Druga generacija crossovera Santa Fe (pionir u segmentu SUV vozila srednje veličine za korejskog proizvođača Hyundai) proslavila je svoju svjetsku premijeru u siječnju 2006. međunarodna izložba u Detroitu, a u prodaji je krenuo u travnju iste godine. Godine 2010. na sajmu djeveruša u Frankfurtu održan je debi ažuriranog automobila koji je dobio osjetno osvježen izgled, moderniziranu unutrašnjost i dvije nove dizel motori ispod haube. Na tekućoj traci, "Korejski" je trajao do 2012., kada je na vrijeme stigao model treće generacije da ga zamijeni.

Veliko, teško i reljefno, ali ne lišeno gracioznih obrisa, tijelo "drugog Santa Fea" izgleda zanimljivo i respektabilno. A ako zatvorite amblem marke, onda se može zamijeniti za mnogo prestižniji model. Snažan izgled crossovera naglašen je masivnim stranama s razvijenim "mišićima", velikom rešetkom hladnjaka, velikim naplatcima, grabežljivom "škiljećom" optikom glave i parom trapezoidnih ispušnih cijevi.

Vanjske dimenzije Hyundai Santa Fe druge generacije pokazuju, kao što smo već napomenuli, da pripada klasi crossovera srednje veličine: 4660 mm duljine, 1890 mm širine i 1760 mm visine. Međuosovinski razmak automobila ograničen je na prednju i stražnju osovinu razmakom od 2700 mm, a razmak od tla u položaju na rubniku je 203 mm.

Unutrašnjost "drugog" Hyundai Santa Fea ne samo da izgleda elegantno, već se odlikuje i visokom funkcionalnošću i visokokvalitetnim završnim materijalima. Izravno ispred vozača je veliki "upravljač" s dva bloka tipki između glavčina, podesivih po visini i dosegu. Instrumentna ploča sa standardnim skupom očitanja i velikom digitalizacijom ima jednostavan, ali moderan dizajn.
Simetrična "aluminijska" konzola u središtu prednje ploče uokvirena je gracioznim deflektorima zračnih kanala i izgleda strogo i koncizno. Sadrži 2-DIN audio sustav i veliki sustav kontrole klime s pojedinačnim jednobojnim zaslonom. Dekoracija crossovera izrađena je od visokokvalitetne plastike, razrijeđene aluminijskim i drvenim umetcima, a sjedala su obučena u sjajna koža(isključujući početne verzije).

Prednja sjedala druge generacije Santa Fea imaju široka podešavanja i opipljivu potporu sa strane, ali s nešto kratkim jastukom. Ali na stražnjem kauču postoji pravo prostranstvo - za tri putnika ima dovoljno mjesta, a za veću udobnost, naslon stražnjeg kauča se podešava prema kutu nagiba.

U verziji s pet sjedala, prtljažni prostor korejskog crossovera je impresivan u obujmu - 774 litre korisnog prostora, kojem je dodana prostrana niša u podzemlju (rezervni kotač je obješen "na ulici" - ispod dna ). Djeljivi naslon drugog reda preklapa se kako bi formirao ravnu podnicu i volumen od 1582 litre.

Tehnički podaci. Za rusko tržište, "drugi Santa Fe" je bio opremljen s dvije pogonske jedinice na izbor:

• Benzinska verzija je 2,4-litreni četverocilindrični "aspirirani" s raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva, koji oslobađa 174 konjske snage pri 6000 o/min i 226 Nm okretnog momenta pri 3750 o/min.
• Na dizelskoj strani, redna “četvorka” sa sustavom turbo punjenja, koja uz radni obujam od 2,2 litre stvara 197 “konja” potencijala pri 3800 o/min i 421 Nm mogućeg potiska dostupnog u rasponu od 1800 do 2500 okretaja u minuti.

