Dnevna svjetla nisu prisutna na svim automobilima, a potreba za njima tjera vozače da sami instaliraju DRL. Prema GOST-u, dnevna svjetla trebala bi se automatski uključiti kada se motor uključi, a također isključiti ili smanjiti snagu za 50% kada su glavna svjetla uključena. Ovaj uvjet je neophodan za sigurnu vožnju noću. Također isključuje mogućnost vožnje automobila bez upaljenih svjetala, što je zabranjeno prometnim pravilima. Ove funkcije u DRL sustavu obavlja upravljačka jedinica dnevnih svjetala.

DRL upravljačka jedinica

Uz sve gore navedeno, prisutnost DRL upravljačke jedinice omogućuje vam uštedu novca i korištenje ekonomičnijih svjetiljki ili LED traka umjesto energetski intenzivnih kratkih svjetala. U našem ćemo članku razmotriti nekoliko opcija za ugradnju DRL upravljačke jedinice na vaš automobil, ako to nije bilo izvorno predviđeno dizajnom. Konkretno ćemo govoriti o instaliranju kupljene upravljačke jedinice i sastavljanju releja za upravljanje svjetlima "uradi sam".

Važno: Zapamtite da ste odgovorni za poštivanje svih dolje navedenih postupaka. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, preporučujemo da kontaktirate stručnjaka servisni centar za ugradnju DRL-a u skladu s GOST-om.

Kupnja gotovog DRL releja za upravljanje

Korištenje takvih releja je najprikladnija opcija za povezivanje DRL-ova u skladu s GOST-om. Relej omogućuje uključivanje navigacijskih svjetala kada se motor pokrene, kao i smanjenje njihove snage za 30-50% kada su glavna svjetla uključena. Ovi releji su spojeni, što ih čini sigurnima za korištenje i štite vaša prednja svjetla od oštećenja strujnim udarima. Uređaj se prodaje već sastavljen, vaš zadatak je samo da ga ispravno spojite.

Dijagram spajanja DRL-a preko releja

Izrada upravljačke jedinice vlastitim rukama

Naravno, druga je opcija prikladna za one koji imaju iskustva u lemljenju i sastavljanju mikro krugova. Sastavljanje releja koštat će vas mnogo manje od kupnje gotovog. Prvo, pogledajmo algoritam domaćeg releja.

Algoritam akcije:

Krug upravljačke jedinice napaja se uključenim paljenjem i počinje određivati ​​rad motora pomoću aktivnosti impulsa prisutnih na indukcijskom svitku. Ako su impulsi prisutni dulje od 5 sekundi (što odgovara motoru koji radi), DRL-ovi će se automatski uključiti. Ako nema impulsa unutar 5 sekundi, DRL se isključuju. Također, svjetla se automatski gase kada se uključi glavno osvjetljenje.

Spajanje jedinice dnevnih svjetala:

• Struja se može preuzeti s bilo koje točke u električnoj mreži gdje je prisutna nakon okretanja ključa za paljenje;
• Impulsi kojima krug određuje rad motora, u pravilu se uzimaju iz zavojnice paljenja;
• Uzimamo signal za uključivanje glavne rasvjete s bilo koje točke u kojoj se pojavi napon od 12 volti od uključivanja prednjih svjetala;
• Na izlazu spajamo bilo koji automobilski relej koji ispunjava sljedeće uvjete: struja koju relej troši ne smije prelaziti 200mA pri naponu od 12V i izlaznoj struji od 30-40A;
• Bacamo minus na tijelo automobila.

Prednost ove sheme je da u nedostatku odvojeno instaliranih DRL-ova, možemo ih spojiti paralelno sa standardnom kontrolnom jedinicom kratkih svjetala.

DRL relej "uradi sam".

