FKU Uprdor Kolyma'nın Magadan şubesi başkanı Sergey Krivoshein, Magadan-Sokol bölümündeki Kolyma federal otoyolu yakınında ormansızlaşmanın yasallığı hakkında endişeli Magadan sakinlerinin sorusunu yanıtlıyor.

Geçen gün, Magadan ve çevresinin birkaç sakini, aşağıdaki konuyu açıklığa kavuşturmak için yazı işleri bürosuna başvurdu.

“Magadan ve Sokol arasındaki Kolyma otoyolunun 1990. km bölgesinde bir rezalet yaşanıyor: orman kesiliyor! - başvuranlardan biri, Magadan'dan Andrey Pryakhin çok duygusal bir şekilde ifade etti. - Yol boyunca, bütün glades!

Karaçam ve kavak ağaçları daha sonra dallarından arındırılarak bir yere götürülür ve dallar en yakın taş ocağına düşer.

“Bunu kim ve hangi hakla yapıyor? - Nina Tikhonova şaşırmıştı. Ağaçların önüne kim çıktı? Yapraklar daha yeni çiçek açtı, ne güzellik ve bu güzellik - kökün altında! Sadece orman korumasının göründüğü yer! Kimin elinde olduğunu bul ve onlar hakkında yaz!”

Bulmak uzun sürmedi: durum FKU Uprdor "Kolyma" Magadan şube başkanı Sergey Krivoshein tarafından açıklandı.

- Kolyma federal otoyolunun 1990-1995 km'lik bölümünde, büyük bir revizyon çalışmaları başladı, - dedi Sergey Alekseevich. – Revizyon bölümünün uzunluğu 4,2 km.

Şu anda, menfezlerin elden geçirilmesi için yolun açılacağı yerlerde geçici dolambaçlı yolların yapımı için bu alan yol sağında ve yol kenarında kesiliyor.

Bu kesimde büyük bir revizyon yapıldığını bildiren geçici yol levhaları yerleştirildi. Belki de tüm Magadanlılar onları fark etmemiştir, çünkü bazı holiganlar geceleri tabelaları devirme alışkanlığı edinmiştir. Her sabah yol işçileri onları yerleştiriyor.İlke olarak, otoyolun yakınında bir orman kesilirse bu normaldir. Buna, örneğin kapalı eğrileri açmak için "yol hakkı takası" denir.

Standarda göre, yol hakkı dahilinde hiçbir bitki örtüsü olmamalı ve bunun için çalışıyoruz. Başka bir şey, her zaman başarılı olmamamızdır. Yani bizim yolumuzda doğaüstü hiçbir şey olmuyor, - S.A. temin etti. Krivoshein.

Bu fırsatı değerlendirerek, şube başkanına Magadan bölgesinden geçen federal otoyolda bu yaz planlanan onarım çalışmasının tam kapsamını sorduk.

- Sermaye kaplama türü, yani asfalt kaplamalı alanlardan bahsedecek olursak, bu yıl iki tanesini planladık. Birini zaten biliyorsunuz - 1990-1995 km, ikincisi - 2017-2021 km (Magadan girişindeki stelin yakınında). Devam eden tadilatlar olacak.

Buna ek olarak, Razvalny Deresi üzerindeki köprünün büyük bir revizyonunu gerçekleştiriyoruz, 2014 yılında "ağır ağırlıkların" geçişinin etkisi altında açıklık plakaları çöktü.

Federal Otoyol Ajansı'nın desteğiyle, mümkün olan en kısa sürede büyük onarımlara başlayabildik: köprünün büyük onarımlarını gerçekleştirme niyetinden bu çalışmaların başlamasına kadar iki yıldan az bir süre geçti, - dedi S.A. Krivoshein. – Bu süre, tasarım ve tahmin dokümantasyonu geliştirmemiz, devlet uzmanlığının olumlu sonuçlanmasını beklememiz, projeyi devlet programına dahil etmemiz, Rosavtodor'dan fon almamız ve yaz başından itibaren çalışmaya başlamamız için yeterliydi.

Ayrıca bu yıl, revizyon kapsamında 18 menfezin yeniden inşasını ve geçiş tipi kaplama ile dört bölümün onarımını yapıyoruz: üç bölümü 16 km ve biri 8 km uzunluğunda.

2016 yılında yol onarımları ve revizyonları için ayrılan fon miktarıyla ilgili olarak Sergey Krivoshein, 2015 yılına kıyasla bu miktarın yaklaşık yüzde 10 arttığını ve şu anda 1 milyar rublenin biraz üzerinde olduğunu söyledi.

Geçen yıl mayıstan temmuza kadar bu site test modunda çalıştı. Eğlenceliydi - otoyol geçiş noktasına kadar sürdüm, ancak her şey işe yarasa da ücret almıyorlar: operatörler bir test kontrolü yapıyor ve bariyer açılıyor.

Temmuz ayından bu yana 43-71 km segmenti ödenmiştir. 18 Ocak'tan bu yana ücretli sitenin alanı önemli ölçüde artırıldı.

Moskova Çevre Yolu'ndan 7. kilometrede, ilk benzin istasyonu karayolunun yakınında M-4'te korunaklıydı. İki yıl önce otoyolda 70 kilometre boyunca tek bir benzin istasyonu bulamayacağınız bölümler vardı.

Bitza Nehri'ni geçtikten sonra, aynı sürücünün yanına bir sigara molası vermek için park ediyorum. Rotanın ücretli bölümlerini tartışın.

Ücretli site, çıkışları olan düz, temiz ve parlak bir şekilde aydınlatılmış olmalıdır - bu zaman; benzin istasyonları, dükkanlar, tuvaletler ile - iki; moteller, Wi-Fi alanları ve normal seviye güzergah boyunca hizmet. Ve bir yönde üç şerit daha önce buradaydı, - Muskovit Igor Bevz, Moskova Çevre Yolu boyunca bir mini marketler zincirinin müdür yardımcısı olan Mitsubishi Outlander'da VM'ye anlatıyor.

12. kilometrede Domodedovo'ya çıkın: Bir dakikalık sürüşten sonra burada aynı anda üç benzin istasyonu var - başka bir artı bir bistro.

Ancak sürücü şanssızdı - eksi 10'da bir kamyonetin direksiyonunu değiştiriyor. Yardım teklif ediyorum. O: “Teşekkürler, yedek lastiği çoktan taktım.” Bu arada, otoyol boyunca otomatik yardım arabaları var: antifriz, çeşitli küçük şeyler satıyorlar. İşaretleme ile.

Karayolu üzerindeki radyo, parazit olmadan temiz, mobil iletişimi yakalar.

Aydınlatma - pistin ortasında. 23. kilometrede, ilk kez bir bilgi panosu belirir ve daha fazla paralı yol olduğunu bildirir. Aynı kalkanlar - 27, 28, 30 kilometrede. iffet.

İki kez otoyolları ücretli bölümlerle yöneten Avtodor'un devriyesini devraldı. Durumu izlemek için iyi iş çıkardın. Sadece yarışları düzenleyen kamyon şoförleri bununla durmaz.

35. kilometrede üç şerit ve bir gişe noktası yapılıyor.

