Güncelleme: 08/09/2019 10680

Bir araba bir yayaya çarparsa: kazaya karışan herkes için talimatlar + hayvanlara çarptığında kazaların sonuçları ve prosedürleri

Bu sayfayı ziyaret eden herkese merhaba. Bir yaya ile kaza - neredeyse her zaman korkunç sonuçlar. Ancak böyle kritik bir durumda yanlış eylemlerle, mağdur tazminatsız kalabilir ve sürücü hak ettiği bir cezayı (veya haksız yere acı çeker ve bu olur) görmeyebilir. Ayrıca bu tür olaylarda görgü tanıklarının aktif pozisyonu çoğu zaman çok önemlidir.

Bu nedenle, bir araba bir insana veya bir hayvana çarptığında herkesin ne yapması gerektiğini bilmesi gerekir.

Yayaların karıştığı kazalarda bu genellikle çok tartışmalı bir konudur. Gerçek şu ki, aracın sürücüsü her zaman zarar vermekten dolayı hukuki sorumluluk taşır.

Uzman görüşü

Yayaya verilen zarar, çalışanın görevlerini yerine getirmesinden kaynaklanmışsa, zarar yine de sürücünün kendisi tarafından tazmin edilir. Ancak, Sanatta. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 1068'i işveren sorumluluğu sağlar, ancak kaza anında yalnızca sürücü hatalı olduğu için pratikte genellikle çalışmaz.

Ve genellikle, yaya yolu yanlış yerden geçtiğinde bile, sürücü bir kazadan suçlu bulunur. Açık bir ihlal olmasa bile, sürücü durumu doğru bir şekilde değerlendirmesine ve bir kazayı önlemek için önlemler almasına izin vermeyen bir hızda sürmekle suçlanır.

Masumiyetini nasıl kanıtlayabilirsin?

Ancak adalet sağlanabilir. Tabii ki, bir yayanın kasten tekerleklerin altında olduğu durumları (intihar) dikkate almıyorum, burada sürücü açıkça masum.

Kendini bu kadar zor bir durumda bulan bir sürücüye yardım etmek için gelecekler:

• video kaydı ve/veya diğer kameralar;
• tanıklık ;
• ve diğer uzmanlık.

Yukarıdaki delilleri inceledikten sonra mahkeme, yayanın trafik kurallarını ihlal ettiği ve araç sürücüsünün herhangi bir ehliyetinin olmadığı sonucuna varabilir. fiziksel yetenek kazayı önlemek, bu nedenle, kendi adına herhangi bir ihlal olmamıştır ve kazadan (cezai veya idari) sorumlu değildir.

Ancak bir kez daha tekrar ediyorum ki yayaya verilen zarar yine de tazmin edilmelidir. Kazada bir veya başka bir katılımcının varlığına ilişkin nihai karar mahkeme tarafından verilir.

Suçluyu tehdit eden nedir

Bir araç kullanırken hafif ve orta derecede bedensel zarara neden olmak için idari sorumluluk uygulanır - 25 bin rubleye kadar para cezası veya iki yıla kadar ehliyetten yoksun bırakma. Özel önlemler, yaralanmanın ciddiyetine ve koşullara bağlıdır.

Yolda ciddi yaralanmalara ve ölüme neden olmaktan, sürücü zaten cezai olarak sorumlu olacaktır. Ayrıca, bu tür sonuçları olan sarhoş bir kaza için, cezai maddenin 264'ün ayrı paragrafları, daha ağır bir ceza ile sağlanır.

Ağır yaralanmalara neden olmak için, bir koloni yerleşiminde maksimum ceza 2 yıldır, aynı zamanda sarhoşken - maksimum 4 yıldır. Ayrıca 3 yıla kadar haklarını geri alacaklar.

Kaza sonucu ölüme sebebiyet verme cezası

Sadece bir kişi ölürse sürücü 5 yıla kadar, birden fazla ölü varsa 7 yıla kadar hapis cezasına çarptırılabilir. Alternatif bir ceza ölçüsü zorla çalıştırmadır. Sarhoşken araç kullanırken ihmal nedeniyle ölüme neden olmak için, bir kişi 2 ila 7 yıl arasında, birkaç kurban varsa - 4 ila 9 yıl arasında hapsedilir.

Saldırgan yayanın cezası nedir?

Yayalar, yolcular ve sürücüler dışındaki diğer yol kullanıcılarının hatası nedeniyle bir kaza meydana gelirse, onlar da cezai sorumluluğa kadar sorumluluğa tabidir.

Herhangi bir mağdur yoksa, ancak trafik kurallarını ihlal eden bir yayanın araçlara engel oluşturması nedeniyle kaza meydana geldiyse, kendisine 1000 ruble para cezası uygulanacaktır. Ve insanlara sağlığa hafif veya orta derecede zarar veren bir yaya tarafından acil durum yaratılması için 1000 - 1500 ruble para cezası verilir.

Diğer insanlara ciddi zarar verildiğinde veya ölüler olduğunda cezai sorumluluk doğar. Mağdurlar sadece ağır yaralanırsa, mümkün olan en yüksek ceza 2 yıl hapistir, alternatif önlemler özgürlüğün kısıtlanması, zorla çalıştırma veya tutuklamadır.

Bir kişi ölürse, tutuklama hariç ceza türleri aynıdır, ancak azami süre 4 yıla kadar olabilir. Birkaç kişinin öldüğü bir kazada suçluluk durumunda, maksimum hapis cezası 7 yıla çıkar, zorunlu çalıştırma - 5'e kadar, özgürlük kısıtlaması uygulanamaz.

zararı kim tazmin edecek

Arabalar ve diğerleri Araçlar Rus mevzuatına göre, bunlar artan tehlike kaynaklarıdır. Bu nedenle sahipleri, aracı kullanırken başkalarına zarar verirken, suçu ne olursa olsun zararı tazmin etmekle yükümlüdürler.

Aynı zamanda, sürücülerin sorumluluğuna göre sigortalıdır, bu, taşımayı kullanmak için zorunlu bir koşuldur. Bu durumda, kanunla sınırlandırılan miktardaki zarar, haksız fiil yapanın sigorta sözleşmesi yaptığı sigorta şirketi tarafından tazmin edilir, yani ondan tazminat talep edilmelidir. Bunu aklında tut.

