Mən bu qar arabasını cəmi bir neçə həftə sonu ölkədəki qarajda hazırladım. İlk baxışdan onun dizaynı çox sadə görünsə də, buna baxmayaraq, dərin boş və ya yaş qarda flotasiya baxımından o, əksər sənaye qar arabalarından geri qalmır.

Bir neçə il bundan əvvəl mən doqquz yaşlı qızım üçün konveyer lentindən və palçıq üçün plastik su borularından evdə hazırlanmış yol ilə qar arabası düzəltdim. Əvvəlcə belə bir tırtılın etibarlılığına və plastik hissələrin soyuqda necə davranacağına şübhə etdim. Amma iki illik qış istismarı zamanı borularda heç bir nasazlıq və güclü aşınma baş vermədi. Bu, məni eyni evdə hazırlanmış treklə özüm üçün yüngül qar arabası yaratmağa ruhlandırdı.

Qar arabasının kütləsi nə qədər kiçik olsa və relslərin daşıyıcı sahəsi nə qədər böyük olsa, boş və dərin qarda onun keçiriciliyi bir o qədər yaxşı olduğunu yaxşı bilərək, dizaynı mümkün qədər yüngülləşdirməyə çalışdım.
Kar arabasının işləmə prinsipi çox sadədir (şəkil 1). Tırtılın içərisinə dörd təkər quraşdırılmışdır ki, onlar hərəkət edərkən qapaqların sabitləndiyi konveyer kəməri boyunca yuvarlanır. Mühərrikdən olan tırtıl sürücüsü xüsusi sürücü dişliləri ilə idarə olunan mil vasitəsilə bir zəncirlə həyata keçirilir. Mən onları Buran qar arabasından götürdüm.

Cəmi 6 at gücündə avtomatik mufta ilə şərti arxada işləyən traktorun mühərriki ilə. tez sürətləndirməyin. Mən qar arabasını yuvarlanmış yollarda deyil, boş qarda sürmək niyyətində idim, buna görə də qar arabasının çəkisini azaltmaq və bütün quruluşu sadələşdirmək üçün tırtılın və xizəklərin yumşaq asqısından imtina etdim.

Əvvəlcə tırtıl düzəltdim. Diametri 40 mm olan plastik su borusunu 470 mm uzunluğunda qulplar üçün boşluqlara kəsdim. Sonra hər bir blankı dairəvi mişarla uzununa iki bərabər hissəyə ayırdı.
Şəkildə göstərilən cihazdan istifadə etməklə. 2, taxta üzərində dairəvi mişar ilə, trouser üçün plastik borular boyunca kəsilmiş.

Böyük yarımdairəvi şlyapa ilə 6 mm diametrli iki mebel boltu ilə tıxacları konveyer kəmərinə bağladım. Tırtılın istehsalında, qapaqlar arasında eyni məsafəni saxlamaq çox vacibdir, əks halda onlar sürücü dişli çarxlarının dişlərinə girəcək və tırtıl sürüşməyə və silindirlərdən sürüşməyə başlayacaq.

6 mm diametrli boltları düzəltmək üçün konveyer kəmərində deliklər qazmaq üçün bir jig etdim. Lentdəki deliklər xüsusi itiləmə ilə taxta qazma ilə qazılmışdır.

Belə bir dirijordan istifadə edərək, üç tırtıl qapağı bağlamaq üçün konveyer kəmərində bir anda 6 deşik qazıla bilər.

Mağazadan bağ arabasından dörd şişmə rezin təkər, “Buran” qar arabasından iki ötürücü dişli çarxı və tırtılın ötürücü val üçün iki ədəd möhürlənmiş 205 nömrəli podşipnik aldım.

Tornaçıdan tırtılın ötürücü şaftını və rulman dayaqlarını düzəltməyi xahiş etdim. Kar arabasının çərçivəsini özüm 25x25 mm kvadrat borulardan düzəltdim.

Kayakların və sükanın dönmə oxları eyni xəttdə və eyni müstəvidə olduğundan, top ucları olmayan davamlı bağlayıcı çubuqdan istifadə edilə bilər.

Xizək döngələri düzəltmək asandır. Çərçivənin ön çarpaz üzvünə 3/4 "qadın santexnika bağlayıcılarını qaynaq etdim. Boruları xarici bir iplə vidaladı, xizəklərin sükan çarxının bipodlarını qaynaqla bağladı.

