Далайчдын дунд ихэвчлэн хантааз гэж нэрлэгддэг хөндлөн цагаан, цэнхэр судалтай дотуур цамц нь ялангуяа дуртай хувцас юм. Хантааз нь нүцгэн биед өмсдөг тул ийм нэрийг авсан.

Өмнө нь хантааз ямар байсан, ямар судалтай, өнгө нь юу гэсэн үг вэ?

Хантаазны түүх

Энэ хантааз нь 17-р зуунд Бриттани (Франц) дахь дарвуулт онгоцны флотын оргил үед гарч ирсэн.

Хантааз нь завьтай хүзүүвчтэй, дөрөвний гурвын гурван ханцуйтай, хар хөх өнгийн судалтай цагаан өнгөтэй байв. Тэр үед Европт нийгмээс гадуурхагдсан хүмүүс, мэргэжлийн цаазаар авагчид судалтай хувцас өмсдөг байв. Гэхдээ Бретоны далайчдын хувьд нэг хувилбарын дагуу хантааз нь далайн аялалын туршид азтай хувцас гэж тооцогддог байв.

Орос улсад хантааз өмсөх уламжлал зарим эх сурвалжийн дагуу 1862 оноос, бусад мэдээллээр 1866 оноос эхэлжээ. Оросын далайчид эвгүй хүзүүвчтэй нарийхан өмдний оронд цээжин дээрээ зүсэлттэй, эвтэйхэн фланел Голланд цамц өмсөж эхлэв. Цамцны доор хантааз өмссөн - хантааз.

Эхэндээ хантаазыг зөвхөн холын аянд оролцогчдод олгодог байсан бөгөөд энэ нь онцгой бахархал байв. Тухайн үеийн мэдээний нэгэнд: "Доод цолтнууд ... голчлон ням гариг, амралтын өдрүүдэд эрэг дээр гарахдаа өмсдөг байсан ... мөн бүх тохиолдолд ухаалаг хувцаслах шаардлагатай байсан ..." гэжээ. 1874 оны 8-р сарын 19-нд Их гүн Константин Николаевич гарын үсэг зурсан тушаалаар хантаазыг дүрэмт хувцасны нэг хэсэг болгон засав. Энэ өдрийг Оросын хантаазны төрсөн өдөр гэж үзэж болно.

Хантааз нь бусад дотуур цамцнаас маш их давуу талтай. Биедээ нягт таарч, ажлын явцад чөлөөтэй хөдөлгөөнд саад учруулахгүй, дулаанаа сайн барьдаг, угаахад тухтай, салхинд хурдан хатдаг.

Энэ төрлийн хөнгөн далайн хувцас нь өнөө үед ач холбогдлоо алдаагүй байгаа ч далайчид одоо бүрхэвч дээр авирах нь ховор байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хантааз нь цэргийн бусад салбаруудад ашиглагдаж эхэлсэн ч цөөн хэдэн газар энэ нь дүрэмт хувцасны албан ёсны хэсэг юм. Гэсэн хэдий ч хувцасны шүүгээний энэ зүйлийг хуурай замын цэрэг, тэр байтугай цагдаад ашигладаг.

Хантааз яагаад судалтай байдаг вэ, судал нь ямар утгатай вэ?

Хантаазны хөх, цагаан хөндлөн судал нь Оросын тэнгисийн цэргийн Гэгээн Эндрюгийн далбааны өнгөтэй тохирч байв. Нэмж дурдахад ийм цамц өмссөн далайчид тавцангаас тэнгэр, далай, далбаат онгоцны дэвсгэр дээр тод харагдаж байв.

19-р зуунд туузыг олон өнгийн болгох уламжлал бэхжсэн - далайчны нэг буюу өөр флотын харьяаллыг өнгөөр ​​тодорхойлдог байв. ЗСБНХУ задран унасны дараа хантаазны зураасны өнгө нь цэргийн янз бүрийн салбаруудад "тараагджээ".

Хантааз дээрх зураасны өнгө нь юу гэсэн үг вэ:

хар: шумбагч онгоцны хүчин ба тэнгисийн цэрэг;
эрдэнэ шишийн цэнхэр: ерөнхийлөгчийн дэглэм ба ФСБ-ын тусгай хүчин;
цайвар ногоон: хилийн цэрэг;
цайвар цэнхэр: Агаарын цэргийн хүчин;
хүрэн улаан: Дотоод хэргийн яам;
улбар шар: Онцгой байдлын яам.

Guis гэж юу вэ?

Тэнгисийн цэргийн хүчний залуусыг дүрэмт хувцсан дээр уясан хүзүүвч гэж нэрлэдэг. "Гуис" (Голландын geus - "туг" гэсэн үг) гэдэг үгийн жинхэнэ утга нь тэнгисийн цэргийн одон юм. Туг өдөр бүр өглөөний 8 цагаас нар жаргах хүртэл 1, 2-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцны нумуудад манддаг.

Гуигийн гарч ирсэн түүх нь нэлээд зохиол юм. Дундад зууны үед Европт эрчүүд урт үстэй эсвэл хиймэл үс зүүж, далайчид үсээ гэзэг, гэзэг болгон сүлждэг байв. Бөөсөөс хамгаалахын тулд үсийг давирхайгаар будсан. Далайчид хувцсаа давирхайд будахаас сэргийлэхийн тулд мөр, нурууг нь шорооноос амархан арчих хамгаалалтын арьсан хүзүүвчээр бүрхэв.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд савхин хүзүүвчийг даавуугаар сольсон. Урт үс засалт нь өнгөрсөн үеийн зүйл боловч хүзүүвч зүүх уламжлал хэвээр байна. Нэмж дурдахад хиймэл үсийг цуцалсны дараа дөрвөлжин даавууны хүзүүвчийг дулаалгад ашигладаг байсан - хүйтэн салхитай цаг агаарт үүнийг хувцасны доор нуудаг байв.

Яагаад хүрэм дээр гурван судал байдаг вэ?

Гурван судлын гарал үүслийн хэд хэдэн хувилбар байдаг. Тэдний нэгний хэлснээр гурван судлууд нь Оросын флотын гурван том ялалтыг бэлэгддэг.

1714 онд Гангутад;
1770 онд Чесмагийн ойролцоо;
1853 онд Синоп хотод.

Бусад орны далайчид ч гэсэн гуи дээр зураастай байдаг бөгөөд гарал үүслийг нь ижил төстэй байдлаар тайлбарладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ давталт нь хэлбэр, домог зээлсэний үр дүнд үүссэн байх магадлалтай. Анх зураасыг хэн зохион бүтээсэн нь тодорхойгүй байна.

Өөр нэг домогт өгүүлснээр Оросын флотыг үндэслэгч Петр I гурван эскадрильтай байжээ. Эхний эскадрилийн хүзүүвч дээр нэг цагаан судалтай байв. Хоёр дахь нь хоёр, гурав дахь нь, ялангуяа Петртэй ойрхон, гурван туузтай байдаг. Ийнхүү гурван судлууд нь флотын хамгаалагчдын Петртэй онцгой ойрхон байгааг илтгэж эхлэв. (

Энэ хуудсанд А.Н.Басовын "Тэнгисийн цэргийн тугны түүх", В.А.Соколовын "Оросын эзэнт гүрэн ба ЗХУ-ын тугуудын вексиллологийн гарын авлага" ном, түүнчлэн А.Н.Басовын захидлуудын материалыг ашигласан болно.