Ne yazık ki, tüm araç sahipleri sigorta yükümlülüklerini yerine getirmiyor. Ancak bununla kendilerini cezalandırıyorlar, çünkü bir kaza durumunda harcamak zorunda kalacaklar. kendi fonları. Doğru ve mağdurdan tazminat alacak bireysel bazen bir şirketten daha zor.

Uzman görüşü

Andreev Andrey Borisoviç. Uluslararası Tahkim Mahkemesi'nde 15 yıllık deneyime sahip avukat

15 yıl Milletlerarası Tahkim Divanı'nda Başkan Vekili olarak çalıştı. Davalarda kapsamlı deneyim. Şu anda, diğer şeylerin yanı sıra, trafik kurallarının ihlali, bir kaza sonucu oluşan hasarın tazmini, idari sorumluluğa getirilmesi, talep ve şikayetlerin düzenlenmesi ile ilgili anlaşmazlıklarla ilgilenmektedir.

Bir yaya ile bir kazadan sonra, suçlunun bir OSAGO politikası olmadığı ortaya çıkarsa, Sanat uyarınca para cezası alacaktır. 12.37 İdari Kod:

• 500 ovmak. - Bir poliçe varsa, ancak sürücü bunu evde unuttuysa veya poliçede yer almıyorsa.
• 800 ovmak. - sürücü sigortasının süresi dolmuş veya poliçesi yok.

Yaya hatalıysa

Ancak bir yaya kazanın suçlusu olarak kabul edilirse, sürücünün kazada maruz kaldığı zarardan sorumludur. Ve yayaların sorumluluğu sigortalı değil, bu yüzden kendi cebinizden ödemeniz gerekiyor. Ancak bu durumda, araç sahibi yayaya verilen zararı ödeyecektir.

Yaya geçidinde bir kaza meydana gelirse

Bu durumda, sürücünün suçlu olarak tanındığını yüksek bir olasılıkla söylemek mümkündür. Bununla birlikte, bu, harekete katılan bir yaya olan herhangi bir kaza hakkında söylenebilir. Ancak yaya geçidinde bir yayanın trafik kurallarını tek ihlali ancak kırmızı ışıkta hareketi olabilir. Diğer durumlarda, sürücü önünde yavaşlamak zorunda olduğu için, suç koşulsuz olarak sürücüye düşer.

İstisnalar, bir çarpışmayı tahmin etmenin ve önlemenin bir yolu olmadığının kanıtlandığı durumlar olacaktır (örneğin, duran bir arabanın arkasından bir kişi atladı). Ne de olsa yaya, karşıya geçmeden önce eylemlerinin güvenli olduğundan emin olmak zorundaydı. Ancak kaza bir yaya geçidinde olmuşsa, sürücünün bunu haklı çıkarması çok zordur.

Kaza yaya geçidinin dışındaysa

Bir yaya, bir yaya geçidinin dışından geçerken trafik kurallarını ihlal etmez, aynı zamanda:

• kavşakta anayoldan geçer;
• yolu dik açıyla geçer, iyi görülebilecek bir yerde, nerede göremiyorum hiç biri çapraz ne de Yaya geçitleri ve yolda bölme çizgisi yok ve çitler.

Buradan, bir kişinin trafik kurallarına göre yoldan geçebileceği birçok yer olduğu görülebilir. Bu durumda, sürücü hala çoğu zaman suçlu olarak kabul edilir. Ancak bu durumda bile, yaya ancak sürücülere müdahale etmeyeceğinden emin olduktan sonra ana yola girme hakkına sahiptir, ayrıca arabalar yol boyunca ilerliyorsa onu sürücülerden gizleyen bir engel nedeniyle çıkması yasaktır. yol. Dolayısıyla bu gibi durumlarda bir yayanın suçluluğunu kanıtlamak oldukça mümkündür.

Bu, her şeyden önce yaya yolu kullanıcıları tarafından hatırlanmalıdır. Ancak ne yazık ki çoğu insan trafik kurallarının bu temel gereksinimlerini bilmiyor. Ve bu yüzden çok çok sayıda yayaların karıştığı kazalar.

Ancak uygulama öyle bir şekilde gelişti ki, sürücü a priori suçlu kabul edildi, bu nedenle sürücünün büyük olasılıkla masumiyetini kanıtlaması gerekecek. Defalarca söylediğim gibi burada görgü tanıklarının anlatımları ve video kayıtları çok yardımcı olacaktır. Kolluk kuvvetleri tarafından bir kaza hakkında rapor hazırlamanın doğruluğunun yanı sıra.

Bir araba çarptığında ne yapmalıyım: bir yaya için talimatlar

Bu talimat, kazada yaralanan katılımcının kazadan sonra hukuki ehliyetini haiz olduğu durumlar içindir. Bir yayanın ölmesi veya ciddi bir durumda olması durumunda ne yapacağınızı bilmeniz gerekiyorsa, “Eğer bir yaya ölürse” alt başlığına bakın. ciddi durum ya da vurularak öldürüldü, akrabalar ve arkadaşlar ne yapmalı?

Birinci adım - bir kaza yapmak

Size çarpan arabanın sürücüsü de dahil olmak üzere başkalarının davranışlarına ve elbette yaralanmaların ciddiyetine bağlıdır. Olanlara karşı yeterli bir tavırla, özellikle yaya ciddi şekilde yaralandıysa, kazaya katılan diğer katılımcılar ve tanıklar gerekli her şeyi yapmalıdır. Çağrı dahil toplum servisleri. Tanıkların koordinatlarını ve isimlerini yazmaya çalışın, özellikle kendileri ağır yaralanmışlarsa, kaza kaydedilinceye kadar kalmalarını isteyin.

Sağlık el veriyorsa kaza mahallinde kalın, trafik polisinin gelmesini bekleyin. Tasarımda aktif rol alın. Trafik kurallarını ihlal edip etmediğinizi, sizin yüzünüzden bir çarpışma olup olmadığını düşünün. Böyle bir durumda suçu üstlenmekten korkmayın, sizden istenecek azami miktar araba tamiri için tazminattır. Ve araç sahibi, her durumda sağlığınıza verilen zararı tazmin eder. Ve sürücüyü suçlarsanız (genellikle yargılanmadan suçlu ilan edilir), hatırı sayılır bir para cezası ödemek ve muhtemelen ehliyetini kaybetmek zorunda kalacaktır. Ama bir başkasının hayatı için bir tehdit oluşturduğunun farkına vardığı için şimdiden ciddi bir şok yaşadı.

