Santa Fe crossover'ın ikinci nesli (Koreli üretici Hyundai için orta boy SUV segmentinde bir öncü) dünya prömiyerini Ocak 2006'da uluslararası sergi Detroit'te satışa sunuldu ve aynı yılın Nisan ayında satışa çıktı. 2010 yılında, güncellenmiş bir arabanın ilk çıkışı, fark edilir şekilde yenilenmiş bir görünüm, modernize edilmiş bir iç mekan ve iki yeni alan alan Frankfurt Nedime'de gerçekleşti. dizel motorlar kaputun altında. Montaj hattında, “Kore”, üçüncü nesil bir modelin zamanında yerini aldığı 2012 yılına kadar sürdü.

Büyük, ağır ve kabartmalı, ancak zarif ana hatlardan yoksun olmayan “ikinci Santa Fe” gövdesi ilginç ve saygın görünüyor. Ve marka amblemini kapatırsanız, çok daha prestijli bir modelle karıştırılabilir. Geçidin güçlü görünümü, gelişmiş "kaslar", büyük bir radyatör ızgarası, geniş jantlar, yırtıcı "şaşı" kafa optiği ve bir çift yamuk egzoz borusu ile büyük kenarlarla vurgulanır.

2. nesil Hyundai Santa Fe'nin dış boyutları, daha önce de belirttiğimiz gibi, orta boy geçitler sınıfına ait olduğunu gösteriyor: 4660 mm uzunluk, 1890 mm genişlik ve 1760 mm yükseklik. Otomobilin dingil mesafesi, 2700 mm'lik bir boşlukla ön ve arka akslarla sınırlıdır ve kaldırım konumunda yerden yükseklik 203 mm'dir.

"İkinci" Hyundai Santa Fe'nin içi sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda yüksek işlevsellik ve yüksek kaliteli kaplama malzemeleri içeriyor. Sürücünün hemen önünde, göbekler arasında hem yüksekliği hem de erişimi ayarlanabilen iki düğme bloğu olan büyük bir "direksiyon" bulunur. Standart okuma setine ve büyük dijitalleştirmeye sahip gösterge paneli, basit ama modern bir tasarıma sahiptir.
Ön panelin ortasındaki simetrik "alüminyum" konsol, zarif hava kanalı deflektörleri ile çerçevelenmiştir ve kesin ve özlü görünmektedir. 2-DIN ses sistemi ve bireysel monokrom ekrana sahip büyük bir klima kontrol sistemi barındırır. Geçidin dekorasyonu, alüminyum ve ahşap ekler ile seyreltilmiş yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır ve koltuklar giydirilmiştir. harika cilt(ilk sürümler hariç).

Santa Fe 2. neslin ön koltukları, geniş ayarlamalar ve yanlarda somut destek ile donatılmıştır, ancak biraz kısa bir yastıkla donatılmıştır. Ancak arka koltukta gerçek bir genişlik var - üç yolcu için yeterli alan var ve daha fazla rahatlık için arka koltuğun arkası eğim açısına göre ayarlandı.

Beş koltuklu versiyonda, Kore crossover'ın bagaj bölmesi hacim olarak etkileyici - yeraltında geniş bir nişin eklendiği 774 litre kullanılabilir alan (stepne "sokakta" asılı - alt altında ). İkinci sıranın ayrık sırtlığı katlanarak düz bir zemin ve 1582 litrelik bir hacim oluşturuyor.

Özellikler. Rusya pazarı için, "ikinci Santa Fe", aralarından seçim yapabileceğiniz iki güç ünitesiyle donatıldı:

• Benzinli versiyon, 6000 rpm'de 174 beygir gücü ve 3750 rpm'de 226 Nm tork sağlayan, dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu, 2.4 litrelik dört silindirli "emişli" bir motordur.
• Dizel tarafı için, 2,2 litre çalışma hacmine sahip, 3800 rpm'de 197 "at" potansiyeli ve 1800 ila 421 Nm olası itme gücü üreten turboşarj sistemli sıralı "dört". 2500 rpm.

Motorların her biri için manuel ve otomatik şanzımanlar mevcuttur (her iki durumda da altı vites). Varsayılan olarak, bu Hyundai crossover, normal koşullar altında tüm çekiş beslemesini ön aksa sağlayan ve tekerleklerden birinin kayması durumunda payının %50'sine kadar giden bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. arka aksa. Tüm bu süreç, elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir sürtünmeli kavrama tarafından kontrol edilir.

