Bland sjömän är en undertröja med tvärgående vita och blå ränder, vanligen kallad väst, ett särskilt favoritplagg. Västen har fått sitt namn på grund av att den bärs på en naken kropp.

Hur såg västen ut innan, vad är ränderna och vad betyder deras färg?

Västens historia

Västen dök upp under segelflottans storhetstid i Bretagne (Frankrike), förmodligen på 1600-talet.

Västarna hade båtringning och trekvartsärmar och var vita med mörkblå ränder. I Europa på den tiden bars randiga kläder av sociala utstötta och professionella bödlar. Men för de bretonska sjömännen, enligt en version, ansågs västen vara lyckliga kläder under hela havsresorna.

I Ryssland började traditionen att bära västar ta form, enligt vissa källor, från 1862, enligt andra - från 1866. Istället för smala tunikor med obekväma ståkragar började ryska sjömän bära bekväma holländska skjortor av flanell med en utskärning på bröstet. En väst bars under tröjan - en väst.

Till en början gavs västar bara ut till deltagare i långdistanskampanjer och var en fråga om särskild stolthet. Som en av dåtidens rapporter säger: "de lägre leden ... satte dem främst på sön- och helgdagar när de släpptes i land ... och i alla fall då det krävdes smart klädd ...". Ordern som undertecknades den 19 augusti 1874 av storfursten Konstantin Nikolaevich fixade slutligen västen som en del av uniformen. Denna dag kan betraktas som födelsedagen för den ryska västen.

Västen har en stor fördel gentemot andra underklädesskjortor. Tätt passande kroppen stör den inte den fria rörelsen under arbetet, håller värmen bra, är bekväm vid tvätt och torkar snabbt i vinden.

Den här typen av lätta marina kläder har inte förlorat sin betydelse idag, även om sjömän numera sällan behöver klättra i vanten. Med tiden kom västen i bruk i andra grenar av militären, även om den på få ställen är en officiell del av uniformen. Ändå används denna garderobsartikel i markstyrkorna och till och med inom polisen.

Varför är västen randig och vad betyder färgen på ränderna?

De blå och vita tvärränderna på västarna motsvarade färgerna på den ryska flottan St Andrews flagga. Dessutom var sjömän klädda i sådana skjortor tydligt synliga från däck mot bakgrund av himlen, havet och segel.

Traditionen att göra ränderna flerfärgade stärktes på 1800-talet - sjömannens tillhörighet till en eller annan flottilj bestämdes av färgen. Efter Sovjetunionens kollaps "fördelades" färgerna på västarnas ränder mellan militärens olika grenar.

Vad betyder färgen på ränderna på västen:

svart: ubåtsstyrkor och marinsoldater;
blåklint blå: presidentens regemente och specialstyrkor från FSB;
ljusgrön: gränstrupper;
ljusblå: Airborne Forces;
rödbrun: Inrikesministeriet;
orange: Ministeriet för nödsituationer.

Vad är guis?

Killar i marinen kallas en krage som knyts över en uniform. Den verkliga betydelsen av ordet "guis" (från holländska geus - "flagga") är en marin fänrik. Flaggan hissas dagligen i fören på fartyg av 1:a och 2:a led under ankring från kl. 08.00 till solnedgången.

Historien om utseendet av guis är ganska prosaisk. Under medeltiden i Europa bar män långt hår eller peruker, sjömän flätade håret till hästsvansar och flätor. För att skydda mot löss smordes håret med tjära. För att förhindra att tjäran färgade deras kläder täckte sjömännen sina axlar och rygg med en skyddande läderkrage, som lätt kunde torkas av från smuts.

Med tiden byttes läderkragen ut mot en tygkrage. Långa frisyrer är ett minne blott, men traditionen att bära krage finns kvar. Dessutom, efter avskaffandet av peruker, användes en fyrkantig tygkrage för isolering - i kallt blåsigt väder stoppades den under kläder.

Varför är det tre ränder på jackan?

Det finns flera versioner av ursprunget till de tre ränderna på gyuse. Enligt en av dem symboliserar tre ränder tre stora segrar för den ryska flottan:

vid Gangut 1714;
nära Chesma 1770;
i Sinop 1853.

Det bör noteras att sjömän från andra länder också har ränder på formen, vars ursprung förklaras på ett liknande sätt. Troligtvis inträffade denna upprepning som ett resultat av lån av form och legend. Vem som först uppfann ränderna är inte känt med säkerhet.

Enligt en annan legend hade grundaren av den ryska flottan, Peter I, tre skvadroner. Den första skvadronen hade en vit rand på kragarna. Den andra har två, och den tredje, särskilt nära Peter, har tre remsor. Därmed började de tre ränderna betyda en speciell närhet till Peter av flottvakterna. (

Den här sidan använder material från A.N. Basovs bok "The History of Naval Flags", V.A. Sokolovs bok "Vexillological Guide to the Flags of the Russian Empire and the USSR", samt A.N. Basovs brev.

