Kitablar üzrə bələdçimiz Birinci Dünya haqqında "Rusiyanın ölümcül müharibəsi", Vyaçeslav Mixayloviç Meşkov tərəfindən tərtib edilmişdir. ASKI-nin "İlin ən yaxşı kitabları" müsabiqəsinin qısa siyahısına daxil oldu! Bunun şərəfinə müəllif kitabdan xüsusi olaraq bunun üçün başqa bir fəsil göndərmişdir.

Köpüklü bir iz buraxmaq
Mina sürətlə partladı.
Oyuncaq kimi qırıldı
Kreyser batdı.

Səthə üzdü
Boz sualtı qayıq
Və qürurla parçalayır
Kiçik dalğa.

Dərinliklə sakitləşən bir ayə,
Wirlpool huni.
Dəniz yanaq sümüklərini açdı
onların mavi dərinlikləri.

Bədənlər qorxunc bir şəkildə qalxır
Üzən dağıntılar təəssüf doğurur
qəzəbli köpəkbalığı
Onların arasında üzmək ...
Arseni Nesmelov. Epizod

Rusiyanın keçmiş xarici işlər naziri S.D.Sazonov onların "Xatirələr" yazır:

Böyük Müharibə Şərq Cəbhəsində Alman donanması tərəfindən Libavanın bombalanması ilə başladı...(səh. 242).

Elə oldu ki, Birinci Dünya Müharibəsi Rusiya üçün dənizdə başladı və orada, Baltik dənizində 1917-ci ilin oktyabrında Moonsund arxipelaqının qəhrəmancasına müdafiəsi ilə başa çatdı. Eyni zamanda, əsas qanlı döyüşlər, təbii ki, rus ordusunun müharibə illərində iki milyonunu itirdiyi və aldığı yaralardan öldüyü hərbi əməliyyatların quru teatrlarında baş verdi. Müqayisə üçün:

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Birinci Dünya Müharibəsində iştirakı əsasən sahil müdafiəsi xarakteri daşıyırdı. Eyni zamanda, 32 döyüş gəmisi itdi, itkilər (yaralılar və əsirlərlə birlikdə) 6063 nəfər oldu.

XX əsrin müharibələrində Rusiya və SSRİ: silahlı qüvvələrin itkiləri :
stat. tədqiqat / Ümumilikdə. red. G.F. Krivosheeva. M., 2001. S. 103.

Başlamaq üçün Birinci Dünya Müharibəsində dənizdə hərbi əməliyyatlar haqqında sistemli məlumatların yer aldığı bir sıra ümumi nəşrlərin adını çəkək:

Rus donanmasının döyüş salnaməsi: ən mühüm hərbi hadisələrin salnaməsi. rus tarixi. IX əsrdən donanma. 1917-ci ilə qədər/ Ed. Dr voen.-mor. elmlər qapağı. 1-ci dərəcəli N.V. Novikova; komp. V.A.Divin; akad. SSRİ elmləri. Tarix İnstitutu. M. : Hərbi nəşriyyat, 1948. 490 s., xəritə.

2 cilddə / red. N.B.Pavloviç. M.: Hərbi nəşriyyat, 1964. T. İ; 647 səh. T. II. 383 səh.

V.A.Zolotarev, İ.A.Kozlov. Rus donanmasının üç əsri, 1914-1941. Moskva: AST; SPb. : Poliqon, 2004. 750 s. : xəstə, portr. (Hərbi Tarix Kitabxanası).

Bu, eyniadlı dörd cildlik nəşrin üçüncü cildidir (1-ci cild 18-ci əsr Rusiya donanmasının tarixinə həsr edilmişdir; 2-ci cild 19-cu əsrin əvvəllərindən 19-cu əsrin əvvəllərinə qədər olan dövrü əhatə edir. Birinci Dünya Müharibəsi; 4-cü cild 1941-1945-ci illər Böyük Vətən Müharibəsində donanmanın tarixindən, sovet dənizçilərinin dənizdə və quruda göstərdiyi şücaətlərdən bəhs edir).

A.A.Kersnovski onun final, 4-cü cildində "Rus ordusunun tarixi"[Kersnovski A.A. Rusiya Ordusunun tarixi: 4 cilddə / Şərh. S.G. Nelipoviç. M. : Səs, 1992-1994. T. 4. 1915-1917-ci illər M., 1994. 368 s.] rus donanmasının dünya müharibəsi zamanı “ən azı ən ümumi mənada işi təsvir etməyi” lazım bildi. Həmişə olduğu kimi, Ali Baş Komandanlığın Qərargahına münasibətdə qərəzsiz:

Dəniz qüvvələrinin rəhbərliyi Qərargahda cəmləşmişdi. Donanmaya Polesye bataqlıqlarından min mil uzaqda əmr verildi və bataqlıq kimi əmr edildi.

Qərargah, yalnız köhnə gəmilərdən ibarət olan Şahzadə Heinrixin Alman qüvvələrinin əhəmiyyətsizliyinə baxmayaraq, Baltik Donanmasına hər hansı bir fəaliyyəti qadağan etdi. Müharibə boyu bizim ixtiyarımızda Alman dəniz şifrəsi var idi, bunun sayəsində düşmənin bütün niyyətləri bizə əvvəlcədən məlum idi. Biz bu şifrəni müharibənin lap əvvəlində Maqdeburq kreyseri məhv ediləndə əldə etmişik. Almanların bizim bu kəşfimizdən xəbəri yox idi. Bu ən dəyərli kəşfimizi dərhal ingilislərlə paylaşdıq. Belə görünməmiş bir kozırla biz müharibə boyu hücuma keçə, alman Baltik qüvvələrini darmadağın edərək, Açıq dəniz donanmasından yayına bilərdik.

Amma Baranoviç-Mogilyovda komandir olmadığı kimi dəniz komandiri də yox idi. Onların da oradakı dəniz strategiyası, eləcə də quru strategiyası haqqında heç bir təsəvvürləri yox idi. Qərargahın dəniz hissəsindəki bütün əmrləri "gəmiləri itirmək" qorxusu ilə dolu idi. Donanma hərəkətsizliyə və qaçılmaz ruhdan düşməyə məhkum idi... Bir-iki gəmini itirməkdən qorxan Qərargah bütün rus dəniz qüvvələrini məhv etdi. Dörd Qanqutumuz bizə Şahzadə Henrinin qüvvələri üzərində böyük üstünlük verdi. 24 düyünə qədər eskadrilya sürətinə (müqavilədən yüksək sürət) sahib olan və almanlardan daha uzun mənzilli silahlarla silahlanmış, Baltikyanı ölkələrə gedən və eskadronu olan açıq dəniz donanmasının bölmələri ilə əla müvəffəqiyyətlə döyüşə bilərdilər. sürəti 18 düyündən çox deyil. Donanmanı sahildən idarə etməyin iki dəfə kədərli təcrübəsi - 1854-cü ildə Menşikov, 1904-cü ildə qubernator Alekseev, hər iki dəfə donanmanı ölümə apararaq tamamilə boşa çıxdı ...

Baltik Donanmasına komandirlik edən admiral Essen 1915-ci ilin yazında, yeni gəmilər istifadəyə verilməzdən əvvəl vaxtsız vəfat etdi. Onun varisi admiral Nepenin bütün görkəmli keyfiyyətlərinə baxmayaraq, Stavkanın gözündə kifayət qədər nüfuza malik deyildi və onun ümidsiz passiv göstərişlərinə tabe olmalı idi. Admiral Nepeninin təşkil etdiyi kəşfiyyat düşmənə böyük ziyan vurdu - Britaniya donanması bütün müharibə boyu öz bəhrəsini aldı: dənizdə ingilislərin bütün əməliyyatları rus kəşfiyyatının nəticəsi idi. Rus donanması ingilislərin beyni idi. Alman dəniz komandanlığı Nepenində və onun yüksək ixtisaslı zabitlərində ən təhlükəli düşmənlərini təxmin etdi.<…>

Bütün bunlarla, Baltik Donanması ona tapşırılan sadə tapşırıqlardan çoxunu kifayət qədər uğurla yerinə yetirdi. Qara Dəniz Donanması o qədər də uğurla işləmədi, daha yüksək döyüş keyfiyyətləri nümayiş etdirdi, lakin Admiral Eberqardtın simasında daha pis bir liderə sahib idi. Ümumiyyətlə, orduya gərginlik olmadan verə biləcəyindən çox tələb olunurdusa, donanmanın bütün imkanlarından istifadə olunmur (s. 233-235).

Osip Mandelstam."Petropolis" şeirindən
May 1916 (nəşr olundu)

Yuxarıda göstərilən "Rus Donanmasının Döyüş Salnaməsi" kitabından:

Baltik dənizindəki müharibənin ilk dövrü Almanların Finlandiya körfəzində hücum əməliyyatının gözləntisinin əlaməti altında keçdi ...
Güman edilirdi ki, Almaniyanın hücumu hətta müharibə elan edilməzdən əvvəl də davam edə bilər, eyni zamanda Finlandiya körfəzi boyunca sədd çəkərək məşğul ticarət yolunda naviqasiya azadlığına son qoyması, özlüyündə böyük nəticələri olan bir hadisə idi. Vəziyyətin qeyri-müəyyənliyi və 30-31 iyul günlərini müşayiət edən ümumi çaşqınlıq müdafiə üçün bu ən vacib məsələnin həllində qeyri-müəyyənlik yaratdı. Donanma komandiri Essen Sankt-Peterburqa bir neçə dəfə teleqram vuraraq göstəriş istədi: sədd çəkmək, ya yox? İcazə ala bilməyən, donanmanın yerləşdirilməsini təmin etməkdən narahat olan o, nəhayət, teleqram vuraraq xəbərdarlıq etdi ki, siyasi vəziyyətlə bağlı dəqiq cavab almasa, 31-i səhər saatlarında mina sahəsi qoyacaq. Donanma bu əməliyyatı həyata keçirmək və əhatə etmək üçün lövbər çəkməyə hazır olduqda müsbət cavab gəldi.

Bir neçə saatdan sonra baryer qoyuldu. Həmin gün donanma öz yerləşdirməni başa çatdırdı. İyulun 25-dən 26-na keçən gecə kreyserlərin gözətçi pərdəsi dənizə çıxarılıb.

Baltik Dənizi Donanması Komandanının 19 iyul 1914-cü il, № 2 əmri:
Suveren İmperatorun vəsiyyəti ilə bu gün müharibə elan edildi.
Yaşadığımız, gözlədiyimiz və hazırlaşdığımız böyük gün münasibətilə Baltik Donanmasını təbrik edirəm.
Zabitlər və komandalar!
Bu gündən etibarən hər birimiz bütün şəxsi işlərimizi unudub bütün düşüncə və iradəmizi bir məqsəd üzərində cəmləşdirməliyik - Vətəni düşmənlərin qəsdindən qorumaq və onlarla tərəddüd etmədən döyüşə girmək, yalnız ən ağır zərbələri vurmaq barədə düşünmək lazımdır. yalnız bizim üçün olan düşmənə zərbələr.mümkündür.<…>
Unutmayın ki, döyüşdə bir-birinizə verilməli olan yeganə kömək rəqibin hücumu, ona ən güclü zərbələri endirmək üçün gərginlikdir. Bunun üçün bütün qüvvələrini və döyüş vasitələrindən istifadə edir.
Qoy hər birimiz Vətən qarşısında ən böyük borcumuzu – onun bütövlüyünü öz canımızla qorumağı – yerinə yetirək və iki yüz il bundan əvvəl Böyük İmperatorla öz əməlləri və qanları ilə Vətənin təməlini qoyanlardan nümunə götürək. donanmamız bu sularda.
Admiral von Essen(səh. 13-14).

Bu əmr kitabda təkrarlanır: G.K.Graf. Donanma və Müharibə: Birinci Dünya Müharibəsində Baltik Donanması. M. : Veçe, 2011. 320 s. : xəstə. (Dəniz salnaməsi * ).

[* RSL-də Dəniz Chronicle seriyasının 94 kitabı saxlanılır 28 rəqəmsal, onların ilk səhifələrini (həcminin 1/10-u) birbaşa RSL-nin elektron kataloqunda "Daha çox" keçidindən istifadə edərək vərəqləyə bilərsiniz və tam elektron versiyaları qeydiyyatdan keçmiş oxucular əldə edə bilərlər. NEB.]

Onun müəllifi Harald Karloviç Qrafdır (1885-1966), Novik esminesinin baş zabiti, 2-ci dərəcəli kapitan, Rusiya-Yaponiya, Birinci Dünya Müharibəsi və Vətəndaş müharibələrinin iştirakçısı, 1921-ci ildən mühacirdir. Kitab onun böyük əsərinin birinci hissəsidir - 1922-ci ildə Almaniyada nəşr olunan Novik haqqında: Müharibə və İnqilabda Baltik Donanması. Bu nəşr Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlindən 1916-cı ilin sonuna qədər olan dövrü əhatə edir.

Müəllifin qeyd etdiyi kimi, "Novik" esminesi Sankt-Peterburqdakı Putilov gəmiqayırma zavodunda Rusiya donanmasının gücləndirilməsi üçün könüllü ianələrin toplanması komitəsinin vəsaiti hesabına inşa edilib. O, ən son dəniz texnikasının bütün tələblərini mükəmməl şəkildə yerinə yetirirdi, həm artilleriya, həm mina silahlanması, həm də kursu baxımından dünyanın ən yaxşı gəmilərindən biri idi.(səh. 15).

Q.K.Qraf Novikin iştirak etdiyi döyüşlər, bütün Baltik Donanmasının əməliyyatları, Rusiya hərbi dəniz zabitlərinin xidməti və gündəlik həyatı haqqında ətraflı məlumat verir. Müəllif Rus-Yapon müharibəsindən tanıdığı Baltik Donanmasının komandanı admiral Esseni yüksək qiymətləndirir:

N.O.Essenin Port Arturdakı fəaliyyəti diqqətdən yayınmadı. Artur onun namizədliyini irəli sürdü və ona donanmamızın ən görkəmli zabitlərindən biri sayılmaq hüququ verdi ...

1906-cı ildə ona mina kreyserlərinin bir dəstəsi həvalə edildi. Onun istedadlı rəhbərliyi altında bu dəstə yenidən qurulmuş donanmanın nüvəsinə çevrilir və orada bir sıra əla komandirlər və gənc zabitlər yetişir. Lazarev, Butakov, Makarov məktəbləri bir vaxtlar olduğu kimi Essen məktəbi yaradılır ...

1908-ci ildə artıq kontr-admiral olan N.O.Essen Baltik Dənizi Dəniz Qüvvələrinin rəisi təyin edilmiş, sonra donanma komandiri tərəfindən təsdiq edilmiş və ömrünün son gününə qədər bu vəzifədə qalmışdır.

Yeddi ildən bir az artıq müddətdə o, donanmanı sözün əsl mənasında canlandırdı və artıq dərin kök salmış rejimi məhv etdi (s. 96-97).

Dağıdıcıların həyatı daha zəngin və daha dolğun oldu:

Dənizlərdə, oynayan, geyilən
dağıdıcı məhvedici ilə.

Bala çəmən kimi yapışır,
məhv edənə.
…………………………
Və niyə bizim üçün dözülməzdir
minosin ailəsində sülh?
Vladimir Mayakovski. Bir şeirdən
1915

Məhv edənlər! Kim onları sevirsə, əbədi olaraq sehrlənir.
Yüksək sürətlər kəskin və cəsarətli insanlardır.
Döyüşdə gizlənəcəkləri yer yoxdur - burada zireh yoxdur.
"Mən öz təcrübəmdən bilirəm" dedi Arteniyev gülərək. - Yaxşı, bizim körpünün üstündə gizlənməyə hara var? Bir müdafiə yelkən parçasıdır. Və yaxınlıqda partlayanda, mütləq brezentin altına girəcəksən və deyəsən, artıq ölməz oldun ...
Kiçik bir komandada zəif cəhətlərinizi gizlətmək çətindir. Bu, Nevskidə yoldan keçən kimi bir insanın itdiyi bir döyüş gəmisi deyil. Burada hər hansı bir əclaf dərhal özünü əclaf elan edəcək...

V.S.Pikul. Moonsund (səh. 153; bu kitab haqqında daha sonra).

Xüsusilə məhv edənlərin işi ilə maraqlanan kitaba müraciət olunur: L.Q.Qonçarov, B.A.Denisov. 1914-1918-ci illər dünya imperialist müharibəsində minalardan istifadə. M.; L.: Voenmorizdat, 1940. 176 s. : xəstə. sxemləri.

Ön sözdən: 1914-1918-ci illər müharibəsi zamanı. dənizdə döyüş vasitəsi kimi minalar ilk dəfə böyük miqdarda istifadə edilmişdir. Mina döyüşünün miqyası o qədər böyük oldu ki, bütün ilkin hesablamaları xeyli üstələyib. Müxtəlif dəniz vəziyyətlərində minalardan istifadə nümunələri verən minalarla mübarizə təcrübəsinin özü dərindən öyrənilməyə və təhlilə layiqdir. Minalardan istifadənin bəzi üsulları, şübhəsiz ki, müasir dəniz döyüşlərində tətbiq tapacaqdır.

Bu əsər 1914-1918-ci illər imperialist müharibəsi zamanı minalardan istifadəyə dair geniş faktiki materialın sistemli şəkildə təqdim edilməsinə ilk cəhddir. bütün döyüşən dövlətlərin donanması.

qabarıq gözlər,
mayak
dağlara görə
okeanlar boyu ağladı;
və okeanlarda
eskadrilyalar qıvrıldı,
dirəyə minalar qoydu.
Vladimir Mayakovski.
1915-1916

Hərbi arxivçilər, tarixçilər, naşirlər kitabın nəşrini rus dalğıcının yüzilliyinə təsadüf etdi. V. A. Merkuşov "Sualtı qayığın qeydləri, 1905-1915"(tərtib və elmi red. V.V. Lobitsyn. M.: Consent, 2004. 622 s.: ill., portr.).

Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, üç layihənin sualtı qayıqlarının komandiri, Şimal Donanmasının strateji nüvə sualtı qayıqları flotiliyasının komandiri, vitse-admiral Lev Matuşkin “Oxucuya” müraciətində deyir:

Biz okeanlarda xidmət edən, Arktikanın buzlarında səyahətlər edən müasir sualtı donanmamızla haqlı olaraq fəxr edirik. Ancaq bundan əvvəl bir əsrlik tarix var idi - ilk rus döyüş sualtı qayığı 1903-cü ildə 150 ​​nömrəli məhvedici olaraq donanmaya daxil edildi və 1904-cü ilin iyununda Dolphin adını alaraq ekipajların təlimi üçün təlim gəmisi oldu. 1906-cı ildə sualtı qayıqlar hərbi gəmilərin xüsusi sinfi olaraq seçildi və bu tarixin rus dalğıcının başlanğıcı hesab edilməsi qərara alındı.