Durumunuz hastaneye yatmayı gerektiriyorsa, polis sizi hastanede karşılayacaktır. Gerekirse, faili adalete teslim etmek için bir ifade yazın.

Bir araba bir kişiye çarpar ve kaçarsa

Böyle bir durumda en önemli şeylerden biri, kazaya katılan kişinin arabası ve sürücünün kendisi hakkında mümkün olduğunca fazla bilgi hatırlamaktır. Daha fazla bilgi, mümkün olan en kısa sürede daha fazla bulma şansı. Yakınlarda görgü tanığı yoksa, ambulans ve trafik polisini aramanız gerekecektir. Ayrıca tanıklarla ilgilenmeyi de unutmamalıyız. Onların tanıklığına çok ihtiyaç duyulacak.

İkinci adım - geri ödeme alın

Size çarpan araç OSAGO kapsamında sigortalı ise sigorta şirketinden tazminat alınabilir. Sağlığa zarar verilmesi durumunda maksimum ödeme 500 bin ruble. Mülkünüz de zarar görürse tazminat da talep edebilirsiniz.

Artık ödeme almak için iyileşmeyi beklemek gerekmiyor, tazminat miktarı ambulans doktorları tarafından kaydedilen yaralanmalara göre hesaplanacak. Ödeme alabilmek için yayaya çarpan sürücünün sigorta şirketine sigorta talebinde bulunmanız gerekir.

Ciddi bir durum veya ölüme mahkûm olursa, akrabalar ve arkadaşlar ne yapmalı?

Bir kişi kötü bir şekilde yaralandıysa veya Tanrı korusun öldüyse, tüm işlemlerin akrabaları tarafından yapılması gerekecektir. Bir kişiyi düşüren sürücüyü adalete teslim etmek ve gerekirse onu aramak için kolluk kuvvetlerine başvurmaları gereken onlardır.

Bir akraba, kendisini mağdur olarak tanımak ve belgeleri (nüfus cüzdanı, aile bağlarını doğrulayan belgeler vb.) sağlamak için davayı yürüten soruşturma organına yazılı veya sözlü bir dilekçe sunmalıdır. Ayrıca, soruşturmacı, başvuranı mağdur olarak tanıyan bir karar verir. Bu makale zaten diğer kuruluşlara uygulanabilir.

Sağlık nedenleriyle (örneğin, bilinçsiz bir durum) mağdurun organları ile etkileşimin gerçekleştirilmesi mümkün değilse, aynı eylemler yapılmalıdır.

Bu prosedür için belirlenmiş bir zaman çerçevesi yoktur. Ancak, kural olarak, soruşturmacılar akrabaları ancak kişinin tam olarak bir kaza sonucu zarar gördüğü tespit edildikten sonra mağdur olarak tanır.

Bir sigorta şirketiyle iletişim

Göndermek gereklidir:

• geri ödeme talebi;
• hakkı teyit eden belgeler ödeme almak;
• ölüm belgesinin kopyası.

Bir kişinin ölümü durumunda, geçimini sağlayanların yanı sıra yakın akrabaları ve ölenleri bağımlı olarak destekleyenler, 475 bin ruble tutarında tazminat alabilirler. Tazminat için uygunluk iddiası teoride, sınırsız miktar ancak bu, sigorta ödemesi için ilk başvurudan itibaren 15 iş günü içinde yapılmalıdır. Ödeme için birden fazla başvuru sahibi varsa, miktar aralarında eşit olarak bölünecektir.

Tazminat almaya hak kazananlardan biri, talep beyanını geciktirirse, ancak ödemeyi almış olanlardan veya suçludan tazminat alabilir.

Ve ayrıca 25 bin ruble. ölen kişiyle ilgili olarak kim olduğuna bakılmaksızın, defin masraflarına ilişkin belgeleri sunan kişi tarafından alınacaktır.

Tazminat taleplerinin sunulması için son tarihten itibaren 5 gün içinde (yani, ilk talebin kabul edildiği tarihten itibaren en geç 20 gün), sigorta şirketi tazminat ödeyecek veya reddedecektir.

Bir adama çarptı: ne yapmalı - sürücüler için talimatlar

Yaşayan bir kişinin yaralanmasına ve hatta daha fazla ölüme neden olmak sadece bir sivil suç değil, aynı zamanda ciddi bir psikolojik travmadır. Ancak içinde bulunduğunuz durum ne kadar zor olursa olsun, kendinizi kontrol etmeniz gerekir. Her durumda, bir çıkış yolu aramanız ve bulmanız gerekir.

Birinci adım - bir kaza durumunda ne yapılmalı

Hemen dur. Acil durumu açın. İnsanlarda yaralanma varsa, aramanız gerekir ambulans ve olayı trafik polisine bildirin.

Sürücü, yaralıları ancak başka bir yol olmadığında, yani doktorlar gelemediğinde ve başka sürücü olmadığında hastaneye götürebilir. Ancak bu durumda bile, sürücü trafik polisi müfettişleri tarafından kayıt için derhal kaza mahalline dönmelidir.

Bu nedenle, medeniyetten birkaç kilometre uzakta açık bir alanda bir kaza olmadıysa, kaza mahallini hiçbir bahane ile terk etmeyin. İnanın bana, ambulans ekibinin size hastaneye gitmenizden daha hızlı ulaşması daha olasıdır, ayrıca mağdur hemen nitelikli yardım alacaktır.

Uygun bilgi varsa, ilk yardım dikkatli bir şekilde verilmelidir. Aksi halde özellikle yaralar iç, şiddetli ise yaralılara zarar vermeleri mümkündür.

İkinci adım - koşulları düzeltin

Tanıkların isimlerini ve koordinatlarını yazmamız gerekiyor. Onlara çok ihtiyaç olacak. Ayrıca olayın video görüntüleri. Bu bir DVR, sizinki veya diğer yol kullanıcıları ve ayrıca dış mekan güvenlik kameralarından alınan video kayıtları olabilir. Görgü tanıklarından kaza dosyalanana kadar kalmalarını isteyin.