Egentligen dök flottan upp i Ryssland endast under Peter I. Sjöflaggor dök uppenbarligen upp på Peter I:s träningsflottilj vid sjön Pereyaslavl. Som ni vet började Peters passion för navigering med en gammal engelsk båt som han hittade i N.I. Romanovs lada. Den reparerade båten testades av tsaren på Yauza- och Prosyany-dammen i byn Izmailovo, men de tycktes honom vara för trånga. Därefter flyttade Peter båten till Pereyaslavskoye-sjön, där under ledning av mästare Karshten Brant och andra utländska mästare också tillverkades flera "små" fregatter och yachter. Konstruktionen av Pereyavlavskaya-flottiljen slutfördes 1692.

Men ingen objektiv information om flaggorna på Peters båt och på Pereyaslavflottiljens fartyg har bevarats. Vi kan bara gissa om deras utseende (och till och med om själva existensen av sådana flaggor) ...

År 1693 företog Peter I, med flera fartyg, en resa längs Norra Dvina och Vita havet. Peters yacht hade redan en vit-blå-rödrandig flagga med en örn.

Nästa milstolpe i militärflottans historia var Azov-flottan, som började byggas på 1690-talet. I The History of the Russian Fleet, som beskriver fälttåget för galärerna i Peter I:s Azov-flotta (1696), skrev S. Elagin följande om flaggorna: Azov-flottans skepp. Det faktiska namnet på flaggan, även om det finns då och då i beskrivningsböckerna, har ännu inte antagits "Banerna som behövs för sjövägen: vit, blå, röd" och "vanlig banderoll" - detta är kännetecknet för flaggan som lämnas av beskrivningsböckerna dåtidens böcker och dokument. Under kursen bars flaggan på det övre benet av huvudgården; för ankar, eller vid indragning av masterna... han flögs troligen på akterflaggstången. Uttrycket "flagghöjning" fanns inte: "banner", vare sig det var en akterflagga eller en signalflagga, "sattes" och "sänktes". Det är inte känt om det var någon skillnad för flaggskeppen, av beskrivningsböckerna kan man bara se att Lefortgaleasen hade en guldkupolflagga, med en örn. På viceamiralens pentry finns en banderoll på förmasten, ett märke på stormasten, en vimpel på huvudlinjen och ytterligare en vimpel på förmasten.

Citat ur "The History of the Russian Fleet" av S. Elagin, St. Petersburg, 1864, kap. 1. sid. 40.

Utseendet på Rysslands första marinflagga är förknippat med konstruktionen 1669 av det första ryska krigsfartyget Oryol. Enligt de bevarade bevisen för "Örnen" 1668 tillverkades en flagga, bestående av vita, blå och röda färger (och för tillverkningen av flaggan tog det lika mycket tyg av varje färg), den exakta platsen för färgerna är inte kända, det beordrades att "skriva" ryska på flaggstatens emblem (dekret av Alexei Mikhailovich av 24 april 1669).

I - Korsflagga. Version av P. Belavenets

Det finns flera rekonstruktioner av denna flagga. Enligt en av rekonstruktionerna (författaren P.I. Belavenets) delades Örnflaggan av ett blått kors i 2 röda och 2 vita fält enligt bågskyttarmönstret

Denna flagga sänktes frivilligt bara två gånger. Båda överlämnandena fördömdes juridiskt, deras förövare straffades. Och sjömännen betraktar dem som sin skam. Men var kaptenerna och besättningarna verkligen så skyldiga?

”På flaggan, guis, toppmastflaggor och färgläggande flaggor - uppmärksamma! Hissa flaggan, guis, toppmastflaggor och färgglada flaggor!” Vem av sjömännen kommer inte ihåg det här laget ...

Den hördes första gången den 11 december 1699. Den dagen etablerade Peter I Andreevsky-flaggan som den ryska flottans officiella flagga. "Varje potentat (suverän. - A.M.), som har en enda landarmé, har en hand; och den som har en flotta, har båda händerna”, skrev den förste ryske kejsaren i ett dekret ”daterat den 13 januari 1720”. Och en annan kejsare, Alexander III, upprepade honom: "I hela världen har vi bara två trogna allierade, vår armé och flotta ..."

Och sista gången hon lät vid solnedgången den 30 oktober 1924 på väggården i den franska kolonialhamnen Bizerte: ”På flaggan, guis, toppstaffsflaggor och färgläggande flaggor - lugnt! Sänk flaggan, guis, toppmastflaggor och färgläggande flaggor!” Två dagar tidigare hade den franska regeringen erkänt Sovjetunionen. Den ryska armén och flottan av Peter Wrangel anslöt sig till flyktingarna ...

Mellan dessa två datum sänktes St Andrews flagga frivilligt bara två gånger. Båda överlämnandena fördömdes juridiskt, deras förövare straffades. Och sjömännen betraktar dem som sin skam. Men var kaptenerna och besättningarna verkligen så skyldiga? Låt oss försöka lista ut det.

