Denizciler arasında, genellikle yelek olarak adlandırılan enine beyaz ve mavi çizgili bir fanila özellikle favori bir giysidir. Yelek, çıplak bir vücuda giyilmesi nedeniyle adını aldı.

Yelek daha önce neye benziyordu, şeritleri nedir ve renkleri ne anlama geliyor?

yeleğin tarihi

Yelek, muhtemelen 17. yüzyılda, Brittany'deki (Fransa) yelkenli filosunun en parlak döneminde ortaya çıktı.

Yelekler kayık yakalı ve üç çeyrek kolluydu ve lacivert çizgili beyazdı. O günlerde Avrupa'da çizgili giysiler sosyal dışlanmışlar ve profesyonel cellatlar tarafından giyilirdi. Ancak Breton denizcileri için, bir versiyona göre, yelek deniz yolculukları boyunca şanslı kıyafetler olarak kabul edildi.

Rusya'da yelek giyme geleneği bazı kaynaklara göre 1862'den, diğerlerine göre 1866'dan itibaren şekillenmeye başladı. Rahatsız dik yakalı dar tunikler yerine, Rus denizciler göğsünde kesik olan rahat flanel Hollanda gömlekleri giymeye başladı. Gömleğin altına bir yelek giyildi - bir yelek.

İlk başta, yelekler yalnızca uzun mesafeli kampanyalara katılanlara verildi ve özel bir gurur meselesiydi. O zamanın raporlarından birinin dediği gibi: "alt rütbeler ... esas olarak onları pazar günleri ve tatil günlerinde karaya çıktıklarında ... ve her durumda akıllıca giyinmeleri gerektiğinde ... ". 19 Ağustos 1874'te Büyük Dük Konstantin Nikolaevich tarafından imzalanan emir nihayet yeleği üniformanın bir parçası olarak sabitledi. Bu gün Rus yeleğinin doğum günü olarak kabul edilebilir.

Yeleğin diğer iç giyim gömleklerine göre büyük bir avantajı vardır. Vücuda sıkıca oturur, çalışma sırasında serbest hareketi engellemez, ısıyı iyi tutar, yıkanırken rahattır ve rüzgarda çabuk kurur.

Bu tür hafif deniz kıyafetleri bugün önemini kaybetmedi, ancak denizciler artık nadiren kefenlere tırmanmak zorunda kalıyor. Zamanla, yelek ordunun diğer kollarında kullanılmaya başlandı, ancak birkaç yerde üniformanın resmi bir parçası oldu. Bununla birlikte, bu gardırop eşyası kara kuvvetlerinde ve hatta poliste kullanılmaktadır.

Yelek neden çizgili ve çizgilerin rengi ne anlama geliyor?

Yeleklerin mavi ve beyaz enine şeritleri, Rus donanması St. Andrew bayrağının renklerine karşılık geldi. Ek olarak, bu tür gömlekler giymiş denizciler, gökyüzünün, denizin ve yelkenlerin arka planına karşı güverteden açıkça görülüyordu.

Çizgileri çok renkli yapma geleneği 19. yüzyılda güçlendi - denizcinin bir veya başka bir filoya ait olması renkle belirlendi. SSCB'nin çöküşünden sonra, yeleklerin şeritlerinin renkleri ordunun çeşitli kolları arasında "dağıtıldı".

Yelek üzerindeki çizgilerin rengi ne anlama geliyor:

siyah: denizaltı kuvvetleri ve denizciler;
peygamber çiçeği mavisi: başkanlık alayı ve FSB'nin özel kuvvetleri;
açık yeşil: sınır birlikleri;
açık mavi: Hava Kuvvetleri;
bordo: İçişleri Bakanlığı;
turuncu: Acil Durumlar Bakanlığı.

guis nedir?

Donanmadaki erkeklere üniforma üzerine bağlanan yaka denir. "Guis" kelimesinin gerçek anlamı (Hollandalı geus - "bayrak") bir deniz sancaktır. Bayrak, her gün sabah 8'den gün batımına kadar demirleme sırasında 1. ve 2. sıradaki gemilerin pruvalarına çekilir.

GUI'nin ortaya çıkış tarihi oldukça yavan. Avrupa'da Orta Çağ'da erkekler uzun saç veya peruk takarlardı, denizciler saçlarını at kuyruğu ve at kuyruğu örerdi. Bitlere karşı korunmak için saça katran sürülürdü. Katranın giysilerine bulaşmasını önlemek için denizciler omuzlarını ve sırtlarını kirden kolayca silinebilecek koruyucu bir deri yaka ile kapladılar.

Zamanla, deri yaka bir bezle değiştirildi. Uzun saç modelleri geçmişte kaldı, ancak yaka takma geleneği devam ediyor. Ek olarak, perukların kaldırılmasından sonra, yalıtım için kare bir kumaş yaka kullanıldı - soğuk rüzgarlı havalarda kıyafetlerin altına sıkıştırıldı.

Cekette neden üç şerit var?

Guse üzerindeki üç şeridin kökeninin birkaç versiyonu vardır. Bunlardan birine göre, üç şerit Rus filosunun üç büyük zaferini simgeliyor:

1714'te Gangut'ta;
1770 yılında Chesma yakınlarında;
1853 yılında Sinop'ta.

Diğer ülkelerden gelen denizcilerin de, kökeni benzer şekilde açıklanan guis üzerinde şeritler olduğuna dikkat edilmelidir. Büyük olasılıkla, bu tekrarlama, formun ve efsanenin ödünç alınmasının bir sonucu olarak meydana geldi. Çizgileri ilk kimin icat ettiği kesin olarak bilinmemektedir.

