Серед моряків натільна трикотажна сорочка з поперечними білими і синіми смугами, яка в побуті називається тільником, є особливо улюбленим одягом. Свою назву тільник отримав у зв'язку з тим, що одягається на голе тіло.

Як раніше виглядала тільник, якими бувають смуги і що означає їх колір?

Історія тільника

Тільник з'явилася в часи розквіту вітрильного флоту в Бретані (Франція) приблизно в XVII столітті.

Тільники мали виріз ворота «човником» і рукава в три чверті і були білими в темно-синю смужку. У Європі в ті часи смугастий одяг носили ізгої суспільства та професійні кати. Але для бретонських моряків, за однією з версій, тільник вважалася щасливим одягом на час морських подорожей.

У Росії традиція носіння тільників почала формуватися, за одними даними, з 1862, за іншими - з 1866 року. Замість вузьких кітелів з незручними стоячими комірами російські матроси стали носити зручні голландські фланелеві сорочки з вирізом на грудях. Під сорочку вдягалася натільна сорочка — тільник.

Спочатку тільники видавалися лише учасникам далеких походів та були предметом особливої ​​гордості. Як говориться в одному з рапортів того часу: «нижні чини... переважно одягали їх у недільні та святкові дні при звільненні на берег... і у всіх випадках, коли потрібно було чепурно одягненими...». Остаточно закріпив тільник як частину уніформи наказ, підписаний 19 серпня 1874 Великим Князем Костянтином Миколайовичем. Цей день може вважатися днем ​​народження російської тільнику.

Тільняшка має велику перевагу перед іншими натільними сорочками. Щільно облягаючи тіло, вона не заважає вільному руху при роботі, добре зберігає тепло, зручна при пранні, швидко сохне на вітрі.

Цей вид легкого морського одягу не втратив свого значення і сьогодні, хоча матросам тепер рідко доводиться лазити по вантах. Згодом тільник увійшла в ужиток і в інших родах військ, хоча мало де є офіційною частиною форми. Проте використовується цей предмет гардеробу і в сухопутних військах, і навіть у міліції.

Чому тільник смугаста і що означає колір смуг?

Сині та білі поперечні смуги тільників відповідали кольорам російського військово-морського Андріївського прапора. Крім того, матроси, одягнені в такі сорочки, добре проглядалися з палуби на тлі неба, моря та вітрил.

Традиція робити смуги різнобарвними зміцнилася у ХІХ столітті — за кольором визначалася приналежність моряка до тієї чи іншої флотилії. Після розпаду СРСР кольори смуг тільників були «розподілені» з різних родів військ.

Що означає колір смуг на тільнику:

чорний: підводні сили та морська піхота;
волошковий: президентський полк та спецназ ФСБ;
світло-зелений: прикордонні війська;
світло-блакитний: ВДВ;
краповий: МВС;
помаранчевий: МНС.

Що таке гюйс?

Гюйсом на флоті називають комір, який пов'язується поверх форми. Справжнє значення слова "гюйс" (від голландського geus - "прапор") - військово-морський прапор. Прапор піднімається щодня на носі кораблів 1-го та 2-го рангів під час якірної стоянки з 8 години ранку до заходу сонця.

Історія появи гюйса досить прозаїчна. У середні віки в Європі чоловіки носили довге волосся або перуки, матроси заплітали волосся у хвостики та кіски. Для захисту від вошей волосся змащували дьогтем. Щоб дьоготь не забруднив одяг, матроси прикривали плечі та спину захисним шкіряним коміром-гюйсом, який можна було легко протерти від бруду.

Згодом шкіряний комір змінили на матер'яний. Довгі зачіски пішли у минуле, а традиція носити комір залишилася. Крім того, після скасування перуків квадратний матер'яний комір використовувався для утеплення — у холодну вітряну погоду він заправлявся під одяг.

Чому на гюйсі три смужки?

Є кілька версій походження трьох смужок на гюйсі. За однією з них, три смужки символізують три великі перемоги російського флоту:

у Гангута 1714 року;
у Чесми 1770-го;
у Синопа 1853-го.

Треба відзначити, що матроси з інших країн також мають смужки на гюйсі, походження яких пояснюється схожим чином. Найімовірніше, цей повтор відбувся внаслідок запозичення форми та легенди. Хто першим винайшов смужки, достеменно не відомо.

За іншою легендою, у засновника російського флоту Петра I було три ескадри. У першій ескадрі на комірах було нанесено по одній білій смужці. У другої — по дві, і у третьої, особливо наближеної до Петра, — по три смужки. Таким чином, три лінії стали означати особливу наближеність до Петра гвардії флоту. (

На цій сторінці використані матеріали книги А.М.Басова "Історія військово-морських прапорів", книги В.А.Соколова "Вексилологічний довідник з прапорів Російської імперії та СРСР", а також листів А.М.Басова.

