Prometne nezgode i njihove posljedice.

O prometnim nesrećama možete pričati puno i dugo. Danas je svaka vrsta transporta potencijalna opasnost. Tehnološki napredak, uz udobnost i brzinu kretanja, donio je i značajan stupanj tjeskobe.

Prometne nezgode dijele se na:

1. U nesreći u cestovnom prometu.

2. O nezgodi u željezničkom prometu.

3. O nezgodi u zračnom prometu.

4. U nesreći u vodenom prometu.

5. O nesreći u metrou.

Jedan od glavnih problema našeg vremena postalo je osiguranje prometne sigurnosti u cestovnom prometu. Tijekom proteklih 5 godina u Rusiji je 1,2 milijuna ljudi ozlijeđeno u prometnim nesrećama (RTA), od kojih je 182 tisuće umrlo, mnogi su postali invalidi.

Svake godine do 30 tisuća ljudi pogine u 160-170 tisuća nesreća i katastrofa na cestama Rusije. To je gotovo dvostruko više nego u 9 godina rata u Afganistanu i dva rata u Čečeniji zajedno.

Značajke prometnih nesreća je da 80% ranjenika umire u prva 3 sata zbog velikog gubitka krvi. Gubitak krvi u prvom satu je toliko velik i jak da je čak i briljantno izvedena operacija beskorisna. Stoga je prva pomoć ovdje vrlo važna.

Međutim, razina medicinske osposobljenosti prometnih policajaca izrazito je niska ili nikakva. Uvježbanost stanovništva i onih koji su za volanom je praktički nula. Osim toga, automobilske kutije prve pomoći, koje bi trebale biti u svakom automobilu i bez kojih je nemoguće proći tehnički pregled, često su rastavljene ili potpuno prazne te ih vozači ne mogu koristiti u stvarnim uvjetima nezgode.

Navodno je stoga kod nas stopa smrtnosti od prometnih nesreća 10-15 puta veća nego u cijelom svijetu.

Statistički, najčešće prometne nesreće su:

U špici;

Na praznicima;

Prvih i zadnjih dana praznika.

Cesta je posebno opasna zimi. Zimski mjeseci čine 60% nesreća tijekom cijele godine. Kiša i magla otežavaju prometnu situaciju i često uzrokuju nesreće.

Otprilike 75% svih nesreća događa se zbog kršenja prometnih pravila od strane vozača. Štoviše, trećina nesreća posljedica je loše obuke vozača. Oni ili nemaju pravo upravljati vozilom odgovarajuće kategorije ili uopće nemaju pravo upravljati vozilom odgovarajuće kategorije vozačke dozvole kupiti u susjednim zemljama.

Najviše opasne vrste kršenja su:

1. Brza vožnja.

2. Izlazak na trak nadolazećeg prometa.

3. Vožnja u pijanom stanju.

Najzanimljivije je to prvo mjesto u svijetu po broju nesreća zauzima glavni grad Ruske Federacije, Moskvu. U proteklih pet godina ovdje je umrlo 10.000 ljudi, a 50.000 ih je ostalo invalidno. Zamislite da su 2 motostreljačke divizije poginule na bojištu, a 10 ih je onesposobljeno. Ili bi grad od 120.000 izgubio cjelokupno muško stanovništvo. Tijekom godina socijalna plaćanja invalidske i obiteljske mirovine za gubitak hranitelja iznosile su 140 milijardi rubalja.

Ako je sudar s drugim vozilom neizbježan,:

1. Održavajte pribranost, što će vam omogućiti da kontrolirate stroj do posljednje prilike.

3. Učinite sve da pobjegnete od nadolazećeg udara (jarak, ograda, grmlje, čak i drvo je bolje od automobila koji ide prema vama).