Za svaki od motora dostupni su ručni i automatski mjenjači (u oba slučaja šest stupnjeva). Standardno je ovaj Hyundaijev crossover opremljen sustavom pogona na sve kotače, koji u normalnim uvjetima cjelokupnu trakciju daje na prednju osovinu, a u slučaju proklizavanja jednog od kotača odlazi do 50% njegovog udjela na stražnju osovinu. Cijeli ovaj proces kontrolira elektronički kontrolirana višelamelna tarna spojka.

Benzinski verziji Santa Fe 2 potrebno je 10,7-11,7 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h pri maksimalnoj brzini od 186-190 km/h, dok je dizelska verzija nešto dinamičnija - 9,8-10,2 sekunde i 190 km / h, odnosno.
U kombiniranom ciklusu automobil od 174 konjske snage u prosjeku troši 8,7-8,8 litara goriva, automobil od 197 konjskih snaga troši 6,8-7,2 litara.

Osnova za drugu generaciju Santa Fea je arhitektura pogona na prednje kotače iz limuzine Hyundai Sonata. Dizajn prednje osovine osigurava prisutnost MacPhersonovih podupirača, a stražnja osovina - neovisni višestruki ovjes. Hidraulički pojačivač je "ugrađen" u upravljački uređaj, a kočioni sustav predstavljaju diskovi na svim kotačima (prednji - s ventilacijom) s ABS-om i ESC-om.

Mogućnosti i cijene. Za 2. generaciju Hyundai Santa Fe crossovera 2015. na ruskom sekundarnom tržištu u prosjeku traže od 700.000 do 1.200.000 rubalja - godina proizvodnje, stanje, oprema i verzija instaliranog motora utječu na konačni trošak. Čak i na najjednostavnijoj razini, "korejska" oprema je dobro opremljena - ABS, zračni jastuci, dvozonska "klima", servo upravljač, svjetla za maglu, grijana prednja sjedala, električni prozori za četiri vrata i standardni audio sustav.

Svjetska premijera treće generacije crossovera Hyundai Santa Fe iz 2013. održana je u proljeće 2012. na sajmu automobila u New Yorku. Korejci su iznenadili posjetitelje auto showa izbacivši dva automobila na podij - Hyundai Santa Fe Sport i Hyundai Santa Fe s produženim međuosovinskim razmakom za tržište Sjeverna Amerika. Krajem ljeta, u sklopu MIAS 2012, u Moskvi je održana ruska premijera europske verzije Hyundai Santa Fe s prefiksom Sport.

Karoserija - dizajn i dimenzije

Za više potpuni pregled Novi crossover neće biti suvišan za opisivanje karakteristika europske verzije i automobila za američko tržište. Prema glasinama, "Amerikanac" bi također mogao biti ponuđen na prodaju u Rusiji.

Recimo odmah da se automobili međusobno razlikuju ne samo po duljini međuosovinskog razmaka i karoserije, već i po različitom dizajnu prednjeg i stražnjeg dijela.
Razlike su najuočljivije počevši od sredine stražnjih vrata pa sve do dizajna ukupne rasvjetne opreme - automobili su nagrađeni svojim originalnim izgled krmeni dijelovi.

Označavamo vanjske dimenzije korejskih crossovera Hyundai Santa Fe Sport i Hyundai Santa Fe 2013: duljina - 4600 (4905) mm, širina - 1880 (1885) mm, visina - 1690 mm, međuosovinski razmak - 2700 (2799) mm, razmak od tla (razmak) - 185 mm.
SUV-ovi Hyundai Santa Fe new i Hyundai Santa Fe new Sport dobili su potpuno novi vanjski dizajn. Prednji dio automobila ima fasetirana prednja svjetla, originalnu lažnu rešetku hladnjaka s elegantnim vodoravnim šipkama, veliki branik s velikim svjetlima za maglu, u čiju su ravninu integrirani uglovi LED dnevnih svjetala.
Gledano sa strane, europski ažurirani Santa Fe Sport izgleda brzo i sportski, a američka verzija s produženom bazom izgleda čvrsto i prezentirano. Oba tijela s elegantnim rebrima, vyshtampovkama i hrabro napuhanim lukovima kotača, lako postavljaju gume na naplatke R17-R19 (veličine naplataka) u svojim volumenima.
Feed Santa Fe Sport - s urednim segmentima gabaritnih svjetala (LED kao opcija) složenog geometrijskog oblika, kompaktnim vratima prtljažnika, elegantnim odbojnikom s difuzorom integriranim u njegovu ravninu, dodatnim "zaustavljačima" i bifurkiranom mlaznicom ispušne cijevi.