Kaza, geçilmesine izin verilmeyen bir yerde meydana geldiyse, yolun her iki yönünden de genel bir resim çekin. Bu, yoldan geçenler tarafından trafik ihlallerinin ek kanıtı olacaktır.

Üçüncü adım - bir kaza yapmak

Bir kaza nedeniyle trafik imkansız hale gelirse, kaza ile ilgili nesnelerin konumu fotoğraflanarak ve tanımlanarak taşıt yolu boşaltılabilir.

Trafik polisini bekledikten sonra kaza kaydına devam edin. Trafik kurallarını ihlal etmediyseniz, bunu belirttiğinizden emin olun, gerçekten değilse, suçu kabul etmek için acele etmeyin. Tanıkların bakış açınızı doğrulaması harika olacak. Tüm koşulların belgelerde sabitlendiğinden emin olun. Mağdurun da kayıtta bulunması iyidir.

Sonra ne yapacağız

Bir kazadan sonra tıbbi muayeneden geçmeden alkol almayın. Çünkü sarhoşluk gösteriyorsa, kesinlikle sarhoşken bir kaza yaptığınız anlaşılacak ve kimse tam olarak ne zaman içtiğinizi öğrenemeyecek.

Mağdura mümkün olan tüm yardımı sağlayın, mümkün olduğunca düzeltmeye çalışın. Suçlu olmanız durumunda kazanın cezası büyük ölçüde buna bağlı olacaktır. Duruşma öncesi soruşturmaya ve mahkeme duruşmalarına, özellikle de suçluluğunuz yoksa veya tartışmalıysa, katıldığınızdan ve aktif olarak katıldığınızdan emin olun.

Unutmayın, olayın sonuçları da sizin faaliyetinize bağlıdır. Kurbanı ve akrabalarını kazanmaya çalışın. Cezanıza karşı tutumları da ceza üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir.

Ne olursa olsun, umutsuzluğa kapılmayın. Ve eğer hak ediyorsan cezayı çekmekten utanma. Çünkü kimse Doğaüstü Mahkemeden kaçamaz.

Bir yaya çarpmasına tanık olduysanız

Ana göreviniz, özellikle sürücü kaçmaya çalıştığında, ne olduğu hakkında mümkün olduğunca fazla bilgi hatırlamak olacaktır. Onu kovalamamalısın. Ancak bunu kendiniz ve başkaları için güvenli bir şekilde yapabileceğinizden eminseniz ve kovalamanın gerçek faydaları olacaktır (örneğin, kaçakların numaralarını görebilirsiniz), o zaman kendi tehlikeniz ve riskiniz altında deneyebilirsiniz. Ancak bunun sizden istenmediğini unutmayın ve takip sırasında trafik kurallarını ihlal ederseniz veya kaza geçirirseniz sonuna kadar cevap vermeniz gerekecektir.

Kazaya karışanların ambulans ve trafik polisi arayamayacağını görürseniz, kendinizi arayın. Harcamak fotoğraf videosu Kazaya katılanlar, örneğin bilinçsiz bir durumda oldukları için bunu yapmazlarsa, kaza mahallini filme almak. Ardından, kazadaki katılımcılara yardımınızı teklif etmeniz, onlara koordinatlarınızı ve yardıma hazır olduğunuzu söylemeniz gerekir. Mümkünse polis gelene kadar bulunduğunuz yerde kalın.

Bütün bunlar zorunlu değildir, ancak çoğu zaman görgü tanıklarının aktif eylemleri, kazanın tüm katılımcıları için sonuçlarını önemli ölçüde etkiler ve bazen hayat kurtarır. İlgisizliğiniz sayesinde, mağdur makul bir tazminat alabilecek ve suçlu hak ettiği bir cezayı çekecek.

bir çocuk vurulursa

Çocuklar acı çektiğinde, bu gerçekten korkutucu. Ancak yasal açıdan bakıldığında, bir çocuğun olduğu bir kaza, bir yetişkinin yaralandığı kazalardan farklı değildir. Bu nedenle, bir kaza kaydı ve tazminat alma prosedürü, mağdurların olduğu normal bir kaza ile aynıdır.

Bahçede bir yaya ile bir kaza meydana gelirse

Avlu alanları ve yerleşim alanları pahalı değildir. Yayaların orada bir avantajı var, yani istedikleri yerde ve zamanda özgürce yürüyebiliyorlar ama aynı zamanda ulaşım için mantıksız engeller yaratmamaları gerekiyor. Ayrıca çevre bölgelerde geliştirilebilecek maksimum hız 20 km/s'dir.

Bu nedenle, bahçedeki bir yaya ile çarpışmada, vakaların büyük çoğunluğunda sürücü yanılacaktır. Avlu alanı, düzenlenmemiş bir yaya geçidine benzetilebilir. Bir yaya geçidi durumunda olduğu gibi, bir sürücü ancak bir çarpışmayı öngörmenin ve bundan kaçınmanın imkansız olduğuna dair ikna edici kanıtlar sunarsa suçsuz bulunabilir.

Bir kişiye sert vurursan

Görünüşe göre en anlamsız çarpışmada bile, yine de bir kaza bildirmeniz gerekiyor. Bir yaya için bu önemlidir çünkü bazı yaralanmalar daha sonra ortaya çıkabilir. Ve sürücü için, bir çarpışmayı kaydetmemek aşağıdakilerle tehdit ediyor: başlangıçta hiçbir şikayeti olmayan bir kişi, yine de bir kaza geçirdiğine karar verebilir, polise başvurabilir ve şimdi zaten terk eden sürücü aranıyor. kaza mahallinden kaçarak. Ayrıca trafik kurallarına göre, trafik polisinin katılımı olmadan bir kazanın mağdur olması durumunda tescili yasaktır.

Bir istisna, herhangi bir bedensel veya maddi yaralanma olmadığı durumlar olacaktır, örneğin, neredeyse bir yayayı devirdiler ve her ikisi de korkudan indi. Bu tür durumlar kaza değildir. Ancak bu gibi durumlarda bile, iddiaların bulunmadığına dair bir makbuz yazmak gerekir.

Notlar. Hastanede yatmayı gerektirmeyen hafif yüzeysel cilt lezyonları, morluklar ve sıyrıklar ve özel muamele sağlığa zararlı olduğu düşünülmemektedir.

