Laba diena visiems brangiems draugams! Šiandienos straipsnyje norėčiau parodyti jums gana įdomią naminę idėją iš beveik improvizuotų priemonių. Šis naminis gaminys yra labai šaunus ir, manau, gali tai padaryti beveik visi, kurie turi papildomų kiniškų variklių pavarų dėžes. Žinoma, iš tokio naminio gaminio nėra daug praktinės naudos, tačiau su jo pagalba galite linksminti vaiką ir apskritai linksminti save nuobodžiu metu. Trumpai tariant, šiandien mes apsvarstysime paprastą būdą pagaminti elektrines platformas, skirtas judėti lygiu paviršiumi. Manau, kad šis naminis gaminys daugeliui atrodys bent kiek įdomus. Asmeniškai man ji labai patiko.

Na, o naminis yra labai įdomus, tad nedelskime su ilga pratarme, eime!

Taigi, norint pagaminti tokius elektrinius „riedučius“, mums reikia:
- dešimt kiniškų variklių reduktorių
- 18650 tipo ličio jonų akumuliatorių įkrovimo plokštė (BMS S2)
- 18650 tipo baterijos (iš viso reikės 8 vnt.)
- dvi plastikinės dėžutės po keturias 18650 baterijas
- ne labai stora fanera
-galingas rezistorius 1 omo, 5 vatai
- "motinos" tipo lizdas, skirtas klasikinei dvylikos voltų maitinimo šaltinio jungtis
- maitinimo įjungimo/išjungimo mygtukas
- Velcro juostos
- vienas ratas kiekvienam reduktoriaus varikliui
- raudonos ir juodos spalvos laidai, kad nesusipainiotumėte
- tvirta 1 mm storio metalinė plokštė
- varžtai, veržlės ir poveržlės pagal naudojamo grąžto skersmenį
-specialios kontaktų jungtys, mažesnės nei jungiklio kontaktų dydis
- 12 V maitinimo šaltinis akumuliatoriaus įkrovimui

Iš įrankių jums taip pat reikės:
- karšti klijai
- lituoklis
- atsuktuvas arba eklektinis gręžtuvas
- metalinės žirklės
- elektrinis dėlionė
-pieštukas
- valdovas
- žymeklis
- šilumos susitraukimas
- skardinės dažų metalui

Pirmas žingsnis yra ant popieriaus lapo nubraižyti visą konstitucijos laidų schemą. Naminio gaminio autorius maloniai parodė viso įrenginio schemą, tad problemų neturėtų kilti.

Ir taip, tada paimame pieštuką, liniuotę ir faneros lakštą. Tada ant lapo nupiešiame lygų stačiakampį, kurio kraštinės yra aštuoniolika ir trisdešimt aštuoni centimetrai. Gautas stačiakampis išpjaunamas naudojant elektrinį dėlionę. Viskas turėtų vykti sklandžiai. Jei reikia, ruošinio kraštus šiek tiek nušlifuokite paprastu smulkiu švitriniu popieriumi, tai padės pašalinti drožles ir atplaišas nuo kraštų.

Dabar su ta pačia liniuote ir pieštuku darome pavarų variklių žymėjimus abiejose ilgiausiose ruošinio pusėse:

Paimame atsuktuvą ir grąžtą, kurio skersmuo panašus į varžtų, kuriais tvirtinsime metalinę plokštę. Anksčiau padarytose žymėse išgręžiame lygias skylutes. Viskas turėtų pasirodyti taip, kaip žemiau esančioje nuotraukoje. Tai yra, keturios skylės kiekvienoje pusėje lygiagrečios viena kitai ir dar viena maža skylė šalia kraštutinės skylės vienoje pusėje, viskas aiškiai parodyta nuotraukoje.
Paimame variklius ir termo klijų pagalba gerai priklijuojame prie faneros ruošinio. Kiekvienoje pusėje reikia klijuoti penkis pavarų variklius, lygiagrečius vienas kitam:

Dabar paimkite dėžutę 18650 akumuliatorių prijungimui ir priklijuokite, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje. Jis turėtų būti tarp abiejų variklių eilių, arčiau konstitucijos galo.