4. Upamtite da je u sudaru s nepokretnim objektom udarac lijevog ili desnog krila gori od cijelog branika.

5. Zaštitite glavu:

Ako se automobil kreće malom brzinom, pritisnite leđa u sjedalo i, naprežući sve mišiće, naslonite ruke na volan;

Ako brzina prelazi 60 km/h, a niste vezani sigurnosnim pojasom, pritisnite prsa o stup upravljača;

Kada ste na suvozačevom sjedalu, pokrijte glavu rukama i padite na bok, izvalivši se na sjedalo;

Sjedeći na stražnjem sjedalu, pokušajte pasti na pod;

Ako je u blizini dijete, pokrijte ga sobom.

Nakon nesreće potrebno je utvrditi na kojem se mjestu u automobilu iu kojem položaju nalazi osoba, gori li automobil i curi li benzin, osobito kad se prevrne. Ako su vrata zaglavljena, onda automobil odlazi kroz prozore, otvarajući ih ili razbijajući ih teškim predmetom. Nakon izlaska iz automobila zbog mogućnosti eksplozije, potrebno je udaljiti se od njega što je moguće dalje.

Ako automobil padne u vodu, morate:

1. Ako neko vrijeme ostane na površini, izađite kroz otvoren prozor, jer. kada otvorite vrata, auto će odjednom početi tonuti.

2. Prilikom ronjenja na dno (uz zatvorene prozore i vrata, zrak se u kabini zadržava nekoliko minuta):

Uključite prednja svjetla (bit će lakše tražiti);

Aktivno ventilirajte pluća duboki uzdisaji a izdisaji vam omogućuju da krv napunite kisikom "za budućnost");

Riješite se viška odjeće;

Izađite kada je automobil napola napunjen vodom, inače će ometati protok vode koja ulazi u putnički prostor;

Razbijte vjetrobransko staklo teškim predmetom (ako je potrebno);

Iscijedite, držeći se rukama na krovu;

Oštro skočite.

Prilikom korištenja javnog prijevoza Preporučuju se sljedeće sigurnosne mjere:

1. Nemojte ulaziti niti izlaziti dok potpuno ne prestane.

2. Ne naslanjajte se na vrata.

3. Ne virite glavom i rukama kroz prozore.

4. Unutra se morate držati za rukohvate u slučaju kočenja u nuždi (pouzdano uporište je rukohvat iznad glave).

5. Stanite licem okrenuti prema smjeru kretanja kako biste mogli unaprijed uočiti opasnost i imati vremena reagirati na nju (u slučaju kočenja osoba pada licem prema naprijed, što je sigurnije od pada na leđa).

6. U slučaju sudara i nemogućnosti zadržavanja u okomiti položaj pokušajte se grupirati u jesen, pokriti glavu rukama i vidjeti mjesto slijetanja.

Svaki javni prijevoz, uključujući i električni, predstavlja opasnost od požara.. Iz tog razloga, nakon nesreće, morate brzo napustiti njegov salon i pomaknuti se 10-15 m u stranu.

Kad su izlazna vrata zaglavljena ili nastale prometne gužve, trebali biste koristiti izlaze za slučaj opasnosti. Ne čekajući kritičnu situaciju, potrebno je razbiti prozore teškim predmetom (aparatom za gašenje požara, teškom čizmom, diplomatom) ili, u ekstremnim slučajevima, objesiti se rukama na stropne šipke, izbiti staklo s snažan udarac nogom u kut stakla. Prije odlaska prozorski otvor se očisti od preostalog stakla.

S mirisom paljevine takve sigurnosne mjere su obvezne, jer možda neće biti vremena stajati u redu na aktivnom izlazu. U slučaju požara gradski prijevoz vrlo brzo izgori. U tom slučaju potrebno je unaprijed zaštititi nos i usta šalom, rukavom ili drugim materijalom i po mogućnosti navlažiti bilo kojom tekućinom.