Det första fallet inträffade under det rysk-turkiska kriget (1828-1829) den 11 maj 1829: fregatten "Rafail" med 44 kanoner (befälhavare 2:a rangkapten Semyon Stroynikov), som patrullerade den anatoliska kusten på linjen Sinop - Batum, träffade den turkiska eskadern från 15 vimplar. Den bestod av sex slagskepp, två fregatter, fem korvetter och två briggar. Skickliga manövrar och fiendens numeriska överlägsenhet tillät honom att omringa den ryska fregatten. Ett hastigt sammankallat krigsråd beslöt att kämpa till sista tillfälle och sedan komma nära närmaste fiendeskepp och flyga honom i luften. En av officerarna gick ner till lastrummet för att förbereda allt för explosionen. Men när laget informerades om rådets beslut, bad sjömännen att få föra till kaptenen att de inte ville dö och bad att få överlämna fartyget. Stroinikov beordrade att flaggan skulle sänkas.

När Rafaels kapitulation rapporterades till kejsar Nicholas I, förhärligade han sig att befalla: "Med hjälp av den Allsmäktige hoppas jag att den orädda Svartahavsflottan, ivrig att tvätta bort fregatten Rafaels skändlighet, kommer inte att lämna det i fiendens händer. Men när den återförs till vår makt, då jag anser att denna fregatt är ovärdig att fortsätta att bära Rysslands flagga och tjäna tillsammans med andra fartyg i vår flotta, befaller jag dig att sätta eld på den.

Suveränens önskan uppfylldes efter 24 år. Under slaget vid Sinop satte skvadronchefen, viceamiral Pavel Nakhimov, slagskeppen "kejsarinnan Maria" och "Paris" på källorna mitt emot den turkiska trofén och slog med koncentrerade salvor av hundratals kanoner sönder den tidigare fregatten "Rafail".

Han började sin rapport om Victoria, som tyvärr var den kejserliga flottans sista seger, med orden: "Ers kejserliga majestäts vilja har uppfyllts - fregatten Rafael existerar inte."

Sjömän har en tradition. Namnet på det fartyg som har avgått från flottlistorna överförs till ett annat. Samma ödesdigra fregatt ärvde namnet på Petrovsky-slagskeppet (1713). Men ett undantag gjordes. Namnet "Raphael" ströks för alltid ut från den ryska kejserliga flottans listor.

Efter Turkiets kapitulation ägde en rättegång rum över Rafaelofficerarna. Alla av dem, förutom midskeppsmannen, som förberedde skeppet för explosionen och inte deltog i beslutet att kapitulera, degraderades till sjömän och berövades sina utmärkelser.

Det råder faktiskt ingen tvekan om det personliga modet hos kaptenen i 2:a rangen Semyon Mikhailovich Stroynikov. George Cross ges inte bara så. Och han var hans gentleman.

Och kampen var inte riktigt vettig. Det hade ingen effekt på krigets utgång. Turkarna förlorade hopplöst det. Raphael hade inget specifikt mål (täcka landningen, hålla sektorn tills huvudstyrkorna närmade sig, eller tvärtom, avleda de viktigaste fiendestyrkorna). Den mest prosaiska patrullen. Och var det värt det att följa stadgans bokstav?

Och det visar sig att ordern att kapitulera inte var en manifestation av feghet, utan verkligt mod - att offra sin ära för att rädda besättningen. Denna hypotes, i synnerhet, utesluts inte av författaren Vladislav Krapivin.

Värre en annan. Av de 200 besättningsmedlemmarna var endast 70 personer kvar i livet när kriget tog slut och fångarnas efterföljande återkomst ...

Ibland har dock våra sjömän och marinsoldater varit tvungna att vända sina vapen mot de senaste övningspartnerna eller engagera sig direkt i asiatiska och afrikanska uppgörelser. Så sommaren 1977 började ett krig mellan Sovjetunionens två allierade - Etiopien och Somalia. Det gick inte att försona motståndarna, och Moskva var tvungen att göra ett val.

Och ett annat fall, då St Andrews flagga sänktes frivilligt. 28 maj 1904. Den andra dagen av Tsushima-striden. Trots de ineffektiva nattattackerna från jagare (direkt under vilka två föråldrade slagskepp och två inte mindre föråldrade kryssare sjönk nästa morgon), uppnådde viceamiral Heihachiro Togo, överbefälhavare för den japanska förenade flottan, det viktigaste - 2:a Stilla havet Skvadron som en enda stridsenhet upphörde att existera. På morgonen omgavs resterna av skvadronen (5 vimplar) av japanernas huvudstyrkor (25 vimplar). När befälhavaren, konteramiral Nikolai Nebogatov insåg att motstånd var meningslöst, sänkte flaggorna. Den enda som inte lydde ordern var kaptenen på 2: a rangkryssaren "Emerald" Vasily Ferzen. Han, med fördelen i fart (21,5 knop), gick på ett genombrott och lyckades efter tre timmar bryta sig ur jakten.

