Među mornarima posebno je omiljen odjevni predmet potkošulja s poprečnim bijelo-plavim prugama, kolokvijalno nazvana prsluk. Prsluk je dobio ime po tome što se nosi na golom tijelu.

Kako je prije izgledao prsluk, kakve su pruge i što znači njihova boja?

Povijest prsluka

Prsluk se pojavio u doba procvata jedriličarske flote u Bretanji (Francuska), pretpostavlja se u 17. stoljeću.

Prsluci su imali lađasti izrez i tričetvrt rukave i bili su bijeli s tamnoplavim prugama. U Europi su u to vrijeme prugastu odjeću nosili društveni izopćenici i profesionalni krvnici. Ali za bretonske mornare, prema jednoj verziji, prsluk se smatrao sretnom odjećom za vrijeme trajanja pomorskih putovanja.

U Rusiji se tradicija nošenja prsluka počela oblikovati, prema nekim izvorima, od 1862., prema drugima - od 1866. Umjesto uskih tunika s neudobnim stojećim ovratnicima, ruski mornari počeli su nositi udobne flanelske nizozemske košulje s izrezom na prsima. Ispod košulje se nosio prsluk – prsluk.

U početku su prsluci izdavani samo sudionicima u pohodima na velike udaljenosti i bili su predmet posebnog ponosa. Kako kaže jedan od izvještaja iz tog vremena: “niži činovi ... uglavnom su ih oblačili nedjeljom i praznicima kada su iskrcavani na kopno ... iu svim slučajevima kada je trebalo biti elegantno odjeven ...”. Naredba koju je 19. kolovoza 1874. potpisao veliki knez Konstantin Nikolajevič konačno je fiksirala prsluk kao dio uniforme. Ovaj dan se može smatrati rođendanom ruskog prsluka.

Prsluk ima veliku prednost u odnosu na ostale košulje za donje rublje. Čvrsto prianja uz tijelo, ne ometa slobodno kretanje tijekom rada, dobro zadržava toplinu, udoban je pri pranju i brzo se suši na vjetru.

Ova vrsta lagane marinarske odjeće danas nije izgubila na značaju, iako se mornari sada rijetko moraju penjati uz pokrove. S vremenom je prsluk ušao u upotrebu iu drugim granama vojske, iako je na nekoliko mjesta službeni dio uniforme. Ipak, ovaj predmet garderobe koristi se u kopnenim snagama, pa čak iu policiji.

Zašto je prsluk prugast i što znači boja pruga?

Plavo-bijele poprečne pruge prsluka odgovarale su bojama ruske pomorske zastave Svetog Andrije. Osim toga, mornari odjeveni u takve košulje bili su jasno vidljivi s palube na pozadini neba, mora i jedara.

Tradicija izrade višebojnih pruga ojačana je u 19. stoljeću - pripadnost mornara jednoj ili drugoj flotili određena je bojom. Nakon raspada SSSR-a, boje pruga prsluka "raspodijeljene" su po raznim granama vojske.

Što znači boja pruga na prsluku:

crna: podmorničke snage i marinci;
različak plava: predsjednička pukovnija i specijalne snage FSB-a;
svijetlo zelena: granične trupe;
svijetlo plava: Zračno-desantne snage;
kestenjasto: Ministarstvo unutarnjih poslova;
narančasto: Ministarstvo za izvanredne situacije.

Što je guis?

Momci u mornarici nazivaju ovratnik koji se veže preko uniforme. Pravo značenje riječi "guis" (od nizozemskog geus - "zastava") je pomorska zastava. Zastava se podiže svakodnevno na pramcu brodova 1. i 2. reda tijekom sidrenja od 8 ujutro do zalaska sunca.

Povijest pojave guisa prilično je prozaična. U srednjem vijeku u Europi muškarci su nosili dugu kosu ili perike, pomorci su pleli kosu u repove i kikice. Za zaštitu od ušiju kosa se mazala katranom. Kako im katran ne bi zaprljao odjeću, mornari su pokrivali ramena i leđa zaštitnim kožnim ovratnikom koji se lako mogao obrisati od prljavštine.

S vremenom je kožni ovratnik zamijenjen platnenim. Duge frizure su prošlost, ali tradicija nošenja kragne ostaje. Osim toga, nakon ukidanja perika, četvrtasti ovratnik od tkanine korišten je za izolaciju - u hladnom vjetrovitom vremenu bio je uvučen ispod odjeće.

Zašto su tri pruge na jakni?

Postoji nekoliko verzija podrijetla tri pruge na gyuseu. Prema jednom od njih, tri pruge simboliziraju tri velike pobjede ruske flote:

u Gangutu 1714. godine;
kod Česme 1770. god.;
u Sinopu ​​1853.

Valja napomenuti da mornari iz drugih zemalja također imaju pruge na guisima, čije se podrijetlo objašnjava na sličan način. Najvjerojatnije se ovo ponavljanje dogodilo kao rezultat posuđivanja oblika i legende. Ne zna se pouzdano tko je prvi izumio pruge.

