Günümüzde birçok insan doğru ve besleyici beslenmeye büyük önem veriyor, sağlıklı yaşam tarzı hayat ve plastik cerrahi. Bu nedenle, ne tür bir kişiye yaşlı denilebileceğini söylemek zordur.

Yaşlanma süreci herkes için farklıdır. Yaşanılan yıl sayısı ile belirlenmez. 50 yaşından sonra biri için sağlık arzulanan çok şey bırakırken, diğerleri 70 yaşında bile hastane ve ilaçların ne olduğunu bilmiyor. Bu nedenle yaşlılar belirli özelliklere, ilgi alanlarına, ihtiyaçlara ve değerlere sahip bir yaş grubudur.

Rus mevzuatı emeklileri zaten ulaşmış olanlar olarak tanımlıyor emeklilik yaşı. Erkekler için bu 60 yıl ve adil yarı için 55 yıldır.

Yaşlılar için ne zaman sigortaya ihtiyacınız var?

Batı dünyasında "üçüncü yaş" terimi giderek daha fazla kullanılmaktadır. İnsanların hayatlarının en aktif dönemini ifade eder. Emekli olduktan sonra başlar. Bu yaşta, birçoğu özellikle aktif olarak seyahat etmeye, her türlü kültürel etkinliğe katılmaya, yeni ilgi alanları ve hobilere başlamaya başlar.

Önemli! "Üçüncü yaş" insanları olumsuz özelliklere sahiptir - yüksek travma.

Genç ve orta yaşlı insanlarda yaralanmalar genellikle sıyrıklar ve morluklarla sonuçlanır. Ancak yaşlıların düşmesi bir kırılmaya veya daha ciddi bir şeye dönüşebilir. Sonuçlar sakatlık veya hatta mahvolmuş bir hayat olabilir.

Rus sigorta şirketlerinin yaşlıların sigortası için yaş kısıtlamaları

Rus IC'leri yayınlamanıza izin verir yurtdışında yaşlılar için sigorta Aşağıdaki yaş kısıtlamalarına sahiptirler:

• Rönesans - 64 yıla kadar
• Tinkoff, Sberbank Sigorta, Yardım - 75 yıla kadar
• Arsenal, Mutlak, Zetta - 80 yıla kadar
• Reso Garantisi, Allianz – 85 yıla kadar
• RosGosStrakh - 89 yıla kadar
• Rıza, VTB Sigortası, Uralsib, ERV - 90 yıla kadar
• Alfa Sigorta, Liberty, Ingosstrakh, Rus Standardı - 100 yıla kadar

Seyahat sırasında oluşabilecek riskler

Yaşlılar için hayat sigortası poliçenin ilk yardım sağlanmasıyla ilgili maliyetleri (bir kişinin hastaneye taşınması, tedavi, teşhis ve çok daha fazlası) kapsaması durumunda risklere büyük önem verir.

Uygulamada, yaralanma riskleri esas olarak bu tür olumsuz olaylarla ilişkilidir:

• diyette değişiklik ve zayıf sindirim;
• kan basıncında ani değişiklikler;
• kırıklar, morluklar ve kesikler;
• kronik hastalıkların alevlenmesi;
• kalp krizi ve felç.

Yaşlılar için sigorta maliyeti ve azaltma olasılığı

Bugün, tüm sigortacılar bal için 65 yaş üstü müşterilerle işbirliği yapmaya hazır değil. yurtdışında sigorta. Böyle bir poliçenin uygulanması, sigortalının sağlığı ile ilişkili olduğu için Birleşik Krallık için büyük riskler taşımaktadır.

Onun çekirdeğinde, yaşlılar için sigorta yurtdışına seyahat ederken baldan farklı değildir. sigorta. Ancak ikinci tür, çoğu şirket tarafından bir turist turu yaparken zorunlu olarak kabul edilir ve ayrıca, daha ucuza mal olur.