Үнэн хэрэгтээ, тэнгисийн цэргийн флот нь зөвхөн Петр I-ийн дор Орост гарч ирсэн. Тэнгисийн цэргийн далбаа Переяславль нуур дээрх Петр I-ийн сургалтын флот дээр гарч ирсэн бололтой. Та бүхний мэдэж байгаагаар Петрийн навигацийн хүсэл тэмүүлэл нь Н.И.Романовын амбаараас олсон Английн хуучин завинаас эхэлсэн юм. Засварласан завийг хаан Измайлово тосгоны Яуза, Просяны цөөрөмд туршиж үзсэн боловч түүнд хэтэрхий давчуу мэт санагдсан. Үүний дараа Петр завиа Переяславское нуур руу нүүлгэж, тэнд мастер Карштен Брант болон бусад гадаадын мастеруудын удирдлаган дор хэд хэдэн "жижиг" фрегатууд, дарвуулт завь үйлдвэрлэжээ. Переявлавская флотын барилгын ажил 1692 онд дууссан.

Гэсэн хэдий ч Петрийн завь болон Переяславын флотын хөлөг онгоцон дээрх тугуудын талаар бодитой мэдээлэл хадгалагдаагүй байна. Бид зөвхөн тэдний гадаад төрхийг (тэр ч байтугай ийм тугнууд байгаа талаар) таамаглаж чадна ...

1693 онд Петр I хэд хэдэн хөлөг онгоцтой Хойд Двина ба Цагаан тэнгисээр аялав. Петрийн дарвуулт онгоц аль хэдийн бүргэдтэй цагаан-цэнхэр-улаан судалтай тугтай байжээ.

Цэргийн флотын түүхэн дэх дараагийн чухал үе бол 1690-ээд онд баригдаж эхэлсэн Азовын флот байв. Оросын флотын түүхэнд Петр I-ийн Азовын флотын галлерейн кампанит ажлын тухай (1696) С.Елагин тугуудын талаар дараахь зүйлийг бичжээ: Азовын флотын хөлөг онгоцууд.Тугны жинхэнэ нэр, гэхдээ энэ нь Тайлбарын дэвтэрт хааяа тааралддаг, хараахан батлагдаагүй байна."Далайн замд шаардлагатай туг: цагаан, хөх, улаан", "энгийн туг" - энэ бол тайлбарын номонд үлдээсэн тугны шинж чанар юм. тухайн үеийн ном, баримт бичиг. Хичээлийн үеэр туг гол талбайн дээд хөл дээр зүүж байв; зангуунд, эсвэл шонг татах тохиолдолд ... түүнийг хойд тугны шон дээр нисгэсэн байх магадлалтай. "Туг мандах" гэсэн илэрхийлэл байхгүй байсан: "туг", энэ нь хатуу туг ч бай, дохионы аль нь ч бай, "тогтоож", "унасан". Тэргүүн хөлөг онгоцны хувьд ялгаа байсан эсэх нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд тайлбарын номноос зөвхөн Лефортын галлерей алтан бөмбөгөр туг, бүргэдтэй байсныг л харж болно. Дэд-адмиралын галавон дээр туг далбаа, гол тулгуурт тэмдэг, гол мөрөнд хошуу, урд талд нь өөр нэг хошуу байна.

С.Елагины "Оросын флотын түүх"-ийн ишлэл, Санкт-Петербург, 1864, ch. 1. х. 40.

Оросын анхны тэнгисийн далбаа гарч ирсэн нь 1669 онд Оросын анхны байлдааны хөлөг Орёл баригдсантай холбоотой юм. 1668 онд "Бүргэд" -ийн амьд үлдсэн нотлох баримтын дагуу цагаан, хөх, улаан өнгөнөөс бүрдсэн туг хийсэн (мөн туг үйлдвэрлэхэд өнгө тус бүрээс ижил хэмжээний даавуу авсан), яг байршил нь. Өнгө нь мэдэгдэхгүй тул төрийн далбаан дээр орос хэлээр "бичих" тушаал өгсөн (Алексей Михайловичийн 1669 оны 4-р сарын 24-ний өдрийн тушаал).

Би - Туг хөндлөн. П.Белавенецийн хувилбар

Энэ далбааг хэд хэдэн сэргээн засварласан байдаг. Сэргээн босголтын нэг (зохиогч П.И. Белавенец) дагуу бүргэдийн далбаа нь харвааны хэв маягийн дагуу цэнхэр загалмайгаар 2 улаан, 2 цагаан талбарт хуваагджээ.

Энэ далбааг сайн дураараа хоёр удаа л буулгасан. Хоёр бууж өгсөн хүнийг хуулийн дагуу буруушааж, гэмт этгээдүүд шийтгэгдсэн. Далайчид тэднийг ичгүүр гэж үздэг. Гэхдээ ахмад, багийнхан үнэхээр ийм буруутай байсан уу?

“Туг, guis, оройн тугнууд болон өнгөт тугнууд дээр - анхаарлаа хандуулаарай! Төрийн далбаа, гуис, дээдийн туг, өнгөт тугуудыг мандуул!" Далайчдын аль нь энэ багийг санахгүй байна ...

1699 оны арванхоёрдугаар сарын 11-нд анх сонсогдов. Тэр өдөр Петр I Андреевскийн тугийг Оросын Тэнгисийн цэргийн албан ёсны туг болгон байгуулжээ. “Эрх мэдэлтэн болгон (бүрэн эрхт. - А.М.), нэг хуурай газрын армитай, нэг гартай; Хэн флоттой бол хоёр гартай байна" гэж Оросын анхны эзэн хаан "1720 оны 1-р сарын 13-ны өдрийн" зарлигт бичжээ. Өөр нэг эзэн хаан Александр III түүнийг "Дэлхий даяар манай арми, тэнгисийн цэргийн хоёр л үнэнч холбоотон бий ..." гэж хэлэв.

Тэрээр хамгийн сүүлд 1924 оны 10-р сарын 30-нд нар жаргах үеэр Францын колоничлолын Бизерте боомтын зам дээр: "Туг, гуи, дээд түвшний тугнууд, өнгөт тугнууд дээр - тайван байна! Төрийн далбаа, гуи, туг далбаа, өнгөт тугуудыг буулга! Хоёр хоногийн өмнө Францын засгийн газар ЗХУ-ыг хүлээн зөвшөөрөв. Оросын арми, Петр Врангелийн флот дүрвэгсдийн эгнээнд элсэв ...