Başka bir efsaneye göre, Rus filosunun kurucusu Peter I'in üç filosu vardı. İlk filonun yakalarında bir beyaz şerit vardı. İkincisinde iki tane var ve üçüncüsü, özellikle Peter'a yakın, üç şeridi var. Böylece, üç şerit, filo muhafızlarından Peter'a özel bir yakınlık anlamına gelmeye başladı. (

Bu sayfa, A.N. Basov'un "Deniz Bayraklarının Tarihi" kitabından, V.A. Sokolov'un "Rus İmparatorluğu ve SSCB Bayraklarına Vexillological Guide" kitabından ve A.N. Basov'un mektuplarından materyalleri kullanıyor.

Aslında, donanma Rusya'da sadece Peter I altında göründü. Görünüşe göre, Peter I'in Pereyaslavl Gölü'ndeki eğitim filosunda deniz bayrakları ortaya çıktı. Bildiğiniz gibi Peter'ın denizcilik tutkusu N.I. Romanov'un ahırında bulduğu eski bir İngiliz teknesiyle başladı. Onarılan tekne, Çar tarafından Yauza ve Izmailovo köyündeki Prosyany göleti üzerinde test edildi, ancak ona çok sıkışık görünüyordu. Bundan sonra Peter, tekneyi usta Karshten Brant ve diğer yabancı ustaların rehberliğinde birkaç "küçük" fırkateyn ve yatın yapıldığı Pereyaslavskoye Gölü'ne taşıdı. Pereyavlavskaya filosunun inşaatı 1692'de tamamlandı.

Ancak, Peter'ın teknesindeki ve Pereyaslav filosunun gemilerindeki bayraklar hakkında hiçbir nesnel bilgi korunmamıştır. Sadece görünüşlerini (ve hatta bu tür bayrakların varlığını bile) tahmin edebiliriz...

1693'te Peter I, birkaç gemiyle Kuzey Dvina ve Beyaz Deniz boyunca bir yolculuk yaptı. Peter'ın yatında zaten kartallı beyaz-mavi-kırmızı çizgili bir bayrak vardı.

Askeri filo tarihindeki bir sonraki kilometre taşı, 1690'larda inşa edilmeye başlanan Azak filosuydu. Rus Filosunun Tarihinde, Peter I'in Azak Filosunun (1696) kadırgalarının kampanyasını anlatan S. Elagin, bayraklar hakkında şunları yazdı: Azak Filosunun gemileri. bazen tarif kitaplarında bulunur, henüz kabul edilmemiştir. "Deniz yolu için gerekli olan bayrak: beyaz, mavi, kırmızı" ve "sıradan bayrak" - bu, açıklama kitaplarının bıraktığı bayrağın özelliğidir. O zamanın kitap ve belgeleri. Parkurda, bayrak ana avlunun üst bacağına takıldı; demir atarken veya direklerin geri çekilmesi durumunda ... muhtemelen kıç bayrak direğine uçtu. "Bayrağı kaldırmak" ifadesi yoktu: "sancak", ister kıç bayrak olsun, ister işaret bayrağı olsun, "yerleştirildi" ve "indirildi". Amiral gemileri için bir fark olup olmadığı bilinmemekle birlikte, açıklama kitaplarından sadece Lefort kadırgasının kartallı altın kubbeli bir bayrağa sahip olduğu görülebilmektedir. Koramiralin kadırgasında pruva direğinde bir sancak, ana direğinde bir rozet, ana hatta bir flama ve pruva direğinde başka bir flama bulunur.

S. Elagin'in "Rus Filosunun Tarihi"nden alıntı, St. Petersburg, 1864, ch. 1. s. 40.

Rusya'nın ilk deniz bayrağının ortaya çıkışı, ilk Rus savaş gemisi Oryol'un 1669'daki inşasıyla ilişkilidir. 1668'de "Kartal" için hayatta kalan kanıtlara göre, beyaz, mavi ve kırmızı renklerden oluşan bir bayrak yapıldı (ve bayrağın üretimi için her renkten eşit miktarda kumaş aldı), tam yeri renkler bilinmiyor, bayrak devleti amblemine Rusça "yazması" emredildi (24 Nisan 1669 Alexei Mihayloviç kararı).

I - Çapraz bayrak. P. Belavenets'in Versiyonu

Bu bayrağın birkaç rekonstrüksiyonu var. Yeniden yapılanmalardan birine göre (yazar P.I. Belavenets), Kartal bayrağı mavi bir haçla okçu desenine göre 2 kırmızı ve 2 beyaz alana bölündü.

Bu bayrak gönüllü olarak sadece iki kez indirildi. Her iki teslim de yasal olarak kınandı, failleri cezalandırıldı. Ve denizciler onları utançları olarak görüyorlar. Ama kaptanlar ve mürettebat gerçekten bu kadar suçlu muydu?

“Bayrağa, guis'e, asma bayraklarına ve boyama bayraklarına - dikkat! Bayrağı, guis'i, asma bayraklarını ve boyama bayraklarını kaldırın!” Denizcilerden hangisi bu takımı hatırlamıyor ...

İlk kez 11 Aralık 1699'da duyuldu. O gün Peter, Andreevsky bayrağını Rus Donanmasının resmi bayrağı olarak kurdum. “Her hükümdar (egemen. - AM), tek bir kara ordusuna sahip olan bir eli vardır; İlk Rus imparatoru 13 Ocak 1720 tarihli bir kararnamede, bir filosu olanın iki eli de vardır” diye yazdı. Ve başka bir imparator III.Alexander onu tekrarladı: “Tüm dünyada sadece iki sadık müttefikimiz var, ordumuz ve donanmamız ...”

Ve en son 30 Ekim 1924'te Fransız sömürge limanı Bizerte'nin yol kenarında günbatımında ses çıkardı: “Bayrak, guis, üst bayraklar ve boyama bayraklarında - rahat! Bayrağı, guis'i, direk bayraklarını ve boyama bayraklarını indirin!” İki gün önce Fransız hükümeti Sovyetler Birliği'ni tanımıştı. Rus ordusu ve filosu Peter Wrangel mülteci saflarına katıldı ...