Əlinizdə tutduğunuz kitabı 1905-ci ilin aprelində sualtı qayıqda xidmətə başlayan ilk rus sualtı zabitlərindən biri Vasili Aleksandroviç Merkuşov yazıb. Onun müəllifi hər şeyin rus akvalanqında ilk dəfə olduğu vaxtı canlandırır. Eyni zamanda, rus sualtı qayıqlarının ənənələri formalaşır və yeni tipli dəniz sualtı zabitləri hazırlanırdı. Onlar üçün əsas qorxmazlıq və müstəsna dözümlülük tələb edən xidmətin maraqları idi... Sualtı qayıqlarda xidmət üçün kadrların seçilməsi heç də əbəs yerə deyildi: onlar yalnız könüllülərdən işə götürülürdülər.

V.A. Merkuşev (inqilabdan əvvəlki siyahılarda soyadı Merkuşev kimi yazılırdı) 1912-ci ilin noyabrında Birinci Dünya Müharibəsini başlatdığı və Baltik Donanmasının ən məşhur sualtı komandirlərindən biri olduğu Okun sualtı qayığına komandanlıq etdi. Alman gəmilərinin iki torpedo hücumuna görə (21 may və 15 iyun 1915-ci il) Okun katerinin komandiri müvafiq olaraq 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi ordeni ilə təltif edildi (o, bu yüksək hərbi mükafatı alan ilk Baltik Donanmasının zabiti oldu) Birinci Dünya Müharibəsi zamanı) , Müqəddəs Georgi silahı və Fransanın Fəxri Legion ordeninin Cavalier Xaçı ilə təltif edilmişdir.

Oktyabrdan sonra - Qara dəniz donanmasında xidmət edən ağ zabit. 1920-ci ilin yanvarından o, Rusiyanın Cənubi Silahlı Qüvvələrinin Ali Baş Komandanlığının qərargahında idi. 1920-ci ilin martında o, noyabrda Don kazaklarını Kerçdən təxliyə edən "Xaraks" paroxodunun komendantı təyin edildi. 19 may 1920-ci ildə 1-ci dərəcəli kapitan rütbəsi verildi. 1922-ci ilin noyabrında Skif yedək gəmisinə komandirlik edərək, Fransa hökuməti tərəfindən rekvizisiya edilən rus gəmilərinin Konstantinopoldan Marselə köçürülməsində iştirak etdi. Sonra Parisdə məskunlaşdı. O, 1949-cu il dekabrın 4-də vəfat etmiş və Saint-Genevieve-des-Bois qəbiristanlığında dəfn edilmişdir. Onun məzar daşında belə yazı var: “Okun” sualtı qayığının komandiri, 1-ci dərəcəli Müqəddəs Georgi Kavaler kapitan V.A.Merkuşov 1884-1949-cu illər”.

Eyni zamanda, o, həm də istedadlı dəniz yazıçısı, rus donanmasının salnaməçisi idi. V.A. Merkuşovun otuz iki qısa hekayəsindən ibarət "Sualtı qayıqların qeydləri, 1905-1915" kitabı gələcək dəniz müharibələrində əsas rollardan birini oynamalı olan donanmada yeni gəmi sinfinin formalaşmasını təsvir edir. "28 sentyabr 1914-cü ildə Pallada kreyserinin batması" hekayəsindən bir parça onun nə qədər həyəcanlı oxunduğu barədə fikir verəcəkdir:

Zirehli kreyser Pallada

"Pallada" kreyserində ən yüksək rəy. Revel, 1913:

Nahar fasiləsindən qısa müddət sonra Okun gəmisinin lövbər saldığı Admiralty Hövzəsi ətrafında Finlandiya körfəzində alman sualtı qayığı tərəfindən partladılmış “Pallada” kreyserinin həlak olması ilə bağlı dəhşətli xəbər yayılıb. Bu xəbər hər kəsi şoka saldı və bəziləri körpüyə aparılarkən təsadüfən sağ qalan və ya yaralananların təfərrüatlarını öyrənmək ümidi ilə limana qaçdılar, amma heç biri yox idi ...

Daha sonra “Bayan” kreyserinin və “Pallada” kreyserinin partlamasını görən digər gəmilərin zabitləri ilə söhbətlərdən aşağıdakılar ortaya çıxdı.

Admiral Makarovun bir Alman sualtı qayığı tərəfindən uğursuz hücumu şəklində nəhəng xəbərdarlığa baxmayaraq, ertəsi gün səhər, 28 sentyabr / 11 oktyabr, Stroyny esminesindən əvvəl Pallada və Bayan kreyserləri, Ere basqını patrulda tərk etdilər. Fin körfəzinin ağzı. Birinci kreyser briqadası öz vəzifəsini başa vurmuşdu və indi hər iki gəmi son səfərdə idi (səh. 262).

Saat 12:14-də Bayan gözətçisi leytenant Selyanin qarşısındakı Palladanın hər iki tərəfində üç minanın partlaması kimi üç yanıb-söndüyünü gördü. Bunun ardınca buxarla qarışan qəhvəyi tüstü buludları yüksəldi, su sütunları yüksəldi, bədbəxt gəmini başqa gözlərdən gizlətdi. Dəhşətli partlayış olub. Yəqin ki, bir Alman sualtı qayığından bir mina partlayan bomba zirzəmilərinə və ya mina zirzəmisinə dəydi - eyni zamanda buxar altında olan on səkkiz qazan partladı, bu da kreyserin ani ölümünə səbəb oldu.

Növbə komandiri dərhal “Bayan” maşınlarını saxlayıb döyüş həyəcanı siqnalı verdi və körpüyə qaçan komandir tam tərs hərəkət etdi. Bir yarım-iki dəqiqədən sonra sudan tüstü qalxdı və iki 8 düymlük, səkkiz 6 düymlük və iyirmi iki 75 mm-lik silahla silahlanmış 7835 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik Pallada kreyserinin yerinə bəziləri kiçik dağıntılar üzdü və bir nəfər də olsun görünmürdü...

Tamaşa o qədər heyrətamiz idi ki, yemək masalarından düz yuxarı göyərtəyə tullanan “Bayan” zabitləri və ekipaj üzvləri sanki yerlərində donmuşdular və gəminin həkimi dərhal sakit dəliliyə düçar oldu (həkim sahildən çıxarıldı və tədricən sağaldı) .

Aurora kreyserindən müəyyən edilən su, buxar və tüstü sütununun hündürlüyü 3000 fut (914,4 m) idi, onun üstü isə külək tərəfindən bir az yan tərəfə sovrularaq nəhəng "G" hərfi əmələ gətirdi. Tüstü təxminən yeddi dəqiqə havada qaldı və otuz mil məsafədə müxtəlif gəmilərdən və sahil dirəklərindən göründü ...

Bayan kreyserinin auditoru, leytenant Lemişevski bu barədə necə danışır, o, yalnız günorta saatlarında saatdan çıxıb paltar dəyişmək üçün kabinəyə enir.

“Mənim bunu etməyə vaxtım yox idi, tapança atəşindən səslər eşidəndə. Hərəkət edərkən tunikasını və durbinini taxaraq yuxarı göyərtəyə atladı. Qarşımda buxarla qarışmış qəhvəyi tüstü sütunu vardı. Tüstü qalxanda Pallasın yerində heç kim yox idi.

Bu an “Bayan” öldüyü yerdən 1-1,5 kabel aralıda olub. Durbin vasitəsilə uçan papaqlar, kağızlar və müxtəlif xırda şeylər görünürdü. Kreyser dayandı və yavaş-yavaş geri çəkildi... (səh. 263-264).

Kreyserin ölümü haqqında məlumat alan Baltik Donanmasının komandiri dərhal bütün pulsuz məhv edənləri dənizə göndərdi, onlar iki gün dalbadal Finlandiya körfəzinin ağzında axtarış apardılar, lakin Alman gəmisini görmədilər.

Rəsmi alman nəşri olan "Baltik dənizində müharibə"nin birinci cildindən aşağıdakıları öyrənirik. “U-26 sualtı qayığı saat 10:30-da hər iki kreyserimizi şərq istiqamətində gördü və kurs xəttinə daxil olaraq qərb kursuna doğru getdi. Qayığın sağındakı hücum zamanı 10-20 kabeldə böyük bir rus esminesi də eyni kursu keçdi. Yaxınlaşma sürətlə getdi. Saat 11-dən bir qədər sonra aparıcı kreyserdən 20-30 kabel olan və aşağı sürətlə hərəkət edən sualtı qayıq arxa mina aparatından atəş açmaq üçün sağa döndü. Kreyserlərin sürəti 15 düyün hesab olunurdu. Saat 1110-da 530 m məsafədən aparıcı dörd borulu kreyserə atəş açıldı.Kreyserin düz ortasına mina düşdü. U-26-nın komandiri periskop vasitəsilə bacaların düşməsini gördü, bundan sonra 20 metr getməli idi, çünki kreyseri müşayiət edən esmines tərəfindən atəşə tutuldu "...<…>

Bildiyiniz kimi, təəssüf ki, gəmilərimizlə bir dənə də olsun esmines yox idi (onların olmaması səbəbindən), lakin Bayan, leytenant Lemişevskinin dediyinə görə, Pallada partlayışından on dəqiqə sonra atəş açdı. Beləliklə, alman sualtı qayığında eşidilən, mərmi partlayışları üçün qəbul edilən səssiz zərbələr əslində U-26-nın ətrafına düşən bədbəxt gəminin irili-xırdalı fraqmentlərindən ibarət dolu yağışından, eləcə də içəridə bir-birindən ayrı, ardıcıl partlayışlardan başqa bir şey deyildi. batan Pallada ". Rəqiblər arasındakı məsafənin kiçik olması - təxminən 3 kabel - belə bir dəhşətli partlayışın təsiri sualtı qayığa çox böyük olmalı idi, buna görə komandiri tam sürətlə getdi, 20 metr dərinliyə getdi və görünmədi. səthi iyirmi dəqiqə. Almanlar dənizdəki müharibənin rəsmi təsvirində çox vaxt həqiqəti təhrif etməkdən əl çəkməsələr də, görünür, həqiqəti deyirlər...

Xilas edəcək heç kim yox idi, çünki ölüm yerində nəinki bir canlı insan, heç bir cəsəd də üzməmişdi. Bu, mina partlayışı zamanı gözətçi şöbəsi istisna olmaqla, bütün şəxsi heyətin gəminin içərisində nahar etməsi və yuxarı göyərtəyə tullanmaq üçün vaxt tapmaması ilə izah olunur.

Bir neçə gündən sonra Kokşer adasının yaxınlığında uçurumdan qalxan “Pallada” kreyserinin gəmi şəklini tapdılar, hər kəsi heyrətə gətirdi, nəinki heç bir zədəsi, hətta cızıqları da yox idi. Təsvir 1904-1905-ci illər müharibəsində həlak olan dənizçilərin xatirəsinə ucaldılmış Petroqraddakı Sular üzərindəki Xilaskar kilsəsinə təhvil verilib.
8/21 oktyabr 1914-cü ildə Qanq bölgəsində Palladanın baş artilleriya zabiti, leytenant L.A.Qavrilovun cəsədi hansısa ağaca bağlanmış və çəkməsiz olaraq sahilə çıxarıldı. Çəkmələrini çıxarıb bir ağac götürüb özünü ona bağlaya bildiyi zaman həmişəlik sirr olaraq qaldı. Bu, gəminin 25 zabit və 572 ekipaj üzvündən ibarət bütün şəxsi heyətindən dənizə atılan yeganə meyit idi... (səh. 265-266).

Pallasın ölümünün yaratdığı təsir heyrətamiz idi. Sualtı qayıqlara ironik münasibət artıq yox olub. Bu necə oldu? hamı dedi. Gəmiləri sualtı hücumlardan necə qorumaq olar? Necə olmaq? Paltar otaqlarında daimi söhbət mövzuları bunlardır.

Çaxnaşma yox idi, amma ruhun əhvalı çox məzlumdur.<…>

27 oktyabr / 9 noyabr 1914-cü il tarixli, 332 saylı əmrdə admiral fon Essen vətəndaş cəsarəti göstərərək Baltik Donanmasının səhvlərini özünə və bütün şəxsi heyətinə etiraf etdi. Budur tövbə əmri.

“Müharibənin son həftələri açıq şəkildə göstərdi ki, bəzi dəniz teatrları, o cümlədən Baltikyanı sualtı qayıqlar, minalanmış sahələr və aeronavtika böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Bütün bu amillər müharibədən əvvəl bizim tərəfimizdən kifayət qədər öyrənilməmişdi, ona görə də bütün xanımların diqqətini çəkirəm. zabitlər, dalğıc, mina sahələri və aeronavtika ilə bağlı məsələlərlə ciddi tanışlığın arzuolunmazlığına dair, çünki məsələnin biliyi bir çox yanlış təsəvvürlərə və yanlış təsəvvürlərə aydınlıq gətirməklə yanaşı, dəniz qüvvələrinin bu elementləri ilə aktiv və passiv mübarizənin müxtəlif üsullarının təklifinə səbəb olacaqdır. müharibə ”(267-268 ilə).

Qüsursuz düşmənin ölümü
Ürək həmişə mehribandır:
Mərhəmət üçün yer yoxdur
Hamının taleyi eynidir!

Dənizçilər sevinir,
Və bir dəmirin arxasında
Bu dəmir balıq -
Zarafatlar, akkordeon, gülüş.

Ancaq pervane vızıldadı -
Polad quş uçur
Bomba yetişmiş damla
Pəncəsində asılır.

Qayıq uçuruma getdi
Və suyun altında gizlənir
Onun üstündə bir quş fırlanır
Yırtıcı bir kölgə izləyir.

Bomba ardınca bomba;
Balinalar, fəvvarələr kimi
Həvəslə qalxırlar
Həm dərin, həm də dibi qazırlar ...

sualtı yaralı,
Və açıq yaradan
iridescent görünür
Yağ ləkəsi.

Dəniz boşdur. Dalğalar
Yavaş bir sürətlə gəzmək
Qağayılar qanadlarını fit çalır
Hər tərəfdən inilti...

Sarı saçlı biri
Sakitcə sularda gəzir
yaşıl üzərində matəm
Onun ağ xitonu.
Arseni Nesmelov. Epizod

RF Silahlı Qüvvələri Baş Qərargahının Hərbi Akademiyasının Hərbi Tarix İnstitutunun rəis müavini, Rusiya Birinci Dünya Müharibəsi Tarixçiləri Assosiasiyasının vitse-prezidenti, Namizəd tərəfindən Rusiya Baltik Donanmasının döyüş əməliyyatlarına bir neçə kitab həsr edilmişdir. Tarix Elmləri D.Yu.Kozlova. Birincisi Baltik dənizi donanmasının "Memel əməliyyatı". 1915-ci ilin iyunu(M. : Tseyxqauz, 2007. 48 s. : ill. ( Böyük müharibənin döyüşləri ) ) əhəmiyyəti hələ də tarixçilər tərəfindən mübahisələndirilən əməliyyatla oxucunu tanış edir. 1915-ci ildə rus ordularının məğlubiyyətləri və geri çəkilmələri qarşısında bu əməliyyatın uğuru ilk növbədə siyasi əhəmiyyət kəsb edirdi.

Yuxarı orqanlar Baltik komandanlığına xatırlatmaqdan yorulmadılar ki, onun əsas vəzifəsi üstün alman dəniz qüvvələrinin imperiyanın paytaxtının qapılarına enmək üçün Finlandiya körfəzinin şərq hissəsinə keçməsinin qarşısını almaqdır və donanmadan ən kiçik riskdən qorunmaq və onu mərkəzi mina və artilleriya mövqelərində həlledici döyüş üçün saxlamaq. Bununla belə, qərargaha belə diqqətlə yanaşma donanma komandiri admiral N.O. Müharibənin ilk günlərində öz təşəbbüsü ilə neytral İsveçlə az qala müharibəyə təhrik edən fon Essen. Eyni zamanda, Nikolay Ottoviçin qaçışını sözün əsl mənasında son anda dayandıra bilən Ali Baş Komandan admiralın hərəkətlərini Rusiyaya sadiq olan isveçlilərə qarşı nalayiq bir hərəkət və yersiz təhqir hesab edib.

1914-cü ilin oktyabrında komandir öz mülahizəsinə görə donanmanın əsas qüvvələrini (döyüş gəmiləri) istifadə etmək hüququndan məhrum edildi və dənizin orta və cənub hissələrində bütün aktiv əməliyyatlar yalnız kreyserlər tərəfindən həyata keçirildi. esmineslər və qismən sualtı qayıqlar (səh. 3).

1915-ci il 19 iyun (2 iyul) hadisələrinin “döyüş epizodlarından biri”ndən başqa bir şey olmadığı və “ümumi kursda nəzərə çarpan bir mərhələ kimi də qəbul edilə bilməyəcəyi” ilə bağlı məşhur fikirlə razılaşa bilmirik. Baltik dənizindəki müharibə hadisələri” (M .A. Petrov).

Bu mənada çox əlamətdardır ki, "İki dəfə Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanması" (1978) rəsmi retrospektiv essesinin müəllifləri Baltik dənizinin açıq hissəsində Böyük Müharibədə yeganə dəniz döyüşünü qeyd etməyi lazım bilməyiblər. . Bizə elə gəlir ki, rusların Qotland adası yaxınlığındakı döyüşdəki uğurları - Baltik standartları ilə çox əlamətdar hadisə - ciddi nəticələr verdi. Heligoland (1914-cü il avqust) və Dogger Bank-da (1915-ci ilin yanvar) döyüşlərdə ingilislərin məğlubiyyətləri Alman "kiçik dəniz müharibəsi" nin növbəti uğursuzluğu ilə müşayiət olundu - bu dəfə "inert", "bağlı", "zəif təlim keçmiş", "qorxaq" və s. Baltikyanı rus donanması (s. 46-47).

1915-ci il iyunun 19-da (2 iyul) döyüşdən sonra Admiral Qərargah Baltik dənizinin dəniz qüvvələrini gücləndirmək üçün dərhal kiçik Bremen kreyserini və gücü və sürəti ilə müqayisə edilən yeni V-99 esminesini Rusiyanın Novikinə göndərdi. Ancaq məlum oldu ki, hər iki Alman gəmisi qaçılmaz ölümlərini qarşılamaq üçün buraya gəldi: Bremen kreyseri 4 (17) dekabr 1915-ci ildə Vindava yaxınlığındakı rus minalarında öldü və 250 ekipaj üzvünü özü ilə apardı və V-99 qaçdı. Avqustun 4-də (17) 43 nəfərin ölümünə və yaralanmasına səbəb olan döyüşdə Novikin şərəfsiz məğlubiyyətindən sonra Luserortda quruya düşdü (səh. 47).