Энэ хоёр огнооны хооронд Гэгээн Эндрюгийн далбааг хоёрхон удаа сайн дураараа буулгажээ. Хоёр бууж өгсөн хүнийг хуулийн дагуу буруушааж, гэмт этгээдүүд шийтгэгдсэн. Далайчид тэднийг ичгүүр гэж үздэг. Гэхдээ ахмад, багийнхан үнэхээр ийм буруутай байсан уу? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

Эхний тохиолдол нь Орос-Туркийн дайны үеэр (1828-1829) 1829 оны 5-р сарын 11-нд тохиолдсон: 44 буутай "Рафаил" фрегат (командлагч 2-р зэргийн ахмад Семён Стройников), Синоп-Батумын шугам дээр Анатолийн эрэгт эргүүл хийж байв. Туркийн эскадрильтай 15 хошуутай уулзав. Энэ нь зургаан байлдааны хөлөг онгоц, хоёр фрегат, таван корвет, хоёр бригадаас бүрдсэн байв. Чадварлаг маневрууд, дайсны тоон давуу байдал нь түүнд Оросын фрегатыг бүслэх боломжийг олгосон. Яаран хуралдсан дайны зөвлөл эцсийн боломжоо хүртэл тулалдах шийдвэр гаргаж, хамгийн ойрын дайсны хөлөг онгоцонд ойртож, түүнийг агаарт хөөргөв. Офицеруудын нэг нь дэлбэрэлтэнд бүх зүйлийг бэлтгэхийн тулд хорих танхим руу буув. Гэвч зөвлөлийн шийдвэрийн талаар багийнханд мэдэгдэхэд далайчид үхэхийг хүсэхгүй байгаагаа ахмад руу авчрахыг хүсч, хөлөг онгоцыг бууж өгөхийг хүсэв. Стройников туг буулгахыг тушаав.

Рафаэлийг бууж өгсөн тухай эзэн хаан Николас I-д мэдэгдэхэд тэрээр: "Төгс Хүчит Бурханы тусламжид найдаж, Хар тэнгисийн аймшиггүй флот Рафаэль фрегатын нэр хүндийг арилгахыг хүсч байна гэж би найдаж байна. дайсны гарт үлдээхгүй. Гэхдээ энэ фрегатыг манай хүчинд эргүүлэн өгөхөд Оросын тугийг үргэлжлүүлэн авч явах, манай флотын бусад хөлөг онгоцуудтай хамт үйлчлэх нь зохисгүй гэж үзээд түүнийг галд шатаахыг танд тушааж байна.

Бүрэн эрхтний хүсэл 24 жилийн дараа биелэв. Синопын тулалдааны үеэр эскадрилийн командлагч, дэд адмирал Павел Нахимов "Эмпресс Мария", "Парис" байлдааны хөлөг онгоцуудыг Туркийн цомын эсрэг талын булаг дээр байрлуулж, олон зуун бууны төвлөрсөн галт зэвсгээр хуучин "Рафаил" фрегатыг цохив.

Харамсалтай нь эзэн хааны флотын сүүлчийн ялалт байсан Викториягийн тухай илтгэлээ тэрээр "Таны эзэн хааны хүсэл биеллээ - Рафаэль фрегат байхгүй" гэсэн үгээр эхлэв.

Далайчид уламжлалтай. Флотын жагсаалтаас гарсан хөлөг онгоцны нэрийг өөр рүү шилжүүлэв. Үүнтэй ижил золгүй фрегат нь Петровскийн байлдааны хөлөг онгоцны нэрийг өвлөн авсан (1713). Гэхдээ нэг үл хамаарах зүйл хийсэн. "Рафаэль" гэдэг нэр Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн флотын жагсаалтаас үүрд хасагдсан байв.

Туркийг бууж өгсний дараа Рафаэлийн офицеруудыг шүүх хурал болов. Усан онгоцыг дэлбэрэхэд бэлтгэж, бууж өгөх шийдвэр гаргахад оролцоогүй дундын офицероос бусад нь бүгд далайчдын цолыг бууруулж, шагналыг нь хасчээ.

Үнэн хэрэгтээ 2-р зэргийн ахмад Семён Михайлович Стройниковын хувийн эр зоригийн талаар эргэлзэх зүйл алга. Жорж загалмайг ингэж өгдөггүй. Тэгээд тэр түүний эрхэм хүн байсан.

Тэгээд тэмцэл үнэхээр утгагүй байсан. Энэ нь дайны үр дүнд ямар ч нөлөө үзүүлсэнгүй. Туркууд үүнийг найдваргүй алдсан. Рафаэльд ямар нэгэн тодорхой зорилго байгаагүй (буух газрыг хамрах, гол хүч ойртох хүртэл салбарыг барих, эсвэл эсрэгээрээ дайсны гол хүчийг өөр тийш нь чиглүүлэх). Хамгийн уран сайхны эргүүл. Мөн дүрмийн бичгийг дагаж мөрдөх нь үнэ цэнэтэй байсан уу?

Бууж өгөх тушаал нь хулчгар байдлын илрэл биш, харин жинхэнэ эр зориг буюу багийнхныг аврахын тулд нэр төрөө золиослох явдал байв. Энэ таамаглалыг ялангуяа зохиолч Владислав Крапивин үгүйсгэхгүй.

Өөр нэг муу. Багийн 200 гишүүнээс дайн дуусч, хоригдлууд буцаж ирэхэд ердөө 70 хүн л амьд үлджээ ...

Гэсэн хэдий ч заримдаа манай далайчид болон тэнгисийн явган цэргүүд сүүлийн үеийн сургуулилтын түншүүдийн эсрэг зэвсгээ эргүүлэх эсвэл Ази, Африкийн тулаанд шууд оролцох шаардлагатай болдог. Тиймээс 1977 оны зун ЗХУ-ын хоёр холбоотон болох Этиоп, Сомали хоёрын хооронд дайн эхлэв. Өрсөлдөгчдөө эвлэрүүлэх боломжгүй байсан тул Москва сонголт хийхээс өөр аргагүй болжээ.

Гэгээн Эндрюгийн далбааг сайн дураараа буулгасан өөр нэг тохиолдол. 1904 оны тавдугаар сарын 28. Цүшимагийн тулааны хоёр дахь өдөр. Сөнөөгчдийн шөнийн довтолгоонууд үр дүнгүй байсан ч (маргааш өглөө нь хоёр хуучирсан байлдааны хөлөг онгоц, хоёр хуучирсан хөлөг онгоц живсэн) Японы Нэгдсэн флотын ерөнхий командлагч, дэд адмирал Хейхачиро Того гол зүйл болох Номхон далайн 2-р амжилтанд хүрсэн. Эскадриль нэг байлдааны нэгж болохоо больсон. Өглөө нь эскадрилийн үлдэгдэл (5 хошуу) япончуудын үндсэн хүчнүүдээр (25 хошуу) хүрээлэгдсэн байв. Эсэргүүцэх нь утгагүй гэдгийг ойлгоод командлагч, контр-адмирал Николай Небогатов тугуудыг буулгав. Энэ тушаалыг биелүүлээгүй цорын ганц хүн бол 2-р зэрэглэлийн "Маргад" хөлөг онгоцны ахмад Василий Ферцен байв. Тэрээр хурдны давуу талаа ашиглан (21.5 зангилаа) амжилт гаргаж, гурван цагийн дараа хөөцөлдөхөөс мултарч чаджээ.