U slučaju požara u kabini:

Prijavite ovo vozaču;

Otvorena vrata s otvaranjem u nuždi;

Otvorite izlaze za slučaj opasnosti ili razbijte prozor;

Ako se u kabini nalazi aparat za gašenje požara, poduzmite mjere za uklanjanje izvora požara;

Izađite iz kabine van sagnuti se, ne dodirujući zidove i metalne dijelove.

U slučaju nesreće u slučaju oštećenja strujne žice, najsigurnija mjesta u tramvaju ili trolejbusu su sjedišta. U ovom slučaju, bolje je otrgnuti noge od poda i ne dodirivati zidove i rukohvate. Za izlazak iz elektrotransporta treba skočiti, istovremeno s dvije noge naprijed, bez dodirivanja tijela, kako se tijelom ne bi zatvorio električni krug.

Kada gradski prijevoz padne u vodu, morate pričekati da se kabina napola napuni vodom, zadržati dah i izaći kroz vrata, izlaz za slučaj opasnosti ili razbijeni prozor.

transportna nezgoda je šteta vozilo. Na primjer, automobil, vlak, avion, brod mogu se sudariti. Istodobno se naziva nesreća s tragičnim posljedicama povezana sa smrću ljudi katastrofa.

Zaštita u slučaju prometnih nesreća (katastrofa)

Prometna nesreća jedan je od glavnih uzroka smrti u mirnodopskim uvjetima.

U većini slučajeva prometne nesreće nastaju zbog nepoštivanja osnovnih sigurnosnih mjera i prometnih pravila, kao i nedovoljne svijesti o posljedicama pojedinog kršenja pravila sigurnosti prometa na cestama. Na primjer, malo ljudi zna da je sudar s fiksnom preprekom pri brzini od 50 km / h bez sigurnosnog pojasa jednak skakanju licem prema dolje s 4. kata.

Loše ceste (uglavnom skliske) često dovode do nesreća, ali i kvarova na strojevima (prvenstveno kočnice, drugi upravljač, na trećem kotači i gume).

Značajka prometnih nesreća je da 80% ozlijeđenih umire u prva tri sata zbog velikog gubitka krvi.

Postoji nekoliko preporuka kako se zaštititi tijekom nezgode. Dakle, ako se dogodi nesreća na motornom vozilu, ako vidite da ju je nemoguće spriječiti, pokušajte zauzeti najsigurniji položaj grupirajući se i pokrivši glavu rukama. Tijekom nesreće svi mišići moraju biti napeti do krajnjih granica. Što je najvažnije, zaustavite se da ne idete naprijed. Da biste to učinili, ako sjedite na vozačevom sjedalu, morate pritisnuti leđa u sjedalo i, naprežući sve mišiće, nasloniti ruke na volan; ako sjedite na prednjem sjedalu kao suvozač, trebali biste se nasloniti na "prednju ploču"; a ako iza - onda na prednjem sjedalu. Ako tijekom vožnje niste vezali sigurnosni pojas, trebate se pritisnuti uz upravljač, a na mjestu suvozača pokriti glavu rukama i pasti na jednu stranu. Ne napuštajte automobil prije nego što se zaustavi jer su šanse da preživite u autu 10 puta veće nego kada iskočite iz njega.

Ako je nesreća povezana s prevrtanjem ili požarom vozila, pokušajte izaći iz njega što je prije moguće, koristeći ne samo vrata, već i prozore za to ako je potrebno.

Ako je automobil pao u vodu, vrata se ne smiju otvarati, jer će voda odmah uletjeti i automobil će početi naglo ponirati. U tom slučaju morate izaći kroz otvoreni prozor.

U slučaju požara u javnom prijevozu, prvo odmah obavijestite vozača. Drugo, pokušajte otvoriti vrata pomoću gumba za hitno otpuštanje. Ako ovo ne uspije, razbijte bočne prozore ili ih otvorite prema uputama kao izlaze za slučaj opasnosti. Treće, pokušajte sami ugasiti vatru, a ako to ne uspije, odmah napustite salon.