Stražnji dio Hyundai Santa Fea 2012-2013 izgleda monumentalno zahvaljujući velikim rasvjetnim tijelima, ogromnim vratima prtljažnika i snažnom braniku s trapezoidnim vrhovima ispušnog sustava raširenim sa strane. Donji dio tijela oba nova proizvoda na ruskom tržištu pažljivo je i pažljivo prekriven neobojenom plastikom: prednji i stražnji odbojnici, kutije, ploče vrata, rubovi lukova kotača.

Salon - ergonomija i kvaliteta izrade

U pregledu interijera usredotočit ćemo se samo na europsku verziju novog Hyundaija (ili Hyundaija) Santa Fe 2013. godine. Neće biti suvišno napomenuti da se automobil nudi s interijerom s pet sjedala, a treći red je dostupan kao opcija, povećavajući kapacitet putnika na sedam osoba.

Ulazak u ažurirani Salon Hyundai Santa Fe 2013 slavi povećane unutarnje dimenzije u usporedbi s prethodnom generacijom. Putnicima u prvom redu dodana je dužina za 38 mm, dok je prostor za noge u drugom redu povećan za 45 mm. Arhitektura prednje ploče i središnje konzole dizajnirana je u stilu najnovijih Hyundai modela, kvaliteta materijala i montaže interijera na visokoj su europskoj razini.

U prvom redu je prikladno i udobno, kao opciju možete naručiti električni pogon za vozačeva i suvozačka sjedala. Na konzolu je moguće ugraditi TFT LCD zaslon u boji dijagonale 4,3 ili 8 inčni zaslon osjetljiv na dodir (multimedija s glasovnim upravljanjem, Navteq navigacija i izlaz slike sa stražnje kamere).
U drugom redu putnici imaju jednako pogodan položaj, stražnji red sjedala se može pomicati u uzdužnom smjeru i podesiti kut naslona. U verziji sa sedam sjedala na galeriji će biti udobno samo djeci.

Sa pet članova posade - deblo obujma od 534 do 585 litara, ovisno o položaju stražnjih sjedala.

Tehnički podaci

Novi Hyundai Santa Fe dostupan je ruskim vozačima s dva motora:

• 2,2-litreni dizel CRDi sa 197 KS
• i 2,4-litreni benzinski motor sa 174 KS.

Oba su uparena sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Pogon na prednje kotače 2WD dostupan je samo s početnom izvedbom Comfort s dizelskim motorom, za sve ostale razine opreme dostupan je samo 4WD. Ovjes je neovisan s MacPherson oprugama sprijeda i multilinkom straga, platforma se koristi nadograđena u odnosu na prethodnu generaciju.

Mogućnosti i cijene

Hyundai New Santa Fe crossover nudi se u Rusiji u pet konfiguracija: Comfort, Dynamic, Family, Sport i High-Tech.
U početnoj konfiguraciji Santafe Comfort bit će dostupni: dvozonska klima, 6 zračnih jastuka, izvorni glazbeni CD MP3 iPOD AUX USB, grijana prednja sjedala, električni grijani retrovizori, aluminijski naplatci s gumama 235/65 R 17, dnevni trkaća svjetla(LED), maglenke, putno računalo, električni servo sa sustavom kontrole sile (Flex steering), ABS sa EBD i Brake Assistance, VSM - kontrola stabilizacije, HAC - pomoć pri kretanju uzbrdo, DBC - pomoć pri spuštanju niz planinu, ESC - stabilizacijski sustav s mogućnošću gašenja.
U bogatom paketu High-Tech uz osnovnu opremu bit će dodan EPB - elektronička "ručna kočnica", adaptivna ksenonska svjetla, električna sjedala u prvom redu (vozačeva - podesiva u 12 smjerova i s memorijom postavki), nadzorna ploča Supervision (TFT u boji). zaslon), stražnja kamera, automatsko parkiranje vozila, panoramski krov, aluminijski naplatci s gumama 235/55 R19, kožna unutrašnjost, 8-inčni monitor, navigator i drugi dodaci.
Koliko košta:

• Prodaja Hyundai Santa Fe 2.4 za 174 KS sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem 4WD Comfort - cijena od 1.299,9 tisuća rubalja.
• 2.2 CRDi za 197 KS sa 6 automatskim mjenjačem 2WD Comfort - trošak se procjenjuje na 1.420 tisuća rubalja.
• Vrhunski Santa Fe novi 2.2 CRDi sa 197 KS sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem 4WD High-Tech košta 1.840 tisuća rubalja.

Crossover (ažuriran 2015.) dijeli platformu s nekoliko modela Kia-Hyundai odjednom. S gledišta tehničkih karakteristika, automobil najbliži Santa Feu je, u isto vrijeme, prednji ovjes terenskog vozila sličan je dizajnu. U Rusiji se restilizirani model 2015-2016 nudi s dva motora: 2,4-litrenim Theta II benzincem (171 KS) i 2,2-litrenim CRDi dizelom (200 KS). Oba motora su se proizvodila dugo vremena, ali modernizacija je omogućila da im se udahne drugi život. Benzinski agregat opremljen je 6MKPP ili 6AKPP, a dizelski agregat opremljen je samo automatskim mjenjačem.

Sustav pogona na sve kotače Hyundai Santa Fe uključuje Dynamax stražnju spojku s elektrohidrauličkom kontrolom. Prekidač načina vožnje aktivira sportski način rada, koji omogućuje osjetljiviji rad na papučici gasa i intenzivnije okretanje nižih stupnjeva prijenosa.

2.4 benzinski motor nije u stanju pružiti teškom vozilu dobru dinamiku ubrzanja. Tandem s ručnim mjenjačem omogućuje vam postizanje 100 km / h za 11,0 sekundi. Dizelski Hyundai Santa Fe puno je agilniji – istu vježbu odradi za 9,6 sekundi. Osim toga, dizelski motor je štedljiv, prosječno troši oko 7,8 litara dizelskog goriva. Potrošnja goriva Santa Fe 2.4 prema putovnici je najmanje 9,5 litara (modifikacija s ručnim mjenjačem).

Specifikacije Hyundai Santa Fe - sažeta tablica:

Dimenzije Hyundai Santa Fe 2016

Upravo se dogodilo da je prije kupnje bilo kojeg automobila izuzetno potrebno znati njegove ukupne dimenzije. To je potrebno iz raznih razloga, kako bi se razumjelo hoće li se automobil voziti u garažu, hoće li procijenjena količina tereta ući u njega, hoće li cijela obitelj stati u automobil. Stoga ćemo iz ovog članka saznati ukupne dimenzije Hyundai Santa Fe 2016, budući da je naša stranica Santovod posvećena ovom automobilu. RU.

Sam crossover Hyundai Santa Fe 2016 je prilično velik i prostran automobil. Prije kupnje, budući vlasnik proučava sve tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe

1. Potrošnja goriva
2. Razmak - razmak od tla između dna automobila i asfalta
3. Upravljivost
4. Kompletan set
5. Dimenzije Hyundai Santa Fe 2016

Sve te podatke morate znati prije kupnje automobila kako biste točno razumjeli je li prikladan za vaše potrebe ili ne.

Također, dimenzije Hyundai Santa Fe 2016 moraju se uzeti u obzir kako biste otprilike razumjeli hoće li vam biti zgodno parkirati ga u gradu ili ne, jer Santa 2016 uopće nije mali automobil, već punopravni veliki crossover.