Dikkat! Diğer müşteri gruplarına kıyasla yaşlıların sigortası tarifeleri, yüksek riskler ve yüksek ölüm oranları nedeniyle birçok kez artırılmıştır.

Yaşlılık, politikanın fiyatına kendi ayarlamalarını yapar - kişi ne kadar yaşlıysa, ödemesi o kadar pahalı olur. Örneğin, 65 ila 69 yaşları arasındaki kişilerin ücretin 1,75 katını ödemesi gerekecek. ana oran. 70-74 yaş arası kişiler için katsayı 2.25'tir. İngiltere'de Sovyet sonrası alanda yüzde 80 şansı olan yaşlı insanlar reddedilecek. Bunun nedeni, yaşlılar için zayıf gelişme ve düşük sigorta talebidir.

İndirilebilir bir poliçe düzenleyerek veya bir dizi riski reddederek sigorta maliyetini azaltabilirsiniz. Belgeye aynı anda birkaç kişi girilirse, bu güzel bir indirim almanızı sağlayacaktır.

Sigortalı olayların meydana gelmesi üzerine yapılan ödemeler

Sigortalı bir olay olması durumunda yaşlılar için sigorta kapsayabilir:

• ilk yardım sağlanması;
• için masraflar ilaçlar ilk yardım sağlarken doktor tarafından reçete;
• için maliyetler hastane tedavisi(her vaka ayrı ayrı değerlendirilir).

Bazen teşhis, gerekli tıbbi bakımı sağlamak için acil tıbbi bakımın gerekli olduğunu ortaya çıkarır. cerrahi müdahale. Bazı durumlarda, belirli nedenlerle sigortalının bulunduğu yabancı ülkede temin edilememektedir. Böyle bir durumda, sigorta poliçesi vatanınıza tahliye masraflarını karşılayacaktır.

Sigorta şirketinin ofislerinden birine veya resmi web sitesi aracılığıyla sigorta başvurusunda bulunabilirsiniz. İkinci durumda, sayfaya özel bir formla gitmeli ve gerekli tüm alanları doldurmalısınız. Bundan sonra sistem bunu hesaplayacak ve ekranda gösterecektir. Her şey size uyuyorsa, ödeme yapmanız yeterlidir. Sadece birkaç dakika içinde e-posta kutunuza bir dijital poliçe gönderilecektir. Çevrimiçi sigorta, şirketin ofisinde ıslak mühürle alınan bir poliçeden hiçbir şekilde daha düşük değildir.

Hayatınızı ve sağlığınızı sigortalamak yaşlı adam güvenliğinizi sağlayacaktır. Bu özellikle başka bir ülkeye seyahat ederken geçerlidir. Bir kaza durumunda, sigorta şirketi tıbbi ve diğer masrafları karşılayacaktır. Ve sigortalının kendisine yüksek nitelikli tıbbi yardım sağlanacaktır.

Birkaç yıl önce, OSAGO yayınlama kuralları biraz değişti. Şimdi poliçe ancak teknik inceleme geçtikten sonra düzenleniyor, daha önceki sigorta şirketleri ise oldukça geçerli olmayan bir teknik muayenenin tesciline “yardımcı oldu”. Bunun ışığında, eski bir araba için OSAGO vermesi gereken sürücüler için en fazla zorluk ortaya çıkacaktır.

Vicdansız sigortacılar şimdi bile arabayı gerçekten incelemeden bir teşhis kartı sunuyorlar, ancak bu en azından yasa dışı. Gerçek bir inceleme ile, soruların çoğu eski araç sahiplerinden kaynaklanmaktadır.

Eski bir araba için sigorta nasıl alınır?

Başlangıçta, bir muayeneden geçmeniz gerekir. Önümüzdeki birkaç yıl içinde bu, sıradan trafik polis merkezlerinde yapılabilir. Ancak bir süre sonra sigorta şirketleri kendi teknik merkezlerini kurarak bu tür yetkilere sahip olacaklar.