Tada reikia paimti laidus, akumuliatoriaus įkrovimo modulį, maitinimo šaltinio jungtį, jungtis, jungiklį ir 1 omo rezistorių. Po to mes pradedame lituoti visus elektroninius komponentus į vieną elektros grandinę, darydami viską tiksliai pagal schemą, kuri yra straipsnio pradžioje. Lituoti reikia atsargiai, kad viskas būtų aišku ir lygu. Akumuliatoriaus įkrovimo modulį statome arčiau pačių baterijų, kad išvengtume didelių nuostolių dėl varžos, rezistorių klijuojame prie maitinimo šaltinio lizdo, o patį lizdą klijuojame konstrukcijos priekyje, tiksliai centre. Ką reikia klijuoti lizdą, kad būtų patogu prijungti maitinimo šaltinį įkrovimui. Jungiklis turi būti prijungtas prie ilgų laidų, šių laidų ilgis turi būti pakankamas, kad atsistojus ant šios platformos galėtumėte saugiai laikyti jungiklį rankoje ir valdyti, o laidai netrukdytų, kabėtų. po tavo kojomis. Žinoma, kaip man, visos struktūros valdymą būtų galima padaryti bevielį, pridedant porą arduinų ir specialiai jiems skirtų belaidžio valdymo modulių, bet taip, šis naminis gaminys kainuotų brangiau ir apsunkintų, o vėlavimas su laidais yra daug mažiau nei bevielis. Taip, ir nesėkmių būna mažiau.

Trumpai tariant, viskas turi būti klijuojama taip pat, kaip toliau esančioje nuotraukoje:

Ratus montuojame ant pavarų dėžių ašies. Kadangi šie ratai yra sukurti būtent šioms pavarų dėžėms, jie turėtų iš karto gerai ir tvirtai prisėsti ant jų. Bet jei staiga jie lengvai nulips ir pakibs ant variklio ašies, tada arba nedelsdami pakeiskite ratą į kitą, arba tvirtai priklijuokite, nes geriau nerizikuoti:

Į dėžę įdedame įkrautas baterijas ir išbandome montavimą.

Jei įjungus jungiklį visi varikliai pradeda sukti ratus viena kryptimi, o vagonas pradeda važiuoti sklandžiai, o išjungus natūraliai nustoja judėti, vadinasi, viskas daroma teisingai. Jei vienas ar keli varikliai sukasi neteisinga kryptimi, jums tereikia lituoti šio variklio laidus, tai yra, sukeisti raudoną ir juodą laidus:

Imame vieno milimetro storio metalo lakštą ir liniuotę su žymekliu. Tada nupiešiame kitą stačiakampį, kurio kraštinės yra aštuoniolika ir trisdešimt aštuoni centimetrai. Tada iškirpkite metalinėmis žirklėmis. Tačiau pjaustydami būkite labai atsargūs ir nepamirškite apie saugumą!

Šiame ruošinyje taip pat būtina išgręžti aštuonias identiškas skyles lygiagrečiai viena kitai. Šios skylės turi atitikti anksčiau padaryto faneros ruošinio skylutes.