19 Ocak'ta kapattık. Bariyer indirildi, ancak taşıyıcı böyle bir benzin istasyonunu terk ediyor, arkasına bariyer koymuyor! Ben onun için kimim, ha? - "Lukoil" benzin istasyonunun müdürü Silur Taykh heyecanlanır. - Her şeye sahibiz: duş, tuvalet, kafe, benzin, su. Her zaman gel! Ama 23:30'a kadar açığız.

Onarım! 40. kilometreden sonra otoyoldan ayrılıyorum. Ücret İstasyonu. 30 ruble ödüyorum. Pencereden gergin bir ses: “Ne, okumaktan bıktınız mı? SUV'lar için Geçiş - 60!” Ve sonra - felaket. Temiz yoldan ayrıldıktan sonra, acele eden kamyonlarla dolu tek şeritli karanlık bir yol görüyorum.

Anlıyorum - bu parçanın ücretsiz bir analogu ve "harika"! Yol bilgileri gelişigüzel sunulmaktadır. İşaretleri takip ederek karanlık çamurlu bir yolda kafam karıştı.

Keşif sırasında, M-4 Don'un tüm ücretli bölümlerinde hala tarifenin mesafeye göre derecelendirilmediği fikri ortaya çıktı: ücretli otoyol boyunca hem 40 hem de 100 kilometre için fiyat aynı. hm...

01.2006'da tanıtılan yeni yol işaretleri

1. "Park Yasak Bölge" İşaretleri.
Sınırlı park yeri olan yol bölümlerine kurulacaktır. Sağdaki işaret, bölge iptalini gösterir.

2. "Maksimum hız sınırlarına sahip bölge" işareti.
Faaliyet gösterdikleri sitenin sınırları içinde kurulurlar.

3. "Yaya bölgesi" işaretleri
sadece yaya trafiğine izin verilen alanları belirtin.

4. "Düzenlenmiş park alanı" işaretleri
park etme yöntemini ve işaretin süresini belirtin.

5. "Yerellik" İşaretleri
sürücüye / t / dorogi_rossii / hızın 60 km / s'ye kadar düşürülmesi gerektiğini söyleyecektir.

6. "Dönüş yönü"nü işaretleyin
dolambaçlı yolun yönünü gösterecektir.

7. "Yapay eşitsizliği" işaretleyin
"hız tümseği" anlamına gelir.

8. "Tıkanıklığı" imzalayın
sürücüleri trafik sıkışıklığına karşı uyarın.

9. "Tehlikeli yol kenarı" tabelası
yoldan ayrılmamanın daha iyi olduğu bir yere koyun.

10. "İkincil yol ile kavşak" tabelası
bir köy yolu bulmanıza yardımcı olur.

11. "Sağa (sola) dönün" işaretini koyun
hareket yönünü gösterir.

12. "Kontrol" imzalayın
polis karakollarında, sınır ve kapalı bölgelere girişlerde ve ayrıca paralı yollarda görünecek. Dur gerekli!

13. "Plaj veya havuz" imzalayın
kendinizi nerede yenileyebileceğinizi belirtin.

14. "Acil servislerle telsiz iletişim bölgesi" imzalayın
taşınabilir sivil radyo istasyonlarının sahiplerinin hangi radyo kanalına geçmesi gerektiğini size söyleyecektir.

15. "Trafik bilgisi ileten bir radyo istasyonunun alım alanı" işareti
Arabanızda kurulu bir kısa dalga radyo varsa, iletişim kurmak için belirtilen frekansa geçmeniz gerekir.

16. "Genel maksimum hız limitleri"ni işaretleyin
Rusya'ya tüm girişlerde görünecek ve ziyaretçileri yollarımızdaki hız limitleri hakkında bilgilendirecektir.

17. Plakalar “Rota türü araç»
"Engelleme" park yerlerine kurulacak ve sürücülere bir sonraki adımda ne kullanacaklarını söyleyecek.

uyarı işaretleri

Uyarı işaretleri, sürücülere, hareketi duruma uygun önlemlerin alınmasını gerektiren yolun tehlikeli bir bölümüne yaklaştıklarını bildirir.


1.1
demiryolu geçidi
bariyerli


1.2
demiryolu geçidi
engelsiz


1.3.1
"Tek parça
Demiryolu"


1.3.2
"Çok parçalı
Demiryolu"

Bariyerle donatılmamış bir geçidin belirlenmesi
demiryolu ile:
1.3.1 - tek yol ile
1.3.2 - iki veya daha fazla yolla

1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.4.5
1.4.6

Bir demiryolu geçidine yaklaşırken
Ek yakınlık uyarısı
yerleşim yerlerinin dışındaki demiryolu geçidine.


1.5
"Tramvay hattı ile kavşak"


1.6
"Eşdeğer Yolları Geçmek"


1.7
"Dönel kavşak"


1.8
"Trafik düzenlemesi"
Kavşak, yaya geçidi
veya yol bölümü
hangi hareket
trafik ışıkları tarafından kontrol edilir.


1.9
"Asma köprü"
Asma köprü veya feribot geçişi.


1.10
"Çadıra hareket"
Sete veya kıyıya hareket.

"Tehlikeli dönüş"
Küçük yarıçaplı veya sınırlı görüşlü yol eğriliği:
1.11.1 - sağa
1.11.2 - sola

"Tehlikeli Dönüşler"
Tehlikeli virajlı yol bölümü:
1.12.1 - ilk sağa dönüşle
1.12.2 - ilk sola dönüşle


1.13
"Dik iniş"


1.14
"Dik tırmanış"


1.15
"Kaygan yol"
Yolun yükseltilmiş bir bölümü
yolun kayganlığı.


1.16
"Zorlu yol"
ile yolun bölümü
yoldaki tümsekler
(dalgalanma, çukurlar, düzensiz
köprü bağlantıları vb.)


1.17
"Yapay Düzensizlik"
Hız düşürmeye zorlamak için yolun yapay pürüzlülüğü (tümsekler) olan bir bölümü.


1.18
"Çakıl Çıkarma"
Yolun, araçların tekerleklerinin altından çakıl, kırma taş ve benzerlerinin dışarı atılabileceği bölümü.


1.19
"Tehlikeli Yol Kenarı"
Yol kenarına çıkışın tehlikeli olduğu yolun bir bölümü.

"Yol daralıyor" Her iki tarafta daralma
- 1.20.1, sağda - 1.20.2, solda - 1.20.3.


1.21
"İki Yol"
Yol bölümünün başlangıcı
(karayolu)
ters trafik ile


1.22
"Yaya geçidi"
Yaya geçidi,
5.19.1, 5.19.2 işaretleri ile işaretlenmiş
ve (veya) işaretleme 1.14.1 ve 1.14.2.


1.23
"Çocuklar"
Yolun çocuk kurumuna yakın bölümü
(okullar, sağlık kampları
ve benzerleri), karayolu üzerinde
çocukların olası görünümü.


1.24
"Bisiklet yolunu geçmek"


1.25
"Yol Çalışması"


1.26
"Sığır Sürücüsü"


1.27
"Vahşi hayvanlar"


1.28
"Düşen Taşlar"
Yolun bulunduğu bölüm
çökmeler, heyelanlar mümkündür,
düşen taşlar


1.29
"Yan rüzgar"


1.30
"Düşük Uçan Uçaklar"


1.31
"Tünel"
Tünel olmadan
yapay aydınlatma,
veya tünel, görünürlük
sınırlı olan giriş portalı.


