, Antriebszahnrad, Zylinderkörper und Montagehalterung. Die am häufigsten verwendeten Motoren sind:

Vergaser K-62I mit zwei Zylindern? Dieser Mechanismus verwendet ein Getriebe aus der Gasverteilungsvorrichtung des MTZ-80-Traktors. Der Motor ist mit einem speziellen Elektrostarter und einer Batterie ausgestattet. Der Zündmechanismus ist batteriebetrieben. Der Kraftstofftank fasst bis zu 30 Liter Benzin.

? D-30? Dieses Modul hat kein Getriebe für den Propeller. Der Schub beträgt 40 kgf. Es wird bei leichten Schneemobilen verwendet, hauptsächlich bei denen, die von Hand hergestellt werden, und nicht bei Serienfahrzeugen. Die Installation dieses Gerätetyps hängt von der Berechnung der Eigenschaften des Gehäuses ab.

D15? unterscheidet sich von Analoga durch das Vorhandensein eines Kettenreduzierers, der an einem Propeller befestigt ist. Letzterer hat einen Durchmesser von 1,4 m und entwickelt eine ausreichende Zugkraft von 60 kgf. Eine Art D15-Motor? D-15z? mit Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Empfohlen für den Einsatz in Schneemobilen und Gleitschirmen. Die im Getriebe eingebauten Zahnräder werden auch im KAMAZ-740-Gasverteilungsmechanismus verwendet. Alle Motoren dieser Serie haben einen Kraftstofftank von 15 Litern.

Was Sie für ein Hovercraft brauchen

Um einen Hovercraft-Schlitten herzustellen, müssen Sie eine normale Säge, einen Hobel und einen Bohrer verwenden. Müssen Sie auch aus dem alten Motorrad ausziehen?Jupiter? Kraftwerk betreiben. Schweißen und andere Feinbearbeitungen können an Spezialisten übertragen oder selbst durchgeführt werden.

Sperrholz und Bretter dienen als Hauptmaterial. Die beste Option wäre die Verwendung von Sorten von BS-1 oder FSF, da ein normales Element hoher Luftfeuchtigkeit nicht standhalten kann. Sperrholz wird mit Lack vorbehandelt, andere Spezialbeschichtungen werden aufgetragen.

Für die Selbstmontage des Gehäuses müssen Sie spezielle Konstruktionsklebstoffe verwenden. Epoxidharz oder Premium Casein können als solches Werkzeug fungieren. Für eine vollständige und zuverlässige Paarung aller Elemente mit Ihren eigenen Händen reichen 5 kg Klebstoff aus. Es ist wichtig, nur wasserdichte Optionen zu verwenden.

Um ein Luftkissen zu erstellen, müssen Sie nur haltbare Materialien verwenden. Zu den Haupteigenschaften zählen auch Elastizität und Luftdichtheit. Das Kissen kann unabhängig aus Haushaltsmaterialien hergestellt werden, beispielsweise aus gummierten Stoffen mit einer Dicke von bis zu 1,5 mm. Die Hauptsache ist, den Motor so einzubauen, dass er die Schale nicht beschädigt. Die Basis bilden Baumwolle und synthetische Elemente. Das Kissen wird einem aufblasbaren Boot ähneln.

Sie können einen Schlitten auf einem Kissen zusammenbauen, indem Sie ein Kraftwerk von einem Motorrad verwenden?Izh-Jupiter?. Die Leistung eines solchen Motors beträgt 24 PS. Für ein Kissen können Sie ein Getriebe von einem Roller, einen selbstgebauten Benzintank, Scheinwerfer von einem Traktor und andere Elemente für eine Amphibie mit Ihren eigenen Händen einbauen. Es ist wichtig, dass der Rahmen aus einem Metallprofil besteht. Die Motorleistung reicht aus, um die tiefsten Schneeverwehungen ohne Ausfälle zu überwinden. Vor Fahrtantritt müssen alle Getriebedeckel am Motor überprüft werden.

Ein Schneemobil ist eine spezielle Art von Geländefahrzeug, das durch die Drehung eines Propellers am Heck des Fahrzeugs angetrieben wird. Es wird für die Fortbewegung auf Schnee und Eis von Anglern, Jägern, Signalwächtern, Sportlern und solchen, die einfach nur fahren wollen, verwendet. Aufgrund der Einfachheit des Designs und der Verfügbarkeit von Teilen in einer Heimwerkstatt oder Garage ist es wirklich möglich, ein Schneemobil mit eigenen Händen zu bauen.

