U današnje vrijeme mnogi ljudi veliku pozornost posvećuju pravilnoj i hranjivoj prehrani, Zdrav stil životaživota i plastične kirurgije. Stoga je teško reći kakvu osobu možemo nazvati starijom.

Proces starenja kod svakoga je drugačiji. Ne određuje se brojem proživljenih godina. Nekome nakon 50 godina zdravlje je daleko od željenog, dok drugi, čak ni sa 70 godina, ne znaju što su bolnica i lijekovi. Dakle, starije osobe su dobna skupina sa specifičnim karakteristikama, interesima, potrebama i vrijednostima.

Rusko zakonodavstvo definira umirovljenike kao one koji su već navršili dob za odlazak u mirovinu. Za muškarce to je 60 godina, a za lijepu polovicu 55 godina.

Kada trebate osiguranje za starije osobe?

U zapadnom svijetu sve se više koristi pojam “treća dob”. Odnosi se na najaktivnije razdoblje života ljudi. Počinje nakon odlaska u mirovinu. U ovoj dobi mnogi počinju posebno aktivno putovati, posjećuju sve vrste kulturnih događanja, započinju nove interese i hobije.

Važno! Ljudi "treće životne dobi" imaju negativne osobine - visoku traumu.

Kod mladih i sredovječnih osoba ozljede često završavaju ogrebotinama i modricama. No pad starijih osoba može se pretvoriti u prijelom ili nešto ozbiljnije. Posljedice mogu biti invaliditet ili čak uništen život.

Dobna ograničenja ruskih osiguravajućih društava za osiguranje starijih osoba

Ruski IC vam omogućuju izdavanje osiguranje za starije osobe u inozemstvu Imaju sljedeća dobna ograničenja:

• Renesansa - do 64 godine
• Tinkoff, Sberbank osiguranje, pomoć - do 75 godina
• Arsenal, Absolute, Zetta - do 80 godina
• Reso garancija, Allianz – do 85 godina
• RosGosStrakh - do 89 godina
• Suglasnost, VTB osiguranje, Uralsib, ERV - do 90 godina
• Alfa osiguranje, Liberty, Ingosstrakh, Russian Standard - do 100 godina

Rizici koji se mogu pojaviti tijekom putovanja

Životno osiguranje za starije osobe veliku pozornost posvećuje rizicima, u slučaju kojih će polica pokriti troškove vezane uz pružanje prve pomoći (prijevoz osobe do bolnice, liječenje, dijagnostika i još mnogo toga).

U praksi su rizici od ozljeda uglavnom povezani s takvim negativnim događajima:

• promjena prehrane i loša probava;
• nagle promjene krvnog tlaka;
• prijelomi, modrice i posjekotine;
• pogoršanje kroničnih bolesti;
• srčani i moždani udari.

Cijena osiguranja za starije osobe i mogućnost njezina smanjenja

Danas nisu svi osiguravatelji spremni surađivati ​​s klijentima starijim od 65 godina za med. osiguranje u inozemstvu. Sklapanje takve police nosi velike rizike za UK, budući da su povezani sa zdravljem osiguranika.

U svojoj srži, osiguranje za starije osobe kada se putuje u inozemstvo ne razlikuje se od med. osiguranje. Ali potonju vrstu većina kompanija smatra obaveznom prilikom turističke ture, a osim toga, košta red veličine jeftinije.

Pažnja! Cijene osiguranja starijih osoba u odnosu na druge skupine klijenata višestruko su povećane zbog visokih rizika i visoke smrtnosti.

Starost čini svoje prilagodbe na cijenu police - što je osoba starija, to će skuplje morati platiti. Na primjer, osobe u dobi od 65 do 69 godina trebat će platiti 1,75 puta više osnovna stopa. Za osobe od 70-74 godine koeficijent je 2,25. Starije osobe s šansama od 80 posto bit će uskraćene u Velikoj Britaniji na postsovjetskom prostoru. Razlog je slaba razvijenost i mala potražnja za osiguranjem za starije osobe.