1.32
"tıkanıklık"
Yol bölümü,
nerede tıkanıklık var.


1.33
"Diğer tehlikeler"

tehlikeler kapsam dışı


1.32
"Diğer tehlikeler"
Yolun bulunduğu bölüm
tehlikeler kapsam dışı
diğer uyarı işaretleri.

"Dönüş Yönü"
Döner kavşakta trafik yönü
sınırlı görünürlük ile küçük yarıçap.
Onarım altında baypas yönü
yolun bölümü.


1.34.3
"Dönüş Yönü"
için yol tarifi
Yolda T kavşağı veya çatal.
dolambaçlı yol tarifi
Yolun onarılan bölümü.

Uyarı işaretleri 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 dış yerleşim yerlerinde 150 - 300 m mesafede, yerleşim yerlerinde - tehlikeli bölümün başlangıcından 50 - 100 m önce kurulur. Gerekirse, levha 8.1.1'de gösterilen farklı bir mesafeye işaretler monte edilebilir.

1.13 ve 1.14 işaretleri, iniş ve çıkışlar birbirini takip ediyorsa, iniş veya çıkış başlamadan hemen önce 8.1.1 levhası olmadan takılabilir.

Karayolu üzerinde kısa süreli çalışmalar sırasında 1.25 levhası, çalışma yerine 10 - 15 m mesafede 8.1.1 levhası olmadan kurulabilir.

1.32 tabelası geçici olarak veya trafik sıkışıklığının oluştuğu yolun kesiminden geçişin mümkün olduğu kavşak önünde değişken görüntülü tabelalarda kullanılır.

Yerleşim yerleri dışında, 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 ve 1.25 işaretleri tekrarlanır. İkinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur. 1.23 ve 1.25 işaretleri de doğrudan tehlikeli bölümün başlangıcındaki yerleşim yerlerinde tekrarlanır.

Öncelik işaretleri

Öncelik işaretleri, kavşaklara, anayol geçişlerine veya yolun dar bölümlerine öncelik verir.


2.1
ana yol
hangi yol
yol hakkı
düzensiz kavşaklar


2.2
ana yolun sonu


2.3.1
"Tali yol ile kavşak"

2.3.2
2.3.3

"İkincil Yol Kavşağı"
Sağ bağlantı - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6,
solda - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.


2.4
"Yol vermek"

Araçlar,
kesişen bir yolda ilerlemek ve varsa
plakalar 8.13 - ana üzerinde.


2.5
"Durmadan hareket yasaktır"
Yasak hareket
Durma çizgisinden önce durmadan,
ve orada değilse - çapraz yolun kenarının önünde.
Sürücü yol vermeli
çapraz yolda hareket eden araçlar
ve eğer bir plaka 8.13 varsa - buna göre ana yol. 2.5 işareti olabilir
demiryolunun önüne yerleştirilmiş
hareketli veya karantina postası. Bu durumlarda sürücü durma çizgisinden önce durmalıdır,
ve yokluğunda - işaretten önce.


2.6
"Yaklaşan trafik avantajı"
Dara girmek yasaktır
mümkünse yolun bölümü
karşıdan gelen trafiği engeller.
Sürücü yol vermeli
yaklaşan araçlar,
dar bir bölümde veya bunun karşısındaki girişte bulunur.


2.7
"Yaklaşan trafiğe göre avantaj"
Sürüş sırasında yolun dar bölümü
sürücüye göre avantajlıdır
karşıdan gelen araçlara
para kaynağı.

yasak işaretleri

Yasak işaretleri, belirli trafik kısıtlamalarını getirir veya iptal eder.

"Giriş yok"
Tüm araçların girmesi yasaktır
bu yönde.

"Hareket kısıtlama"
Tüm araçlar yasaktır
para kaynağı.

"Mekanik hareket
araçlar yasaktır

"Kamyon yasaklandı"
Kamyonlar yasaktır ve
izin verilen araç bileşimleri
maksimum kütlesi 3,5 tondan fazla olan (eğer
işaret kütleyi göstermez) veya izin verilen
üzerinde belirtilenden daha büyük bir maksimum kütle ile
işaret, traktörler ve kendinden tahrikli makineler.
İşaret 3.4, yükün hareketini yasaklamaz
üzerinde eğimli beyaz şerit bulunan araçlar
panoları veya amaçlanan
insanların ulaşımı.

"Motosiklete izin yok"

"Traktörlerin hareket etmesi yasaktır"
Traktör trafiği yasak
ve kendinden tahrikli araçlar.

"Römork çekmek yasaktır"
Kamyon trafiği yasaktır
ve her türlü römorklu traktörler,
ayrıca çekme mekanik
Araç.

"Atlı arabaların hareketi yasaktır"
Atlı arabaların (kızakların) hareketi yasaktır.
binicilik ve paketleme hayvanlarının yanı sıra
sığır sürücü.

"Bisiklete izin verilmiyor"
Bisiklet ve moped yasaktır.

"Yaya giremez"

"Ağırlık sınırı"

araçlar dahil,
toplam gerçek kütlesi daha fazla olan
tabelada belirtilmiştir.

"Kilo sınırlaması,
aracın aksına atfedilebilir"
,
hangi gerçek kütle atfedilebilir
herhangi bir eksende, işarette belirtileni aşıyor.

"Yükseklik sınırı"
Araçların hareketi yasak
toplam yüksekliği (yüklü veya

"Genişliği Sınırla"
Araçların hareketi yasak
toplam genişliği (yüklü veya
yüksüz) işarette belirtilenden daha fazla.

"Uzunluk sınırı"
Araç trafiği yasaktır
(araç bileşimleri) genel olarak
uzunluğu (yüklü veya yüksüz)
tabelada belirtilenden fazla.

"Minimum Mesafe Sınırı"
Araç trafiği yasaktır
aralarında daha az mesafe
tabelada belirtilmiştir.

"Gümrük"
Gümrükte durmadan seyahat etmek yasaktır.
(kontrol noktası).

"Tehlike"
Başka hareket yok
istisnasız tüm araçlar
trafik kazası ile ilgili olarak,
kaza, yangın veya diğer tehlikeler.

"Kontrol"
Durmadan seyahat etmek yasaktır
kontrol noktaları aracılığıyla.

"Sağa dönüş yasak"

"Sola dönülmez"

"U dönüşü yapılmaz"

"Sollamak yasak"
Tüm araçları sollamak yasaktır.

"Sollamasız Bölgenin Sonu"

"Kamyonların sollaması yasaktır"
Kamyon yasak
izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan
tüm araçları sollamak.

"Kamyonlara Geçiş Yasağı Bölgesinin Sonu"

"Maksimum Hız Sınırı"
(km/h) hızda araç kullanmak yasaktır,
işarette belirtilenden daha yüksek.

"Maksimum sınır bölgesinin sonu
hız"

"İnningler ses sinyali yasak"
Ses sinyallerinin kullanılması yasaktır,
sinyal için değilse
trafik kazası önleme.

"Dur yasak"
Durmak ve park etmek yasaktır
Araç.

"Park yapılmaz"
Araçların park etmesi yasaktır.