Sürücü, bir yayanın etrafından geçerken bir direğe çarparsa, bu bir kazadır, çünkü bir miktar hasar yapılmıştır, ancak.

Küçük kazaların tescil edilmemesini ne tehdit edebilir?

Bir kız tarafından sürülen bir arabanın yoldan geçen bir kıza hafifçe dokunduğu bir durum vardı. İkincisi işe gitmek için acele ediyordu ve bu nedenle yardıma ihtiyacı olup olmadığını soran sürücüye hiç dikkat etmeden hemen devam etti. Doğal olarak, arabanın sahibi hiçbir şey olmadığına karar verdi ve gitti. Ancak birkaç gün sonra, sağlığına zarar veren bir kazadan ayrıldığı için mahkemeye çağrıldı.

Kazadan sonra yaya kızının, bir çürük fark eden doktorun ofisinde olduğu ortaya çıktı. Nasıl muhtemel nedeni Görünüşü, kız kazayı aradı. Doktor durumu trafik polisine bildirdi (bunu yapmak zorunda) ve yola çıktık. Neyse ki bu durumda, kız sürücü mahkemeye yayanın zarar gördüğünü bilemeyeceğini kanıtladığı için dava reddedildi, bu nedenle kaza mahallinden kasıtlı olarak saklanmadı.

Ayrıca, ilk başta bir yayanın kafasında sadece bir çürük olduğu ve herhangi bir kayıt olmadan sürücüyle barışçıl bir şekilde aynı fikirde olmadığı ve daha sonra bazen yol açabilecek bir sarsıntı geçirdiği ortaya çıktığında ters durumlar da vardır. ciddi hastalıklara.

Anlatılanlar gibi tatsız bir duruma girmemek için, kazayla ilgili herhangi bir belge, en azından bir makbuz olması gerekir.

yolda hayvanlara vurmak

Küçük kardeşlerimiz ne kadar sevgili olursa olsun, yine de hayatlarının değerinin insan hayatının değeri ile kıyaslanamaz olduğuna inanıyorum. Bu arada, bir kaza sonucu hayvanların ölümüne veya yaralanmasına neden olmanın cezası yoktur. Bir köpeği veya kediyi deviren bir sürücüyü tehdit eden tek şey hukuki sorumluluktur. Sonuçta, düşmüş bir evcil hayvan büyük olasılıkla birine aittir, bu nedenle sahibine maddi zarar verilmiştir.

Hayvanın ölümünün failinden manevi tazminat talep edilmesi de mümkündür. Ancak, çoğu zaman mahkemenin ahlaki zararı tazmin etmeyi reddettiğini belirtmekte fayda var, çünkü bir köpek yavrusu veya yavru kedi ölümü durumunda, ne kadar üzgün olurlarsa olsunlar, yalnızca mağdurun mülkiyet hakları acı çekiyor, bu da sağlanmamış. ahlaki zarar için. Bu nedenle, tazminat alabilmek için, bir evcil hayvanın ölümü nedeniyle bir sağlık bozukluğunun (örneğin, depresyon) inandırıcı kanıtlarının sağlanması gerekir.

Yabani hayvanların ve kuşların ölümü durumunda (örneğin, bir baykuşun devrilmesi) zarar iddiasında bulunacak kimse yoktur (tabii ki Kırmızı Kitap'ta listelenmeyen bir tür değilse), bu nedenle, hiçbir sonuç olmayacak.

Bir köpeği devirdi ve gitti - ehliyetini kaybetti

Ancak bir hayvanla çarpışma da bir kazadır. Bir kişinin bir köpeği devirdiği, terk ettiği ve haklarından mahrum bırakıldığı birçok durum vardır. Bu nedenle, eğer bir hayvana çarparsanız, durmanız gerekir, özellikle birisine ait olduğunu düşünmek için bir neden varsa (hayvan bir tasma takıyorsa, kaza bir yerleşim bölgesinde meydana geldiyse) trafik polisini aramanız çok tavsiye edilir. ). Sahibi varsa hayvana OSAGO'nun karşılaması gereken zararı tazmin etme yükümlülüğü dışında herhangi bir ceza verilmeyecektir.

Bir İnternet forumunda böyle bir durum hakkında okudum. Bir sürücü bir yaban domuzunu devirdi, trafik polisini aradı, her şey verildi. Birkaç gün sonra, trafik polisi departmanına çağrılır, burada sahibi olduğu arabaya benzer bir arabada bir kişinin vurulduğu ortaya çıkar ve bu nedenle tüm benzer arabalar kontrol edilir.

Ve hikayenin kahramanının arabasında, domuzla “görüşme” den hemen sonra hasar kaldı. Yani hayvanla ilgili olayla ilgili herhangi bir belge olmasaydı, adam bir insana vurmakla suçsuz olduğunu ispatlamakta zorlanırdı.

Bir hayvana vurursanız adım adım talimatlar

Artık bildiğiniz gibi, bir hayvanla çarpışma da bir kazadır.

Birinci adım - bir kaza yapın

Kazada insanlar yaralanmamışsa, yaralı hayvanın sahibi ile tazminat sorununu çözebilirseniz trafik polisini aramanıza gerek yoktur. Hayvanın bir sahibi olup olmadığını öğrenin. Örneğin, bir yaka, sahibinin varlığını gösterebilir. Hayvanın bir sahibi varsa (sadece bir vatandaş değil, aynı zamanda örneğin bir avlanma yeri de olabilir), dava açıp açmayacağınız konusunda onunla hemfikir olun. Uygun görürseniz trafik polisini arayın.

Sahiplere uyulmaması durumunda ve ayrıca ikinci tarafla anlaşmanın imkansız olduğu durumlarda, kazayı düzeltmek için trafik polisini aramak gerekir. Sonuçta, sahibi Evcil Hayvan daha sonra görünebilir.

Hayvanın sahibi yoksa trafik polislerinin gelmesini beklemeye değer. Hayvanın ihtiyacı varsa acil yardım, onu kliniğe götürebilir ve sonra geri dönebilirsiniz. Tüm bu karmaşıklıklar, bir kaza mahallini terk etme suçlamasıyla bir durumu önlemek için gereklidir.