Električno napajanje tramvaja i trolejbusa stvara dodatnu opasnost od strujnog udara za osobu. Stoga, kada izlazite iz putničkog prostora tramvaja ili trolejbusa, ne dirajte njegove metalne dijelove.

U svakom slučaju, najvažnije je ostati miran i ni u kojem slučaju ne paničariti, jer panika može dovesti do veće štete. Odlučite gdje ste u automobilu iu kojoj ste poziciji, gori li auto i curi li benzin (osobito pri prevrtanju). Nakon što izađete iz automobila, maknite se od njega - moguća je eksplozija.

Ako vam se nije dogodilo ništa teže, pomozite ozlijeđenima, organizirajte pružanje prve pomoći i poduzmite mjere za otklanjanje posljedica nesreće. Po potrebi nazovite " kola hitne pomoći i prijaviti incident policiji.

Zaštita u slučaju nesreća (katastrofa) u željezničkom prometu

Kako pokazuju statistike, smrt ljudi u željezničkom prometu uglavnom se povezuje s nesrećama vlakova. Stoga je potrebno poznavati i primjenjivati pravila i sigurnosne mjere u slučaju ove opasnosti.

U slučaju sudara ili naglog kočenja kompozicije, najvažnije je uhvatiti se za nogu i spriječiti vaše kretanje prema naprijed ili odbacivanja u stranu. Da biste to učinili, tijekom udarca, točku koja proizlazi iz nesreće, pokušajte uhvatiti za nepomične dijelove automobila ili grupe, pokrivajući glavu, kako biste izbjegli ozljede. Prilikom prevrtanja automobila čvrsto se uhvatite rukama, a nogama oslonite o zid, gornju policu i sl. Nakon što se vozilo ustali, ocrtajte izlaze iz njega. U isto vrijeme, ako je automobil prevrnut ili oštećen, izađite kroz prozore, izvlačeći djecu i žrtve u rukama. U slučaju prekida žica kontaktne mreže, udaljite se od automobila 30-50 m kako ne biste pali pod napon koraka.

Naravno, osiguranje sigurnog kretanja vlakova uglavnom ovisi o strojovođama i dispečerima, ali i sami možete smanjiti rizik od mogućeg sudara vlakova ako poznajete neka pravila:

u slučaju sudara vlakova najopasniji su čelni i zadnji vagon;
vrata odjeljka koja nisu fiksirana u krajnjem položaju dovode do ozljeda zbog njihovog naglog pokreta kada se zaustave;
glomazne stvari, stakleni proizvodi koji se nalaze na gornjim policama također dovode do ozljeda putnika tijekom naglog zaustavljanja;
na elektrificiranim dionicama željezničke pruge posebno su opasni polomljeni stupovi i električni vodovi položeni na zemlju u slučaju naleta vlaka.

Veliku opasnost za željezničke putnike predstavlja i požar u vagonu. To je zbog koncentracije u osobnim automobilima veliki broj ljudi i teškoća njihove evakuacije, brzina porasta temperature i širenje otrovnih plinova u zatvorenim prostorima, udaljenost vlaka na putu od vatrogasnih službi.

U slučaju požara na putu, o tome prije svega obavijestite konduktera ili vozača. Pokušajte poduzeti sve mjere da zaustavite vlak, koristeći zaustavnu dizalicu ili sustav kočenja u nuždi, te ugasite požar. (Zapamtite da u slučaju požara ne možete zaustaviti vlak na mostu, u tunelu i drugim mjestima gdje će evakuacija biti otežana.) Ako je nemoguće sami ugasiti vatru, odmah napustite automobil koristeći sve izlaze, uključujući prozore, ne zaboravite pružiti pomoć pri evakuaciji djece i ljudi starost. Imajte na umu da u slučaju požara materijal kojim su obložene stijenke vagona - malminit - ispušta otrovni plin opasan po život. Stoga se tijekom požara u vlaku pokušajte zaštititi zaštitom za disanje.