"Tek yol üzerinde park etmek yasaktır
ayın günleri"

"Park etmek bile yasak
ayın günleri"

3.29 ve 3.30 işaretlerinin taşıt yolunun karşı taraflarında aynı anda kullanılması ile 19:00-21:00 (değişim zamanı) arasında taşıt yolunun her iki tarafında park edilmesine izin verilir.

"Tüm kısıtlamalar bölgesinin sonu"
Kapsama sonu işareti
aynı anda aşağıdakilerden birkaç karakter:
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30.


tehlikeli mallar yasak"
Araçların hareketi yasak
tanımlama işaretleri ile donatılmış
(bilgi levhaları) "Tehlikeli mallar".

"Araçların hareketi
patlayıcı ve yanıcı
kargo yasaktır"
Araçların hareketi yasak
patlayıcı taşımak
ve ürünler ile diğer tehlikeli mallar,
olarak etiketlendi
yanıcı olmadıkça
belirtilen nakliye tehlikeli maddeler ve ürünler
sınırlı miktarlarda, belirlenen
özel olarak belirtilen şekilde
ulaşım kuralları.



3.2 - 3.9, 3.32 ve 3.33 işaretleri, ilgili araç türlerinin her iki yönde hareketini yasaklar.

İşaretler geçerli değildir:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - rota araçları için;

3.2 - 3.8 - Yan yüzeyinde mavi zemin üzerine beyaz diyagonal şerit bulunan federal posta kuruluşlarının araçları ve belirlenmiş bir alanda bulunan işletmelere hizmet veren, ayrıca vatandaşlara hizmet veren veya bir bölgede yaşayan veya çalışan vatandaşlara ait araçlar için. belirlenmiş alan. Bu durumlarda araçlar, belirlenen alana varış noktalarına en yakın kavşaktan girmeli ve çıkmalıdır;

3.28 - 3.30 - yan yüzeyinde mavi bir arka plan üzerinde beyaz bir diyagonal şerit bulunan federal posta kuruluşlarının araçları ve ayrıca taksimetresi açık olan taksiler için;
(21.04.2000 N 370 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile değiştirildiği şekliyle)

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - Grup I ve II'deki özürlülerin kullandığı veya bu tür özürlüleri taşıyan araçlar için.

3.18.1, 3.18.2 işaretlerinin etkisi, önüne işaretin yerleştirildiği anayolların kesişimine uygulanır.

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 işaretlerinin kapsama alanı, işaretin kurulduğu yerden arkasındaki en yakın kavşağa ve kavşak yokluğunda nüfuslu alanlarda - yolun sonuna kadar uzanır. nüfuslu alan. Yola bitişik bölgelerden çıkış yerlerinde ve tarla, orman ve diğer tali yollarla kesişme yerlerinde (bitişik) işaretlerin hareketi, önünde ilgili işaretlerin kurulmadığı yerlerde kesintiye uğramaz.

5.23.1 veya 5.23.2 işareti ile gösterilen yerleşimin önüne yerleştirilen 3.24 işaretinin etkisi bu işarete kadar uzanır.

İşaretlerin etki alanı azaltılabilir:
3.16 ve 3.26 levhaları için levha 8.2.1 kullanılarak;
3.20, 3.22, 3.24 levhaları için, sırasıyla kapsama alanlarının sonuna 3.21, 3.23, 3.25 levhaları yerleştirerek veya levha 8.2.1'i kullanarak. İşaret 3.24 kapsama alanı, işaret 3.24 farklı bir maksimum hız ile ayarlanarak azaltılabilir;
3.27 - 3.30 levhaları için, kapsama alanlarının sonuna levha 8.2.3 ile tekrarlanan levhalar 3.27 - 3.30 yerleştirerek veya levha 8.2.2'yi kullanarak. İşaret 3.27, 1.4 işaretiyle ve 3.28 işareti - 1.10 işaretiyle birlikte kullanılabilir, işaretlerin çalışma alanı ise işaretleme çizgisinin uzunluğu ile belirlenir.
3.10, 3.27 - 3.30 levhaları, yalnızca döşendikleri yolun kenarında geçerlidir.

Zorunlu işaretler


4.1.1
"Düz gidiyor"


4.1.2
"Sağa hareket et"


4.1.3
"Sola git"


4.1.4
"Doğru veya sağa gidiyor"


4.1.5
"Sağa veya sola hareket et"


4.1.6
"Sağa veya sola hareket et"

Harekete yalnızca işaretlerde belirtilen yönlerde izin verilir.
oklar. Sola dönüşe izin veren işaretler, U dönüşüne de izin verir.
(4.1.1 - 4.1.6 işaretleri ok konfigürasyonu ile kullanılabilir,
belirli bir kavşakta gerekli trafik yönlerine karşılık gelir).
4.1.1 - 4.1.6 işaretleri geçerli değildir
transit araçlar için.
4.1.1 - 4.1.6 işaretleri geçerlidir
önünde işaretin kurulu olduğu anayolların kesiştiği noktada.
Yol kesiminin başına yerleştirilen 4.1.1 levhasının etkisi,
en yakın kavşağa kadar uzanır. işaret yasak değil
avlulara ve yola bitişik diğer alanlara sağa dönün.

"Dairesel hareket"
Oklarla gösterilen yönde harekete izin verilir.

"Bisiklet yolu"
Sadece bisikletlere izin verilir
ve mopedler. Bisiklet yolu olabilir
yayalar da hareket eder (yokluğunda
kaldırım veya patika).

"Patika"
Sadece yayalara izin verilir.

"En düşük Hız Limiti"
Harekete yalnızca belirtilenlerle izin verilir
veya daha yüksek hız (km/s).

"Kısıtlı bölgenin sonu
asgari hız"

Özel düzenlemelerin işaretleri

Özel düzenlemelerin işaretleri, belirli hareket tarzlarını ortaya çıkarır veya iptal eder.

"Otoyol"
Gereksinimlerin geçerli olduğu yol
Yolun kuralları Rusya Federasyonu,
otoyollarla.

"Otoyolun Sonu"

"Arabalar için yol"
Yalnızca otomobil, otobüs ve motosikletlerin hareketi için ayrılmış bir yol.

"Arabalar için Yolun Sonu"

"Tek yön yol"

"Tek yönle yolun sonu
hareket"

"Tek yönlü bir yola girme"
Tek yönlü bir yola veya ana yola girme

"Ters Hareket"

Bir yol bölümünün başlangıcı veya
çok şeritli trafik yönü
tersine değiştirin.

"Ters hareketin sonu"

"Ters trafiğe sahip yola çıkın"

"Rota için şeritli yol
Araç"

Güzergah trafiğinin olduğu yol
araçlar yapılır
özel bir şeritte
araçların genel akışına doğru.

"Yolun sonu
rota için şeritli
Araç"

"yoldan ayrılmak
rota için şeritli
Araç"

"Rota şeridi
Araç"
Trafiğin geçtiği yol
rota araçları
adanmış bir şekilde gerçekleştirilir
genel akışa doğru şerit
Araç.

İşaretin etkisi şeride uzanır,
üzerinde bulunduğu. imza eylemi,
yolun sağına yerleştirilmiş
sağ şeride uzanır.