Najbolja opcija za sastavljanje vašeg bloka bio bi mikroprocesor PIC12F629. Relativno jeftin i pristupačan, ovaj uređaj će postati osnova našeg releja. Za programiranje našeg kontrolera koristi se poseban programator, na primjer PICkit-2. Sam krug bloka nije vrlo kompliciran: koristi se konvencionalni linearni stabilizator, na čijim su ulazima instalirani razdjelnici prema dolaznom signalu, osigurani tranzistorskim sklopkama. Na izlazu je instaliran tranzistor s efektom polja, spojen na konvencionalni tranzistor automobila sa strujom ne većom od 200 mA.

Vizualno, dijagram izgleda ovako:

Nećemo detaljno ulaziti u proces lemljenja samog mikro kruga. Algoritam radnji je logičan: modeliramo ploču u bilo kojem programu za projektiranje sklopova, stvaramo dijagram ožičenja i, ako je potrebno, dizajniramo 3D model.

Odabiremo tijelo

Kao kućište, idealno je kućište bilo kojeg drugog automobilskog releja: poželjno je da konektor ima 6 pinova.

Radi sigurnosti, ploča mora biti lakirana. CRAMOLIN ISOTEMP je idealan, ovaj silikonski premaz dizajniran je posebno za izolaciju raznih ploča. Za one koji vole igrati na sigurno, ploča se može umotati u termoskupljajuće cijevi.

Kada je proces pripreme završen, možete umetnuti gotov relej u pripremljeno kućište. Većina releja se učvršćuje, tako da nećete imati problema sa zatezanjem cijelog sklopa.

DRL regulator je uređaj koji se koristi za upravljanje radom dnevnih svjetala. Uz pomoć ovog uređaja osigurava se stabilniji i optimalniji rad optike, što omogućuje optimizaciju funkcionalnosti elektroenergetske mreže u cjelini. Više o tome kako izgraditi takav uređaj kod kuće možete saznati iz ovog članka.

[ Sakriti ]

DIY opcije

Ako odlučite izgraditi regulator dnevnih svjetala u svom automobilu, prvo predlažemo da se upoznate s nekoliko opcija za proizvodnju uređaja.

Fotogalerija "Šeme za proizvodnju"

1. Relejni DRL regulator. Mnoga vozila imaju obična svjetla za maglu, ali ne koriste ih svi vozači. Razlog može biti odsutnost potrebe za radom, visoka potrošnja napona optike ili njezina neučinkovitost. Kao opcija, magle, ako je potrebno, mogu se pretvoriti u dnevna svjetla, samo će izvore svjetla trebati zamijeniti diodnim. Također ćete morati malo promijeniti standardnu ​​shemu povezivanja, najvjerojatnije ćete u ovom slučaju morati rastaviti branik i upravljačku ploču.
   Kada možete pristupiti mreži na vozilu, postupak povezivanja provodi se prema gornjem dijagramu. U tom slučaju morate osigurati ispravan rad optike - to jest, svjetla za vožnju trebaju se automatski uključiti kada se motor pokrene i isključiti kada uključite dimenzije ili duga ili kratka svjetla. Kako biste to osigurali, signal parkirnih svjetala može se uzeti iz pozadinskog osvjetljenja gumba, zahvaljujući čemu nećete zaboraviti deaktivirati DRL.
2. Korištenje ATmega8 ploče. Ova je opcija poželjnija ako stroj ima otežan pristup ožičenju. Sama dnevna svjetla se kupuju zasebno, nije vam potrebna upravljačka jedinica. DRL vlastitim rukama potrebno je ugraditi u branik, za to napravite odgovarajuće rupe i popravite optiku. Nakon dovršetka ovih koraka, morat ćete raditi samo sa samim kontrolerom.
   Treba napomenuti da vam ova ploča također omogućuje implementaciju drugih, ne manje korisnih funkcija, na primjer, označavanje rada grijača motora. U ovom slučaju, algoritam funkcioniranja bit će sljedeći - kada vozilo ako se ne pokrene, napon baterije bit će manji od 13,5 volti. Sukladno tome, kada se motor pokrene, baterija će se ponovno napuniti, što znači da će napon biti veći od 13,5 volti. Sami DRL-ovi će se automatski aktivirati. Za spajanje je potrebno dvije žice spojiti na bateriju, a dvije na samu optiku.