Senare, vid rättegången, erkände konteramiralen: "Jag är inte en av de mjukhjärtade och skulle sätta 50 tusen liv om jag var säker på att detta skulle vara till någon nytta för Ryssland, utan sätta tusentals unga liv (mer exakt , 2 280 personer. - A.M.) Jag ansåg mig inte ha rätt till någonting.

Icke desto mindre var han, hans högkvarter, såväl som kaptenerna på de överlämnade fartygen (med undantag för befälhavaren för Orel-skvadronslagskeppet, som fick stora skador under striden den 27 maj och var i ett icke-stridsfärdigt tillstånd) dömd. Konteramiralen själv dömdes till döden, vilket ersattes av 10 år i en fästning.

Den senare var föga förenlig med en mildare, men ganska hånfull dom till befälhavaren för jagaren "Troublesome" kapten av 2: a rang Nikolai Baranov och leden i högkvarteret för viceamiral Zinovy ​​Rozhdestvensky (befälhavaren själv motiverades som " inte helt medveten ... betydelsen av händelserna som äger rum runt honom" som ett resultat av ett sår som fick i början av striden). Faktum är att hans skepp också kapitulerade samma dag som "fragmenten av skvadronen" (A. Novikov-Priboy). Till skillnad från Nebogatov avskedades alla åtalade i det här fallet helt enkelt med berövande av några av de rättigheter och förmåner som erhölls i militärtjänst.

I princip var domarna orättvisa och fokuserade inte så mycket på lagens bokstav, utan på den allmänna opinionen, törstig efter blod (som om så lite hade utgjutits) för nederlaget i kriget.

"Trouble" stod under Röda Korsets flagg. Förutom Rozhdestvensky fanns det ombord på detta fartyg, som inte på något sätt var utformat för att transportera de sårade, flera sårade officerare i högkvarteret. Så flaggan sänktes inte av ett krigsfartyg, utan av ett sjukhusfartyg, och det faktum att bryta mot sjöfartsstadgan, vars artikel 354 kräver strider till sista tillfället (upphörande av motstånd är endast möjligt med en betydande förlust av personal, förlust av försvarsutrustning, oförmåga att hantera en läcka eller brand), kan du försumma.

I fallet med överlämnandet av Nikolai Nebogatovs skepp uppstår frågan: vad skulle egentligen kunna motstå? Det enda nyaste skvadronslagskeppet "Eagle" (typ "Borodino") skadades allvarligt (i synnerhet förlorade hälften av artilleriet). En annan skvadronslagskepp, "Nikolai I" (Nebogatov höll flaggan på den), var redan föråldrad vid denna tidpunkt, underlägsen både i skjutfältet för huvudkaliberkanonerna (piplängd 30 mot 40) och i deras antal (2 mot 40) 4) och banan (14 knop mot 17,8 för samma Borodino). De två kustförsvarsstridsfartygen hade tvärtom mycket kraftfulla kanoner. Styrkan i deras sprängsalva, trots den mindre kalibern än den hos skvadronslagskepp (254 mot 305 mm), överträffade både inhemskt och japanskt artilleri. Men slagets räckvidd var otillräcklig. Amiralen Ushakovs öde, skjuten från ett säkert avstånd för japanerna, bekräftade denna sorgliga sanning för den ryska flottan. Det fanns fortfarande en kryssare av 2: a rang "Izumrud" (åtta 120 mm kanoner). Och detta är mot fyra skvadronslagskepp och åtta pansarkryssare. Och igen, utan en chans (som i fallet med Rafael) att inte ens tillfoga fienden ett nederlag, men åtminstone några påtagliga förluster.

Det kan invändas att Nebogatov, innan han kapitulerade, kunde ha försökt förstöra sina egna skepp. Men för det första var det tidsbegränsat. För det andra, under striden, brändes ett betydande antal båtar med shimosa eller handikappade. Så alla båtar och båtar på vänster sida av "Nikolai" förstördes, och styrbords roddbåtar kunde inte sänkas på grund av skador på lastbommen. För det tredje skadades många besättningsmedlemmar (87 av 860 besättningsmedlemmar på Orel). Så en sådan utväg (och den erbjöds av vissa officerare till konteramiralen) var initialt oacceptabel.

Förresten, till skillnad från den överlämnade besättningen på Rafael, var inställningen till ryska krigsfångar från japanernas sida oklanderlig (de uppfattades snarare inte som fångar, men som hedersgäster placerades de i kyrkor, de gav blommor), så Nebogatovs överlämnande räddade verkligen mer än 2 tusen liv.

För närvarande är uniformsskjortor av flanell, som används av den moderna flottan, blåa, och sommarens bomullsuniformer är vita (med en blå form kantad med tre vita ränder).