Santa Fe 2'nin benzinli versiyonu, maksimum 186-190 km / s hızla 0'dan 100 km / s'ye hızlanması 10.7-11,7 saniye alırken, dizel versiyonu biraz daha dinamik - 9.8-10.2 saniye ve 190 km / h, sırasıyla.
Kombine çevrimde 174 beygir gücündeki bir araba ortalama 8,7-8,8 litre yakıt tüketirken, 197 beygir gücündeki bir otomobil 6,8-7,2 litre tüketiyor.

İkinci nesil Santa Fe'nin temeli, Hyundai Sonata sedan'ın önden çekişli mimarisidir. Ön aksın tasarımı, MacPherson payandaların ve arka aksın - bağımsız bir çok bağlantılı süspansiyonun varlığını sağlar. Direksiyon cihazına bir hidrolik güçlendirici "yerleştirilir" ve fren sistemi, ABS ve ESC'li tüm tekerleklerde (ön - havalandırmalı) disklerle temsil edilir.

Seçenekler ve fiyatlar. 2015 yılında Rus ikincil pazarındaki 2. nesil Hyundai Santa Fe geçişi için ortalama olarak 700.000 ila 1.200.000 ruble talep ediyorlar - kurulu motorun üretim yılı, durumu, ekipmanı ve versiyonu nihai maliyeti etkiliyor. En basit düzeyde bile, “Kore” ekipmanı iyi donanımlıdır - ABS, hava yastıkları, çift bölgeli “iklim”, hidrolik direksiyon, sis farları, ısıtmalı ön koltuklar, dört kapılı elektrikli camlar ve standart bir ses sistemi.

2013 Hyundai Santa Fe crossover'ın üçüncü neslinin dünya prömiyeri 2012 baharında New York Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Koreliler, otomobil fuarının ziyaretçilerini podyuma iki araba çıkararak şaşırttı - Hyundai Santa Fe Sport ve Hyundai Santa Fe, pazar için uzatılmış bir dingil mesafesi ile Kuzey Amerika. Yaz sonunda, MIAS 2012'nin bir parçası olarak, Hyundai Santa Fe'nin Sport ön eki ile Avrupa versiyonunun Rusya prömiyeri Moskova'da gerçekleşti.

Gövde - tasarım ve boyutlar

Daha fazlası için tam inceleme Yeni geçit, hem Avrupa versiyonunun özelliklerini hem de Amerikan pazarı için arabayı tanımlamak için gereksiz olmayacak. Söylentilere göre, "Amerikan" Rusya'da da satışa sunulabilir.

Hemen diyelim ki, arabalar sadece dingil mesafesi ve gövde uzunluğunda değil, aynı zamanda ön ve arkanın farklı tasarımında da birbirinden farklıdır.
Farklar en çok arka kapıların ortasından başlayıp genel aydınlatma ekipmanının tasarımına kadar belirgindir - otomobiller orijinalleriyle ödüllendirildi dış görünüş kıç parçaları.

Kore geçitleri Hyundai Santa Fe Sport ve Hyundai Santa Fe 2013'ün dış boyutlarını belirtiyoruz: uzunluk - 4600 (4905) mm, genişlik - 1880 (1885) mm, yükseklik - 1690 mm, dingil mesafesi - 2700 (2799) mm, yerden yükseklik (boşluk) - 185 mm.
SUV'ler Hyundai Santa Fe yeni ve Hyundai Santa Fe yeni Sport tamamen yeni bir dış tasarım aldı. Otomobillerin ön kısmı yönlü farlar, şık yatay çubuklara sahip orijinal bir sahte radyatör ızgarası, büyük sis farlarına sahip büyük bir tampon, LED gündüz farlarının köşeleri uçağa entegre edilmiş.
Yandan bakıldığında, Avrupa güncellenmiş Santa Fe Sport hızlı ve sportif görünüyor, genişletilmiş bir tabana sahip Amerikan versiyonu sağlam ve prezentabl görünüyor. Şık kaburgalara, vyshtampovki'ye ve cesurca şişirilmiş tekerlek kemerlerine sahip her iki gövde, lastikleri hacimlerinde R17-R19 jantlarına (tekerlek boyutları) kolayca yerleştirir.
Santa Fe Sport beslemesi - karmaşık geometrik şekle sahip düzgün işaret lambaları (isteğe bağlı olarak LED'ler), kompakt bir bagaj kapağı, düzlemine entegre edilmiş bir difüzörlü şık bir tampon, ek "duraklar" ve çatallı bir egzoz borusu nozulu ile.