Şerit sayısı ve izin verilen yönler
her birinde hareket.

"Şerit Yönergeleri"
İzin verilen hedefler
şerit hareketleri.

En sol şeritten sola dönüşe izin veren 5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri,
Bu şeritten U dönüşlerine de izin verilir.
5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri güzergah araçları için geçerli değildir.
Kavşağın önüne yerleştirilen 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin etkisi, üzerine yerleştirilen diğer 5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri başka göstergeler vermedikçe, kavşağın tamamı için geçerlidir.

"Strip Başlangıcı"
Yükselişte ek bir şeridin başlangıcı
veya şeritleri durdurun.
önüne konulan bir tabelada ise
ek şerit, tasvir
4.7 "Minimum hız sınırı" işareti,
ardından aracın sürücüsü,
ana konuda devam edemez
şeritte belirtilen hızda veya daha yüksek hızda,
şerit değiştirmelidir.

"Strip Başlangıcı"
Orta şeridin bölümünün başlangıcı
tasarlanmış üç şeritli yol

"Strip Sonu"
Yükselişte ek şeridin sonu
veya hızlanma şeritleri.

"Strip Sonu"
Orta şerit bölümünün sonu
üç şeritli bir yolda
bu yönde hareket etmek.

"Şeritlerin yönü"

"Şerit sayısı"
Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerindeki işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.

5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
Dört veya daha fazla şeritli yollarda uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işaretleri kullanılabilir.

"Dönülecek yer"
Sola dönüşler yasaktır.

"Ters alan"

Sola dönüşler yasaktır.

"Otobüs durağı konumu
ve (veya) troleybüs"

"Tramvay durağı"

"Taksi Otoparkı"

"Yaya geçidi"
Geçitte 1.14.1 veya 1.14.2 işaretleri yoksa, geçidin yakın sınırında, yaklaşan araçlara göre yolun sağına 5.19.1 işareti, soluna ise 5.19.2 işareti konulur. yolun uzak sınırında.

5.20"Yapay Düzensizlik"
Yapay eşitsizliğin sınırlarını gösterir.
İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay düzensizliğin en yakın sınırına kurulur.

"Yaşayan sektör"
Faaliyet gösterdikleri bölge

yerleşim bölgesinde hareket sırası.

"Yerleşim Bölgesinin Sonu"

"Köyün Başlangıcı"

Kuralların gerekliliklerinin geçerli olduğu durumlarda,
hareket düzenini kurmak
nüfuslu bölgelerde.

"Köyün Sonu"
Bu yolun çıktığı yer
Kuralların gerekliliklerini geçersiz kılmak,
hareket düzenini kurmak
nüfuslu bölgelerde.

"Köyün Başlangıcı"
Yerleşimin adı ve başlangıcı,
hangi bu yolda çalışmıyor
kuran Kuralların gereklilikleri
yerleşim yerlerinde hareket düzeni.

"Köyün Sonu"
Köyün sonu,
5.24 işareti ile işaretlenmiştir.

"Park Yasak Bölge"

(yol bölümü) park etmenin yasak olduğu yerler.

"Kısıtlı park bölgesinin sonu"

"Düzenlenmiş Park Alanı"
Bölgenin başladığı yer
(yol bölümü) park etmeye izin verilen yerler
plakalar ve işaretler vasıtasıyla düzenlenir.

"Düzenlenmiş park bölgesinin sonu"

"Maksimum hız sınırı olan bölge"
Bölgenin başladığı yer
(yol bölümü) maksimum hızın sınırlandırıldığı yer.

"Kısıtlı bölgenin sonu
en yüksek hız"

"Yaya bölgesi"
Bölgenin başladığı yer
(yolun bölümü) izin verilen
sadece yaya trafiği.

"Yaya Bölgesinin Sonu"



Yerleşim yeri dışına yerleştirilen 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 ve 5.21.2 işaretlerinde yeşil veya mavi bir arka plan, belirtilen yerleşime veya nesneye hareketin sırasıyla otoyol veya başka bir yolla gerçekleştirileceği anlamına gelir. Yerleşime yerleştirilen 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 ve 5.21.2 işaretlerinde yeşil veya mavi arka plan, sırasıyla belirtilen yerleşime veya bu yerleşimden ayrıldıktan sonra nesneye hareketin gerçekleştirileceği anlamına gelir, otoyol veya başka bir yoldan; beyaz bir arka plan, belirtilen nesnenin bu konumda bulunduğu anlamına gelir.

bilgi işaretleri

Bilgilendirme levhaları, yerleşim yerlerinin ve diğer nesnelerin konumu hakkında bilgi verir,
yanı sıra yerleşik veya önerilen sürüş modları hakkında.

"Genel Maksimum Hız Limitleri"
Genel hız limitleri belirlendi
Rusya Federasyonu yol kuralları.

Hareketin tavsiye edildiği hız
bu yolda. İşaret kapsama alanı
en yakın kavşağa kadar uzanır,
ve 6.2 işareti kullanıldığında, bir uyarı işareti ile birlikte belirlenir.
tehlikeli alanın uzunluğu.

"Dönülecek yer"
Sola dönüşler yasaktır.

"Ters alan"

Dönüş bölgesinin uzunluğu.
Sola dönüşler yasaktır.

"Park yeri"

"Acil durdurma"

Dik bir inişte acil durdurma şeridi.

"Yaya geçidi"
Geçitte 1.14.1 - 1.14.3 işaretlerinin olmaması durumunda, 6.16.2 işareti ayarlanır
yolun sağında, geçidin yakın sınırında ve 6.16.1 işareti solda
geçidin uzak sınırındaki yoldan.

"Yeraltı yaya geçidi"

"Yükseltilmiş yaya geçidi"


6.9.1

"Çıkmaz sokak"
Geçişi olmayan bir yol.

6.9.1 "İleri yön göstergesi",
6.9.2 "Gelişmiş yön göstergesi".
Tabelada belirtilenlere yol tarifi
yerleşim yerleri ve diğer nesneler. İşaretler, 6.14.1 işaretinin resimlerini, otoyol sembollerini, havaalanını ve diğer piktogramları içerebilir. 6.9.1 tabelasında, trafiğin özellikleri hakkında bilgi veren diğer işaretlerin görüntüleri uygulanabilir. 6.9.1 işaretinin alt kısmı, işaretin konumundan kavşağa veya fren şeridinin başlangıcına kadar olan mesafeyi gösterir.

6.9.1 işareti ayrıca, 3.11 - 3.15 yasak işaretlerinden birinin kurulu olduğu yol bölümlerinin sapmasını belirtmek için de kullanılır.

"Hareket şeması"
Yasak rota
bireysel manevraların kavşağında
veya izin verilen yol tarifleri
zor bir kavşakta.


6.10.1

"Yön göstergesi"
Ara noktalara yol tarifi. İşaretler şunları gösterebilir:
üzerinde işaretli nesneye olan mesafe (km), çizilen
otoyol, havaalanı sembolleri, spor ve diğer piktogramlar.

"Obje adı"
Başka bir nesnenin adı,
bir yerleşim yerine (nehir,
göl, geçit, ilginç yer
vb).

"Mesafe göstergesi"
Yerleşim yerlerine uzaklık (km),
güzergah üzerinde yer almaktadır.