Koje parametre treba tražiti pri odabiru automobila

Također, kada kupujete takav gradski SUV kao što je Hyundai santa fe 2016, obratite pozornost na sljedeće parametre

• Širina prednjeg i stražnjeg traga Hyundai Santa Fe je udaljenost između kotača na istoj osovini, prema ovom parametru iskusni vozači otprilike razumiju kako će se takav automobil ponašati na cesti

• Koeficijent otpora također je prilično važan parametar koji karakterizira usmjerenost i postotak otpora zraka kada se automobil kreće. Moderni proizvođači automobila uvijek pokušavaju smanjiti ovu vrijednost na bilo koji način.

• Unutarnje dimenzije Hyundai Santa Fe 2016 - ako želite visok čovjek, tada je preporučljivo voziti ovaj automobil prije kupnje kako biste sa sigurnošću razumjeli hoćete li se u njemu osjećati udobno i voziti ga ili ne. U idealnom slučaju, pitajte tvrtku prodavatelja za probnu vožnju Hyundai Santa Fe 2016, ako stvarno namjeravate kupiti ovaj crossover

Pa, zapravo, ovdje su ukupne dimenzije Hyundai Santa veljače 2016

Sažimajući

Kao što možete vidjeti iz ove tablice u pogledu ukupnih dimenzija, Hyundai Santa Fe 2016 dosegao je dužinu od gotovo pet metara, što je, logično, dovoljno za obitelj od 4-5 ljudi, a ako je automobil opremljen redom stražnjih sjedala, konfiguracije sa sedam sjedala Hyundai Santa Fe 2017, tada će biti dovoljno mjesta za sedam putnika, a čak će iu prtljažniku biti malo mjesta za sve vrste prtljage.

Iako je Santa Fe velik automobil, još uvijek ima vrlo dobre manevarske sposobnosti kako bi se nosio sa zadacima manevriranja i pažljivog parkiranja u urbanim sredinama, pogotovo jer su modeli Hyundai Santa Fe iz 2016. opremljeni sustavom pomoći pri parkiranju.

Veličina kabine

Također za poznavatelje unutarnjeg prostora, uzmimo kao primjer dimenzije interijera Hyundai Santa Fe 2016.

• Prostor za glavu - prednji dio 100,584 cm
• Prostor za glavu - straga 100,076 cm
• Prostor za glavu - treći red 90,678 cm
• Broj kukova - Prednja 144,018 cm
• Broj kukova - straga 140,716 cm
• Broj bokova – Treća linija 112,014 cm
• Broj noge - Prednja 104,902 cm
• Broj noge - stražnja 104,902 cm
• Noga, broj - Treći red 80,01 cm
• Broj ramena - naprijed 150,876 cm
• Broj ramena - Stražnji 148,844 cm
• Broj ramena - Treći red 136,906 cm

Također, ne zaboravite da je vozačko sjedalo Hyundai Santa Fe 2016 podesivo i po dužini od upravljača i po visini, a upravljač je također podesiv po visini. S obzirom na ove faktore, možemo zaključiti da će gotovo svaki vozač moći prilagoditi sebi udoban položaj za vožnju, kako sjedalo tako i upravljač.

A ako se vozač za volanom osjeća vrlo ugodno, to će sigurno utjecati na stupanj sigurnosti vožnje i smanjeni postotak umora vozača, pa će sukladno tome moći voziti dalje bez zaustavljanja svakih sat vremena radi odmora zbog bolova u leđima ili drugog neugodne senzacije.

Naš je članak došao do kraja, u njemu smo ispitali ukupne dimenzije Hyundai Santa Fe 2016, ne samo vanjske, već i unutarnje, što je sasvim dovoljno za opću ideju o dimenzijama ovog lijepog automobila.

Hyundai Santa Fe je SUV srednje veličine s petorim vratima s pogonom na prednje ili sve kotače koji spaja ekspresivan izgled, prostranu i funkcionalnu unutrašnjost, kao i napredne tehnologije... Namijenjen je prvenstveno obiteljskim ljudima (s jednim ili više djece) koji cijene dizajn automobila, praktičnost, visoku razinu udobnosti i sigurnosti te vrijednost za novac…

Crossover četvrte generacije proslavio je svoju svjetsku premijeru 22. veljače 2018. - na posebnom događaju u gradu Goyangu (koji se nalazi sjeverno od Seula), ali njegov "debi u punoj veličini" održan je početkom ožujka - kao dio međunarodnog auto show u Ženevi.