2012-2013 Hyundai Santa Fe'nin arkası, geniş aydınlatma armatürleri, devasa bir bagaj kapağı ve yanlara yayılmış egzoz sistemi yamuk uçlarına sahip güçlü bir tampon sayesinde anıtsal görünüyor. Rusya pazarındaki her iki yeni ürünün de gövdelerinin alt kısmı boyasız plastikle dikkatlice ve özenle kaplanmıştır: ön ve arka tamponlar, kutular, kapı panelleri, tekerlek kemer kenarları.

Salon - ergonomi ve yapı kalitesi

İç mekan incelemesinde, yalnızca yeni Hyundai (veya Hyundai) Santa Fe 2013 model yılının Avrupa versiyonuna odaklanacağız. Otomobilin beş kişilik bir iç mekanla sunulduğunu ve üçüncü bir sıranın isteğe bağlı olarak sunulduğunu ve yolcu kapasitesini yedi kişiye çıkardığını belirtmek gereksiz olmayacaktır.

Güncellenene girmek Salon Hyundai Santa Fe 2013, önceki nesle kıyasla artan iç boyutları kutluyor. İlk sıradaki yolcuların uzunluğu 38 mm, ikinci sıradaki yolcuların diz mesafesi 45 mm artırıldı. Ön panel ve orta konsolun mimarisi en son Hyundai modelleri tarzında tasarlanmış, malzeme kalitesi ve iç montaj yüksek Avrupa seviyesinde.

İlk sırada rahat ve konforludur, isteğe bağlı olarak sürücü ve yolcu koltukları için elektrikli tahrik sipariş edebilirsiniz. Konsola diyagonal 4.3 veya 8 inç dokunmatik ekrana sahip renkli bir TFT LCD ekran (ses kontrollü multimedya, Navteq navigasyon ve arka görüş kamerasından görüntü çıkışı) kurmak mümkündür.
İkinci sırada yolculara eşit derecede uygun bir konum sağlanır, arka sıradaki koltuklar uzunlamasına hareket ettirilebilir ve sırtlık açısı ayarlanabilir. Yedi kişilik versiyonda galeride sadece çocuklar rahat edecek.

Beş mürettebat üyesiyle - gövde arka koltukların konumuna bağlı olarak 534 ila 585 litre arasında hacim.

Özellikler

Yeni Hyundai Santa Fe, iki motorlu Rus sürücülerin kullanımına sunulmuştur:

• 197 hp ile 2.2 litre dizel CRDi
• ve 174 beygir gücünde 2.4 litrelik benzinli motor.

Her ikisi de 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.
Önden çekişli 2WD, yalnızca dizel motorlu ilk Comfort trim ile mevcuttur, diğer tüm trim seviyeleri için sadece 4WD mevcuttur. Süspansiyon, önde MacPherson payandalar ve arkada çoklu bağlantı ile bağımsızdır, platform önceki nesilden yükseltilmiş olarak kullanılır.

Seçenekler ve fiyatlar

Hyundai New Santa Fe crossover, Rusya'da beş konfigürasyonda sunulmaktadır: Konfor, Dinamik, Aile, Spor ve Yüksek Teknoloji.
Santafe Comfort'un ilk konfigürasyonunda mevcut olacak: çift bölgeli klima kontrolü, 6 hava yastığı, yerel müzik CD'si MP3 iPOD AUX USB, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ısıtmalı aynalar, 235/65 R 17 lastikli alaşım jantlar, gündüz çalışan ışıklar(LED'ler), sis farları, yol bilgisayarı, kuvvet kontrol sistemli elektrikli hidrolik direksiyon (Esnek direksiyon), EBD ve Fren Yardımlı ABS, VSM - stabilizasyon kontrolü, HAC - yokuş yukarı kalkışta asistan, DBC - dağdan inerken yardım, ESC - kapanma özelliğine sahip stabilizasyon sistemi.
Zengin High-Tech paketinde, EPB temel donanıma eklenecek - elektronik bir "el freni", uyarlanabilir xenon farlar, elektrikli ön sıra koltuklar (sürücü - 12 yönde ayarlanabilir ve ayar hafızalı), Denetim panosu (renkli TFT) ekran), kamera arka görünümü, otomatik vale park hizmeti, panoramik açılır tavan, 235/55 R19 lastikli alaşım jantlar, deri iç mekan, 8 inç monitör, navigatör ve diğer araçlar.
Fiyatı nedir:

• 6 vitesli otomatik şanzıman 4WD Comfort ile 174 hp için Hyundai Santa Fe 2.4 satışı - 1.299.9 bin ruble'den fiyat.
• 6 otomatik şanzımanlı 197 hp için 2.2 CRDi 2WD Comfort - maliyetin 1.420 bin ruble olduğu tahmin ediliyor.
• 6 vitesli otomatik şanzıman 4WD High-Tech ile 197 beygir gücündeki en üst seviye Santa Fe yeni 2.2 CRDi, 1.840 bin rubleye mal oluyor.

Crossover (2015'te güncellendi), aynı anda birkaç Kia-Hyundai modeliyle aynı platformu paylaşıyor. Teknik özellikler açısından, Santa Fe'ye en yakın araba, aynı zamanda, arazi aracının ön süspansiyonu tasarım olarak benzer. Rusya'da, yeniden şekillendirilmiş 2015-2016 modeli iki motorla sunuluyor: 2.4 litrelik Theta II benzinli (171 hp) ve 2.2 litrelik CRDi dizel (200 hp). Her iki motor da uzun süredir üretildi, ancak modernizasyon onlara ikinci bir hayat solumayı mümkün kıldı. Benzin ünitesi 6MKPP veya 6AKPP ile donatılmıştır, dizel ünitesi sadece otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

Hyundai Santa Fe'nin dört tekerlekten çekiş sistemi, elektro-hidrolik kontrollü bir Dynamax arka debriyaj içerir. Sürüş Modu anahtarı, daha duyarlı bir gaz pedalı ve düşük viteslerde yoğun dönüş sağlayan Spor modunu etkinleştirir.

2.4 benzinli motor, iyi hızlanma dinamiklerine sahip bir ağır araç sağlayamaz. Manuel şanzımanlı Tandem, 11.0 saniyede 100 km/s hıza ulaşmanızı sağlıyor. Dizel Hyundai Santa Fe çok daha çevik - aynı egzersizi 9.6 saniyede yapıyor. Ayrıca dizel motor ekonomiktir ve ortalama 7,8 litre dizel yakıt tüketir. Pasaporta göre yakıt tüketimi Santa Fe 2.4 en az 9,5 litredir (manuel şanzımanlı modifikasyon).

Özellikler Hyundai Santa Fe - özet tablosu:

Boyutlar Hyundai Santa Fe 2016

Öyle oldu ki, herhangi bir araba satın almadan önce, genel boyutlarını bilmek son derece gerekli. Bu, çeşitli nedenlerle, arabanın garaja girip girmeyeceğini, tahmini kargo miktarının girip girmeyeceğini, tüm ailenin arabaya sığıp sığmayacağını anlamak için gereklidir. Ve bu nedenle, bu makaleden, Santovod sitemiz bu arabaya adanmış olduğundan, Hyundai Santa Fe 2016'nın genel boyutlarını öğreneceğiz. RU.

Hyundai Santa Fe 2016 geçidinin kendisi oldukça büyük ve ferah bir otomobil. Satın almadan önce, gelecekteki sahibi Hyundai Santa Fe'nin tüm teknik özelliklerini inceler.

1. Yakıt tüketimi
2. Açıklık - arabanın altı ile asfalt arasındaki yerden yükseklik
3. kontrol edilebilirlik
4. Tam takım
5. Boyutlar Hyundai Santa Fe 2016

Tüm bu veriler, bir araba satın almadan önce tam olarak ihtiyaçlarınıza uygun olup olmadığını anlamak için bilmeniz gerekir.

Ayrıca, şehirde park etmenin sizin için uygun olup olmayacağını kabaca anlamak için Hyundai Santa Fe 2016'nın boyutları dikkate alınmalıdır, çünkü Santa 2016 hiç küçük bir araba değil, bir araba. tam teşekküllü büyük geçit.

Bir araba seçerken hangi parametreler aranır?

Ayrıca, Hyundai santa fe 2016 gibi bir şehir SUV'si satın alırken aşağıdaki parametrelere dikkat etmelisiniz.

• Hyundai Santa Fe'nin ön ve arka iz genişliği, aynı aks üzerindeki tekerlekler arasındaki mesafedir, bu parametreye göre deneyimli sürücüler, böyle bir arabanın yolda nasıl davranacağını kabaca anlarlar.