Bu iki tarih arasında, St. Andrew bayrağı gönüllü olarak sadece iki kez indirildi. Her iki teslim de yasal olarak kınandı, failleri cezalandırıldı. Ve denizciler onları utançları olarak görüyorlar. Ama kaptanlar ve mürettebat gerçekten bu kadar suçlu muydu? Anlamaya çalışalım.

İlk vaka, 11 Mayıs 1829'da Rus-Türk savaşı (1828-1829) sırasında meydana geldi: Sinop - Batum hattında Anadolu kıyılarında devriye gezen 44 silahlı fırkateyn "Rafail" (komutan 2. rütbe kaptan Semyon Stroynikov), 15 flamadan Türk filosu ile bir araya geldi. Altı zırhlı, iki fırkateyn, beş korvet ve iki brigden oluşuyordu. Becerikli manevralar ve düşmanın sayısal üstünlüğü, Rus fırkateynini kuşatmasına izin verdi. Aceleyle toplanan bir savaş konseyi, son fırsata kadar savaşmaya ve ardından en yakın düşman gemisine yaklaşıp onu havaya uçurmaya karar verdi. Memurlardan biri, patlama için her şeyi hazırlamak üzere bekleme odasına indi. Ancak ekibe konsey kararının bildirilmesi üzerine denizciler ölmek istemediklerini kaptana getirmelerini ve gemiyi teslim etmelerini istedi. Stroinikov bayrağın indirilmesini emretti.

Raphael'in teslim olması İmparator I. Nicholas'a bildirildiğinde, emir vermeye tenezzül etti: “Yüce Tanrı'nın yardımına güvenerek, korkusuz Karadeniz Filosunun fırkateyn Raphael'in rezilliğini yıkamak için istekli olduğunu umuyorum, düşmanın eline bırakmaz. Ama bizim gücümüze geri döndüğünde, bu fırkateynin Rusya Bayrağını taşımaya ve filomuzun diğer gemileri ile birlikte hizmet etmeye layık olmadığına karar vererek, onu ateşe vermenizi emrediyorum.

Hükümdarın arzusu 24 yıl sonra yerine getirildi. Sinop Muharebesi sırasında, filo komutanı Koramiral Pavel Nakhimov, "İmparatoriçe Maria" ve "Paris" zırhlılarını Türk kupasının karşısındaki yaylara koydu ve yüzlerce silahın yoğun voleybolu ile eski fırkateyn "Rafail" i parçaladı.

Ne yazık ki imparatorluk filosunun son zaferi olan Victoria hakkındaki raporuna şu sözlerle başladı: “İmparatorluk Majestelerinin iradesi yerine getirildi - fırkateyn Raphael yok.”

Denizcilerin bir geleneği vardır. Filo listelerinden emekli olan geminin adı bir başkasına geçer. Aynı talihsiz fırkateyn, Petrovsky zırhlısının (1713) adını devraldı. Ama bir istisna yapıldı. "Raphael" adı, Rus İmparatorluk Donanması listelerinden sonsuza kadar silindi.

Türkiye'nin teslim olmasının ardından Raphael subayları hakkında bir dava açıldı. Gemiyi patlamaya hazırlayan ve teslim olma kararında yer almayan asteğmen hariç hepsi denizciliğe indirildi ve ödüllerinden mahrum bırakıldı.

Aslında, 2. rütbe kaptanı Semyon Mihayloviç Stroynikov'un kişisel cesareti hakkında hiç şüphe yok. George Cross böyle verilmez. Ve onun beyefendisiydi.

Ve kavga gerçekten mantıklı değildi. Savaşın sonucunu etkilemedi. Türkler umutsuzca kaybetti. Raphael'in belirli bir hedefi yoktu (inişi örtmek, sektörü ana kuvvetler yaklaşana kadar tutmak veya tam tersine ana düşman kuvvetlerini yönlendirmek). En sıradan devriye. Ve tüzük mektubuna uymaya değer miydi?

Ve teslim olma emrinin korkaklığın bir tezahürü değil, gerçek cesaret olduğu ortaya çıktı - mürettebatı kurtarmak uğruna onurunu feda etmek. Bu hipotez, özellikle, yazar Vladislav Krapivin tarafından reddedilmez.

Daha kötüsü başka. 200 mürettebat üyesinden, savaş sona erdiğinde ve mahkumların geri dönüşüne kadar sadece 70 kişi hayatta kaldı ...

Ancak bazen denizcilerimiz ve denizcilerimiz silahlarını yeni tatbikat ortaklarına çevirmek veya Asya ve Afrika hesaplaşmalarına doğrudan dahil olmak zorunda kaldılar. Böylece, 1977 yazında, SSCB'nin iki müttefiki - Etiyopya ve Somali arasında bir savaş başladı. Rakipleri uzlaştırmak mümkün değildi ve Moskova bir seçim yapmak zorunda kaldı.

Ve St. Andrew bayrağının gönüllü olarak indirildiği başka bir vaka. 28 Mayıs 1904. Tsushima savaşının ikinci günü. Muhriplerin etkisiz gece saldırılarına rağmen (doğrudan iki eski savaş gemisinin ve iki eski kruvazörün ertesi sabah battığı sırada), Japon Birleşik Filosu Baş Komutanı Koramiral Heihachiro Togo asıl şeyi başardı - 2. Pasifik Tek bir muharebe birimi olarak filonun varlığı sona erdi. Sabah, filonun kalıntıları (5 flama) Japonların ana kuvvetleri (25 flama) tarafından kuşatıldı. Direnmenin anlamsız olduğunu anlayan komutan Tuğamiral Nikolai Nebogatov bayrakları indirdi. Emire uymayan tek kişi, 2. derece kruvazör "Zümrüt" Vasily Ferzen'in kaptanıydı. Hız avantajını (21.5 knot) kullanarak bir atılım yaptı ve üç saat sonra takipten çıkmayı başardı.