Bu kuruluş, aracın daha fazla kullanım için uygun olup olmadığı konusunda bir sonuç çıkaracaktır. Temelli bu belge Sigorta şirketleri size bir poliçe verip vermemeye karar verirler. Yani, şimdi belirtilen teknik incelemeye sahip bir kupon verilmeyecek.

Teşhis kartının verilerini içeren bir ekstre, mal sahibinin işbirliği yapacağı sigorta kuruluşuna getirilmelidir. Bundan sonra, bu araba için sigorta poliçesinin fiyatının hesaplanması yapılacaktır. Kural olarak, miktar, sürücünün yaşına, sürüş deneyiminin ne olduğuna bağlıdır. Bu aracı kullanan ek kişilerin olması da önemlidir.

Eski bir araba için OSAGO sigortasının maliyeti

Bazı katsayılar aracın yaşına bağlı olarak artar. Yani, araba üç yaşından büyük değilse % 0,5'lik bir artış meydana gelir. Araba on yaşından büyükse, bu katsayı %1.8'den fazla olabilir.

Bir araca sigorta poliçesi düzenlemek için bazı belgeler hazırlamanız gerekir. Bu belgelerin bir listesini sigorta kuruluşu çalışanlarından isteyebilir veya özel bir web sitesine bakabilirsiniz. Bu konu hakkında da bilgi verilecektir. Bu nedenle, başarısız olmadan bir pasaporta, teknik pasaporta, haklara ve diğer bazı belgelere ihtiyacınız var.

Sigorta şirketine verdiğiniz verilere dayanarak, çalışan size bir poliçe düzenleyecektir. Ödenmesi gerekecek. Bundan sonra, bu arabayı yıl boyunca özgürce kullanabileceksiniz.

Eski bir arabanın OSAGO sigortasından nasıl tasarruf edilir?

En kolay ve en uygun seçenek eski arabanıza.
Bu izin verecektir:

• Sigortacılardan ek hizmetler empoze etmekten kaçının;
• Ofisi ziyaret etmeden evden çevrimiçi olarak poliçe başvurusunda bulunun;
• Sigorta maliyetini kendiniz görün ve nelerden oluştuğunu anlayın.

Tam burada ve şimdi, eski bir araba için OSAGO için en avantajlı teklifi seçmek için otomatik bir hizmeti kullanabilirsiniz.

Eski bir arabanın OSAGO'ya ihtiyacı var mı?

Çoğu sürücü, OSAGO'nun hırpalanmış arabaları için alakasız olduğuna inanarak eski arabalarını sigortalamayı reddediyor.

Bu, bütçeniz için temelde yanlış ve tehlikelidir ve işte nedeni:

• OSAGO, CASCO'dan farklı olarak, SİZİN hatanızın zararını tazmin etmek için tasarlanmıştır ve burada aracınızın yaşı ve maliyeti önemli değildir;
• Eski bir arabanın mevcudiyeti genellikle yeni bir araba için fon eksikliğini gösterir ve eğer öyleyse, sürücü eski araba için OSAGO düzenlemezse meydana gelen hasarı nasıl ödeyecek?
• Eski arabaların olası arızalar, sürüş zorluğu ve düşük performans nedeniyle kaza yapma olasılığı daha yüksektir.

Bu nedenle, eski bir arabayı OSAGO kapsamında sigorta ettirmek gerekir. Tüm olumsuzluklara rağmen, sigortanın yeni muadillerinden daha pahalıya mal olması pek olası değildir. Eski bir araba için OSAGO sigortası yaptırmanıza, sadece onu kullanmadığınız zaman yaptırmanız gerekmez.

Sigorta şirketlerinin hizmetlerinin dayatılmasına karşı koruma veya gerekirse sigorta şirketinden tazminatın geri alınması konularında da sitemizin görevli avukatlarına ücretsiz soru sorabilirsiniz. Sohbette veya aşağıdaki formda bir soru sorun ve bir cevap bekleyin!