Prilikom evakuacije pazite da vas ne udari nadolazeći vlak. Nakon izlaska iz vlaka nemojte se zadržavati u njegovoj blizini, već se pokušajte udaljiti na sigurnu udaljenost.

Zaštita u slučaju nesreća (katastrofa) u zračnom prometu

Sigurnost leta prvenstveno ovisi o pouzdanosti zrakoplova i profesionalnosti posada i dispečera. Međutim, kada koristite zračni prijevoz, morate se pridržavati određenih sigurnosnih pravila.

Ako imate izbora, onda sjednite na sjedalo koje se nalazi blizu izlaza i, ako je moguće, bliže sredini ili repu zrakoplova. Saznajte gdje se nalaze izlazi (glavni i hitni) na vašem zrakoplovu i kako se otvaraju. Prilikom polijetanja i slijetanja provjerite je li sigurnosni pojas zategnut. Budite pažljivi na naredbe i signale koji se odašilju preko mikrofona, na rasvjetnoj ploči ili stjuardesa.

Jedan od hitnih slučajeva koji se mogu dogoditi tijekom leta je dekompresija - smanjenje udjela kisika zbog "odlaska" zraka. Dekompresija obično počinje zaglušujućom tutnjavom, kabina se puni prašinom i maglom, a vidljivost naglo pada. U isto vrijeme ljudi imaju zujanje u ušima i bolove u crijevima (plinovi se šire), zrak brzo napušta pluća i ljudi gube svijest. Stoga, na prve znake dekompresije, odmah stavite masku za kisik (gdje se čuva i kako se koristi, obavještava stjuardesa na početku leta) i pripremite se za oštro spuštanje ili hitno slijetanje, kao dekompresiju hitnost se ispravlja snižavanjem visine leta.

U hitnom slijetanju zauzmite najsigurniji položaj. Da biste to učinili, spustite stolicu i grupu, pritišćući glavu na ruke i odmarajući noge u smjeru vožnje. U trenutku udarca napregnite se što je više moguće. Prilikom prinudnog slijetanja zrakoplova strogo se pridržavajte svih uputa posade.

Ako tijekom leta izbije požar, nemojte paničariti, već pokušajte pomoći u gašenju požara ili se zaštitite od vatre i dima odjećom i vodom. Pripremite se za hitno slijetanje i svakako vizualizirajte svoj put do najbližeg izlaza. Nakon hitnog slijetanja pokušajte napustiti avion što je brže moguće, koristeći za to otvore za slučaj opasnosti i ljestve (za to imate jednu do dvije minute). U isto vrijeme, pokušajte zaštititi svoju kožu i ne udisati dim. Najvažnije je ostati miran i ne paničariti, jer o tome ne ovisi samo vaš spas, već i spas ostalih putnika (prema američkoj Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa, više od 70% ljudi koji su sudjelovali u zrakoplovnim nesrećama s požarima preživi ). Nakon što ste u moru, pružite pomoć ozlijeđenima i pokušajte se s njima što prije udaljiti na sigurnu udaljenost.

Ako se zrakoplov srušio u napuštenom području, pokušajte ponijeti najpotrebnije stvari sa sobom tijekom hitne evakuacije iz zrakoplova ( medicinski setovi, topla odjeća zimi) i razmotrite kako slati signale sa zemlje, vidljive iz zraka.

Zaštita u slučaju nesreća (katastrofa) u vodnom prometu

Za pravodoban i organiziran rad na spašavanju putnika i samog broda svatko od njih se razvio Rasporedi alarma. Opisuju sve radnje posade i putnika na odgovarajućim alarmima u slučaju opasnosti. Osim toga, svakom putničkom sjedalu dodijeljena je kartica putničke kabine na ruskom i Engleski, koji označava: značenje alarma; mjesto okupljanja putnika na alarm; broj i mjesto čamca za spašavanje; ilustrirane kratke upute za stavljanje osobne opreme za spašavanje s naznakom mjesta njihovog skladištenja.