Možete smanjiti troškove osiguranja izdavanjem police s franšizom ili odbiti niz rizika. Ako se u dokument unese nekoliko osoba istovremeno, to će vam omogućiti dobar popust.

Isplate po nastanku osiguranih slučajeva

U slučaju osiguranog slučaja osiguranje za starije osobe može pokriti:

• pružanje prve pomoći;
• izdaci za lijekovi propisano od strane liječnika prilikom pružanja prve pomoći;
• troškovi za bolničko liječenje(svaki slučaj se razmatra pojedinačno).

Ponekad dijagnoza otkriva da je potrebna hitna medicinska pomoć kako bi se pružila potrebna medicinska pomoć. kirurška intervencija. U nekim slučajevima, iz određenih razloga, ne može se osigurati u stranoj državi u kojoj se osiguranik nalazio. U takvoj situaciji polica osiguranja pokriva troškove evakuacije u domovinu.

Zahtjev za osiguranje možete podnijeti u jednom od ureda osiguravajućeg društva ili putem službene web stranice. U potonjem slučaju morate otići na stranicu s posebnim obrascem i ispuniti sva potrebna polja. Nakon toga sustav će to izračunati i prikazati na ekranu. Ako vam sve odgovara, samo uplatite. Za samo nekoliko minuta digitalna polica bit će poslana na vaš e-mail pretinac. Online osiguranje ni na koji način nije inferiorno od police primljene u uredu tvrtke s mokrim pečatom.

Osiguranje vašeg života i zdravlja starac osigurat će vašu sigurnost. To je osobito istinito kada putujete u drugu zemlju. U slučaju nesreće osiguravajuće društvo snosi troškove liječenja i druge troškove. I samom osiguraniku bit će pružena visokokvalificirana medicinska pomoć.

Prije nekoliko godina pravila za izdavanje OSAGO-a malo su se promijenila. Sada se polica izdaje tek nakon položenog tehničkog pregleda, dok su ranije osiguravajuće kuće “pomagale” kod prijave ne baš valjanog tehničkog pregleda. S obzirom na to, najviše poteškoća će se pojaviti za vozače koji trebaju izdati OSAGO za stari automobil.

Beskrupulozni osiguravatelji i sada nude dijagnostičku karticu bez stvarnog pregleda automobila, ali to je u najmanju ruku protuzakonito. Uz pravi pregled, najviše pitanja postavljaju vlasnici starih vozila.

Kako dobiti osiguranje za stari auto?

U početku morate proći inspekciju. Tijekom sljedećih nekoliko godina to se može učiniti u običnim centrima prometne policije. Ali nakon nekog vremena, osiguravajuća društva će imati takve ovlasti, organizirajući vlastiti tehnički centar.

Ova organizacija donosi zaključak o prikladnosti vozila za daljnju uporabu. Na temelju ovaj dokument osiguravajuća društva odlučit će hoće li vam dati policu ili ne. Odnosno, sada se kupon s navedenim tehničkim pregledom neće izdavati.

Izvadak s podacima dijagnostičke kartice potrebno je donijeti osiguravajućoj organizaciji s kojom će vlasnik surađivati. Nakon toga će se izvršiti izračun cijene police osiguranja za ovaj automobil. U pravilu iznos ovisi o dobi vozača, koliki je njegov vozački staž. Također je važno imati dodatne osobe koje koriste ovo vozilo.

Trošak OSAGO osiguranja za stari automobil

Neki se koeficijenti povećavaju ovisno o starosti vozila. Dakle, povećanje od 0,5% događa se ako automobil nije stariji od tri godine. Ako je automobil stariji od deset godina, tada ovaj koeficijent može biti veći od 1,8%.