Mesaj Görüntüleme: 4 185

Sürücü, OSAGO sigortası yaptırmadan arabasını kullanamayacaktır. Yolun kurallarına göre, zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası poliçesi, bir sürücünün yanında olması gereken bir belge olarak sınıflandırılır.

Son zamanlarda, 10 yaşından büyük arabalar OSAGO programı kapsamında sigortalanmamaktadır. Birçok nadirlik sahibi için bu konu çok önemlidir. Bu yazımızda eski arabalara kasko sigortası nasıl yaptırılır konusuna değineceğiz.

Sürücüler için zorunlu sorumluluk sigortası mevcut mevzuat tarafından sağlanmaktadır ve bu nedenle bir sigorta şirketi yaşlı bir arabayı sigortalamayı reddedemez.

Başka bir şey . Yaşı 10'un üzerinde olan bir arabadaki tüm sigortacılar değil.

Bir sigorta şirketi 8 yaşından büyük bir araba için OSAGO poliçesi satmayı reddederse, araç sahibi bu tür eylemler hakkında Rusya Federasyonu Merkez Bankası, Rospotrebnadzor veya RAS'a şikayette bulunabilir. Yeni olmayan arabalar için, OSAGO sigortası satın almak için gerekli belgeler paketi, geçerli bir teşhis kartı içerir.

Almak için gitmen gerek. Bazı bileşenlerin ve sistemlerin arızalanmasının tespiti nedeniyle, eski araba sahipleri genellikle birkaç kez muayeneye gelmek zorunda kalırlar. Araba iyi çalışır durumda olduğunda, sürücüye demir atın karayolu trafiğine uygunluğunu onaylayan bir teşhis kartı verilecektir.

Tarifeleri düşünün.

Eski bir araba için OSAGO politikası nasıl düzenlenir

Trafik polisine verilen teşhis kartı ile sigortacıya başvurmanız ve aşağıdakilerin kopyalarını içeren yazılı bir başvuru yazmanız gerekir:

• Rus pasaportları;
• sürücü ehliyeti;
• kayıt belgesi;
• araba tescil sertifikaları.

Arabayı diğer aile üyeleri kullanacaksa, sürücü belgelerinin kopyaları gerekli olacaktır. Eski otomobil vatandaşını yakalayın. Sigorta acentesi, PCA'ya dayanarak sigortanın kullanılabilirliğini kontrol edecektir.

Sigortacı 1989'da üretilen arabaları sigortalamayı reddettiğinde veya başka kısıtlamalar getirdiğinde, yazılı bir ret talep edilmelidir. Bazen şirket çalışanları, başvurana yazılı olarak reddetmemek için her türlü numarayı dener. Bu durumda, belgeleri alındı ​​teyidi ile birlikte posta ile gönderin.

Şirket size mektupla yazılı bir ret göndermek zorunda kalacak. Reddederseniz, düzenleyici makamlara bir şikayet yazın.

Uzman görüşü

Natalya Alekseevna

Kural olarak, sigortacılar davayı şikayet noktasına getirmemeye ve ısrarcı bir müşteriye doğru gitmeye çalışırlar. Bir araba sigortası poliçesi için başvurmanız istenecektir.

Şirketin bir çalışanı, politikanın maliyetini hesaplayacaktır. OSAGO hesap makinesinde kendiniz önceden hesaplayabilirsiniz.

Bir araba vatandaşının fiyatı, araç sahibinin hizmet süresine, motor hacmine, sigortanın geçerlilik yerine, araç kullanmasına izin verilen sürücü sayısına bağlıdır ve ayrıca bir çarpan faktörü de dikkate alınacaktır. Araba ne kadar eski olursa, değeri o kadar yüksek olur. Tahakkuk eden tutarı ödedikten sonra, otomatik vatandaş size verilecektir.