Tada dedame metalinį ruošinį ant nereikalingo kartono ar faneros ir padengiame dažų sluoksniu (autorė naudojo pilką ir, kaip man, visai neblogai atrodo). Dažyti būtina gerai vėdinamoje vietoje, o geriausia – gatvėje. Ir būtina dirbti su respiratoriumi ir, pageidautina, su apsauginiais akiniais:

Bendrą konstrukciją padengiame metaliniu ruošiniu ir sureguliuojame taip, kad visos skylės sutaptų viena su kita.
Tada paimame varžtus, veržles ir poveržles ir sujungiame abi dalis, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje. Kaip matote, metalo lakštas turi liestis su varikliais-reduktoriais:

Paimame Velcro juostas ir iš jų darome tvirtinimus kojoms ant metalinės konstrukcijos dalies.
Beje, galite pakeisti, kad jungiklio laidai turi praeiti per papildomą angą vienoje faneros plokštės pusėje:

Dabar reikia sukurti antrą, lygiai tokį patį dizainą kaip ir pirmasis, bet nereikia prie jo prijungti jungiklio. Antrasis dizainas turi būti prijungtas prie pirmojo jungiklio, taip sukuriant bendrą valdymo mygtuką. Abi konstrukcijos turėtų veikti vienodai.

Taip pat visos jungtys turi būti izoliuotos termosusitraukiančia arba elektrine juosta.

Volai yra vienas greičiausių ir manevringiausių būdų judėti mieste. Modelio pasirinkimas priklauso nuo važiavimo stiliaus: ar tik retkarčiais važiuosite artimiausiame parke ir promenadoje, ar jus labiau traukia triukai, ar norite greičio?

Pradedantiesiems

Jei esate visiškai pradedantysis, turėtumėte pasirinkti fitneso modelius.

Tokie vaizdo įrašai gaminami su minkšta bagažine, juose būtinai yra įprastas stabdys, kurį vėliau, tobulinant įgūdžius, galima nuimti. Rėmas pailgas, o tai sumažina manevringumą, tačiau padidina stabilumą – tai ypač svarbu dar tik pradedantiems važiuoti. Be to, tokie ritinėliai paprastai yra pigesni, lyginant su kitais modeliais.

Pradedantieji neturėtų pamiršti apsaugos. Priešingu atveju jau pirmasis susitikimas su asfaltu gali visam laikui atbaidyti (visomis prasmėmis) norą tobulėti toliau.

Net jei neplanuojate važinėtis daug ir ilgai, fitneso volelius geriau pirkite specializuotose parduotuvėse, o ne artimiausiame prekybos centre. Pirmaujantys gamintojai yra K2, Rollerblade, Powerslide, Fila ir Bladerunner.

Patyrusiems riedutininkams

Riedlentininkai, pavargę vaikščioti pažįstamuose parkuose ir norintys išeiti į miestą, turėtų atidžiau pažvelgti į freeskate modelius. Su tokiais riedučiais susidoros tie, kurie jau važiuoja užtikrintai ir moka sustoti be įprasto stabdžio pagalbos (su stulpų ir atitvarų pagalba sustojimai nesiskaito).

Šie modeliai skirti triukams ir įdomioms skaidrėms. Vizualiai jie skiriasi nuo fitneso vaizdo įrašų labai artimu ratų išdėstymu, stabdžių nebuvimu ir trumpu rėmu.

Net jei neplanuojate šokinėti ir čiuožti aplink kūgius, „freeskate“ riedučiai manevringumu lenkia fitneso modelius, o tai ypač svarbu patogiam judėjimui mieste.

Jei jus labiau domina važinėjimas po miestą, o ne triukai, pasiimkite freeskate riedučius su nuimamu vidiniu batų įdėklu (tai kartais dar vadinama „veltiniu“). Tokiuose modeliuose koja bus minkštesnė, o tarp slidinėjimo galėsite vėdinti „batus“.

Freeskate riedučių gamintojai yra Rollerblade, K2 ir Seba, o Powerslide ir Head turi atskirus modelius.

Dėl triukų

Jei sunku pačiam išsiaiškinti, ar gudrybės tau patinka, pasivažinėkite riedučiais su instruktoriumi arba susiraskite bendraminčių socialiniuose tinkluose.

Slydimui ir čiuožimui aplink kūgius skirti tie patys riedučiai laisvajam čiuožimui. Tačiau šiuo atveju rinktis reikėtų ant kietų batų su nenuimama vidine dalimi, kuri leis geriau jausti pačiūžą čiuožiant. Gamintojai – Seba ir Rollerblade.