Argomak uşaq qar skuterindən xizəklərdən istifadə etməyi məsləhət görürəm. Onlar daha yüngül və daha çevikdirlər, lakin onlar qar arabasının dönər masasına bərkidilməsi üçün künclər və altdan metal kəsik ilə təchiz edilməlidir - yer qabığı və ya dolu qar üzərində sürərkən qar arabasını daha yaxşı idarə etmək üçün.

Zəncirin gərginliyi mühərrikin dəyişdirilməsi ilə tənzimlənir.

Qar arabasını sürmək çox asandır. Sükan tənzimləyicisi ilə mühərrik sürəti artırıldıqda, avtomatik mərkəzdənqaçma debriyajı işə düşür və qar arabası hərəkət etməyə başlayır. Kar arabasının təxmin edilən sürəti aşağı olduğundan (yalnız təxminən 10-15 km/saat) və qarın sıxlığından asılı olduğundan, qar arabası əyləclə təchiz edilməyib. Mühərrikin sürətini azaltmaq kifayətdir və qar arabası dayanır.

Bu dizaynı təkrar edərkən faydalı ola biləcək bir neçə ipucu paylaşacağam.

1. Mən ağac üzərində əl dairəvi mişarla yollar üçün borunu uzununa kəsdim, əvvəlcə bir tərəfdən, sonra digər tərəfdən. Beləliklə, hər iki divarı bir anda kəsməkdən daha hamar olur. Kiçik iş parçalarını emal etmək daha rahatdır. Dərhal uzun bir boru boyunca kəssəniz, bu vəziyyətdə plastik əriyəcək və mişar bıçağı sıxılacaq.

2. Tırtıllar istənilən genişlikdə hazırlana bilər. Və hər bir dizayner onun üçün daha əlverişli olanı seçmək hüququna malikdir: geniş, lakin qısa bir tırtıl və ya dar və uzun bir tırtıl etmək. Yalnız unutmayın ki, böyük bir yol ilə qar arabası zəif idarə olunacaq və mühərrik daha çox yüklənəcək və kiçik bir boş qarda düşə bilər.

3. Bəzi fotoşəkillərimdə tırtılın içərisində plastik “çəlləklər” quraşdırıldığını görə bilərsiniz. Bunlar sürüşmə üçün bələdçi dayanacaqlardır, tırtılın rulonlardan sürüşməsinin qarşısını almalıdır. Lakin qar arabasının istismarı zamanı tırtıl sürüşmədən belə silindirlərdən sürüşmədi, buna görə də "barellər" quraşdırıla bilməz, bu da qar arabasının çəkisini azaldacaqdır.

4. Qışın sonunda çəkisini müəyyən etmək üçün qar arabasını tamamilə sökdüm. Onun fərdi qovşaqlarının çəkisi belə oldu: tırtıl - 9 kq;
sürücü şaftının yığılması - 7 kq; oxlu iki cüt təkər - 9 kq; mühərrik və sükan çarxı - 25 kq;
bir cüt xizək - 5 kq;
çərçivə - 15 kq;
dirəkləri olan ikiqat oturacaq - 6 kq.
Hamısı birlikdə 76 kq ağırlığında.
Bəzi hissələrin çəkisi daha da azaldıla bilər. Yenə də bu ölçüdə trası olan bir qar arabası üçün çəki kifayət qədər qənaətbəxşdir.

Mənim qar arabamın həndəsi ölçüləri belədir: qar arabasının çərçivəsinin uzunluğu 2 m-dir; dayaq təkərlərinin (rollerlərin) oxları arasındakı məsafə - 107 sm; yolun eni - 47 sm.. Tırtıl qapaqlarının addımı konveyer kəmərinin qalınlığından asılıdır və empirik olaraq seçilməlidir (mən 93 mm aldım).
Mən qar arabasının hissələrinin dəqiq ölçülərini və çertyojlarını vermirəm, çünki dizaynı təkrarlamaq niyyətində olan hər kəs öz satın ala və ya edə biləcəyi hissələri və komponentləri rəhbər tutacaq.

qar arabası? daxili yanma mühərriki və pərvanəni ehtiva edən özüyeriyən xizəkdir? pervane. Avtomobil qarlı və sürüşkən yollarda hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulub. Belə bir kirşənin sürəti mühərrikin gücündən asılı olaraq 140 km / saata çata bilər. Kar arabasının dizaynına üç və ya dörd xizəkdən ibarət şassi daxildir. Bu tip xizək asanlıqla əl ilə edilə bilər.