CASCO için bir nadirlik sigortalıyoruz

Tüm sigortacılar 10 yıldan eski arabalar için CASCO vermek istemez. Neredeyse hiç kimse onuncu yılını kutlayan bir otomobil için standart programlar sunmuyor. Yaşlı arabalar için ek sigorta sağlamaya hazır olduklarını beyan eden firmalar, maliyetine yüksek oranlar ekliyor.

Ama dilerseniz, sigortanızı sağlamaya hazır bir sigortacı bulabilirsiniz. karlı şartlar 7 yaşından büyük arabalar için. Son yıllarda vatandaşların yaşam standardı düşmüş ve kullanılmış arabalara olan talepte artış olmuştur. Bu nedenle, sigorta şirketleri yaşlı araba sahiplerine daha sadık hale geliyor.

Yaşlı arabasını zorunlu OSAGO sigortası veya gönüllü CASCO ile sigortalatmak isteyen bir araba tutkunu, iyi bir hazırlık yapmalıdır.

Teklifleri karşılaştırabilmek için birden fazla sigorta şirketini ziyaret etmesi gerekecek. Bazı sigortacılar yüksek fiyatlardan korkacak, bazıları ise oldukça karlı bir sigorta programı sunacak.

Çeşitli sigorta ürünleri için CASCO kurallarını incelemek ve şirketin bir çalışanına soru sormaktan çekinmeyin. Yetkili müşteriler her zaman daha dikkatlidir. Sigortalı araç için sahip olduğunuzdan daha düşük bir yaş sınırına sahip olan standart program kapsamında bireysel bir sözleşme yapmanız önerilebilir. Bu durumda, sözleşme onarımla ilgili ek maddeler içerir.

Eski arabalar için avantajlı CASCO sigortası

Tanılama kartınız yoksa OSAGO alınamaz.

Bazı araba tutkunları, CASCO politikasının on yıl önce piyasaya sürülen bir araba için gereksiz bir para kaybı olduğuna inanıyor. Ancak güvenilir çelik atlarını seven ve onları çok iyi durumda tutan sürücüler var. Onları sadece herkes için zorunlu OSAGO programı kapsamında değil, aynı zamanda CASCO kapsamında da sigortalamak istiyorlar.

Uzmanlar, bir franchise kullanarak 10 yıldan daha eski bir araba sigortası sözleşmesi yapılmasını tavsiye ediyor. Politikanın maliyetinden önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar.

Sigorta başvurusunda bulunurken, sürücü kendisi için bir kesinti seçer - sigortalı bir olay durumunda arabayı bağımsız olarak tamir edeceği para miktarı.

Kaza sırasında araba 94 bin ruble tutarında hasar aldıysa ve muafiyet 15 bin ruble ise, sigortacı 79 bin ruble tazmin ediyor.

Yaşlı bir araba için toplam onarım maliyetinin sigorta ödemelerini aşabileceği unutulmamalıdır. Hesaplarken, parçaların aşınması dikkate alınmalıdır.

Bu nedenle, toplam tazminat miktarı düşüktür. Makineyi, yeni yedek parçalar yerine analogları kullanan resmi olmayan servis istasyonlarında tamir etmek ve parçaları değiştirmek yerine tamir etmek daha karlı. Bu tür koşullar sözleşmede yazılabilir.

Sonuç

10 yaş ve üzeri araçlar için kasko sigortasının kendine has özellikleri vardır. Tüm sigorta şirketleri bir araba sigortası poliçesi düzenlemek zorundadır. Aracın yaşı konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur.

Ek bir CASCO poliçesi satın almak isteyen sürücülerin, en uygun koşulları sunan bir sigortacı araması gerekecektir. Oto tamiri ile ilgili konulara özellikle dikkat edilmelidir. Yollarda iyi şanslar diliyoruz!