Власне військовий флот виник Росії тільки за Петра I. Флотські прапори, певне, з'явилися ще на навчальної флотилії Петра I на Переяславському озері. Як відомо, пристрасть Петра до мореплавання почалася зі знайденого ним коморі Н.І.Романова старого англійського бота. Відремонтований бот був випробуваний царем на Яузі та Просяному ставі села Ізмайлова, але вони видалися йому надто тісними. Після чого Петро перевіз бот на Переяславське озеро, де під керівництвом майстра Карштена Бранта та інших іноземних майстрів було зроблено також кілька "малих" фрегатів та яхт. Будівництво Переявлавської флотилії було завершено 1692 року.

Однак жодних об'єктивних відомостей про прапори на ботику Петра та на судах Переяславської флотилії не збереглося. Про їх зовнішній вигляд (і навіть про існування таких прапорів) ми можемо тільки гадати...

У 1693 році Петро I з кількома кораблями розпочав плавання по Північній Двіні та Білому морю. На яхті Петра вже тоді був біло-синьо-червоний смугастий прапор із орлом.

Наступною віхою історії військового флоту став Азовський флот, який почав будуватися в 1690-х роках. В "Історії російського флоту", описуючи похід галер Азовського флоту Петра I (1696), С. Єлагін писав про прапори наступне: "Кольори білий, синій і червоний ....... ймовірно вживалися ще на переяславській флотилії, майоріли на судах Азовського флоту Власне назва прапор хоч і зустрічається зрідка в описних книгах, але прийнято ще не було. книгами та документами того часу. У ході прапор носився на верхньому ноці грота-рею; на якорі, або у разі збирання щогл... він, ймовірно, піднімався на кормовому флагштоку. Вираз "підйом прапора" не існував: "прапор", чи був кормовий прапор або сигнальний, "ставилося" і "спускалося". Невідомо, чи існувала відмінність для флагманів, з описаних книг видно лише, що на галері Лефорта був прапор золото-головий, з орлом. На галері віце-адмірала на фок-щоглі прапор, на грот-щоглі значок, на грот-райні вимпел, на фок-реї інший вимпел».

Цитата по "Історія російського флоту" С. Єлагіна, СПб, 1864, гл. 1. с. 40.

Поява першого військово-морського прапора Росії пов'язані з будівництвом 1669 року першого російського військового корабля " Орел " . За свідченнями, що збереглися, для "Орла" в 1668 році був виготовлений прапор, що складається з білого, синього і червоного кольорів (при чому для виготовлення прапора знадобилася рівна кількість тканин кожного кольору), точне розташування квітів не відомо, на прапорі було велено "написати" російська державний герб (указ Олексія Михайловича від 24 квітня 1669).

I – Хрестовий прапор. Версія П. Білавенеця

Існує кілька реконструкцій цього прапора. Згідно з однією з реконструкцій (автор П.І.Білавенець) прапор "Орла" був розділений синім хрестом на 2 червоні та 2 білі поля за стрілецьким зразком.

Добровільно цей прапор спускався лише двічі. Юридично обидві здачі засуджено, їх винуватці покарали. А моряки вважають їх своєю ганьбою. Але чи так уже були винні капітани та команди?

«На прапор, гюйс, стінькові прапори та прапори розцвічування – смирно! Прапор, гюйс, стінні прапори і прапори розцвічення підняти!» Хто з моряків не пам'ятає цієї команди?

Вперше вона прозвучала 11 грудня 1699 року. У той день Петром I було засновано Андріївський прапор як офіційний прапор Російського військово-морського флоту. «Будь-який потентат (государ. - А.М.), що єдине військо сухопутне має, одну руку має; а який і флот має, обидві руки має», - писав перший російський імператор в указі «від 13 січня 1720». І йому вторив інший імператор, Олександр III: «У всьому світі у нас тільки два вірні союзники, наша армія і флот ...»

А востаннє вона пролунала із заходом сонця 30 жовтня 1924 року на рейді французького колоніального порту Бізерта: «На прапор, гюйс, стіньгові прапори та прапори розцвічування – смирно! Прапор, гюйс, прапори і прапори розцвічення спустити!» Двома днями раніше французький уряд визнав Радянський Союз. Російська армія та флот Петра Врангеля поповнили лави біженців.

Між цими двома датами Андріївський прапор добровільно спускався лише двічі. Юридично обидві здачі засуджено, їх винуватці покарали. А моряки вважають їх своєю ганьбою. Але чи так уже були винні капітани та команди? Спробуємо розібратися.