Prema drugoj legendi, osnivač ruske flote, Petar I, imao je tri eskadre. Prva eskadrila imala je jednu bijelu prugu na ovratnicima. Drugi ima dvije, a treći, posebno blizak Petru, ima tri trake. Tako su tri pruge počele značiti posebnu blizinu Petra stražara flote. (

Ova stranica koristi materijale iz knjige A. N. Basova "Povijest pomorskih zastava", knjige V. A. Sokolova "Veksilološki vodič za zastave Ruskog Carstva i SSSR-a", kao i pisma A. N. Basova.

Zapravo, mornarica se pojavila u Rusiji tek pod Petrom I. Mornaričke zastave, očito, pojavile su se na trenažnoj flotili Petra I na jezeru Pereyaslavl. Kao što znate, Peterova strast prema navigaciji započela je sa starim engleskim čamcem koji je pronašao u staji N.I. Romanova. Car je testirao popravljeni čamac na Yauzi i Prosyany ribnjaku u selu Izmailovo, ali su mu se činili pretijesnim. Nakon toga Petar je premjestio čamac na Perejaslavsko jezero, gdje je pod vodstvom majstora Karshtena Branta i drugih stranih majstora također napravljeno nekoliko "malih" fregata i jahti. Izgradnja Pereyavlavskaya flotile dovršena je 1692. godine.

Međutim, nema objektivnih podataka o zastavama na Petrovoj lađi i na brodovima perejaslavske flotile. O njihovom izgledu (pa i o samom postojanju takvih zastava) možemo samo nagađati...

Godine 1693. Petar I. s nekoliko brodova poduzeo je putovanje Sjevernom Dvinom i Bijelim morem. Petrova jahta već je imala bijelo-plavo-crvenu prugastu zastavu s orlom.

Sljedeća prekretnica u povijesti vojne flote bila je Azovska flota, koja se počela graditi 1690-ih. U Povijesti ruske flote, opisujući kampanju galija Azovske flote Petra I. (1696.), S. Elagin je o zastavama napisao sljedeće: brodovi Azovske flote. Stvarni naziv zastave, iako je povremeno se nalazi u opisnim knjigama, još nije usvojena "Zastava koja je potrebna za pomorski put: bijela, plava, crvena" i "obična zastava" - to je obilježje zastave koju ostavljaju opisne knjige knjiga i dokumenata tog vremena. Tijekom tečaja zastava se nosila na gornjem dijelu glavnog dvorišta; na sidru, ili u slučaju uvlačenja jarbola ... vjerojatno se vijorio na krmenoj zastavi. Izraz "podići zastavu" nije postojao: "barjak", bilo krmeni ili signalni, bio je "postavljen" i "spušten". Ne zna se da li je bilo razlike za zastavne brodove, iz knjiga opisa vidi se samo da je galija Lefort imala zastavu sa zlatnom kupolom, sa orlom. Na viceadmiralskoj galiji nalazi se stijeg na prednjem jarbolu, značka na glavnom jarbolu, plamenac na glavnoj crti i drugi plamenac na prednjem jarbolu.

Citat iz "Povijesti ruske flote" S. Elagina, St. Petersburg, 1864., pogl. 1. str. 40.

Pojava prve pomorske zastave Rusije povezana je s izgradnjom prvog ruskog ratnog broda Orel 1669. Prema sačuvanim dokazima za "Orla" 1668. godine izrađena je zastava koja se sastojala od bijele, plave i crvene boje (a za izradu zastave bilo je potrebno podjednako tkanine svake boje), točna lokacija boje nisu poznate, naređeno je da se "napiše" ruski na amblemu države zastave (dekret Alekseja Mihajloviča od 24. travnja 1669.).

I - Križ barjak. Verzija P. Belavenets

Postoji nekoliko rekonstrukcija ove zastave. Prema jednoj od rekonstrukcija (autor P. I. Belavenets), zastava "Orla" bila je podijeljena plavim križem na 2 crvena i 2 bijela polja prema uzorku strijelca.

Ova zastava je svojevoljno spuštena samo dva puta. Obje predaje su pravomoćno osuđene, njihovi počinitelji kažnjeni. A mornari ih smatraju svojom sramotom. No jesu li kapetani i posade doista bili toliko krivi?

“Na zastavi, guisima, zastavama na vrhu jarbola i zastavama u boji - pozor! Podignite zastavu, guise, zastave na vrhu jarbola i zastave u boji!” Tko se od mornara ne sjeća ove ekipe ...

Prvi put se čula 11. prosinca 1699. godine. Toga je dana Petar I. postavio Andrejevsku zastavu kao službenu zastavu ruske mornarice. “Svaki vlastelin (suveren. - prije podne), koja ima jednu kopnenu vojsku, ima jednu ruku; a tko ima flotu, ima obje ruke”, napisao je prvi ruski car u dekretu “od 13. siječnja 1720. godine”. I još jedan car, Aleksandar III, ponovio mu je: "Na cijelom svijetu imamo samo dva vjerna saveznika, našu vojsku i mornaricu..."

I zadnji put se oglasila u zalasku sunca 30. listopada 1924. na rivu francuske kolonijalne luke Bizerte: „Na zastavi, guisima, zastavama s najvišim štapom i zastavama za bojanje - mirno! Spustite zastavu, zastave, zastave na vrhu jarbola i zastave u boji!” Dva dana ranije francuska vlada priznala je Sovjetski Savez. Ruska vojska i flota Petra Wrangela pridružile su se izbjegličkim redovima ...