Upute za izradu DRL regulatora

Razmotrite postupak proizvodnje regulatora za DRL kod kuće u skladu s gornjim dijagramom.

Logika rada ovog uređaja je sljedeća - jedinica aktivira dnevna svjetla samo u ovom slučaju:

• ako se pogonska jedinica automobila pokrene;
• ako su ugašena bočna svjetla te duga i kratka svjetla.

Zapravo, ovi su uvjeti obvezni i ispunjavaju sve zahtjeve za rad dnevnih svjetala. Kada u mraku upalite bilo koje kratko svjetlo, regulator će automatski isključiti svjetla za vožnju.

Da biste napravili blok u skladu sa shemom, trebat će vam sljedeći elementi:

• dva bipolarna tranzistora, označena na dijagramu kao VT1 i VT6;
• tri diodna elementa ispravljača, označena kao VD1, VD2, VD3;
• dvije komponente otpornika od 1 kΩ R1 i R2;
• trebat će vam i dva otpornika od 5,1 kOhm - označena kao R3 i R4;
• jedan element otpornika na 10 kOhm - R5;
• jedan osigurač od 15 A i jedan relej od 10 A, koji su na dijagramu označeni kao K1.

Svi ovi rezervni dijelovi mogu se kupiti na bilo kojem radio tržištu, u odgovarajućoj trgovini ili naručiti na Internetu. Problemi s traženjem sastavnih elemenata kruga ne bi trebali nastati. Sam proces proizvodnje uređaja ne bi trebao uzrokovati probleme - samo trebate spojiti sve elemente na ploči na način prikazan na dijagramu. Postupak spajanja provodi se lemljenjem. Ako ne znate lemiti, bolje je kontaktirati kvalificiranog električara - svaki stručnjak s iskustvom može lemiti takav regulator bez ikakvih problema.

Prilikom lemljenja pazite da ne oštetite komponente kontrolera jer to može dovesti do njegove daljnje neoperativnosti. Svi dijelovi moraju biti sigurno zalemljeni, jer se mogu pojaviti vibracije kada se automobil kreće, a one zauzvrat imaju destruktivan učinak na sve pokretne elemente. Pogotovo kada je u pitanju elektronika.

Nakon što je uređaj gotov, potrebno ga je pravilno spojiti:

• DDM - mora biti spojen na regulator tlaka motorne tekućine ili parkirnu kočnicu;
• izlaz od +12 volti mora biti spojen na generator ili prekidač za paljenje, posebno ga morate spojiti na kontakt na kojem se pojavljuje napon dok motor radi;
• dimenzije - kao što možete pogoditi, u ovom slučaju govorimo o pozitivnom kontaktu gabaritnih svjetala, specifična točka spajanja nije važna;
• GND je masa ili karoserija vozila;
• DRL - sama dnevna svjetla s halogenim ili diodnim izvorima svjetla (autor video veze je Vitaly Novakov).

Što se tiče postavljanja proizvedenog regulatora, ovaj se proces sastoji u dijagnosticiranju algoritma rada kao rezultat primjene simulacijskih impulsa na njega. Kada se napon od 12 volti primijeni na ulaz bočnih svjetala, relej bi se trebao automatski isključiti. Također će se isključiti ako je ulaz regulatora tlaka ulja kratko spojen na masu.

Cijena izdavanja

Ako iz nekog razloga ne želite napraviti regulator kod kuće, uvijek ga možete kupiti na tržištu ili naručiti na Internetu. Cijena se može razlikovati ovisno o trgovini, a razlika u cijeni može biti i do 40%. U prosjeku, cijena DRL kontrolera danas se kreće od 650 do 1000 rubalja.

Video "Pregled DRL kontrolera kupljenog u Kini"

Video ispod pokazuje detaljan pregled Kineski kontroler za dnevna svjetla (autor videa je Sergey Stanevich).