6.13
6.14.1
6.14.2

"Kilometre işareti"
Başlamak için mesafe
veya yolun sonu (km).

"Rota numarası"
Yol numarası
(güzergah).

"Rota numarası"
Yol numarası ve yönü
(güzergah).
"Kamyonlar için Trafik Yönü"
Kamyonlar, traktörler ve kendinden tahrikli araçlar için önerilen hareket yönü, kavşakta yönlerden birinde hareket etmeleri yasak ise.

"Durma hattı"
Yasaklı araçlar için durma yeri
trafik ışığı sinyali (trafik kontrolörü).

"Yol Planı"
Geçici olarak trafiğe kapatılan yolun bir bölümü için tali güzergah.

"Başka bir karayoluna yeniden yapılanmanın ön göstergesi"
Anayolun trafiğe kapalı bir bölümünü geçiş yönü
medyan bir yolda veya seyahat yönünde
yolun sağ tarafına dönmek için.

Yerleşim yerinin dışına yerleştirilen 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 ve 6.10.2 işaretlerinde yeşil veya mavi bir arka plan, belirtilen yerleşime veya nesneye hareketin sırasıyla otoyol veya başka bir yolla gerçekleştirileceği anlamına gelir. Yerleşim yerine yerleştirilmiş 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 ve 6.10.2 işaretlerinde, yeşil veya arka plana sahip ekler mavi renkli Bu yerleşimden ayrıldıktan sonra belirtilen yerleşim yerine veya nesneye hareketin sırasıyla otoyol veya başka bir yolla gerçekleştirileceği anlamına gelir; işaretin beyaz arka planı, belirtilen nesnenin bu konumda bulunduğu anlamına gelir.

Hizmet markaları

Servis işaretleri, ilgili nesnelerin konumu hakkında bilgi verir.

"İlk Yardım Noktası"

"Hastane"

"Gaz istasyonu"

"Araç Bakımı"

"Araba yıkama"

"Telefon"

"Yemek Noktası"

"İçme suyu"

"Otel veya motel"

"Kamp yapmak"

"Dinlenme yeri"

"Yol Karakol Mesaj"

"Polis"

"Uluslararası karayolu taşımacılığı kontrol noktası"

"Radyo istasyonunun resepsiyon alanı,
trafik bilgilerinin iletilmesi

İşarette belirtilen frekansta radyo istasyonu yayınlarının alındığı yolun bir bölümü.

"Acil servislerle telsiz iletişim bölgesi"

27 MHz sivil bandında acil servislere sahip bir radyo iletişim sisteminin çalıştığı yolun bir bölümü.

"Havuz veya Plaj"

"Tuvalet"

Ek bilgi işaretleri (plakalar)

Ek bilgi işaretleri (tabletler), uygulandıkları işaretlerin etkisini netleştirir veya sınırlar.

8.1.1
8.1.2
8.1.3
8.1.4

"Nesne mesafesi"

8.1.1 - İşaretten tehlikeli bölümün başlangıcına kadar olan mesafe belirtilir,
ilgili kısıtlamanın getirildiği veya
bulunan belirli bir nesne (yer)
yol boyunca ileride.
8.1.2 - Durumda 2.4 işaretinden kavşağa olan mesafeyi gösterir.
eğer kavşaktan hemen önce
işaret 2.5 ayarlandı.
8.1.3-8.1.4 - Yandaki bir nesneye olan mesafeyi belirtir
yoldan.

8.2.1
8.2.2
8.2.3
8.2.4
8.2.5
8.2.6

"Alan"

8.2.1 - Yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunu belirtir,
uyarı işaretleri ile işaretlenmiş
veya yasaklama eylem alanı ve
bilgi işaretleri.
8.2.2 - yasak işaretlerinin geçerlilik bölgesini belirtir 3.27-3.30
8.2.3 - 3.27-3.30 işaretlerinin geçerlilik bölgesinin sonunu gösterir
8.2.4 - sürücüleri bölgedeki varlıkları hakkında bilgilendirir
işaretlerin eylemleri 3.27-3.30
8.2.5-8.2.6 - işaretlerin yönünü ve geçerlilik alanını belirtin 3.27-3.30
bir yolda durmak veya park etmek yasak olduğunda
meydanın kenarı, binanın cephesi ve benzerleri.

8.3.1
8.3.2
8.3.3

"Eylem Hatları"

Kavşaktan önce kurulan işaretlerin hareket yönünü belirtin
veya belirlenmiş nesnelere hareket yönleri,
doğrudan yol üzerinde yer almaktadır.

8.4.1
8.4.2
8.4.3
8.4.4
8.4.5
8.4.6
8.4.7
8.4.8

"Araç cinsi"

İşaretin geçerli olduğu araç tipini belirtin.
Plaka 8.4.1, işaretin geçerliliğini aşağıdakiler de dahil olmak üzere kamyonlara kadar genişletir:
maksimum izin verilen kütlesi 3,5 tondan fazla olan bir römork ile, plaka 8.4.3 - üzerinde
binek otomobillerin yanı sıra izin verilen maksimum
3,5 tona kadar, levha 8.4.8 - aşağıdakilerle donatılmış araçlar için
tanımlama işaretleri "Tehlikeli mallar".

8.5.1 "Park etme yöntemi" sırasında haftanın günlerini belirtin 8.6.1 - tüm araçların park edilmesi gerektiğini belirtir
kaldırım boyunca yolda
8.6.2-8.6.9 - arabaları ve motosikletleri park etme yöntemini belirtin
kaldırım parkında.

"Boşta motorla park etme"

işaretli bir park yerinde olduğunu gösterir.
5.15 işareti, park etmeye izin verilir
sadece araçlar
boşta bir motorla.

"Ücretli hizmetler"

Hizmetlerin sunulmakta olduğunu gösterir
sadece nakit için.

"Park süresi sınırı"

Maksimum süreyi belirtir
aracın otoparkta kalması,
5.15 işareti ile işaretlenmiştir.

"Araç muayene yeri"

Sitenin işaretlendiğini gösterir
5.15 veya 6.11 imzalayın, bir üst geçit var
veya hendek görüntüleme.

"İzin verilen kısıtlama
azami ağırlık"

İşaretin geçerli olduğunu gösterir
sadece ehliyetli araçlar için
belirtilenden daha büyük bir maksimum kütle ile
tabakta.

"Tehlikeli Yol Kenarı"

Aracın çekilmesi tehlikeli olduğunda sizi uyarır
onarım ile ilgili olarak
İşler. 1.23 işareti ile kullanılır.

"Ana Yol Yönü"

Ana yolun yönünü gösterir
kavşakta.

"Lane"

İşaretin geçerli olduğu şeridi gösterir
veya trafik ışığı.

"Kör Yayalar"

Bir yaya geçidi olduğunu gösterir
körler tarafından kullanılır.
1.20, 5.16.1 işaretleri ile kullanılır,
5.16.2 ve trafik ışıkları.

"Islak Kapak"

işaretinin etkisinin olduğunu gösterir.
bir süre boyunca uzanır
yol yüzeyi ıslak olduğunda.

"Engelli"

5.15 işaretinin etkisini gösterir.
sadece motosikletler için geçerlidir

tanımlama işaretleri "Devre Dışı".