• Sürtünme katsayısı ayrıca, araç hareket halindeyken hava akışını ve hava direnci yüzdesini karakterize eden oldukça önemli bir parametredir. Modern otomobil üreticileri her zaman bu değeri herhangi bir şekilde azaltmaya çalışıyor.

• İç boyutlar Hyundai Santa Fe 2016 - eğer uzun adam, o zaman içinde olmanın ve sürmenin sizin için rahat olup olmayacağını kesin olarak anlamak için satın almadan önce bu arabayı sürmeniz tavsiye edilir. İdeal olarak, bu crossover'ı gerçekten satın almayı düşünüyorsanız, satıcının şirketinden Hyundai Santa Fe 2016'nın bir test sürüşünü isteyin.

Aslında, işte Hyundai Santa'nın genel boyutları fe 2016

Özetleme

Bu tablodan genel boyutlar açısından görebileceğiniz gibi, Hyundai Santa Fe 2016, mantıklı olarak 4-5 kişilik bir aile için yeterli olan ve araba bir sıra ile donatılmışsa, neredeyse beş metre uzunluğa ulaştı. arka koltuklar, Hyundai Santa Fe 2017'nin yedi koltuklu konfigürasyonu, o zaman yedi yolcu için yeterli alan olacak ve bagajda bile her türlü bagaj için küçük bir alan olacak.

Santa Fe büyük bir araba olmasına rağmen, özellikle 2016 Hyundai Santa Fe modelleri bir park asistan sistemi ile donatıldığından, kentsel alanlarda manevra yapma ve dikkatli park etme görevleriyle başa çıkmak için hala çok iyi bir manevra kabiliyetine sahiptir.

Kabin boyutu

Ayrıca iç mekan uzmanları için, Hyundai Santa Fe 2016 iç mekanının boyutlarını örnek olarak alalım.

• Baş Odası - Ön 100.584 cm
• Baş Odası - Arka 100.076 cm
• Baş Odası - Üçüncü Sıra 90.678 cm
• Kalça numarası - Ön 144.018 cm
• Kalça numarası - Arka 140.716 cm
• Kalça numarası – Üçüncü sıra 112.014 cm
• Ayak numarası - Ön 104.902 cm
• Ayak numarası - Arka 104.902 cm
• Bacak, sayı - Üçüncü satır 80,01 cm
• Omuz Numarası - Ön 150.876 cm
• Omuz numarası - Arka 148.844 cm
• Omuz numarası - Üçüncü Sıra 136.906 cm

Ayrıca, Hyundai Santa Fe 2016'nın sürücü koltuğunun hem direksiyondan hem de yükseklikten ayarlanabildiğini ve direksiyon simidinin yüksekliğinin de ayarlanabildiğini unutmayın. Bu faktörleri göz önünde bulundurarak, hemen hemen her sürücünün hem koltuk hem de direksiyon simidi olmak üzere kendisi için rahat bir sürüş pozisyonu ayarlayabileceği sonucuna varabiliriz.

Ve eğer sürücü direksiyon başında kendini çok rahat hissediyorsa, bu kesinlikle sürüş güvenliğini etkileyecek ve sürücü yorgunluğu yüzdesini azaltacak ve buna bağlı olarak, sırt ağrısı veya diğer nedenlerle dinlenmek için her saat başı durmadan daha fazla araba kullanabilecektir. rahatsız edici duyumlar.

Makalemiz sona erdi, içinde Hyundai Santa Fe 2016'nın sadece dış değil, aynı zamanda iç boyutlarını da inceledik, bu güzel arabanın boyutları hakkında genel bir fikir için oldukça yeterli.

Hyundai Santa Fe, etkileyici bir görünüm, geniş ve işlevsel bir iç mekan ile gelişmiş teknolojileri birleştiren orta boy, önden veya dört tekerlekten çekişli beş kapılı bir SUV'dir ... Öncelikle aile bireylerine hitap eder (bir veya daha fazla çocuk) araba tasarımı, pratiklik, yüksek düzeyde konfor ve güvenlik ve paranın karşılığını takdir eden…

Dördüncü nesil crossover, dünya prömiyerini 22 Şubat 2018'de Goyang şehrinde (Seul'ün kuzeyinde yer alan) özel bir etkinlikte kutladı, ancak "tam ölçekli ilk çıkışı" Mart ayının başlarında - uluslararası bir parçası olarak gerçekleşti. Cenevre'deki otomobil fuarı.