Bu avtomobilin qar arabalarından əsas üstünlüyü onun sürət xüsusiyyətləridir. Həmçinin, kabin və yaxşı asma ilə xizəkdəki rahatlıq səviyyəsi avtomobildəki ilə demək olar ki, eynidir. Aeroslejlər çox sadə dizayna malikdir, onları özünüz edə bilərsiniz. Bunun üçün, məsələn, motosikletdən?Yupiterdən?, gövdə üçün materiallardan və yalnız üç taxta xizəkdən mühərrik lazımdır.

Öz əlinizlə sadə xizəklər hazırlamaq

Əvvəla, yastıq və stulları düzəltmək üçün kontrplak ilə örtülməsi lazım olan taxta şüalardan bir qutu hazırlamaq lazımdır. Xizəklər ağcaqayın taxtalarından hazırlanmalıdır. Motosiklet mühərrikinin dəstəyi ilə strukturu gücləndirmək üçün?Yupiter? kontrplak zolaqlarından istifadə edə bilərsiniz.

Sağ pedalı basdıqda sürücü tərəfindən işə salınacaq əyləcləri xizəklərin arxasına qoşun. Bunun üçün sancaqlar və bir kabel istifadə olunur. Arxa kayağı gövdənin arxasına bərkidilmiş əsas çərçivəyə yaxın qoyun. Nəzarət üçün cavabdeh olan ön xizək, gövdənin yan tərəfində yerləşəcək metal mötərizə üzərində quraşdırın.

İdarəetmə mexanizmini yığmaq üçün sled mühərrikinin çıxarıldığı motosikletdən sükandan istifadə etməlisiniz. Motor ən yaxşı "Yupiter" dən istifadə olunur. Motosiklet zəncirinin sürət qutusundan istifadə edərək fırlanma momentinin ötürüldüyü bir pervane kimi bir boru şəklində bir çərçivəyə quraşdırılmışdır. Vidanın fırlanması 1440 rpm-ə çatmalıdır. Əlavə təhlükəsizlik üçün bir mesh quraşdırılmışdır.

"Yupiter"dən mühərriki örtən çərçivə asma üzərindəki dayaqlar vasitəsilə gövdəyə bərkidilir. Yanacaq çəni mühərrikin üstündə quraşdırılmışdır.

Bir pervane etmək üçün əvvəlcə şam və ya palıddan elementləri kəsərək bıçaqlar üçün boşluqlar düzəltməlisiniz. Pervane kazein yapışqan ilə birlikdə yapışdırılır. Ölçü dəqiq olmalıdır. Yapışqan vida hissələri qurudulur və istifadəyə hazır olana qədər qorunur. Quruduqdan sonra bıçaqların hər birini planer ilə planlaşdırmaq vacibdir. Pervane qanadları parça ilə yapışdırılır və rənglənir. Bunun üçün calico istifadə edə bilərsiniz. Balansın qorunması üçün vintlərin hər birini yoxladıqdan sonra onlar qola quraşdırılır, bundan sonra qar arabası tamamilə işə hazırdır.

Aerosleigh mühərrikləri

Öz əlinizlə kirşə yaratmaq üçün bir motosiklet mühərrikindən istifadə edə bilərsinizmi?Yupiter? yoxsa avtomobil?Jiquli? Mühərrikin əsas komponentləri və hissələrinə aşağıdakılar daxildir: sürət qutusu qapağı, arxa və ön lövhələr, contalar, ötürücü dişli, silindr gövdəsi və montaj braketi. Ən çox istifadə olunan mühərriklər:

İki silindrli karbüratör K-62I? bu mexanizm MTZ-80 traktorunun qaz paylama qurğusundan olan sürət qutusundan istifadə edir. Mühərrik xüsusi elektrik starter və akkumulyatorla təchiz olunub. Alovlanma mexanizmi akkumulyatorla işləyir. Yanacaq çəni 30 litrə qədər benzin saxlaya bilir.

? D-30? Bu modulda pervane üçün sürət qutusu yoxdur. Gücü 40 kq-dır. Yüngül qar arabalarında, əsasən əl ilə hazırlanmış avtomobillərdə istifadə olunur, seriyalı olanlarda deyil. Bu tip cihazların quraşdırılması əlavənin xüsusiyyətlərinin hesablanmasından asılıdır.