Daha sonra, duruşmada, arka amiral itiraf etti: “Ben yumuşak kalpli biri değilim ve bunun Rusya'ya herhangi bir fayda sağlayacağından emin olsaydım 50 bin can verirdim, ancak binlerce genç hayatı koyardım (daha doğrusu , 2.280 kişi. AM) Hiçbir şeye hakkım olduğunu düşünmedim.

Bununla birlikte, o, karargahı ve teslim olan gemilerin kaptanları (27 Mayıs'ta savaş sırasında ağır hasar alan ve savaşa hazır durumda olan Orel filosu savaş gemisinin komutanı hariç) idi. hüküm giydi. Arka amiral, ölüm cezasına çarptırıldı ve bunun yerine bir kalede 10 yıl geçti.

İkincisi, 2. rütbe Nikolai Baranov'un kaptanı "Zahmetli" muhrip komutanına ve Amiral Yardımcısı Zinovy ​​​​Rozhdestvensky'nin karargahının saflarına daha hafif, ancak alaycı bir cümleyle tutarlıydı (komutanın kendisi " tam olarak farkında değil ... etrafında meydana gelen olayların önemini" savaşın başında aldığı bir yaranın sonucu olarak). Gerçek şu ki, gemisi de "filo parçaları" (A. Novikov-Priboy) ile aynı gün teslim oldu. Nebogatov'un aksine, bu davadaki tüm sanıklar, askerlik hizmetinde alınan bazı hak ve menfaatlerden mahrum bırakılarak basitçe görevden alındı.

Prensipte, cezalar haksızdı ve kanunun lafzına değil, savaşın yenilgisi için kana susamış (sanki çok az dökülmüş gibi) kamuoyuna odaklandı.

"Sorun" Kızılhaç bayrağı altındaydı. Rozhdestvensky'ye ek olarak, hiçbir şekilde yaralıları taşımak için tasarlanmayan bu gemide, karargahın birkaç yaralı subayı daha vardı. Böylece bayrak bir savaş gemisi tarafından değil, bir hastane gemisi tarafından indirildi ve 354. Maddesi son fırsata kadar savaşmayı gerektiren Deniz Şartı'nı ihlal etme gerçeği (direnişin kesilmesi ancak önemli bir personel kaybı, kayıp ile mümkündür) savunma teçhizatı, bir sızıntı veya yangınla baş edememe), ihmal edebilirsiniz.

Nikolai Nebogatov'un gemilerinin teslim olması durumunda şu soru ortaya çıkıyor: gerçekten ne direnebilir? En yeni filo zırhlısı "Eagle" ("Borodino" tipi) ciddi şekilde hasar gördü (özellikle topçuların yarısını kaybetti). Başka bir filo zırhlısı olan "Nikolai I" (Nebogatov bayrağı üzerinde tutuyordu), bu zamana kadar modası geçmişti, hem ana kalibreli silahların atış menzilinde (namlu uzunluğu 30'a karşı 40) hem de sayılarında (namlu uzunluğu 30'a karşı 40) daha düşüktü. 4) ve rota (aynı Borodino için 17.8'e karşı 14 knot). Aksine, iki kıyı savunma zırhlısının çok güçlü silahları vardı. Patlatma voleybolunun gücü, filo zırhlılarınınkinden (254 mm'ye karşı 305 mm) daha küçük kalibreye rağmen, hem yerli hem de Japon topçularını geride bıraktı. Ancak savaşın menzili yetersizdi. Japonlar için güvenli bir mesafeden vurulan Amiral Ushakov'un kaderi, Rus filosu için bu üzücü gerçeği doğruladı. Hala 2. derece "Izumrud" (sekiz 120 mm top) kruvazörü vardı. Ve bu dört filo zırhlısına ve sekiz zırhlı kruvazöre karşı. Ve yine, (Raphael'in durumunda olduğu gibi) düşmana bir yenilgi bile verme şansı olmadan, en azından bazı somut kayıplar.

Nebogatov'un teslim olmadan önce kendi gemilerini yok etmeye çalışabileceğine itiraz edilebilir. Ancak, ilk olarak, zamanla sınırlıydı. İkincisi, savaş sırasında önemli sayıda tekne shimoza ile yakıldı veya devre dışı bırakıldı. Böylece, "Nikolai" nin sol tarafındaki tüm tekneler ve tekneler imha edildi ve kargo bomunun zarar görmesi nedeniyle sancak kayıkları indirilemedi. Üçüncüsü, birçok mürettebat üyesi yaralandı (Orel'deki 860 mürettebattan 87'si). Dolayısıyla böyle bir çıkış yolu (ve bazı memurlar tarafından arka amirallere teklif edildi) başlangıçta kabul edilemezdi.

Bu arada, teslim olan Raphael mürettebatının aksine, Japonların Rus savaş esirlerine karşı tutumu kusursuzdu (mahkum olarak değil, onur konuğu olarak algılandılar, kiliselere yerleştirildiler, verdiler. çiçekler), yani Nebogatov'un teslim olması gerçekten 2 binden fazla hayat kurtardı.

Şu anda, modern filo tarafından kullanılan pazen üniforma gömlekleri mavidir ve yazlık pamuklu üniformalar beyazdır (üç beyaz çizgili mavi bir guis ile).

Üniforma yaka, Donanmanın rütbe ve dosyasının geçit töreni üniformasının bir parçasıdır ve bir pazen veya üniforma ile giyilir.

guis nasıl ortaya çıktı

Deniz kıyafeti gömleğinin dekorasyonu, kenar boyunca üç beyaz çizgili büyük bir mavi yakadır. Kökeni tarihi çok meraklıdır. Eski günlerde denizcilerin pudralı peruk ve yağlı at kılı örgüler giymeleri gerekiyordu. Pigtailler bornozu kirletti ve denizciler bunun için cezalandırıldı, bu yüzden at kuyruğunun altına deri bir kapak asma fikrini ortaya attılar. Lacivertte artık at kuyruğu giyilmiyor ve deri flep eski günleri hatırlatan mavi bir yakaya dönüştü.