Za izdavanje police osiguranja za vozilo potrebno je pripremiti određene dokumente. Popis tih dokumenata možete zatražiti od zaposlenika osiguravajuće organizacije ili pogledati specijaliziranu web stranicu. Također će pružiti neke informacije o ovom pitanju. Dakle, svakako vam je potrebna putovnica, tehnička putovnica, prava, kao i neki drugi papiri.

Na temelju podataka koje dostavite osiguravajućem društvu, djelatnik će Vam izdati policu. Trebat će to platiti. Nakon toga, moći ćete slobodno voziti ovaj automobil tijekom cijele godine.

Kako uštedjeti novac na OSAGO osiguranju starog automobila?

Najlakša i najprikladnija opcija je vaš stari automobil.
Ovo će omogućiti:

• Izbjegavajte nametanje dodatnih usluga osiguravatelja;
• Prijavite se za policu online od kuće bez odlaska u ured;
• Uvjerite se sami u cijenu osiguranja i shvatite od čega se ona sastoji.

Upravo ovdje i sada možete koristiti automatiziranu uslugu za odabir najpovoljnije ponude za OSAGO za stari automobil.

Treba li starom automobilu OSAGO?

Vrlo često mnogi vozači odbijaju osigurati svoje stare automobile, vjerujući da je OSAGO nebitan za njihove oštećene automobile.

To je u osnovi pogrešno i opasno za vaš proračun, a evo zašto:

• OSAGO je, za razliku od CASCO-a, osmišljen kako bi nadoknadio štetu VAŠOM krivnjom, a starost i cijena vašeg automobila ovdje nisu važni;
• Prisutnost starog automobila obično ukazuje na nedostatak sredstava za novi, a ako je tako, kako će vozač platiti nastalu štetu ako ne izda OSAGO za stari automobil?
• Stariji automobili imaju veću vjerojatnost da će upasti u nesreće zbog mogućih kvarova, poteškoća u vožnji i loših performansi.

Stoga je potrebno osigurati stari automobil pod OSAGO. Osiguranje vjerojatno neće koštati više od novih pandana, unatoč svim izgledima. OSAGO osiguranje ne trebate sklopiti za stari auto samo kada ga ne vozite.

O pitanjima zaštite od nametanja usluga osiguravajućih društava ili, ako je potrebno, naplate odštete od osiguravajućeg društva, također možete postaviti besplatno pitanje dežurnim odvjetnicima naše stranice. Samo postavite pitanje u chatu ili u obrascu ispod i pričekajte odgovor!

Broj pregleda: 4 185

Vozač neće moći voziti svoj automobil bez sklopljenog OSAGO osiguranja. Prema pravilima prometa, polica obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti svrstava se u dokumente koje vozač mora imati sa sobom.

Odnedavno automobili stariji od 10 godina nisu osigurani prema programu OSAGO. Za mnoge vlasnike rijetkosti ovo je pitanje vrlo relevantno. U ovom članku ćemo pogledati kako dobiti auto osiguranje za stare automobile.

Obvezno osiguranje od odgovornosti za vozače predviđeno je važećim zakonodavstvom, stoga osiguravajuće društvo ne može odbiti osiguranje starog automobila.

Druga stvar . Nisu svi osiguravatelji na automobilu čija je starost veća od 10 godina.

Ako osiguravajuće društvo odbije prodati policu OSAGO za automobil stariji od 8 godina, tada se vlasnik automobila može žaliti na takve radnje Središnjoj banci Ruske Federacije, Rospotrebnadzoru ili RAS-u. Za ne-nove automobile paket potrebnih dokumenata za kupnju OSAGO osiguranja uključuje važeću dijagnostičku karticu.

Da biste ga dobili, morate ići. Vlasnici starih automobila često moraju više puta dolaziti na pregled, zbog utvrđivanja kvara na pojedinim komponentama i sustavima. Kada je automobil u dobrom radnom stanju, vozač će dobiti dijagnostičku karticu koja potvrđuje prikladnost željeznog konja za cestovni promet.

Razmislite o tarifama.

