მეზღვაურებს შორის, ქვედა პერანგი განივი თეთრი და ლურჯი ზოლებით, რომელსაც ჩვეულებრივ ჟილეტს უწოდებენ, განსაკუთრებით საყვარელი სამოსია. ჟილეტმა სახელი მიიღო იმის გამო, რომ ის შიშველ სხეულზეა ჩაცმული.

როგორ გამოიყურებოდა ჟილეტი ადრე, როგორია ზოლები და რას ნიშნავს მათი ფერი?

ჟილეტის ისტორია

ჟილეტი ბრეტანში (საფრანგეთი) მცურავი ფლოტის აყვავების პერიოდში გამოჩნდა, სავარაუდოდ მე-17 საუკუნეში.

ჟილეტებს ქონდა ნავის ყელი და სამი მეოთხედი მკლავები და იყო თეთრი მუქი ლურჯი ზოლებით. იმ დღეებში ევროპაში ზოლიან ტანსაცმელს ატარებდნენ სოციალური გარიყულები და პროფესიონალი ჯალათები. მაგრამ ბრეტონელი მეზღვაურებისთვის, ერთი ვერსიით, ჟილეტი ითვლებოდა იღბლიანი ტანსაცმელი საზღვაო მოგზაურობის ხანგრძლივობისთვის.

რუსეთში ჟილეტების ტარების ტრადიცია ჩამოყალიბდა, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, 1862 წლიდან, სხვების მიხედვით - 1866 წლიდან. ვიწრო ტუნიკების ნაცვლად არასასიამოვნო საყელოებით, რუსმა მეზღვაურებმა დაიწყეს კომფორტული ფლანელის ჰოლანდიური პერანგის ტარება მკერდზე ამოჭრილი. პერანგის ქვეშ ჟილეტი ეცვა - ჟილეტი.

თავდაპირველად ჟილეტები გაიცემა მხოლოდ დისტანციური კამპანიების მონაწილეებზე და განსაკუთრებული სიამაყის საგანი იყო. როგორც მაშინდელი ერთ-ერთი მოხსენებაში ნათქვამია: „დაბალი წოდებები... ძირითადად აყენებენ მათ კვირაობით და დღესასწაულებზე, როცა ნაპირზე გამოდიოდნენ... და ყველა შემთხვევაში, როცა საჭირო იყო ჭკვიანურად ჩაცმა...“. 1874 წლის 19 აგვისტოს ხელმოწერილმა ბრძანებამ დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი საბოლოოდ დააფიქსირა ჟილეტი, როგორც ფორმის ნაწილი. ეს დღე შეიძლება ჩაითვალოს რუსული ჟილეტის დაბადების დღედ.

ჟილეტს დიდი უპირატესობა აქვს სხვა საცვლების პერანგებთან შედარებით. სხეულზე მჭიდროდ მორგებული, არ უშლის ხელს სამუშაოს დროს თავისუფალ მოძრაობას, კარგად ინარჩუნებს სითბოს, კომფორტულია რეცხვისას და სწრაფად შრება ქარზე.

ამ ტიპის მსუბუქი საზღვაო ტანსაცმელი დღეს არ კარგავს თავის მნიშვნელობას, თუმცა მეზღვაურებს ახლა იშვიათად უწევთ სამოსელზე ასვლა. დროთა განმავლობაში, ჟილეტი სამხედრო ძალების სხვა ფილიალებშიც შევიდა, თუმცა ზოგიერთ ადგილას იგი უნიფორმის ოფიციალური ნაწილია. მიუხედავად ამისა, გარდერობის ეს ნივთი გამოიყენება სახმელეთო ძალებში და პოლიციაშიც კი.

რატომ არის ჟილეტი ზოლიანი და რას ნიშნავს ზოლების ფერი?

ჟილეტების ლურჯი და თეთრი განივი ზოლები შეესაბამებოდა რუსეთის საზღვაო ძალების წმინდა ანდრიას დროშის ფერებს. გარდა ამისა, ასეთ პერანგებში გამოწყობილი მეზღვაურები გემბანიდან კარგად ჩანდნენ ცის, ზღვისა და იალქნების ფონზე.

ზოლების მრავალფეროვნების გაკეთების ტრადიცია მე-19 საუკუნეში განმტკიცდა - მეზღვაურის კუთვნილება ამა თუ იმ ფლოტილისადმი ფერად დგინდებოდა. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ ჟილეტების ზოლების ფერები „გავრცელდა“ სამხედრო ძალების სხვადასხვა შტოებს შორის.

რას ნიშნავს ჟილეტზე ზოლების ფერი:

შავი: წყალქვეშა ძალები და საზღვაო ქვეითები;
სიმინდისფერი ლურჯი: პრეზიდენტის პოლკი და FSB-ს სპეცრაზმი;
ღია მწვანე: სასაზღვრო ჯარები;
ღია ცისფერი: საჰაერო სადესანტო ძალები;
მარუნი: შსს;
ნარინჯისფერი: საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო.

რა არის guis?

ბიჭებს საზღვაო ძალებში უწოდებენ საყელოს, რომელიც მიბმულია ფორმაზე. სიტყვა "guis" (ჰოლანდიური geus - "დროშა") რეალური მნიშვნელობა არის საზღვაო დროშა. დროშა ყოველდღიურად აღიმართება 1-ლი და მე-2 რანგის გემების მშვილდზე დილის 8 საათიდან მზის ჩასვლამდე.

გუის გარეგნობის ისტორია საკმაოდ პროზაულია. შუა საუკუნეებში ევროპაში მამაკაცები ატარებდნენ გრძელ თმას ან პარიკებს, მეზღვაურები თმას კუდებად და გოჭებად იჭერდნენ. ტილებისგან დასაცავად თმას კურით ასველებდნენ. იმისათვის, რომ ტარს ტანსაცმელი არ შეეფეროს, მეზღვაურები მხრებსა და ზურგს ტყავის დამცავი საყელოთი უფარავდნენ, რომელიც ჭუჭყისაგან ადვილად იწმინდებოდა.

დროთა განმავლობაში, ტყავის საყელო შეიცვალა ნაჭრის საყელოთი. გრძელი ვარცხნილობა წარსულს ჩაბარდა, მაგრამ საყელოს ტარების ტრადიცია შენარჩუნებულია. გარდა ამისა, პარიკების გაუქმების შემდეგ იზოლირებისთვის გამოიყენებოდა კვადრატული ქსოვილის საყელო - ცივ ქარიან ამინდში მას ტანსაცმლის ქვეშ აწყობდნენ.

რატომ არის ქურთუკზე სამი ზოლი?

გიუსზე სამი ზოლის წარმოშობის რამდენიმე ვერსია არსებობს. ერთ-ერთი მათგანის თანახმად, სამი ზოლი სიმბოლოა რუსული ფლოტის სამ მთავარ გამარჯვებას:

განგუთში 1714 წელს;
ჩესმასთან 1770 წ.;
სინოპში 1853 წელს.

აღსანიშნავია, რომ სხვა ქვეყნებიდან ჩამოსულ მეზღვაურებსაც აქვთ ზოლები, რომლის წარმომავლობაც ანალოგიურად არის ახსნილი. სავარაუდოდ, ეს გამეორება მოხდა სესხის ფორმისა და ლეგენდის შედეგად. ვინ გამოიგონა პირველად ზოლები, ზუსტად არ არის ცნობილი.

სხვა ლეგენდის თანახმად, რუსული ფლოტის დამაარსებელს, პეტრე I-ს სამი ესკადრილია ჰყავდა. პირველ ესკადრილიას საყელოებზე ერთი თეთრი ზოლი ჰქონდა. მეორეს აქვს ორი, ხოლო მესამეს, განსაკუთრებით პეტრესთან ახლოს, სამი ზოლი აქვს. ამრიგად, სამი ზოლი ფლოტის მცველ პეტრესთან განსაკუთრებულ სიახლოვეს ნიშნავდა. (

ამ გვერდზე გამოყენებულია მასალები ა.ნ.ბასოვის წიგნიდან "საზღვაო დროშების ისტორია", ვ.ა. სოკოლოვის წიგნიდან "რუსეთის იმპერიისა და სსრკ-ის დროშების ვექსილოლოგიური გზამკვლევი", ასევე ა.ნ.ბასოვის წერილები.