"Engelliler hariç"

işaretlerin etkisinin olduğunu gösterir.
motosikletler için geçerli değildir
ve araçlar
tanımlama işaretleri "Devre Dışı".

"Tehlikeli Maddeler Sınıfı"

GOST 19433-88'e göre tehlikeli maddelerin sınıf numarasını (sınıflarını) gösterir.

8.20.1, 8.20.2 "Araç boji tipi"
3.12 işareti ile uygulanır. Her biri için işarette belirtilen kütlenin izin verilen maksimum olduğu, aracın birbirine yakın dingil sayısını belirtin.

8.21.1 - 8.21.3 "Rota aracı tipi"
6.4 işareti ile kullanılırlar. Uygun ulaşım şekline aktarmanın mümkün olduğu metro istasyonlarında, otobüs (troleybüs) veya tramvay duraklarında araçlar için bir park yeri belirleyin.

8.22.1 - 8.22.3 "Engel"
Bir engel ve sapma yönünü belirleyin. 4.2.1 - 4.2.3 işaretleri ile kullanılırlar.

Plakalar doğrudan uygulandıkları işaretin altına yerleştirilir. Tabletler 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, işaretler taşıt yolunun, yol kenarının veya kaldırımın üzerine yerleştirildiğinde, işaretin yanına yerleştirilir.
Geçici yol işaretleri (taşınabilir bir stant üzerinde) ile sabit işaretlerin anlamlarının çeliştiği durumlarda, sürücülerin geçici işaretler tarafından yönlendirilmesi gerekir.
Not. Kullanımda olan GOST 10807-78 uyarınca işaretler, öngörülen şekilde GOST R 52290-2004 uyarınca işaretlerle değiştirilinceye kadar geçerlidir.

Yatay işaretleme


Yatay işaretler kalıcı veya geçici olabilir. Kalıcı işaretleme var Beyaz renk, 1.4, 1.10 ve 1.17 satırları hariç sarı renk, geçici - turuncu renk.

Yatay işaretler (yoldaki çizgiler, oklar, yazılar ve diğer işaretler) belirli hareket modlarını ve düzenini belirler.
Yatay işaretler kalıcı veya geçici olabilir. 1.4, 1.10 ve 1.17 hatları hariç kalıcı işaretler beyaz, geçici işaretler turuncu

Yatay işaretler:
1.1 <*>- zıt yönlerdeki trafik akışlarını ayırır ve yollardaki tehlikeli yerlerde trafik şeritlerinin sınırlarını işaretler; girişin yasak olduğu taşıt yolunun sınırlarını belirtir; araçlar için park yerlerinin sınırlarını gösterir;

<*>İşaretleme numaralandırması GOST R 5125 6-99'a karşılık gelir.

1.2.1 (düz çizgi) - anayolun kenarını gösterir;

1.2.2 (darbelerin uzunluğunun aralarındaki boşluklardan 2 kat daha kısa olduğu kesikli çizgi) - iki şeritli yollarda anayolun kenarını gösterir;

1.3 - dört veya daha fazla şeritli yollarda zıt yönlerdeki trafik akışlarını ayırır;

1.4 - durmanın yasak olduğu yerleri gösterir. Tek başına veya 3.27 işaretiyle birlikte kullanılır ve taşıt yolunun kenarında veya kaldırımın üst kısmı boyunca uygulanır;

1.5 - iki veya üç şeritli yollarda zıt yönlerdeki trafik akışlarını ayırır; bir yönde hareket etmesi amaçlanan iki veya daha fazla şeridin varlığında şeritlerin sınırlarını gösterir;

1.6 (yaklaşma çizgisi - vuruşların uzunluğunun aralarındaki boşluklardan 3 kat daha fazla olduğu kesikli bir çizgi) - zıt veya geçiş yönlerindeki trafik akışlarını ayıran 1.1 veya 1.11 işaretlerine yaklaşma konusunda uyarır;

1.7 (kısa vuruşlu ve eşit aralıklı kesikli çizgi) - kavşak içindeki trafik şeritlerini gösterir;

1.8 (geniş kesikli çizgi) - hızlanma veya yavaşlama şeridi ile ana yolun ana şeridi arasındaki sınırı gösterir (kavşaklarda, yol kavşaklarında farklı seviyeler, otobüs durakları alanında vb.);

1.9 - ters düzenlemenin yapıldığı trafik şeritlerinin sınırlarını gösterir; ters düzenlemenin uygulandığı yollarda ters yönlerdeki trafik akışlarını (ters trafik ışıkları kapalıyken) ayırır;

1.10 - park etmenin yasak olduğu yerleri gösterir. Tek başına veya 3.28 işaretiyle birlikte kullanılır ve taşıt yolunun kenarında veya kaldırımın üst kısmı boyunca uygulanır;

1.11 - yeniden yapılanmaya yalnızca bir şeritten izin verilen yol bölümlerinde, karşıt veya geçiş yönlerindeki trafik akışlarını ayırır; U dönüşü, park alanlarından giriş ve çıkışlar ve benzerleri için tasarlanmış, trafiğe yalnızca bir yönde izin verilen yerleri belirtir;

1.12 (durma çizgisi) - sürücünün 2.5 işareti veya yasaklayıcı bir trafik sinyali (trafik kontrolörü) varlığında durması gereken yeri gösterir;

1.13 - sürücünün gerekirse durması gereken yeri belirtir, çapraz yolda hareket eden araçlara yol verir;

1.14.1, 1.14.2 ("zebra")- yaya geçidini gösterir; 1.14.2 işaretleme okları yayaların hareket yönünü gösterir;

1.15 - bisiklet yolunun anayolu geçtiği yeri belirtir;

1.16.1 - 1.16.3 - trafik akışlarının bölündüğü veya birleştiği yerlerde kılavuz adaları belirler;

1.17 - sabit hatlı araçların durak yerlerini ve taksi park yerlerini belirler;

1.18 - şeritler boyunca kavşakta izin verilen trafik yönlerini gösterir. Tek başına veya 5.15.1, 5.15.2 işaretleri ile birlikte kullanılır; en yakın ana yola dönmenin yasak olduğunu belirtmek için çıkmaz işaretler uygulanır; en sol şeritten sola dönüşe izin veren işaretler ayrıca U dönüşüne de izin verir;

1.19 - taşıt yolunun daralmasına (belirli bir yöndeki şerit sayısının azaldığı bir bölüm) yaklaşma veya trafik akışlarını zıt yönlerde ayıran 1.1 veya 1.11 çizgilerini işaretleme konusunda uyarır. İlk durumda, 1.19 işareti, işaretlerle birlikte kullanılabilir.20.1 - 1.20.3;

1.20 - 1.13 işaretine yaklaşma konusunda uyarır;

1.21 ("STOP" yazısı - 2.5 işaretiyle birlikte kullanıldığında 1.12 işaretine yaklaşma konusunda uyarır;

1.22 - yolun (rota) numarasını gösterir;

1.23 - rota araçları için özel bir şerit belirler;

1.24.1 - 1.24.3 - ilgili yol işaretlerini çoğaltır ve onlarla birlikte kullanılır;

1.25 - karayolunda yapay bir pürüzlülüğü gösterir.
(paragraf 01.24.2001 N 67 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile tanıtıldı)