Između ova dva datuma samo je dva puta samovoljno spuštena Andrijina zastava. Obje predaje su pravomoćno osuđene, njihovi počinitelji kažnjeni. A mornari ih smatraju svojom sramotom. No jesu li kapetani i posade doista bili toliko krivi? Pokušajmo to shvatiti.

Prvi slučaj dogodio se tijekom rusko-turskog rata (1828.-1829.) 11. svibnja 1829.: fregata s 44 topa "Rafail" (zapovjednik kapetan 2. ranga Semjon Strojnikov), patrolirajući obalom Anatolije na liniji Sinop - Batum, susreo s turskom eskadrom od 15 plamenaca. Sastojao se od šest bojnih brodova, dvije fregate, pet korveta i dva brika. Vješti manevri i brojčana nadmoć neprijatelja omogućili su mu da okruži rusku fregatu. Na brzinu sazvano ratno vijeće odlučilo je boriti se do posljednje prilike, a zatim se približiti najbližem neprijateljskom brodu i odletjeti ga u zrak. Jedan od časnika sišao je u skladišnu komoru da pripremi sve za eksploziju. Ali kada je ekipa obaviještena o odluci vijeća, mornari su zatražili da dovedu do kapetana da ne žele umrijeti i zatražili su predaju broda. Stroinikov je naredio da se zastava spusti.

Kada je kapitulacija Raphaela izviještena caru Nikoli I., on se udostojio zapovjediti: "Oslanjajući se na pomoć Svemogućeg, nadam se da će neustrašiva Crnomorska flota, željna da spere sramotu fregate Raphael, neće ostaviti u rukama neprijatelja. Ali kada se vrati pod našu vlast, tada, smatrajući ovu fregatu nedostojnom da nastavi nositi zastavu Rusije i služiti zajedno s drugim brodovima naše flote, zapovijedam vam da je zapalite.

Želja suverena ispunjena je nakon 24 godine. Tijekom bitke kod Sinopa, zapovjednik eskadre, viceadmiral Pavel Nahimov, postavio je bojne brodove "Carica Marija" i "Pariz" na opruge nasuprot turskom trofeju i koncentriranim rafalima stotina topova razbio bivšu fregatu "Rafail".

Svoj izvještaj o Victoriji, koja je, nažalost, bila posljednja pobjeda carske flote, započeo je riječima: “Volja Vašeg Carskog Veličanstva je ispunjena - fregata Raphael ne postoji.”

Pomorci imaju tradiciju. Ime broda koji se povukao s popisa flote prenosi se na drugi. Ista nesretna fregata naslijedila je ime bojnog broda Petrovsky (1713.). Ali napravljena je jedna iznimka. Ime "Raphael" zauvijek je precrtano s popisa ruske carske mornarice.

Nakon kapitulacije Turske vodi se proces nad rafaelskim časnicima. Svi oni, osim vezista, koji je pripremio brod za eksploziju i nije sudjelovao u donošenju odluke o predaji, degradirani su u mornare i lišeni nagrada.

Zapravo, nema sumnje u osobnu hrabrost kapetana 2. ranga Semjona Mihajloviča Strojnikova. George Cross se ne daje tek tako. I bio je njegov gospodin.

A borba zapravo nije imala smisla. To nije imalo utjecaja na ishod rata. Turci su ga beznadno izgubili. Raphael nije imao nikakav konkretan cilj (pokrivanje iskrcavanja, držanje sektora dok se glavne snage ne približe ili, naprotiv, odvraćanje glavnih neprijateljskih snaga). Najprozaičnija patrola. I je li se isplatilo poštivati ​​slovo povelje?

I pokazalo se da zapovijed za predaju nije bila manifestacija kukavičluka, već stvarne hrabrosti - žrtvovati svoju čast zarad spašavanja posade. Ovu hipotezu, osobito, ne isključuje pisac Vladislav Krapivin.

Još gore. Od 200 članova posade, samo 70 ljudi ostalo je živo do završetka rata i kasnijeg povratka zarobljenika ...

Međutim, ponekad su naši mornari i marinci morali okrenuti svoje oružje protiv nedavnih partnera u vježbama ili se izravno uključiti u azijske i afričke obračune. Tako je u ljeto 1977. počeo rat između dva saveznika SSSR-a - Etiopije i Somalije. Nije bilo moguće pomiriti protivnike i Moskva je morala napraviti izbor.

I drugi slučaj, kad je samovoljno spuštena andrijska zastava. 28. svibnja 1904. godine. Drugi dan bitke za Tsushima. Unatoč neučinkovitim noćnim napadima razarača (izravno tijekom kojih su sljedećeg jutra potonula dva zastarjela bojna broda i dvije ništa manje zastarjele krstarice), viceadmiral Heihachiro Togo, vrhovni zapovjednik japanske Ujedinjene flote, postigao je glavno - 2. Eskadrila kao jedinstvena borbena jedinica prestala je postojati. Ujutro su ostaci eskadrile (5 zastavica) bili okruženi glavnim snagama Japanaca (25 zastavica). Uvidjevši da je otpor besmislen, zapovjednik, kontraadmiral Nikolaj Nebogatov, spustio je zastave. Jedini koji nije poslušao naredbu bio je kapetan krstarice 2. ranga "Emerald" Vasilij Ferzen. On je, iskoristivši prednost u brzini (21,5 čv), krenuo u proboj i nakon tri sata uspio se otrgnuti od potjere.