Bununla birlikte, her yerde rasyonelliğe ihtiyaç vardır, her yere düşen kedi için trafik polislerini aramaya değmez, sadece kaza mahallinden kaçmış ve haklarından mahrum bırakılmış olarak tanınabileceğinizi unutmayın.

İkinci adım - hayvanı kurtarın (gerekirse)

Hayvan ciddi şekilde yaralandıysa, onu veteriner kliniğine teslim etmeye değer. Ve büyük şehirlerde genellikle doğrudan kaza mahalline bir veteriner çağırmak mümkündür. Özel bilgi yokluğunda kendi başınıza yardım sağlamaya değmez.Dikkatli olun! Şok durumunda, hayvan sahibine karşı bile agresif davranabilir.

Genel olarak, koşullara ve vicdanınızın size nasıl söylediğine bakın.

Adım 3 - Hasar sorununu çözün

Bu konuyu en baştan tartışmak gerekiyor. Kural olarak, geri ödeme sorunu yerinde çözülür, hazırlamayı unutmayın. Kaza resmileştirilmişse, zarar gören taraf, haksız fiil yapanın sigortacısı ile iletişime geçmelidir. Araç sahibi trafik kurallarını ihlal etmemişse, hayvan sahibinden araca verilen zarar için tazminat talep etme hakkına sahiptir.

Tazminat miktarı ve usulü üzerinde anlaşmaya varılamadıysa, istenirse ön duruşma talebi ile bir hukuk mahkemesine başvurmak mümkündür.

• herhangi bir kazayla başa çıkmak, en küçüğü bile;
• iyi bir avukatla ilgilen, barikatların hangi tarafında olursanız olun kullanışlı olacaktır ve onun yardımı genellikle davanın sonucu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir;
• karşılıklı yarar sağlayan anlaşmalara varmaya çalışın olaya katılan diğer kişiyle

Uzman görüşü

Andreev Andrey Borisoviç. Uluslararası Tahkim Mahkemesi'nde 15 yıllık deneyime sahip avukat

15 yıl Milletlerarası Tahkim Divanı'nda Başkan Vekili olarak çalıştı. Davalarda kapsamlı deneyim. Şu anda, diğer şeylerin yanı sıra, trafik kurallarının ihlali, bir kaza sonucu oluşan hasarın tazmini, idari sorumluluğa getirilmesi, talep ve şikayetlerin düzenlenmesi ile ilgili anlaşmazlıklarla ilgilenmektedir.

• Kaza mahallinden asla kaçmayın.
• Çarpan yayanın fiziksel durumunu kontrol edin, ancak onu kaldırmayın veya taşımayın. 03 (911) numaralı telefonu arayın, ambulans ve trafik polislerini arayın.
• Kazayla ilgili herhangi bir görgü tanığının iletişim bilgilerini alın.
• Kaza mahallini, aracınızın yerini ve yayayı yaya geçidi ile ilgili olarak filme alın.
• Bir avukatın yokluğunda trafik polislerine tanıklık etmeyin, onayı olmadan hiçbir şey imzalamayın ve alkol ve uyuşturucu muayenesinden geçmeyi reddetmeyin.
• Suçlu bulunduktan sonra mağdur ve akrabalarıyla barışçıl bir şekilde iletişime geçin, aksi takdirde sürekli şantaj yapılacaktır.

Özetliyor

• trafik polisini beklemek zorundasın olay yerinde yaralı kişilerin varlığında (eğer bu sağlığı tehdit etmiyorsa);
• Sürücü yine de ödemek zorundadır. bir yayaya çarptı zarar;
• sürücünün sigorta şirketi öder araba OSAGO kapsamında sigortalıysa, yarım milyon rubleyi aşmayan sağlığa zarar tazminatı;
• OSAGO miktarını aşan tahakkuk eden tazminatın yanı sıra failden manevi tazminat talep edilebilir.

Çözüm

Çoğuna ciddi yaralanmalar ve hatta ölümler eşlik ettiğinden, yayalarla ilgili kazalar en trajik olanlar arasındadır. Ancak böyle bir durumda bile kaybolmaya gerek yoktur. Seyirciler de dahil olmak üzere olayın tüm suç ortaklarının doğru eylemleri, tarafların her biri için olumsuz sonuçların en aza indirilmesini ve adaletin sağlanmasını mümkün kılar.

Makalenin konusu hakkında faydalı bilgileriniz varsa, yorumlarda okumaktan memnuniyet duyarım. Yorumlarda, okunan materyal hakkında sorular da sorabilirsiniz ve sormalısınız.

Bir avukatın, bir yaya ile kaza yapan katılımcıların eylemleri ve ayrıca avukatların çalışmalarının özellikleri hakkında konuştuğu bir video izlemenizi öneririm:

Üzücü düşüncelerden uzaklaşmak için geleneksel video bonusu: Gerçekleşen 10 fantezi. Uçan kaykay, görünmezlik pelerini, sayborg adam ve daha fazlası!

Yazıyı burada bitiriyorum. Arkadaşlarınızın ve ailenizin bir yaya kazası durumunda ne yapmaları gerektiğini bilmelerinin faydalı olacağını düşünüyorsanız, onlarla paylaşın. sosyal ağ makaleye bağlantı. Ve yeni materyalleri kaçırmamak için bültene abone olun. Herkese güle güle!

Konuyla ilgili daha fazlası:

Makaleye yapılan yorumlar: 12

Elena

19.09.2017 | 04:04

İyi geceler

Dün çocuğuma saat 16.00'da araba çarptı, beyin sarsıntısı ve sırt yaralanması, orta dereceli yaralanma, kızım kaçıp kaçtı, çarpışma oldu, eylemlerimi ayrıca belirtir misiniz?

vladimir

03.10.2017 | 20:37

01/16/2017 tarihinde sigara almaya gidiyordum, yol kenarında araba çarptı, tanık 2 ayakkabının kaldığını ve zaten yolun kenarından uçtuğumu söyledi. Daha sonra öğrendiğim gibi, trafik polisinde çalışıyor. soruşturma 3 ay sonra kanıtlanmamış 2 kırığım olduğunu ve çalışmak istediğimi ve şikayetim olmadığını yazdı. VE GERÇEKTEN ciddi bir eşlik eden kafa travmam var, göğüs, leğen kemiği. ciddi beyin hasarı. frontal sinüsün dış plakasının depresif parçalı kırığı. sol kasık, iskiyal kemiklerin çok parçalı kırığı. her iki tarafta sakrum kitlelerinin kırılması, sağın yırtılması sakral artikülasyon. enine süreçlerin kırılması. kırık kol. üç ay bana yardım etti dava kapandı 3 ay durduruldu. şimdi sakatlık nedeniyle 9 ay hastalık izninde. son para için bir avukat tuttu, sadece soruşturma sessiz, her şey uydurma ve en komik olanı trafik polisinin 40 km gittiğini ve fren mesafesinin türüne göre en az 50 km olduğunu söylemesi. bu trafik polisi nasıl bir saçmalık üzerinde çalışıyor. ve 9 aydır hastalık izninde 5 bin ruble ile yaşıyorum, bu normal mi? Bu kadar korkunç ölmediğim için pişmanım.