Nakon sljedeće "reinkarnacije" s petorim vratima, dogodile su se globalne promjene: potpuno je promijenio imidž (i izvana i iznutra), malo je porastao, sjeo na ozbiljno modernizirana "kolica" i dobio ogroman broj modernih " zvona i zviždaljke".

Vanjski izgled "četvrtog" Hyundai Santa Fea nacrtan je u skladu s trenutnim stilom južnokorejske marke - SUV izgleda atraktivno, moderno, elegantno i umjereno čvrsto.

Pa, automobil pokazuje najspektakularniji (a istovremeno i agresivan) pogled sprijeda - dvokatna optika s LED "nadjevom", široka rešetka hladnjaka složenog oblika i masivni odbojnik.

Unatoč svojim impresivnim dimenzijama, profil petoro vrata ne doživljava se kao težak, već se može pohvaliti uravnoteženim i prilično dinamičnim proporcijama - "mišićavi" lukovi kotača, reljefni "nabori" na bočnim stranicama, glatko uzdižuća linija prozorske klupice i stražnji dio ogledala postavljena na noge.

"Korejski" je također dobar s krme - elegantna LED svjetla, "zatvorena" između sebe kromiranom šipkom i urednim branikom sa zaštitnom plastičnom oblogom "ispod metala" i dvostrukim ispušnim cijevima.

"Santa Fe" četvrte generacije je SUV srednje veličine s odgovarajućim dimenzijama: 4770 mm duljine, 1680 mm visine i 1890 mm širine. Razmak između parova kotača staje u automobil na 2765 mm, a razmak od tla ne prelazi 185 mm.

U stanju "marširanja", terensko vozilo teži od 1720 do 1935 kg (ovisno o verziji).

Interijer modela Hyundai Santa Fe 2019. godine izrađen je u skladu s eksterijerom, a glavni naglasak stavljen je na samostojeći "tablet" infotainment centra ispod kojeg se nalazi elegantna klima jedinica i sekundarne tipke za upravljanje funkcijama. koncentriran na središnju konzolu.

Iza trokrakog višestrukog upravljača nalazi se ili koncizan i dobro čitljiv "alat" s analognim brojčanicima i malim "prozorom" putnog računala ili "pametna" ploča s instrumentima sa 7-inčnim zaslonom u središte se može sakriti.

Unutar crossovera uključeni su samo visokokvalitetni materijali - ugodna plastika, prava koža, metalni umetci i drugi.

Prema zadanim postavkama, kabina Santa Fe četvrte generacije ima raspored s pet sjedala, međutim, uz dodatnu naknadu, dva ravna sjedala ugrađena su u prtljažnik koji može primiti niske ljude.

Prednjim putnicima dodijeljena su udobna sjedala s optimalno razvijenim bočnim stranicama, širokim intervalima podešavanja i svim "blagodatima civilizacije". Srednji red je trostruki, ali samo dva će ovdje biti najudobnija (a sve zbog visokog podnog tunela i kraćeg jastuka za sofu u sredini).

S rasporedom od sedam sjedala, prtljažni prostor automobila može "upiti" samo nekoliko torbi - njegov volumen je samo 130 litara. Bez trećeg reda obujam “prtljažnika” raste na 625 litara, a sa sklopljenim drugim redom na impresivnih 2019 litara (pri utovaru stvari do stropa). Rezervni kotač petoro vrata fiksiran je na ulici, ispod dna.

Za četvrtu inkarnaciju Hyundai Santa Fe nudi se solidna linija elektrana, ali na ruskom tržištu opremljena je samo s dvije:

• Početna varijanta je 2,4-litreni Theta-II benzinac serije GDI s usisavanjem s četiri okomito postavljena cilindra, raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva, 16 ventila i promjenjivim upravljanjem ventilima, koji stvara 188 konjskih snaga pri 6000 o/min i 241 Nm najvećeg potencijala pri 4000 o/min. .
• Alternativa mu je 2,2-litreni CRDi VGT dizelski četiri s turbopunjačem, baterijskim ubrizgavanjem goriva i DOHC razvodnim remenom sa 16 ventila, koji proizvodi 200 KS. pri 3800 o/min i 440 Nm okretnog momenta pri 1750-2750 o/min.