Uniformkragen är en del av paraduniformen för marinens meniga och bärs med flanell eller uniform.

Hur dök guis ut

Dekorationen av marindräktens skjorta är en stor blå krage med tre vita ränder längs kanten. Historien om dess ursprung är mycket nyfiken. Förr i tiden var sjömän skyldiga att bära pudrade peruker och oljade tagelflätor. Svansarna smutsade ner klädseln, och sjömännen straffades för detta, så de kom på idén att hänga en läderflik under flätan. Pigtails bärs inte längre i marinen, och läderfliken har förvandlats till en blå krage, som påminner oss om gamla dagar.

Det finns en annan version: en huva förvandlades till en sjömanskrage, med vilken sjömännen stängdes från stänk.

En formad krage kallas också en guis.

Litterär version

... Det var en mörk natt ... Vår unga stugpojke kunde efter sin räddning på vattnet inte sova. Han hoppade ut på däck och såg båtsmannen röka sin pipa i aktern.

- Ja, unge man, kan du inte sova? Under lång tid trots allt fanns det ett kommando "Häng ut"?; Båtsmannen tittade frågande på honom.

- Nej, jag kan inte sova! svarade Jung.

— Jag vill tacka dig för min frälsning!; stutpojken utbröt varmt och tacksamt. Du drog mig upp ur havet!

- Jag drog dig inte upp ur havet, utan från den andra världen!; svarade den gamle sjömannen.

Förresten, varför är han inte klädd i uniform? Var är din skepnad?

Hängande med huvudet hittade vår stugpojke:

- Jag tvättade den, den här minuten!

Efter en stund sprang han tillbaka och bar sin guis i famnen.

– Ja, det är lovvärt! Vet du vad det är?; frågade båtsmannen.

"Jag hörde precis att det var en krage... Och ändå - vad är det, kamrat båtsman?

Med ett skratt bjöd han in stugpojken till sin stuga.

– Nåväl, luta dig tillbaka och lyssna!

Jung vände sig högt.

Här är vad bossen sa:

Det finns flera berättelser och legender om utseendet av 3 ränder på sjömansskenader, eller, som du uttrycker det, kragar.

Till en början, i det avlägsna förflutna, på fartyg, var dessa verkligen kragar som användes för att skydda roddarnas ryggar från solens brännande strålar och stänk.

Kragen dök också, långt senare, först upp som ett foder under håret, som skyddade uniformen från att "pulver" ramla av peruken, i utländska flottor.

Efter avskaffandet av peruker användes en fyrkantig tygkrage för isolering - i kallt blåsigt väder stoppades den in under en toppfri keps och ersatte en keps.

En annan legend berättar att dessa tre ränder dök upp med tillkomsten av tre skvadroner hos Peter I. Det var för att hedra dessa skvadroner som tre ränder dök upp på formen.

Det fanns också en berättelse om tre segrar för vår flotta, för att hedra de tre ränderna i moderna skepnader - nära Gangut 1714, Chesma 1770 och Sinop 1853.

Det vill säga att dessa segrar verkligen ägde rum, men de hänvisar till ränderna som en metod för patriotisk utbildning.

Men en guis är först och främst en FLAGGA, min vän!

Från holländarna, "guis" - sjöflaggan, såväl som flaggan för kustfästningar. Den hissas dagligen på fören (på flaggstången på bogsprötet) på fartyg av 1:a och 2:a led, uteslutande under ankring, tillsammans med akterflaggan, vanligtvis från klockan 8 på morgonen till solnedgången.

– Och så, min vän, att denna flagga betecknade fartygets hemmahamn!; svarade båtsmannen.

Historisk version

För första gången i den ryska flottan introducerades kragen 1843.

Ursprunget till kragen har en mycket intressant historia. På den tiden bar sjömän peruker och oljade tagelflätor. Pigtails smutsade ner kläderna, och sjömännen straffades för detta, så de kom på idén att sätta en läderflik under flätan. Pigtails bärs inte längre i marinen, och läderfliken har förvandlats till en blå krage. Det finns en annan version: för att skydda mot havssprej och vind bar sjömännen en huva, som sedan förvandlades till en krage.

Uniformskragen är gjord av mörkblått bomullstyg med tre vita ränder längs kanterna. Blått foder. I kragens ändar finns en ögla, i mitten av halsen finns en knapp för att fästa kragen till en uniform och en marin arbetsjacka.

Börjar med Peter I

Peter I hade tre skvadroner i flottan. Den första skvadronen hade en vit rand på kragarna. Den andra har två, och den tredje, särskilt nära Peter, har tre remsor. Därmed började de tre ränderna betyda en speciell närhet till Peter av flottvakterna. Samtidigt bar den första skvadronen vita flanellskjortor, den andra skvadronen hade blå skjortor och den tredje - röda.

Vakta först

1881 introducerades tre vita ränder på kragarna för sjömännen i sjögardets besättning. Och nästa år, 1882, utökades denna krage till hela flottan.