Riqa işi yaxşı nümunədir
donanmamızda hökm sürən axmaqlığa.
Boşluğa sıçrayış etdik və ruslar
böyük dəniz qələbəsi qazandı.

Böyük Admiral Alfred Fridrix von Tirpitz

1915-ci ilin əvvəllərində son strateji sursat ehtiyatlarının boşaldıldığı və son ehtiyatların döyüşə atıldığı Karpat aşırımlarında əldə edilən qanlı qələbələrdən sonra Rusiya üçün bütün faciəvi il 1915-ci ildə Rusiya İmperator Ordusu bir-birinin ardınca məğlubiyyətə uğradı. bu qədər baha qiymətə fəth edilən təkcə Qalisiyanı deyil, əslində imperiyanın torpaqlarını: Polşa, Kurlandiya və s. Ağır uğursuzluqlar fonunda, Riqa körfəzi uğrunda döyüşdə Alman donanması üzərində qələbə xüsusilə aydın şəkildə fərqlənir. Bu döyüşdəki qələbə rus donanma komandirlərinin parlaq dühasını nümayiş etdirmədi, lakin haqlı olaraq ən az səhv edən tərəfə keçdi. Riqa körfəzindəki İrben əməliyyatının uğursuzluğundan sonra Alman donanmasının Baltik dənizindəki aktiv əməliyyatları iki ildən çox müddətə dayandırıldı. Yalnız 1917-ci ilin oktyabrında ruhdan düşmüş rus ordusu Riqanı almanlara təslim edəndə Açıq Dəniz Donanmasının eskadrilyaları Moonsund adalarında yenidən peyda olacaq.<…>

Avqust hadisələri Baltik Donanmasının komandanlığını Britaniya donanmasının Şimal dənizində aktiv əməliyyatlarla rus müttəfiqlərinə kömək etməyə lazımi anda hazır olması ilə bağlı illüziyalardan məhrum etdi. Almanlar üstün ingilis donanmasından qorxmadan öz hərbi dəniz qüvvələrinin yarısını (o cümlədən ən müasir drednot döyüş gəmilərindən ibarət eskadron) Baltik dənizində əməliyyat baxımından əhəmiyyətli bir müddət ərzində cəmləşdirə bildiklərinə görə, rus komandanlığı ilə hesablaşmalı oldu. düşmənin təkcə Riqaya deyil, həm də Finlandiya körfəzinə qarşı hərəkətlərinin mümkünlüyü (s. 60).

Sonluq

Vyaçeslav Meşkovun kitabını RSL-nin Assortiment otağından almaq olar (dərhal əsas girişin solunda, turniketlərə açılan qapı) və ya

"Növbəti beş il üçün gəmiqayırma proqramı haqqında Dövlət Dumasına təqdim olunan qanun layihəsi donanmanın yenidən qurulmasına möhkəm ardıcıllıq və əminlik verməlidir və buna görə də milli müdafiə üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən məsələdir, çünki Baltik Donanmasının əsas vəzifəsi paytaxtın müdafiəsi.

Sankt-Peterburq dövlət üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir, təkcə bütün ali dövlət qurumlarının mərkəzi kimi deyil, həm də əksər bankların, dəmir yollarının, səhmdar cəmiyyətlərinin və digər ticarət və maliyyə müəssisələrinin idarə heyəti burada cəmləşmişdir.

Sırf hərbi mənada, qərargahın uzun illər işinin nəticələri Sankt-Peterburqda cəmləşmişdir, yəni bütün səfərbərlik planları və silahlı qüvvələrin doldurulması, itkisi və bərpası ardıcıllığı, xəritə ehtiyatları, topoqrafik planlar, planşetlər və onların çapı üçün lövhələr. Əsas barıt, top və mərmi zavodları Sankt-Peterburqun yaxınlığında, boru, patron və mina zavodları isə Sankt-Peterburqun özündə yerləşir.

Dövlət Bankının, Zərbxananın böyük qızıl ehtiyatları, Ermitajın xəzinələri, özəl maliyyə müəssisələrinin saysız-hesabsız kapitalları, Dövlət Xəzinədarlığının pul ehtiyatları və nəhayət, hətta Dövlət Sənədlərinin Təchizat Ekspedisiyası Peterburqda yerləşir.

Buradan aydın olur ki, Peterburqun düşmən tərəfindən işğalı müharibəni nəinki onun xeyrinə başa vurur, hətta bunun əvəzini də ödəyir, çünki bütün dövlət və ictimai kapitala sekvestr qoyulması elə böyük təzminat gətirəcək ki, bundan əvvəl İndi filo üçün tələb olunan 500 milyon cüzi bir məbləğdir.

Aydındır ki, mükəmməl məlumatlı, öz hərəkətləri üçün planlar hazırlamaqda əla olan potensial rəqibimiz Peterburqun əhəmiyyətini aydın şəkildə dərk edir və əlbəttə ki, onu hərəkətlərinin birbaşa obyekti kimi seçəcəkdir.

Biz hansı güclərlə müttəfiq olsaq da, onların donanması Baltik dənizinə nüfuz edə bilməz. Kəmərləri və Səsi minalamaq üçün bir neçə saat kifayətdir - axı Almaniya diplomatik olaraq Danimarkanın əvvəlcədən razılığını almayacaq. Sonra Alman donanması, bu maneəni qorumaq üçün kifayət edən bir neçə ikinci dərəcəli gəmi istisna olmaqla, Baltik dənizində ehtiyac duyduğu zaman tam hərəkət azadlığına malikdir.

Proqrama təqdim olunan izahat yazısında indi Almaniyaya qarşı çıxa biləcəyimiz qüvvənin əhəmiyyətsizliyini görürsünüz; Almaniya üçün dənizin tam mənimsənilməsinin bir neçə günün işi olduğu aydındır və sözsüz ki, Almaniya tapşırığın əhəmiyyətinə uyğun olaraq hər cür səy göstərəcəkdir.

Dənizi mənimsəmiş Almaniya, son müharibədə Yaponiya kimi sərbəst şəkildə istənilən yerə nəhəng orduların desantını həyata keçirə biləcək.

İndi təsəvvür edin ki, Finlandiyanın rus boyunduruğundan müstəqilliyini elan edən yüksək səsli manifestin dərci ilə müşayiət olunan güclü ordu Finlandiya sahillərində harasa yerə enir. Bu ordu həm cinahlarda, həm də arxada təmin olunacaq; irəlilədikdə onun təkcə dəmir yolu deyil, həm də dənizi olur ki, onun vasitəsilə ona ərzaq, təchizat, armatur gətirilir, geri dönən paroxodlarda isə xəstələrin, yaralıların və s. təxliyə edilir. Nəzərə alın ki, hətta bir 10.000 ton yük tutumunda orta ölçülü kommersiya paroxodu on dəmir yolu qatarına bərabərdir və Alman ticarət donanmasında 15.000 - 20.000 tonu saymayan yüzlərlə belə gəmi var, onlardan onlarla var. Nəzərə alın ki, bu ordu ona dost, amma bizə düşmən olan ölkənin üzərindən yürüş edəcək ki, dənizə sahib olmaqla, yalnız bir dəmir yolu ilə ona doğru getməli olan ordumuzun rabitəsini və arxasını daim poza bilər. onun ixtiyarındadır və hətta o zaman da imperiya ilə demək olar ki, əlaqəsi yoxdur.

Mən sizi Finlandiya körfəzi və Riqa və Baltik dənizinin cənub sahilləri boyunca əsas quru qoşunlarımızın cinahında və arxasında hərəkət etmək və sol cinahını dəstəkləmək üçün düşmənin mümkün genişmiqyaslı desant əməliyyatlarının siyahısı ilə darıxdırmayacağam. düşmən hücumu. Xəritəyə baxın, özünüzü düşmənimizin yerinə qoyun və sahili və paytaxta yaxınlaşmaları müdafiə etmək üçün mümkün qədər çox qoşunu yönləndirmək üçün necə hərəkət edəcəyinizi görün. İnanın ki, düşmən bizim təsəvvür etdiyimizdən daha yaxşı, sistemli hərəkət edəcək, hər hansı bir hazırlıqsızlığımızdan, hər hansı nəzarətimizdən, zəif nöqtələrimizdən zərərimizə istifadə edə biləcək.

Beləliklə, donanmanın dövlətin müdafiəsində əvəzsiz əhəmiyyətini və onun gələcək mövcudluğu məsələsini həll edəcək belə bir müharibənin mümkün nəticəsini görürsünüz.

Tez-tez deyirlər ki, donanmanın yuxarıda göstərilən əsas vəzifəsi - Baltik sahillərinin müdafiəsi üçün mina gəmilərinin və sualtı qayıqların olması kifayətdir və böyük döyüş gəmilərinə ehtiyac yoxdur.

Belə bir baxış yanlışdır. Donanma bəzi növ gəmilərin digərlərinin zərərinə birtərəfli inkişafını qəbul edə bilməz, bütün növ və müəyyən nisbətdə gəmilərə sahib olmaq lazımdır.

Doğrudan da, fərz edək ki, müdafiəmizi yalnız minalar və sualtı qayıqlar üzərində qurmaq istərdik; Gəlin görək düşmən öz hərəkətlərini necə aparacaq.

Müasir esmineslər indi təkcə mina silahlarını deyil, həm də nisbətən güclü artilleriyaları daşıyırlar. Onların hərəkət sürəti, demək olar ki, minanın sürətinə bərabərdir, ona görə də esminesdə mina istifadə etmək faydasızdır - onu vurmaq demək olar ki, mümkün deyil; görüşdükdə məhv edənlər artilleriya döyüşünə girirlər, bu döyüşdə düşmənin say üstünlüyü onun həlledici uğurunu təmin edir.

Eyni şəkildə, esmineslər yüksək sürətli, sözdə "kiçik" və ya "yüngül" kreyserlər qarşısında acizdirlər, lakin indi 6000-8000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə çatmış və 8 düymlük silahlar daşıyırlar.

Aydındır ki, düşmən öz esmineslərini və kiçik kreyserlərini mina donanmamıza qarşı göndərəcək, onların dəstəyi ilə ya bizim esminesləri məhv edəcək, ya da qalanlarını Kronştadtda blok edəcək.

Sualtı qayıqlar esmineslərə və sürətli kiçik kreyserlərə qarşı da gücsüzdür və aydındır ki, dəniz düşmən esminesləri tərəfindən qorunduğu zaman sualtı qayıq ancaq suyun altına gedə bilər, bu da öz bazasından 35 mildən çox olmayan məsafədə hərəkət etmək deməkdir.

Beləliklə, əgər bizim yalnız esmineslərimiz və sualtı qayıqlarımız olsaydı, onlar tezliklə Kronştadta sürüləcəkdilər və düşmən təxminən 40-50 mil, məsələn, Kronstadtdan 100 verst məsafədə olan bir xəttə qədər bütün dənizin tam ağası olacaqdı və düşmən heç olmasa Nevski prospektində təyyarədən atılan bombanın təsirini görməyin həzzini inkar etməyəcək.

Buradan belə aydın olur ki, esmineslərimizi düşmənə qarşı dəstəkləmək üçün bizim də güclü artilleriya silahlarına malik “kiçik” sürətli kreyserlərimiz olmalıdır.

Tutaq ki, biz sualtı qayıqlar, esmineslər və “kiçik” kreyserlər gətirəcəkdik – düşmən onlara dəstək olmaq üçün öz mina donanmasını, “kiçik” kreyserlərini və sürətli iri zirehli kreyserlərini göndərəcəkdi ki, onların bir növündən “kiçik” kreyser ayrılmalıdır. , uzaq məsafələrdən 12 və 14 düymlük yüksək partlayıcı mərmilərlə vurulub boğulmamalıdır. Bundan əlavə, o, minalardan qorxmayan, aşağı salınmış torlarla üzən, topları ilə donanmamızın və sualtı qayıqlarımızın qalalarını məhv edən bir neçə ikinci dərəcəli dəmirçini göndərərdi.

Buna görə də görürsünüz ki, böyük kreyserlərə ehtiyac var, onsuz minalardan müdafiəni təmin etmək mümkün deyil.

Böyük zirehli kreyserlər indi döyüş gəmilərindən yalnız daha yüksək sürətinə və çaplarına görə deyil, sayca daha zəif olan artilleriyasına görə fərqlənir; ona görə də iri kreyserin döyüş gəmiləri ilə artilleriya döyüşü aparması sərfəli deyil və əgər düşmənin iri kreyserlərinin döyüş gəmiləri şəklində dəstəyi varsa, o zaman kreyserlərimiz onlara boyun əyməli və ya eyni dəstəyə güvənməli olacaq.

Beləliklə, görürsünüz ki, donanmanın donanmaya qarşı yalnız planlı, hesablanmış mübarizəsi mümkündür və donanma üzvi bir bütövdür və tərkibində hər hansı bir növ gəminin olmaması və ya onların nisbi azlığı şişirdilmiş hesablama ilə əvəzlənmir. başqa bir növ gəmilərin sayının inkişafı - onların həddindən artıq sayı düşmən üzərində üstünlük təmin etməyəcək, ancaq daha düzgün nisbətlə daha sərfəli istifadə ediləcək vəsait itkisini ifadə edəcəkdir.

Mina sahəsi haqqında daha bir neçə söz demək lazımdır. Mina sahəsi yalnız sahil istehkamları və ya minaaxtaran gəmilərin döyüş donanması tərəfindən dəstəkləndikdə etibarlıdır; əgər belə deyilsə, ehtiyatlı düşmən yolları özü üçün təmizləyəcək və öz gözətçi gəmiləri ilə onları mümkün və ya təsadüfi maneədən qoruyacaq; ona görə də minaçıların üzərinə çox müəyyən və çox mühüm vəzifə düşür, lakin bu, hətta döyüş donanması ilə bağlı olmalıdır və onsuz yerinə yetirilə bilməz.

Donanmada bütün növ gəmilərin olması zərurətini belə izah edərək, donanmanın daha çox və güclü düşmənə qarşı mümkün qədər uzun müddət və mümkün müvəffəqiyyətlə döyüşə bilməsini təmin etməyə diqqət yetirilməlidir. Burada uğur mövqelərin hazırlanması və bazanın əsas əməliyyatların yerinə yetirildiyi yerə yaxınlığı ilə təmin edilir.

Göründüyü kimi, donanmanın bilavasitə və əsas vəzifəsi düşmənin Finlandiya körfəzinə sahib çıxmasının qarşısını almaqdır. Böyük Pyotr tərəfindən qiymətləndirilən Revalın əlverişli mövqeyi, bu nöqtəni donanma üçün təbii baza (həm təchizat, təmir, sığınacaq baxımından, həm də düşmənlə döyüşmək üçün qala kimi), buna görə də bazanın yaradılmasını göstərir. donanma üçün də Revalda donanmanın yenidən qurulması üzrə baş plana daxil edilmişdir.

Donanma, ən azı ilk dəfədir ki, çoxsaylı deyil, lakin ahəngdar şəkildə döyüş gəmilərindən, böyük və kiçik kreyserlərdən, esmineslərdən və sualtı qayıqlardan və Revel əsasında mina gəmilərindən ibarətdir, dənizi ələ keçirmək üçün düşməndən çox ciddi səylər tələb edəcəkdir. Düşmən artıq dağıdıcı və ya yüngül kreyserlərin dəstələrini irəli göndərə bilməyəcək, bütün donanma ilə hücum etməli olacaq, kampaniyaya endirilmiş torlarla gedə bilməyəcək, çünki o, həmişə döyüşə hazır, daha doğrusu, öz hücum hücumunu keçirməli olacaq. Bu o deməkdir ki, o zaman sualtı qayıqlarımız, mina sahələrimiz tam işə düşəcək və donanmamız bazası - Revel ilə birlikdə tamamilə məhv edilənə qədər Finlandiya körfəzinin sahilləri düşmən ordusunun desantından qorunacaq.

Qara dənizdə donanmamızın vəzifələri o qədər aydındır və Dövlət Dumasının dərhal dəstəyi ilə qarşılandı ki, indiki proqrama yalnız mina donanmasının əməliyyatlarını dəstəkləməli olan iki "kiçik" kreyser, daha sonra isə onlarla əlaqəli köməkçi gəmilər daxildir. Sevastopol limanının avadanlıqlarına və donanma üçün bazaya.

Nəhayət, Sakit Okeanda Vladivostok qalasının dənizdən müdafiəsini qorumaqdır - bu məqsədlə orada Vladivostok bazasında sualtı qayıqların tikintisi nəzərdə tutulur.

Tələb olunan kreditlərin ətraflı siyahısı ilə sizi darıxdırmayacağam, siz bütün bunları cədvəldə və faiz dərəcələrinin səbəblərini əks etdirən açıqlamada görə bilərsiniz. Sadəcə deyim ki, cəmi 502.744.000 rubl tələb olunur, bunun 392.500.000-i döyüş gəmilərinin tikintisinə, 15.477.000-i köməkçi gəmilərə, 13.133.000 - limanların üzən qurğularına, i. - gəmiqayırma üçün, qalan 81.637.000 - zavod bazalarının avadanlıqları üçün.

Bu rəqəmlər sizi nəhəngliyi ilə heyrətləndirə bilər, ancaq onları donanmanın dövlətin müdafiəsi üçün əhəmiyyəti ilə müqayisə etsəniz və hər şeyin Rusiyada aparılacağını nəzərə alsanız, gəmiqayırmada təxminən 80% ödənilir. bu vəsaitin ayrılmasının sabit olacağına inandığınızı, milli müdafiənin ən təcili ehtiyaclarını qarşılayacağınıza və eyni zamanda yüz minlərlə işçiyə əmək qabiliyyətini bütün sahələrdə tətbiq etmək üçün maaş verəcəyinizə inanırsınız. sənayenin, o zaman Rusiyanın donanmasını yeniləmək üçün ehtiyac duyduğu yarım milyarddan imtina etməyəcəksiniz.

"Duma işləri üzrə ekspertlər" adlanan şəxslər Dəniz Nazirinin hesabatının məzmununu bilmədən, Dəniz Nazirliyinin 4 və ya 5 səs çoxluğuna malik olduğuna inandırdılar.

Dünya Müharibəsindən əvvəlki onillik dəniz qüvvələrinin inkişafında üç faktla qeyd edilə bilər: Alman hərbi donanmasının böyüməsi, Yaponiya müharibəsi zamanı fəlakətli məğlubiyyətdən sonra Rusiya donanmasının bərpası və sualtı donanmanın inkişafı.