Evo takve tautologije. Ali ipak, napisano, prema sintaktičkim, pravopisnim i semantičkim pravilima, ima pravo na život. Napomena autora: Kontroler je elektronički upravljački uređaj; mikrokontroler - minijaturni dio kontrolera temeljen na integriranom krugu.

Ako vaš automobil nije opremljen standardnim dnevnim svjetlima, a korištenje glavnih svjetala je previše rasipno za vas, Prometna pravila Ruske Federacije dopuštaju upotrebu svjetla za maglu za označavanje vozila tijekom dana.

Ali ova je opcija racionalna samo ako je snaga žarulja u svjetlima za maglu manja od snage žarulja u glavnim svjetlima. Ako to nije slučaj, tada se ne može izbjeći instalacija DRL-a. Općenito, u ovom trenutku ugradnja DRL-ova na vozilo u pogonu nije obvezna, ali do 2016. sva vozila moraju biti opremljena dnevnim svjetlima.

Kao rezultat toga, zaključak se nameće - nedvosmisleno instalirati DRL.

Da biste to učinili, možete koristiti usluge specijaliziranog auto centra ili možete samostalno izvesti ovu ne baš kompliciranu operaciju. Naravno, puno ovisi o automobilu (mukotrpnost skidanja armaturne ploče i branika) i o podrijetlu samog DRL kompleta (tvornička proizvodnja ili domaća izrada). Treba podsjetiti da navigacijska svjetla koja se sami postavljaju moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST R 41.48-2004 (Propisi UNECE br. 48 i br. 87) ili klauzulom 1.3.29 Dodatka br. 5 "Tehničkim propisima za sigurnost vozila na kotačima".

DRL regulator na temelju releja

Većina automobila ima tvornička svjetla za maglu. Ali ne koriste ih svi vozači. Razlozi su različiti: nema potrebe, prednja svjetla su previše proždrljiva ili jednostavno neučinkovita. Ovdje se mogu pretvoriti u svjetla za vožnju. Žarulje će se, naravno, morati promijeniti u LED-analoge (dioda koja emitira svjetlost). To će dati dobre uštede. energije i, što je još važnije, omogućit će zanemarivanje potrošene struje pri izračunu električnog mnemotehničkog kruga.

Zatim ćete morati promijeniti uobičajenu shemu prebacivanja. Ovdje ćete trebati (s velikim stupnjem vjerojatnosti) ukloniti kontrolnu ploču i branik. Prema recenzijama radnika, to se radi za nešto više od sat vremena. Nakon dobivanja pristupa ožičenju na brodu, sve prebacujemo na sljedeći način:

Važno je osigurati ispravan rad navigacijskih svjetala: moraju se uključiti kada se ključ za paljenje okrene u položaj koji osigurava rad motora, a ugasiti kada se ugase kratka/duga svjetla ili parkirna svjetla (dimenzije) je uključen. Da biste to učinili, signal veličine može se uzeti izravno iz pozadinskog osvjetljenja gumba. Stoga nikada nećete zaboraviti isključiti DRL. Ovu su shemu testirali mnogi vlasnici automobila i nema pritužbi.

Ali što učiniti ako je u automobilu pristup ožičenju unutar kabine izuzetno težak ili čak nemoguć? Za lijenog entuzijastu automobila s neradoznalim umom, ovo će biti prava prepreka. Trebamo drugo rješenje. Razmotrite sljedeću opciju.

Varijanta na ATmega8

DRL lampe se mogu kupiti zasebno, bez upravljačkog modula, po povoljnoj cijeni. Na braniku već postoje rupe (od svjetala za maglu), ako ne, izrežite ga. Cjelokupna instalacija sastoji se od pričvršćivanja učvršćenja s četiri samorezna vijka. To ovisi o kontroloru. U predloženoj verziji razmotrite korištenje "starog dobrog" ATmega8, 8-bitnog Atmel mikrokontrolera.