სინამდვილეში, საზღვაო ფლოტი რუსეთში გამოჩნდა მხოლოდ პეტრე I. საზღვაო დროშებით, როგორც ჩანს, გამოჩნდა პეტრე I-ის სასწავლო ფლოტილაზე პერეიასლავის ტბაზე. მოგეხსენებათ, პეტრეს გატაცება ნავიგაციით დაიწყო ძველი ინგლისური ნავით, რომელიც მან აღმოაჩინა N.I. რომანოვის ბეღელში. გარემონტებული ნავი ცარმა გამოსცადა იაუზასა და პროსიანის ტბაზე სოფელ იზმაილოვოში, მაგრამ ისინი მას ძალიან შევიწროებული ჩანდნენ. ამის შემდეგ პიტერმა ნავი პერეიასლავსკოეს ტბაზე გადაიტანა, სადაც ოსტატი კარშტენ ბრანტისა და სხვა უცხოელი ოსტატების ხელმძღვანელობით, ასევე დამზადდა რამდენიმე „პატარა“ ფრეგატი და იახტა. პერეიალავსკაიას ფლოტილის მშენებლობა დასრულდა 1692 წელს.

ამასთან, არ არის შემონახული ობიექტური ინფორმაცია პეტრეს გემზე და პერეასლავის ფლოტილის გემებზე დროშების შესახებ. მხოლოდ მათი გარეგნობის (და თვით ასეთი დროშების არსებობის შესახებაც კი) შეგვიძლია გამოვიცნოთ...

1693 წელს პეტრე I-მა რამდენიმე გემით აიღო მოგზაურობა ჩრდილოეთ დვინასა და თეთრ ზღვაზე. პეტრეს იახტას უკვე ჰქონდა თეთრ-ლურჯი-წითელი ზოლიანი დროშა არწივით.

სამხედრო ფლოტის ისტორიაში შემდეგი ეტაპი იყო აზოვის ფლოტი, რომლის მშენებლობა დაიწყო 1690-იან წლებში. რუსეთის ფლოტის ისტორიაში, სადაც აღწერს პეტრე I-ის აზოვის ფლოტის გალერეების ლაშქრობას (1696 წ.), ს. ელაგინმა დაწერა შემდეგი დროშების შესახებ: აზოვის ფლოტის გემები. დროშის ნამდვილი სახელი, თუმცა ხანდახან გვხვდება აღწერის წიგნებში, ჯერ არ არის მიღებული "ბანერი, რომელიც საჭიროა საზღვაო მარშრუტისათვის: თეთრი, ლურჯი, წითელი" და "ჩვეულებრივი ბანერი" - ეს არის აღწერის წიგნების მიერ დატოვებული დროშის მახასიათებელი. იმდროინდელი წიგნები და დოკუმენტები. მსვლელობისას დროშა ეცვა მთავარი ეზოს ზედა ფეხზე; წამყვანთან, ან ანძების უკან დახევის შემთხვევაში... სავარაუდოდ, ის აფრინდნენ მკაცრ დროშის ბოძზე. გამოთქმა „დროშის აღმართვა“ არ არსებობდა: „ბანერი“, იქნება ეს მკაცრი დროშა თუ სასიგნალო, იყო „დადგმული“ და „ჩამოშვებული“. არ არის ცნობილი, იყო თუ არა განსხვავება ფლაგმანებისთვის, აღწერილობის წიგნებიდან მხოლოდ ის ჩანს, რომ ლეფორის გალეას ოქროს გუმბათოვანი დროშა ჰქონდა, არწივით. ვიცე-ადმირალის გალერეაზე არის ბანერი წინა მხარეს, სამკერდე ნიშანი მთავარ ანძაზე, კალამი მაგისტრალზე და კიდევ ერთი კალამი წინა მხარეს.

ციტატა ს.ელაგინის „რუსული ფლოტის ისტორიიდან“, პეტერბურგი, 1864 წ. 1. გვ. 40.

რუსეთის პირველი საზღვაო დროშის გამოჩენა დაკავშირებულია 1669 წელს პირველი რუსული ხომალდის Oryol-ის მშენებლობასთან. 1668 წელს "არწივის" შემორჩენილი მტკიცებულებების თანახმად, გაკეთდა დროშა, რომელიც შედგებოდა თეთრი, ლურჯი და წითელი ფერებისგან (და დროშის დასამზადებლად საჭირო იყო თითოეული ფერის ქსოვილის თანაბარი რაოდენობა), ზუსტი ადგილმდებარეობა. ფერები ცნობილი არ არის, დროშის სახელმწიფო ემბლემაზე რუსულის „დაწერა“ დაევალა (1669 წლის 24 აპრილის ალექსეი მიხაილოვიჩის ბრძანებულება).

მე - ჯვრის დროშა. ვერსია P. Belavenets

ამ დროშის რამდენიმე რეკონსტრუქციაა. ერთ-ერთი რეკონსტრუქციის მიხედვით (ავტორი P.I. Belavenets), „არწივის“ დროშა ცისფერი ჯვრით დაყო 2 წითელ და 2 თეთრ ველად მშვილდოსნის ნიმუშის მიხედვით.

ეს დროშა ნებაყოფლობით მხოლოდ ორჯერ იქნა დაშვებული. ორივე ჩაბარება კანონიერად დაგმეს, მათი დამნაშავეები დაისაჯნენ. მეზღვაურები კი მათ სირცხვილს თვლიან. მაგრამ მართლა ასე დამნაშავეები იყვნენ კაპიტანები და ეკიპაჟები?

„დროშაზე, გუდაზე, ზედ ანძაზე და საღებავ დროშებზე - ყურადღება! აწიეთ დროშა, ბიჭი, ზედ ანძა და შეღებვის დროშები!” რომელ მეზღვაურს არ ახსოვს ეს გუნდი...

ის პირველად 1699 წლის 11 დეკემბერს გაისმა. იმ დღეს პეტრე I-მა დააწესა ანდრეევსკის დროშა, როგორც რუსეთის საზღვაო ძალების ოფიციალურ დროშა. ”ყოველი ძლევამოსილი (სუვერენული. - ᲕᲐᲠ.), რომელსაც ერთიანი სახმელეთო ჯარი ჰყავს, ერთი ხელი აქვს; და ვისაც ფლოტი ჰყავს, ორივე ხელი აქვს“, - წერდა რუსეთის პირველი იმპერატორი 1720 წლის 13 იანვრის განკარგულებაში. და კიდევ ერთი იმპერატორი, ალექსანდრე III, ეხმიანებოდა მას: ”მთელ მსოფლიოში ჩვენ მხოლოდ ორი ერთგული მოკავშირე გვყავს, ჩვენი ჯარი და საზღვაო ფლოტი…”

და ბოლოს მან გაისმა მზის ჩასვლისას, 1924 წლის 30 ოქტომბერს, საფრანგეთის კოლონიური პორტის ბიზერტის გზაზე: ”დროშაზე, ჭურჭელზე, ტოპ შტატზე და საღებავ დროშებზე - მშვიდად! ჩამოწიეთ დროშა, გუდა, ზედ ანძა და საღებარი დროშები!” ორი დღით ადრე საფრანგეთის მთავრობამ საბჭოთა კავშირი აღიარა. პიტერ ვრანგელის რუსული არმია და ფლოტი შეუერთდა ლტოლვილთა რიგებს ...