Başka bir versiyon daha var: bir başlık, denizcilerin su sıçramalarından kapatıldığı bir denizci tasmasına dönüştürüldü.

Şekilli bir yakaya da guis denir.

edebi versiyon

...Karanlık bir geceydi... Genç kamaramız su üzerinde kurtarıldıktan sonra uyuyamadı. Güverteden atlarken, kıçta piposunu tüten kayıkçıyı gördü.

- Pekala genç adam, uyuyamıyor musun? Sonuçta uzun bir süre "Takıl" komutu vardı; Kayıkçı ona sorgular gibi baktı.

- Hayır, uyuyamıyorum! Jung yanıtladı.

— Kurtuluşum için sana teşekkür etmek istiyorum!; kamarot sıcak ve minnetle ağzından çıktı. Beni bu denizden sen çıkardın!

- Seni denizden değil, diğer dünyadan çıkardım!; diye yanıtladı yaşlı denizci.

Bu arada, neden üniforma giymiyor? gui'niz nerede?

Kulübe çocuğumuz kafasını sallayarak şunları buldu:

- Yıkadım, bu dakika!

Bir süre sonra, guisini kollarında taşıyarak geri koştu.

- Bu övgüye değer! Bunun ne olduğunu biliyor musun?; gemiciye sordu.

“Sadece bir tasma olduğunu duydum…. Ve yine de - nedir, yoldaş kayıkçı?

Kıkırdayarak kamarot çocuğu kulübesine davet etti.

- Arkanıza yaslanın ve dinleyin!

Jung'un hepsi yüksek sesle döndü.

İşte bosun'un söyledikleri:

Denizci kılığında veya sizin dediğiniz gibi yakalarda 3 şerit görünümü hakkında birkaç hikaye ve efsane var.

İlk başta, uzak geçmişte, gemilerde bunlar gerçekten de kürekçilerin sırtlarını Güneşin kavurucu ışınlarından ve su sıçramalarından korumak için kullanılan tasmalardı.

Yaka ayrıca, çok daha sonra, ilk önce saçın altında bir astar olarak ortaya çıktı ve üniformayı yabancı filolarda peruktan düşen “tozdan” korudu.

Perukların kaldırılmasından sonra, yalıtım için kare bir kumaş yaka kullanıldı - soğuk rüzgarlı havalarda, tepesiz bir başlığın altına sıkıştırıldı ve bir başlık değiştirildi.

Başka bir efsane, bu üç çizginin Peter I'de üç filonun ortaya çıkmasıyla ortaya çıktığını söyler. Bu filoların onuruna, guis'te üç çizgi belirdi.

Ayrıca, 1714'te Gangut, 1770'de Chesma ve 1853'te Sinop yakınlarında, modern kılıklardaki üç çizginin onuruna Filomuzun üç zaferi hakkında bir hikaye vardı.

Yani, bu zaferler gerçekten gerçekleşti, ancak çizgilere bir vatanseverlik eğitimi yöntemi olarak atıfta bulunuyorlar.

Ancak bir guis, her şeyden önce bir BAYRAKtır dostum!

Hollandalılardan "guis" - deniz bayrağı ve deniz kıyısındaki kalelerin bayrağı. Her gün 1. ve 2. derece gemilerin pruvasına (yay direğindeki bayrak direğine), yalnızca demirleme sırasında, kıç bayrağıyla birlikte, genellikle sabah saat 8'den gün batımına kadar çekilir.

- Ve sonra dostum, bu bayrak geminin ana limanını gösteriyordu!; gemici yanıtladı.

Tarihsel versiyon

Rus Donanmasında ilk kez, tasma 1843'te tanıtıldı.

Yakanın kökeninin çok ilginç bir hikayesi var. O günlerde denizciler peruk ve yağlı at kılı örgüler giyerlerdi. Pigtailler kıyafetleri kirletti ve denizciler bunun için cezalandırıldı, bu yüzden at kuyruğunun altına deri bir kapak koyma fikrini ortaya attılar. Donanmada artık at kuyruğu giyilmiyor ve deri kanat mavi yakaya dönüştü. Başka bir versiyon daha var: denizciler, deniz spreyi ve rüzgara karşı korunmak için daha sonra yakaya dönüşen bir başlık taktı.

Üniforma yaka, kenarları boyunca üç beyaz çizgili koyu mavi pamuklu kumaştan yapılmıştır. Mavi astar. Yakanın uçlarında bir ilmek vardır, yakanın ortasında yakayı üniformaya sabitlemek için bir düğme ve bir deniz iş ceketi vardır.

Peter I ile başlayarak

Peter Filoda üç filom vardı. İlk filonun yakalarında bir beyaz şerit vardı. İkincisinde iki tane var ve üçüncüsü, özellikle Peter'a yakın, üç şeridi var. Böylece, üç şerit, filo muhafızlarından Peter'a özel bir yakınlık anlamına gelmeye başladı. Aynı zamanda, ilk filo beyaz pazen üniformalı gömlekler giydi, ikinci filo mavi gömlekli ve üçüncü - kırmızı.

Önce muhafız

1881'de, Deniz Muhafızları mürettebatının denizcileri için yakalara üç beyaz şerit getirildi. Ve ertesi yıl, 1882, bu tasma tüm filoya genişletildi.

Üzerindeki çizgiler, kurumsal bir bağlantı anlamına geliyordu. O sırada Rus Baltık Filosu üç bölüme ayrıldı. Aynı zamanda, birinci bölümün denizcileri yakada bir beyaz şerit, ikinci bölümün denizcileri - sırasıyla iki şerit ve üçüncü - üçün denizcileri giydi.