Kako izdati policu OSAGO za stari automobil

Uz dijagnostičku karticu koju ste dali prometnoj policiji, trebate se obratiti osiguravatelju i napisati pismenu prijavu kojoj priložite preslike:

• ruske putovnice;
• vozačka dozvola;
• registracijski certifikat;
• potvrde o registraciji automobila.

Ako će automobil voziti drugi članovi obitelji, bit će potrebne preslike njihovih vozačkih dozvola. Uhvatite starog auto građanina. Agent osiguranja će provjeriti dostupnost osiguranja na temelju PCA.

Kada osiguravatelj odbije osigurati automobile proizvedene 1989. godine ili nametne druga ograničenja, mora se zatražiti pisano odbijanje. Ponekad zaposlenici tvrtke isprobavaju sve vrste trikova kako podnositelju zahtjeva ne bi dali pismeno odbijanje. U tom slučaju dokumente pošaljite poštom uz potvrdu primitka.

Tvrtka će vam morati poslati pismeno odbijanje pismom. Ako odbijete, napišite žalbu regulatornim tijelima.

Mišljenje stručnjaka

Natalija Aleksejevna

Osiguravatelji u pravilu pokušavaju ne dovesti slučaj do točke pritužbi i idu prema upornom klijentu. Od vas će se tražiti da podnesete zahtjev za policu osiguranja automobila.

Zaposlenik tvrtke će izračunati trošak police. Možete ga sami unaprijed izračunati na OSAGO kalkulatoru.

Cijena građanina automobila ovisi o radnom stažu vlasnika automobila, veličini motora, mjestu valjanosti osiguranja, broju vozača koji smiju voziti, a u obzir će se uzeti i faktor množenja. Što je automobil stariji, to mu je veća vrijednost. Nakon uplate obračunatog iznosa, autograđanin će vam biti izdan.

Osiguravamo rijetkost za KASKO

Ne žele svi osiguravatelji izdati CASCO za automobile starije od 10 godina. Gotovo nitko ne nudi standardne programe za automobil koji je proslavio desetu godišnjicu. Tvrtke koje izjavljuju da su spremne pružiti dodatno osiguranje za stare automobile uključuju visoke stope u njegovu cijenu.

Ali ako želite, možete pronaći osiguravatelja koji je spreman pružiti isplativi uvjeti za automobile starije od 7 godina. Posljednjih godina životni standard građana je u padu i povećana je potražnja za rabljenim automobilima. Stoga osiguravajuća društva postaju sve lojalnija vlasnicima starih automobila.

Automobilski entuzijast koji želi osigurati svoj stari automobil pod obveznim OSAGO osiguranjem ili dobrovoljnim CASCO mora se temeljito pripremiti.

Morat će posjetiti više od jednog osiguravajućeg društva kako bi mogao usporediti ponude. Neki će se osiguravatelji uplašiti visokih cijena, dok će drugi ponuditi prilično isplativ program osiguranja.

Potrebno je proučiti pravila CASCO za različite proizvode osiguranja i ne ustručavajte se postavljati pitanja zaposleniku tvrtke. Kompetentni klijenti uvijek su pažljiviji. Može vam se ponuditi sklapanje pojedinačnog ugovora po standardnom programu, koji ima nižu dobnu granicu za osigurani automobil od vaše. U tom slučaju ugovor uključuje dodatne klauzule koje se odnose na popravak.

Povoljno CASCO osiguranje za stare automobile

OSAGO se ne može dobiti ako nemate dijagnostičku karticu.

Neki ljubitelji automobila smatraju da je CASCO politika nepotrebno gubljenje novca na automobil koji je pušten prije deset godina. Ali postoje vozači koji vole svoje pouzdane čelične konjiće i održavaju ih u vrlo dobrom stanju. Žele ih osigurati ne samo po obveznom programu OSAGO za sve, nego i po CASCO-u.

Stručnjaci savjetuju sklapanje ugovora o osiguranju automobila starijeg od 10 godina uz korištenje franšize. Omogućuje vam da značajno uštedite na cijeni police.