ამ ორ თარიღს შორის წმიდა ანდრიას დროშა ნებაყოფლობით მხოლოდ ორჯერ იქნა დაშვებული. ორივე ჩაბარება კანონიერად დაგმეს, მათი დამნაშავეები დაისაჯნენ. მეზღვაურები კი მათ სირცხვილს თვლიან. მაგრამ მართლა ასე დამნაშავეები იყვნენ კაპიტანები და ეკიპაჟები? შევეცადოთ გავერკვეთ.

პირველი შემთხვევა მოხდა რუსეთ-თურქეთის ომის დროს (1828-1829) 1829 წლის 11 მაისს: 44-ტყვიამფრქვევი ფრეგატი "რაფაილი" (მე-2 რანგის კაპიტანი სემიონ სტროინიკოვი), რომელიც პატრულირებდა ანატოლიის სანაპიროზე სინოპ-ბათუმის ხაზზე. შეხვდა თურქულ ესკადრილიას 15 პენიდან. იგი შედგებოდა ექვსი საბრძოლო ხომალდის, ორი ფრეგატის, ხუთი კორვეტისა და ორი ბრიგისგან. ოსტატურმა მანევრებმა და მტრის რიცხობრივმა უპირატესობამ მას საშუალება მისცა შემოეხვია რუსული ფრეგატი. ნაჩქარევად მოწვეულმა საომარ საბჭომ გადაწყვიტა ბოლო შესაძლებლობამდე ებრძოლა, შემდეგ კი უახლოეს მტრის ხომალდთან მიახლოება და ჰაერში გაფრენა. ერთ-ერთი ოფიცერი სათავსოში ჩავიდა, რათა ყველაფერი მოემზადებინა აფეთქებისთვის. მაგრამ როდესაც გუნდს შეატყობინეს საბჭოს გადაწყვეტილება, მეზღვაურებმა სთხოვეს კაპიტანთან მიტანა, რომ მათ არ სურდათ სიკვდილი და სთხოვეს გემის დათმობა. სტროინიკოვმა ბრძანა დროშის დაშვება.

როდესაც რაფაელის კაპიტულაცია შეატყობინეს იმპერატორ ნიკოლოზ I-ს, მან პატივი სცა ბრძანება: ”ყოვლისშემძლეის დახმარებაზე დაყრდნობილი, იმედი მაქვს, რომ შავი ზღვის უშიშარი ფლოტი, რომელსაც სურს ჩამორეცხოს ფრეგატი რაფაელის სირცხვილი, არ დატოვებს მას მტრის ხელში. მაგრამ როცა ის ჩვენს ძალაუფლებას დაუბრუნდება, მაშინ, როცა ამ ფრეგატს უღირსად მივიჩნევ, განაგრძოს რუსეთის დროშის ტარება და ჩვენი ფლოტის სხვა გემებთან ერთად ემსახუროს, მე გიბრძანებ, რომ ცეცხლი წაიღო.

სუვერენის სურვილი 24 წლის შემდეგ ასრულდა. სინოპთან ბრძოლის დროს, ესკადრის მეთაურმა, ვიცე-ადმირალმა პაველ ნახიმოვმა, საბრძოლო ხომალდები "იმპერატრიცა მარია" და "პარიზი" დააყენა თურქეთის ტროფეის მოპირდაპირე წყაროებზე და ასობით იარაღის კონცენტრირებული ზალპებით გაანადგურა ყოფილი ფრეგატი "რაფაილი".

მან დაიწყო მოხსენება ვიქტორიაზე, რომელიც, სამწუხაროდ, იყო იმპერიული ფლოტის ბოლო გამარჯვება, სიტყვებით: ”თქვენი იმპერიული უდიდებულესობის ნება შესრულდა - ფრეგატი რაფაელი არ არსებობს”.

მეზღვაურებს ტრადიცია აქვთ. გემის სახელი, რომელიც გავიდა ფლოტის სიებიდან, გადაეცემა სხვას. იგივე უბედურმა ფრეგატმა მემკვიდრეობით მიიღო პეტროვსკის საბრძოლო ხომალდის სახელი (1713). მაგრამ ერთი გამონაკლისი გაკეთდა. სახელი "რაფაელი" სამუდამოდ გადაიკვეთა რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ძალების სიებიდან.

თურქეთის კაპიტულაციის შემდეგ რაფაელის ოფიცრებზე სასამართლო პროცესი გაიმართა. ყველა მათგანი, გარდა შუამავალისა, რომელმაც გემი აფეთქებისთვის მოამზადა და ჩაბარების გადაწყვეტილებაში მონაწილეობა არ მიიღო, მეზღვაურებად ჩამოიყვანეს და ჯილდოები ჩამოართვეს.

სინამდვილეში, ეჭვგარეშეა მე -2 რანგის კაპიტნის სემიონ მიხაილოვიჩ სტროინიკოვის პირადი გამბედაობა. გიორგის ჯვარი მხოლოდ ასე არ გაიცემა. და ის იყო მისი ჯენტლმენი.

და ბრძოლას ნამდვილად არ ჰქონდა აზრი. ომის შედეგზე მას არანაირი გავლენა არ მოუხდენია. თურქებმა ის უიმედოდ დაკარგეს. რაფაელს არ ჰქონდა რაიმე კონკრეტული მიზანი (დესანტის დაფარვა, სექტორის გამართვა, სანამ მთავარი ძალები არ მიუახლოვდებოდნენ, ან, პირიქით, მთავარი მტრის ძალების გადახვევა). ყველაზე პროზაული პატრული. და ღირდა თუ არა წესდების წერილის შესრულება?

და გამოდის, რომ დანებების ბრძანება იყო არა სიმხდალეს გამოვლინება, არამედ ნამდვილი გამბედაობა - ეკიპაჟის გადარჩენისთვის საკუთარი ღირსების გაწირვა. ამ ჰიპოთეზას, კერძოდ, არ გამორიცხავს მწერალი ვლადისლავ კრაპივინი.

უარესი სხვა. ეკიპაჟის 200 წევრიდან მხოლოდ 70 ადამიანი დარჩა ცოცხალი ომის დასრულებამდე და პატიმრების შემდგომ დაბრუნებამდე...

თუმცა, ზოგჯერ ჩვენს მეზღვაურებს და საზღვაო ქვეითებს უწევთ იარაღის გადატანა ბოლო წვრთნების პარტნიორების წინააღმდეგ ან უშუალოდ ჩაერთვნენ აზიურ და აფრიკულ შეტაკებებში. ასე რომ, 1977 წლის ზაფხულში დაიწყო ომი სსრკ-ს ორ მოკავშირეს - ეთიოპიასა და სომალს შორის. მოწინააღმდეგეების შერიგება ვერ მოხერხდა და მოსკოვს არჩევანის გაკეთება მოუწია.

და კიდევ ერთი შემთხვევა, როცა წმინდა ანდრიას დროშა ნებაყოფლობით ჩამოაგდეს. 1904 წლის 28 მაისი. ცუშიმას ბრძოლის მეორე დღე. გამანადგურებლების არაეფექტური ღამის შეტევების მიუხედავად (პირდაპირ, რომლის დროსაც მეორე დილით ორი მოძველებული საბრძოლო ხომალდი და ორი არანაკლებ მოძველებული კრეისერი ჩაიძირა), ვიცე-ადმირალმა ჰეიჰაჩირო ტოგომ, იაპონიის გაერთიანებული ფლოტის მთავარსარდალმა, მიაღწია მთავარს - მე-2 წყნარი ოკეანე. ესკადრილიამ, როგორც ერთიანი საბრძოლო ნაწილის არსებობა შეწყვიტა. დილით ესკადრილიის ნარჩენები (5 პენალტი) გარშემორტყმული იყო იაპონელების ძირითადი ძალებით (25 პენალტი). მიხვდა, რომ წინააღმდეგობა უაზრო იყო, მეთაურმა კონტრადმირალმა ნიკოლაი ნებოგატოვმა დროშები დაწია. ერთადერთი, ვინც ბრძანებას არ დაემორჩილა, იყო მე-2 რანგის კრეისერ „ზურმუხტის“ კაპიტანი ვასილი ფერზენი. მან, სიჩქარის უპირატესობის გამოყენებით (21,5 კვანძი), მიაღწია გარღვევას და სამი საათის შემდეგ მოახერხა დევნისგან თავის დაღწევა.