Filo zaferlerinin bununla hiçbir ilgisi yok

Rus filosunun üç zaferinin anısına tanıtıldıklarına yaygın olarak inanılıyor:

• 1714'te Gangut'ta;
• 1770 yılında Chesma;
• 1853 yılında Sinop.

Ancak bunun güzel ve son derece vatansever bir efsaneden başka bir şey olmadığı ortaya çıktı.

Kuşkusuz, şerit sayısının Rus donanmasının zaferleriyle hiçbir ilgisi yoktur. Sadece bir desen seçerken, meselenin tamamen estetik tarafı galip geldi: üç çizgili yakanın en güzel olduğu ve basit bir bitmiş şekle sahip olduğu ortaya çıktı. Yaz aylarında, donanmamızdaki denizciler, aynı çekici mavi yakalı, kenarları üç beyaz çizgili kesilmiş keten beyaz üniforma gömlek giyerler. Bu gömleklerin mavi manşetlerinde de aynı üç şerit var.

Tepesiz kapaklardaki bantlar hakkında biraz

Rus Donanması'ndaki ilk şeritler, 1857'de denizcilerin muşamba şapkalarında ve en geç 1872'de kapaklarda ortaya çıktı. O zamana kadar, denizci keplerinin üzeri boyanmış veya sarı bir bezle kaplanmış şeritlerine sadece oluklu harfler ve sayılar yerleştirilirdi. Şeritlerdeki harflerin tam boyutu, şekli ve şeritlerin kendisi, 19 Ağustos 1874'te Rus filosunun tüm rütbesi ve dosyası için onaylandı. Sovyet Donanmasında, Kızıl Donanma şeritlerindeki yazı tipi 1923'te onaylandı.

Sovyet denizcilerinin kapaklarındaki özel bir şerit, 1943'te muhafızların rozeti ile birlikte onaylanan muhafız gemilerinin şerididir. Muhafız gemilerinin şeridi, değişen turuncu ve siyah şeritlerden Zafer Nişanı şeridinin rengine sahiptir. .

Bazı araştırmacılar, Rus Donanmasında St. George şeridinin siyah ve turuncu renginin Rus monarşisinin eski hanedan renklerini tekrarladığını öne sürüyor. Bu temelde yanlıştır. Rus monarşisinin eski hanedan renkleri siyahla altın veya siyahla sarıdır. St. George şeridinin siyah-turuncu şeritlerinin onaylanmasında, renklerin tamamen “askeri” olduğunu söyleyen 1769'a ait belirli bir işaret vardır: turuncu alevin rengidir ve siyah, topun rengidir ve barut dumanı.

alıntılar

- Ama, yoldaş kayıkçı, neden bir bowsprit'e bir bayrak veya guis asıyorsunuz?; Jung şaşırmıştı.

- Ve sonra dostum, bu bayrak geminin ana limanını gösteriyordu!; gemici yanıtladı.

Jack

ÇOCUKLAR, burunlarda bir bayrak kaldırdı. ordunun bölümleri kıç ile birlikte demirde olduklarında ilk iki sıradaki gemiler. bayrak 8 saatten itibaren gün batımından önce. (Formlar ve çizimler
G. fark güçler, renkli bakın. açıklamalar için bayrak tabloları
devletler).

Jack- m.

1. Demirleme sırasında ilk iki rütbedeki askeri gemilerin pruvasına çekilen bir bayrak.

2. Bir denizci üniforması üst kumaşı veya keten gömleği üzerinde büyük bir mavi yaka (denizcilerin konuşmasında).

Efremova'nın Açıklayıcı Sözlüğü. T.F. Efremova. 2000 ... Rus dili Efremova'nın modern açıklayıcı sözlüğü

Malzemenin genel değerlendirmesi: 5

BENZER MALZEMELER (İŞARETLERE GÖRE):

AS-12 "Losharik" - nükleer derin deniz istasyonu Amerikalılar ve Türkler kalkış için Moskova'dan izin isteyecek Çinliler ihracat Su-35'i kopyalayabilecek mi?

Bayrakların tarihi birçok yönden öğrenmesi büyüleyicidir. Bu nedenle, muhtemelen bir guis'in ne olduğunu, ülkemiz gemilerinde türlerinin ve öneminin ne olduğunu bilmek ve ayrıca bu deniz standardının dünya ve yerel tarihine biraz dalmak ilginizi çekecektir.

guis nedir

"Guis" kelimesi Hollanda'dan gelmektedir. geus- Hollanda'daki İspanyol karşıtı devrime katılan Geuzes gemilerinin yay bayrağının adı olan "geuz". Zamanla, bir ev adı haline geldi. Bugün, Rusya Donanması ve diğer ülkelerin gemisine, deniz, ticari veya medeni standartla birlikte geminin uyruğundan bahseden geminin pruvaları denir.

GUI'nin ikinci adı bowsprit bayrağıdır, çünkü tarihinin başlangıcında bir bowsprit veya guisstok adı verilen özel bir bayrak direği üzerinde yükseltildi. Bugün, guis bir geminin baş pervazında görülebilir. Ayrıca şu anda ağırlıklı olarak savaş gemileri tarafından kullanılmaktadır, ancak bazı ülkeler sivil gemileri için kılıklara izin vermektedir.

Bununla birlikte, tüm ülkelerde geçerli olmayan guis'in bir başka eş anlamlısı, kıyıdaki kalelerde ve kıyıdaki diğer önemli nesnelerde yükseltildiği için kale bayrağıdır. Erkekler ayrıca park bayrağı olarak da adlandırılır, çünkü hareket halindeki gemilerden ziyade demirlemiş gemileri belirler.