Kasnije, na suđenju, kontraadmiral je priznao: “Nisam od onih mekog srca i dao bih 50 tisuća života da sam siguran da će to biti od bilo kakve koristi za Rusiju, ali stavio bih tisuće mladih života (točnije , 2280 ljudi. - prije podne) Nisam se smatrao pravom ni na što.

Ipak, on, njegov stožer, kao i kapetani predatih brodova (s izuzetkom zapovjednika bojnog broda eskadre Orel, koji je teško oštećen tijekom bitke 27. svibnja i bio je u neborbenom stanju) bili su osuđeni. Sam kontraadmiral osuđen je na smrt, koja je zamijenjena 10 godina u tvrđavi.

Potonji je bio malo u skladu s blažom, ali prilično podrugljivom kaznom zapovjedniku razarača "Problematični" kapetanu 2. ranga Nikolaju Baranovu i redovima stožera viceadmirala Zinovija Roždestvenskog (sam zapovjednik je opravdan kao " nije u potpunosti svjestan ... značaja događaja koji se odvijaju oko njega" kao rezultat rane zadobivene na početku bitke). Činjenica je da se i njegov brod predao istog dana kada i "fragmenti eskadre" (A. Novikov-Priboj). Za razliku od Nebogatova, svi optuženici u ovom slučaju jednostavno su otpušteni uz oduzimanje nekih prava i beneficija stečenih u vojnoj službi.

U principu, kazne su bile nepravedne i usmjerene ne toliko na slovo zakona, koliko na javno mnijenje, žedno krvi (kao da je tako malo proliveno) za poraz u ratu.

“Nevolja” je bila pod zastavom Crvenog križa. Osim Roždestvenskog, na ovom brodu, koji nikako nije bio namijenjen prijevozu ranjenika, bilo je još nekoliko ranjenih časnika stožera. Dakle, zastavu nije spustio ratni, već bolnički brod, a činjenica kršenja Pomorske povelje, čiji članak 354 zahtijeva borbu do posljednje prilike (prestanak otpora moguć je samo uz značajan gubitak osoblja, gubitak obrambene opreme, nemogućnost suočavanja s curenjem ili požarom), možete zanemariti.

U slučaju predaje brodova Nikolaja Nebogatova, postavlja se pitanje: što bi se stvarno moglo oduprijeti? Jedini najnoviji eskadrilni bojni brod "Orao" (tip "Borodino") bio je ozbiljno oštećen (konkretno, izgubljena je polovica topništva). Drugi eskadrilni bojni brod, "Nikolaj I" (Nebogatov je držao zastavu na njemu), već je bio zastario u to vrijeme, inferioran kako u dometu paljbe topova glavnog kalibra (duljina cijevi 30 naspram 40), tako iu njihovom broju (2 naspram 4) i kurs (14 čvorova u odnosu na 17,8 za isti Borodino). Dva bojna broda obalne obrane, naprotiv, imala su vrlo moćne topove. Snaga njihove rafalne paljbe, unatoč manjem kalibru od eskadre bojnih brodova (254 prema 305 mm), nadmašila je i domaće i japansko topništvo. Ali domet bitke bio je nedovoljan. Sudbina Admirala Ušakova, pogođenog sa sigurne udaljenosti za Japance, potvrdila je tu tužnu istinu za rusku flotu. Još uvijek je postojala krstarica 2. ranga "Izumrud" (osam topova od 120 mm). I to protiv četiri eskadre bojna broda i osam oklopnih krstaša. I opet, bez šanse (kao u slučaju Raphaela) da neprijatelju ne nanese čak ni poraz, već barem neke opipljive gubitke.

Može se prigovoriti da je Nebogatov prije kapitulacije mogao pokušati uništiti vlastite brodove. Ali, prvo, bio je vremenski ograničen. Drugo, tijekom bitke, značajan broj brodova spaljen je shimosom ili onesposobljen. Dakle, svi čamci i čamci lijevog boka "Nikolaja" su uništeni, a desni čamci na vesla nisu se mogli spustiti zbog oštećenja nosača tereta. Treće, mnogo je članova posade ozlijeđeno (87 od 860 članova posade na Orelu). Dakle, takav izlaz (a nudili su ga neki časnici kontraadmiralu) u početku je bio neprihvatljiv.

Usput, za razliku od posade Raphaela koja se predala, odnos prema ruskim ratnim zarobljenicima od strane Japanaca bio je besprijekoran (percipirani su ne kao zarobljenici, već kao počasni gosti, postavljani u crkve, darivali cvijeće), tako da je Nebogatovljeva predaja doista spasila više od 2 tisuće života.

Trenutno su flanelske uniformne košulje, koje koristi moderna flota, plave, a ljetne pamučne uniforme bijele (s plavim rubom obrubljenim s tri bijele pruge).

Ovratnik uniforme dio je paradne odore redova i redova Ratne mornarice i nosi se uz flanel ili uniformu.