Im Allgemeinen besteht jedes Schneemobil aus einem Rumpf, einem Fahrgestell, einem Propellersystem, einem Bremssystem und einer Lenkung. Unter dem Korpus versteht man ein tragendes Gerüst, teilweise mit Kunststoff- oder Duralummantelung. Das Fahrgestell sind breit geschwungene Skier, die die Last aus dem Gewicht des Schlittens und des Fahrers auf den Schnee verteilen.

Eine Vielzahl von Designlösungen ermöglicht es Ihnen, einen Motor für ein Schneemobil zu wählen, der auf den Bedürfnissen eines bestimmten Benutzers basiert: Motoren mit geringer Leistung von Kettensägen passen zu leichten Mini-Schlitten vom Typ Zipper, während größere Motoren die Grundlage für massive große werden -Kapazitätsmaschinen mit Kabinen und weichen Federungen. Das Vorhandensein der letzten beiden bringt den Fahrkomfort näher an das Auto heran, während die Mobilität erhalten bleibt. Schneemobile passieren, wo ein Auto ohne spezielles Training niemals vorbeikommt: Sowohl unberührter Tiefschnee als auch dünnes Eis werden sich ihnen unterwerfen.

Einige Modelle können sogar Wasserhindernisse überqueren. Solche amphibischen Aeroschlitten werden Airboats genannt, ihr Fahrwerk besteht aus einem Luftkissen, dessen Unterseite durch Kunststoffschuppen geschützt ist. Der Schutz ermöglicht es Ihnen, sich auf Gleitern auch auf trockenem Boden fortzubewegen. Dies sollte jedoch nicht missbraucht werden, da ein Gummischaden den Schlitten komplett lahmlegen kann. In selbstgebauten Einheiten spielt ein Schlauchboot die Rolle eines Luftkissens.

Die maximale Geschwindigkeit, die Schneemobile entwickeln können, hängt von ihren individuellen Eigenschaften ab:

• die Literatur gibt eine Grenze von 150 km / h an;
• auf gewalztem Schnee fahren gewöhnliche Schlitten bis zu 50 km / h;
• auf gepacktem unberührtem Schnee - 80 km / h.;
• auf Eis - 110 km / h.

Es ist jedoch zu beachten, dass mit zunehmender Geschwindigkeit die Stabilität des Schlittens abnimmt und die Gefahr des Kenterns während der Fahrt zunimmt. Die Belastbarkeit hängt auch von der individuellen Ausführung ab. Kleinwagenmodelle werden den Fahrer mit seiner Ausrüstung kaum mitnehmen, und ein Airbus mit einer Kabine, die auf einem Motor von beispielsweise einem Zhiguli basiert, wird bis zu fünf Personen in voller Ausrüstung und mit einem Fang mitnehmen. Die Reichweite variiert je nach Motorgröße und Last. Im Durchschnitt reichen 40 Liter Kraftstoff für 300 Kilometer. Es wird empfohlen, auf einer langen Reise Kraftstofftanks mitzunehmen.

In der Anfangsphase werden die notwendigen Eigenschaften des Schlittens bestimmt. Sie stellen die Parameter des Propellers, des Motors ein, führen eine Festigkeitsberechnung der tragenden Struktur der Karosserie und der Komponenten durch, weisen die Art des Lenk- und Bremssystems zu. Am Ende der Berechnungen wird ein Paket mit Konstruktionsunterlagen erstellt, wonach sie beginnen, das Schneemobil gemäß den Zeichnungen mit ihren eigenen Händen zusammenzubauen.

Als tragende Struktur des Körpers wird ein geschweißter Rahmen oder Rahmen verwendet. Im Allgemeinen muss der Rahmen in jedem Fall gekocht werden. Es ist nur so, dass es in einer Rahmenstruktur als Basis für die Kabinenverkleidung dient, und wenn kein Rahmen vorhanden ist, trägt der Rahmen die Hauptlast. Der Rahmen kann fest oder gebrochen sein.

Der gebrochene Rahmen besteht aus zwei klappbaren Halbrahmen. Die vordere Hälfte enthält die Kabine mit Bedienelementen und dreht sich mit der Drehung des Lenkrads, mit dem sie über ein Schneckengetriebe verbunden ist. Das Heck trägt das Netzteil. Sowohl der massive Rahmen als auch der tragende Körper basieren auf Holmen - Längsstangen im unteren Teil der Struktur.

Die Kabine ist über Abstandshalter gelenkig am Rahmen montiert, und die Holme sind starr in den tragenden Körper eingeschweißt. Der Rahmen ist aus hohlen Metallrohren geschweißt, deren Abmessungen und Wandstärken durch Berechnung bestimmt werden. Eine Holzrahmenkonstruktion ist erlaubt, während die Elemente mit Kaseinleim und Gaze zusammengeklebt werden.