Agresyvus čiuožimas apima triukų šlifavimą riedlenčių parke, naudojant turėklus ir pasvirusius paviršius, todėl ant tokių pačiūžų rėmo yra padaryta speciali įpjova. Atkreipkite dėmesį į USD, „Razors“, „Valo“, „Remz“, „Xsjado“, „SSM“, „K2“, „Rollerblade“ ir „Seba“.

Galite važinėti tokiuose vaizdo įrašuose po miestą, todėl jie yra gana manevringi, tačiau tai nebus visiškai patogu dėl gana standžios bagažinės.

Greitam važiavimui ir ilgiems atstumams

Greitam čiuožimui gaminami specialūs riedučių modeliai su nestandartiniu rėmu padidintiems ratams. Jei visuose ankstesniuose modeliuose galite įdėti keturis 80–84 mm dydžio ratus, tada ant greitaeigių volų montuojami 3–4 ratai, kurių skersmuo 125 mm. Tokie volai geriausiai įveikia paviršiaus nelygumus ir išlaiko greitį.

Tinka tiems, kurie jau važiuoja užtikrintai, planuoja naudoti riedučius judėti mieste, kur asfalto danga palieka daug norimų rezultatų. Daugiau informacijos apie greitąjį čiuožimą rasite oficialioje greitojo čiuožimo lygos svetainėje.

Į ką atkreipti dėmesį montuojant

Nusprendus čiuožimo kryptį, laikas eiti į parduotuvę. Ir net jei jus labiau vilioja kainos, perkant riedučius, pavyzdžiui, batus, neapsieisite be išankstinio montavimo. Tačiau niekas nedraudžia pasimatuoti ir parduotuvėje susirasti sau tinkantį modelį, o vėliau jį nusipirkti internetu.

Riedučiai skirstomi į vyriškus ir moteriškus, ypač šis skirstymas pastebimas fitneso modeliuose. Ir tai nėra įprastas rinkodaros triukas – kalbama apie anatomijos ypatybes. Moterų blauzdos raumenys yra didesni, todėl įpjova bato viršuje bus gilesnė ir žemesnė nei vyriškų modelių.

Volai turi sėdėti patogiai, tvirtai pritvirtinti koją, bet jos nespausti.

Bandydami uždėkite koją ant kulno ir tik tada suveržkite raištelius ir petnešėles – tai padės nesuklysti su dydžiu ir teisingai pritvirtinti pačiūžą. Nedvejodami vaikščiokite parduotuvėje su jums patinkančiu modeliu apie 20 minučių, todėl įsitikinsite, kad jis jums tinka.

Atminkite: kuo trumpesnis rėmas ir arčiau ratai, tuo jums patogiau bus manevruoti šiais volais. Kuo ilgesnis rėmas, tuo stabilesnis būsite važiuodami tiesia linija.

Atkreipkite dėmesį į guolius, visuose modeliuose bus nurodyta klasifikacija pagal ABEC skalę.

Kuo didesnis ABEC skaičius, tuo didesnis guolio gamybos tikslumas.

ABEC 3 yra nebrangiuose pačiūžuose ir vaikiškuose modeliuose, neturėtumėte imtis tokių guolių. Geriau, jei turite ABEC 5 arba 7 guolius – jie turi didesnį rutulio apdorojimo tikslumą. Tačiau ABEC 9 prireiks tik tiems, kurie važiuoja dideliais ratais (didesniais nei standartiniai 84 mm): ant įprastų ratų skirtumo tarp ABEC 7 ir 9 nepajusite.

Taip pat galite nusipirkti rankinius volelius. Pasiūlymų parduoti tokias pačiūžas teminėse grupėse socialiniuose tinkluose gausu: arba ankstesni savininkai suprato, kad toks poilsis jiems nepatinka, arba patyrę čiuožėjai bankrutavo dėl įdomesnio modelio ir parduoda senąjį. .