Kako se pojavio guis

Ukras košulje mornaričkog odijela je veliki plavi ovratnik s tri bijele pruge duž ruba. Povijest njegovog nastanka vrlo je znatiželjna. Nekada su mornari morali nositi napudrane perike i nauljene pletenice od konjske dlake. Repovi su zaprljali ogrtač, a mornari su zbog toga bili kažnjeni, pa su se dosjetili da ispod pletenice objese kožni preklop. U mornarici se više ne nose kikice, a kožni preklop pretvorio se u plavi ovratnik koji nas podsjeća na stara vremena.

Postoji još jedna verzija: kapuljača je pretvorena u mornarsku ogrlicu, kojom su mornari bili zatvoreni od prskanja.

Oblikovani ovratnik također se naziva guis.

Književna verzija

... Bila je mračna noć ... Naš mladi kabinet, nakon spašavanja na vodi, nije mogao spavati. Iskočivši na palubu, ugleda bocmana kako puši lulu na krmi.

- Pa, mladiću, ne možeš spavati? Dugo je ipak postojala naredba "Druži se"?; Bocman ga upitno pogleda.

- Ne, ne mogu spavati! odgovorio je Jung.

— Htio bih ti zahvaliti za svoj spas!; toplo i zahvalno izlane kabinski momak. Izvukao si me iz ovog mora!

- Nisam te izvukao iz mora, nego s onoga svijeta!; odgovori stari mornar.

Usput, zašto nije obučen u uniformu? Gdje je tvoj guis?

Spustivši glavu, naš kabinski momak je pronašao:

- Oprao sam ga, ovog trena!

Nakon nekog vremena, potrčao je natrag, noseći svog guisa u rukama.

- Pa to je za pohvalu! Znate li što je to?; upita bocman.

“Upravo sam čuo da je to bila ogrlica... Pa ipak - što je, druže bocmane?

Uz smijeh je pozvao momka u kabinu u svoju kabinu.

- Pa, sjedi i slušaj!

Jung se sav naglas okrenuo.

Evo što je bosun rekao:

Postoji nekoliko priča i legendi o pojavi 3 pruge na mornarskim maskama, ili, kako vi kažete, ovratnicima.

Isprva, u davnoj prošlosti, na brodovima su to doista bili ovratnici koji su služili za zaštitu leđa veslača od žarkih sunčevih zraka i prskanja.

Ovratnik se također, puno kasnije, prvi put pojavio kao podstava ispod kose, štiteći uniformu od otpadanja “pudera” s perike, u stranim flotama.

Nakon ukidanja perika, četvrtasti platneni ovratnik korišten je za izolaciju - po hladnom vjetrovitom vremenu stavljao se ispod kape bez šilte i zamijenio kapu.

Druga legenda govori da su se ove tri pruge pojavile s dolaskom triju eskadrila kod Petra I. U čast tim eskadrilama pojavile su se tri pruge na guisu.

Također, pričalo se o tri pobjede naše flote, u čast triju pruga na modernim maskama - kod Ganguta 1714., Česme 1770. i Sinopa 1853. godine.

Odnosno, te su se pobjede stvarno dogodile, ali se u njima pruge nazivaju metodom domoljubnog odgoja.

Ipak, guis je prije svega ZASTAVA, prijatelju!

Od nizozemskog, "guis" - pomorska zastava, kao i zastava primorskih tvrđava. Diže se svakodnevno na pramcu (na jarbol zastave na pramčanom brodu) brodova 1. i 2. reda, isključivo za vrijeme sidrenja, uz krmenu zastavu, obično od 8 sati ujutro do zalaska sunca.

- A onda, prijatelju, da je ova zastava označavala matičnu luku broda!; odgovori bocman.

Povijesna verzija

Po prvi put u ruskoj mornarici, ovratnik je uveden 1843. godine.

Nastanak ovratnika ima vrlo zanimljivu priču. U to su vrijeme pomorci nosili perike i nauljene pletenice od konjske dlake. Repčići su prljali odjeću, a mornari su zbog toga bili kažnjeni, pa su se dosjetili staviti kožni preklop ispod repića. U mornarici se više ne nose kikice, a kožni preklop pretvorio se u plavi ovratnik. Postoji još jedna verzija: kako bi se zaštitili od prskanja mora i vjetra, mornari su nosili kapuljaču, koja se zatim transformirala u ovratnik.

Ovratnik uniforme izrađen je od tamnoplave pamučne tkanine s tri bijele pruge po rubovima. Plava podstava. Na krajevima ovratnika po jedna omča, na sredini dekoltea gumb za kopčanje ovratnika na uniformu i mornarsku radnu jaknu.

Počevši od Petra I

Petar I je imao tri eskadre u floti. Prva eskadrila imala je jednu bijelu prugu na ovratnicima. Drugi ima dvije, a treći, posebno blizak Petru, ima tri trake. Tako su tri pruge počele značiti posebnu blizinu Petra stražara flote. U isto vrijeme, prva eskadrila nosila je bijele košulje od flanela, druga eskadrila imala je plave košulje, a treća - crvene.

Straža prva

Godine 1881. uvedene su tri bijele pruge na ovratnicima za mornare posade mornaričke garde. I iduće godine, 1882., ova je ogrlica proširena na cijelu flotu.