Hizmet ömrüne göre, arabalar şartlı olarak “neredeyse yeni” olarak sınıflandırılabilir - 2 yıla kadar; 3 ila 7 yıl arasında; 7-10 yaşından büyük; ve "eski zamanlayıcılar" - geçen yüzyılın ortasından önce üretilen nadir otomobiller. Yeni olmayan arabaları sigortalamayı taahhüt eden her şirket kendi "kullanılmış limitini" belirler: çoğu zaman 7 veya 10 yıldır. Aracınız zaten bu yaş sınırını aştıysa, sigortacı, standart tekliflerden önemli ölçüde daha pahalıya mal olacak bireysel bir otomobil sigortası sözleşmesi sunabilir.
Çoğu zaman, sigorta şirketleri "yapıcılar" için AUTOCASCO sözleşmeleri yapmayı reddediyor - yurt dışından yedek parça şeklinde ithal edilen ve yeniden monte edilen otomobillerin yanı sıra sağdan direksiyonlu kullanılmış otomobiller için. Rusya'da, sağdan direksiyonlu bir arabanın en yüksek kaza riskine sahip olduğuna inanılıyor. Bu nedenle, böyle bir araba sigorta için kabul edilirse, bir CASCO poliçesinin maliyetini hesaplarken, bunun için bazı durumlarda fiyatı ikiye katlayabilen çarpma faktörleri kullanılır.

Sayın. İnternette çok sayıda OSAGO hesaplayıcı var. Orada araba, arabanın yeri ve arabayı kullanacak olanlar hakkında veri girmeniz gerekecek.
Çok yetersiz bilgileri belirttiniz: Marka iyi ama hangi motor, atlar vs.? Deneyim küçük, anlaşılabilir (bu arada, böyle bir deneyimle, kısıtlamalı ve kısıtlamasız sigorta arasındaki fark minimumdur ve onsuz yapmak mantıklıdır), ancak hangi bölge, köy veya şehir vb.?
Google'da bulun ve elbette her şeyi kendiniz bulun.

7 yaşından büyük araçlar için CASCO

Bu, sigortalı bir olay olması durumunda, onarımlar sırasında değiştirilen yeni parçaların maliyeti ve bir uzmanın maliyeti farklı olmayacaktır.

1. CASCO sigorta programı bir kesinti sağladığında. Çoğu durumda, sigortacı, eski araba sahiplerini, en az %3'lük bir kesinti ile gönüllü sigorta poliçeleri satın almaya zorlar. Aksi takdirde sigorta, sigorta şirketi için kârlı değildir.
2. Hasar, sigorta bedelinden fazla olduğunda. Hasar miktarı, hasarlı tüm parçaların onarım maliyetlerinin toplanmasıyla hesaplanır.

Eski arabalar için CASCO

Her sigorta şirketi, sigortaya kabul edilen araçların “yaşı” konusunda kendi sınırlarını belirler. Çoğu sigorta şirketi maksimum 7-10 yıl (yerli araçlar için 7 yıl ve yabancı araçlar için 10 yıl) sınırına uyar. Bu tür araçlar için, araç sahibi herhangi bir sigorta seçeneğini seçebildiğinde, tam teşekküllü CASCO programları sağlanır. Elbette filonun bu segmenti için son derece önemli olan “amortismanı hesaba katmadan ödemeler” seçeneği dahil.

Bazı şirketler (bu arada, giderek daha fazla var) “yaş” çubuğunu 12 yıla indirdi, ancak aynı zamanda bir dizi zorunlu koşul belirlediler. Örneğin, ödeme koşulu yalnızca amortisman, maliyetin geri ödenmemesi dikkate alınarak yapılır. Tedarik ve onarım maliyeti, yalnızca hasara karşı sigorta vb.

CASCO'ya başvururken araçların yaşı konusunda bir sınırlama var mı?