Хожим нь шүүх хурал дээр конт-адмирал: "Би зөөлөн сэтгэлтэй хүмүүсийн нэг биш, хэрэв энэ нь Орост ямар нэгэн ашиг тустай гэдэгт итгэлтэй байвал 50 мянган хүний ​​амийг хороох болно, гэхдээ олон мянган залуучуудын амь насыг (илүү нарийвчлалтай) , 2280 хүн. А.М.) Би өөрийгөө ямар ч эрхгүй гэж үзээгүй.

Гэсэн хэдий ч тэрээр, түүний штаб, мөн бууж өгсөн хөлөг онгоцны ахмадууд (5-р сарын 27-нд болсон тулалдааны үеэр их хэмжээний хохирол амссан, байлдааны бус бэлэн байдалд байсан Орел эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцны командлагчаас бусад) ял авсан. Арын адмирал өөрөө цаазаар авах ял оноож, түүнийг цайзад 10 жилээр солив.

Сүүлийнх нь арай зөөлөн, харин тохуурхсан шийтгэлтэй нийцээгүй, харин "Зовлонт" устгагч онгоцны командлагч 2-р зэргийн ахмад Николай Баранов болон дэд адмирал Зиновый Рождественскийн штабын зэрэглэлд (командлагч өөрөө "гэж зөвтгөв" тулалдааны эхэнд авсан шархны үр дүнд түүний эргэн тойронд болж буй үйл явдлын ач холбогдлыг бүрэн мэдэхгүй байна). Баримт нь түүний хөлөг онгоц мөн "эскадрилийн хэлтэрхийнүүд" (А. Новиков-Прибой) -тай нэг өдөр бууж өгсөн явдал юм. Небогатовоос ялгаатай нь энэ хэргийн бүх шүүгдэгчдийг цэргийн алба хаахдаа хүлээн авсан зарим эрх, ашиг тусыг нь хасч зүгээр л халсан.

Зарчмын хувьд шударга бус шийтгэл нь хуулийн заалт дээр бус харин дайнд ялагдсаны төлөө цусаар цангаж (багахан урссан юм шиг) олон нийтийн санаа бодлыг анхаарч үзсэн.

Улаан загалмайн далбаан дор "Бовлонт" байсан. Шархадсан хүмүүсийг тээвэрлэхэд зориулагдаагүй энэ хөлөг онгоцонд Рождественскийгээс гадна штабын хэд хэдэн шархадсан офицерууд байсан. Тиймээс тугийг байлдааны хөлөг онгоцоор биш, харин эмнэлгийн хөлөг онгоцоор буулгаж, Тэнгисийн цэргийн дүрмийг зөрчиж, 354-р зүйлд эцсийн боломж хүртэл тулалдах шаардлагатай (эсэргүүцлийг зогсоох нь зөвхөн боловсон хүчин, хохирол ихтэй тохиолдолд л боломжтой) хамгаалалтын тоног төхөөрөмж, гоожиж, галыг даван туулах чадваргүй байх), та үл тоомсорлож болно.

Николай Небогатовын хөлөг онгоцууд бууж өгсөн тохиолдолд асуулт гарч ирнэ: юу үнэхээр эсэргүүцэж чадах вэ? Цорын ганц шинэ эскадрилийн байлдааны хөлөг "Бүргэд" ("Бородино" төрөл) ноцтой гэмтсэн (ялангуяа их бууны хагасыг алдсан). Өөр нэг эскадрилийн байлдааны хөлөг болох "Николай I" (Түүн дээр туг барьсан Небогатов) нь энэ үед аль хэдийн хоцрогдсон байсан бөгөөд үндсэн калибрын бууны буудлагын хүрээний хувьд (баррель урт 30-аас 40), тоогоор нь ч (2-той харьцуулахад 2-оос) доогуур байв. 4) ба курс (ижил Бородиногийн хувьд 17.8-тай харьцуулахад 14 зангилаа). Хоёр эргийн хамгаалалтын байлдааны хөлөг нь эсрэгээрээ маш хүчтэй буутай байв. Тэдний тэсэлгээний хүч нь эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцноос (254-ийн эсрэг 305 мм-ийн) бага калибрийг үл харгалзан дотоодын болон Японы их бууг давж байв. Гэвч тулалдааны зай хангалтгүй байв. Япончуудын хувьд аюулгүй зайнаас буудсан адмирал Ушаковын хувь заяа Оросын флотын хувьд энэхүү гунигтай үнэнийг баталжээ. 2-р зэрэглэлийн "Изумруд" хөлөг онгоц (8 120 мм-ийн буу) байсан. Энэ нь дөрвөн эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоц, найман хуягт хөлөг онгоцны эсрэг юм. Дахин хэлэхэд (Рафаэлийнх шиг) дайсандаа ялагдал хүлээхгүй, ядаж тодорхой хэмжээний хохирол амсах болно.

Небогатов бууж өгөхөөсөө өмнө өөрийн хөлөг онгоцуудыг устгах гэж оролдсон байж магадгүй гэж эсэргүүцэж болно. Гэхдээ нэгдүгээрт, энэ нь цаг хугацааны хувьд хязгаарлагдмал байсан. Хоёрдугаарт, тулалдааны үеэр олон тооны завь шимозагаар шатааж эсвэл тахир дутуу болсон. Тиймээс "Николай" -ын зүүн талын бүх завь, завь эвдэрч, ачаа тээшний эвдрэл гэмтлийн улмаас баруун талын сэлүүрт завьнуудыг буулгаж чадаагүй байна. Гуравдугаарт, багийн олон гишүүн шархадсан (Орел дахь 860 багийн 87 гишүүн). Тиймээс ийм гарцыг (мөн зарим офицерууд арын адмиралд санал болгосон) эхэндээ хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй байв.

Дашрамд дурдахад, Рафаэлийн бууж өгсөн багийнхнаас ялгаатай нь Оросын цэргийн олзлогдогсдод хандах хандлага нь япончуудын хувьд өөгүй байсан (тэднийг хоригдлууд биш харин хүндэт зочин гэж үздэг байсан, сүм хийдэд байрлуулж, тэдэнд бэлэг өгдөг байв. цэцэг), тиймээс Небогатов бууж өгсөн нь үнэхээр 2 мянга гаруй хүний ​​амийг аварсан юм.

Одоогийн байдлаар орчин үеийн флотод ашигладаг фланель цамцнууд нь цэнхэр, зуны даавуун дүрэмт хувцас нь цагаан өнгөтэй (гурван цагаан судалтай, цэнхэр өнгөтэй).

Дүрэмт хүзүүвч нь Тэнгисийн цэргийн флотын жагсаалын дүрэмт хувцасны нэг хэсэг бөгөөд фланел эсвэл дүрэмт хувцастай өмсдөг.