Pruge na njemu značile su organizacijsku pripadnost. Ruska baltička flota u to je vrijeme bila podijeljena u tri divizije. U isto vrijeme, jedriličari prve divizije nosili su jednu bijelu traku na ovratniku, jedriličari druge divizije - dvije pruge, odnosno jedriličari treće divizije - tri.

Pobjede flote nemaju nikakve veze s tim

Uvriježeno je mišljenje da su uvedeni u spomen na tri pobjede ruske flote:

• u Gangutu 1714. godine;
• Česma 1770. godine;
• Sinop 1853. godine.

Ali ispada da je to ništa više od lijepe i visoko domoljubne legende.

Bez sumnje, broj pruga nema nikakve veze s pobjedama ruske mornarice. Samo što je pri odabiru uzorka prevagnula čisto estetska strana stvari: ovratnik s tri pruge pokazao se najljepšim i jednostavnog dovršenog oblika. Mornari naše mornarice ljeti nose lanenu bijelu uniformnu košulju s istim atraktivnim plavim ovratnikom, obrubljenu po rubovima s tri bijele pruge. Iste tri pruge nalaze se na plavim manšetama ovih košulja.

Malo o trakama na kapama bez šilte

Prve vrpce u ruskoj mornarici pojavile su se na platnenim šeširima mornara 1857. godine, a najkasnije 1872. na kapama. Do tada su se na vrpcama mornarskih kapa stavljala samo prorezana slova i brojke koje su bile premazane ili podstavljene žutim platnom. Točna veličina, oblik slova na vrpcama, kao i same vrpce, odobreni su za cijeli red i red ruske flote 19. kolovoza 1874. godine. U Sovjetskoj mornarici font na vrpcama Crvene mornarice odobren je 1923. godine.

Posebna vrpca na kapama sovjetskih mornara je vrpca gardijskih brodova, odobrena zajedno sa značkom garde 1943. Traka gardijskih brodova ima boju vrpce Reda slave od naizmjeničnih narančastih i crnih pruga. .

Neki istraživači sugeriraju da u ruskoj mornarici crna i narančasta boja vrpce Svetog Jurja ponavlja nekadašnje dinastičke boje ruske monarhije. Ovo je fundamentalno pogrešno. Stare heraldičke boje ruske monarhije su zlatna s crnom ili žuta s crnom. O odobrenju crno-narančastih pruga Jurjevske vrpce postoji posebna naznaka iz 1769., koja kaže da su boje čisto "vojničke": narančasta je boja plamena, a crna je boja topa i dim baruta.

Citati

- Ali, druže bocmane, zašto vješati zastavu, ili guis, na pramčani sprit?; jung je bio zbunjen.

- A onda, prijatelju, da je ova zastava označavala matičnu luku broda!; odgovori bocman.

Utičnica

DEČKI, zastava podignuta u nosove. dijelovi vojske brodovi prva dva reda, kada su na sidrištu, zajedno s krmom. zastava tj. od 8 h. prije zalaska sunca. (Obrasci i crteži
G. razl. moći, vidi šaren. tablice zastavica za opise
Države).

Utičnica- m.

1. Zastava koja se vijori na pramcu vojnih brodova prva dva reda za vrijeme sidrenja.

2. Veliki plavi ovratnik na uniformiranoj mornarskoj gornjoj suknenoj ili lanenoj košulji (u govoru mornara).

Objašnjavajući rječnik Efremove. T. F. Efremova. 2000 ... Moderni objašnjavajući rječnik ruskog jezika Efremova

Ukupna ocjena materijala: 5

SLIČNI MATERIJALI (PO OZNAKAMA):

AS-12 "Lošarik" - nuklearna dubokovodna stanica Amerikanci i Turci morat će od Moskve tražiti dopuštenje za polijetanje Hoće li Kinezi uspjeti kopirati izvozni Su-35

Povijest zastava na mnoge je načine fascinantna za naučiti. Stoga će vas vjerojatno zanimati što je guis, koje su njegove vrste i značaj na brodovima naše zemlje, kao i da malo uronite u svjetsku i domaću povijest ovog pomorskog standarda.

Što je guis

Riječ "guis" dolazi iz Nizozemske. geus- "geuz", kako se zvala pramčana zastava brodova Geuzea, sudionika protušpanjolske revolucije u Nizozemskoj. S vremenom se uvriježio naziv. Danas se brod mornarice Rusije i drugih zemalja naziva pramcem plovila, što zajedno s pomorskim, trgovačkim ili civilnim standardom govori o nacionalnoj pripadnosti broda.

Drugi naziv guisa je pramčana zastava, jer se na početku svoje povijesti podizala na pramčanu zastavu ili posebnu zastavu, koja se naziva guistok. Danas se guis može vidjeti na prednjem dijelu broda. Također ga trenutno uglavnom koriste ratni brodovi, ali neke zemlje dopuštaju maske za svoje civilne brodove.

Još jedan sinonim za guis, koji je relevantan, međutim, ne u svim zemljama, je tvrđavska zastava, budući da se podiže na obalnim tvrđavama i drugim važnim objektima na obali. Guys se naziva i parkirna zastavica, jer uglavnom određuje usidrene brodove, a ne brodove u pokretu.