Ränderna på den betydde organisationstillhörighet. Den ryska Östersjöflottan var vid den tiden uppdelad i tre divisioner. Samtidigt bar sjömännen i den första divisionen en vit rand på kragen, sjömännen från den andra divisionen - två ränder, respektive och sjömännen i den tredje - tre.

Flottans segrar har ingenting med saken att göra

Det anses allmänt att de introducerades till minne av tre segrar för den ryska flottan:

• vid Gangut 1714;
• Chesma år 1770;
• Sinop 1853.

Men det visar sig att detta inte är något annat än en vacker och mycket patriotisk legend.

Utan tvekan har antalet ränder ingenting att göra med den ryska flottans segrar. Det är bara det att när man väljer ett mönster rådde den rent estetiska sidan av saken: kragen med tre ränder visade sig vara den vackraste och har en enkel färdig form. På sommaren bär sjömän i vår flotta en linnevit uniformskjorta med samma snygga blå krage, trimmad runt kanterna med tre vita ränder. Samma tre ränder finns på de blå muddarna på dessa skjortor.

Lite om banden på toppfria kepsar

De första banden i den ryska flottan dök upp på vaxdukshattar av sjömän 1857 och senast 1872 på mössor. Fram till den tiden placerades endast slitsade bokstäver och siffror på banden av sjömansmössor, som var målade över eller fodrade med gult tyg. Den exakta storleken, formen på bokstäverna på banden, såväl som själva banden, godkändes för hela den ryska flottan den 19 augusti 1874. I den sovjetiska flottan godkändes typsnittet på de röda marinens band 1923.

Ett speciellt band på sovjetiska sjömäns mössor är bandet av vaktfartyg, godkänd tillsammans med väktarnas märke 1943. Bandet av vaktfartyg har färgen på bandet av Glory Order från omväxlande ränder av orange och svart .

Vissa forskare föreslår att i den ryska flottan upprepar den svarta och orangea färgen på St. George-bandet de tidigare dynastiska färgerna i den ryska monarkin. Detta är i grunden fel. De gamla heraldiska färgerna i den ryska monarkin är guld med svart eller gult med svart. När det gäller godkännandet av de svartorange ränderna på St. George-bandet finns det en specifik indikation från 1769, som säger att färgerna är rent "militära": orange är lågans färg och svart är kanonens färg och krutrök.

Citat

- Men, kamrat båtsman, varför hänga en flagga, eller guis, på ett förspröt?; jung blev förbryllad.

– Och så, min vän, att denna flagga betecknade fartygets hemmahamn!; svarade båtsmannen.

Jack

KILLAR, en flagga hissad i näsan. delar av militären fartyg av de två första leden, när de ligger för ankar, tillsammans med aktern. flagga dvs. från 8 h. före solnedgången. (Blanketter och ritningar
G. diff. krafter, se färgglada. flagga tabeller för beskrivningar
stater).

Jack- m.

1. En flagga hissad på fören på militära fartyg av de två första leden under ankring.

2. En stor blå krage på sjömansuniform övertyg eller linneskjorta (i sjömans tal).

Efremovas förklarande ordbok. T. F. Efremova. 2000 ... Modern förklarande ordbok för det ryska språket Efremova

Totalt betyg av materialet: 5

LIKNANDE MATERIAL (PER MARKS):

AS-12 "Losharik" - nukleär djuphavsstation Amerikaner och turkar kommer att behöva be Moskva om tillåtelse att lyfta Kommer kineserna att kunna kopiera export Su-35

Flaggornas historia är på många sätt fascinerande att lära sig. Därför kommer du förmodligen att vara intresserad av att veta vad en guis är, vad dess typer och betydelse är på vårt lands fartyg, och också att kasta dig lite in i världen och den inhemska historien för denna marinstandard.

Vad är guis

Ordet "guis" kommer från Nederländerna. geus- "geuz", som var namnet på förflaggan för Geuzes fartyg, deltagare i den anti-spanska revolutionen i Holland. Med tiden blev det ett känt namn. Idag kallas fartyget från Rysslands flotta och andra länder för fartygets bog, som tillsammans med den marina, kommersiella eller civila standarden talar om fartygets nationalitet.

Det andra namnet på guis är bogsprötsflaggan, eftersom den i början av dess historia höjdes på ett bogspröt eller en speciell flaggstång, som kallas guisstok. I dag kan guisen ses på förgården till ett fartyg. Det används också för närvarande huvudsakligen av krigsfartyg, men vissa länder tillåter skepnader för sina civila fartyg.

En annan synonym till guis, som dock inte är relevant i alla länder, är fästningsflaggan, eftersom den är hissad på kustfästningar och andra viktiga föremål vid kusten. Killar kallas också en parkeringsflagga, eftersom den i stort sett bestämmer förtöjda fartyg, snarare än fartyg i rörelse.