Гуи яаж гарч ирэв

Тэнгисийн цэргийн костюмны цамцны чимэглэл нь ирмэгийн дагуу гурван цагаан судалтай том цэнхэр зах юм. Түүний гарал үүслийн түүх нь маш сонирхолтой юм. Эрт дээр үед далайчид нунтаг хиймэл үс зүүж, адууны үсээр тосон сүлжихийг шаарддаг байв. Гахайн гэзэг нь дээлийг бохирдуулж, далайчид үүний төлөө шийтгэгдсэн тул гахайн сүүлний доор арьсан хавчаар өлгөх санаа гарч ирэв. Тэнгисийн цэргийн хүчинд гахайн сүүл өмсөхөө больсон бөгөөд арьсан хавтас нь цэнхэр захтай болж, хуучин цагийг санагдуулдаг.

Өөр нэг хувилбар бий: бүрээсийг далайчны хүзүүвч болгон хувиргаж, далайчдыг ус цацахаас хаажээ.

Хэлбэртэй хүзүүвчийг бас гуис гэж нэрлэдэг.

Уран зохиолын хувилбар

... Харанхуй шөнө байсан ... Манай бүхээгний залуу усан дээр аврагдсаныхаа дараа унтаж чадсангүй. Тавцан дээр үсэрч байхдаа тэрээр ар талд нь гаансаа тамхи татаж байхыг харав.

-За залуу минь, унтаж чадахгүй байна уу? Удаан хугацааны туршид "Hang out" гэсэн тушаал байсан уу?; Завьчин түүн рүү асуусан харцаар харав.

- Үгүй ээ, би унтаж чадахгүй байна! Юнги хариулав.

- Миний авралд баярлалаа гэж хэлмээр байна!; гэж бүхээгний хөвгүүн халуун дотно, талархалтайгаар хэлэв. Чи намайг энэ далайгаас гаргасан!

- Би чамайг далайгаас гаргаагүй, харин нөгөө ертөнцөөс!; гэж хөгшин далайчин хариулав.

Дашрамд хэлэхэд тэр яагаад дүрэмт хувцас өмсөөгүй юм бэ? Чиний гуай хаана байна?

Толгойгоо унжуулсан манай гэрийн хүү:

- Энэ минутанд би угаасан!

Хэсэг хугацааны дараа тэр гуайгаа тэврээд буцаж гүйв.

- За, энэ бол сайшаалтай! Энэ юу болохыг та мэдэх үү?; гэж завьчин асуув.

"Би үүнийг хүзүүвч гэж сонссон... Гэсэн хэдий ч - энэ юу вэ, нөхөр боатсвейн?

Тэр инээгээд бүхээгийн хүүг бүхээгт нь урив.

- За, хойш суугаад сонс!

Юнги бүгд чангаар эргэв.

Босун хэлэхдээ:

Далайчдын нүүрэн дээр 3 судал, эсвэл таны хэлснээр хүзүүвчний тухай хэд хэдэн түүх, домог байдаг.

Эрт дээр үед усан онгоцон дээр эдгээр нь үнэхээр сэлүүрчдийн нурууг нарны халуун туяа, ус цацахаас хамгаалах зориулалттай хүзүүвч байсан.

Хүзүүвч нь мөн хожим нь үсний доор доторлогоотой болж, дүрэмт хувцсыг хиймэл үснээс "нунтаг" унахаас хамгаалж, гадаадын флотуудад гарч ирэв.

Хиймэл үсийг цуцалсны дараа дөрвөлжин даавуун хүзүүвчийг дулаалгад ашигладаг байсан - хүйтэн салхитай цаг агаарт үүнийг оргилгүй малгайнд хийж, малгайгаа сольсон.

Өөр нэг домогт эдгээр гурван судал нь Петр I-д гурван эскадриль гарч ирснээр гарч ирсэн гэж ярьдаг. Эдгээр эскадрилийн хүндэтгэлд гурван судал нь гуи дээр гарч ирэв.

Түүнчлэн 1714 онд Гангутын ойролцоо, 1770 онд Чесма, 1853 онд Синопын ойролцоо орчин үеийн дүр төрхтэй гурван туузыг хүндэтгэн манай флотын гурван ялалтын тухай түүх бий.

Өөрөөр хэлбэл, эдгээр ялалтууд үнэхээр тохиолдсон боловч зураасыг эх оронч хүмүүжлийн арга гэж үздэг.

Гэсэн хэдий ч гуис бол хамгийн түрүүнд ТУГ юм, найз минь!

Голландаас "guis" - тэнгисийн цэргийн туг, түүнчлэн далайн эргийн цайзуудын туг. Үүнийг өдөр бүр 1, 2-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцны нум дээр (нумын тулгуур дээрх тугны шон дээр) зөвхөн бэхэлгээний үеэр, хойд тугны хамт ихэвчлэн өглөөний 8 цагаас нар жаргах хүртэл өргөдөг.

- Тэгээд найз минь, энэ туг хөлөг онгоцны боомтыг тэмдэглэсэн байна! гэж завьсвайн хариулав.

Түүхэн хувилбар

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд анх удаа хүзүүвчийг 1843 онд нэвтрүүлсэн.

Хүзүүвчний гарал үүсэл нь маш сонирхолтой түүхтэй. Тэр үед далайчид хиймэл үс зүүж, морин үсээр тосолж сүлжсэн байв. Гахайн сүүл нь хувцсаа бохирдуулж, далайчид үүний төлөө шийтгэгдсэн тул гахайн сүүлний доор савхин хавтас тавих санаа гарч ирэв. Гахайн сүүлийг Тэнгисийн цэргийн хүчинд өмсөхөө больсон бөгөөд арьсан хавтас нь цэнхэр хүзүүвчтэй болжээ. Өөр нэг хувилбар бий: далайн шүрших, салхинаас хамгаалахын тулд далайчид бүрээс өмсөж, дараа нь хүзүүвч болгон хувиргасан.

Дүрэмт хүзүүвч нь хар хөх өнгийн хөвөн даавуугаар хийгдсэн бөгөөд ирмэгийн дагуу гурван цагаан судалтай. Цэнхэр доторлогоотой. Хүзүүвчний төгсгөлд нэг гогцоо, хүзүүвчний дунд хэсэгт хүзүүвчийг дүрэмт хувцас, тэнгисийн цэргийн хүрэмтэй бэхлэх товчлуур байдаг.

Петр I-ээс эхлэн

Петр I флотод гурван эскадрильтай байв. Эхний эскадрилийн хүзүүвч дээр нэг цагаан судалтай байв. Хоёр дахь нь хоёр, гурав дахь нь, ялангуяа Петртэй ойрхон, гурван туузтай байдаг. Ийнхүү гурван судлууд нь флотын хамгаалагчдын Петртэй онцгой ойрхон байгааг илтгэж эхлэв. Үүний зэрэгцээ эхний эскадриль цагаан фланель цамц өмссөн, хоёрдугаар эскадрил цэнхэр цамцтай, гурав дахь нь улаан цамцтай байв.

Эхлээд харуул

1881 онд Тэнгисийн цэргийн хамгаалалтын багийн далайчдын хүзүүвч дээр гурван цагаан судлууд гарч ирэв. Дараа жил нь 1882 онд энэ хүзүүвчийг бүхэл бүтэн флотод сунгав.