Usput, uz njegovu pomoć također je moguće implementirati dodatne funkcije, na primjer, indikaciju rada PZD-a, koji ima tendenciju isključivanja kada automobil radi. Algoritam sklopa na ATmega8 je sljedeći: ako je stroj isključen, napon na bateriji je manji od 13,5 V, ako je uključen, puni se, a napon je veći od 13,5 V.

Automatski se pale svjetla za vožnju.. Od priključaka 2 žice do akumulatora i 2 žice do DRL-a. Uz pažljivu ugradnju, DRL-ovi srednje cjenovne kategorije vrlo će se skladno uklopiti u vanjski dio automobila.

Postoji još jedna opcija za sastavljanje DRL upravljačkog regulatora na temelju komparatora.

Krug regulatora DRL na komparatoru LM358

U ovom krugu, komparator je implementiran na temelju dvokanalnog operacijskog pojačala male snage LM358. Krug se pokazao vrlo jeftinim, osim toga, nema potrebe za regulatorom napona, unipolarno napajanje LM358 dizajnirano je za 3 - 30 V, opet, ušteda. Dijagram strujnog kruga je ispod, tamo je sve jednostavno i jasno.

Podešavanje ovog regulatora svodi se na postavljanje praga za rad kruga pomoću trimera kada generator radi, tj. kada je napon u putnoj mreži veći od 13,5 V.

Sve se vrlo brzo sastavlja, radi pouzdano čak i pri jakom mrazu.

Pozdrav sugrađanima Datagorije!
Želim vam ispričati priču o mom stvaranju DRL kontrolera (kontrolori dnevnih svjetala za automobil). Prometna policija, kao i uvijek na zahtjev radnika, nametnula nam je korištenje DRL-ova u automobilima, a mi smo, poštujući zakon, radosno počeli slijediti upute. Prvi problemi nisu dugo čekali - zaboravimo ugasiti DRL i imamo ispražnjene baterije, kašnjenje na posao i lijepe riječi i misli o našoj dragoj prometnoj policiji
Dakle, vrijeme je da napravite DRL kontroler!

Gospodo i dame, auto vozači, sugrađani!
Imamo novi kit s izmjenama i na tvorničkoj tiskanoj pločici:

Uletjeti!

Napravio sam prvi DRL regulator na relej

Moj kombi je imao vrlo smiješna svjetla za maglu, plastična su, bijela i koriste žarulju markera! Od njih nije bilo smisla - za preinaku! Dimenzionalne žarulje zamijenjene su LED pandanima, što je omogućilo zanemarivanje potrošnje struje. Nadalje, promijenjen je standardni sklopni krug, budući da je dostupnost žica u mom minibusu izvrsna. U sat vremena s pauzom za dim, krug je sastavljen i spojen:

Signal veličine uzet je izravno iz pozadinskog osvjetljenja gumba. Zaključak: ispravan rad DRL-a, isključivanje kada su dimenzije uključene i nemogućnost zaboravljanja isključivanja DRL-a. Ova shema funkcionira već nekoliko godina bez ikakvih pritužbi od strane inspektora rudnika i prometne policije.

Ali sada sam kupio drugi auto za obitelj. Velik, udoban i ... užasno nezgodan u smislu postavljanja novih ožičenja. Kao što sam rekao, zapravo sam lijena osoba, previše sam lijen da rastavim kontrolnu ploču, povučem žice u gustu valovitost, a zatim sve skupim natrag!
Ne, odustani! Trebamo drugo rješenje!