Almaniyada hərbi dəniz hazırlıqları iri hərbi gəmilərdən ibarət donanmanın yaradılması istiqamətində aparılırdı (bir neçə il ərzində buna 7,5 milyard marka qızıl xərclənmişdi) bu, xüsusilə İngiltərədə güclü siyasi həyəcan doğururdu.

Rusiya öz donanmasını yalnız Baltik və Qara dənizlərdə aktiv müdafiə tapşırıqları ilə inkişaf etdirdi.

İngiltərə və Fransadakı sualtı donanmaya ən böyük diqqət yetirildi; Almaniya dəniz mübarizəsinin ağırlıq mərkəzini artıq müharibənin özü zamanı ona köçürdü.

Döyüşən dövlətlərin donanmalarının müqayisəli gücü

Döyüşən dövlətlərin donanmalarının müqayisəli gücü cədvəldə verilmişdir. 10 il və ya daha çox xidmət etmiş köhnə konstruksiyalı gəmilər cədvələ daxil edilmir.

Bu dəniz qüvvələrinə üçlü ittifaqın lehinə türk donanması əlavə edilməlidir, lakin bu, almanlardan alınmış bir neçə köhnə döyüş gəmisinə əlavə olaraq, yaxşı vəziyyətdə olan 3 kreyser və 12 esminesdən ibarət idi. .

Müharibə başlamazdan əvvəl hər iki tərəfin dəniz qüvvələrinin bölgüsü

Döyüşən dövlətlərin dəniz qüvvələrinin ümumi balansında öz gücünə görə İngiltərə və Alman donanmaları üstünlük təşkil edirdi ki, onların döyüş görüşü müharibənin ilk günündən bütün dünyada xüsusi həyəcanla gözlənilirdi. Onların toqquşması dərhal tərəflərdən biri üçün çox ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Müharibə elanı ərəfəsində elə bir məqam var idi ki, bəzi ehtimallara görə belə bir görüş Britaniya Admirallığının hesablamalarına daxil edilmişdir. 1905-ci ildən başlayaraq, o vaxta qədər ən mühüm dəniz yollarına səpələnmiş İngilis dəniz qüvvələri üç "ev" donanmasının bir hissəsi olaraq İngiltərə sahillərinə çəkilməyə başladı, yəni. Britaniya adalarının müdafiəsi üçün. Səfərbərlik zamanı bu üç donanma 1914-cü ilin iyulunda 8 döyüş gəmisi eskadronu və 11 kreyser eskadrilyasından ibarət olan bir "Böyük" donanmaya birləşdirildi - ümumilikdə kiçik gəmilərlə birlikdə 460 vimpeli. 15 iyul 1914-cü ildə bu donanma üçün eksperimental səfərbərlik elan edildi, bu, manevrlər və iyulun 20-də Spitgad yol zolağında kral baxışı ilə başa çatdı. Avstriyanın ultimatumu ilə əlaqədar olaraq donanmanın tərxis edilməsi dayandırıldı və sonra iyulun 28-də donanma Portlenddən Şotlandiyanın şimal sahillərində Orkney yaxınlığındakı Skapa axınına (Boğaz) hərəkət etmək əmri aldı.

Eyni zamanda, Almaniyanın Açıq Dəniz Donanması Norveç sularında seyr edirdi və oradan iyulun 27-28-də Almaniya sahillərinə qaytarıldı. İngilis donanması Portlenddən Şotlandiyanın şimalına adi marşrutla - adanın qərbinə deyil, İngiltərənin şərq sahilinə getdi. Hər iki donanma Şimal dənizində əks istiqamətlərdə keçdi.

Müharibənin əvvəlində İngilis Böyük Donanması iki qrupda yerləşirdi: Şotlandiyanın uzaq şimalında və Portland yaxınlığındakı İngilis Kanalında.

Aralıq dənizində, İngiltərə-Fransız razılaşmasına əsasən, Antanta dəniz üstünlüyü, ən yaxşı hissələrinin bir hissəsi olaraq, Tulon yaxınlığında cəmlənmiş Fransız donanmasına həvalə edildi. Onun məsuliyyəti Şimali Afrika ilə əlaqəni təmin etmək idi. Malta adasında ingilis kreyser eskadrilyası var idi.

İngilis kreyserləri Atlantik okeanında, Avstraliya sahillərində dəniz zolaqlarının mühafizəsi xidmətini də həyata keçirdilər və əlavə olaraq, əhəmiyyətli kruiz qüvvələri Sakit Okeanın qərbində idi.

La-Manş boğazında, ikinci İngilis donanmasına əlavə olaraq, Cherbourg yaxınlığında Fransız kreyserlərinin yüngül eskadronu cəmləşdi; minecraft və sualtı qayıqlardan ibarət donanma tərəfindən dəstəklənən zirehli kreyserlərdən ibarət idi. Bu eskadron İngilis Kanalına cənub-qərb yaxınlaşmalarını qorudu. Sakit Okeanda Hind-Çin sahillərində 3 yüngül fransız kreyseri var idi.

Rus donanması üç hissəyə bölündü.

Gücünə görə düşməndən olduqca aşağı olan Baltik Donanması, Revel-Porkallaud xəttində düşmən donanmasının irəliləməsini və körfəzin dərinliyinə enməsini mümkün qədər gecikdirməyə çalışaraq, müstəsna müdafiə hərəkəti kursu götürməyə məcbur oldu. Finlandiya. Özlərini gücləndirmək və döyüş şanslarını bərabərləşdirmək üçün bu ərazidə möhkəmləndirilmiş mina mövqeyi üçün avadanlıq planlaşdırılırdı, müharibə başlayanda, tamamlanmaqdan çox uzaqda (daha doğrusu, yeni başlamışdı). Bu sözdə mərkəzi mövqenin cinahlarında, körfəzin hər iki tərəfində, Makilota və Nargen adalarında iri çaplı uzun mənzilli silahların batareyaları quraşdırıldı və bütün mövqe boyunca bir neçə cərgədə mina sahələri yerləşdirildi.

Qara dəniz donanması Sevastopol yolunda qaldı və hərəkətsiz idi, hətta Boğazın girişində mina sahələrini lazımi şəkildə yerləşdirə bilmədi. Bununla belə, Qara Dəniz Donanmasının mövqeyinin bütün çətinliyini təkcə döyüş qüvvələrinin çatışmazlığı ilə bağlı deyil, həm də Sevastopol istisna olmaqla, digər əməliyyat bazalarının olmaması mənasında nəzərə almamaq olmaz. Bosfor boğazını müşahidə etmək üçün Sevastopolda baza qurmaq çox çətin idi və bu şəraitdə düşmənin Qara dənizə girişini əngəlləmək əməliyyatları tamamilə təminatsız idi.

Uzaq Şərq eskadronu - tərkibindən 2 yüngül kreyser ("Askold" və "Zhemchug") Asiyanın cənub-şərq sahillərində kruiz etməyə çalışdı.

Almaniyanın Açıq Dəniz Donanması 3 eskadrilya döyüş gəmisi, bir kreyser eskadrilyası və bir qırıcı flotiliyadan ibarət idi. Norveç sahillərində seyr etdikdən sonra bu donanma Helqoland adasının batareyalarının örtüyü altında Wilhelmshafendə yerləşən 1 xətti və kruiz eskadronu və digər 2 xətti eskadrilya və döyüşçülərdən ibarət bir flotiliya ilə sahillərinə qayıtdı. - Baltik dənizində Kiel yaxınlığında. Bu vaxta qədər Kiel kanalı drednotların keçməsi üçün dərinləşdirilmişdi və beləliklə, Kieldən olan eskadronlar lazım gələrsə Şimal dənizinin eskadronlarına qoşula bilərdi. Yuxarıda göstərilən Açıq Dəniz Donanmasına əlavə olaraq, Almaniyanın sahilləri boyunca böyük gücə malik, lakin artıq köhnəlmiş gəmilərdən olan müdafiə donanması var idi. Alman kreyserləri “Göben” və “Breslau” ingilis və fransız kreyserlərinin yanından məharətlə keçərək Qara dənizə keçdilər ki, bu da sonradan Rusiyanın Qara dəniz donanmasına və sahilə kifayət qədər problem yaratdı. Sakit okeanda alman gəmiləri onların bazasının bir hissəsi idi - Kiao-çao yaxınlığındakı Qingdao və Admiral Spee-nin 6 yeni kreyserdən ibarət yüngül eskadronu Karolin adaları yaxınlığında gəzirdi.

Avstriya-Macarıstan donanması Adriatik dənizində Paul və Katarronun basqınlarında cəmləşdi və Antantanın kreyserlərindən və minecraftlarından sahil batareyalarının arxasında gizləndi.

Hər iki koalisiyanın dəniz qüvvələrini müqayisə edərək, aşağıdakıları qeyd etmək olar:

1. Təkcə İngiltərənin qüvvələri Mərkəzi Qüvvətlərin bütün donanmasının gücündən çox idi.

2. Dəniz qüvvələrinin əksəriyyəti Avropa dənizlərində cəmləşmişdi.

3. İngilis və Fransız donanmalarının birlikdə hərəkət etmək üçün hər cür imkanları var idi.

4. Alman donanması yalnız Şimal dənizində ən əlverişsiz qüvvələr balansında verməli olduğu uğurlu döyüşdən sonra hərəkət azadlığı əldə edə bilərdi, yəni. Əslində, Alman yerüstü donanması yalnız Rusiya Baltik Donanmasına qarşı hücum əməliyyatları aparmaq imkanına malik olmaqla öz ərazi sularında kilidlənmişdi.

5. Antantanın hərbi dəniz qüvvələri Mərkəzi güclərin uğur qazanmaq şansına malik olduğu Baltik və Qara dənizlər istisna olmaqla, bütün su hövzələrinin faktiki ağaları idi - Baltik dənizində alman donanması ilə mübarizədə. Rus və Qarada - Türk donanmasının ruslarla mübarizəsində.

 Cədvəl Wilsonun “Ships of the Battle” kitabından götürülüb.

11 avqust 1914-cü il Türkiyə alman kreyserləri "Göben" və "Breslau"nu boğazlardan keçərək, tezliklə türklər tərəfindən satın alınan Konstantinopola buraxdı. Türkiyə donanmasının Almaniyadan bu möhkəmləndirməni alması Qara dənizdəki bütün strateji vəziyyəti dəyişdi: Goeben-in mövcudluğu türk donanmasının gücünü iki dəfədən çox artırdı. "Goeben" Rusiya Qara Dəniz Donanması arasında heç bir rəqibi olmayan ən yeni döyüş kreyserlərindən biri idi. Yüksək sürətinə (27 düyün) görə, köhnəlmiş döyüş gəmilərinə (sürəti 16 düyün) praktiki olaraq toxunulmaz idi; artilleriyasının gücü iki Evstafyevin (Qara Dəniz Donanmasının döyüş gəmisi) gücünü üstələyirdi. Yalnız drednotların xidmətə girməsi vəziyyəti bərpa etdi, lakin Qara Dəniz Donanmasının yeni gəmiləri yalnız bir ildən sonra xidmətə girə bildi.

Birinci Dünya Müharibəsi (1914-1918) illərində Rusiya imperiyasının Qara dənizdəki düşməni alman-türk donanması idi. Baxmayaraq ki, Gənc Türk hökuməti uzun müddət kiminlə vuruşacağına, kiminlə dost olacağına şübhə ilə yanaşdı və neytrallığa sadiq qaldı. Rusiya Xarici İşlər Nazirliyi (XİN) və kəşfiyyatı Türkiyədəki daxili siyasi hadisələri yaxından izləyirdi: Hərbi Nazir Ənvər Paşa və Daxili İşlər Naziri Təlat Paşa Almaniya İmperiyası ilə ittifaqın tərəfdarı idilər, Dəniz Naziri, Fransa ilə əməkdaşlıq üçün İstanbul qarnizonunun rəisi Cemal Paşa. Qara dəniz donanmasının komandiri A. A. Eberharda türk donanmasının və ordusunun vəziyyəti, onların hazırlıqları barədə məlumat verdilər ki, o, potensial düşmənin hərəkətlərinə düzgün cavab verə bilsin.

Admiral A. A. Eberqard.

Müharibənin başlaması ilə (1914-cü il avqustun 1-də Almaniya Rusiyaya müharibə elan etdi) hökumət admiral A. A. Eberharda türk “müharibə partiyasının” arqumentlərini gücləndirərək Osmanlı İmperiyası ilə müharibəyə səbəb ola biləcək təcavüzkar hərəkətlərdən çəkinməyi tapşırdı. Qara dəniz donanması yalnız Ali Baş Komandanın əmri ilə (o, 20 iyul 1914-cü ildən 23 avqust 1915-ci ilə qədər Böyük Hersoq Nikolay Nikolayeviç (kiçik) idi) və ya Rusiya səfirinin sözlərinə görə, hərbi əməliyyatlara başlamaq hüququna malik idi. İstanbul. Rus-Yapon müharibəsi (1904-1905) belə bir mövqenin yanlışlığını göstərsə də, Yapon donanması qəfildən Rusiyanın Port Artur eskadronuna hücum etdikdə və onun fəaliyyətini müvəqqəti olaraq iflic etdikdə yaponlara quru qoşunlarının maneəsiz enişini həyata keçirməyə imkan verdi. İmperator hökuməti, 10 il sonra "eyni dırmıqla addımladı", donanma komandiri hökumətin göstərişi, yüksək hərbi komandanlığın göstərişləri ilə bağlı idi və donanmanın döyüş hazırlığını artırmaq üçün bütün tədbirləri həyata keçirə bilmədi, o cümlədən qabaqlayıcı tətilin mümkünlüyü. Nəticədə Qara dəniz donanması Türkiyə dəniz qüvvələrindən xeyli güclü olsa da, passiv şəkildə düşmənin hücumunu gözləmək məcburiyyətində qaldı.

Qüvvələr balansı: Rusiya Qara Dəniz Donanması və Almaniya-Türkiyə Donanması

Müharibədən əvvəl Qara Dəniz Donanması bütün parametrlərdə düşmən üzərində tam üstünlük təşkil edirdi: bayraqların sayında, atəş gücündə, döyüş hazırlığında, zabit və matrosların hazırlanmasında. O, bunlardan ibarət idi: köhnə tipli 6 döyüş gəmisi (döyüş gəmiləri və ya pre-dreadnoughts) - donanmanın flaqmanı "Evstafiy", "John Chrysostom" (1904-1911-ci illərdə qurulmuş), "Panteleimon" (keçmiş). bədnam "Knyaz Potemkin -Tauride", 1898-1905-ci illərdə tikilib), "Rostislav" (1894-1900-cu illərdə tikilib), "Üç müqəddəs" (1891-1895-ci illərdə tikilib), "Sinop" (1883-1889-cu illərdə tikilib); 2 Bogatyr kreyser, 17 esmines, 12 esmines, 4 sualtı qayıq. Əsas baza Sevastopol idi, donanmanın Sevastopol və Nikolaevdə gəmiqayırma zavodları var idi. 4 daha güclü müasir tipli döyüş gəmisi (dreadnoughts) tikildi: "İmperator Mariya" (1911-1915-ci il iyul), "İmperator Yekaterina Böyük" (1911-1915-ci il oktyabr), "İmperator III Aleksandr" (1911-1917-ci il iyun). "İmperator Nikolay I" (1914-cü ildən, 1917-ci il Fevral İnqilabından sonra siyasi, maliyyə və iqtisadi vəziyyətin kəskin pisləşməsi səbəbindən yarımçıq qalmış). Həmçinin, artıq müharibə zamanı Qara Dəniz Donanması - 9 esmines, 2 hava nəqliyyatı (təyyarə daşıyıcılarının prototipləri), 10 sualtı qayıq aldı.

1914-cü ilin əvvəlində türk donanmasının rus donanması ilə döyüşmək üçün Bosfor boğazından çıxması fantaziya kimi görünürdü. Osmanlı İmperiyası iki əsrə yaxın tənəzzüldə idi və 20-ci əsrdə parçalanma prosesləri yalnız gücləndi. Türkiyə 19-cu əsrdə Rusiyaya üç müharibəni uduzdu (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), Krım müharibəsində (1853-1856) qalib çıxdı, ancaq İngiltərə və Fransa ilə ittifaq sayəsində. ; artıq 20-ci əsrdə Tripolitaniya uğrunda müharibədə (1911-1912) və Balkan müharibəsində (1912-1913) İtaliyaya məğlub oldu. Rusiya dünya liderlərinin beşliyinə daxil idi (Böyük Britaniya, Almaniya, ABŞ, Fransa, Rusiya). Əsrin əvvəllərində türk donanması acınacaqlı mənzərə idi - köhnəlmiş gəmilər dəstəsi. Bunun əsas səbəblərindən biri də Türkiyənin tam iflasa uğraması, xəzinədə pulun olmamasıdır. Türklərin yalnız bir neçə az-çox döyüşə hazır gəmiləri var idi: 2 zirehli kreyser Medjidie (1903-cü ildə ABŞ-da tikilmişdir) və Hamidiye (İngiltərə 1904), 2 eskadron döyüş gəmisi Torqut Reis və Hayreddin Barbarossa (Brandenburq sinfi döyüş gəmiləri, budaq). 1910-cu ildə Almaniya), 4 Fransız istehsalı olan esmines (1907-ci ildə Durendal tipli), 4 Alman istehsalı olan esmines (1910-cu ildə Almaniyada alınıb, "S 165" tipli). Türk dəniz qüvvələrinin fərqləndirici xüsusiyyəti döyüş hazırlığının demək olar ki, tam olmaması idi.

Demək olmaz ki, Türkiyə hökuməti vəziyyəti öz xeyrinə dəyişməyə çalışmadı: 1908-ci ildə donanmanın yenilənməsi ilə bağlı möhtəşəm proqram qəbul edildi, 6 yeni tipli döyüş gəmisi, 12 esmines, 12 esmines, 6 sualtı qayıq və hərbi gəmilərin alınması qərara alındı. bir sıra köməkçi gəmilər. Amma İtaliya ilə müharibə, iki Balkan müharibəsi xəzinəni viran etdi, sifarişlər pozuldu. Türkiyə Fransa və İngiltərədə daha çox gəmi sifariş etdi (maraqlıdır ki, Rusiyanın Antantadakı müttəfiqləri, lakin onlar Rusiyanın Qara dənizdə potensial düşməni olan Türkiyə üçün gəmilər tikiblər), ona görə də İngiltərədə bir döyüş gəmisi, 4 esmines və 2 sualtı qayıq tikildi. Bu doldurma güc balansını Osmanlı İmperiyasının xeyrinə ciddi şəkildə dəyişə bilərdi, lakin müharibə başlayan kimi İngiltərə gəmiləri öz donanmasının xeyrinə müsadirə etdi. Yalnız 10 avqust 1914-cü ildə Aralıq dənizindən iki ən yeni alman kreyserinin gəlməsi: ağır Goeben (Sultan Səlim adlanır) və yüngül Breslau (Midilli), ekipajlarla birlikdə Türk donanmasının bir hissəsi oldular, Türkiyəyə imkan verdi. Qara dəniz hövzəsində döyüşlərə rəhbərlik edir. Alman Aralıq dənizi diviziyasının komandiri kontr-admiral V. Souchon birləşmiş alman-türk qüvvələrinə rəhbərlik edirdi. Goeben köhnə tipli hər hansı bir rus döyüş gəmisindən daha güclü idi, lakin rus döyüş gəmiləri birlikdə onu məhv edərdilər, buna görə də bütün eskadronla toqquşma zamanı Goeben yüksək sürətindən istifadə edərək ayrıldı.