D 15? analoqlardan pervanəyə bərkidilmiş zəncirvari reduktorun olması ilə fərqlənir. Sonuncu 1,4 m diametrə malikdir və 60 kqf kifayət qədər dartma qüvvəsini inkişaf etdirir. Bir növ D15 mühərriki? D-15z? dişli reduktorla təchiz edilmişdir. Qar avtomobillərində və paraplanlarda istifadə üçün tövsiyə olunur. Sürət qutusunda quraşdırılmış dişlilər KAMAZ-740 qaz paylama mexanizmində də istifadə olunur. Bu seriyanın bütün mühərriklərində 15 litrlik yanacaq çəni var.

Bir hoverkraft üçün nə lazımdır

Bir hoverkraft xizək yaratmaq üçün adi bir mişar, planer və qazma istifadə etməlisiniz. Həmçinin köhnə motosiklet çıxarmaq lazımdır?Yupiter? işləyən elektrik stansiyası. Qaynaq və digər incə emal mütəxəssislərə verilə bilər və ya özünüz edə bilərsiniz.

Kontrplak və lövhələr əsas material kimi xidmət edəcəkdir. Ən yaxşı seçim BS-1 və ya FSF növlərini istifadə etmək olardı, çünki müntəzəm element yüksək rütubətə tab gətirə bilməz. Kontrplak lak ilə əvvəlcədən işlənir, digər xüsusi örtüklər tətbiq olunur.

Kassanın özünü montajı üçün xüsusi tikinti yapışdırıcılarından istifadə etməlisiniz. Epoksi qatranı və ya premium kazein belə bir vasitə kimi çıxış edə bilər. Bütün elementlərin öz əllərinizlə tam və etibarlı birləşməsi üçün 5 kq yapışqan kifayət edəcəkdir. Yalnız suya davamlı variantlardan istifadə etmək vacibdir.

Hava yastığı yaratmaq üçün yalnız davamlı materiallardan istifadə etməlisiniz. Əsas xüsusiyyətlər arasında elastiklik və hermetiklik də var. Yastıq yerli materiallardan, məsələn, qalınlığı 1,5 mm-ə qədər olan rezin parçalardan müstəqil olaraq yaradıla bilər. Əsas odur ki, mühərriki qabığa zərər verməmək üçün quraşdırmaqdır. Əsası pambıq və sintetik elementlərdir. Yastıq şişmə qayığa bənzəyəcək.

Motosikletdən elektrik stansiyasından istifadə edərək yastıqda xizək yığa bilərsiniz?İzh-Yupiter?. Belə bir mühərrikin gücü 24 at gücünə bərabərdir. Bir yastıq üçün öz əllərinizlə bir skuterdən bir ötürmə, evdə hazırlanmış bir qaz çəni, traktordan faralar və bir amfibiya üçün digər elementlər quraşdıra bilərsiniz. Çərçivənin metal profildən hazırlanması vacibdir. Mühərrikin gücü ən dərin qar yağışlarını nasazlıq olmadan dəf etmək üçün kifayətdir. Səfərə başlamazdan əvvəl mühərrikdəki bütün sürət qutusunun qapaqlarını yoxlamaq lazımdır.

Qar arabası, avtomobilin arxa tərəfində bir pervanenin fırlanması ilə hərəkətə gətirilən, bütün ərazi vasitəsinin xüsusi növüdür. Balıqçılıq, ovçuluq, siqnalçılar, idmançılar və sadəcə minmək istəyənlər tərəfindən qar və buz üzərində hərəkət etmək üçün istifadə olunur. Dizaynın sadəliyi və bir ev atelyesində və ya qarajda hissələrin mövcudluğuna görə, öz əlinizlə bir qar arabası etmək həqiqətən mümkündür.

Ümumiyyətlə, hər hansı bir qar arabası gövdə, şassi, pervane sistemi, əyləc sistemi, sükandan ibarətdir. Bədən bəzən plastik və ya duralumin örtüklü dəstəkləyici çərçivə kimi başa düşülür. Şassi, yükü kirşənin və sürücünün ağırlığından qar üzərinə paylayan geniş əyri xizəklərdir.

Müxtəlif dizayn həlləri, müəyyən bir istifadəçinin ehtiyaclarına əsaslanaraq, qar arabası üçün mühərrik seçməyə imkan verir: zəncirli mişarlardan aşağı güclü mühərriklər Fermuar tipli yüngül mini xizəklərə uyğun olacaq, daha böyük mühərriklər isə kütləvi böyük üçün əsas olacaqdır. -kabinləri və yumşaq asqıları olan tutumlu maşınlar. Son ikisinin mövcudluğu hərəkətliliyi qoruyaraq, sürüş rahatlığını avtomobilə yaxınlaşdırır. Xüsusi təlim olmadan avtomobilin heç vaxt keçməyəcəyi yerdən qar arabaları keçəcək: həm toxunulmamış dərin qar, həm də nazik buz onlara tabe olacaq.