Generell ist der Rahmen aerodynamisch geformt, er ist schmaler gestaltet und nach Möglichkeit vorne abgerundet. Sie ist in Längsrichtung durch äquidistant angeordnete Spanten (Querkonturen) verstärkt. Die Montage des Rahmens beginnt mit den unteren Elementen: Holme und Streben, an die die Rahmen geschweißt werden.

• Sperrholzplatten;
• Duraluminium;
• Plastik.

Das Herzstück des Unterwagens des Schneemobils sind Skier aus 10 mm dickem Sperrholz, die in Längsrichtung mit einem Holzbalken verstärkt und oben mit Edelstahl ummantelt sind. Die vorderen Teile der Ski werden nach dem Eintauchen in kochendes Wasser auf der Helling verbogen. Der Körper wird durch Stoßdämpfer in Form von Federn oder Federn eingebaut. Die Federn bestehen aus drei Teilen, die mit einer M6-Schraube schwenkbar an der Karosserie befestigt sind. Für zusätzliche Kurvenstabilität sorgt ein Hinterschnitt aus einem an den Enden abgeflachten Rohr mit einem Durchmesser von 8 mm, das an den vorderen Teilen der Ski angebracht ist.

Bei selbstgebauten Schneemobilen werden Bremsen in Form von Schabern an den Kanten der hinteren Skier angebracht. Die Schaber werden durch ein Pedal betätigt, das über ein Kabel mit dem Fuß des Fahrers verbunden ist. Wenn Sie das Pedal drücken, senken sich die Abstreifer, erhöhen die Reibung des Schlittens mit dem Schnee und verlangsamen ihn. Die Lenkung erfolgt entweder über ein Schneckengetriebe, das mit den zu drehenden Elementen verbunden ist, oder direkt über eine Säule, die das Lenkrad mit dem vorderen Ski verbindet.

Wenn Sie ein Amphibien-Schneemobil mit Ihren eigenen Händen zusammenbauen, müssen Sie sich nicht um das Schweißen von Karosserie und Fahrwerk kümmern. Es reicht aus, die fertige Propellereinheit auf ein Schlauchboot zu setzen und den Bootsboden mit Kunststoffschuppen zu schützen. Schuppen werden aus Plastikabfällen gesammelt. Größe und Gewicht des Motors sollten in etwa den Eigenschaften typischer Außenbordmotoren entsprechen. Ein zu massiver Motor wirkt sich negativ auf die Kapazität, das Handling und die Stabilität des Segelflugzeugs aus.

Das Propellersystem ist auf einer mit Sperrholz ausgelegten Holztischplatte platziert, Gummipuffer können in der Stützstruktur verwendet werden, um die Vibration des Motors zu dämpfen. Der Motor wird mit Halterungen und Streben befestigt. Das Leistungsteil wird individuell ausgewählt. Größeres Volumen garantiert keine bessere Fahrleistung. Daher sollten Sie nicht danach streben, einen Motor aus einem alten VAZ in einen kleinen Schlitten einzubauen.

Es ist besser, einen fertigen Propeller zu verwenden, der auf beiden Seiten mit einem zusätzlichen Schutz in Form eines Metallgitters versehen ist. Eine offene Schraube, die sich mit hoher Geschwindigkeit dreht, kann die Gesundheit des Fahrers und anderer Personen ernsthaft schädigen. Die Geometrie des Propellers wird basierend auf der Leistung des Motors und seiner Rotationsgeschwindigkeit ausgewählt. Für einen Motor von einem Motorrad IZH-56 mit einer Leistung von 15 PS bei einer Geschwindigkeit von 1400-1600 pro Minute ist ein Durchmesser von 1500 mm mit einer Blattsteigung von 500-600 mm mit einer Geschwindigkeit von 2200-2400 pro geeignet Minute sollte der Durchmesser 1200-1300 mm bei einer Steigung von 650-700 mm betragen.

Achtung, nur HEUTE!

Erfahrungen im Bereich des Do-it-yourself-Baus verschiedenster Kraftfahrzeuge ermöglichten einen erfolgreichen Aufbau Design von hausgemachten Aeroschlitten mit guten Laufeigenschaften. Aeroschlitten sind einfach herzustellen, haben ein gutes Aussehen und eine relativ hohe Geschwindigkeit. Das ausgewählte Schema eignet sich am besten für einfache und zuverlässige Schneemobile für den individuellen Gebrauch. Wir empfehlen es Fans von Aeroschlittenfahrten, Signalgebern, Fischern, Jägern und allen, die es möchten Bauen Sie Ihren eigenen Aeroschlitten und haben Sie ein zuverlässiges Fahrzeug in den verschneiten Gebieten des Landes.