Pirkdami naudotus volelius, iš anksto pasidomėkite, ar jums patinkantis modelis yra termoformuotas.

Jei taip, tokių ritinėlių neimkite: bagažinė jau prisitaikė prie ankstesnio savininko pėdos savybių. Ratus greičiausiai teks keisti naujais, o guolius nuplauti. Taigi galutinė kaina bus šiek tiek didesnė nei matote skelbime.

Svarbus dalykas: nepagailėkite pinigų specialioms kojinėms.

Išoriškai jos primena kojines, pirštas ir kulnas sandarūs, o dalis po koja – iš malonaus kilpinio audinio. Šios kojinės apsaugos jus nuo tos vietos, kur pėda liečia viršutinę kietąją bato dalį, puikiai sugeria prakaitą ir padeda dar geriau fiksuoti pėdą pačiūžoje.

Kokiais riedučiais važinėjate? Kas jums patinka ar nepatinka pasirinktame modelyje?

Gerbiami klientai, labai apgailestaujame, mūsų pristatymo į adresus ir į problemines vietas grafikas yra visiškai užpildytas iki 2019 m. gruodžio 31 d imtinai. Užsakymą galite pateikti telefonu arba naudodami internetinį pirkinių krepšelį svetainėje su pristatymu po Naujųjų metų švenčių.

* Įskaitant užsakymų pristatymą į atsiėmimo taškus.

Kaip išsirinkti volelius?

Sportas yra vienas iš svarbiausių šiuolaikinio žmogaus gyvenimo komponentų. Beveik visi mėgsta kokią nors sporto rūšį, nesvarbu, ar tai futbolas, atėjęs pas mus nuo seniausių laikų, ar šiuolaikinė naujovė - ekstremalios riedlentės, snieglentės ar riedučiai. Beveik kiekvienas miestas turi savo čiuožėjų „bendruomenes“, kurios susiburia, demonstruoja savo įgūdžius ir priklausomybę savo keturiems, o galbūt ir penkiaračiams draugams. Žvelgiant į tai, kaip kitas alternatyvus paauglys nuslysta nuo aukštų turėklų ar peršoka per bortelį, kartais ir pačiam norisi išmokti ir įsigyti tokią transporto priemonę. Tačiau iš karto kyla daug klausimų ir niuansų – kokį modelį pasirinkti, kokia kompanija pasitikėti, kokiais riedučiais išmokti važiuoti? Būtent tai ir aptarsime šiame straipsnyje.

Bendra informacija

Pradėkime nuo struktūros suskirstymo. Riedučiai yra sudaryti iš kelių dalių, kurias išsamiau apžvelgsime šiek tiek vėliau. Dabar pažiūrėkime, kokios tos detalės. Riedučiai susideda iš bato, ratukų (kur be jų), rėmo, ant kurio, grubiai tariant, laikomi mūsų ratai, rankogaliai ir visokie segtukai ar raišteliai. Tai vieni iš svarbiausių komponentų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį perkant naujus volelius.
Pagrindinis dalykas, į kurį turėtų atkreipti dėmesį pradedantieji riedutininkai, yra riedučių tipas. Juk įvairūs gamintojai išleidžia vis daugiau naujų modelių gaminių linijų, gamina naujoves sporto pasaulyje, palyginti neseniai atsirado specialiai bėgimui dideliu greičiu, ekstremaliems triukams atlikti, važinėjimui ant turėklų sukurti riedučiai. Gana lengva atskirti tokius vaizdo įrašus nuo kitų. Tačiau tokie modeliai netinka pradedantiesiems. Norėdami susiaurinti pasirinkimą, išvardinsime pagrindines reklamų savybes, kurių pradedantiesiems pirkti tikrai neverta.
Riedučių yra daug, tačiau kai kuriems iš jų būdingas sumažintas rato dydis. Tokie modeliai skirti specialiai agresyviam slidinėjimui, tai yra atliekant įvairius triukus, ypač važiuojant bėgiais. Įsigiję tokius riedučius niekada neišmoksite važiuoti, be to, sugadinsite savo požiūrį į šį sportą.
Taip pat neieškokite volų su penkiais ratais ir žema bagažine – tai važiavimui dideliu greičiu. Tokie riedučiai nepasižymi geru valdymu, o treniruotėms bus visiškai nepatogūs. Kitas įdomus atradimas pradedantiesiems bus stabdžių buvimas ar nebuvimas. Ar manėte, kad reikia sulėtinti tempą? Atkreipkite dėmesį į tai, nes jums labai reikia stabdžių, tikėkite, kad iš pradžių per didelis greitis yra nenaudingas.