Үүн дээрх зураас нь байгууллагын харьяаллыг илэрхийлдэг. Тухайн үед Оросын Балтийн флот гурван дивизэд хуваагдаж байв. Үүний зэрэгцээ нэгдүгээр дивизийн далайчид хүзүүвч дээрээ нэг цагаан судал, хоёрдугаар хэлтсийн далайчид хоёр судал, гуравдугаар хэсгийн далайчид гурван ширхэг зүүсэн байв.

Флотын ялалтууд үүнтэй ямар ч холбоогүй юм

Тэдгээрийг Оросын флотын гурван ялалтын дурсгалд зориулж танилцуулсан гэж олон хүн үздэг.

• 1714 онд Гангутад;
• 1770 онд Чесма;
• 1853 онд Синоп.

Гэхдээ энэ бол үзэсгэлэнтэй, эх оронч сэтгэлгээтэй домогоос өөр зүйл биш юм.

Судлуудын тоо нь Оросын тэнгисийн цэргийн ялалттай ямар ч холбоогүй нь дамжиггүй. Зүгээр л хэв маягийг сонгохдоо асуудлын цэвэр гоо зүйн тал давамгайлж байсан: гурван судалтай хүзүүвч нь хамгийн үзэсгэлэнтэй болж, энгийн бэлэн хэлбэртэй болжээ. Зуны улиралд манай тэнгисийн цэргийн далайчид гурван цагаан судалтай ирмэгийг нь тойруулан зассан ижил гоёмсог цэнхэр захтай маалинган цагаан дүрэмт хувцас өмсдөг. Эдгээр цамцнуудын цэнхэр ханцуйнуудад ижил гурван судал байдаг.

Оргилгүй малгай дээрх соронзон хальсны талаар бага зэрэг

Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын анхны туузууд 1857 онд далайчдын малгай дээр, 1872 оноос хойш малгай дээр гарч ирэв. Тэр үеийг хүртэл далайчдын малгайны туузан дээр зөвхөн цоорхойтой үсэг, тоонуудыг байрлуулсан бөгөөд тэдгээрийг шар өнгийн даавуугаар будсан эсвэл доторлогоотой байв. Тууз дээрх үсгийн яг хэмжээ, хэлбэр, тууз нь өөрөө 1874 оны 8-р сарын 19-нд Оросын флотын бүх анги, албан тушаалтнуудад батлагдсан. ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын улаан флотын туузан дээрх фонтыг 1923 онд баталсан.

Зөвлөлтийн далайчдын малгайн дээрх тусгай тууз нь 1943 онд харуулын тэмдэгтэй хамт батлагдсан харуулын хөлөг онгоцны тууз юм. Харуулын хөлөг онгоцны тууз нь улбар шар, хар өнгийн ээлжлэн сольж буй Алдрын одонгийн туузны өнгөтэй байна. .

Зарим судлаачид Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд Гэгээн Жоржийн туузны хар, улбар шар өнгө нь Оросын хаант засаглалын хуучин ханизмын өнгийг давтдаг гэж үздэг. Энэ бол үндсэндээ буруу. Оросын хаант засаглалын хуучин сүлд өнгө нь хар өнгөтэй алт эсвэл хар өнгөтэй шар өнгөтэй байдаг. Гэгээн Жоржийн туузны хар улбар шар өнгийн судлуудыг батлахдаа 1769 оны тодорхой заалт байдаг бөгөөд энэ нь өнгө нь цэвэр "цэргийн" шинж чанартай байдаг: улбар шар нь галын өнгө, хар бол их бууны өнгө юм. дарь утаа.

Ишлэл

-Гэхдээ, нөхөр боатсвайн, яагаад нум суманд туг, эсвэл гуис өлгөх ёстой гэж? Жонгүг гайхаж байлаа.

- Тэгээд найз минь, энэ туг хөлөг онгоцны боомтыг тэмдэглэсэн байна! гэж завьсвайн хариулав.

Жак

Залуус аа, хамарт өргөгдсөн туг. цэргийн хэсгүүд эхний хоёр зэрэглэлийн хөлөг онгоцнууд зангуунд байх үед, ар талынх нь хамт. туг, өөрөөр хэлбэл. 8 цагаас. нар жаргахаас өмнө. (Маягт ба зураг
G. ялгаа. хүч, өнгөлөг харна уу. тайлбарын туг хүснэгтүүд
мужууд).

Жак- м.

1. Анхны хоёр зэрэглэлийн цэргийн хөлөг онгоцыг бэхлэх үед хошуунд нь мандуулсан туг.

2. Далайчдын дүрэмт хувцасны дээд даавуу эсвэл маалинган цамцан дээрх том цэнхэр зах (далайчдын ярианд).

Ефремовагийн тайлбар толь бичиг. Т.Ф.Ефремова. 2000 ... Орос хэлний орчин үеийн тайлбар толь Ефремова

Материалын ерөнхий үнэлгээ: 5

ТЭТГЭЛЭГ МАТЕРИАЛ (ТЭМЭЭРЭЭР):

AS-12 "Лошарик" - далайн гүний цөмийн станц Америк, туркууд Москвагаас хөөрөх зөвшөөрөл хүсэх ёстой Хятадууд экспортын Су-35-ыг хуулбарлаж чадах болов уу

Тугны түүх олон талаараа суралцахад сонирхолтой байдаг. Тиймээс манай улсын хөлөг онгоцонд гуис гэж юу болох, түүний төрөл, ач холбогдол юу болохыг мэдэх, мөн энэхүү тэнгисийн цэргийн стандартын дэлхийн болон дотоодын түүхийг бага зэрэг судлах нь танд сонирхолтой байх болно.

Гуис гэж юу вэ

"Guis" гэдэг үг нь Нидерландаас гаралтай. геус- Голланд дахь Испанийн эсрэг хувьсгалд оролцогчид болох Геузийн хөлөг онгоцны нум далбааны нэр байсан "геуз". Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь алдартай болсон. Өнөөдөр ОХУ болон бусад орны Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны нум гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь тэнгисийн цэргийн, арилжааны эсвэл иргэний стандартын хамт хөлөг онгоцны харьяат болохыг илтгэдэг.

Гүйсийн хоёр дахь нэр нь нумын далбаа юм, учир нь түүхийн эхэн үед нум сум эсвэл тусгай тугны шон дээр өргөгдсөн бөгөөд үүнийг гуисток гэж нэрлэдэг. Өнөөдөр guis нь хөлөг онгоцны таамаглал дээр харагдаж байна. Одоогийн байдлаар үүнийг голчлон байлдааны хөлөг онгоцууд ашиглаж байгаа боловч зарим улс орон иргэний хөлөг онгоцондоо халхавч хийхийг зөвшөөрдөг.

Бүх улс оронд хамаарахгүй guis-ийн өөр нэг синоним нь цайзын туг юм, учир нь эрэг орчмын цайзууд болон эрэг дээрх бусад чухал объектуудад өргөгддөг. Залуусыг мөн зогсоолын туг гэж нэрлэдэг, учир нь энэ нь хөдөлж буй хөлөг онгоцнуудаас илүүтэйгээр томоор нь бэхлэгдсэн хөлөг онгоцуудыг тодорхойлдог.