მოგვიანებით, სასამართლო პროცესზე, კონტრადმირალმა აღიარა: ”მე არ ვარ რბილთაგანი და დავდებდი 50 ათას სიცოცხლეს, თუ დარწმუნებული ვიქნებოდი, რომ ეს რაიმე სარგებელს მოუტანდა რუსეთს, მაგრამ ათასობით ახალგაზრდას (უფრო ზუსტად , 2280 ადამიანი. ᲕᲐᲠ.) არაფრის უფლებად არ მივიჩნიე თავი.

მიუხედავად ამისა, ის, მისი შტაბი, ისევე როგორც ჩაბარებული გემების კაპიტანები (გარდა ორელის ესკადრის საბრძოლო ხომალდის მეთაურისა, რომელმაც მძიმე დაზიანება მიიღო 27 მაისს ბრძოლის დროს და იმყოფებოდა არასაბრძოლო მზადყოფნაში) ნასამართლევი. თავად კონტრადმირალს სიკვდილი მიუსაჯეს, რომელიც ციხეში 10 წლით შეიცვალა.

ეს უკანასკნელი ოდნავ შეესაბამებოდა უფრო რბილ, მაგრამ საკმაოდ დამცინავი წინადადებას გამანადგურებლის მეთაურის "პრობლემური" მე-2 რანგის კაპიტანს ნიკოლაი ბარანოვს და ვიცე-ადმირალ ზინოვი როჟდესტვენსკის შტაბის რიგებს (თავად მეთაური გაამართლეს როგორც " ბოლომდე არ იცის... მის ირგვლივ მიმდინარე მოვლენების მნიშვნელობა“ ბრძოლის დასაწყისში მიღებული ჭრილობის შედეგად). ფაქტია, რომ მისი ხომალდიც იმავე დღეს ჩაბარდა, როგორც „ესკადრონის ფრაგმენტები“ (ა. ნოვიკოვ-პრიბოი). ნებოგატოვისგან განსხვავებით, ამ საქმეში ყველა ბრალდებული უბრალოდ გაათავისუფლეს სამხედრო სამსახურში მიღებული ზოგიერთი უფლებისა და შეღავათების ჩამორთმევით.

პრინციპში, სასჯელები უსამართლო იყო და ფოკუსირებული იყო არა იმდენად კანონის ასოზე, არამედ საზოგადოებრივ აზრზე, სისხლის წყურვილზე (თითქოს ასე ცოტა დაიღვარა) ომში დამარცხებისთვის.

„უბედურება“ წითელი ჯვრის დროშის ქვეშ იყო. როჟდესტვენსკის გარდა, ამ გემზე, რომელიც არავითარ შემთხვევაში არ იყო განკუთვნილი დაჭრილების გადასაყვანად, იყო შტაბის კიდევ რამდენიმე დაჭრილი ოფიცერი. ასე რომ, დროშა ჩამოაგდო არა სამხედრო გემმა, არამედ საავადმყოფოს გემმა და საზღვაო ქარტიის დარღვევის ფაქტი, რომლის 354-ე მუხლი მოითხოვს ბრძოლას ბოლო შესაძლებლობამდე (წინააღმდეგობის შეწყვეტა შესაძლებელია მხოლოდ პერსონალის მნიშვნელოვანი დაკარგვით, დანაკარგით. თავდაცვითი აღჭურვილობის, გაჟონვის ან ხანძრის გამკლავების უუნარობა), შეგიძლიათ უგულებელყოთ.

ნიკოლაი ნებოგატოვის გემების ჩაბარების შემთხვევაში ჩნდება კითხვა: რას შეეძლო წინააღმდეგობის გაწევა? სერიოზულად დაზიანდა (კერძოდ, არტილერიის ნახევარი დაკარგა) ერთადერთი უახლესი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი „არწივი“ (ტიპი „ბოროდიო“). კიდევ ერთი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი, "ნიკოლაი I" (ნებოგატოვს დროშა ეჭირა), ამ დროისთვის უკვე მოძველებული იყო, ჩამოუვარდებოდა როგორც ძირითადი კალიბრის თოფების სროლის დიაპაზონში (ლულის სიგრძე 30 40-ის წინააღმდეგ), ასევე მათი რაოდენობით (2 წინააღმდეგი). 4) და კურსი (14 კვანძი 17.8-ის წინააღმდეგ იგივე ბოროდინოსთვის). ორ სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდს, პირიქით, ჰქონდა ძალიან ძლიერი იარაღი. მათი აფეთქების ზალპის სიძლიერე, მიუხედავად ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების უფრო მცირე კალიბრისა (254 305 მმ-ის წინააღმდეგ), აღემატებოდა როგორც საშინაო, ისე იაპონურ არტილერიას. მაგრამ ბრძოლის დიაპაზონი არასაკმარისი იყო. იაპონელებისთვის უსაფრთხო მანძილიდან გასროლილი ადმირალ უშაკოვის ბედმა დაადასტურა ეს სამწუხარო სიმართლე რუსული ფლოტისთვის. ჯერ კიდევ იყო მე-2 რანგის კრეისერი „იზუმრუდი“ (რვა 120 მმ-იანი იარაღი). და ეს არის ოთხი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის და რვა ჯავშან კრეისერის წინააღმდეგ. და კიდევ, შანსის გარეშე (როგორც რაფაელის შემთხვევაში) მტერს დამარცხება კი არ მიაყენოს, არამედ ხელშესახები დანაკარგები მაინც.

შეიძლება ითქვას, რომ კაპიტულაციამდე ნებოგატოვს შეეძლო საკუთარი გემების განადგურება სცადა. მაგრამ, პირველ რიგში, ის დროში შეზღუდული იყო. მეორეც, ბრძოლის დროს, ნავების მნიშვნელოვანი რაოდენობა დაიწვა შიმოსით ან ინვალიდი. ასე რომ, „ნიკოლაის“ მარცხენა მხარის ყველა ნავი და ნავი განადგურდა, ხოლო მარჯვენა ბორტქვეშა ნავები დაშვება ვერ მოხერხდა ტვირთის ბუმის დაზიანების გამო. მესამე, ეკიპაჟის ბევრი წევრი დაშავდა (ორელზე ეკიპაჟის 860 წევრიდან 87). ასე რომ, ასეთი გამოსავალი (და ეს ზოგიერთმა ოფიცერმა შესთავაზა კონტრადმირალს) თავდაპირველად მიუღებელი იყო.

სხვათა შორის, რაფაელის დანებებული ეკიპაჟისგან განსხვავებით, იაპონელების მხრიდან რუსი სამხედრო ტყვეებისადმი დამოკიდებულება უნაკლო იყო (მათ აღიქმებოდნენ არა როგორც ტყვეები, არამედ როგორც საპატიო სტუმრები, ათავსებდნენ ეკლესიებში, აძლევდნენ ყვავილები), ასე რომ, ნებოგატოვის ჩაბარებამ მართლაც გადაარჩინა 2 ათასზე მეტი სიცოცხლე.

ამჟამად ფლანელის უნიფორმის მაისურები, რომლებსაც თანამედროვე ფლოტი იყენებს, არის ლურჯი, ხოლო ზაფხულის ბამბის ფორმები თეთრია (ლურჯი ტანისამოსით, სამი თეთრი ზოლით).

უნიფორმის საყელო არის საზღვაო ძალების საპარადო უნიფორმის ნაწილი და აცვია ფლანელთან ან ფორმასთან ერთად.