Перший випадок стався в ході Російсько-турецької війни (1828-1829) 11 травня 1829: 44-гарматний фрегат «Рафаїл» (командир капітан 2-го рангу Семен Стройников), що патрулював анатолійське узбережжя на лінії Синоп - Батум із 15 вимпелів. До її складу входили шість лінійних кораблів, два фрегати, п'ять корветів і два бриги. Умілі маневри та чисельну перевагу ворога дозволили йому оточити російський фрегат. Поспішно скликана військова рада ухвалила битися до останньої можливості, а потім зблизитися з найближчим кораблем противника і злетіти з ним у повітря. Один з офіцерів спустився в крюйт-камеру, щоб підготувати все до вибуху. Але коли про рішення поради повідомили команді, матроси просили довести до капітана, що вони не хочуть гинути і просять здати корабель. Стройников наказав спустити прапор.

Коли про капітуляцію «Рафаїла» доповіли імператору Миколі I, він наказав зволити: «Сподіваючись на допомогу Всевишнього, сподіваюся, що безстрашний Флот Чорноморський, горячи бажанням змити безслав'я фрегата «Рафаїл», не залишить його в руках ворога. Але коли він буде повернутий у владу нашу, то, вважаючи фрегат цей надалі негідним носити Прапор Росії і служити поряд з іншими судами нашого флоту, наказую вам зрадити цей вогонь».

Бажання государя виповнилося через 24 роки. Під час Синопської битви командувач ескадри віце-адмірал Павло Нахімов поставив лінкори «Імператриця Марія» та «Париж» на шпринги навпроти турецького трофея та зосередженими залпами сотні гармат розніс колишній фрегат «Рафаїл».

Свій рапорт про вікторію, яка, на жаль, стала останньою перемогою імператорського флоту, він почав словами: «Воля Вашої Імператорської Величності виконана – фрегат «Рафаїл» не існує».

У моряків є традиція. Ім'я корабля, що вибув зі списків флоту, передається іншому. Той же злощасний фрегат успадковував ім'я петровського лінкора (1713). Але було зроблено один виняток. Ім'я "Рафаїл" виявилося надовго викресленим зі списків Російського імператорського флоту.

Після капітуляції Туреччини відбувся суд над офіцерами Рафаїла. Усі вони, крім мічмана, який готував корабель до вибуху і не брав участь у рішенні про здачу, були розжаловані матросами та позбавлені нагород.

Насправді, в особистій хоробрості капітана 2-го рангу Семена Михайловича Стройникова сумніватися не доводиться. Георгіївський хрест так просто не дають. А він був його кавалером.

Та й бій справді не мав сенсу. На кінець війни він ніяк не впливав. Турки її безнадійно програвали. Якийсь певної мети (прикриття десанту, утримання сектора до підходу основних сил чи, навпаки, відволікання основних сил противника) «Рафаїл» у відсутності. Саме прозаїчне патрулювання. І чи варто було задля цього дотримуватися букви статуту?

І виходить, що наказ про капітуляцію був не виявом малодушності, а справжньою хоробрістю – пожертвувати своєю честю заради порятунку екіпажу. Цю гіпотезу, зокрема, не відкидає письменник Владислав Крапівін.

Найгірше інше. З 200 чоловік екіпажу в живих до моменту закінчення війни і повернення полонених, що відбулося потім, залишалося всього 70 людей.

Іноді, втім, нашим морякам і морпіхам доводилося повертати зброю проти недавніх партнерів з навчань або безпосередньо втягуватися в азіатські та африканські розбирання. Так, влітку 1977 року почалася війна між двома союзниками СРСР – Ефіопією та Сомалі. Примирити противників зірвалася, і Москві довелося робити вибір.

І інший випадок, коли добровільно спустили Андріївський прапор. 28 травня 1904 року. Другий день Цусімської битви. Незважаючи на малоефективні нічні атаки міноносців (безпосередньо в ході яких і наступного ранку потонули два застарілі броненосці і два не менш застарілі крейсери), головнокомандувач японським Сполученим флотом віце-адмірал Хейхатиро Того домігся головного - 2-я Тихоокеанская . Вранці залишки ескадри (5 вимпелів) були оточені основними силами японців (25 вимпелів). Розуміючи, що опір безглуздо, командувач контр-адмірал Микола Небогатов спустив прапори. Єдиним, хто не підкорився наказу, був капітан крейсера 2-го рангу «Ізумруд» Василь Ферзен. Він, користуючись перевагою у швидкості (21,5 вузла), пішов на прорив і через три години зумів відірватися від переслідування.