Stoga, prije nego što se smjestite u kabinu, pažljivo proučite ovu karticu.

Postoje tri brodska alarma:

"Opća uzbuna broda" - jedan dugi signal s glasnim zvukom u trajanju od 25-30 s, nakon čega se emitira najava "Opće uzbune na brodu" u režimu prisilnog rada. Alarm se oglašava kada se dogodi hitan slučaj ili u razdoblju prije izvanrednog događaja, kada postane jasno da se nesreća ne može izbjeći. Međutim, to ne znači "Napustiti brod".
Alarm "Čovjek u moru" - tri duga signala s glasnim bojnim pozivom daju se 3-4 puta. Nakon toga, javlja se glasovna obavijest na općoj emisiji broda koja označava broj broda koji će biti porinut. Alarm se odnosi samo na članove posade broda. Zabranjen je izlazak putnika na ovaj alarm na otvorene palube.
"Boat alarm" - sedam kratkih i jedan dugi signal s glasnim bojnim pozivom, ponovljenim 3-4 puta, nakon čega slijedi glasovna najava preko brodske opće emisije. Podnosi se samo u slučaju kada stanje opasnosti broda ne ostavlja nadu za uspjeh sanacije štete i brod mora odmah umrijeti; objavljuje samo po nalogu kapetana. Po uzbuni broda, članovi posade odgovorni za sigurnost putnika odvest će vas do mjesta pristajanja u zajedničkoj spasilačkoj opremi.

Kao što pokazuju statistike, glavna opasnost tijekom brodoloma dolazi od broda koji tone, a koji je u stanju povesti ljude pod vodu sa sobom. Osim toga, u slučaju brodoloma ljudi su ugroženi tijekom evakuacije s broda koji tone, kao i kada su u vodi, na splavima ili čamcima.

Među preliminarnim mjerama zaštite, može se savjetovati da zapamtite put od svoje kabine do opreme za spašavanje na gornjoj palubi, budući da je vrlo teško ploviti tijekom katastrofe, posebno kada ima dima i brod se naginje. Preventivne mjere uključuju i proučavanje uputa za postupanje u izvanrednim situacijama, pravila korištenja opreme za spašavanje i praktičnu obuku u korištenju opreme za spašavanje.

Pri evakuaciji ljudi s broda u nevolji opasnost nastaje od kvarova uređaja za porinuće, prevrtanja i udara spasilačkih sredstava, njihove nepravilne uporabe, a po potrebi i skakanja u vodu s broda koji tone s velike visine. Prilikom evakuacije sa sobom ponesite samo najnužnije stvari. Sjedala na aparatima za spašavanje prvo se ustupaju ženama, djeci, starcima i ranjenima.

Prilikom evakuacije s plovila potrebno je nositi toplu odjeću, a na vrhu - zaštitno odijelo od vodootporne tkanine i prsluk za spašavanje. Spustiti se do broda za spašavanje treba na ljestvama ili užadi. Ako okolnosti dopuštaju, dodatne deke, odjeću, radio za hitne slučajeve, zalihe pitke vode i hrane treba staviti u opremu za preživljavanje. Ako treba skočiti u vodu, jednom se rukom pridržavajte za nos i usta, a drugom čvrsto uhvatite prsluk za spašavanje.

Kad osoba jednom uđe u vodu, postoji opasnost od utapanja, hipotermije i iscrpljenosti. Da biste usporili pojavu hipotermije dok ste u vodi, trebate držati glavu što je više moguće iznad vode, pokušavajući uložiti minimalan fizički napor da biste se zadržali na površini vode. Treba plivati samo do opreme za spašavanje.