Bəzi modellər hətta su maneələrini keçə bilər. Belə amfibiya aeroslejlərinə hava gəmiləri deyilir, onların alt hissəsi hava yastığından hazırlanır, alt hissəsi plastik tərəzi ilə qorunur. Qoruma hətta quru yerdə də planerlərdə hərəkət etməyə imkan verir. Bununla belə, bundan sui-istifadə edilməməlidir, çünki bir rezin qırılması xizəkləri tamamilə sıradan çıxara bilər. Evdə hazırlanmış bölmələrdə hava yastığı rolunu şişmə qayıq oynayır.

Qar avtomobillərinin inkişaf edə biləcəyi maksimum sürət onların fərdi xüsusiyyətlərindən asılı olaraq dəyişir:

• ədəbiyyat 150 km / saat həddini göstərir;
• yuvarlanan qarda adi kirşələr 50 km / saat sürətlə hərəkət edəcək;
• dolu toxunmamış qarda - 80 km / saat;
• buzda - 110 km / saat.

Bununla birlikdə, sürətin artması ilə xizənin dayanıqlığının azaldığını və hərəkət zamanı çevrilmə riskinin artdığını xatırlamaq lazımdır. Yük qabiliyyəti də fərdi dizayndan asılıdır. Subkompakt modellər sürücünü öz avadanlığı ilə çətinliklə götürəcək və mühərrikə əsaslanan kabinli aerobus, məsələn, "Jiquli"dən beş nəfərə qədər insanı tam sürətdə və tutma ilə aparacaq. Aralıq mühərrikin ölçüsündən və yükündən asılı olaraq dəyişir. Orta hesabla 300 kilometrə 40 litr yanacaq kifayət edir. Uzun bir səfərdə yanacaq çənləri almaq tövsiyə olunur.

İlkin mərhələdə xizənin lazımi xüsusiyyətləri müəyyən edilir. Pervanenin, mühərrikin parametrlərini təyin edir, gövdənin və komponentlərin dəstəkləyici strukturunun möhkəmlik hesabını aparır, sükan və əyləc sisteminin növünü təyin edir. Hesablamaların sonunda dizayn sənədləri paketi yaradılır, bundan sonra onlar rəsmlərə uyğun olaraq öz əlləri ilə qar arabasını yığmağa başlayırlar.

Bədənin dəstəkləyici quruluşu kimi qaynaqlanmış çərçivə və ya çərçivə istifadə olunur. Ümumiyyətlə, çərçivə istənilən halda bişirilməlidir. Sadəcə olaraq, bir çərçivə quruluşunda kabin astarının əsası kimi xidmət edəcək və çərçivə olmadıqda, əsas yükü daşıyacaq çərçivədir. Çərçivə möhkəm və ya qırıq ola bilər.

Sınıq çərçivə menteşəli iki yarım çərçivədən ibarətdir. Ön yarıda idarəetmə elementləri olan kabin var və sükan çarxının fırlanması ilə fırlanır, ona qurd dişli vasitəsilə qoşulur. Arxa tərəf güc blokunu daşıyır. Həm möhkəm çərçivə, həm də daşıyıcı gövdə, strukturun aşağı hissəsindəki uzununa çubuqlar - sparlara əsaslanır.

Kabin arakəsmələr vasitəsilə çərçivəyə menteşəli şəkildə quraşdırılıb və şpallar daşıyıcı gövdəyə möhkəm qaynaqlanır.. Çərçivə ölçüləri və divar qalınlığı hesablama ilə müəyyən edilən içi boş metal borulardan qaynaqlanır. Taxta çərçivə quruluşuna icazə verilir, elementlər kazein yapışqan və doka ilə birlikdə yapışdırılır.

Ümumiyyətlə, çərçivənin aerodinamik forması var, o, daha dar və mümkünsə qabaqda yuvarlaqlaşdırılıb. Uzunluğu boyunca bir-birindən bərabər məsafədə yerləşən çərçivələr (eninə konturlar) ilə gücləndirilir. Çərçivənin montajı aşağı elementlərdən başlayır: çərçivələr qaynaqlanan dirsəklər və dayaqlar.