Riedučių batas

Pažintį ir instrukcijas, kaip pasirinkti, galbūt pradėkime nuo riedučių batų. Ji atlieka vieną iš svarbiausių funkcijų – palaiko pėdą, tai yra, nuo to tiesiogiai priklauso komforto ir pusiausvyros lygis. Jei batas pasirinktas neteisingai, dydis netiko, jūsų čiuožimas neduos jums jokios naudos ar pasitenkinimo. Yra keletas riedučių batų tipų – kieti, minkšti ir kombinuoti. Kiekvienas dizainas turi savo privalumų ir trūkumų, nuo kurių priklauso mūsų galutinis pasirinkimas.
Dar visai neseniai kietas batas buvo labiausiai paplitęs tarp riedučių. Pirma, jis puikiai apsaugo nuo smūgio ir palaiko kojas. Toks aulinukas pagamintas iš patvaraus plastiko, į kurį įsmeigtas minkštas pirštas. Šis modelis užtikrina gerą kojų ventiliaciją. Tokių riedučių pasirinkimas yra gana didelis, todėl visada galite pasirinkti modelį sau. Tačiau kieti batai turi ir trūkumų – sunku valyti volelius, priklausomai nuo modelio, gali neužtekti fiksacijos, o tai lems pusiausvyros praradimą.
Pastaruoju metu madingi tapo ir rinkas pamažu užkariauja riedučiai su minkštais batais. Jie leidžia geriau

pataiso pėdos sąnarius ir leidžia atlikti sudėtingesnius triukus. Minkšti batai dėl savo lankstumo leidžia patogiau jaustis riedučiuose, kaip ir įprastuose sportbačiuose. Tačiau pradedantiesiems riedutininkams šias pačiūžas gali būti sunkiau įvaldyti. Jūs turite pasirinkti, juolab kad tokių vaizdo įrašų pasirinkimas tikrai labai didelis.
Kombinuotos minkštos batų konstrukcijos su plastikiniais sutvirtinimais kuriamos kaip „aukso vidurio“ variantas. Iš tiesų, tokie batai puikiai atlieka savo funkcijas tiek su apsauginėmis ir smūgiams atspariomis funkcijomis, tiek su gera pėdos fiksacija.