Пізніше на суді контр-адмірал зізнавався: «Я не з м'якосердних і поклав би 50 тис. життів, якби був упевнений, що від цього буде якась користь для Росії, але покласти тисячі молодих життів (точніше, 2280 осіб. А.М.) нізащо я не вважав себе вправі».

Проте він, його штаб, а також капітани кораблів, що здалися (за винятком командира ескадреного броненосця «Орел», який отримав під час бою 27 травня тяжкі пошкодження і перебував у небоєготовому стані) були засуджені. Самого контр-адмірала засудили до страти, заміненої 10 роками фортеці.

Останнє мало узгоджувалося з більш м'яким, але досить знущальним вироком командиру міноносця «Бідовий» капітану 2-го рангу Миколі Баранову і чинам штабу віце-адмірала Зіновія Рожественського (сам командувач був виправданий як «не цілком усвідомлював... значення подій, що відбувалися навколо нього»). внаслідок поранення, отриманого на початку бою). Справа в тому, що і його корабель здався того ж дня, що й уламки ескадри (А. Новіков-Прибій). На відміну від Небогатова, всі фігуранти цієї справи були просто відправлені у відставку з позбавленням деяких прав та переваг, отриманих на військовій службі.

У принципі вироки були несправедливі і орієнтувалися не так на букву закону, а на громадську думку, яка жадала крові (начебто її і так мало пролилося) за поразку у війні.

«Бідовий» йшов під прапором Червоного Хреста. Крім Рожественського, на борту цієї посудинки, аж ніяк не розрахованої на транспортування поранених, було ще кілька поранених чинів штабу. Так що прапор спускав не бойовий корабель, а госпітальне судно, і фактом порушення Морського статуту, стаття 354 якого вимагає боротися до останньої можливості (припинення опір можливий лише за значного зменшення особового складу, втрати коштів оборони, неможливості впоратися з течією чи пожежею), можна знехтувати.

У випадку зі здаванням кораблів Миколи Небогатова постає питання: а чим справді можна було чинити опір? Єдиний новітній ескадрений броненосець "Орел" (тип "Бородіно") був серйозно пошкоджений (зокрема, втратив половину артилерії). Інший ескадрений броненосець, «Микола I» (на ньому тримав прапор Небогатов), до цього часу вже застарів, поступаючись як у дальності стрільби знарядь головного калібру (довжина ствола 30 проти 40), так і в їх кількості (2 проти 4) та ході (14 вузлів проти 17,8 у того ж «Бородіно»). Два броненосці берегової оборони, навпаки, мали дуже потужні гармати. Сила їхнього бризантного залпу, незважаючи на менший, ніж у ескадрених броненосців, калібр (254 проти 305 мм) перевершувала як вітчизняну, так і японську артилерію. Але дальність бою була недостатньою. Доля "Адмірала Ушакова", розстріляного з безпечної для японців дистанції, підтвердила цю сумну для російського флоту істину. Залишався ще крейсер 2-го рангу «Ізумруд» (вісім 120-мм гармат). І це проти чотирьох ескадрених броненосців та восьми броненосних крейсерів. І знову ж таки без шансів (як і у випадку з «Рафаїлом») завдати противнику навіть не поразки, а хоч якихось відчутних втрат.

Можна заперечити, що перед капітуляцією Небогатів міг би спробувати знищити власні кораблі. Але, по-перше, він був обмежений у часі. По-друге, в ході бою було спалено шимозою або виведено з ладу значну кількість плавзасобів. Так, усі шлюпки та катери лівого борту «Миколая» були знищені, а гребні судна правого борту було неможливо спустити через пошкодження вантажної стріли. По-третє, багато членів екіпажів було поранено (на «Орлі» 87 осіб із 860 членів екіпажу). Тож подібний вихід (а його пропонували деякі офіцери контр-адміралу) був спочатку неприйнятним.

До речі, на відміну від екіпажу «Рафаїла», що здався, ставлення до російських військовополонених з боку японців було бездоганним (їх сприймали швидше не як полонених, а як почесних гостей, розміщували в храмах, дарували квіти), так що капітуляція Небогатова дійсно врятувала понад 2 тис. .життя.

В даний час фланелеві формені сорочки, що перебувають на забезпеченні сучасного флоту, синього кольору, а літні бавовняні форми - білого кольору (з синім гюйсом, окантованим трьома смужками білого кольору).

Форменний комір входить до складу парадно-вихідної форми рядового складу ВМФ і носиться з фланелівкою або форменкою.