Yan Planlar

Qara dəniz donanmasının əsas məqsədi dənizə yaxın strateji əhəmiyyətli obyektləri etibarlı şəkildə qorumaq, Qafqaz ordusunun cinahını örtmək, qoşunların və təchizatların dəniz yolu ilə daşınmasını təmin etmək üçün Qara dənizə tam hökmranlıq etmək idi. Eyni zamanda, Türkiyənin Qara dəniz sahili boyunca gəmiçiliyini dayandırın. Türk donanması Sevastopolda görünəndə rus donanması onu məhv etməli idi. Bundan əlavə, zərurət yaranarsa, Qara dəniz donanması Qara dəniz donanmasının qüvvələri və desant bölmələri tərəfindən Bosfor əməliyyatını - Boğaz boğazını tutmağa hazırlaşırdı. Lakin alman kreyserlərinin Türkiyədə peyda olmasından sonra rus komandanlığının planları qarışdı, admiral Souchon rus donanmasının əsas qüvvələri ilə döyüşmək niyyətində deyildi, lakin sürətindən istifadə edərək dəqiq zərbələr endirdi və döyüşdən əvvəl getdi. Qara dəniz donanmasının əsas qüvvələri yaxınlaşdı.

Alman kreyseri Goeben

1915-ci ildə "İmperator Mariya" tipli ən son döyüş gəmiləri donanmaya daxil olduqda, donanmanın qarşısında Boğaziçi bölgəsinə kömür və digər təchizatların tədarükünü hər vasitə ilə pozmaq və ordunun qoşunlarına kömək etmək vəzifəsi qoyuldu. Qafqaz Cəbhəsi. Bu məqsədlə hər biri alman kreyseri Goeben-dən daha güclü olan 3 gəmi qrupu yaradıldı. Onlar bir-birini dəyişdirərək daim Türkiyə sahillərində olmalı və bununla da donanmanın əsas vəzifəsini yerinə yetirməli idilər.

Alman-Türkiyə birləşmiş donanmasının komandiri kontr-admiral Souchonun strateji niyyəti Rusiyanın Sevastopol donanmasının əsas bazasına, Odessa, Feodosiya və Novorossiysk limanlarına demək olar ki, eyni vaxtda qəfil hücum etmək idi. Orada yerləşən hərbi gəmiləri və ticarət gəmilərini, habelə sahildəki ən əhəmiyyətli hərbi və sənaye obyektlərini batırmaq və ya ciddi şəkildə zədələmək və bununla da Rusiyanın Qara dəniz donanmasını zəiflətmək, dənizdə tam üstünlük əldə etmək imkanı əldə etmək. Beləliklə, alman admiralı yaponların təcrübəsini 1904-cü ildə təkrarlamağı planlaşdırırdı. Ancaq əməliyyatın müvəffəqiyyətinə baxmayaraq, Rusiya donanması ciddi itkilərə məruz qalmadı, Souchonun sadəcə kifayət qədər atəş gücü yox idi. Əgər türk donanması daha güclü olsaydı, Qara dəniz donanması ağır zərbə ala bilərdi ki, bu da Rusiya Qafqaz Ordusunun vəziyyətini kəskin şəkildə pisləşdirər və Qara dəniz rabitəsini pozardı.

Döyüşlərin başlanğıcı: "Sevastopol oyanışı"

Vitse-admiral A. A. Eberqad oktyabrın 27-də alman-türk eskadrilyasının Bosfordan yola düşməsi xəbərini aldı. Qara dəniz donanmasını dənizə çıxardı və düşmənlə qarşılaşmaq ümidi ilə bütün günü Sevastopol yaxınlaşmasında gözlədi. Lakin 28-də donanmanın qərargahı Ali Komandanlıqdan "Türk donanması ilə görüş istəməmək və yalnız fövqəladə hallarda onunla döyüşmək" əmri aldı. Qara dəniz donanması bazaya qayıtdı və daha aktiv hərəkətlər etmədi. Admiral A. A. Eberqard, yuxarıdan gələn əmrlərlə hərəkət etsə də, bu, onu passivliyə görə günahdan azad etmir, düşünürəm ki, admiral S. O. Makarov rus donanmasının şərəfinə aid olsaydı, rütbələrlə hesablaşmazdı.

Təbii ki, donanma komandanlığı türk donanmasının qəfil hücumunun qarşısını almaq üçün hərəkətə keçdi. Kəşfiyyat aparıldı, üç esmines Sevastopol yaxınlaşmalarında patrul xidmətində idi, donanmanın əsas qüvvələri bazada tam hazır vəziyyətdə idi. Lakin bütün bunlar kifayət etmədi. Komandanlıq donanmanın qüvvələrini, o cümlədən Sevastopol qalasını düşmən hücumunu dəf etmək üçün hazırlamaq üçün heç bir əmr vermədi. Təhlükəsizlik reydlərinin rəhbəri mina sahəsini işə salmaq istədi, lakin A.A.Eberqard Prut mina qatının yaxınlaşmasını gözlədiyi üçün bunu qadağan etdi. Lakin basqın rəhbəri buna baxmayaraq qalanın artilleriya komandirinə düşmən eskadrilyasının gəlişi barədə xəbərdarlıq etdi. Sahil artilleriyası isə az-çox vəzifəsini yerinə yetirdi.

Nəticədə Qara dəniz donanması əsas vəzifəsini yerinə yetirmədi - Rusiya sahillərini qoruya bilmədi, sakitcə Boğaza gedən düşmən donanmasını əldən verdi. Oktyabrın 29-30-da alman-türk donanması Sevastopol, Odessa, Feodosiya, Novorossiyskə artilleriya zərbəsi endirdi. Bu hadisə "Sevastopol oyanışı" adlanırdı. Odessada Muavenet-i Millet və Gayret-i-Vataniye esminesləri "Donets" gəmisini batıraraq şəhəri və limanı atəşə tutub. Döyüş kreyseri "Göben" Sevastopola yaxınlaşdı və 15 dəqiqə bizim mina sahəsimizdən sərbəst şəkildə, müqavimət göstərmədən şəhəri, limanı və xarici yolda olan gəmiləri atəşə tutdu. Mina sahəsinin elektrik dövrəsi söndürülüb, heç kim əmr olmadan onu işə salmayıb. Konstantinovskaya akkumulyatoru susdu, alman kreyserinin hədəf meydançaya daxil olmasını gözlədi, lakin atəş açan atəş dərhal hədəfə üç dəfə dəydi. "Göben" dərhal tam sürətini verdi və dənizə çəkildi. Geri dönərkən o, minalarla dolu Sevastopolda gözləyən “Prut” mina gəmisi ilə qarşılaşdı. Prutu xilas etməyə çalışaraq, patrulda olan üç köhnə esmines (leytenant Puşçin, Zharki və Jivuçi) Goeben üzərinə hücuma keçdi. Onların bircə uğur şansı yox idi, amma “Göben” onları boğa bilmədi, “sülh içində dağıldı”. Topçular "Göben" bu hücumu asanlıqla dəf etdilər. Mina qatının komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan G. A. Bykov gəmini su basdı, maraqlıdır ki, "Goeben" ona atəş etdi - 1 saat 5 dəqiqə, praktiki olaraq silahsız bir gəmiyə. Ancaq bu, uğur idi, çünki "Prut" dəniz donanmasının minalarının çoxunu daşıyırdı. “Breslau” kreyseri Kerç boğazına minalar qoyub, nəticədə “Yalta” və “Kazbek” paroxodları partlayaraq batıb. Bu, öz göstərişləri ilə A. A. Eberqardın təşəbbüsünü bağlayan komandirin və onun qərargahının, xüsusən də Ali Baş Komandanın böyük günahıdır. Lakin sonda alman-türk planı hələ də baş tutmadı: ilk zərbənin qüvvəsi çox dağınıq idi və kifayət qədər atəş gücü yox idi.

Beləliklə, Türkiyə Birinci Dünya Müharibəsinə və Rusiya ilə sonuncu müharibəyə girdi. Həmin gün rus gəmiləri düşmən sahillərinə doğru irəliləməyə başladı. “Kagül” kreyserinin atəşi Zonquldakda nəhəng kömür anbarlarını məhv edib, “Panteleimon” döyüş gəmisi və esminesləri isə yüklü üç hərbi nəqliyyat vasitəsini batıb. Türklər rus donanmasının bu cür fəallığına heyran qaldılar, səhv hesab etdilər, öz-özlərinə vaxt qazandıqlarını, Qara dəniz donanmasının canlı və aktiv olduğunu düşünürdülər.

Rusiya imperiyası üçün gözlənilmədən Qara dənizdə döyüşlər başladı. Qara dəniz donanması təəccübləndi və yalnız kifayət qədər atəş gücünün olmaması, qüvvələrin dağılması Alman-Türk donanmasının dənizin sahibi olmasına mane oldu. Bunun əsas səbəbləri yüksək komandanlığın özünün Osmanlı İmperiyası ilə müharibəyə təhrik etmək qorxusu və Qara Dəniz Donanması komandanlığının təşəbbüskarlığının olmamasıdır.

Ancaq tarixin göstərdiyi kimi, Rusiya üçün müharibə çox vaxt gözlənilmədən başlayır, lakin ruslar prosesə çox tez "daxil olurlar" və düşmənin strateji təşəbbüsünün qarşısını alırlar. Qara Dəniz Donanması "nəfəs almadı", lakin dərhal cavab verdi: 4-7 noyabrda döyüş gəmilərinin pərdəsi altında qırıcılar mina qoydular (ümumilikdə müharibə illərində Qara Dəniz Donanması 13 min mina quraşdırdı) Bosfor boğazı, Rostislav döyüş gəmisi, kreyseri Cahul və 6 esminesi Zunquldağa atəş açaraq, kömür anbarını, 2 türk nəqliyyatını məhv etdi. Geri dönərkən eskadron Türkiyənin 3 minaaxtaran gəmisini batırıb, 200-dən çox insan əsir götürülüb. Noyabrın 15-18-də rus eskadronu düşmən gəmilərinin axtarışına çıxır, Trebizondu atəşə tutur və geri dönərkən alman kreyseri Goeben ilə qarşılaşır.

Cape Sarych-də döyüş (18 noyabr, Art. S. 5-ə əsasən)

Qara dəniz donanmasının əsas bazasının - Sevastopolun Bosfor boğazından uzaqda olması türk donanmasının daimi blokadasının yaradılmasına imkan vermədi. Rus eskadronu vaxtaşırı təmirə və istirahətə qayıtmağa məcbur oldu. Goeben atəş gücünə və sürətinə görə istənilən rus döyüş gəmisindən üstün olduğu üçün rus komandanlığı əsas qüvvələri bir yerdə saxlamalı idi. Donanmanın qərargahı alman kreyserinin 29 düyün sürətlə hərəkət edə biləcəyinə inanırdı, lakin reallıqda Türkiyədə yüksək keyfiyyətli təmirin mümkünsüzlüyü səbəbindən “Göben”in sürəti 24 knot-u keçmədi. Məsələn: Rusiyanın "Evstafiy" eskadronunun flaqmanı maksimum 16 düyün, "Cahul" kreyseri 23 düyün sürətlə gedə bilərdi. Ancaq rus eskadronunda bir maraqlı yenilik var idi - müharibədən əvvəl bir hədəfə gəmilərin birləşməsinin atəşi işlənmişdi.

Noyabrın 17-də Goeben və Breslau rus gəmilərini tutmaq və nəticə müsbət olarsa, hücum etmək üçün dənizə çıxdılar. Elə həmin gün admiral A. A. Eberqard Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahından almanların dənizə çıxması ilə bağlı xəbər aldı. Lakin kömür çatışmazlığı axtarışa başlamağa imkan vermədi və sayıqlığı artıraraq eskadron Krıma köçdü. Toqquşma ayın 18-də Xersones burnundan təxminən 45 mil aralıda, Sarıç burnu yaxınlığında baş verib. Saat 11.40-da düşmən gəmisi kəşfiyyatda olan “Almaz” kreyserini görüb, eyni zamanda radio ilə kəsişmə həyata keçirilib. Rus gəmiləri aralarındakı fasilələri azaldıb, esmineslər əsas qüvvələrə yaxınlaşıblar. Sonra kəşfiyyatda olan “Almaz” və “Merkurinin yaddaşı” “Cahul” kreyserləri geri çağırılıb.

"Almaz" kreyseri

Bayraqdarın qabağında gedən qatı duman və tüstü səbəbindən döyüş “Göben” və “Evstafiya” (1-ci dərəcəli kapitan V. İ. Qalanin) arasında atışmaya çevrildi. Döyüş gəmiləri briqadasının atəşini idarə edən böyük artilleriyaçı V. M. Smirnov (o, "John Chrysostom" da idi) düşmən gəmisinə olan məsafəni dəqiq müəyyənləşdirə bilmədi, buna görə də digər döyüş gəmilərinin mərmiləri uçuşla uçdu. Döyüş cəmi 14 dəqiqə davam etdi, rus gəmiləri (34-40 kabeldən, 6-7 km) əsas çaplı 30 mərmi atdı. Rus topçuları "Evstafiya" ilk atəşdən hədəfi vurdular, 12 düymlük "otel" almanların 150 mm-lik zirehini yarıb, sol tərəfin arxa kasematında yanğına səbəb oldu. Bu uğur idi, adətən hətta yaxşı topçular da (almanlar kimi) 3-cü yaylım atəşindən vururdular. Goeben kursunu dəyişdi və atəşə cavab verdi. Tezliklə almanlar başa düşdülər ki, ruslar Tsushimanın qanlı dərsini nəzərə aldılar, döyüşün 14 dəqiqəsində Goeben 3 və 305 mm mərmi də daxil olmaqla 14 zərbə aldı. O, sürətdə üstünlüyündən istifadə etdi və digər rus döyüş gəmiləri nişan almadığı halda dumanın içinə keçdi. Köhnəlmiş rus qəhrəmanı ilə duel almanlara ucuz başa gəlmədi - ümumi itkilər 112 ilə 172 nəfər arasında idi (müxtəlif mənbələrə görə). Lakin "Evstafiy" də itki verdi, Alman kreyserinin atdığı 19 280 mm-lik mərmidən dördü (4) rus döyüş gəmisinə dəydi. Flaqman 58 nəfəri (33 ölü, 25 yaralı) itirdi.

Bu keçici döyüşdən sonra hansı nəticələr çıxarmaq olar? Birincisi, köhnə döyüş gəmilərinin bir briqadası yeni növ döyüş gəmisinə (qorxulu) yaxşı tab gətirə bilərdi. Bir döyüş gəmisi məğlub olacaq, lakin ekipajlar yaxşı hazırlanmışdırsa, 1915-ci il mayın 10-da baş verən döyüşdə təsdiqləndiyi təqdirdə, onlar nəhəng qüvvəni təmsil edirlər. İkincisi, döyüş rus topçularının yaxşı hazırlığını göstərdi, lakin eskadronun orta komandanlığı - A. A. Eberqard qüvvələrinin birləşmiş hücumunu təşkil edə bilmədi.

13 (26) dekabr "Goeben" Boğaziçi boğazı yaxınlığında 2 mina tərəfindən partladıldı, sol tərəfdəki çuxurun sahəsi 64 kvadratmetr idi. metr, sağda isə 50 kvadratmetrdir. metr, 600 tondan 2000 tona qədər “su içdi”. Təmir üçün Almaniyadan mütəxəssislər cəlb edilməli idi, bərpa işləri əsasən 1915-ci ilin aprelində başa çatdı.
1914-cü ilin lap sonunda 5 alman sualtı qayığı ("UB 7", "UB 8", "UB 13", "UB 14" və "UB 15") Aralıq dənizindən Qara dənizə keçdi və bu, vəziyyəti çətinləşdirdi. .

1915

Ardıcıl olaraq Qara Dəniz Donanması çatışmazlıqlardan xilas oldu. Türk marşrutlarının kəşfiyyatı üçün esmineslər, hidroaviasiya istifadə edilməyə başlandı, agentlərin hərəkətlərinin effektivliyi artırıldı. Amma yenə də dənizin cənub-qərb hissəsində bazanın olmaması türk qüvvələrinin tam blokadasına alınmasına imkan vermədi. 1915-ci il yanvarın əvvəlindən martın sonuna kimi rus eskadronu düşmən sahillərinə 9 yürüş etdi, Zünquldak və Trabzonda artilleriya zərbələri endirildi. Onlarla paroxod, hərbi yük daşıyan yelkənli gəmilər batdı. Rus sualtı qayıqları Bosfor boğazında patrul etməyə başladı. Batumi qırıcı dəstəsi yaradıldı - 5-ci diviziya ("Paxıllı", "Xəzinədar", "Səslənən" və "Kəskingörən"). Martın 28-də Qara dəniz eskadrilyası ilk dəfə Bosforun istehkamlarını atəşə tutdu və bombaladı (I Nikolay 5 hidroaeroplan ilə su nəqliyyatı). Kozlu, Ereğli, Zunguldak bölgəsindəki limanlar da atəşə tutulub.