Дэлхийн дүр төрхийн түүх

Дундад зууны үед хүмүүс тодорхой хөлөг онгоцны боомтын талаар ярьдаг байв. 1572 онд Испаничуудаас анх чөлөөлөгдсөн Ден Брил хотыг эзлэн авсныг дүрслэхдээ дурдсан Улбар шар хунтайжийн дүрийг анхны нум туг гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч guis-ийн шинж чанарууд хадгалагдаагүй байна - түүний гадаад төрх нь улбар шар, цагаан, цэнхэр өнгийн ижил хэвтээ судлуудтай улбар шар ордны тугийг хуулбарласан гэсэн таамаглал байдаг.

Хамгийн алдартай дүрүүдийн нэг бол 1634-1707 онд хөлөг онгоцнуудыг чимэглэсэн Англи, Шотландын эвлэлийн нумын туг байв. Гэгээн Жоржийн англи тугийн бэлгэдэл (цэвэр цагаан дэвсгэр дээр улаан загалмай) нь Гэгээн Эндрюгийн Шотландын далбааны бэлгэдэл (цэнхэр дэвсгэр дээр цагаан урвуу "X") дээр давхардсан байв. Залуус зарим талаараа Их Британийн ирээдүйн тугны прототип болсон. Энэ нь зөвхөн байлдааны хөлөг онгоцон дээр нисдэг байсан тул гезийг "Union Jack" ("Union Guys") гэж хочилдог байв; Худалдааны хөлөг онгоцууд нь холбоонд оролцож буй улс орны харьяаллаас хамааран зөвхөн Гэгээн Эндрю эсвэл Гэгээн Жоржийн далбаатай байх эрхтэй байв.

Одоо бид юуны түрүүнд түүний гарал үүсэлтэй танилцаж, Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын түүх рүү жигд шилжих болно.

Оросын guis-ийн гарал үүсэл

Оросын эзэнт гүрэнд 1658 онд Их Петр Английн хаант улсад Их Элчин сайдын яамны үеэр айлчилсны дараа гуи гарч ирэв. Энэхүү далбаа нь Оросын залуу флотын хүч чадал, агуу байдлыг илэрхийлэх ёстой байсан тул түүний гадаад төрхийг дээр дурдсан хамгийн хүчирхэг тэнгисийн холбоо болох Их Британи, Шотландын дүр төрхөөр сонгосон.

ОХУ-ын дүр дээр, эвлэлийн бэлгэдлээс ялгаатай нь Гэгээн Эндрюгийн анхны дуудлагын загалмай нь Гэгээн Жоржийн загалмайг давамгайлж байсан бөгөөд эсрэгээрээ биш юм. Петрийн хэлснээр Орос улс баптисм хүртэж байсан нь Гэгээн Эндрюгаас ирсэн учраас үүнийг хийсэн юм. Түүнчлэн, энэ загалмай нь бэлгэдлийн утгатай байсан - guis бий болох үед муж улс аль хэдийн дөрвөн далайд нэвтрэх боломжтой байсан. Тийм ч учраас Оросын анхны Гэгээн Андрейн одонг ижил дөрвөн талт ташуу загалмай хэлбэрээр баталсан.

Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын орчин үеийн дүрийн загвар болсон энэхүү нум далбааг 1701 оноос ашиглаж эхэлсэн. Түүний дүр төрхийг цайз болон бусад эрэг орчмын объектуудад цайзын стандарт болгон ашигладаг байв.

Оросын эзэнт гүрний үеийн залуус

1712 онд Их Петр мөн батлагдсан гуисыг Кайзерын туг (Кайзерын туг) болгон ашиглах ёстой гэж заажээ - хэрэв адмирал генерал, агуу герцог болон бусад чухал хүмүүс байвал хөлөг онгоцон дээр өргөдөг туг. 1720 оны "Тэнгисийн цэргийн дүрэм" эцэст нь түүний дүр төрхийг баталжээ. Ийм Кайзер тугийг завины туг болгон ашиглаж болно.

Залуусыг ижил "Тэнгисийн цэргийн дүрэм" -ийн дагуу зөвхөн цэрэгт төдийгүй туслах ("сэрвээ") хөлөг онгоцууд, галлерей дээр өсгөж болно (энэ тохиолдолд загалмайг "тэхмэл" -ээр дүүргэсэн). Их Петрийн үед худалдааны хөлөг онгоцууд ийм нумтай далбаа хэрэглэж байсан эсэхийг тодорхойлоход хэцүү байна.

Их Петрийн баталсан дүр ямар ч өөрчлөлтгүйгээр 1913 он хүртэл оршин байсан. Дараа нь Эзэн хаан II Николасын зарлигаар стандартын загварыг даавууны голд байрлах хоёр толгойтой хар бүргэдээр нэмж оруулав. Энэ төрлийн гай нь 1917 оны хоёрдугаар хувьсгал хүртэл идэвхтэй байсан.

ЗХУ-ын засгийн газар эзэнт гүрний үеэс 1924 он хүртэл нүүр царай, цайзын тугуудыг ашигладаг байсан нь түүхэн тэмдэг, нэрс бүхэлдээ өөрчлөгдсөнтэй холбогдуулан бага зэрэг гайхшруулж байв. Дараа нь стандартад хэд хэдэн өөрчлөлт орсон:

• 1924 онд Петрийн зурсан гүисийн зургийг голд нь цагаан дугуйгаар нэмж, голд нь цагаан алх, хадуур бүхий улаан од гялалзсан байв.
• 1932 онд ЗСБНХУ-ын дүр төрхийг эрс өөрчилсөн. Туг нь улаан даавуугаар хийгдсэн бөгөөд төвийг нь том таван хошуут одоор чимэглэсэн байв. Түүний голд жижиг улаан од байрлуулсан бөгөөд дотор нь цагаан алх, хадуур гаталсан байв.
• 1964 онд гуисын дүр төрх бага зэрэг өөрчлөгдсөн - бүх агуулга бүхий том цагаан одыг нүүлгэн шилжүүлж, хэмжээ нь ч өөрчлөгдсөн.

Сүүлийн сонголт нь 1992 он хүртэл байсан - дараагийн догол мөрөнд бид Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын тугны тухай ярих болно.

ОХУ-ын залуус

ОХУ-ын хөлөг онгоцны далбааны түүхийн хамгийн орчин үеийн хэсгийг товчхон авч үзье.

• 1992 онд ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 798 тоот зарлигаар Тэнгисийн цэргийн хүчний шинэ төрөл болох Гэгээн Эндрю, Гэгээн Жоржийн загалмай бүхий улаан тугийг нэг удаа Их эзэн хаан Петр I зохион бүтээсэн. Ялгаа нь нэг зүйл байсан - Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн загалмайн судал нь анх хөх биш, харин цэнхэр өнгөтэй байв.
• 2000 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын guisu нь үндсэн загалмайн түүхэн өнгөт хувилбар болох цэнхэр өнгөтэй буцаж ирэв.

ОХУ-ын хилийн хөлөг онгоцууд бага зэрэг өөрчлөгдсөн загвар ашигладаг - цагаан ирмэг нь гурав дахин өргөн байдаг.