1. Igor (Ilya'nın asistanı)

   07.10.2017 | 07:01

   Merhaba sevgili Vladimir.

   Sorunlarınıza içtenlikle sempati duyuyorum.

   Ne yazık ki, verdiğiniz bilgilere göre, konunun ciddi olması dışında net olarak anlaşılabilecek çok az şey var. Bu tür olayların koşulları ve tüm yönleri ayrıntılı olarak açıklanmalıdır.

   Ama elimizde ne olduğunu bulmaya çalışalım.

   "Yol kenarında araba çarptı"

   Belirtmelisiniz:

   Hangi yolun tarafında? Halka açık veya tuğla yol (hız sınırı).

   Kaldırımın kendisinden ne kadar uzaktaydınız? Trafiğe, özellikle ani olanlara müdahale ettiniz mi?

   Şoför sizi yol kenarına düşürmek için ne tür bir manevra yaptı?

   Görüş ve sürüş koşulları - gece, buz, sis, kar fırtınası vb.

   "Tanık 2 ayakkabı kaldığını ve zaten yolun kenarından uçtuğumu söylüyor."

   Bu, yüksek bir çarpışma ataletini gösterir. Çoğu zaman bu (ayakkabı kaldığında veya uçtuğunda) ölümcül bir şekilde sona erer.

   "Daha sonra öğrendiğim gibi, trafik polisinde çalışıyor."

   Bu çok kötü, çünkü bu departmandaki yolsuzluk ve karşılıklı sorumluluk seviyesi geleneksel olarak yüksek. Böyle bir gerçek ortaya çıkarsa, mağdur (veya yetkili temsilcileri) olayın koşullarını, sonuçlarını kaydetmek ve davayı kontrol etmek için özellikle dikkatli çaba göstermelidir.

   "Soruşturma, 3 ay sonra kanıtlanmamış 2 kırığım olduğunu yazdı ve çalışmak istiyorum ve hiçbir şikayetim yok." Burada tam olarak anlamadım - "Çalışmak istiyorum, şikayetim yok." Muhtemelen, bu “İşe gidiyorum ve suçluya karşı hiçbir iddiam yok”.

   Özellikle bu durumda soruşturmada yanlılık varsa davaya her şey yazılabilir.

   Önemli olan, ilk görüşme sırasında araştırmacıya ne söylediğiniz ve olaydan sonra ne yazdığıdır - ifadenizi imzalamanız gerekiyordu ve ondan önce onları okuyun ve belirtilenlerin doğru olduğundan emin olun.

   Olaya ilişkin, çağrılan trafik polisi ekibi tarafından derlenen birincil belgelerde nelerin yer aldığı ve ambulans görevlileri tarafından kaydedilenlerin, acil servisteki ilk muayenenin ve ilk tam muayenenin ne olduğu da önemlidir.

   Anladığım kadarıyla durum şöyle gelişti:

   Suçlu sizinle iyi bir ilişki kurdu ve tedaviye yardımcı oldu;

   seni vazgeçirdi tıbbi muayene ve yargıyı dahil etmeden sorunu çözmede dürüstlüğünden emin;

   Aynı zamanda, uçları suya indirerek mümkün olduğunca zamana oynadı. Resmi ilişkilerde bu tür fırsatlar elzemdir.

   Sonuç olarak, belirli bir aşamada, suçlu size yardım etmeyi bıraktı ve OSAGO kapsamında ve şahsen ondan alınan tazminatın suçunu telafi etmek için yeterli olduğuna karar verdi.

   “Şimdi 9 aydır hastalık iznindeyim ve onlar sakatlık yapıyorlar”

   Özürlülük böyle verilmeyecek - belirgin olmayan semptomlarla orada uzun süre savaşmanız gerekiyor.

   "Son para için bir avukat tuttum"

   BT doğru karar, ancak avukat uzman olmalıdır - kaza vakalarını anlamak için.

   Her şeyden önce, sorunu özetlemeniz gerekir - neyi başarmayı düşünüyorsunuz?

   Sürücü, özellikle kaza onun doğrudan hatası değilse, cezai olarak sorumlu tutulmayacaktır.

   Ancak masum bir sürücüden bile sağlığa verilen zarar için maddi tazminat talep edebilirsiniz.

   Bunun için ihtiyacınız olan:

   1) Bir arabanın neden olduğu yaralanmaların açık bir şekilde belgelenmiş tanımı ve bunların sonuçları açıkça kaydedilmiştir - tüm bunlar doktorlardan istenmelidir: ambulans vakasıyla ilgili belgeler, tıbbi geçmiş, araştırma sonuçları, tıbbi muayene sonuçları, tekrarlanan tıbbi sınav (şimdi geçmeniz gerekiyor) ve diğer olası belgeler (örneğin, finansal - tedavi için ödeme vb.). Doktorlar, sakatlık iddialarının dışında bile, işe uygunluğunuzu (profesyonel ve genel), hangi yaralanmaların ölümcül sonuçlara yol açtığını ve çalışma kabiliyetini ne ölçüde etkilediğini belirlemek zorundadır. Yani, çalışma yeteneğinizle ilgili olarak durumunuzun ayrıntılı bir analizini oluşturmanız gerekir. Bu, profesyonel çalışma yeteneğinin kaybını hesaba katar.