Dünya kılık tarihi

Orta Çağ boyunca, guises belirli bir geminin ana limanından bahsetti. 1572'de İspanyollardan ilk kurtarılan Den Bril kasabasının ele geçirilmesini anlatırken bahsedilen Orange Prensi'nin guis, ilk yay bayrağı olarak kabul edilir. Bununla birlikte, guis'in özellikleri korunmadı - görünümünün Turuncu Evi bayrağını kopyaladığı varsayımı var - turuncu, beyaz ve mavi eşit yatay çizgiler.

En ünlü kılıklardan biri, 1634-1707'de gemileri süsleyen İngiltere ve İskoçya birliğinin bowsprit bayrağıydı. St George'un İngiliz bayrağının sembolizmi (saf beyaz bir arka plan üzerinde kırmızı bir çarpı), İskoç St. Andrew bayrağının (mavi bir arka plan üzerinde beyaz bir ters "X") sembolizminin üzerine bindirildi. Çocuklar bir şekilde Büyük Britanya'nın gelecekteki bayrağının prototipi oldular. Sadece savaş gemilerinde kanat çırpması gerekiyordu, bu yüzden gez "Union Jack" ("Union Guys") olarak adlandırıldı; ticaret gemileri, birliğe katılan ülkeye ait olmalarına bağlı olarak, yalnızca St. Andrew veya St. George bayrağına sahip olma hakkına sahipti.

Şimdi, her şeyden önce, kökenine aşina olan Rus Donanması guis tarihine sorunsuzca geçeceğiz.

Rus guisinin kökeni

Rus İmparatorluğu'nda, guis 1658'de ortaya çıktı - Büyük Peter, Büyük Büyükelçilik sırasında İngiltere Krallığı'nı ziyaret ettikten sonra. Bayrağın genç Rus filosunun gücünü ve büyüklüğünü sembolize etmesi gerekiyordu, bu nedenle görünümü, yukarıda ayrıntılı olarak incelediğimiz en güçlü denizcilik birliğinin - İngiltere ve İskoçya'nın guis'inde seçildi.

Rus guis'inde, birliğin sembolünden farklı olarak, İlk Aranan St. Andrew haçı, St. George haçına hakim oldu ve tersi değil. Bu, Peter'a göre Rusya'nın vaftiz aldığı St. Andrew'dan olduğu için yapıldı. Ayrıca, bu haçın sembolik bir anlamı vardı - guis'in yaratıldığı sırada, devletin zaten dört denize erişimi vardı. Bu nedenle, İlk Aranan St. Andrew'un ilk Rus Düzeni, aynı dört taraflı eğik haç şeklinde onaylandı.

Rus Donanması'nın modern guis'inin prototipi haline gelen bu yay bayrağının kullanımı 1701'de başladı. Onun görüntüsü aynı zamanda kaleler ve diğer kıyı nesneleri için bir kale standardı olarak kullanıldı.

Rus İmparatorluğu döneminde çocuklar

1712'de Büyük Peter, onaylanan guis'in Kaiser bayrağı (Kaiser bayrağı) olarak da kullanılması gerektiğini belirtti - üzerlerinde bir amiral general, büyük dükler ve diğer önemli kişiler varsa gemilerde yükseltilen bir bayrak. 1720'nin "Deniz tüzüğü" nihayet görünüşünü onayladı. Böyle bir Kaiser bayrağı, tekne bayrağı olarak da kullanılabilir.

Aynı "Deniz Tüzüğü" ne göre, çocuklar sadece orduda değil, aynı zamanda yardımcı ("yüzgeçler") gemilerde ve kadırgalarda da yetiştirilebilir (bu durumda, haç "örgüler" ile desteklenmiştir). Şimdi, Büyük Peter zamanında ticaret gemilerinin böyle bir yay bayrağı kullanıp kullanmadığını belirlemek zor.

Hiçbir değişiklik yapılmadan, Büyük Peter tarafından onaylanan kılavuz 1913'e kadar varlığını sürdürdü. Daha sonra, İmparator II. Nicholas'ın emriyle, standarttaki tasarım, kumaşın ortasında bulunan çift başlı bir kara kartal ile desteklendi. Bu tür bir guis, 1917 Şubat Devrimi'ne kadar etkindi.

Sovyet hükümeti, imparatorluk döneminden 1924'e kadar kisveler ve kale bayrakları kullandı; bu, tarihsel sembollerde ve isimlerde tam bir değişiklik zemini karşısında biraz şaşırtıcıydı. Ardından standart bir dizi değişiklik geçirdi:

• 1924'te, Peter'ın guis çizimi, ortasında beyaz bir çekiç ve çekirdeğinde orak bulunan kırmızı bir yıldızın parladığı ortada beyaz bir daire ile desteklendi.
• 1932'de SSCB'nin guis'inin çizimi kökten değişti. Afiş, merkezi beş köşeli büyük bir yıldızla süslenmiş kırmızı bir bez olmaya başladı. Ortasına, içinde beyaz çekiç ve orakla çaprazlanmış daha küçük bir kırmızı yıldız yerleştirildi.
• 1964'te, guis'in görünümünde hafif bir değişiklik izlendi - tüm içeriğiyle birlikte büyük beyaz bir yıldız yer değiştirdi ve boyutu da değişti.

Son seçenek 1992'ye kadar vardı - bir sonraki paragrafta Rus Donanmasının bayrak guis'inden bahsedeceğiz.

Rusya Federasyonu'nun adamları

Rus yay bayrağı gemilerinin tarihinin en modern bölümünü kısaca gözden geçirelim:

• 1992'de, 798 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnamesi, bir zamanlar Büyük İmparator Peter tarafından icat edilen St. Andrew ve St. George's haçlı kırmızı bir bayrak olan yeni bir deniz guis türünü tanıttı. Fark bir şeydeydi - İlk Aranan St. Andrew haçının çizgileri başlangıçta mavi değil maviydi.
• 2000 yılında, Rus Donanması'nın guisu, ana haç - mavinin tarihi renk versiyonuna geri döndü.

Rusya Federasyonu'nun sınır gemileri biraz değiştirilmiş bir guis kullanıyor - beyaz kenarları üç kat daha geniş.