Odlučio sam sastaviti kontroler za prijatelja, ali zato. dizajn je trebao biti skoro besplatan (hvala, nikad neću zaboraviti!), mikrokontroler je debeo! I zašto, jer postoji jednostavnije rješenje - komparator!
Cijeli krug je pričvršćen izravno na žicu baterije pomoću plastične stezaljke. Nedostatak sheme je nedostatak DRL funkcije prigušivanja kada su prednja svjetla uključena (previše lijen za uvođenje).
A onda je počelo ... Prijatelj se svom prijatelju pohvalio uređajem. Dobio sam još nekoliko prijedloga za izradu kontrolera. Što se svidjelo ljubiteljima automobila? Jednostavna montaža i činjenica da ne morate vući žice u kabinu, sve se nalazi u motornom prostoru!
Kao rezultat toga, dizajn je pojednostavljen za još 2 otpornika, što je imalo blagotvoran učinak na moj lijeni ego. Umjesto podešavanja referentnog napona, uveo sam izravno podešavanje izmjerenog napona:

Isključeni fragment. Naš časopis postoji na donacijama čitatelja. Puna verzija ovog članka dostupna je samo

Postavka obje opcije svodi se na postavljanje praga rada kruga pomoću trimera kada generator radi, tj. kada je napon u putnoj mreži veći od 13,5 V

Dekor dizajn se nije promijenio, sve se vrlo brzo sastavlja, rad je pouzdan čak i uz naše jakutske mrazove.

Ovu sam verziju uređaja, kao i prethodne, sklopio na koljenu za 10 minuta. Koristio sam kinesku mock-up ploču, ispunio gotovu konstrukciju termotaljivim ljepilom i oplemenio termoskupljanjem.

--
Hvala na pozornosti!
Igor Kotov, glavni urednik časopisa Datagor

Sretno i čuvajte svoje baterije!

AliExpress.com proizvod - LED COB auto DRL dnevna svjetla za vožnju Svjetla za maglu Z-oblika besplatna dostava 2 kom/lot

Prema važećim zakonima Ruska Federacija, posebice izmjenama i dopunama SDA, svako vozilo koje se vozi čak i danju mora biti s uključenim kratkim svjetlima. Osim toga, umjesto njih dopušteno je koristiti parove za maglu, kao i dnevna svjetla.

Zbog činjenice da je rad prednjih svjetala i svjetala za maglu u tu svrhu povezan s nizom nedostataka, velika većina vlasnika automobila radije kupuje module navigacijskih svjetala i instalira ih sami. S obzirom na to, vrijedi shvatiti kako spojiti dnevna svjetla vlastitim rukama?

Značajke rada

Zakonodavstvo prilično jasno regulira pravila za korištenje takvih elemenata u dizajnu automobila. Prema zahtjevima GOST-a, navigacijska svjetla bi se trebala uključiti odmah kada se ključ za paljenje okrene, a do automatskog deaktiviranja trebalo bi doći ako vozač aktivira prednja svjetla.

Osim toga, takav standard predviđa da se uključivanje prednjih svjetala treba dogoditi tek nakon potpunog uključivanja ukupnih analoga. Jedina iznimka je kada se koriste za signalizaciju. Ovo se mora uzeti u obzir kada želite vlastitim rukama instalirati dnevna svjetla.

DRL priključak "uradi sam"., Ima cijela linija značajke koje se moraju uzeti u obzir kako bi se postigao točan redoslijed rada i dug životni vijek modula. Kako bi se produžio vijek trajanja, razumno je koristiti poseban stabilizirajući blok dizajniran za LED svjetla.

Međutim, ova mjera je usmjerena samo na povećanje trajanja kruga, bez takvog bloka, svi elementi će funkcionirati normalno.

Jedan od najčešćih problema m, karakteristični za DRL module, su skokovi napona, koji uzrokuju pregrijavanje kristala odgovornog za zračenje. S tim u vezi, svjetlina svjetla postupno se smanjuje, nakon čega prestaju obavljati svoju glavnu funkciju.

Mogućnosti povezivanja

S obzirom na najčešće opcije za povezivanje DRL-ova, preporučljivo je rastaviti najjednostavniji sklop spajanje navigacijskih svjetala bez upotrebe stabilizatora, generatora i drugih dodatnih elemenata. Kako bi se DRL aktivirao kada je motor uključen, preporučuje se:

• Spojite pozitivnu žicu na pozitivni terminal koji se nalazi na prekidaču za paljenje;
• Negativni kabel je fiksiran na tijelu automobila na bilo kojem mjestu pogodnom za vlasnika;
• Kada je paljenje uključeno, DRL će raditi.