Svjetska povijest maski

U srednjem vijeku izrazi su govorili o matičnoj luci određenog broda. Lik princa od Orangea, koji se spominje 1572. kada se opisuje zauzimanje grada Den Brila, prvog oslobođenog od Španjolaca, smatra se prvom pramčanom zastavom. Međutim, karakteristike guisa nisu sačuvane - postoji pretpostavka da je svojim izgledom kopirao zastavu kuće Orange - narančaste, bijele i plave jednake vodoravne pruge.

Jedna od najpoznatijih maski bila je pramčana zastava unije Engleske i Škotske, koja je krasila brodove 1634.-1707. Simbolika engleske zastave Svetog Jurja (crveni križ na čisto bijeloj pozadini) bila je nadređena simbolici škotske zastave Svetog Andrije (bijeli obrnuti "X" na plavoj pozadini). Dečki su na neki način postali prototip buduće zastave Velike Britanije. Trebao je vijoriti samo na ratnim brodovima, zbog čega je gez dobio nadimak "Union Jack" ("Union Guys"); trgovački brodovi imali su pravo imati samo zastavu svetog Andrije ili svetog Jurja, ovisno o pripadnosti zemlji sudionici unije.

Sada ćemo glatko prijeći na povijest guisa ruske mornarice, prije svega, nakon što smo se upoznali s njegovim podrijetlom.

Podrijetlo ruskog guisa

U Ruskom Carstvu guis se pojavio 1658. godine - nakon što je Petar Veliki posjetio Kraljevinu Englesku tijekom Velikog veleposlanstva. Zastava je trebala simbolizirati moć i veličinu mlade ruske flote, stoga je njezin izgled odabran u skladu s izgledom najmoćnije pomorske unije - Britanije i Škotske, koju smo detaljno ispitali gore.

Na ruskom liku, za razliku od simbola unije, križ svetog Andrije Prvozvanog dominirao je križem svetog Jurja, a ne obrnuto. To je učinjeno jer je od svetog Andrije, prema Petru, Rusija primila krštenje. Također, ovaj križ imao je simbolično značenje - u vrijeme nastanka guisa država je već imala izlaz na četiri mora. Zato je prvi ruski Orden svetog Andrije Prvozvanog odobren u obliku istog četverostranog kosog križa.

Korištenje ove pramčane zastave, koja je postala prototip modernog guisa ruske mornarice, započela je 1701. godine. Njegov se lik također koristio kao tvrđavski standard za utvrde i druge obalne objekte.

Momci za vrijeme Ruskog Carstva

Godine 1712. Petar Veliki također je naznačio da se odobreni guis također treba koristiti kao Kaiserova zastava (Kaiserova zastava) - stijeg koji se podiže na brodovima ako se na njima nalazi generalni admiral, veliki kneževi i druge važne osobe. "Mornarička povelja" iz 1720. konačno je odobrila njegov izgled. Takva Kaiserova zastava mogla bi se koristiti i kao brodska zastava.

Dečki, prema istoj "Pomorskoj povelji", mogli su se uzgajati ne samo na vojnim, već i na pomoćnim ("perajama") brodovima i na galijama (u ovom slučaju, križ je bio dopunjen "pletenicama"). Sada je teško utvrditi jesu li trgovački brodovi koristili takvu pramčanu zastavu u vrijeme Petra Velikog.

Bez ikakvih promjena, guis koji je odobrio Petar Veliki postojao je do 1913. Zatim je, po nalogu cara Nikole II., dizajn na standardu dopunjen dvoglavim crnim orlom, smještenim u središtu platna. Ova vrsta guisa bila je aktivna do Veljačke revolucije 1917. godine.

Sovjetska vlada koristila je maske i zastave tvrđava od vremena carstva do 1924., što je bilo pomalo iznenađujuće u pozadini potpune promjene povijesnih simbola i naziva. Zatim je standard doživio niz promjena:

• Godine 1924. Petrov crtež guisa dopunjen je bijelim krugom u sredini u čijem je središtu sjala crvena zvijezda s bijelim srpom i čekićem u središtu.
• Godine 1932. crtež maske SSSR-a radikalno je promijenjen. Zastava je postala crvena tkanina, čije je središte bilo ukrašeno velikom petokrakom zvijezdom. U njegovoj sredini nalazila se manja crvena zvijezda unutar koje su bili prekriženi srp i čekić.
• Godine 1964. uslijedila je blaga promjena u izgledu guisa - pomaknuta je velika bijela zvijezda sa svim svojim sadržajem, a promijenjena je i veličina.

Posljednja opcija postojala je do 1992. - u sljedećem odlomku ćemo govoriti o zastavi ruske mornarice.

Dečki iz Ruske Federacije

Osvrnimo se ukratko na najmoderniji dio povijesti ruske pramčane zastave brodova:

• Godine 1992. Ukazom predsjednika Ruske Federacije broj 798 uvedena je nova vrsta mornaričke maske - crvena zastava s križevima svetog Andrije i svetog Jurja, koju je svojedobno izumio car Petar Veliki. Razlika je bila u jednom - pruge križa svetog Andrije Prvozvanog izvorno nisu bile plave, već plave.
• Godine 2000. guisu ruske mornarice vraćen je u povijesnu verziju glavnog križa u boji - plavu.