Як з'явився гюйс

Окрасою сорочки флотського костюма є великий комір синього кольору із трьома білими смугами по краю. Історія його виникнення дуже цікава. За старих часів матросам наказувалося носіння пудрених перуків і намаслених кісок з кінського волосу. Кіски бруднили робу, а матросів за це карали, ось вони і придумали підвішувати під кіску шкіряний клапоть. Косичок на флоті вже давно не носять, а шкіряний клапоть перетворився на синій комір, що нагадує нам про старі часи.

Існує й інша версія: у матроський комір трансформувався каптур, яким моряки закривалися від бризок.

Формовий комір також називають гюйсом.

Версія літературна

...Стояла темна ніч... Наш молодий юнга після свого порятунку на воді так і не зміг заснути. Вискочивши на палубу, він побачив боцмана, який курив свою люльку на кормі.

— Ну що, юначе, не спиться? Адже давно була команда “Отбою”?; запитливо глянув на нього боцман.

- Ні, не спиться!; відповів юнга.

— Я хотів би Вам подякувати за мій порятунок!; гаряче і з вдячністю випалив юнга. Ви мене витягли з моря!

— Я тебе не з моря витяг, а з того світу! відповів старий моряк.

До речі, чому одягнений не формою? Де твій гюйс?

Похнюпивши голову, наш юнга знайшовся:

- Я його - виправ, зараз!

Через деякий час він прибіг назад, несучи на руках свій гюйс.

— Ну, що ж, похвально! А ти знаєш, що це таке? спитав боцман.

— Я тільки чув, що це комір. А все ж що це, товаришу боцман?

Досить хмикнувши, він запросив юнгу до своєї каюти.

- Ну, сідай зручніше і слухай!

Юнга весь звернувся вголос.

Ось що розповів боцман:

Існує кілька історій та легенд з приводу виникнення 3-х смужок на гюйсах моряків, або як ти висловився – комірів.

Спочатку, в далекому минулому, на судах, це були дійсно – коміри, які використовувалися для захисту спин веслярів від палючих променів Сонця та бризок.

Комір також, набагато пізніше, спочатку з'явився як підкладка під волосся, що оберігає мундир від "пудри", що обсипається з перуки, в іноземних флотах.

Після скасування перуків квадратний матер'яний комір використовувався для утеплення - в холодну вітряну погоду він заправлявся під безкозирку і заміняв башлик.

Інша легенда розповідає, що ці три смужки з'явилися з появою трьох ескадр у Петра I. Саме на честь цих ескадр з'явилися три смужки на гюйсі.

Також, існувала історія про три перемоги нашого Флоту, на честь трьох смужок на сучасних гюйсах — у Гангута 1714 року, Чесми 1770-го та Синопа 1853-го.

Тобто – ці перемоги справді мали місце, але до смужок вони ставляться як метод патріотичного виховання.

Однак, гюйс – це насамперед – ФЛАГ, друже мій!

Від нідерландського, "гюйс" - військово-морський прапор, а також прапор приморських фортець. Він піднімається щодня на носі (на флагштоку на бушприті) кораблів 1-го та 2-го рангів, виключно під час якірної стоянки, разом із кормовим прапором, зазвичай з 8 години ранку до заходу сонця”.

— А потім, мій друже, що цей прапор позначав порт приписки корабля!; відповів боцман.

Версія історична

Вперше у російському флоті комір було запроваджено 1843 р.

Походження коміра має дуже цікаву історію. У ті часи матроси носили перуки та намаслені кіски з кінського волосу. Косички бруднили одяг, а матросів за це карали, ось вони і придумали одягати під кіску шкіряний клапоть. Косичок на флоті вже давно не носять, а шкіряний клапоть перетворився на синій комір. Є й інша версія: для захисту від морських бризок та вітру матроси носили каптур, який потім трансформувався у комір.

Форменний комір виготовляється з бавовняної тканини темно-синього кольору, з трьома білими смужками по краях. Підкладка синього кольору. На кінцях коміра по одній петлі, посередині вирізу горловини гудзик для пристібання коміра до форми і куртки робочої флотської.

Починаючи з Петра I

Петро I у флоті мав три ескадри. У першій ескадрі на комірах було нанесено по одній білій смужці. У другої – по дві, і у третьої, особливо наближеної до Петра – по три смужки. Таким чином, три лінії стали означати особливу наближеність до Петра гвардії флоту. При цьому перша ескадра носила білі фланелеві сорочки, друга ескадра мала сорочки синього кольору, а третя - червоного.

Спочатку гвардія

У 1881 році було введено три білі смуги на комірах для матросів Гвардійського флотського екіпажу. А наступного, 1882 року, цей комір був поширений весь флот.

Смуги на ньому означали організаційну належність. Російський Балтійський флот на той час був поділений на три дивізії. При цьому матроси першої дивізії носили одну білу смугу на комірі, матроси другої дивізії – відповідно дві смуги, а матроси третьої – три.