   2) Kaza durumunda malzemeye ihtiyacımız var. Siz veya temsilciniz, uygun resmi talep üzerine bunların kopyalarını talep etme hakkına sahipsiniz. Davanın materyalleri uydurma izler gösteriyorsa, tanıklar getirmeniz gerekir (anladığım kadarıyla onlara sahipsiniz) - onlardan tekrar tekrar tanıklık alın. İçişleri Bakanlığı'nın daha yüksek bir örneğine başvurun (savcılığa gidebilirsiniz), trafik polislerinin gerçeklerin yok edilmesi veya tahrif edilmesi ve ayrıca dava materyallerinin çarpıtılması konusundaki şüpheleri hakkında şikayette bulunun. Denetim sonuçlarına göre dava incelenebilir ve suçlular cezalandırılabilir.

   3) Her durumda, davaya resmi bir kurs vermeniz gerekir. Zahmetli ama başka yolu yok. Duruşma öncesi bir anlaşma ile başlayabilirsiniz - kiraladığınız avukatla, ondan bir kerelik bir miktar maddi tazminat almak istiyorsanız, suçluya karşı yetkili bir duruşma öncesi iddiası hazırlayın. Belki bu pek olası olmasa da, ona olumlu cevap verecektir.

   Sizin durumunuzda, büyük olasılıkla davadan kaçınmayacaksınız. Mahkeme, topladığınız tüm belgelere ihtiyaç duyacaktır - büyük ölçüde kararı etkileyecektir.

   Mahkeme, davalıya bedensel yaralanma, sakatlık, manevi zarar, yapılan tıbbi harcamalar, yargılama ve yargılama için ilgili masraflar ve hazırlık için toplu bir tazminat ödemesini emredebilir (hukuk hizmetleri ve hatta taksi hizmetleri buraya dahildir).

   Ayrıca mahkeme, sağlık raporlarına ve iddianızdaki dilekçenize bağlı olarak, sağlığınız düzelene kadar davalıya lehinize aylık ödeme yapabilir.

   Yapılmaması gereken tek şey vazgeçmek. İnsanlar, azimleriyle, var olmayan zararlar için bile tazminat istediler. Yolsuzluktan direnişle karşılaşırsanız, basını, yerel milletvekillerini, kamu insan hakları örgütlerini dahil etmeye çalışabilirsiniz.

   Ayrıca, zor mali durum göz önüne alındığında, sosyal yardım servisine başvurmanız tavsiye edilir - sonuçta, siz ciddi sebep. Devletin, kendilerini zor durumda bulan vatandaşlara (ve hatta vatandaş olmayanlara) maddi, himaye ve hukuki yardım sağlayan programları vardır. Bu konuda utanmayın çünkü ülkenizin vatandaşısınız ve bu tür geçici desteğe her türlü hakkınız var.

klava

10.10.2017 | 17:51

Merhaba. Yeğenim bir araba kazası geçirdi. Şimdi hastanede ve oturamıyor bile. Çok uzakta yaşıyor. Mağdur sırtüstü pozisyondaysa, suçlunun sigortasına 5 gün içinde kim belge sunmalıdır? Duruşma sonrası ve kurtarma tıbbi giderleri için makbuz ile başvurabilir miyim?

1. Natalya

   13.04.2019 | 20:20

   Makale için teşekkürler. Kocam çalışan bir emekli. 14 Şubat'ta bahçede çalışmaya giderken iki binek otomobilin çarpışması sonucu hayatını kaybetti. Buz vardı, arabalar dik hareket ediyordu ve hareket yönünün kavşağında çarpıştı. Arabalardan biri, kocanın geçişlerini beklediği yola uçtu. Yer, kentsel alanın içinde, herhangi bir işaret veya trafik ışığı ile donatılmamış, çıkmaz bir yoldur. Bir ay boyunca koca, kafa içi yaralanma -0 - sarsıntı ve göğüs kontüzyonu için b / l'deydi. iki ay vardı şiddetli acı ancak kırık bulunamadı. Üç hafta sonra, trafik polisinden bir müfettiş onu evinde ziyaret etti. İfade aldı. Kocası belki de ilk kez kazanın planını gördü. çarpışmadan sonra bilinçsizce yattı. Koca, konumunun yanlış işaretlendiğini belirtti, müfettiş bunu kaydetti. Balı beklememiz gerektiğini söyledi. Uzmanlık. o zaman nereye dönmemiz gerektiği belli olacak. Kazadan bu yana iki ay geçti, ancak kocaya kurban olarak tanınması veya muayene sonuçları hakkında bilgi verilmedi. İmzalamadığı şemaya göre, bilinci kapalı olduğu için, iç avlunun doğaçlama kavşağında olduğu ortaya çıktı. Bir sonraki adımda ne yapmalıyız? İkimiz de emekliyiz. Genç sürücüler, bir erkek ve bir kız, kocasını hastanede ziyaret etti ve rüzgârla oluşan kar yığınına düşen gözlükleri getirdi. Onlardan daha fazla yardım yoktu.

Irina

13.10.2019 | 22:58

Tünaydın!

İşe giderken otobüse çarptım. Otobüsten inmedi (sanırım şoktaydı). Sadece ben yerden kalktığımda dışarı çıktı. Avuç içlerindeki yırtık deriyi, kanı ve derili dizleri göstermeme rağmen yardım etmedi. Tekerleklerin altına atacak bir şey yok dedi. Bu yüzden pantolonunun içinde ellerinin yanında durdu. Düştüğümde telefonum düştü - arayacak bir şey yok, etrafta kimse yok. Ne yapacağımı bilemedim ve işe gittim. Yolda bir öfke nöbeti başladı, kükredi ve işe gittim, yaralarımı tedavi ettiler ve beni eve gönderdiler. Evde ambulans çağırdı. Sadece sıyrıklar ve morluklar olduğunu söylediler ve sabah terapiste gitmeyi önererek ayrıldılar. Terapist kabul etmedi, travmatolojiye gönderildi. Orada her şeyi yaptılar ve trafik polisi ile bana geldiler, bir protokol hazırladılar. İhlal eden bulundu, bir video kameradan kayıt vardı, suçunu inkar etmedi. Hastalık iznindeyim. Ne yapılmalı? 5 gün içinde OSAGO'ya gitmeniz gerekiyorsa ve sürücünün adını bile bilmiyorsam ne yapmalıyım?