Odessa əməliyyatının planı və uğursuzluğu

Admiral V. Souchon, Goeben-in böyük ölçüdə bərpa olunduğundan istifadə etmək və Odessada geri zərbə vurmaq qərarına gəldi. Niyə Odessa seçirsiniz? Məhz Odessada rus desant qüvvələri Bosfor boğazını ələ keçirmək üçün cəmləşə bilərdi, buna görə də nəqliyyat vasitələrini məhv etməklə Souchon rus komandanlığının planlarını pozdu və eyni zamanda türk donanmasının canlı və döyüşə hazır olduğunu göstərdi. Osmanlı İmperiyası o an 3 istiqamətdən hücumla məğlub ola bilərdi: fevralın 18-də İngiltərə-Fransız donanması Çanaqqalaya hücum etdi, Çanaqqala əməliyyatı başladı; rus donanması Bosfor boğazını bombalayır və Odessada desant ordusu hazırlayır və Konstantinopol-İstanbulun ruslar tərəfindən alınması son onilliklərdə türklər üçün kabusa çevrilir. Və 1914-cü ilin sonu, 1915-ci ilin əvvəlində rus qoşunları Sarıqamış yaxınlığında 3-cü türk ordusunu darmadağın etdi, Anadoluya yol açıq oldu. Və burada bir istiqamətdən təhlükəni aradan qaldırmaq imkanı var. Əməliyyat planı kifayət qədər sadə idi: "Göben" və "Breslau" Sevastopoldan hücum qüvvələrini əhatə edir, "Medjidie" və "Hamidie" kreyseri o zaman 4 esmineslə Odessanı atəşə tutaraq desant nəqliyyat vasitələrini məhv edir. Türklərin planı müvəffəqiyyətə məhkum idi. Ancaq Rusiya minalanmış sahələri bu işi korladı. Rusiya imperiyası o dövrdə mina silahları sahəsində dünya lideri idi. Türklər və almanlar mina təhlükəsini açıq şəkildə qiymətləndirmədilər. Bunun üçün ödədilər.

Əməliyyatın komandiri "Medjidie" kreyserinin alman kapitanı - Byuksel idi. Aprelin 1-də türk dəstəsi Bosforu tərk etdi, 3-nə keçən gecə Odessa bölgəsində idi. Dəstə gecə öz istiqamətini bir qədər itirdi və nəzərdə tutulan məntəqədən təxminən 15 mil şərqdə sahilə çıxdı. Byuksel kursunu dəyişərək qərbə Odessaya doğru hərəkət etdi. O, atəşi davam etdirmək üçün şimaldan atəşə başlamaq, sonra cənuba və cənub-şərqə keçməyi planlaşdırırdı. Qarşıda minaları axtarmaq üçün trollu esmineslər var idi. Onların arxasında tam olaraq kreyserin ardınca. Birdən, saat 6.40-da Məcidi partladıldı, partlayış liman tərəfində baş verdi, kreyser liman tərəfinə yuvarlanaraq sürətlə batmağa başladı. Tamamilə boğulmadı, dərinlik çox kiçik idi. Türklər silahların panjurlarını atdılar, radionu məhv etdilər, esmineslər ekipajı çıxartdılar. Saat 7.20-də esmineslərdən biri kreyseri tamamilə su basdırmaq üçün onu torpedaladı. Türk dəstəsi geri çəkildi. Rus donanması Sevastopoldan çıxdı və döyüşü qəbul etməyən alman kreyserlərinə hücum etdi və itdi. Maraqlıdır ki, düşmən ilk dəfə hidroplanların köməyi ilə aşkar edilib.

8 iyun 1915-ci ildə Medjidi qaldırıldı, Odessada ilkin təmir, sonra Nikolaevdə əsaslı təmir edildi, yenidən təchiz edildi və bir il sonra, 1916-cı ilin iyununda Qara dəniz donanmasının bir hissəsi oldu. Prut. Donanmanın tərkibində bir neçə əməliyyatda iştirak etdi, 1918-ci ilin mayında almanlar tərəfindən əsir düşdü, türklərə verildi və orada rusların təmiri sayəsində 1947-ci ilə qədər türk donanmasının xidmətində idi.

Boğaziçi əməliyyatının planı

Krım müharibəsindən (1853-1856) sonra Rusiya imperiyası Osmanlı İmperiyası ilə müharibə aparmaq üçün müxtəlif variantları planlaşdırırdı. 1877-1877-ci illər Rusiya-Türkiyə müharibəsindən sonra. nəhayət aydın oldu ki, yalnız quru qoşunları yalnız ağır itkilər, resurs xərcləri və vaxt itkisi bahasına qalib gələ bilər. Dunay və Qafqazdan İstanbula qədər çox məsafə, üstəlik, güclü qalalarla qorunur.

Buna görə də Qara dəniz donanmasının canlanması ilə Boğaziçi əməliyyatının aparılması ideyası yarandı. Onun köməyi ilə köhnə düşmənin başını bir zərbə ilə kəsmək və əzəli rus arzusunu həyata keçirmək - qədim Çarqrad-Konstantinopolu pravoslav dünyasının qoynuna qaytarmaq mümkün oldu. Bu planı həyata keçirmək üçün güclü zirehli donanma lazım idi ki, bu da türk dəniz qüvvələrinin gücündən daha güclü idi. Donanma 1883-cü ildən qurulur, Böyük İmperator Yekaterina tipli döyüş gəmiləri qurulur, cəmi 4 gəmi (Çesma, Sinop, Georgi Victorious) tikilir və onlardan ikisi Birinci Dünya Müharibəsində iştirak edirdi - Sinop və George Victorious." Bundan əlavə, məhv edən donanma və Könüllü donanma (qoşunların daşınması üçün) intensiv şəkildə inkişaf etdirildi. Müharibə vəziyyətində bu döyüş gəmiləri türk donanmasını məhv etmək üçün kifayət edərdi. Onlar iki vəzifəni yerinə yetirmək üçün tikilmişdir: 1) eskadron döyüşü; və 2) sahil istehkamlarının dağıdılması, düşmənin batareyalarının məhv edilməsi.

Lakin Rus-Yapon müharibəsindəki məğlubiyyət bu planları bir kənara atdı. Donanmanın canlandırılması vəzifəsi ön plana çıxdı. Amma Türkiyədə “Breslau” ilə “Göben” peyda olana qədər nəzəri olaraq Qara dəniz donanması bu əməliyyatı həyata keçirə bilərdi, kifayət qədər qüvvə var idi.

Müttəfiqlər Çanaqqala əməliyyatına başladıqdan sonra Rusiya donanması sistemli olaraq Boğaza qarşı nümayişkaranə hərəkətlər həyata keçirdi. İngilislər Çanaqqalada müvəffəqiyyət qazansaydı, Qara dəniz donanması Bosforu almalı idi. Rus qoşunları Odessaya cəlb edildi, nəqliyyat vasitələrinə nümayişkaranə yükləmə aparıldı. Həvəsli fəallıq irimiqyaslı eniş əməliyyatına hazırlıq görüntüsü yaratdı. Baxmayaraq ki, yeni döyüş gəmiləri istifadəyə verilməzdən əvvəl bu, uğur gətirə bilməzdi. Və 1915-ci il alman hücumu əməliyyat üçün böyük qüvvələrin ayrılmasına imkan vermədi.

Əsl fürsət yalnız 1916-cı ildə yarandı: Qafqaz Cəbhəsi Ərzurum əməliyyatını uğurla həyata keçirdi, Cənub-Qərb Cəbhəsi Avstriya-Macarları müvəffəqiyyətlə məğlub etdi, alman qoşunları Qərbdə ingilis-fransız ordularını məğlub etməyə çalışdı. Rusiya komandanlığının əməliyyat üçün ehtiyatları var idi. Ən yeni 2 döyüş gəmisi istifadəyə verildi, bu, Goeben'i zərərsizləşdirdi. Əməliyyatın 1917-ci ildə başlaması planlaşdırılırdı, lakin Fevral inqilabı imperiyanı anarxiya və vətəndaş müharibəsi uçurumuna atdı. Rus slavyanlarının arzusu heç vaxt geosiyasi reallığa çevrilmədi - Tsarqrad Rusiya imperiyasının üçüncü paytaxtı olmadı.

Martın 28-dən mayın 10-dək Rusiya donanması Bosfor boğazını 4 dəfə atəşə tutub. Eyni zamanda 2 döyüş gəmisi sahil istehkamlarına atəş açıb, 3-ü dənizdən örtülü olub. Mayın 10-da Goeben örtülü gəmilərə (Evstafiy, Con Chrysostom və Rostislav) hücum etdi. Rusiyanın 4-cü döyüş gəmisi Panteleimon döyüşə girəndə və dərhal 305 mm-lik mərmilərlə üç zərbə vuranda heç bir tərəf müvəffəq olmadı, Goeben o qədər də zədələnmədi, ancaq üstünlüyün düşmən tərəfində olduğunu anlayıb getdi. Atışma özü cəmi 23 dəqiqə davam etdi.

Sentyabrın 3-də Bolqarıstan Almaniyanın tərəfini tutdu. 1915-ci ilin sentyabrında Qara dəniz Donanmasına Dreadnought tipli 2 yeni döyüş gəmisi daxil olduqda, hər biri Goebendən daha güclü olan 3 gəmi briqadası yaradıldı. Kompozisiyada 1-ci: qorxusuz "Empress Maria" və "Cahul" kreyseri. Kompozisiyada 2-ci: qorxusuz "İmperatriça Böyük Yekaterina" və "Merkurinin Yaddaşı" kreyseri. Kompozisiyada 3-cü: "Evstafiy", "John Chrysostom" və "Panteleimon" döyüş gəmiləri. "Üç müqəddəs" və "Rostislav" döyüş gəmiləri döyüşə hazır ehtiyatı təşkil edirdi. Təşkilati olaraq "İmperator Mariya", "Böyük İmperator Yekaterina" və "Kahul" tipli kreyserlər donanmanın 1-ci briqadasına, "Evstafiy", "John Chrysostom" və "Panteleimon" döyüş gəmiləri isə təşkilati olaraq birləşdirildi. Qara dəniz donanmasının 2-ci döyüş gəmiləri briqadası.

Ümumiyyətlə, o vaxtdan bəri rus donanması tam üstünlük əldə etdi, daim düşmən sahillərini atəşə tutdu. Donanmada yeni sualtı qayıqların, o cümlədən Crab tipli mina gəmisinin meydana çıxması ilə onların köməyi ilə düşmən rabitəsini keçmək mümkün oldu. Əvvəlcə sualtı qayıqlar mövqe metodundan istifadə etdilər - onlar mövqe tutdular və düşmən gəmisini gözləyirdilər. 1915-ci ilin yayından gəmi növbə ilə bir-birini əvəz edərək müəyyən bir ərazidə patrul edərkən kruiz üsulundan istifadə edildi. Rus donanmasının yeniliyi sualtı qayıqların və esmineslərin qarşılıqlı əlaqəsi idi. Bu üsul özünü doğrultdu, Türkiyədə Boğaziçi və kömür rayonlarının blokadasının effektivliyini artırdı. Hava kəşfiyyatı da sürətlə inkişaf etdi, rus dəniz pilotları bu sahədə dünya liderləri arasında idi.

1916

1915-ci ildə Qara dəniz donanması öz üstünlüyünü möhkəmləndirdi və demək olar ki, dənizə tam nəzarət etdi. Üç döyüş gəmisi briqadası yaradıldı, esmines qüvvələri aktiv fəaliyyət göstərdi, sualtı qüvvələri və dəniz aviasiyası döyüş təcrübələrini artırırdı. Boğaziçi əməliyyatı üçün şərait yaradıldı.

1916-cı ildə pis taley bir sıra xoşagəlməz "sürprizlər" yaratdı: 14 (27) avqustda Rumıniya Antanta tərəfində müharibəyə girdi, lakin silahlı qüvvələri çox şübhəli döyüş effektivliyinə malik olduğundan, rus qoşunları tərəfindən gücləndirilməli oldu. , Qara dəniz donanması Balkan sahilləri və Dunay tərəflərinə də kömək etdi. Donanma üçün sualtı təhlükə artdı, Qara dənizdəki Alman sualtı qüvvələri 10 sualtı qayığa çatdı. Qara dəniz donanmasının sualtı qayıqlara qarşı müdafiəsi yox idi, ona görə də Sevastopolun kənarında yaradılmalı idi.

1916-cı ildə donanma eyni vaxtda bir neçə vacib vəzifəni yerinə yetirdi:
1) Bosfor boğazını bağlamağa davam etdi;
2) mütəmadi olaraq irəliləyən Qafqaz cəbhəsinin sağ cinahını dəstəkləyirdi;
3) Rumıniya qoşunlarına və orada yerləşən rus bölmələrinə kömək etdi;
4) düşmənin dəniz əlaqəsini pozmağa davam etdi;
5) öz bazalarını və rabitələrini düşmənin sualtı qüvvələrindən, onun kreyser basqınlarından qorumaq.

Əsas halqa böyük hərbi və strateji əhəmiyyətə malik olan boğazın blokadası hesab olunurdu. Baltik Donanmasının mina təcrübəsindən istifadə edərək, Boğazın minalarla bağlanması qərara alındı. İyulun 30-dan avqustun 10-dək mina əməliyyatı aparılıb, 4 sədd, ümumilikdə 900-ə yaxın mina quraşdırılıb. İlin sonuna qədər əsas maneəni gücləndirmək və sahil sularını bağlamaq - kiçik gəmilərə və sualtı qayıqlara müdaxilə etmək vəzifəsi ilə daha 8 mina qurğusu quruldu. Müharibə zamanı ümumilikdə 14 mina zənciri (təxminən 2200 mina) çatdırıldı. Mina sahələrini minaaxtaranlardan qorumaq üçün esmineslərdən və sualtı qayıqlardan ibarət patrulu yaradıldı, yayın sonundan əsasən sualtı qüvvələr növbətçilik edirdi. Minalanmış ərazilərdə düşmən bir neçə döyüş gəmisini, sualtı qayıqlarını, 10 nəqliyyat buxarını və yelkənli gəmisini itirib. Mina blokadası Türkiyə gəmiçiliyini pozdu, Osmanlı paytaxtı ərzaq və yanacaq təmin etməkdə çətinlik çəkməyə başladı. Lakin Bosforun tam blokadasına hələ də nail olunmayıb.

Qafqaz Cəbhəsinin hərəkətlərinə yardım geniş xarakter daşıyırdı, daimi idi və hücum əməliyyatlarının, məsələn, Trapezudun aparılmasında mühüm rol oynadı. Donanma quru qoşunlarını artilleriya ilə dəstəklədi, istiqamətləndirici hücum qüvvələrini, təxribat dəstələrini endirdi, onları dənizdən mümkün zərbədən qorudu, təchizat və möhkəmləndirmə təmin etdi. Qoşunların və təchizatın daşınması xüsusi nəqliyyat flotiliyası (1916-cı ildə - 90 gəmi) tərəfindən həyata keçirilirdi.

Beləliklə, 1916-cı ilin əvvəlində Batumi esmines dəstəsi 2 döyüş gəmisi ("Donets", Kubanets"), 2 esmines ("Strict" və "Swift") ilə gücləndirildi. Ərzurum əməliyyatında kömək etmək üçün "Rostislav" döyüş gəmisi. " və "Leytenant Pushchin", "Jivoy" esminesləri.

Qara dəniz donanmasının aviasiyası

Rusiya İmperiyası dənizdə təyyarələrin istifadəsi və hidrotəyyarənin inşası nəzəriyyəsində dünya liderlərindən biri idi. Hələ 1910-cu ildə məşhur rus sınaq pilotu L. M. Matsieviç dəniz işlərində təyyarələrdən istifadənin əhəmiyyəti və hidrotəyyarənin inşası haqqında yazırdı. 1911-1912-ci illərdə. onu ixtiraçı D. P. Qriqoroviç dəstəkləyirdi. Rusiyada hidroaviasiya ilə bağlı işlər təyyarə tikintisi sahəsində digər liderlərlə ayaqlaşdı: 1910-cu ildə A.Faber tərəfindən ilk fransız hidrotəyyarəsi; Amerika təyyarəsi G. Curtis; və 1911-ci ildə rus Gakkel-V.

Ya.M.Qakkelin təyyarəsindən sonra 1912-ci ildə İ.İ.Sikorskinin təyyarələri yaradıldı. Lakin Hərbi Dəniz Nazirliyi 1911-1913-cü illərdə rus ixtiraçılarının yaxşı təşəbbüsünü dəstəkləmədi. Amerika və Fransa brendlərinin hidrotəyyarələri alınıb.

1913-cü ildən bəri yerli hidrotəyyarənin daha geniş konstruksiyası inkişaf etdirildi. Bu məsələdə əsas rol dövlətə deyil, rus dizaynerlərinə məxsus idi. Onlar tez bir zamanda xarici təyyarələri üstələyən dəniz təyyarələri üçün layihələr yarada bildilər və tezliklə onları Rusiya dəniz aviasiyasından kənarlaşdırdılar. Bu fədailər Qriqoroviç, Villiş, Engels, Sedelnikov, Fride, Şişmarev, həmçinin Rusiya-Baltik Vaqon Zavodunun və Aviasiya Sınaq Stansiyasının konstruktor bürosudur. Rusiyada istehsal olunan təyyarələrin 15%-ə qədəri su məqsədləri üçün idi, dünyanın heç bir yerində belə deyildi.

Müharibənin əvvəlində Qara dənizdə Curtis tipinə əsaslanan 8 hidroplan var idi. Donanma Rabitə Xidmətinin rəisi baş leytenant Staxovski idi. Təyyarələr Sevastopoldakı 1-ci kateqoriyalı stansiyada (Kilen körfəzi), 1-ci kateqoriyalı stansiyalar Ovidiopolda, Ak-məsciddə qurulmuşdur; 2-ci kateqoriyalı stansiyalar - Zolokarax və Klerovka. Müharibədən əvvəl Dunaydan Batuma qədər 3, sonra isə 24 müşahidə məntəqəsi yaradıldı. Bu, təyyarələri Qara dənizin bütün Rusiya sahilləri boyunca sürətlə köçürməyə imkan verdi. 1914-cü ilin sonunda Ovidiopoldan və Ak-məsciddən anqarlar Sevastopoldakı Dairəvi körfəzə köçürülməyə başladı və 1915-ci ilin mayında aviasiya stansiyası açıldı.

1914-cü ilin avqustundan oktyabrın sonuna qədər (Osmanlı İmperiyası ilə müharibə başlamazdan əvvəl) hava hissələrinin yerləşdirilməsini başa çatdırmağa, şəxsi heyətin hazırlanmasına və bəzi taktikaların hazırlanmasına nail oldular. Təyyarələrin dəniz minalarını və düşmən sualtı qayıqlarını aşkar etmək üçün istifadə oluna biləcəyi aydın oldu.

Qara dəniz donanmasında müharibənin başlaması ilə iki paroxod təyyarələrin "rəhmlərinə" yenidən quruldu: "İmperator Nikolay I" və "I Aleksandr"; sonra "Rumıniya" hidrokreyser onlara qoşuldu. Onlar 6-8 təyyarə daşıya bilirdilər. Bundan əlavə, “Almaz” kreyserinə 1-n-lik hidroplan yerləşdirilib.