1.1, 1.2.1 ve 1.3 satırları geçilmemelidir.
Aracın yol kenarında ve durdurulması veya park edilmesine izin verilen yerlerde araçtan ayrılırken durdurulması için 1.2.1 hattının geçilmesine izin verilir.
1.2.2, 1.5 - 1.8 çizgilerinin herhangi bir taraftan geçmesine izin verilir.
1.9 hattı, ters trafik ışıklarının yokluğunda veya devre dışı bırakıldığında, sürücünün sağında bulunuyorsa geçmesine izin verilir; Geri giderken trafik ışıkları yanıyorsa - her iki taraftan, trafiğe izin verilen şeritleri tek yönde ayırıyorsa. Geri dönüş trafik ışıkları kapatıldığında, sürücü derhal işaret çizgisinin ötesinde sağa şerit değiştirmelidir 1.9.
Zıt yönlerdeki trafik akışlarını ayıran 1.9 hattının, geri trafik ışıkları kapatıldığında geçilmesi yasaktır.
1.11 hattının aralıklı taraftan ve düz taraftan geçilmesine izin verilir, ancak sadece sollama veya baypas tamamlandığında.
Portatif bir stant üzerine yerleştirilen geçici yol levhaları ile işaretleme çizgilerinin anlamlarının çeliştiği durumlarda sürücülerin bu levhalar tarafından yönlendirilmesi gerekmektedir. Geçici işaretleme çizgileri ile kalıcı işaretleme çizgilerinin birbiriyle çeliştiği durumlarda sürücülerin geçici işaretleme çizgileri ile yönlendirilmesi gerekmektedir.

Dikey düzen

Yol yapıları ve yol ekipmanı elemanları üzerindeki siyah ve beyaz şeritlerin bir kombinasyonu şeklindeki dikey işaretler, boyutlarını gösterir ve görsel yönlendirme aracı olarak hizmet eder.

Dikey düzen:

2.1.1 - 2.1.3 - yol yapılarının elemanlarını (köprülerin destekleri, üst geçitler, korkulukların uç kısımları vb.), bu elemanlar hareket eden araçlar için tehlike oluşturduğunda;

2.2 - tünellerin, köprülerin ve üst geçitlerin açıklığının alt kenarını belirtir;

2.3 - bölme şeritlerine veya trafik adalarına yerleştirilmiş yuvarlak direkleri ifade eder;

2.4 - kılavuz direkleri, oyuklar, çit destekleri ve benzerlerini belirtir;

2.5 - gösterir yan yüzeyler küçük yarıçaplı virajlarda, dik yokuşlarda ve diğer tehlikeli alanlarda yol bariyerleri;

2.6 - diğer bölümlerdeki yol bariyerlerinin yan yüzeylerini belirler;

2.7 - tehlikeli bölgelerdeki kaldırımları ve yükselen güvenlik adalarını gösterir.

Yol işaretlerinin bu baskısının tarihi geçmiş olabilir!

Yol Kurallarındaki "Yerleşim" kavramı, bu terimin idari-bölgesel veya coğrafi anlayışından biraz farklıdır.

SDA'nın 1.2 paragrafına göre, bir yerleşim yeri (alıntı yapıyoruz!) "girişleri ve çıkışları 5.23.1 - 5.26 işaretleri ile işaretlenmiş olan bir yerleşim alanıdır."

Sonuç olarak, yolun belirli bir bölümünü yerleşim yeri olarak sınıflandırmanın kriteri, yola aynı isimlerle “Yerleşim başlangıcı” ve “Yerleşimin sonu” olarak yerleştirilmiş üç tip özel reçetenin eşleştirilmiş işaretlerinin varlığıdır.

Ancak, yorumun konusuna dönelim ve sadece "Yerleşmenin başlangıcı" işaretini dikkate almaya çalışalım.

İşaretlerin dokusuna yakından bakarsanız, yerleşimin başlangıcını gösteren iki ana işaret türünü ayırt edebilirsiniz: 1) siyah metin veya görüntü - beyaz bir arka plan üzerinde; 2) beyaz metin - mavi bir arka plan üzerinde.

Ve yine de, soru oldukça doğal: “Kurallar neden aynı adlara sahip iki tür işaret sağlıyor?”. Ve bu sorunun cevabı çok basit.

Yol işaretleri 5.23.1 (yerleşim yeri adı) ve “beyaz üzerine siyah”, özel bir trafik düzeni oluşturan Yol Kurallarının yürürlükte olduğu yerleşimin başlangıcını işaretlemek için kullanılır. Yani - köydeki hareket.

Ve daha basitse, “Yerleşimler” - “beyaz üzerine siyah” işaretleri, sürücünün yerleşim yerinde trafik kurallarının tam olarak geçerli olduğu “GERÇEK” yerleşime girdiğini gösterir.

Yani - "köyde" ifadesinin geçtiği SDA'nın tüm bölümleri ve paragrafları, yolun siyah beyaz bir işaretle "Köyün başlangıcı" ile işaretlenmiş bölümüne atıfta bulunur.

Bu, en açık şekilde yüksek hız modu örneğiyle gösterilebilir. 5.23.1 tabelasında hareket eden sürücü, "gerçek" bir yerleşime girdiği için hızı izin verilen 60 km / s'ye düşürmelidir.

Buna karşılık, 5.25 "Yerleşimin başlangıcı" - "mavi üzerine beyaz" işareti, sürücünün "SAHTE" yerleşime girdiğini ve Kurallara göre yerleşimin DIŞINDA yol boyunca sürmeye devam ettiğini gösterir.

Mantıklı düşünen bir kişi bu işaretin uygunluğundan şüphe duyacaktır. Neden ona ihtiyaç duyuluyor? Bu yakıcı sorunun cevabını ilgili yorumda vereceğiz.

Ve - inan bana! - Acı çekenleri ihtiyacına ikna edebileceğiz. Şimdilik, mavi ve beyaz "Yerleşimin Başlangıcı" işaretinin, yerleşim alanının DIŞINDAKİ sürüş koşullarını gösterdiğini anlamamız gerekiyor.

Sonuç olarak, buradaki hız sınırı da uygun olmalıdır: örneğin, “B” kategorisindeki otomobiller için (hem işaretten önce hem de sonra), hız 90 km / s ile sınırlıdır.

Yorumun konusu hakkında bir sonuç çıkarmaya çalışalım - yol işareti 5.23.1 "Yerleşimin başlangıcı."

Bu nedenle, bizi ilgilendiren “Yerleşim başlangıcı” işareti (beyaz zemin üzerine yerleşimin siyah adı), sürücüye, yerleşim yerinde trafik kurallarının tam olarak uygulandığı yolun bir bölümüne girdiğini gösterir.

Yol, ilgili "Yerleşim sonu" işareti (5.24.1) yüklenene kadar bu durumu koruyacaktır.

Bu bilgi sizin için yararlı olduysa, lütfen yorumlarda bunun hakkında yazın. Herhangi bir sorunuz varsa, yazın, size kesinlikle yardımcı olmaya çalışacağım.

  • yerellik işareti
  • mavi bir arka plan üzerinde yerleşim
  • mavi arka planda yerellik işareti
  • mavi bir arka plan üzerinde yerin adı