Перемоги флоту ні до чого

Широко поширена думка, ніби вони були введені на згадку про три перемоги російського флоту:

• у Гангута 1714 року;
• Чесми 1770-го;
• Синопу 1853-го.

Але виявляється, це не більш ніж красива та високопатріотична легенда.

Безперечно, що кількість смуг не має жодного відношення до перемог російського військово-морського флоту. Просто при виборі малюнка взяв гору суто естетична сторона справи: комір з трьома смужками виявився найбільш красивим і має просту закінчену форму. Влітку моряки нашого військово-морського флоту носять білу полотняну сорочку з тим же привабливим синім коміром, обрамленим по краях трьома білими смужками. Ці три смужки є на синіх обшлагах цих сорочках.

Трохи про стрічки на безкозирках

Перші стрічки в російському флоті з'явилися на клейончастих капелюхах матросів в 1857 і не пізніше 1872 на кашкетах. До того часу на околицях матроських кашкетів ставилися лише прорізні літери та цифри, які зафарбовувалися або підкладалися жовтим сукном. Точний розмір, форма літер на стрічках, як і самі стрічки, було затверджено всього рядового складу російського флоту 19 серпня 1874 року. У радянському флоті шрифт на червонофлотських стрічках було затверджено 1923 року.

Особливою стрічкою на безкозирках радянських моряків є стрічка гвардійських кораблів, затверджена разом із гвардійським знаком у 1943 р. Стрічка гвардійських кораблів має забарвлення стрічки Ордену Слави з смуг помаранчевого і чорного кольору, що чергуються.

Деякі дослідники висловлюють припущення, що у російському флоті чорно-жовтогарячий колір георгіївської стрічки повторює колишні династичні кольори російської монархії. Це докорінно неправильно. Старі геральдичні кольори російської монархії — золото із чорним або жовтий колір із чорним. Про затвердження ж чорно-жовтогарячих смуг георгіївської стрічки існує певна вказівка ​​1769 року, де сказано, що кольори дано суто «військові»: помаранчевий — колір полум'я та чорний — колір гарматного та рушничного порохового диму.

Цитати

— Але, товаришу боцмане, навіщо ж вішати прапор, чи гюйс, на бушприт?; дивувався юнга.

— А потім, мій друже, що цей прапор позначав порт приписки корабля!; відповів боцман.

Гюйс

ГЮЙСЬ, прапор піднімається в носів. частини воєн. судів перших двох рангів, коли вони стоять на якорі, разом з кормами. прапором т.-е. від 8 год. у. до заходу сонця. (Форми та малюнки
Р. різн. держав див. на барв. таблицях прапорів при описах
держав).

Гюйс- м.

1. Прапор, що піднімається носі військових судів перших двох рангів під час якірної стоянки.

2. Великий синій комір на форменій матроській верхній сукняній або полотняній сорочці (у промові моряків).

Тлумачний словник Єфремової. Т. Ф. Єфремова. 2000 … Сучасний тлумачний словник Єфремової російської мови

Загальна оцінка матеріалу: 5

АНАЛОГІЧНІ МАТЕРІАЛИ (ПО МІТКАХ):

АС-12 «Лошарик» – атомна глибоководна станція Дозвіл на зліт американцям та туркам доведеться просити у Москви Чи китайці зможуть скопіювати експортний Су-35

Історія прапорів багато в чому цікава у вивченні. Тому вам напевно буде цікаво дізнатися, що ж таке гюйс, які його види та значення на кораблях нашої країни, а також трохи поринути у світову та вітчизняну історію цього морського штандарту.

Що таке гюйс

Слово "гюйс" походить від нідерландів. geus- "Гез", що було назвою носового прапора кораблів гезів, учасників антиіспанської революції в Голландії. Згодом воно стало номінальним. Сьогодні гюйсом ВМФ Росії та інших країн називається носове судно, яке разом з військово-морським, торговим або цивільним штандартом говорить про державну приналежність корабля.

Друга назва гюйса - бушпритний прапор, тому що на початку своєї історії його піднімали на бушприті або спеціальному флагштоку, так і зветься - гюйсшток. Сьогодні гюйс можна побачити на баку судна. Також нині його переважно використовують військові кораблі, проте деякі країни допускають гюйси і для своїх цивільних судів.

Ще один синонім гюйса, актуальний, проте, не у всіх країнах - це кріпосний прапор, тому що його піднімають на прибережних фортецях та інших важливих об'єктах на березі. Гюйс також називають і стоянковим прапором, адже він визначає здебільшого пришвартовані кораблі, ніж судна на ходу.