Dəniz aviasiyasından istifadənin ilk təcrübəsi 24 mart 1915-ci ildə baş verdi: Rus eskadronu Rumeliyə (Avropada Türkiyənin bir bölgəsi) səfər etdi, eskadronun tərkibinə 4 təyyarə ilə I Nikolay daxil idi. Onlardan hava kəşfiyyatı üçün istifadə etməyi planlaşdırırdılar, lakin sonradan sahil hədəflərinə bomba hücumu üçün istifadə edildi. Bu, Rusiya hərbi-dəniz aviasiyasının düşmən sahillərində ilk əməliyyat təcrübəsi idi. 27 mart 1915-ci ildə artıq 2 hava nəqliyyatının (kreyser Almaz, Nikolay) iştirakı ilə bir eskadron, təyyarələr boğazı kəşf etdi və böyük gəmilərin olmadığını aşkar etdi, sahil istehkamlarına və bir esmines üzərinə 3 bomba atdı.

1915-ci ilin aprelində eskadronun sayı 18 təyyarəyə çatdı, aprelin 5-də FBA hidroplanları gəldi, may ayından köhnə Curtis təyyarələri dizayner D. P. Qriqoroviçin M-5 hidrotəyyarələri ilə əvəz olunmağa başladı.

Mayın 3-də Rusiya dəniz təyyarələri Osmanlıların paytaxtı İstanbula 1-ci basqını etdi. Bu hərəkətlər göstərirdi ki, aviasiya təkcə kəşfiyyat üçün deyil, həm də hücum əməliyyatları üçün mühüm rol oynamağa başlayır. İlin sonuna kimi döyüş hazırlığı, təyyarə və gəmi heyətlərinin qarşılıqlı əlaqəsi təkmilləşdirilirdi. 1915-ci ilin oktyabrında rus eskadronu Bolqarıstan sahillərinə səfər etdi, Varna, Evksinoqrad atəşə tutuldu və 25-də hava hücumu edildi.

1916-cı il yanvarın 1-də Qara dəniz eskadrilyası: 30 zabit, 371 digər şəxsi heyət, 30 təyyarə, 2 hava nəqliyyatı və Almaz kreyserinə malik idi. İlin sonunda Rumıniyanın daha bir hava nəqliyyatı xidmətə girdi. Qara dəniz dəstəsi 1-ci və 2-ci gəmi dəstələrindən ("Nikolay" və "İsgəndər"də - 13 pilot), Qafqaz Cəbhəsinin hidro-aviasiya dəstəsindən (8 pilot), Dairəvi Körfəzdəki döyüş hazırlığı bölməsindən ( 5 pilot), bir hava gəmisi dəstəsinin formalaşmasına başladı.

Yanvarın 8-15-də təlimlər keçirilib, aerofotoçəkiliş, kəşfiyyat, bombalama texnikası tətbiq edilib. Yanvarın 24-də rus eskadronu Zunquldağa yaxınlaşdı. Zunguldak kömür rayonu Rusiya donanmasının (Bosfordan sonra) ikinci ən əhəmiyyətli təsir sahəsi idi. Dəmir yolu şəbəkəsi inkişaf etmədiyindən kömür əsasən dəniz yolu ilə daşınırdı. Adətən ona yalnız gəmilər hücum edirdi, pilotlara gəmini bombalamaq tapşırığı verilirdi, liman, elektrik stansiyası və dəmir yolu ikinci dərəcəli hədəflər idi. Pilotlara ağır buludlar və zenit atəşi mane olsa da, onlar 18 iri və 20 kiçik bomba atıb, 7000 tonluq paroxodu və bir neçə gəmini yandırıb batırıb, dəmir yolu qovşağının binasını dağıdıb, atəşə tutublar. bir neçə minaya yanğın.

Oxşar əməliyyat avqustun 25-də Varnada Avstriya-Almaniya qüvvələrinə qarşı həyata keçirildi, lakin bu dəfə düşmən güclü müqavimət göstərdi, eskadron gedəndə bir neçə onlarla bomba atan düşmən təyyarələrinin hücumuna məruz qaldı.

Hidroaviasiya üçün başqa bir vəzifə genişmiqyaslı eniş əməliyyatlarına kömək etmək idi. 1916-cı ilin aprelində hər iki hava nəqliyyatı 27 gəmidən ibarət nəqliyyat flotiliyasını Novorossiysk və Mariupoldan Rizə bölgəsinə müşayiət etməkdə iştirak edir. Təyyarə desant qoşunlarını havadan örtdü və sualtı qayıqlara qarşı müdafiəni həyata keçirdi. Bir ay sonra "İsgəndər" Trebizonda enişdə iştirak etdi. 1916-cı il dekabrın əvvəlində eskadronun tərkibinə 45 M-5 dəniz təyyarəsi (kəşfiyyat, artilleriya atəşi), 45 M-9 (sahil hədəflərini və gəmiləri bombalamaq üçün ağır dəniz təyyarəsi), 10 M-11 (dünyada ilk (!)) qırıcı hidroplan) hamısı Rusiya istehsalı, dizayner D. P. Qriqoroviç.

Donanma üçün əmrdə dəniz aviasiyasının vəzifələri müəyyən edildi:
1) düşmən gəmilərinin, onun əsaslarının və sahil istehkamlarının hücumu;
2) düşmənin hərbi hava qüvvələri ilə mübarizə;
3) sualtı qayıqlara qarşı müharibə;
4) müşahidə və hava kəşfiyyatı;
5) dənizdə donanmanın düşmən təyyarələrindən və onun sualtı qayıqlarından mühafizəsi;
6) gəmilərin artilleriya atəşinin tənzimlənməsi.

1917-ci ilin əvvəlində dəniz aviasiyasının gücü 110 təyyarəyə çatdı; yayda 8 quru qırıcısı ("Nieuports") gəldi. Qara dəniz hava bölməsi yaradıldı - 1-ci briqadaya 4 gəmi dəstəsi (sonra 6), 2-ci briqadaya 13 quru dəstəsi daxil idi. 1917-ci ilin martında Bosforu ələ keçirmək üçün möhtəşəm bir əməliyyat başlamalı idi, 150-dən çox hidrotəyyarənin ona havadan dəstək verməsi lazım idi, lakin imperiyanın ölümü bu əməliyyatın planlarını pozdu. Fevral inqilabından sonra “İsgəndər” “Respublikaçı”, “Aviator”da isə “Nikolay” adlandırıldı. 24-27 may tarixlərində Aviator havadan çəkiliş və Sinopun bombardmanı üzrə son səfərini etdi. Qara Dəniz Donanmasının dəniz aviasiyasının sonrakı fəaliyyəti vətəndaş müharibəsinin başlanması ilə əlaqədar başa çatdı, pilotlar taleyin hökmü ilə cəbhənin müxtəlif tərəflərinə səpələnmişlər.

"İmperator Mariya" döyüş gəmisinin ölümünün sirri

xəttin gəmisi Empress Maria

12 305 mm-lik topun üçlü qüllələrdə xətti yerləşdirilməsi bütün silahlarla eyni vaxtda hər iki tərəfdən atəş açmağa imkan verdi. Yeni tipli "Vengard" adlı ilk İngilis döyüş gəmilərindən birinin salvo çəkisi 3003 kq, "Sevastopol" da 5650 kq-a çatdı. Bir dəqiqə ərzində rus döyüş gəmisi 11,5 tona qədər metal və partlayıcı atdı. Əsas zireh kəmərinin qalınlığı 225 mm idi. 1915-1917-ci illərdə Nikolaev gəmiqayırma zavodunda Qara dəniz donanması üçün "İmperator" layihəsinə əsasən "İmperator Mariya", "İmperator III Aleksandr" və "II Yekaterina" döyüş gəmiləri tikildi. 4-cü qorxunc "İmperator Nikolay I" 1915-ci ildə qoyuldu, lakin inqilabi hadisələrə görə tamamlanmadı.

25 iyun 1915-ci ildə "İmperator Mariya" döyüş gəmisi Nikolaev limanını tərk edərək eskadronun himayəsi altında Sevastopola doğru yola düşdü. Bu gün gəmiqayıranların və bütün Qara dəniz donanmasının bayramına çevrildi. Döyüş gəmisi 1915-ci il oktyabrın 13-15-də Zunquldak bölgəsində 2-ci döyüş gəmisi briqadasının hərəkətlərini işıqlandırdı. 2-4, 6-8 noyabr 1915-ci il tarixlərində Varna və Evksinoqradın atəşə tutulması zamanı 2-ci briqada dənizdən əhatə olundu. Fevralın 5-dən aprelin 18-dək Trebizond əməliyyatına yardım edib. Döyüş əməliyyatları zamanı məlum oldu ki, “İmperator Mariya” tipli döyüş gəmiləri onlara olan ümidləri doğrultdu. Xidmətin ilk ilində gəmi 24 hərbi yürüş etdi, bir çox türk gəmisini batırdı.

1916-cı ilin yayında Rusiya Ordusunun Ali Baş Komandanının (İmperator Nikolayın) qərarı ilə Qara Dəniz Donanmasına vitse-admiral Aleksandr Kolçak rəhbərlik edirdi. Admiral "Empress Maria" nı donanmanın flaqmanı etdi və sistematik olaraq onun üzərində dənizə çıxdı. Şanlı bir təşəbbüs göstərərək, 1916-cı ilin payızında döyüş gəmisi profilaktik baxım üçün Sevastopol basqına salındı. Və bu payız "İmperator Mariya" üçün ölümcül oldu. 1916-cı il oktyabrın 7 (20) səhəri bəla gətirmədi, adi bir gün başladı. Şimal körfəzi üzərində hər gün gəmilərin ekipajlarına oyanış siqnalı verilirdi. Döyüş gəmisində hər şey müəyyən bir qaydada gedirdi. Birdən, saat 6.20-də məhəllədə güclü partlayış baş verdi, daha sonra təxminən bir saat davam edən 15 partlayış baş verdi. Qorxuya düşən Sevastopol sakinləri sahilə qaçaraq dəhşətli mənzərənin şahidi olublar. Doğma körfəzindəki yollarda dayanan "İmperator Mariya" döyüş gəmisi ölürdü. Sancak bortunda olan gəmi çevrildi və batdı. Yaralılar düz sahildə yerləşdirilib və burada ilkin tibbi yardım göstərilib. Şəhəri qara tüstü bürüdü. Axşam saatlarında fəlakətin miqyası məlum oldu: 225 dənizçi öldü, 85-i ağır yaralandı, Qara Dəniz Donanmasının ən güclü gəmisi öldü.

Faciə bütün Rusiya imperiyasını sarsıtdı. Döyüş zabitinin (Port Arturun müdafiəsinin iştirakçısı), Admiralty Şurasının üzvü, admiral N. M. Yakovlevin başçılıq etdiyi Dəniz Nazirliyinin komissiyası gəminin ölüm səbəbini araşdırdı. Tanınmış gəmiqayırmaçı, Qara dəniz döyüş gəmiləri layihəsinin müəlliflərindən biri, admiral S. O. Makarovun şəriki, akademik A. N. Krılov da komissiyanın bütün üzvləri tərəfindən bəyənilən bir nəticə çıxaran komissiyanın üzvü oldu. komissiya.

Döyüş gəmisinin ölümünün üç əsas versiyası irəli sürüldü:
1. barıtın özbaşına yanması;
2. atəş və ya barıtla işləməkdə səhlənkarlıq;
3. pis niyyət.
Komissiya ikinci versiyaya (səhlənkarlığa) meyl etdi, çünki barıt, döyüş gəmisinin bütün topçularının fikrincə, yüksək keyfiyyətli idi. Zərərli niyyətə gəlincə, hətta artilleriya zirzəmilərinə giriş qaydalarının pozulması və gəmidə olan işçilərə nəzarətin olmaması. Məsələn: gəminin silahlarının rəhbəri knyaz Russov qeyd etdi ki, toz jurnalının lyuku ümumiyyətlə bağlanmayıb və mühafizə olunmayıb. Komissiya bu versiyanı mümkünsüz hesab edib. Nəticədə komissiyanın irəli sürdüyü fərziyyələrin heç birində təsdiq üçün kifayət qədər fakt tapılmadı.

Həmçinin, 1915-ci ilin sonunda dənizçilərin təşəbbüsü ilə yaradılan Sevastopol Jandarm İdarəsi və Qara Dəniz Donanmasının Baş Qərargahının əks-kəşfiyyatı partlayışların səbəblərinin araşdırılması ilə məşğul idi. Lakin flaqmanın ölümünün əsl səbəbini tapa bilmədilər. İnqilabi hadisələr nəhayət istintaqı dayandırdı.

Alman izi: artıq Sovet dövründə Almaniyanın Rusiya donanmasındakı bütün dəyişiklikləri, o cümlədən yeni dreadnoughtları diqqətlə izlədiyi məlum oldu. Almaniyada isə döyüş gəmilərinin çox mühüm rol oynamalı olduğu “Çarqrad” (Bosfor əməliyyatı) əməliyyatının nə qədər təhlükəli olduğunu başa düşdülər. 1933-cü ildə Nikolaev gəmiqayırma zavodunda təxribatın təhqiqatı zamanı Stalinist çekistlər V. E. Vermanın başçılıq etdiyi alman kəşfiyyat şəbəkəsini ifşa etdilər. Təşkilatın məqsədi SSRİ hərbi və ticarət donanmasının gəmiqayırma proqramını pozmaq idi. İstintaq zamanı kökləri inqilabdan əvvəlki dövrə aid çoxlu maraqlı faktlar üzə çıxıb. Vermanın özü təcrübəli bir kəşfiyyatçı idi (o, böyük elektrik mühəndisi idi), karyerasına 1908-ci ildə, Rusiya donanmasının bərpası üçün genişmiqyaslı proqram başlayanda başladı. Şəbəkə Odessa, Nikolaev, Sevastopol, Novorossiyskə xüsusi diqqət yetirməklə Qara dəniz regionunun bütün böyük şəhərlərini əhatə edirdi. Verman sorğu-sual zamanı bildirdi ki, alman kəşfiyyatı döyüş gəmisində təxribat planlaşdırır və qrupa diversant Helmut fon Stitthoff rəhbərlik edir. O, mədənçilik və gəmilərin zədələnməsi sahəsində ən yaxşı mütəxəssis hesab olunurdu. 1916-cı ilin yayında Helmut fon Stitthoff Nikolaev gəmiqayırma zavodunda elektrik montyoru kimi işləməyə başladı. Döyüş gəmisini düz tərsanədə partlatmaq planlaşdırılırdı. Ancaq bir şey səhv oldu, Stitthoff təcili olaraq əməliyyatı dayandırdı və Almaniyaya getdi. Lakin Verman qrupu müstəqil işləməyə davam etdi və fəaliyyətini məhdudlaşdırmadı, döyüş gəmisinə daxil olmaq imkanı əldə etdi. Helmut fon Stitthoff tərəfindən "Empress Maria" döyüş gəmisini sarsıtmaq üçün uğursuz cəhddən sonra komanda növbəti vəzifəyə keçdi. Bu dövrdə İngilis kəşfiyyatı (müəyyən Haviland) onu işə götürməyə çalışdı.

Helmut von Stiethoff

1942-ci ildə əməkdar alman diversant Helmut fon Stitthoff gizli polis (Gestapo) tərəfindən güllələnib. "Empress Maria" döyüş gəmisinin ölümünün açılmasına aparan iz silindi.

1945 - Koenigsberg, Alman arxivi Sovet əsgərləri tərəfindən dağıdılmış bir evdə tapıldı. Orada bir albom tapıldı, orada "Empress Maria" döyüş gəmisinin bir sıra fotoşəkilləri var idi, fotoşəkillərdən biri partlayış anını təsvir edir. Deyəsən, kimsə təxribatın vaxtını və yerini əvvəlcədən bilib və hər şeyi diqqətlə lentə alıb.

İngilis izi: nəhəngin ölümündən bir gecə əvvəl komandir Voronov əsas qüllədə növbətçi idi. Onun vəzifələri bunlar idi: artilleriya zirzəmisinin temperaturunu yoxlamaq və ölçmək. Bu gün səhər 2-ci dərəcəli kapitan Qorodisski də gəmidə döyüş növbətçiliyində idi. Sübh çağı Gorodyssky Voronova əsas qüllənin zirzəmisində temperaturu ölçməyi əmr etdi. Voronov zirzəmiyə düşdü və onu bir daha heç kim görmədi. Və bir müddət sonra ilk partlayış gurladı. Ölənlərin cəsədləri arasında Voronovun cəsədi heç vaxt tapılmayıb. Komissiyada ondan şübhələr var idi, lakin heç bir sübut yox idi və o, itkin düşmüş kimi qeydə alınıb.

Ancaq bu yaxınlarda yeni məlumatlar ortaya çıxdı: uzun müddət döyüş gəmisinin müəmmalı ölümündə iştirak edən ingilis yazıçısı Robert Merid öz araşdırmasını apardı. Və ondan çox maraqlı (və Rusiya imperiyasının "müttəfiqi" üçün utanc verici) məlumatlar öyrənirik. Britaniya dəniz kəşfiyyatının leytenantı 1914-1916-cı illərdə Rusiyada xidmət etmiş, partlayışdan bir həftə sonra Rusiyanı tərk edərək podpolkovnik rütbəsində İngiltərəyə gəlmişdir. Müharibə başa çatdıqdan sonra təqaüdə çıxdı və ölkəni tərk etdi. Bir müddət sonra Kanadada peyda oldu, bir mülk aldı, onu təchiz etməyə başladı, zəngin bir centlmenin adi həyatını yaşadı. Və 1929-cu ildə o, qəribə şəraitdə dünyasını dəyişdi: gecələdiyi oteldə yanğın baş verdi, hamı xilas oldu (o cümlədən əlil arabasında azyaşlı uşağı olan qadın və iflic olmuş qoca) və hərbçi qaça bilməyib. 2-ci mərtəbədən.

Burada belə bir sual yaranır - polkovnikin təqaüdə çıxması kimi dünya proseslərinin dərin periferiyasında narahat olub? Fotoarxivlərin tədqiqi gözlənilməz nəticələrə gətirib çıxardı - Britaniya kəşfiyyatının podpolkovniki Con Haviland və "Empress Maria" döyüş gəmisinin atıcısı Voronov bir və eyni şəxsdir. 7 oktyabr 1916-cı ildə Empress Maria döyüş gəmisinin partlaması zamanı yoxa çıxan eyni Voronov. Maraqlıdır ki, ölümündən bir müddət əvvəl bəzi rus mühacirləri ona cəhd ediblər və onların arasında Empress Maria döyüş gəmisinin keçmiş elektrikçisi İvan Nazarin də olub. Bəlkə onlar da cığıra düşüb, birtəhər gəmilərinin qisasını almağa çalışıblar!?