როგორ გაჩნდა გიზი

საზღვაო კოსტუმის პერანგის დეკორაცია არის დიდი ლურჯი საყელო, კიდეზე სამი თეთრი ზოლით. მისი წარმოშობის ისტორია ძალიან საინტერესოა. ძველად მეზღვაურებს მოეთხოვებოდათ ფხვნილი პარიკები და ზეთოვანი ცხენის თმის ლენტები. გოჭებმა ხალათი დააბინძურეს და ამის გამო მეზღვაურები დაისაჯნენ, ამიტომ მათ გაუჩნდათ იდეა, რომ ტყავის ფლაკონი გოჭის ქვეშ ჩამოეკიდებათ. პიგტეილებს საზღვაო ძალებში აღარ ატარებენ, ტყავის ფლაკონი კი ლურჯ საყელოში გადაიქცა და ძველ დღეებს მოგვაგონებს.

არსებობს კიდევ ერთი ვერსია: კაპიუშონი გადაკეთდა მეზღვაურის საყელოში, რომლითაც მეზღვაურები დახურეს ნაპერწკლებისგან.

ფორმის საყელო ასევე მოუწოდა guis.

ლიტერატურული ვერსია

... ბნელი ღამე იყო... ჩვენი ახალგაზრდა კაბინეტი, წყალზე გადარჩენის შემდეგ, ვერ დაიძინა. გემბანზე გადმოხტა, მან დაინახა, როგორ ეწეოდა ჩიბუხი ჭიშკარში.

- აბა, ახალგაზრდავ, ვერ იძინებ? ყოველივე ამის შემდეგ, დიდი ხნის განმავლობაში იყო ბრძანება "Hang out"?; ნავსაყუდელმა კითხვით შეხედა მას.

-არა, ვერ ვიძინებ! უპასუხა იუნგმა.

— მინდა მადლობა გადაგიხადოთ ჩემი გადარჩენისთვის!; თბილად და მადლიერებით ამოიოხრა სალონში ბიჭმა. შენ გამომიყვანე ამ ზღვიდან!

- მე არ გამოგიყვანე ზღვიდან, არამედ სხვა სამყაროდან! უპასუხა მოხუცმა მეზღვაურმა.

სხვათა შორის, ფორმაში რატომ არ არის გამოწყობილი? სად არის შენი ბიჭი?

თავი ჩამოკიდებული, ჩვენმა სალონში ბიჭმა აღმოაჩინა:

- გავრეცხე, ამ წუთს!

ცოტა ხანში უკან გაიქცა და ხელებში ეჭირა თავისი ტანისამოსი.

- კარგი, საქებარია! იცი რა არის?; ჰკითხა ნავსაყუდელმა.

„ახლახან გავიგე, რომ საყელო იყო…. და მაინც - რა არის ეს, ამხანაგო ნავი?

სიცილით დაპატიჟა კაბინეტი თავის სალონში.

- კარგი, დაჯექი და მოუსმინე!

იუნგი ყველა ხმამაღლა შემობრუნდა.

აი რა თქვა ბოსუნმა:

არსებობს რამდენიმე ამბავი და ლეგენდა მეზღვაურთა ნიღბებზე 3 ზოლის გაჩენის შესახებ, ან, როგორც თქვენ ამბობთ, საყელოებზე.

თავდაპირველად, შორეულ წარსულში, გემებზე ეს მართლაც საყელოები იყო, რომლებიც ნიჩბოსნების ზურგს იცავდნენ მზის მცხუნვარე სხივებისა და ნაპერწკლებისგან.

საყელო ასევე, ბევრად უფრო გვიან, პირველად გამოჩნდა, როგორც უგულებელყოფა თმის ქვეშ, რომელიც იცავდა უნიფორმას პარიკიდან ჩამოვარდნილი "ფხვნილისგან", უცხო ფლოტებში.

პარიკების გაუქმების შემდეგ იზოლირებისთვის გამოიყენებოდა კვადრატული ნაჭრის საყელო - ცივ ქარიან ამინდში მას ახურავდნენ უღიმღამო ქუდის ქვეშ და ცვლიდნენ თავსახურს.

კიდევ ერთი ლეგენდა მოგვითხრობს, რომ ეს სამი ზოლი გამოჩნდა პეტრე I-ში სამი ესკადრილიის მოსვლასთან ერთად. სწორედ ამ ესკადრილიების პატივსაცემად გამოჩნდა სამი ზოლი.

ასევე, იყო ამბავი ჩვენი ფლოტის სამი გამარჯვების შესახებ, სამი ზოლის პატივსაცემად თანამედროვე ნიღბებზე - განგუტის მახლობლად 1714 წელს, ჩესმას 1770 წელს და სინოპის 1853 წელს.

ანუ ეს გამარჯვებები მართლაც მოხდა, მაგრამ ისინი მოიხსენიებენ ზოლებს, როგორც პატრიოტული აღზრდის მეთოდს.

თუმცა, გუისი, პირველ რიგში, დროშაა, ჩემო მეგობარო!

ჰოლანდიურიდან "guis" - საზღვაო დროშა, ასევე ზღვისპირა ციხესიმაგრეების დროშა. ის ყოველდღიურად აღმართულია 1-ლი და მე-2 რანგის გემების მშვილდზე (დროშის ბოძზე), ექსკლუზიურად ანკერების დროს, მკაცრ დროშასთან ერთად, ჩვეულებრივ, დილის 8 საათიდან მზის ჩასვლამდე.

- და მერე, ჩემო მეგობარო, რომ ეს დროშა გემის საშინაო პორტს აღნიშნავდა!; უპასუხა ნავსაყუდელმა.

ისტორიული ვერსია

პირველად რუსეთის საზღვაო ფლოტში, საყელო შემოიღეს 1843 წელს.

საყელოს წარმოშობას ძალიან საინტერესო ამბავი აქვს. იმ დღეებში მეზღვაურები ატარებდნენ პარიკებს და ზეთოვანი ცხენის ღეროებს. პიგტეილები აბინძურებდა ტანსაცმელს და ამის გამო მეზღვაურები დაისაჯნენ, ამიტომ მათ გაუჩნდათ იდეა გოჭის ქვეშ ტყავის საფენის დადება. პიგტეილებს საზღვაო ძალებში აღარ ატარებენ, ტყავის ფლაკონი კი ლურჯ საყელოში გადაიქცა. არსებობს კიდევ ერთი ვერსია: ზღვის შხეფებისა და ქარისგან დასაცავად მეზღვაურებს ეკეთათ კაპიუშონი, რომელიც შემდეგ საყელოდ გადაკეთდა.

ერთიანი საყელო დამზადებულია მუქი ლურჯი ბამბის ქსოვილისგან, კიდეების გასწვრივ სამი თეთრი ზოლით. ლურჯი უგულებელყოფა. საყელოს ბოლოებში ერთი მარყუჟია, ყელის შუაში საყელოს ფორმაზე შესაკრავის ღილაკი და საზღვაო სამუშაო პიჯაკი.

დაწყებული პეტრე I-ით

პეტრე I-ს ფლოტში სამი ესკადრილია ჰყავდა. პირველ ესკადრილიას საყელოებზე ერთი თეთრი ზოლი ჰქონდა. მეორეს აქვს ორი, ხოლო მესამეს, განსაკუთრებით პეტრესთან ახლოს, სამი ზოლი აქვს. ამრიგად, სამი ზოლი ფლოტის მცველ პეტრესთან განსაკუთრებულ სიახლოვეს ნიშნავდა. პარალელურად, პირველ ესკადრილიას ეცვა თეთრი ფლანელის ფორმის პერანგი, მეორე ესკადრილიას ლურჯი, ხოლო მესამეს - წითელი.

ჯერ დაცვა

1881 წელს საზღვაო გვარდიის ეკიპაჟის მეზღვაურებისთვის საყელოებზე შემოიღეს სამი თეთრი ზოლი. შემდეგ კი, 1882 წელს, ეს საყელო მთელ ფლოტზე გავრცელდა.