Aşınmayı belirleme kuralları, doğrudan makinenin yaşına bağlıdır. Arabanın amortismanı% 65 olarak belirlenirse, geri kalan -% 35 için hasar tazminatı ödenir. Bu miktarın onarım çalışması yapmak için yeterli olup olmadığına bireysel olarak karar verilmelidir. Birçok şirkette, onarımlar için ödeme yaparken, bir amortisman yüzdesi düşülür ve bir arabanın tamamen kaybolması veya çalınması durumunda ödemeler tam olarak yapılır.

CASCO programı kapsamındaki sigorta, eyalet düzeyinde düzenlenmemiştir. Her sigorta şirketi, diğer şeylerin yanı sıra, sigortalı araçların yaşıyla ilgili bir sınır da dahil olmak üzere, gönüllü araba sigortası için kendi kurallarını geliştirir. Bu nedenle, eski bir arabayı sigorta ettirmeden önce, farklı sigorta şirketlerinin sigorta kurallarına ilgi duymanız gerekecektir.

Eski bir arabayı CASCO poliçesi kapsamında sigortalamak mümkün müdür? Arabanın maliyeti, tarifeleri ve yaşı

Bu kategori şunları içerir: Araçlarçok uzun zaman önce, nüfusun satın alma gücünün şimdikinden çok daha yüksek olduğu zamanlarda satın alınan . Ancak kaza geçirmiş bir arabanın tamiri durumunda, yedek parça fiyatı yeni bir arabada olacak fiyatlardan farklı olmayacaktır.

En iyi konfigürasyonda yeni bir KIA Rio arabası satın alırken, yaklaşık 600 bin ruble ödemeniz gerekecek.. CASCO politikası, sürücünün 25 yaşında olması ve beş yıllık sürüş deneyimine sahip olması koşuluyla, sahibine 55 bin rubleye mal olacak. Bu, arabanın orijinal maliyetinin yaklaşık yüzde 9'u olacak.

10 yaşından büyük araçlar için CASCO

• arabanın modeli ve markası (araç daha önce çalınmışsa - + %10-20)
• sahibinin yaşı (21 yaşında değilse veya 65 yaşından büyük değilse + %30'a kadar)
• sürüş deneyimi (2 yıllık bile değil - + %20'ye kadar)
• araçların kilometresi (30 bin km'den fazla olduğunda, %10 daha artabilirler)
• seçilen sigorta risklerinin listesi
• sözleşme süresi
• ek hizmet sayısı
• franchise boyutu ve hepsi bu değil

Kullanılmış arabalar için bir CASCO politikası, ucuz bir zevk olmaktan uzaktır ve bazen bazıları için dayanılmaz bir miktardır. Sonuçta, araç ne kadar eski olursa, sigorta maliyeti o kadar yüksek olur. Bu sadece sigortacının daha büyük bir kaybından değil, aynı zamanda hesaplamada poliçenin fiyatını etkileyen bazı faktörlerden de kaynaklanmaktadır. Yeni bir araba değerinin %5-8'ine sigortalanabiliyorsa, eski bir araba en az %13 ve bazen %20'ye kadar sigortalanabilir. Sigorta değerlendirmesini oluşturan en önemli göstergeler şunlardır:

Eski arabalar için CASCO

Eski arabalar için CASCO fiyatını düşürmenin bir başka yolu da aşınma ve yıpranma sigortasıdır. Sigorta şirketi aşınma ve yıpranma yüzdesini ödemelerden kesecek, ancak aracın çalınması ve tamamen imha edilmesi durumunda ödeme tam olacaktır. Aynı zamanda poliçe maliyeti de %15-20 oranında azalmaktadır.