Prilikom podnošenja zahtjeva za osiguranje, vozač sam odabire franšizu - novčani iznos za koji će samostalno popraviti automobil u slučaju osiguranog slučaja.

Ako je automobil tijekom nesreće dobio štetu u iznosu od 94 tisuće rubalja, a odbitak je bio 15 tisuća rubalja, tada osiguravatelj nadoknađuje 79 tisuća rubalja.

Treba imati na umu da za stari automobil ukupni trošak popravaka može premašiti iznos plaćanja osiguranja. Pri proračunu se mora uzeti u obzir istrošenost dijelova.

Stoga je ukupan iznos naknade nizak. Isplativije je popraviti stroj na neslužbenim servisima koji koriste analogne, a ne nove rezervne dijelove, kao i popravljati dijelove umjesto da ih zamjenjuju. Takvi uvjeti mogu biti napisani u ugovoru.

Ishod

Auto osiguranje za automobile stare 10 i više godina ima svoje karakteristike. Sva osiguravajuća društva moraju izdati policu osiguranja automobila. Ne postoji ograničenje starosti vozila.

Vozači koji žele kupiti dodatnu policu KASCO-a morat će potražiti osiguravatelja s najpovoljnijim uvjetima. Posebnu pozornost treba posvetiti pitanjima vezanim uz popravak automobila. Želimo vam puno sreće na cestama!

Prema vijeku trajanja, automobili se mogu uvjetno klasificirati kao "gotovo novi" - do 2 godine; od 3 do 7 godina; stariji od 7-10 godina; kao i "oldtimere" - rijetke automobile proizvedene prije sredine prošlog stoljeća. Svaka tvrtka koja se obvezuje osigurati nenove automobile postavlja vlastitu "granicu korištenja": najčešće je to 7 ili 10 godina. Ako je vaš automobil već prešao ovu dobnu granicu, osiguravatelj može ponuditi pojedinačni ugovor o osiguranju automobila, koji će koštati znatno više od standardnih ponuda.
Nerijetko osiguravajuće kuće odbijaju sklopiti AUTOKASKO ugovore za "konstruktore" - automobile uvezene iz inozemstva u obliku rezervnih dijelova i premontirane, kao i za rabljene automobile s volanom na desnoj strani. U Rusiji se vjeruje da automobil s volanom na desnoj strani ima najveći rizik od nesreće. Stoga, ako se takav automobil prihvati za osiguranje, pri izračunu cijene police CASCO za njega se koriste faktori množenja, koji u nekim slučajevima mogu udvostručiti cijenu.

dragi Na internetu postoji mnogo OSAGO kalkulatora. Tamo ćete morati unijeti podatke o automobilu, lokaciju automobila, kao i one koji će voziti automobil.
Naveli ste vrlo šture podatke: Marka je dobra, ali koji motor, konji itd.? Iskustvo je malo, razumljivo (usput, s takvim iskustvom, razlika između osiguranja sa i bez ograničenja je minimalna, i ima smisla bez njega), ali koja regija, selo ili grad itd.?
Proguglajte i zaključite sve sami, naravno.

KASKO za automobile starije od 7 godina

To se objašnjava činjenicom da u slučaju osiguranog slučaja osiguravajuće društvo plaća popravke, čiji će trošak biti približno isti i za novi i za stari automobil, budući da su troškovi novih dijelova zamijenjenih tijekom popravka i trošak stručnjaka neće se razlikovati.

1. Kada program CASCO osiguranja predviđa franšizu. U većini slučajeva osiguravatelj obvezuje vlasnike starih automobila na kupnju polica dobrovoljnog osiguranja s franšizom od najmanje 3%. U suprotnom osiguranje jednostavno nije isplativo za osiguravajuće društvo.
2. Kad je šteta veća od osigurane svote. Iznos štete izračunava se zbrajanjem troškova popravka svih dijelova koji su oštećeni.