Світова історія гюйсів

За часів Середньовіччя гюйси говорили про порт приписки певного корабля. Першим носовим прапором вважається гюйс принца Оранського, про якого згадувалося в 1572 при описі взяття гезами містечка Ден-Бріл, першого звільненого від іспанців. Однак характеристики гюйса не збереглося – є припущення, що його вигляд копіював прапор Оранського будинку – помаранчева, біла та синя рівні горизонтальні смуги.

Одним із найвідоміших гюйсів був бушпритний прапор унії Англії та Шотландії, який прикрашав судна у 1634-1707 роках. На символіку шотландського прапора Святого Андрія (біла перегорнута літера "Х" на синьому фоні) було накладено символіку англійського прапора Святого Георгія (червоний хрест на чисто білому тлі). Гюйс у чомусь став прообразом майбутнього прапора Великої Британії. Розвіватися він мав тільки на військових кораблях, через що гез і прозвали "Юніон Джек" ("союзний гюйс"); торгові кораблі мали право розташовувати лише прапором Святого Андрія чи Святого Георгія, залежно від приналежності до країни-учасниці унії.

Тепер плавно перейдемо до історії гюйсу ВМФ Росії, насамперед ознайомившись із його походженням.

Походження російського гюйса

У Російській імперії гюйс з'явився в 1658 - після відвідин Петром Першим Англійського королівства в ході Великого посольства. Прапор мав символізувати міць і велич молодого російського флоту, тому його вигляд був обраний на кшталт гюйса наймогутнішого морського союзу - Британії та Шотландії, який ми докладно розібрали вище.

На російському ж гюйсі, на відміну символу унії, хрест Андрія Первозванного домінував над хрестом Святого Георгія, а чи не навпаки. Зроблено це було тому, що саме від Святого Андрія, на думку Петра, Русь і набула хрещення. Також цей хрест мав і символічне значення – на момент створення гюйсу держава вже мала вихід до чотирьох морів. Тому і було затверджено перший російський орден Андрія Первозванного у вигляді того ж чотиристороннього косого хреста.

Використовувати цей носовий прапор, який став прообразом сучасного гюйсу Росії, почали в 1701 році. Його образ застосовувався також як кріпосний штандарт фортів та інших приморських об'єктів.

Гюйс за часів Російської імперії

У 1712 році Петро Великий вказав також використовувати затверджений гюйс і як кайзер-прапор (кайзерс-прапор) - прапор, який піднімається на кораблях у разі наявності на них генерал-адмірала, великих князів та інших важливих осіб. "Морський статут" 1720 остаточно затвердив його зовнішній вигляд. Такий кайзер-прапор можна було також використовувати і як шлюпковий.

Гюйс за тим же "Морським статутом", можна було піднімати не тільки на військових, а й на допоміжних ("ластових") судах, і на галерах (у цьому випадку хрест доповнювався "косицями"). Наразі важко визначити, чи використовували у петровський час такий носовий прапор торгові кораблі.

Без будь-яких змін затверджений Петром Першим гюйс проіснував до 1913 року. Тоді за наказом імператора Миколи II малюнок на штандарті був доповнений двоголовим орлом чорного кольору, що знаходиться в центрі полотнища. Такий вид гюйс був чинним до Лютневої революції 1917 року.

Радянська влада використовувала гюйси та кріпаки прапорів часів імперії до 1924 року, що було трохи дивно на тлі тотальної зміни історичних символів та назв. Потім штандарт зазнав ряду змін:

• У 1924 році петровський малюнок гюйса був доповнений білим колом посередині, в центрі якого світила червона зірка з білим серпом та молотом у своїй серцевині.
• В 1932 малюнок гюйсу СРСР був кардинально змінений. Прапор став являти собою червоне полотнище, центр якого прикрашала велика п'ятикутна зірка. У її середину була поміщена червона зірочка меншого розміру, всередині якої були перехрещені білі молот та серп.
• У 1964 році була незначна зміна зовнішнього вигляду гюйса - була зміщена велика біла зірка з усім своїм змістом, а також був змінений її розмір.

Останній варіант проіснував до 1992 року - у наступному пункті ми говоритимемо вже про прапор-гюйс ВМФ Росії.

Гюйс Російської Федерації

Коротко переглянемо найсучаснішу частину історії російського носового прапора кораблів:

• У 1992 році Указ президента РФ № 798 запровадив новий вид військово-морського гюйсу - червоне полотнище з Андріївським та Георгіївським хрестом, що колись вигадав імператор Петро Перший. Відмінність була в одному - смуги хреста Андрія Первозванного були споконвічно синього, а блакитного кольору.
• У 2000 році гюйс ВМФ Росії був повернутий історичний колірний варіант головного хреста - синій.