• kontrplak təbəqələri;
• duralumin;
• plastik.

Kar arabasının alt hissəsinin qəlbində 10 mm qalınlığında kontrplakdan hazırlanmış, uzununa istiqamətdə taxta şüa ilə möhkəmləndirilmiş və üstü paslanmayan poladla örtülmüş xizəklərdir. Kayakların ön hissələri qaynar suya batırıldıqdan sonra sürüşmə yolunda əyilir. Korpus yaylar və ya yaylar şəklində amortizatorlar vasitəsilə quraşdırılır. Yaylar üç hissədən ibarətdir, M6 boltundan istifadə edərək gövdəyə döndərilir. Dönüşlərdə əlavə sabitlik, xizəklərin ön hissələrinə quraşdırılmış 8 mm diametrli uclarında düzəldilmiş bir borudan hazırlanmış bir alt kəsmə ilə verilir.

Evdə hazırlanmış qar arabalarında əyləclər arxa xizəklərin kənarlarına yerləşdirilən kazıyıcılar şəklində quraşdırılır. Skreperlər kabel vasitəsilə sürücünün ayağına qoşulan pedal vasitəsilə hərəkətə gətirilir. Pedala basdığınız zaman, kazıyıcılar aşağı enir, sürüşmənin qarla sürtünməsini artırır və yavaşlayır. Sükan ya fırlanan elementlərə qoşulmuş qurd dişli vasitəsilə, ya da birbaşa sükan çarxını ön xizəklə birləşdirən sütun vasitəsilə həyata keçirilir.

Öz əlinizlə bir amfibiya qar arabası yığarkən, gövdəni qaynaqla və qaçış qurğusu ilə məşğul olmaq lazım deyil. Bitmiş pervane qurğusunu şişmə qayığa yerləşdirmək və gəminin altını plastik tərəzi ilə qorumaq kifayətdir. Tərəzilər tullantı plastik qırıntılarından yığılır. Mühərrikin ölçüsü və çəkisi tipik xarici mühərriklərin xüsusiyyətlərinə təxminən uyğun olmalıdır. Həddindən artıq kütləvi mühərrik planerin tutumuna, idarəetməsinə və sabitliyinə mənfi təsir göstərəcəkdir.

Pervane sistemi kontrplak astarlı taxta stolun üstünə yerləşdirilir, mühərrikin vibrasiyasını azaltmaq üçün dayaq strukturunda rezin yastiqciqlar istifadə edilə bilər. Mühərrik mötərizələr və dayaqlar ilə sabitlənmişdir. Enerji bloku fərdi olaraq seçilir. Daha böyük həcm daha yaxşı sürücülük performansına zəmanət vermir. Buna görə köhnə VAZ-dan kiçik bir xizəkdə bir mühərrik quraşdırmağa çalışmamalısınız.

Hər iki tərəfdən bir metal mesh şəklində əlavə qorunma təmin edərək, hazır bir pervane istifadə etmək daha yaxşıdır. Yüksək sürətlə fırlanan açıq vint sürücünün və başqalarının sağlamlığına ciddi zərər verə bilər. Pervanenin həndəsəsi mühərrikin gücünə və fırlanma sürətinə əsasən seçilir. Dəqiqədə 1400-1600 sürətlə 15 at gücünə malik IZH-56 motosikletindən bir mühərrik üçün, diametri 1500 mm, bıçaq addımı 500-600 mm, sürəti 2200-2400 olan bir mühərrik uyğun gəlir. dəqiqə, diametri 650-700 mm addım ilə 1200-1300 mm olmalıdır.

Diqqət, yalnız BUGÜN!

Müxtəlif avtonəqliyyat vasitələrinin öz əlinizlə qurulması sahəsində təcrübə uğurlu avtomobillər yaratmağa imkan verdi. evdə hazırlanmış aerosleighlərin dizaynı yaxşı qaçış xüsusiyyətləri ilə. Aerosleights istehsalı asan, yaxşı görünüşü və nisbətən yüksək sürətə malikdir. Seçilmiş sxem fərdi istifadə üçün sadə və etibarlı qar arabaları üçün ən uyğundur. Biz bunu aerosledding həvəskarlarına, siqnalçılara, balıqçılara, ovçulara, bütün istəyənlərə tövsiyə edirik. öz aerosleigh edin və ölkənin qarlı ərazilərində etibarlı nəqliyyat vasitəsinə sahib olun.