Залуус одоогоор

Өнөөдөр ОХУ-ын нэр төр нь зөвхөн 1, 2-р зэрэглэлийн цэргийн шүүхүүдэд хамаарна. Энэ нь зөвхөн зогсоолын үед хөлөг онгоц, шумбагч онгоцны нум (танк) дээр өргөгддөг.

Ерөнхийдөө Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын дүр төрх - энэ юу вэ? Тэр ямархуу харагддаг вэ? Орчин үеийн Оросын нум, цайзын туг нь цагаан өнгийн дэвсгэр бүхий нимгэн босоо загалмай бүхий час улаан даавуу бөгөөд дээр нь цагаан хүрээтэй цэнхэр диагональ (урвуу) загалмай байдаг. Өргөн / уртын харьцаа дараах байдалтай байна.

• 1 / 1.5 - бүхэл бүтэн гуисын өргөн, түүний урт;
• 1/10 - том загалмайн цэнхэр туузны өргөн нь бүхэл бүтэн тугны урт хүртэл;
• 1/20 - дэвсгэрийн цагаан туузны өргөн нь бүхэл хавтангийн өргөн хүртэл;
• 1/40 - гол загалмайн цагаан ирмэгийн өргөн нь бүхэл бүтэн гуисын өргөн хүртэл.

Та Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын залуугийн зургийг орчин үеийн хувилбараар доороос харж болно.

Одоогийн байдлаар Орос дахь гуису нь цайзын тугтай ижил байна. Хэдийгээр эдгээр нь хоёулаа нэг норматив актаар батлагдсан боловч эдгээр ойлголтуудыг сольж болохгүй гэж үзэж болохгүй - өөр өөр цаг үед эдгээр нэр томъёо нь мөн чанар, стандартууд нь гадаад төрхөөрөө ялгаатай байв.

Хэрэглээ

Урлагийн дагуу. ОХУ-ын усан онгоцны дүрмийн 628-д заасны дагуу guis-ийг зөвхөн 1, 2-р зэрэглэлийн цэргийн болон хилийн хөлөг онгоцонд ашиглах боломжтой. Нум далбаа нь баррель, зангуу, бэхэлгээний шугам дээр хөлөг онгоцны бэхэлгээний тавцан дээр өргөгддөг.

Өнөөдөр далайчид муж улсын тэнгисийн цэргийн гол далбааг өргөх / буулгахтай зэрэгцэн өглөөний 8 цагт ба нар жаргасны дараа гуисыг өргөж, буулгаж байна. Мөн салют буудахдаа далайн эргийн цэгүүдийн мэндчилгээний тулгуур дээр босгохыг зөвшөөрнө.

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний үнэ цэнэ

Их Петр Англи-Шотландын дүрийг өөрчилснөөр Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн загалмайг онцолсон нь ямар ч шалтгаангүй байсан юм. Библийн уламжлал ёсоор энэ элч загасчин байсан тул бүх далайчдын ивээн тэтгэгч гэгээнтэн гэж тооцогддог. Тэрээр ирээдүйн Оросын нутаг дэвсгэр дээр номлож, тэр байтугай хоёр цээжний загалмайгаа энд Киев, Волховт үлдээсэн гэж үздэг. Тэдгээр дээрх зургийг Оросын guis-ийн гол элемент хэлбэрээр хуулбарласан.

Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын өнгөний утгын хувьд энэ нь тус улсын төрийн гол далбааны өнгөт тэмдэгтэй төстэй юм.

• цагаан - цэвэр байдал, цэвэр байдал, амар амгалан, төгс байдал;
• улаан - эх орноо хамгаалагчдын цусны өнгө, эрч хүч, шударга шалтгаан, хүч чадал;
• цэнхэр - үнэнч байдал, тогтвортой байдал, итгэл.

Хүзүүвч-guis

Стандартаас гадна Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хувцас нь далайчдын костюмны гоёл чимэглэл болох хүзүүвч юм. Түүний түүх нь нэлээд практик юм. Эрт дээр үед дүрэмд далайчдад нунтаг хиймэл үс зүүж, адууны үсээр тосолж сүлжихийг зааж өгдөг байв. Энэхүү өвөрмөц толгойн хувцас нь дээлийг будсан нь далайчныг хатуу шийтгэхэд хүргэв. Авьяаслаг далайчид хувцас хунарыг бохирдлоос хамгаалсан хиймэл үсний доор костюм дээрээ арьсан хавтас оёж эхлэв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нөхөөс нь орчин үеийн дүр төрхтэй болж өөрчлөгдсөн.

Өөр нэг хувилбараар далайчдын хүзүүвчний "өвөг дээдэс" нь юүдэн, далайчид цаг агаарын таагүй байдлаас өөрсдийгөө хамгаалахын тулд толгой дээрээ өмсдөг малгай байв. Хувцасныхаа дотуур хувцасаа хийснээр та хүйтэн салхи, бороо, далайн шүршихээс өөрийгөө хамгаалах боломжтой.

Өнөөдөр далайчны хүзүүвчийг хар хөх өнгийн өтгөн хөвөн даавуугаар хийсэн бөгөөд хажуу талдаа гурван гоёл чимэглэлийн цагаан судалтай болжээ. Гуи доторлогоо нь мөн цэнхэр өнгөтэй байна. Энэхүү хүзүүвч нь салгаж авдаг - энэ нь дүрэмт хувцас, ажлын хүрэм дээрх харгалзах товчлууруудад бэхлэх цоорхойгоор тоноглогдсон байдаг.

Хүзүүвч дээрх зураас нь юу гэсэн үг вэ?

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хээ нь энэ хүзүүвч дээр гурван цагаан даавуун судал байгааг харуулж байна. Тэдний оршихуйг хоёр албан бус хувилбараар тайлбарлав.

• Судлуудын тоо нь Оросын тэнгисийн цэргийн хамгийн том ялалтуудын тоотой тохирч байна - Гангут (1714), Чесма (1770), Синоп (1853). Гадаадын хүзүүвч дээр мөн гурван судал байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. далайчид, тэдгээрийн тоог ижил төстэй байдлаар тайлбарлав.
• Судлуудын тоо нь агуу Петртэй нэг буюу өөр эскадрилийн ойролцоо байгааг бэлэгддэг. Гуравхан ширхэг байсан тул судлын тоо таарч байв. Илүү олон судалтай байх тусам Оросын эзэн хаан энэ эскадрилийн далайчдад илүү их дуртай байв.

Тиймээс Орос болон бусад орны аль алиных нь дүр төрх маш чухал бөгөөд энэ нь зогсоол дээр байгаа хөлөг онгоцны харьяатыг тодорхойлох боломжийг танд олгоно. Нэмж дурдахад нум далбааны хувилбар нь цэргийн эсвэл хилийн аль хөлөг онгоцны өмнө байгааг харуулж байна. Guyses - стандарт ба хүзүүвч хоёулаа гарал үүсэл, дараагийн өөрчлөлтийн талаар нэлээд сонирхолтой түүхтэй.