Прикордонні кораблі РФ використовують трохи видозмінений гюйс - його біле окантування ширше втричі.

В даний час Гюйс

Сьогодні гюйс РФ є приналежністю лише військових судів 1, 2 рангу. Його піднімають на носі (баку) кораблів і підводних човнів лише під час стоянки.

Ну а взагалі гюйс ВМФ Росії – що це? Як він виглядає? Сучасний російський носовий і кріпосний прапор - це червоне полотнище з білим тонким фоновим вертикальним хрестом, понад яке зображено синій діагональний (перевернутий) хрест з білою окантовкою. Відносини ширини/довжини такі:

• 1/1,5 – ширина всього гюйса до його довжини;
• 1/10 – ширина синьої смуги великого хреста до довжини всього прапора;
• 1/20 – ширина білої смуги фонового хреста до ширини всього полотнища;
• 1/40 - ширина білого окантування головного хреста до ширини всього гюйса.

Фото гюйса ВМФ Росії у сучасному варіанті ви можете розглянути далі.

В даний час гюйсу в Росії ідентичний і кріпосний прапор. Хоча обидва вони затверджені одним нормативним актом, вважати ці поняття взаємозамінними не варто - в різні часи ці терміни відрізнялися по суті, а штандарти - на вигляд.

Використання

За ст. 628 російського Корабельного статуту, гюйс можна використовувати тільки на військових та прикордонних кораблях 1 та 2 рангів. Носовий прапор піднімають на гюйсштоку на стоянках суден на бочці, якорі, швартовах.

Сьогодні гюйс піднімається і опускається моряками одночасно з підйомом/спуском головного військово-морського прапора держави - о 8-й ранку і після заходу сонця. Допустимо його піднімати також на щоглах салютних берегових пунктів при запуску салютів.

Значення гюйса ВМФ Росії

Петро Перший неспроста, видозмінюючи англійсько-шотландський гюйс, виділив перше місце хрест Андрія Первозванного. За біблійними переказами, цей апостол був рибалкою, через що його вважають покровителем усіх мореплавців. Також вважається, що він проповідував на території майбутньої Русі і навіть залишив тут два свої наперсні хрести - у Києві та у Волхові. Зображення ними було скопійовано як головного елемента російського гюйса.

Що стосується значення кольорів гюйсу ВМФ Росії, то воно схоже на колірну символіку головного державного прапора країни:

• білий – непорочність, чистота, мир, досконалість;
• червоний – колір крові захисників Батьківщини, енергії, правої справи, сили;
• синій – вірність, сталість, віра.

Комір-гюйс

Окрім штандарту, гюйс ВМФ Росії – комір, що є окрасою костюма матроса. Історія його виникнення досить практична. За старих часів статут приписував матросам носити напудрені перуки і намаслені кіски з кінського волосу. Цей своєрідний головний убір марал робу, що вело суворе покарання матроса. Винахідливі моряки стали підшивати на свій костюм під кіску-перуку шкіряний клапоть, який захищав одяг від забруднення. Згодом ця нашивка трансформувалася у гюйс сучасного вигляду.

За іншою версією, "предком" матроського коміра був капюшон, башлик, який моряки одягали на голову, захищаючись від негоди. Заправляючи гюйс під одяг, можна було також захиститися від холодного вітру, дощу та морських бризок.

Сьогодні матроський комір роблять із щільної бавовняної тканини темно-синього кольору, забезпечуючи його трьома декоративними білими смужками з боків. Підкладка гюйса також має сині відтінки. Цей комір знімний - він забезпечений петельками для пристібання до відповідних гудзиків на "формі" і робочій куртці.

Що означають смужки на гюйсі-комірі

Викройки гюйса ВМФ Росії припускають наявність у цьому комірі трьох білих тканинних смуг. Їхню присутність пояснюють дві неофіційні версії:

• Кількість смуг відповідає числу найбільших перемог російського військового флоту - у Гангута (1714), у Чесми (1770) і у Синопа (1853) Варто зазначити, що на комірцях зарубіжних матросів теж три смужки, кількість яких пояснюється подібним способом.
• Кількість смуг символізувало наближеність тієї чи іншої ескадри до великого Петра. Так як їх було три, те й число смужок було відповідним. Чим більше було смуг, тим більше сподобався російський імператор до моряків цієї ескадри.

Таким чином, у гюйса що Росії, що інших країн є важливе значення – він дозволяє визначити державну належність судна, що знаходиться на стоянці. Крім того, варіант виконання носового прапора також вказує на те, який корабель перед вами – військовий чи прикордонний. Гюйси – і штандарти, і коміри – мають досить цікаву історію свого походження та подальшої видозміни.