Na otvorenom moru spasilačka sredstva trebaju poštivati dva osnovna načela: sva spasilačka sredstva ostati zajedno i ostati na mjestu brodoloma, ako nema čvrstog povjerenja u sposobnost dolaska do obale ili ulaska u rute broda.

Kod splavi ili čamaca glavna opasnost prijeti od hipotermije, a kod dužeg boravka na njima od nedostatka vode i hrane. Stoga, dok ste na aparatu za spašavanje, prije svega treba držati suhe noge i pokriti tijelo, strogo omjerovati vodu (500-600 ml po osobi dnevno, podijeljeno u više malih doza) i imati samo zalihu za nuždu. Međutim, u svakom slučaju, potrebno je zadržati pribranost i ne prepustiti se panici, inače će samo smanjiti šanse za spas i ubrzati smrt.

transportna nezgoda je šteta na vozilu. Na primjer, automobil, vlak, avion, brod mogu se sudariti. Istodobno se naziva nesreća s tragičnim posljedicama povezana sa smrću ljudi katastrofa.

Zaštita u slučaju prometnih nesreća (katastrofa)

Prometna nesreća jedan je od glavnih uzroka smrti u mirnodopskim uvjetima.

Loše ceste (uglavnom skliske) često dovode do nesreća, ali i kvarova na strojevima (prvenstveno kočnice, drugi upravljač, na trećem kotači i gume).

Značajka prometnih nesreća je da 80% ozlijeđenih umire u prva tri sata zbog velikog gubitka krvi.

Ako je nesreća povezana s prevrtanjem ili požarom vozila, pokušajte izaći iz njega što je prije moguće, koristeći ne samo vrata, već i prozore za to ako je potrebno.

Ako je automobil pao u vodu, vrata se ne smiju otvarati, jer će voda odmah uletjeti i automobil će početi naglo ponirati. U tom slučaju morate izaći kroz otvoreni prozor.

Ako vam se nije dogodilo ništa teže, pomozite ozlijeđenima, organizirajte pružanje prve pomoći i poduzmite mjere za otklanjanje posljedica nesreće. Ako je potrebno, nazovite hitnu pomoć i prijavite događaj policiji.

KOD NESREĆE U AUTOMOBILNOM PRIJEVOZU

Cestovni promet je izvor povećane opasnosti, a osiguranje sigurnosti sudionika u prometu na cestama u zemlji hitan je, višestruk zadatak. Njegovo uspješno rješavanje ovisi o mnogim čimbenicima, među kojima je od velike važnosti djelovanje samih sudionika pokreta.

Ako je suprotno prihvaćenom preventivne mjere prometna nesreća se ne može izbjeći, tada njezini sudionici ne bi trebali napuštati automobil dok se ne zaustavi, vozeći automobil do posljednje prilike. Očuvati pribranost i bez panike poduzeti korake da se udaljite od nadolazećeg štrajka: skrenite u jarak, ogradu, grm, još bolje u drvo nego u auto koji vam dolazi, a ako nije moguće, nadolazeći udarac pretvorite u klizni, bočni.

Kad je udarac neizbježan , najvažnije je spriječiti vaše kretanje prema naprijed i zaštititi glavu, za to morate osloniti stopala na pod, nagnuti glavu naprijed između ruku, naprežući sve mišiće, nasloniti ruke na volan (sprijeda ploča), putnik koji se nalazi na stražnjem sjedalu treba pokriti glavu rukama i pasti na bok. Ako je u blizini dijete , čvrsto pričvrstiti, pokriti se i također pasti na jednu stranu, Najopasnije mjesto za putnika je prednje sjedalo, pa je djeci mlađoj od 12 godina zabranjeno boraviti tamo bez posebne naprave, u pravilu, nakon udarca u vrata , zaglavi se i moraš izaći kroz prozor.