Beş kapılı bir sonraki "reenkarnasyondan" sonra, küresel değişiklikler gerçekleşti: imajını tamamen değiştirdi (hem harici hem de dahili olarak), biraz büyüdü, ciddi şekilde modernize edilmiş bir "arabaya" tünedi ve çok sayıda modern aldı " çanlar ve ıslıklar".

"Dördüncü" Hyundai Santa Fe'nin dışı, Güney Koreli markanın mevcut tarzına göre çizildi - SUV çekici, modern, zarif ve orta derecede sağlam görünüyor.

Araba, önden en muhteşem (ve aynı zamanda agresif) görünümü gösteriyor - LED "doldurma" ile iki katlı optik, karmaşık bir şekle sahip geniş bir radyatör ızgarası ve büyük bir tampon.

Etkileyici boyutlarına rağmen, beş kapının profili ağır olarak algılanmaz, daha ziyade dengeli ve oldukça dinamik oranlara sahiptir - “kaslı” tekerlek kemerleri, yan duvarlarda kabartmalı “kıvrımlar”, düzgün bir şekilde yükselen pencere pervazı çizgisi ve arka- ayaklara monte edilmiş aynalar.

“Kore” ayrıca, kendi aralarında bir krom çubukla “kapalı” ve “metalin altında” koruyucu plastik kaplamalı ve ikiz egzoz borulu temiz bir tamponla “kapalı” olan kıç - zarif LED ışıklardan da iyidir.

"Santa Fe" dördüncü nesil, uygun boyutlara sahip orta boy bir SUV: 4770 mm uzunluk, 1680 mm yükseklik ve 1890 mm genişlik. Tekerlek çiftleri arasındaki boşluk, 2765 mm'de araca sığar ve yerden yüksekliği 185 mm'yi geçmez.

"Yürüyen" durumda, arazi aracı 1720 ila 1935 kg ağırlığındadır (versiyona bağlı olarak).

Hyundai Santa Fe 2019 model yılının iç kısmı dış kısımla uyumlu olarak yapılmıştır ve ana vurgu, altında şık bir klima ünitesi ve ikincil fonksiyon kontrol tuşlarının bulunduğu bilgi-eğlence merkezinin bağımsız bir “tabletine” yerleştirilmiştir. orta konsola odaklanmış.

Üç kollu çok direksiyonlu direksiyon simidinin arkasında, ya analog kadranlı kısa ve iyi okunan bir "araç takımı" ve araç bilgisayarının küçük bir "penceresi" ya da 7 inçlik bir ekrana sahip "akıllı" bir gösterge paneli. merkez gizlenebilir.

Geçidin içinde sadece yüksek kaliteli malzemeler bulunur - hoş plastikler, hakiki deri, metal ekler ve diğerleri.

Varsayılan olarak, dördüncü neslin Santa Fe kabini beş kişilik bir düzene sahiptir, ancak ek bir ücret karşılığında bagaja kısa insanları barındırabilecek iki düz koltuk yerleştirilmiştir.

Ön yolculara en iyi şekilde geliştirilmiş yan duvarlara, geniş ayar aralıklarına ve tüm “medeniyetin faydalarına” sahip konforlu koltuklar tahsis edildi. Orta sıra üçlüdür, ancak burada en rahatı sadece iki kişi olacaktır (ve hepsi yüksek zemin tüneli ve ortadaki daha kısa koltuk minderi nedeniyle).

Yedi koltuklu bir düzende, arabanın kargo bölmesi sadece birkaç torbayı "emebilir" - hacmi sadece 130 litredir. Üçüncü sıra olmadan, “tutma” hacmi 625 litreye ve ikinci sıra katlandığında etkileyici bir 2019 litreye çıkar (tavana yüklerken). Beş kapının stepnesi, caddenin altına, altına sabitlenmiştir.

Hyundai Santa Fe'nin dördüncü enkarnasyonu için sağlam bir enerji santrali hattı sunulmaktadır, ancak Rusya pazarında bunlardan sadece ikisi ile donatılmıştır:

• Başlangıç ​​varyantı, 6000 rpm'de 188 beygir gücü ve 4000 rpm'de 241 Nm tepe potansiyeli üreten, dikey olarak düzenlenmiş dört silindir, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu, 16 valf zamanlaması ve değişken valf zamanlaması ile 2.4 litrelik Theta-II emişli benzinli GDI serisidir. .
• Buna bir alternatif, turboşarjlı, akü yakıt enjeksiyonlu ve 200 hp üreten 16 valfli DOHC triger kayışlı 2.2 litrelik CRDi VGT dizel dörtlüdür. 3800 rpm'de ve 1750-2750 rpm'de 440 Nm torkta.