მასზე ზოლები ორგანიზაციულ კუთვნილებას ნიშნავდა. იმ დროს რუსეთის ბალტიის ფლოტი სამ დივიზიად იყო დაყოფილი. ამავდროულად, პირველი დივიზიის მეზღვაურებს საყელოზე ერთი თეთრი ზოლი ეკეთათ, მეორე დივიზიის მეზღვაურებს - შესაბამისად, ორ ზოლს, ხოლო მესამეს - სამს.

ფლოტის გამარჯვებები არაფერ შუაშია

გავრცელებულია მოსაზრება, რომ ისინი შემოიღეს რუსული ფლოტის სამი გამარჯვების ხსოვნაში:

• განგუთში 1714 წელს;
• ჩესმა 1770 წელს;
• სინოპი 1853 წელს.

მაგრამ გამოდის, რომ ეს სხვა არაფერია, თუ არა ლამაზი და უაღრესად პატრიოტული ლეგენდა.

უდავოდ, ზოლების რაოდენობას არაფერი აქვს საერთო რუსეთის საზღვაო ფლოტის გამარჯვებებთან. უბრალოდ, შაბლონის არჩევისას საქმეში წმინდა ესთეტიკური მხარე ჭარბობდა: სამი ზოლიანი საყელო ყველაზე ლამაზი აღმოჩნდა და მარტივი დასრულებული ფორმა აქვს. ზაფხულში, ჩვენი საზღვაო ფლოტის მეზღვაურებს აცვიათ თეთრეულის თეთრი ერთიანი პერანგი იგივე მიმზიდველი ლურჯი საყელოთი, კიდეებზე მორთული სამი თეთრი ზოლით. იგივე სამი ზოლია ამ პერანგის ლურჯ მანჟეტებზე.

ცოტაოდენი მწვერვალის ქუდების ლენტების შესახებ

პირველი ლენტები რუსეთის საზღვაო ფლოტში გამოჩნდა მეზღვაურების ზეთის ქუდებზე 1857 წელს და არაუგვიანეს 1872 წლისა ქუდებზე. ამ დრომდე მეზღვაურის ქუდების ზოლებზე მხოლოდ დაჭრილ ასოებსა და რიცხვებს ათავსებდნენ, რომლებიც ყვითელი ქსოვილით იყო მოხატული ან გაფორმებული. ლენტებზე ასოების ზუსტი ზომა, ფორმა, ისევე როგორც თავად ლენტები, დამტკიცდა რუსეთის ფლოტის მთელი რიგისთვის 1874 წლის 19 აგვისტოს. საბჭოთა საზღვაო ძალებში შრიფტი წითელი საზღვაო ძალების ლენტებზე დამტკიცდა 1923 წელს.

საბჭოთა მეზღვაურების ქუდებზე სპეციალური ლენტი არის მცველი გემების ლენტი, რომელიც დამტკიცდა მცველთა სამკერდე ნიშნებთან ერთად 1943 წელს. მცველთა გემების ლენტს აქვს დიდების ორდენის ლენტის ფერი ნარინჯისფერი და შავი ზოლების მონაცვლეობით. .

ზოგიერთი მკვლევარი ვარაუდობს, რომ რუსეთის საზღვაო ძალებში წმინდა გიორგის ლენტის შავი და ნარინჯისფერი ფერი იმეორებს რუსეთის მონარქიის ყოფილ დინასტიურ ფერებს. ეს ფუნდამენტურად არასწორია. რუსული მონარქიის ძველი ჰერალდიკური ფერებია ოქროსფერი შავი ან ყვითელი შავი. წმინდა გიორგის ლენტის შავ-ნარინჯისფერი ზოლების დამტკიცებაზე არის 1769 წლის კონკრეტული მითითება, სადაც ნათქვამია, რომ ფერები წმინდად „სამხედროა“: ნარინჯისფერი ალის ფერია, შავი კი ქვემეხის ფერი და. დენთის კვამლი.

ციტატები

- მაგრამ, ამხანაგო ნავსადგურო, რატომ დაკიდო დროშა, ან გუისი, მშვილდზე? იუნგი საგონებელში ჩავარდა.

- და მერე, ჩემო მეგობარო, რომ ეს დროშა გემის საშინაო პორტს აღნიშნავდა!; უპასუხა ნავსაყუდელმა.

ჯეკ

ᲑᲘᲭᲔᲑᲘ, ცხვირწინ აღმართული დროშა. სამხედრო ნაწილები პირველი ორი რანგის ხომალდები, როდესაც ისინი დგას წამყვანთან ერთად. დროშა ე.ი. 8 სთ-დან. მზის ჩასვლამდე. (ფორმები და ნახატები
G. განსხვავებები. უფლებამოსილებები, იხილეთ ფერადი. დროშის ცხრილები აღწერისთვის
შტატები).

ჯეკ- მ.

1. დროშა, რომელიც აღმართულია პირველი ორი რანგის სამხედრო გემების საყრდენზე ანკერების დროს.

2. დიდი ლურჯი საყელო ერთიანი მეზღვაურის ზედა ქსოვილზე ან სელის პერანგზე (მეზღვაურთა სიტყვით).

ეფრემის განმარტებითი ლექსიკონი. T.F. ეფრემოვა. 2000 ... რუსული ენის თანამედროვე განმარტებითი ლექსიკონი Efremova

მასალის საერთო შეფასება: 5

მსგავსი მასალები (ნიშნების მიხედვით):

AS-12 "ლოშარიკი" - ბირთვული ღრმაწყლოვანი სადგური ამერიკელებს და თურქებს მოსკოვს აფრენის ნებართვა მოუწევთ შეძლებენ თუ არა ჩინელები საექსპორტო სუ-35-ის კოპირებას

დროშების ისტორია მრავალი თვალსაზრისით საინტერესოა. მაშასადამე, ალბათ დაგაინტერესებთ გაიგოთ, რა არის ჯიში, რა ტიპები და მნიშვნელობა აქვს ჩვენი ქვეყნის გემებზე და ასევე ცოტათი ჩაძირვათ ამ საზღვაო სტანდარტის მსოფლიო და საშინაო ისტორიაში.

რა არის გუისი

სიტყვა "guis" მომდინარეობს ნიდერლანდებიდან. გეუს- "გეუზი", რომელიც ეწოდებოდა ჰოლანდიაში ანტიესპანური რევოლუციის მონაწილე გეუზების გემების მშვილდ დროშას. დროთა განმავლობაში იგი საოჯახო სახელად იქცა. დღეს რუსეთისა და სხვა ქვეყნების საზღვაო ძალების გემს ეწოდება გემის მშვილდი, რომელიც საზღვაო, კომერციულ ან სამოქალაქო სტანდარტთან ერთად საუბრობს გემის ეროვნებაზე.

გუის მეორე სახელია მშვილდოსნის დროშა, რადგან მისი ისტორიის დასაწყისში იგი აღმართული იყო მშვილდზე ან სპეციალურ ბოძზე, რომელსაც გუისტოკს უწოდებენ. დღეს, ჩიპის ნახვა შეგიძლიათ გემის წინაგულზე. მას ასევე ამჟამად ძირითადად სამხედრო გემები იყენებენ, მაგრამ ზოგიერთ ქვეყანაში ნებადართულია მათი სამოქალაქო გემების ნიღბები.

გუის კიდევ ერთი სინონიმი, რომელიც აქტუალურია, თუმცა, არა ყველა ქვეყანაში, არის ციხის დროშა, რადგან ის აღმართულია სანაპირო ციხესიმაგრეებზე და სანაპიროზე არსებულ სხვა მნიშვნელოვან ობიექტებზე. ბიჭებს ასევე უწოდებენ პარკირების დროშას, რადგან ის განსაზღვრავს, დიდწილად, დამაგრებულ გემებს, ვიდრე გემებს მოძრაობაში.