Världshistoria av skepnader

Under medeltiden talade skepnader om hemmahamnen för ett visst fartyg. Prinsen av Oranges skepnad, som nämndes 1572 när han beskrev erövringen av staden Den Bril, den första befriade från spanjorerna, anses vara den första pilbågsflaggan. Egenskaperna hos guisen har dock inte bevarats - det finns ett antagande om att dess utseende kopierade House of Oranges flagga - orange, vit och blå är lika med horisontella ränder.

En av de mest kända skepnaderna var bogsprötsflaggan för unionen av England och Skottland, som prydde fartyg 1634-1707. Symboliken för den engelska flaggan av St. George (ett rött kors på en ren vit bakgrund) överlagrades på symboliken för den skotska flaggan av St. Andrew (ett vitt inverterat "X" på en blå bakgrund). Killar blev på något sätt prototypen för Storbritanniens framtida flagga. Det var meningen att den bara skulle fladdra på krigsfartyg, vilket är anledningen till att gez fick smeknamnet "Union Jack" ("Union Guys"); handelsfartyg hade rätt att endast ha St Andrews eller St Georges flagga, beroende på att de tillhörde det land som deltog i förbundet.

Nu kommer vi smidigt att gå vidare till historien om den ryska flottans form, först och främst efter att ha bekantat oss med dess ursprung.

Ursprunget till rysk guis

I det ryska imperiet dök guis upp 1658 - efter att Peter den store besökte kungariket England under den stora ambassaden. Flaggan var tänkt att symbolisera kraften och storheten hos den unga ryska flottan, därför valdes dess utseende i likhet med skepnaden av den mäktigaste maritima unionen - Storbritannien och Skottland, som vi undersökte i detalj ovan.

På den ryska gestalten, till skillnad från symbolen för föreningen, dominerade korset av den helige Andreas den första kallade korset av den helige Georg, och inte vice versa. Detta gjordes eftersom det var från den helige Andreas, enligt Peter, som Ryssland fick dop. Detta kors hade också en symbolisk betydelse - vid tiden för skapandet av guisen hade staten redan tillgång till fyra hav. Därför godkändes den första ryska orden av St. Andreas den först kallade i form av samma fyrsidiga sneda kors.

Användningen av denna pilbåge, som blev prototypen för den ryska flottans moderna skepnad, började 1701. Hans bild användes också som fästningsstandard för fort och andra kustföremål.

Killar under det ryska imperiet

År 1712 indikerade Peter den Store också att den godkända guisen också skulle användas som Kaiserflaggan (Kaiserflaggan) - en banderoll som höjs på fartyg om det finns en amiralgeneral, storhertigar och andra viktiga personer på dem. "Sjöstadgan" från 1720 godkände slutligen dess utseende. En sådan Kaiserflagga skulle också kunna användas som båtflagga.

Killar, enligt samma "Naval Charter", kunde uppfostras inte bara på militären utan också på hjälpfartyg ("fenor") och på galärer (i det här fallet kompletterades korset med "flätor"). Nu är det svårt att avgöra om handelsfartyg använde en sådan bogflagga på Peter den stores tid.

Utan några förändringar existerade den form som Peter den store godkände fram till 1913. Sedan, på order av kejsar Nicholas II, kompletterades designen på standarden med en dubbelhövdad svart örn, belägen i mitten av tyget. Denna typ av guis var aktiv fram till februarirevolutionen 1917.

Den sovjetiska regeringen använde skepnader och fästningsflaggor från imperiets tid fram till 1924, vilket var något överraskande mot bakgrund av en total förändring av historiska symboler och namn. Sedan genomgick standarden ett antal förändringar:

• 1924 kompletterades Peters teckning av guisen med en vit cirkel i mitten, i vars mitt lyste en röd stjärna med en vit hammare och skära i kärnan.
• 1932 ändrades ritningen av Sovjetunionens form radikalt. Bannern började vara en röd duk, vars mitt var dekorerat med en stor femuddig stjärna. I dess mitt placerades en mindre röd stjärna, inuti vilken korsades vit hammare och skära.
• 1964 följde en liten förändring i utseendet på guisen - en stor vit stjärna med allt innehåll fördrevs, och dess storlek ändrades också.

Det sista alternativet fanns till 1992 - i nästa stycke kommer vi att prata om den ryska flottans flagga.

Killar i Ryska federationen

Låt oss kort granska den mest moderna delen av historien om den ryska bogflaggan för fartyg:

• 1992 introducerades dekret från Ryska federationens president nr 798 en ny typ av marin guis - en röd flagga med St Andrews och St Georges kors, som en gång uppfanns av kejsaren Peter den store. Skillnaden låg i en sak - ränderna på korset av den helige Andreas den förste kallade var inte ursprungligen blå, utan blå.
• År 2000 återvände den ryska flottans guisu till den historiska färgversionen av huvudkorset - blått.