Ratai ir rėmas

Pačių ritinėlių kokybė, taigi ir važiavimo komfortas, labai priklauso nuo ratų. Jie skiriasi ne tik dydžiu, bet ir guolių medžiaga, tankiu bei kokybe.
Niekada nerasite gerų guolių pigiuose nežinomų gamintojų riedučiuose. Kalbant apie vaizdo įrašus iš gerai žinomų prekės ženklų, situacija yra visiškai priešinga - čia jie nerizikuoja įrodytu pavadinimu, norėdami sutaupyti. Tačiau pradedantiesiems, renkantis riedučius, neverta gilintis, kur ir kokie guoliai – pagrindinė taisyklė – nesivaikyti pigumo. Jei taip pat mėgstate pigų padirbinį su plastikiniais ratais, jums net nereikia bandyti važiuoti! Judėjimas tokiais riedučiais labiau primena ėjimą, o ne jojimą. Ir jų skambesys bus panašesnis į berankių kurčnebylių muzikantų orkestrą, grojantį keptuvėmis. Įsivaizduokite traškantį plastiką ant nelygaus kelio. Dauguma šiuolaikinių riedučių ratų yra pagaminti iš poliuretano, kuris užtikrina gerą sukibimą su asfaltu ir tylų judėjimą. Pagrindinis kriterijus yra rato skersmuo ir tankis. Paprastai šios vertės nurodomos ant paties rato 72A-78 forma. Pirmasis indeksas, pažymėtas raide A, rodo rato tankį. Antrasis skaičius rodo rato skersmenį. Iš pirmo žvilgsnio tai gana painu ir nesuprantama. Apsvarstykite pagrindinius ratų pasirinkimo principus pagal šiuos skaičius.
Tankis turi įtakos tokiems veiksniams kaip sukibimas, važiavimo greitis, komfortas. Pavyzdžiui, žmonėms, turintiems didelį svorį, verta rinktis padidinto standumo (tankio) ratus. Priešingu atveju gana dažnai teks keisti beveik naujus ratus. Gaminiai yra minkštesni, suteikia maksimalų komfortą važiuojant nelygiu paviršiumi ir leidžia pasiekti maksimalų greitį, tačiau greičiau susidėvi.
Kuo mažesnis rato skersmuo, tuo labiau standesnis ir agresyvesnis ratų vairavimas. Su mažais ratukais tampa lengviau atlikti sudėtingus triukus, pavyzdžiui, važiuoti ant turėklų.

Dažniausiai yra ratai, kurių žymėjimas yra 76–82 mm, jie yra universaliausi. Pradedantiesiems riedutininkams MirSovetov rekomenduoja pasirinkti variantą, kurio kietumas yra 78A–80A, o skersmuo – 76–80 mm.
Skiriasi ir rėmai, ant kurių, tiesą sakant, tvirtinami ratai. Atskirkite plastiką ir metalą. Pradedantiesiems šioje sporto šakoje tinka ir vienas, ir kitas, tačiau entuziastingesniems riedutininkams yra keletas pasirinkimo niuansų. Metaliniai rėmai iš lengvo aliuminio ar lydinių turi didesnę stūmimo jėgą, tai yra su tokiu rėmu riedučiais lengviau įsibėgėti. Pagrindinis tokių rėmų trūkumas – stipri vibracija, kuri modeliuose su plastikiniu rėmu daugiau ar mažiau eliminuojama.

Malonios smulkmenos

Renkantis riedučius, reikėtų atkreipti dėmesį į tokias smulkmenas kaip užsegami auskarai ir suvarstymas. Klipas yra mechaninis užsegimas, skirtas sustiprinti ir pritvirtinti batą ant kojos. Pagrindinis segtuko pranašumas prieš suvarstymą yra užsegimo greitis – juk reikia gana daug laiko tinkamai suvarstyti aulinį, o segtukas automatiškai fiksuoja užsegimą.
Suvarstymas geriau fiksuoja riedučius ant kojos. Nėriniai, skirtingai nei segtukai, tolygiau suveržia auliuką, todėl atsiranda jausmas, kad dėvite ne volelį, o paprastą sportbatį. Suvarstomi riedučiai labiau tinka triukams ir manevrams, nes šoninė atrama yra daug aukštesnė nei prisegamų pačiūžų.
Apžiūrint volo tvirtinimo detales, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kulno dirželiui. Jis suteikia kulnui atramą, kad būtų tinkamai paskirstytas kūno svorio centras.
Gera ventiliacija taip pat labai svarbi ritininėms pėdoms. Geriausią batų „vėdinimą“ užtikrina tinklinis audinys, o ne skylės plastike, kaip įprasta manyti.