Granični brodovi Ruske Federacije koriste malo modificirani izgled - njegov bijeli rub je tri puta širi.

Dečki je trenutno

Danas, guis Ruske Federacije pripada samo vojnim sudovima 1., 2. reda. Podiže se na pramac (tank) brodova i podmornica samo za vrijeme parkiranja.

Pa, općenito, maska ​​ruske mornarice - što je to? Kako on izgleda? Moderna ruska pramčana i tvrđavska zastava grimizna je tkanina s bijelim pozadinskim tankim okomitim križem, na čijem se vrhu nalazi plavi dijagonalni (obrnuti) križ s bijelim rubom. Omjeri širine i duljine su sljedeći:

• 1 / 1,5 - širina cijelog guisa prema njegovoj duljini;
• 1/10 - širina plave trake velikog križa u odnosu na duljinu cijele zastave;
• 1/20 - širina bijele trake pozadinskog križa prema širini cijele ploče;
• 1/40 - širina bijelog ruba glavnog križa do širine cijelog guisa.

U nastavku možete vidjeti fotografiju momka iz ruske mornarice u modernoj verziji.

Trenutno je guisu u Rusiji identičan zastavi tvrđave. Iako su oba odobrena jednim normativnim aktom, ove koncepte ne treba smatrati međusobno zamjenjivima - u različitim vremenima ti su se pojmovi razlikovali u biti, a standardi - u izgledu.

Korištenje

Prema čl. 628 Ruske brodske povelje, guis se može koristiti samo na vojnim i graničnim brodovima 1. i 2. reda. Pramčana zastava se podiže na guisstock na vezovima brodova na bačvi, sidru, vezovima.

Danas mornari podižu i spuštaju guis istovremeno s podizanjem / spuštanjem glavne pomorske zastave države - u 8 sati ujutro i nakon zalaska sunca. Također je dopušteno podići ga na jarbol obalnih točaka pozdrava prilikom lansiranja vatrometa.

Vrijednost guisa ruske mornarice

Nije bez razloga Petar Veliki, modificirajući englesko-škotski guis, na prvom mjestu izdvojio križ svetog Andrije Prvozvanog. Prema biblijskoj predaji, ovaj apostol bio je ribar, zbog čega se smatra zaštitnikom svih pomoraca. Također se vjeruje da je propovijedao na području buduće Rusije i čak ostavio dva svoja prsna križa ovdje - u Kijevu i Volkhovu. Slika na njima kopirana je u obliku glavnog elementa ruske maske.

Što se tiče značenja boja maske ruske mornarice, ono je slično simbolima boja glavne državne zastave zemlje:

• bijela - čistoća, čistoća, mir, savršenstvo;
• crvena - boja krvi branitelja Domovine, energija, opravdana stvar, snaga;
• plava - vjernost, postojanost, vjera.

Ovratnik-guis

Osim standarda, maska ​​ruske mornarice je ovratnik, koji je ukras mornarskog odijela. Njegova je povijest prilično praktična. U stara vremena povelja je mornarima određivala nošenje napudranih perika i nauljenih pletenica od konjske dlake. Ovo neobično pokrivalo zaprljalo je ogrtač, što je dovelo do teške kazne za mornara. Snalažljivi mornari počeli su šivati ​​kožni preklop na odijelu ispod perike, koja je štitila odjeću od onečišćenja. S vremenom se ova zakrpa transformirala u masku modernog izgleda.

Prema drugoj verziji, "predak" mornarske kragne bila je kapuljača, kapa koju su mornari stavljali na glavu kako bi se zaštitili od lošeg vremena. Stavljanjem guisa ispod odjeće možete se zaštititi i od hladnog vjetra, kiše i prskanja mora.

Danas se mornarski ovratnik izrađuje od guste pamučne tkanine tamnoplave boje s tri ukrasne bijele pruge sa strane. Guis podstava je također plava. Ovaj se ovratnik može skinuti - opremljen je ušicama za kopčanje na odgovarajuće gumbe na uniformi i radnoj jakni.

Što znače pruge na ovratniku?

Uzorci ruske ruske mornarice sugeriraju prisutnost tri bijele trake od tkanine na ovom ovratniku. Njihovo prisustvo objašnjavaju dvije neslužbene verzije:

• Broj pruga odgovara broju najvećih pobjeda ruske mornarice - kod Ganguta (1714.), kod Chesme (1770.) i kod Sinopa (1853.).Vrijedi napomenuti da postoje i tri pruge na ovratnicima stranih mornara, čiji se broj objašnjava na sličan način.
• Broj pruga simbolizirao je blizinu jedne ili druge eskadrile velikom Petru. Budući da ih je bilo samo tri, broj pruga bio je odgovarajući. Što je bilo više pruga, to je ruski car više favorizirao mornare ove eskadre.

Dakle, guis Rusije i drugih zemalja je od velike važnosti - omogućuje vam da odredite nacionalnost plovila koje je na parkiralištu. Osim toga, verzija pramčane zastave također označava koji je brod ispred vas - vojni ili granični. Guysi - i standardi i ovratnici - imaju prilično zanimljivu povijest svog podrijetla i naknadnih modifikacija.