სამოსის მსოფლიო ისტორია

შუა საუკუნეებში, ნიღბები საუბრობდნენ გარკვეული გემის საშინაო პორტზე. ფორთოხლის პრინცის სახე, რომელიც ნახსენები იყო 1572 წელს, როდესაც აღწერდა ქალაქ დენ ბრილის აღებას, რომელიც პირველი იყო ესპანელებისგან განთავისუფლებული, ითვლება პირველ მშვილდ დროშად. თუმცა, სამოსის მახასიათებლები არ არის შემონახული - არსებობს ვარაუდი, რომ მისი გარეგნობა კოპირებულია ნარინჯისფერი სახლის დროშაზე - ნარინჯისფერი, თეთრი და ლურჯი თანაბარი ჰორიზონტალური ზოლებით.

ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სახე იყო ინგლისისა და შოტლანდიის კავშირის მშვილდოსნის დროშა, რომელიც ამშვენებდა გემებს 1634-1707 წლებში. წმინდა გიორგის ინგლისური დროშის (წითელი ჯვარი სუფთა თეთრ ფონზე) სიმბოლიკა შოტლანდიის წმინდა ანდრიას დროშის სიმბოლიკაზე იყო (თეთრი ინვერსიული "X" ლურჯ ფონზე). ბიჭები გარკვეულწილად გახდნენ დიდი ბრიტანეთის მომავალი დროშის პროტოტიპი. ის მხოლოდ სამხედრო ხომალდებზე უნდა ფრიალებდა, რის გამოც გეზს მეტსახელად „უნიონ ჯეკი“ („კავშირის ბიჭები“) შეარქვეს; სავაჭრო გემებს უფლება ჰქონდათ ჰქონოდათ მხოლოდ წმინდა ანდრიას ან წმინდა გიორგის დროშა, კავშირში მონაწილე ქვეყნის კუთვნილების მიხედვით.

ახლა ჩვენ შეუფერხებლად გადავალთ რუსეთის საზღვაო ძალების გარეგნობის ისტორიაზე, პირველ რიგში, მისი წარმოშობის გაცნობის შემდეგ.

რუსული წარმოშობის წარმოშობა

რუსეთის იმპერიაში გარეგნობა გამოჩნდა 1658 წელს - მას შემდეგ, რაც პეტრე დიდი ეწვია ინგლისის სამეფოს დიდი საელჩოს დროს. დროშა უნდა განასახიერებდეს ახალგაზრდა რუსული ფლოტის ძალასა და სიდიადეს, ამიტომ მისი გარეგნობა შეირჩა უძლიერესი საზღვაო კავშირის - ბრიტანეთისა და შოტლანდიის სამოსის მსგავსებით, რაც ზემოთ დეტალურად განვიხილეთ.

რუსულ ენაზე, კავშირის სიმბოლოსგან განსხვავებით, წმინდა გიორგის ჯვარზე წმინდა ანდრია პირველწოდებულის ჯვარი დომინირებდა და არა პირიქით. ეს იმიტომ მოხდა, რომ სწორედ წმინდა ანდრიასგან, პეტრეს თქმით, რუსეთმა მიიღო ნათლობა. ასევე, ამ ჯვარს სიმბოლური მნიშვნელობა ჰქონდა - გუის შექმნის დროს სახელმწიფოს უკვე ჰქონდა წვდომა ოთხ ზღვაზე. ამიტომაც დამტკიცდა წმინდა ანდრია პირველწოდებულის პირველი რუსული ორდენი იგივე ოთხმხრივი ირიბი ჯვრის სახით.

ამ მშვილდის დროშის გამოყენება, რომელიც გახდა რუსეთის საზღვაო ძალების თანამედროვე სამოსის პროტოტიპი, დაიწყო 1701 წელს. მისი გამოსახულება ასევე გამოიყენებოდა, როგორც ციხესიმაგრის სტანდარტი ციხესიმაგრეებისა და სხვა სანაპირო ობიექტებისთვის.

ბიჭები რუსეთის იმპერიის დროს

1712 წელს პეტრე დიდმა ასევე მიუთითა, რომ დამტკიცებული სამოსი ასევე უნდა იქნას გამოყენებული როგორც კაიზერის დროშა (კაიზერის დროშა) - ბანერი, რომელიც აღმართულია გემებზე, თუ მათზე არის ადმირალი გენერალი, დიდი ჰერცოგები და სხვა მნიშვნელოვანი პირები. 1720 წლის "საზღვაო ქარტიამ" საბოლოოდ დაამტკიცა მისი გამოჩენა. ასეთი კაიზერის დროშა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ნავის დროშა.

ბიჭები, იგივე "საზღვაო ქარტიის" მიხედვით, შეიძლება გაიზარდონ არა მხოლოდ სამხედრო, არამედ დამხმარე ("ფარფლები") გემებზე და გალერეებზე (ამ შემთხვევაში ჯვარს ავსებდნენ "პლანტებით"). ახლა ძნელია იმის დადგენა, იყენებდნენ თუ არა სავაჭრო გემებს ასეთი მშვილდის დროშა პეტრე დიდის დროს.

ყოველგვარი ცვლილების გარეშე, პეტრე დიდის მიერ დამტკიცებული სამოსი არსებობდა 1913 წლამდე. შემდეგ, იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის ბრძანებით, სტანდარტის დიზაინს დაემატა ორთავიანი შავი არწივი, რომელიც მდებარეობს ქსოვილის ცენტრში. ამ ტიპის შემოქმედება აქტიური იყო 1917 წლის თებერვლის რევოლუციამდე.

საბჭოთა ხელისუფლება იმპერიის დროიდან 1924 წლამდე იყენებდა ნიღბებს და ციხე-დროშებს, რაც ოდნავ გასაკვირი იყო ისტორიული სიმბოლოებისა და სახელების ტოტალური ცვლილების ფონზე. შემდეგ სტანდარტმა განიცადა მთელი რიგი ცვლილებები:

• 1924 წელს პეტრეს ნახატს დაემატა შუაში თეთრი წრე, რომლის ცენტრში ბრწყინავდა წითელი ვარსკვლავი თეთრი ჩაქუჩით და ნამგალით მის ბირთვში.
• 1932 წელს რადიკალურად შეიცვალა სსრკ-ს სამოსის ნახატი. ბანერი გახდა წითელი ქსოვილი, რომლის ცენტრს ამშვენებდა დიდი ხუთქიმიანი ვარსკვლავი. მის შუაში მოთავსებული იყო უფრო პატარა წითელი ვარსკვლავი, რომლის შიგნით იყო გადაჯვარედინებული თეთრი ჩაქუჩი და ნამგალი.
• 1964 წელს მოჰყვა გარეგნობის უმნიშვნელო ცვლილება - დიდი თეთრი ვარსკვლავი მთელი მისი შინაარსით გადაინაცვლა და მისი ზომაც შეიცვალა.

ბოლო ვარიანტი არსებობდა 1992 წლამდე - შემდეგ აბზაცში ვისაუბრებთ რუსეთის საზღვაო ძალების დროშაზე.

რუსეთის ფედერაციის ბიჭები

მოდით მოკლედ მიმოვიხილოთ გემების რუსული მშვილდის დროშის ისტორიის ყველაზე თანამედროვე ნაწილი:

• 1992 წელს რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის No798 ბრძანებულებით შემოიღო ახალი ტიპის საზღვაო გეი - წითელი დროშა წმინდა ანდრიას და წმინდა გიორგის ჯვრებით, რომელიც ოდესღაც იმპერატორმა პეტრე დიდმა გამოიგონა. განსხვავება ერთში იყო - წმინდა ანდრია პირველწოდებულის ჯვრის ზოლები თავდაპირველად ცისფერი კი არა, ლურჯი იყო.
• 2000 წელს რუსეთის საზღვაო ძალების გუზუ დაუბრუნდა მთავარი ჯვრის ისტორიულ ფერთა ვერსიას - ლურჯი.