KASCO za stare automobile

Svako osiguravajuće društvo postavlja svoje vlastite granice "starosti" automobila prihvaćenih na osiguranje. Većina osiguravatelja drži se maksimalnog staža od 7-10 godina (7 godina za domaća vozila i 10 godina za strane automobile). Za takve automobile osigurani su cjeloviti CASCO programi, kada vlasnik automobila može odabrati bilo koju opciju osiguranja. Uključujući opciju „plaćanja bez uzimanja u obzir amortizacije“, što je, naravno, iznimno važno za ovaj segment flote.

Neke tvrtke (usput, ima ih sve više) već su spustile "dobnu" traku na 12 godina, ali su u isto vrijeme postavile niz obveznih uvjeta. Na primjer, uvjet plaćanja samo uzimajući u obzir amortizaciju, nenadoknadu troškova Pribor i trošak popravaka, samo osiguranje od štete itd.

Postoji li ograničenje starosti automobila kod prijave za CASCO?

Pravila za određivanje trošenja izravno ovise o starosti stroja. Ako je amortizacija automobila određena na 65%, onda se naknada štete plaća za ostatak - 35%. Je li taj iznos dovoljan za izvođenje popravaka treba odlučiti na individualnoj osnovi. U mnogim tvrtkama, prilikom plaćanja popravaka, oduzima se postotak amortizacije, au slučaju potpunog gubitka automobila ili njegove krađe, plaćanja se vrše u cijelosti.

Osiguranje po CASCO programu nije regulirano na državnoj razini. Svako osiguravajuće društvo razvija vlastita pravila za dobrovoljno osiguranje automobila, uključujući, između ostalog, ograničenje starosti vozila koja se osiguravaju. Stoga, prije nego što osigurate stari automobil, morat ćete se zainteresirati za pravila osiguranja različitih osiguravatelja.

Je li moguće osigurati stari auto po CASCO polici? Cijena, tarife i starost automobila

Ova kategorija uključuje vozila, koji su kupovani ne tako davno, kada je kupovna moć stanovništva bila puno veća nego sada. Ali u slučaju popravka automobila koji je bio u nesreći, cijena rezervnih dijelova neće se razlikovati od onih koji će biti na novom automobilu.

Kada kupujete novi automobil KIA Rio u najboljoj konfiguraciji, morat ćete platiti oko 600 tisuća rubalja. Politika CASCO koštat će vlasnika 55 tisuća rubalja, pod uvjetom da vozač ima 25 godina i pet godina vozačkog iskustva. To će biti oko 9 posto izvorne cijene automobila.

KASKO za automobile starije od 10 godina

• model i marka automobila (ako je vozilo prethodno ukradeno - + 10-20%)
• dob vlasnika (do + 30% ako nema 21 godinu ili je stariji od 65 godina)
• vozačko iskustvo (i do 2 godine - do +20%)
• kilometraža vozila (s više od 30 tisuća km, mogu se povećati za dodatnih 10%)
• popis odabranih rizika osiguranja
• rok trajanja ugovora
• broj dodatnih usluga
• veličina franšize i to nije sve

CASCO polica za rabljene automobile daleko je od jeftinog užitka, a ponekad čak i nepodnošljivog iznosa za neke. Uostalom, što je vozilo starije, to je osiguranje veće. Razlog tome je ne samo veći gubitak osiguravatelja, već i neki čimbenici koji utječu na cijenu police u izračunu. Ako se novi automobil može osigurati na 5-8% vrijednosti, onda se stari automobil može osigurati na najmanje 13%, a ponekad i do 20%. Ovo su najvažniji pokazatelji koji čine procjenu osiguranja:

KASCO za stare automobile

Drugi način smanjenja cijene KASKA za stare automobile je osiguranje od habanja. Osiguravajuće društvo će od isplata oduzeti postotak istrošenosti, ali u slučaju krađe i potpunog uništenja automobila isplata će biti puna. U isto vrijeme, trošak politike je smanjen za 15-20%.