Ryska federationens gränsfartyg använder en något modifierad form - dess vita kant är tre gånger bredare.

Killar är för närvarande

Idag tillhör den ryska federationens skepnad endast militärdomstolar av 1:a, 2:a rang. Den höjs på fören (tanken) på fartyg och ubåtar endast under parkering.

Tja, i allmänhet den ryska flottans skepnad - vad är det? Hur ser han ut? Den moderna ryska båge- och fästningsflaggan är en scharlakansröd duk med ett tunt vertikalt kors med vit bakgrund, på toppen av vilket det finns ett blått diagonalt (omvänt) kors med en vit kant. Bredd/längd-förhållandena är som följer:

• 1 / 1,5 - bredden på hela guisen till dess längd;
• 1/10 - bredden på den blå randen av det stora korset till längden på hela flaggan;
• 1/20 - bredden på den vita randen på bakgrunden korsar till bredden på hela panelen;
• 1/40 - bredden på den vita kanten av huvudkorset till bredden på hela guisen.

Du kan se ett foto av killen från den ryska flottan i den moderna versionen nedan.

För närvarande är guisu i Ryssland identisk med fästningsflaggan. Även om de båda är godkända av en normativ handling, bör dessa begrepp inte betraktas som utbytbara - vid olika tidpunkter skilde sig dessa termer i huvudsak och standarderna - i utseende.

Användande

Enligt art. 628 i den ryska fartygsstadgan, kan guisen endast användas på militär- och gränsfartyg av 1:a och 2:a leden. Bågflaggan hissas på guisstocken vid förtöjningar av fartyg på en tunna, ankare, förtöjningslinor.

Idag höjs och sänks guisen av sjömän samtidigt med höjningen / sänkningen av statens huvudflottans flagga - klockan 8 och efter solnedgången. Det är också tillåtet att höja den på masterna på kustnära salutpunkter när man avfyrar fyrverkerier.

Värdet av den ryska flottans skepnad

Det var inte utan anledning som Peter den store, som modifierade den engelsk-skotska gestalten, pekade ut korset av den helige Andreas den förste i första hand. Enligt biblisk tradition var denne apostel en fiskare, varför han anses vara skyddshelgon för alla sjömän. Man tror också att han predikade på det framtida Rysslands territorium och till och med lämnade två av sina bröstkors här - i Kiev och Volkhov. Bilden på dem kopierades i form av huvudelementet i den ryska guisen.

När det gäller betydelsen av färgerna på den ryska flottans form, liknar det färgsymbolerna för landets huvudstatsflagga:

• vit - renhet, renhet, fred, perfektion;
• röd - färgen på blodet från fosterlandets försvarare, energi, en rättvis orsak, styrka;
• blå - trohet, beständighet, tro.

Krage-guis

Förutom standarden är den ryska marinens form en krage, som är en prydnad av en sjömanskostym. Dess historia är ganska praktisk. Förr i tiden gav chartern sjömän i uppdrag att bära pudrade peruker och oljade tagelflätor. Denna märkliga huvudbonad färgade manteln, vilket ledde till stränga straff för sjömannen. Resursstarka sjömän började sy en läderflik på sin kostym under en pigtail-peruk, vilket skyddade kläderna från föroreningar. Med tiden förvandlades denna lapp till en stil av ett modernt utseende.

Enligt en annan version var "förfadern" till sjömanskragen en huva, en keps som sjömän satte på huvudet för att skydda sig mot dåligt väder. Genom att stoppa in kläderna under kläderna kan du också skydda dig från den kalla vinden, regnet och havsstänk.

Idag är sjömanskragen gjord av tätt bomullstyg i mörkblått, vilket ger den tre dekorativa vita ränder på sidorna. Guis fodret är också blått. Denna krage är avtagbar - den är utrustad med öljetter för att fästas på motsvarande knappar på uniformen och arbetsjackan.

Vad betyder ränderna på kragen?

Mönster av den ryska marinens form tyder på närvaron av tre vita tygränder på denna krage. Deras närvaro förklaras av två inofficiella versioner:

• Antalet ränder motsvarar antalet av den ryska flottans största segrar - vid Gangut (1714), vid Chesma (1770) och vid Sinop (1853). Det är värt att notera att det också finns tre ränder på utländska kragar. sjömän, vars antal förklaras på liknande sätt.
• Antalet ränder symboliserade en eller annan skvadrons närhet till den store Peter. Eftersom det bara var tre av dem var antalet ränder motsvarande. Ju fler ränder det fanns, desto mer gynnade den ryske kejsaren sjömännen i denna skvadron.

Således är gestaltningen av både Ryssland och andra länder av stor betydelse - det låter dig bestämma nationaliteten för ett fartyg som är på parkeringsplatsen. Dessutom indikerar versionen av pilbågsflaggan vilket fartyg som ligger framför dig - militär eller gräns. Killar - både standarder och kragar - har en ganska intressant historia om deras ursprung och efterföljande modifiering.