რუსეთის ფედერაციის სასაზღვრო ხომალდები იყენებენ ოდნავ შეცვლილ სამოსს - მისი თეთრი კიდე სამჯერ უფრო ფართოა.

ბიჭები ამჟამად

დღეს რუსეთის ფედერაციის სამოსი ეკუთვნის მხოლოდ 1-ლი, მე-2 რანგის სამხედრო სასამართლოებს. იგი აწეულია გემების და წყალქვეშა ნავების მშვილდზე (ტანკზე) მხოლოდ პარკირების დროს.

ისე, ზოგადად, რუსეთის საზღვაო ძალების გარეგნობა - რა არის ეს? Როგორ გამოიყურება? თანამედროვე რუსული მშვილდი და ციხის დროშა არის ალისფერი ქსოვილი თეთრი ფონის თხელი ვერტიკალური ჯვრით, რომლის თავზე არის ლურჯი დიაგონალური (შებრუნებული) ჯვარი თეთრი საზღვრით. სიგანე/სიგრძის თანაფარდობა შემდეგია:

• 1 / 1,5 - მთლიანი გუგის სიგანე მის სიგრძემდე;
• 1/10 - დიდი ჯვრის ლურჯი ზოლის სიგანე მთელი დროშის სიგრძემდე;
• 1/20 - ფონის ჯვრის თეთრი ზოლის სიგანე მთელი პანელის სიგანემდე;
• 1/40 - მთავარი ჯვრის თეთრი კიდის სიგანე მთელი გუგის სიგანემდე.

თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ რუსეთის საზღვაო ძალების ბიჭის ფოტო თანამედროვე ვერსიაში ქვემოთ.

ამჟამად რუსეთში გიზუ იდენტურია ციხის დროშის. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე დამტკიცებულია ერთი ნორმატიული აქტით, ეს ცნებები არ უნდა ჩაითვალოს ურთიერთშემცვლელად - სხვადასხვა დროს ეს ტერმინები არსებითად განსხვავდებოდა, ხოლო სტანდარტები - გარეგნულად.

გამოყენება

ხელოვნების მიხედვით. რუსული გემების ქარტიის 628-ე პუნქტი, გუის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ 1-ლი და მე-2 რანგის სამხედრო და სასაზღვრო გემებზე. მშვილდის დროშა აღმართულია ბორტზე, გემების დასამაგრებელზე ლულაზე, წამყვანზე, დასამაგრებელ ხაზებზე.

დღეს მეზღვაურები ამაღლებენ და ამცირებენ სახელმწიფოს მთავარი საზღვაო დროშის ამაღლება/ჩამოქცევის პარალელურად - დილის 8 საათზე და მზის ჩასვლის შემდეგ. ასევე დასაშვებია მისი აწევა სალუტის სანაპირო პუნქტების ანძებზე ფეიერვერკების გაშვებისას.

რუსეთის საზღვაო ძალების სამოსის ღირებულება

უსაფუძვლო არ იყო, რომ პეტრე დიდმა, ინგლისურ-შოტლანდიური სტილის შეცვლით, პირველ რიგში გამოყო წმინდა ანდრია პირველწოდებულის ჯვარი. ბიბლიური გადმოცემით, ეს მოციქული მეთევზე იყო, რის გამოც იგი ყველა მეზღვაურის მფარველად ითვლება. ასევე ითვლება, რომ ის ქადაგებდა მომავალი რუსეთის ტერიტორიაზე და აქაც კი დატოვა თავისი მკერდის ორი ჯვარი - კიევში და ვოლხოვში. მათზე გამოსახულება დაკოპირდა რუსული გუგის მთავარი ელემენტის სახით.

რაც შეეხება რუსეთის საზღვაო ძალების სამოსის ფერების მნიშვნელობას, ის მსგავსია ქვეყნის მთავარი სახელმწიფო დროშის ფერთა სიმბოლოებს:

• თეთრი - სიწმინდე, სიწმინდე, მშვიდობა, სრულყოფილება;
• წითელი - სამშობლოს დამცველთა სისხლის ფერი, ენერგია, სამართლიანი მიზეზი, ძალა;
• ლურჯი - ერთგულება, მუდმივობა, რწმენა.

საყელო-გუზი

სტანდარტის გარდა, რუსეთის საზღვაო ძალების სამოსი არის საყელო, რომელიც არის მეზღვაურის კოსტუმის დეკორაცია. მისი ისტორია საკმაოდ პრაქტიკულია. ძველად, ქარტია მეზღვაურებს ავალდებულებდა ფხვნილის პარიკების და ზეთოვანი ცხენის ღეროების ტარება. ამ თავისებურმა თავსაბურავმა ხალათი შეღება, რამაც მეზღვაურის მკაცრი სასჯელი გამოიწვია. ჭკვიანმა მეზღვაურებმა კოსტუმზე ტყავის საფენის შეკერვა დაიწყეს პიგტეილი-პარიკის ქვეშ, რომელიც იცავდა ტანსაცმელს დაბინძურებისგან. დროთა განმავლობაში, ეს პატჩი გადაკეთდა თანამედროვე იერსახის სამოსად.

სხვა ვერსიით, მეზღვაურის საყელოს „წინაპარი“ იყო კაპიუშონი, ქუდი, რომელსაც მეზღვაურები თავზე უკიდებდნენ უამინდობისგან თავის დასაცავად. ტანსაცმლის ქვეშ ტანსაცმლის ჩაყრით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაიცვათ თავი ცივი ქარისგან, წვიმისა და ზღვის სპრეისგან.

დღეს მეზღვაურის საყელო დამზადებულია მკვრივი ბამბის ქსოვილისგან მუქი ლურჯი ფერით, რაც მას გვერდებზე სამ დეკორატიულ თეთრ ზოლს აძლევს. სამოსი ასევე ლურჯია. ეს საყელო მოსახსნელია - აღჭურვილია ქუთუთოებით უნიფორმისა და სამუშაო პიჯაკის შესაბამის ღილაკებზე დასამაგრებლად.

რას ნიშნავს ზოლები საყელოზე?

რუსეთის საზღვაო ძალების სამოსის ნიმუშები ამ საყელოზე სამი თეთრი ქსოვილის ზოლის არსებობას გვთავაზობს. მათი ყოფნა აიხსნება ორი არაოფიციალური ვერსიით:

• ზოლების რაოდენობა შეესაბამება რუსეთის საზღვაო ფლოტის უდიდესი გამარჯვებების რაოდენობას - განგუტში (1714), ჩესმაში (1770) და სინოპში (1853 წ.) აღსანიშნავია, რომ ასევე სამი ზოლია უცხო ქვეყნის საყელოებზე. მეზღვაურები, რომელთა რაოდენობაც ანალოგიურად აიხსნება.
• ზოლების რაოდენობა სიმბოლოა ამა თუ იმ ესკადრის სიახლოვეს დიდ პეტრესთან. ვინაიდან მხოლოდ სამი მათგანი იყო, ზოლების რაოდენობაც შესაბამისი იყო. რაც უფრო მეტი ზოლი იყო, მით უფრო მეტად ემხრობოდა რუსეთის იმპერატორი ამ ესკადრის მეზღვაურებს.

ამდენად, როგორც რუსეთის, ისე სხვა ქვეყნების გარეგნობას დიდი მნიშვნელობა აქვს - ის საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ გემის ეროვნება, რომელიც იმყოფება ავტოსადგომზე. გარდა ამისა, მშვილდის დროშის ვერსია ასევე მიუთითებს იმაზე, თუ რომელი გემი დგას თქვენს წინ - სამხედრო თუ სასაზღვრო. ბიჭებს - როგორც სტანდარტებს, ასევე საყელოებს - აქვთ საკმაოდ საინტერესო ისტორია მათი წარმოშობისა და შემდგომი მოდიფიკაციის შესახებ.