Glavni nedostatak takve sheme povezivanja je stalni rad svjetala s uključenim paljenjem. Osim, rad svjetala u ovom slučaju, nije usklađen s drugim sustavima auto rasvjete, što znači da takva veza ne ispunjava zahtjeve navedene u GOST-u.

Druga opcija povezivanja mnogo je prikladnija za ovu svrhu, jer koristi lanac markera. Pozitivna žica dnevnih svjetala, u ovom slučaju, spojena je izravno na akumulator. Negativna veza s pozitivnim gabaritnim svjetlima, nakon čega LED diode počinju svijetliti. Istodobno, svitak svjetiljke ne gori, što je povezano s niskom potrošnjom struje.

Nakon što se aktiviraju parkirna svjetla, vozač će moći primijetiti da su DRL potencijali izjednačeni, što uzrokuje gašenje LED dioda. Kao rezultat toga, krug rasvjete automobila prelazi u normalan rad. Iako ova shema radi bez ozbiljne povrede, ima niz nedostataka pa ga ne treba instalirati.

Bilo bi primjereno uključiti:

Budući da ova shema također ne zadovoljava zahtjeve državnog standarda, bit će potrebno razmotriti najjednostavniju i najprikladniju opciju za postojeće standarde.

DRL kontroler

Za veliku većinu vlasnika najprihvatljivija je uporaba posebne upravljačke jedinice koja vam omogućuje povezivanje HDO-a prema ispravnoj shemi, bez upotrebe releja i drugih elemenata. Kao rezultat toga, shema povezivanja je jednostavna i sigurna. , zbog jedinstvenih prednosti rad kontrolera.

To bi trebalo uključivati:

• Stabilno uključivanje DRL-a nakon pokretanja motora;
• Pruža zaštitu od preopterećenja;
• Podržava sve vrste svjetala, uključujući LED;
• Ne utječe na rad drugih čvorova.

Upravljačke jedinice za dnevna svjetla, u velikoj većini slučajeva, u potpunosti su u skladu s državnim standardom, što im omogućuje sigurnu upotrebu za njihovu namjenu. Međutim, neki proizvođači mogu uvesti različite funkcije u takvu opremu, koje, unatoč njihovoj korisnosti, možda ne ispunjavaju zahtjeve GOST-a, što znači da se njihova uporaba ne preporučuje.

Još jedna prednost ove vrste opreme, moguće ju je spojiti prema shemi koju je unaprijed dao proizvođač. Istodobno, nužno sadrži podatke o maksimalnom opterećenju, kao i druge važne tehničke parametre. To vam omogućuje brzo i jednostavno povezivanje DRL-a bez ikakvog iskustva i posebnog znanja.

Ako se ne planira kupnja posebnog regulatora, preporučljivo je dati prednost mogućnosti povezivanja preko releja. Uključuje upotrebu releja s 5 kontakata koji će biti uključen opća shema DRL priključci. Takva shema dopušta uklanja sve nedostatke svojstvene prethodnim opcijama i omogućuje sigurna uporaba DRL bez dodatne opreme.

Značajke spajanja DRL releja:

• 30 do "+" izlaza LED modula;
• 85 na dimenzijama kabela "+";
• 86 se odvodi u tijelo stroja;
• 87a na "+" paljenju;
• 87 izolirati.

Za realizaciju takve veze preko releja potrebno je nabaviti žice za spajanje, stezaljke, vezice, toplinske cijevi i alate. Između ostalog, trebali biste razmotriti način sigurnog pričvršćivanja sastavljenog kruga na strukturu vozila.

Neki vlasnici više vole koristite generator u dijagramu spajanja, što se u većini slučajeva ne preporučuje. Doista, da biste instalirali DRL kroz generator, morat ćete instalirati otpornik. Unatoč učinkovitosti sheme, njegova pouzdanost ostavlja mnogo željenog.