Beyler şu anda

Bugün, Rusya Federasyonu'nun guis'i yalnızca 1., 2. derecedeki askeri mahkemelere aittir. Sadece park sırasında gemilerin ve denizaltıların pruvasında (tank) yükseltilir.

Genel olarak, Rus Donanmasının guis - nedir bu? Neye benziyor? Modern Rus yayı ve kale bayrağı, üzerinde beyaz kenarlıklı mavi çapraz (ters) bir haç bulunan beyaz bir arka plana sahip ince dikey bir haç olan kırmızı bir kumaştır. Genişlik/uzunluk oranları aşağıdaki gibidir:

• 1 / 1.5 - tüm guis'in uzunluğuna göre genişliği;
• 1/10 - büyük haçın mavi şeridinin tüm bayrağın uzunluğuna genişliği;
• 1/20 - arka planın beyaz şeridinin genişliği, tüm panelin genişliğine eşittir;
• 1/40 - ana haç beyaz kenarının genişliği, tüm guis genişliğine.

Aşağıdaki modern versiyonda Rus Donanması adamının bir fotoğrafını görebilirsiniz.

Şu anda, Rusya'daki guisu, kale bayrağıyla aynıdır. Her ikisi de tek bir normatif eylem tarafından onaylanmasına rağmen, bu kavramların birbirinin yerine geçebileceği düşünülmemelidir - farklı zamanlarda bu terimler özde ve standartlarda - görünüşte farklılık gösterir.

kullanım

Sanata göre. Rus Gemi Tüzüğü'nün 628'i, guis yalnızca 1. ve 2. sıradaki askeri ve sınır gemilerinde kullanılabilir. Yay bayrağı, namlu, çapa, palamar halatları üzerindeki gemilerin demirlemelerinde guisstock üzerine çekilir.

Bugün, guis, denizciler tarafından devletin ana deniz bayrağının yükseltilmesi / indirilmesiyle aynı anda - sabah 8'de ve gün batımından sonra - yükseltiliyor ve indiriliyor. Havai fişek fırlatırken selam veren kıyı noktalarının direklerine kaldırmak da caizdir.

Rus Donanması guisinin değeri

İngiliz-İskoç guis'i değiştiren Büyük Peter'in, ilk önce İlk Aranan St. Andrew'un haçını seçmesi sebepsiz değildi. İncil geleneğine göre, bu havari bir balıkçıydı, bu yüzden tüm denizcilerin koruyucu azizi olarak kabul edildi. Ayrıca gelecekteki Rusya'nın topraklarında vaaz verdiğine ve hatta iki pektoral haçını burada - Kiev ve Volkhov'da bıraktığına inanılıyor. Üzerlerindeki görüntü, Rus guisinin ana unsuru şeklinde kopyalandı.

Rus Donanması'nın guis renklerinin anlamlarına gelince, ülkenin ana devlet bayrağının renk sembollerine benzer:

• beyaz - saflık, saflık, barış, mükemmellik;
• kırmızı - Anavatan savunucularının kanının rengi, enerji, haklı bir sebep, güç;
• mavi - sadakat, sabitlik, inanç.

Yaka-guis

Standarda ek olarak, Rus Donanmasının guis'i, bir denizci kıyafeti süslemesi olan bir yakadır. Geçmişi oldukça pratiktir. Eski günlerde, tüzük denizcilere pudralı peruklar ve yağlı at kılı örgüler takma görevini verdi. Bu tuhaf başlık, cübbeyi lekeledi ve bu da denizci için ağır cezalara yol açtı. Becerikli denizciler, kıyafetlerini kirlilikten koruyan bir saç örgüsü peruğun altında kıyafetlerine deri bir kapak dikmeye başladılar. Zamanla, bu yama modern bir görünüme sahip bir guis'e dönüştürüldü.

Başka bir versiyona göre, denizci yakasının "atası", denizcilerin kendilerini kötü hava koşullarından korumak için başlarına koydukları bir başlık olan bir başlıktı. Giysilerinizin altına guis koyarak kendinizi soğuk rüzgardan, yağmurdan ve deniz spreyinden de koruyabilirsiniz.

Bugün, denizci yakası, yanlarda üç dekoratif beyaz şerit sağlayan koyu mavi renkte yoğun pamuklu kumaştan yapılmıştır. Guis astarı da mavidir. Bu yaka çıkarılabilir - üniforma ve iş ceketi üzerindeki ilgili düğmelere tutturmak için halkalarla donatılmıştır.

Yakadaki şeritler ne anlama geliyor?

Rus Donanması guisinin desenleri, bu yakada üç beyaz kumaş şeridin varlığını gösteriyor. Varlıkları iki resmi olmayan versiyonla açıklanmaktadır:

• Çizgilerin sayısı, Rus donanmasının en büyük zaferlerinin sayısına tekabül ediyor - Gangut'ta (1714), Chesma'da (1770) ve Sinop'ta (1853) Yabancıların yakalarında da üç şerit olduğunu belirtmekte fayda var. sayısı benzer şekilde açıklanan denizciler.
• Çizgilerin sayısı, bir veya başka bir filonun büyük Peter'a yakınlığını sembolize ediyordu. Sadece üç tane olduğu için şerit sayısı karşılık geliyordu. Ne kadar çok şerit varsa, Rus imparatoru bu filonun denizcilerini o kadar çok tercih etti.

Bu nedenle, hem Rusya'nın hem de diğer ülkelerin guis'i çok önemlidir - park yerinde bulunan bir geminin uyruğunu belirlemenizi sağlar. Ek olarak, yay bayrağının versiyonu da önünüzde hangi geminin olduğunu gösterir - askeri veya sınır. Guyses - hem standartlar hem de yakalar - kökenleri ve müteakip modifikasyonları hakkında oldukça ilginç bir geçmişe sahiptir.