Benzinski agregat uparen je sa 6-pojasnim "automatskim", a dizelski agregat uparen je s 8-stupanjskim mjenjačem.

Bez obzira na verziju, automobil se oslanja na HTRAC mjenjač s pogonom na sva četiri kotača - prema zadanim postavkama crossover ima pogon na prednju osovinu, međutim, prilikom pokretanja ili proklizavanja kotača, do 50% snage može se usmjeriti na stražnjim kotačima putem električne spojke.

Prva "stotka" se podvrgava petorim vratima nakon 9,4-10,4 sekunde, a što je moguće više "odmara" na 195-203 km / h.

Benzinski modifikacije "korejca" troše prosječno 9,3 litre goriva na svakih 100 kilometara u kombiniranom načinu rada, a dizelske - 7,5 litara.

U drugim zemljama, ovaj SUV srednje veličine i dalje je opremljen 2,4-litrenim "aspiriranim" GDI s izravnim ubrizgavanjem, koji daje 185 KS. i 241 Nm okretnog momenta, 2,0-litreni GDI turbo four sa 240 KS u svom arsenalu. i 353 Nm, kao i 2,0-litreni dizelski motor snage 186 KS. i 402 Nm. Kombiniraju se ne samo s "automatskim strojevima", već i sa 6-brzinskom "mehanikom".

U središtu četvrte generacije Hyundai Santa Fe je ozbiljno modernizirana prethodna "kolica" s poprečnim motorom i najširom upotrebom čelika visoke čvrstoće u strukturi karoserije (oni čine 57%).

Automobil je opremljen potpuno neovisnim ovjesima s hidrauličkim amortizerima i poprečnim stabilizatorima: sprijeda - McPherson amortizeri, straga - multi-link arhitektura. Opcijski, za petoro vrata, nudi se stražnji ovjes na pneumatskim elementima, koji pomaže u održavanju razmaka od tla na istoj razini, bez obzira na stupanj opterećenja.

Ovaj "Korejski" opremljen je električnim servo upravljačem postavljenim izravno na tračnicu. Svi kotači s pet vrata opremljeni su disk kočnicama (s prednjom ventilacijom) s ABS-om, EBD-om i drugim modernim značajkama.

Na ruskom tržištu, "četvrti" Hyundai Santa Fe u 2018. nudi se u četiri razine opreme na izbor - "Family", "Lifestyle", "Premier" i "High-Tech".

Terensko vozilo u osnovnoj verziji može se kupiti po cijeni od 1.999.000 rubalja - toliko će se morati platiti za verziju s benzinskim motorom od 188 konjskih snaga. Standardno, automobil ima: šest zračnih jastuka, 17-inčne aluminijske naplatke, ABS, EBD, ESC, dvozonsku klimu, grijani upravljač i prednja sjedala, audio sustav s 5,0-inčnim jednobojnim zaslonom i šest zvučnika, tempomat kontrola, stražnji parking senzori i još ponešto opreme.

Crossover u razinama opreme "Lifestyle" i "Premier" košta od 2.159.000, odnosno 2.329.000 rubalja (doplata za turbodizel u oba slučaja je 170.000 rubalja), a "top" verzija (isporučuje se isključivo s motorom od 200 konjskih snaga). ) koštat će iznos od 2.699.000 rubalja.

Najskuplji automobil se "diči": LED optika, 19-inčni "valjci", kožni obrubi kabina, medijski centar sa zaslonom od 8 inča, sveobuhvatne kamere, digitalna ploča s instrumentima, navigator, parkirni sustav, Krell audio sustav s 10 zvučnika, električna prednja sjedala i vrata prtljažnika i veliki iznos drugi moderni "čipovi".