CASCO za automobil stariji od 7 ili 10 godina može se pronaći u nekim osiguravajućim društvima, ali u većini slučajeva nude ili prenapuhane cijene (ponekad i do 20% tržišne vrijednosti automobila) ili posebne uvjete osiguranja. Takvi uvjeti obično uključuju činjenicu da se u okviru KASCO osiguranja za automobile starije od 10 godina može provesti:

1. U ugovoru o osobnom osiguranju (uz dolje navedene iznimke) ugovaratelj osiguranja i osiguranik su ista osoba. “Osoba koja se želi osigurati” iz pravila osiguranja je osoba koja sklopi ugovor s Državnim osiguranjem, a ujedno je to i osoba čija je smrt ili doživljenje određeno vrijeme ili čija je invalidnost nastupila. vrijednost osiguranog slučaja za ovaj ugovor. Stoga se “osoba koja se želi osigurati” u mjerodavnim pravilima osiguranja, nakon što je sklopila ugovor o osiguranju, naziva “osiguranik”, a ponekad se za tu osobu koristi složeni pojam “osiguranik (osiguranik)”.
Nasuprot tome, ugovore o osiguranju od nezgode na teret organizacije sklapa Državno osiguranje s državnim, zadružnim ili javnim organizacijama, djelujući ovdje, dakle, kao osiguravatelji, dok su zaposlenici dotičnih organizacija osigurani prema tim ugovorima.
Isto tako, prilikom osiguranja mirovine jedna osoba (osiguranik) sklapa ugovor s Državnim zavodom za osiguranje prema kojem se isplata mirovine mora izvršiti drugoj osobi (osiguraniku).
Dakle, za ove posljednje dvije vrste osiguranja osiguranik i osiguranik su različite osobe.
2. Osiguranje od nezgode na teret organizacija, mirovinsko osiguranje, kao i izborno osiguranje putnika, provode se neovisno o dobi osiguranika, dok se za ostale vrste osobnih osiguranja određuje početna i najviša dob osoba s kojima se sklapa ugovor o osiguranju. može se zaključiti je određen. Gosstrakh za ove vrste osiguranja sklapa ugovore s osobama uglavnom ne mlađima od 16 i, u pravilu, ne starijima od 60 godina.
16 godina je životna dob za rad i nema osnove da osoba koja još nije navršila tu dob bude invalidski osigurana; nema niti osnove da bi takva osoba (o čijoj materijalnoj pomoći druge osobe još ne ovise) mogla osigurati svoj život u korist nekoga od svojih srodnika i općenito u korist treće osobe. Osoba mlađa od 16 godina ne može sklopiti ugovor o osobnom osiguranju ni osobno ni preko zastupnika.
Što se tiče navršenih 60 godina života, s navršenom osobom koja u pravilu gubi pravo na sklapanje ugovora o osobnom osiguranju, osnivanje tog
Ta dobna granica ima i drugu osnovu: za osobe starije od 60 godina životno osiguranje je trebalo utvrditi tako visoke tarife premija osiguranja u skladu s podacima tablice smrtnosti da bi osiguranje za njih bilo ekonomski nesvrsishodno.
Iako vjerojatnost nastanka invaliditeta uslijed nesretnog slučaja uglavnom ne ovisi o dobi osiguranika, ipak je Pravilnikom o osiguranju od nezgode određeno da Državno osiguranje sklapa takve ugovore o osiguranju s osobama mlađim od 70 godina.
Dob osobe može poslužiti kao kriterij za utvrđivanje i ograničenje staža osiguranja. Dakle, prema pravilima osiguranja u slučaju smrti i invaliditeta, Gosstrakh sklapa ugovore na razdoblje ne duže od navršenih 65 godina života osiguranika.
Pri sklapanju ugovora o osiguranju starost osobe koja se želi osigurati ovjerava se predočenjem putovnice ili isprave koja je zamjenjuje.