Ümumiləşdirsək, istənilən cinayətdə motiv və fürsət önəmlidir. Alman kəşfiyyatının həm motivi, həm də imkanı var idi. Döyüş gəmisini məhv edərək, müttəfiqlərinə (Osmanlı İmperatorluğuna) kömək etdilər, Boğaz əməliyyatını pozdular, əsas düşmənlərinə ağır psixoloji zərbə vurdular. Bəli və bir ehtimal var idi: təəssüf ki, Rusiya İmperiyasında Təhlükəsizlik Xidməti inkişaf etməmişdir, Alman kəşfiyyat şəbəkəsinin hər hansı bir agenti (və birdən çox) tikilməkdə olan döyüş gəmisinə nüfuz edə bilərdi və orada işləyə bildiyi üçün o, “cəhənnəm maşını”nı aparın. Sovet-Rusiya fabriklərinin reallıqları ilə tanış olan hər kəs bunu təsdiq edəcək: nəyisə çıxara və ya gətirə bilərsiniz.

Britaniya İmperiyası həmin müharibədə Rusiyanın müttəfiqi idi, lakin tarixin gedişindən məlumdur ki, orada ilklərdən biri güclü kəşfiyyat və təxribat xidməti meydana çıxdı, İngiltərə isə Rusiya imperiyasının köhnə düşməni idi. Döyüş gəmisinin məhv edilməsinin səbəbi? İngilis elitası "Oleq qalxanı"nın yenidən Konstantinopol qapılarına mismarlanacağı günü dəhşətlə düşünürdü. Bu, İngiltərənin Rusiyaya qarşı əzəli məkr və intriqalarının iflasa uğradığı gün olardı. Boğazlar nəyin bahasına olursa olsun ruslar tərəfindən alınmamalı idi. Britaniya kəşfiyyatının Rusiyadakı imkanları Almaniyanın imkanlarından heç də pis deyildi və üstəlik, İngiltərə tez-tez öz işini etibarnamə ilə edirdi. Bəlkə də döyüş gəmisi Alman kəşfiyyat şəbəkəsinin qüvvələri tərəfindən məhv edildi, lakin İngilislərin rəhbərliyi altında. Bəli və örtük yaxşıdır, günahkar kimdir (?) - almanlar!

Admiral A. A. Eberhardın istefası haqqında (iyul 1916)

1916-cı ilin yayında admiral A. A. Eberqardı admiral A. Kolçak əvəz etdi. Bu hadisənin səbəbləri Eberhardın uğursuzluqları və səhvləri deyil, daha çox məhkəmə dairələrinə və ictimai rəyə hörmətdir.

Aleksandr Vasilieviç Kolçak

A. A. Eberqard Qara dəniz donanmasının maraqlarından çıxış edərək bu dünyanın böyüklərinin fikrinə qulaq asmadı, onların qəzəbinə səbəb oldu və imperator Nikolay güzəştə getməyə qərar verdi. Eberhard Dövlət Şurasında fəxri sürgünə getdi və onun yerinə donanmanın ondan əvvəl etdiklərini etməyə davam edən gənc bir admiral keçdi.

Bu hekayə müharibənin lap əvvəlindən, alman kreyserlərinin boğazlara girdiyi vaxtdan (10 avqust 1914-cü il) başladı, Osmanlı İmperiyası o zaman neytral ölkə idi və döyüş gəmilərini boğazlardan buraxmaq hüququna malik deyildi. A. A. Eberhard bütün donanma ilə İstanbula getməyi və onların ingilis eskadrilyasının onları gözlədiyi Aralıq dənizinə çıxışını tələb etməyi qərara aldı. İmtina edildiyi təqdirdə, sürət üstünlüyünün itdiyi reyddə onlara hücum etmək istədi. Bu plan F. F. Uşakov və P. S. Naximovun ən yaxşı ənənələrinə uyğun olaraq, ruhda rus idi. Amma hökumət bunu qəti şəkildə qadağan etdi, onlar hələ də Türkiyənin müharibəyə girməyəcəyinə ümid edirdilər.

Alman-Türk donanması açıq-aydın gəzmək üçün deyil, dənizə çıxanda belə, Eberhard düşməni "təxribat etməmək" əmri ilə təmkinli idi. Nəticədə "Sevastopol oyanış zəngi" aldıq. Amma burada da admiral Ali Baş Komandanın (Böyük Hersoq Nikolay Nikolayeviç) əsas vəzifəsi - “öz sahillərini müdafiə etmək” haqqında göstərişinə əməl etmədi və dərhal düşmən sahillərinə yürüş edərək cavab verdi. . Admiral başa düşürdü ki, sahillərini müdafiə etməyin yeganə yolu düşmən gəmilərini Qara dənizdən silməkdir. Ən yaxşı müdafiə hücumdur. Qərargahda hamı bunu başa düşmədi və hətta admiralın "böyük" şahzadəsinin birbaşa təhqirlərinə də gəldi. Amma admiral deyəsən başa düşdü ki, Vətən birdi, axmaqlar da çoxdu və öz işini görməyə davam etdi. 1914-cü il noyabrın 18-də alman admiralı Souchon Trebizondu atəşə tutaraq qayıdan Eberhardın qarşısını almağa cəhd etdi. "Təsir edildi", lakin "burun üzərində" alındı. O vaxtdan bəri, Souchon artıq bütün rus eskadronu ilə döyüşmək istəmirdi, ancaq pirat prinsipinə uyğun olaraq taktika ilə məhdudlaşdı - "Vur və get". Tezliklə "Göben" Bosfor boğazı yaxınlığında rus minası tərəfindən partladıldı və bir neçə ay sıradan çıxdı.

1915-ci ilin əvvəlində Novik tipli yeni sürətli qırıcılar donanmaya daxil olmağa başladı. Bu, Türkiyə sahillərinə davamlı hücumlar təşkil etməyə, düşmən nəqliyyat vasitələrini məhv etməyə, gəmiçiliyini məhv etməyə imkan verdi.

Təmirdən sonra "Goeben" Rusiya sahillərində reydlərini bərpa etdi. Bu növlər minimal zərər gətirdi, lakin Sankt-Peterburq dünyasını çox qıcıqlandırdı. Bundan əlavə, 1915-ci il Rusiya üçün çox çətin bir il oldu, ilkin vətənpərvərlik çılğınlığı düşdü, çətinliklər yığıldı. Ailəsi İsveç əsilli olsa da, "alman admiralının xəyanəti" haqqında sürünən söhbətlər başladı. Komandanlıq öz sahillərini qorumağı tələb etdi, Eberhard isə düşmənin dəniz qüvvələrini məhv etməyə davam etdi.

Rus döyüş gəmilərinin Bosfor yaxınlığında "Göben"lə ikinci döyüşü (1915-ci il may) də A. A. Eberqardın xeyrinə oldu. Alman-Türk donanması 1916-cı ildə bir neçə enişin qarşısını ala bilmədi. Qara dəniz donanması köhnə günlərdə olduğu kimi (ilk Ruriklərin dövründə) yenidən ruslaşan dənizə inamla nəzarət edirdi. Lakin Petroqrad, ümumi Qələbəni kiçik kərpiclərlə hazırlayan Qara Dəniz Donanmasının kiçik qələbələri haqqında az eşitdi. Admiralın passivliyi və sıradanlığı haqqında çirkin söhbətlər davam edirdi; Almanların dənizdən məsul olduğunu, görünür, bəzi qüvvələr bəzi qəzetlərə sponsorluq edir.

1916-cı il may ayının sonunda rus döyüş gəmiləri Varnanı atəşə tutdu, dənizdən onları İmperator Mariya əhatə etdi. Panteleimonda olan İngilis Admiral Phillimore, bu kampaniyadan sonra Rusiya döyüş donanmasını "dünyanın ən yaxşı döyüş bölməsi" adlandırdı. Bu kampaniya alman sualtı qüvvələrinin fəallığının artması ilə üst-üstə düşdü və 4 iyul 1916-cı ildə Göben Tuapseni atəşə tutdu.

Bu, son damla oldu, A. A. Eberhardı A. Kolçak əvəz etdi. Amma maraqlısı odur ki, A. A. Eberqardla eyni şeyi etdi: türk qüvvələrinin qarşısını almaq üçün Bosfordan çıxışı (Göben, 6 alman sualtı qayığı yenidən partladıldı) minalamağa davam etdi; Rusiya esminesləri və sualtı qayıqları öz kruiz əməliyyatları ilə Türkiyə sahillərinə işgəncə verib. Kolçakın təyinatının səbəblərindən biri onun desant əməliyyatları və minalar üzrə mütəxəssis olduğuna inanılması idi.

Və 1916-cı ilin sonundan etibarən "Çarqrad əməliyyatı"na sistemli hazırlıq gedirdi: eniş və eniş üçün təlimlər keçirilir, Boğaza daimi kəşfiyyat çıxışları aparılır, sahil diqqətlə öyrənilir, hava fotokəşfiyyatı aparılırdı. Kolçakın imperiya tarixinə xristian dünyasının qədim paytaxtı üzərində rus bayrağını qaldıran qəhrəman kimi düşmək üçün hər şansı var idi.

Ədəbiyyat

• Kozlov D. Yu. Qara dənizdə "Qəribə müharibə" (1914-cü ilin avqust-oktyabr). - M.: Quadriga, 2009. - 223 s. - ISBN 978-5-904162-07-8
• Zolotarev V.L., Kozlov İ.A. Qara dənizdə və Şərqi Aralıq dənizində Rusiya donanması.. - M.: Nauka, 1988. - 208 s.

Məlum səbəblərə görə, Birinci Dünya Müharibəsinin Baltik Donanması kütləvi yaddaşda yalnız zirehli maşınlarda pulemyot kəmərlərindəki inqilabi "qardaşlar" və bütün üstünlüklərinə görə əsas donanmaya aid olmayan Aurora ilə batdı. müharibə teatrının gəmiləri.
İnsanda belə bir təəssürat yaranır ki, donanma təxminən üç il ərzində mitinqlərə getdi, öz zabitlərini təqib etdi və bəzən sırf təsadüfən Riqa körfəzinin səhər dumanında almanlarla qarşılaşdı.
Qarşıdurmanın miqyası baxımından Şərqi Baltikyanı döyüşlər, təbii ki, Şimal dənizində və Atlantik okeanında Britaniya-Almaniya müharibəsi ilə müqayisə oluna bilməz. Ancaq Baltik Donanmasının "işi" hələ müharibə elan edilməmişdən əvvəl başladı. Həmin müharibənin işçiləri aşağıda müzakirə olunacaq.

Hərbi əməliyyatların taktikası əsas vəzifə - Finlandiya körfəzinin ağzında imperiyanın paytaxtının müdafiəsi və almanların İsveçlə əlaqəsi üzrə hərəkətlər əsasında seçildi. BF gəmiləri Riqa körfəzinin girişini də müdafiə etdi, Finlandiya ilə əlaqəni qorudu (o vaxtlar hələ də İmperiyanın bir hissəsi idi) və minaların quraşdırılması ilə (Almaniya sahilləri də daxil olmaqla) kifayət qədər uğurla məşğul oldular. Çətin məqamda İngiltərə sualtı qayıqlarını göndərdi ki, bu da Baltik dənizinin müdafiəsində bizə çox kömək etdi.
Əməliyyat teatrının coğrafiyası və Baltik dənizinin şərq hissəsi Qara dəniz kimi böyük dərin su məkanlarında çox deyil və donanmanın müqayisəli zəifliyi yerüstü gəmilərin böyük birləşmələrindən istifadəni səmərəsiz etdi. Dəniz döyüşləri, Jutland kimi, Baltik sularında baş vermədi. Dəniz minası ruslar üçün uğurlu silaha çevrildi.


E.V.Kolbasyeva tərəfindən layihələndirilən üzən mina. 1909

“Müharibənin əvvəlində Rusiya donanmasının sərəncamında 15,5 min mina var idi (əsasən 1908-ci il modeli), onlardan 7 mini Baltik dənizində, 4,5 mini Qara dənizdə, 4 mini Vladivostokda. Bundan başqa, istehsalda daha 5250 mina var idi, onlardan 2,5 mini partlayıcı doldurma mərhələsində idi.
"Baltik Dənizi Dəniz Qüvvələrinin Əməliyyat Planı" prioritet vəzifə kimi müəyyən edildi: müharibənin ilk iki həftəsində düşmənin Finlandiya körfəzinə keçməsinin qarşısını almaq. Bu, Mühafizə Korpusunun və Petroqrad Hərbi Dairəsinin səfərbərliyini, habelə paytaxtı ələ keçirmək üçün alman desant qüvvələrini dəf etməyə hazırlığını təmin etdi.
Bu problemi həll etmək üçün Baltik Donanmasının əməliyyat planı Revel-Porkaludd xəttində Mərkəzi mina-artilleriya mövqeyinin yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Minaların yerləşdirilməsinin hərbi əməliyyatlar başlamazdan əvvəl, donanma qüvvələrinin yerləşdirilməsi zamanı həyata keçirilməsi planlaşdırılırdı. Plana uyğun olaraq, 1914-cü il iyulun 18-də, ümumi səfərbərlik elan edilməzdən beş saat əvvəl, donanmanın əsas qüvvələrinin pərdəsi altında "Ladoga", "Narova", "Amur" və "Yenisey" minaatanları. , mina qoymağa başladı. 2129 minadan ibarət baraj qurmaq dörd saat yarım çəkdi.
Sonrakı illərdə Mərkəzi mədən mövqeyi dəfələrlə gücləndirildi. Ümumilikdə, 1917-ci ilin sonunda burada 11 mindən çox mina, o cümlədən 1908-ci il modelinin 1158 minası və "Rıbka" - sualtı əleyhinə versiyada, 18,3 m dərinlikdə ifşa edildi.
1915-ci ildə Baltik Donanması yeni bir müdafiə xəttini - İrəli Mina Mövqesini təchiz etməyə başladı. Müharibənin üç ili ərzində burada 8 mindən çox mina quraşdırılıb. 1916-cı il oktyabrın 28-dən 29-na keçən gecə Alman donanmasının 10-cu flotiliyasının 11 esminesinden 7-si İrəli Mövqenin minalarında partladılaraq batdı. Alman dənizçiləri üçün bu hadisə "Qara bazar ertəsi" adlanırdı.
1915-ci ildən düşmənin Riqa körfəzinə girişini bağlayan İrbenskaya mina mövqeyi Baltikyanı üçüncü əsas müdafiə xəttinə çevrildi. Ümumilikdə rus dənizçiləri burada 11 minə yaxın mina qurdular.“Korşunov Yu.L.“Rus donanmasının minaları”
Ümumilikdə, müharibə zamanı Baltik Donanmasının gəmiləri 38.932 mina qoydu. Onların üzərində 69 düşmən gəmisi partladılmış, onlardan 48-i itmişdir. Burada söhbət ancaq hərbi gəmilərdən gedir. Almaniyanın və onunla ticarət aparan qonşu dövlətlərin ticarət donanmasının itkiləri rəqəmdə nəzərə alınmır.

1914-1915-ci illərdə Baltik dənizinin cənub hissəsində rus donanması tərəfindən salınan mina sahələrinin xəritəsi.

Rusiya minası Almaniya sahillərində su altında qaldı

Baltikyanı ərazilərdə aktiv minatəmizləmə özünü çox effektiv göstərdi. Beləliklə, 4 noyabr 1914-cü ildə zirehli kreyser Fridrix Karl Memel yaxınlığında partladıldı və batdı, 12 yanvar 1915-ci ildə Augsburg və Gazelle kreyserləri Bornholm və Rügen yaxınlığında eyni gündə, noyabrın 19-da minalanmış sahədə partladıldı. Gotland yaxınlığında "Danzig" kreyseri partladıldı, dekabrın 4-də "Bremen" kreyseri və V-191 esminesi Vindavanın şimal-qərbində öldürüldü və altı gündən sonra S-177 esminesi də eyni yerdə öldürüldü.

Alman zirehli kreyser Friedrich Karl.

"Danzig" kreyseri

1914-1917-ci illərdə həlak olmuş Rusiya Baltik Donanmasının gəmilərinin siyahısı

N° p/n Ölüm tarixi Gəminin adı Donanma Ölən ərazisi Qeyd
döyüş gəmiləri
1 4.IO.I917 "Slava" BF Moonsund Boğazı Zərər səbəbindən komanda tərəfindən su altında qaldı

Kreyserlər
1 09/28/1914 Pallada Baltik Donanması Finlandiya Körfəzi Alman sualtı qayığı tərəfindən batırıldı
2 11/6/1916 "Rurik" BF Finlandiya körfəzi Mina tərəfindən partladıldı

Məhv edənlər
1 29/11/1914 Finlandiya körfəzinin "İcra" Baltik Donanması Ağzı
2 29.11.1914 Finlandiya Körfəzinin "Uçan" BF Ağzı
3 08/21/1916 "Könüllü" Baltik Donanması İrbensky Boğazı
4 28/10/1916 "Kazanets" BF Finlandiya körfəzi Alman meydanı tərəfindən batırıldı.
5 08/22/1917 "Nazik" Baltik Donanması Riqa körfəzi
6 09/26/1917 "Ovçu" BF İrbenski Boğazı Mina tərəfindən partladıldı
7 14.10.1917 "Thunder" BF Kassarsky çatması (Moonzund Boğazı) Böyük ziyana görə komanda tərəfindən yıxıldı
8 27.11.1917 "Oyanıq" Baltik Donanması Botniya Körfəzi Mina tərəfindən partladıldı

Sualtı qayıqlar
1 03/1/1916 "Shark" BF Libava bölgəsində Memel
2 05/10/1916 "Som" BF Aland adaları bölgəsində
3 05/13/1917 "Barlar" BF Baltik dənizinin mərkəzi hissəsi. dənizlər
4 01/06/1917 "Aslan" Baltik Donanması Təxminən ərazidə. Gotland
5 06/08/1917 "AG-15" BF Qanq bölgəsində (Qanqut)
6 11/1/1917 "AG-14" BF Libava bölgəsində
7 1.12.1917 "Gepard" BF Baltik dənizinin mərkəzi hissəsi. dənizlər

silahlı qayıqlar

1 06/08/1915 "Sivuch" BF Riqa körfəzi Alman gəmiləri tərəfindən batırıldı
2 07/08/1915 "Koreya" BF Riqa körfəzi Ağır zədə səbəbindən ekipaj tərəfindən batırıldı

minaçılar
1 05/22/1915 "Yenisey" Baltik Donanması Baltik limanı ərazisində

minaaxtaran gəmilər
1 14.08.1914 "Kəşfiyyatçı" BF Təqribən rayonunda. Daqo
2 09/09/1914 07 saylı minaaxtaran gəmi, Baltik Donanması Təxminən bölgədə. Daqo
09/09/1914 Mina tarama gəmisi № 08, Baltik Donanması Təxminən ərazidə. Daqo
Kireev I. A. 1914-1917-ci illər müharibəsi zamanı Baltik dənizində trol. - M-L .: SSRİ NKVMF-nin Hərbi Nəşriyyatı, 1939.