7 veya 10 yaşından büyük bir araba için CASCO bazı sigorta şirketlerinde bulunabilir, ancak çoğu durumda ya şişirilmiş fiyatlar (bazen arabanın piyasa değerinin %20'sine kadar) ya da özel sigorta koşulları sunarlar. Bu tür koşullar genellikle, 10 yıldan eski otomobiller için CASCO sigortası kapsamında aşağıdakilerin gerçekleştirilebileceği gerçeğini içerir:

1. Ferdi sigorta sözleşmesinde (aşağıda belirtilen istisnalar dışında) sigorta ettiren ve sigortalı aynı kişidir. Sigorta kurallarında atıfta bulunulan “sigorta etmek isteyen kişi”, Devlet Sigortası ile sözleşme yapan kişidir ve aynı zamanda ölümü veya belirli bir süre hayatta kalması veya maluliyetinin ortadan kalktığı kişidir. bu anlaşma için sigortalı bir olayın değeri. Bu nedenle ilgili sigorta kurallarında sigorta sözleşmesi akdettikten sonra “sigorta etmek isteyen kişi”ye “sigortalı” denilmekte ve bazen bu kişiyi ifade etmek için karmaşık “sigortalı (sigortalı)” terimi kullanılmaktadır.
Buna karşılık, masrafları kuruluşa ait olan kaza sigortası sözleşmeleri, Devlet Sigortası tarafından devlet, kooperatif veya kamu kuruluşları ile burada hareket eden ve dolayısıyla sigortacı sıfatıyla yapılırken, ilgili kuruluşların çalışanları bu sözleşmeler kapsamında sigortalıdır.
Benzer şekilde, bir kişi (sigortalı) emekli maaşlarını sigortalarken, Devlet Sigortası ile emekli maaşlarının başka bir kişiye (sigortalı) ödenmesi gerektiğine dair bir anlaşma yapar.
Dolayısıyla, bu son iki sigorta türü için sigortalı ve sigortalı farklı kişilerdir.
2. Kurumlar pahasına kaza sigortası, emeklilik sigortası ve isteğe bağlı yolcu sigortası, sigortalının yaşına bakılmaksızın yapılırken, diğer kişisel sigorta türleri için sigorta sözleşmesi yapılan kişilerin ilk ve azami yaşı belirlenebileceği sonucuna varılmıştır. Bu tür sigortalar için Gosstrakh, çoğunlukla 16 yaşından küçük olmayan ve kural olarak 60 yaşından büyük olmayan kişilerle sözleşmeler yapar.
16 yaş çalışma yaşıdır ve henüz bu yaşa ulaşmamış bir kişinin maluliyete karşı sigortalı olması için herhangi bir sebep yoktur; ayrıca böyle bir kişinin (diğer kişilerin maddi yardımına henüz bağlı olmadığı) hayatını akrabalarından biri ve genel olarak üçüncü bir kişi lehine sigortalayabilmesi için hiçbir neden yoktur. 16 yaşını doldurmamış bir kişi, şahsen veya vekili aracılığıyla kişisel sigorta sözleşmesi yapamaz.
60 yaşına gelince, bir kişinin kural olarak bir kişisel sigorta sözleşmesi yapma hakkını kaybettiğine ulaşıldığında, böyle bir şeyin kurulması
Bu yaş sınırının başka sebepleri de vardır: 60 yaşın üzerindeki kişiler için, hayat sigortasının, ölüm tablosunun verilerine göre sigorta primlerinin o kadar yüksek tarife oranlarını belirlemesi gerekiyordu ki, onlar için sigorta ekonomik olarak elverişsiz olurdu.
Kaza sonucu maluliyet olasılığı esas olarak sigortalının yaşına bağlı olmamakla birlikte, Devlet Sigortasının 70 yaşın altındaki kişilerle bu tür sigorta sözleşmeleri yaptığı Kaza Sigortası Kuralları ile sabittir.
Bir kişinin yaşı, sigorta süresinin belirlenmesi ve sınırlandırılması için bir kriter olarak hizmet edebilir. Böylece, ölüm ve sakatlık durumunda sigorta kurallarına göre Gosstrakh, sigortalının 65 yaşına ulaşmasından daha uzun olmayan bir süre için sözleşmeler yapar.
Bir sigorta sözleşmesi yapılırken, sigorta ettirmek isteyen kişinin yaşı, pasaport veya yerine geçen bir belge ibraz edilerek onaylanır.