Benzin ünitesi 6 bantlı bir "otomatik" ile, dizel ünitesi ise 8 vitesli bir şanzıman ile eşleştirilmiştir.

Versiyon ne olursa olsun, araç bir HTRAC dört tekerlekten çekişli şanzımana güveniyor - varsayılan olarak, çapraz geçişin ön aksa bir tahriki var, ancak çalıştırma veya tekerlek kayması sırasında gücün% 50'sine kadar yönlendirilebilir elektrikli debriyaj ile arka tekerlekler.

İlk "yüz", 9.4-10.4 saniye sonra beş kapıya teslim olur ve mümkün olduğu kadar 195-203 km / s'de "durur".

"Kore" nin benzinli modifikasyonları, kombine modda her 100 kilometrede ortalama 9,3 litre yakıt tüketiyor ve dizel olanlar - 7,5 litre.

Diğer ülkelerde, bu orta boy SUV hala 185 hp veren, doğrudan enjeksiyonlu 2.4 litrelik "aspire edilmiş" bir GDI ile sağlanıyor. ve 241 Nm tork, cephaneliğinde 240 beygir gücünde 2.0 litrelik GDI turbo dört. ve 353 Nm'nin yanı sıra 186 hp üreten 2.0 litrelik dizel motor. ve 402 Nm. Sadece “otomatik makineler” ile değil, aynı zamanda 6 vitesli “mekanik” ile birleştirilirler.

Dördüncü nesil Hyundai Santa Fe'nin kalbinde, enine bir motora ve gövde yapısında yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin en geniş kullanımına sahip ciddi şekilde modernize edilmiş bir öncül “araba” var (% 57'yi oluşturuyor).

Araba, hidrolik amortisörler ve enine stabilizatörler ile tamamen bağımsız süspansiyonlarla donatılmıştır: ön - McPherson payandaları, arka - çok bağlantılı mimari. İsteğe bağlı olarak, beş kapılı için, yük derecesinden bağımsız olarak yerden yüksekliği aynı seviyede tutmaya yardımcı olan pnömatik elemanlar üzerinde bir arka süspansiyon sunulur.

Bu "Kore", doğrudan ray üzerine monte edilmiş bir elektrikli hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Tüm beş kapılı tekerlekler, ABS, EBD ve diğer modern özelliklere sahip disk frenlerle (önden havalandırmalı) donatılmıştır.

Rusya pazarında, 2018'deki "dördüncü" Hyundai Santa Fe, "Aile", "Yaşam Tarzı", "Premier" ve "Yüksek Teknoloji" arasından seçim yapabileceğiniz dört donanım seviyesinde sunulmaktadır.

Temel versiyondaki arazi tipi bir araç 1.999.000 ruble fiyatla satın alınabilir - 188 beygir gücünde benzinli motora sahip versiyon için bu kadarın ödenmesi gerekecek. Araçta standart olarak şunlar bulunur: altı hava yastığı, 17 inç alaşım jantlar, ABS, EBD, ESC, çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı direksiyon simidi ve ön koltuklar, 5.0 inç monokrom ekranlı ve altı hoparlörlü bir ses sistemi, seyir kontrol, arka park sensörleri ve diğer bazı ekipmanlar.

"Lifestyle" ve "Premier" trim seviyelerindeki bir geçit, sırasıyla 2.159.000 ve 2.329.000 ruble (her iki durumda da bir turbo dizel için ek ücret 170.000 ruble) ve "en iyi" versiyon (sadece 200 beygir gücünde bir motorla sağlanıyor) ) 2.699.000 rubleye mal olacak.

En pahalı araba "gösteriş yapar": LED optikler, 19 inç "silindirler", deri döşeme kabin, 8 inç ekranlı medya merkezi, çok yönlü kameralar, dijital gösterge paneli, navigatör, park sistemi, 10 hoparlörlü Krell ses sistemi, elektrikli ön koltuklar ve bagaj kapağı ve büyük miktar diğer modern "cipsler".