Ako je auto pao u vodu , može ostati na površini neko vrijeme, također morate izaći iz njega kroz otvoreni prozor. U slučaju nesreće, prvo što treba učiniti je pomoći unesrećenima : ako je moguće, otpustiti, ukloniti iz automobila, pomoći zauzeti udoban položaj za one koji to ne mogu sami. Obaveznopoduzeti mjere pozivanja djelatnika na mjesto događaja prometna policija i hitna pomoć , ako je moguće, organizirati prijevoz žrtava do najbliže medicinske ustanove.

Oko 75% svih nesreća u cestovnom prometu događa se zbog kršenja prometnih pravila od strane vozača. Najopasnije vrste prekršaja i dalje su prekoračenje brzine, ignoriranje prometnih znakova, ulazak u nadolazeći promet i vožnja u pijanom stanju. Vrlo često loše ceste (uglavnom skliske), kvarovi automobila (na prvom mjestu - kočnice, na drugom - upravljač, na trećem - kotači i gume) dovode do nesreća.

Značajka prometnih nesreća je da 80% ozlijeđenih umire u prva tri sata zbog velikog gubitka krvi.

KAKO POSTUPATI KADA JE SUDAR NEIZBJEŽAN

Budite prisebni - to će vam omogućiti da kontrolirate stroj do zadnje prilike. Zategnite sve mišiće do krajnjih granica, nemojte se opustiti do potpunog zaustavljanja. Učinite sve da pobjegnete od nadolazećeg udarca: jarak, ograda, grm, pa čak i drvo bolje je od automobila koji dolazi na vas. Ne zaboravite da je u sudaru s nepokretnim objektom udarac lijevog ili desnog krila gori od udarca cijelog branika. Zaštitite glavu ako je udar neizbježan. Ako se automobil kreće malom brzinom, pritisnite leđa u sjedalo i, naprežući sve mišiće, naslonite ruke na volan. Ako brzina prelazi 60 km/h, a niste vezani sigurnosnim pojasom, pritisnite prsa o stup upravljača.

Ako se vozite na suvozačevom sjedalu, pokrijte glavu rukama i lezite na bok, ispruženi na sjedalu. Sjedeći na stražnjem sjedalu, pokušajte pasti na pod. Ako je dijete pored vas, pokrijte ga sobom.

KAKO POSTUPATI NAKON NESREĆE

Odlučite gdje ste u autu, u kojem ste položaju, gori li auto i curi li benzin (osobito pri prevrtanju). Ako su vrata zaglavljena, napustite unutrašnjost automobila kroz prozore tako da ih otvorite ili razbijete teškim improviziranim predmetima. Nakon što izađete iz automobila, maknite se što dalje od njega - moguća je eksplozija.

KAKO POSTUPITI AKO VAM AUTO UPADE U VODU

Prilikom pada u vodu, automobil može ostati na površini neko vrijeme, dovoljno da ga napusti. Izađite kroz otvoreni prozor, jer. kada otvorite vrata, auto će odjednom početi tonuti.

Prilikom ronjenja na dno sa zatvorenim prozorima i vratima, zrak se u unutrašnjosti automobila zadržava nekoliko minuta. Upalite svjetla (kako biste lakše pronašli auto), aktivno prozračite pluća (duboki udisaji i izdisaji vam omogućuju da krv napunite kisikom "za dalje"), riješite se viška odjeće, zgrabite dokumente i novac. Izađite iz automobila kroz vrata ili prozor kada je auto do pola pun vode, inače će vas ometati protok vode koji ide u putnički prostor. Ako je potrebno, razbijte vjetrobransko staklo teškim improviziranim predmetima. Istisnite se stavljajući ruke na krov automobila, a zatim naglo zaplivajte prema gore.

KAKO OSIGURATI OSOBNU SIGURNOST U JAVNOM PRIJEVOZU

Dok ste u javnom prijevozu, ako nema slobodnih mjesta, pokušajte stajati u sredini kabine, držeći se za rukohvat radi veće stabilnosti. Obratite pozornost na mjesto izlaza za slučaj nužde i izlaza za slučaj opasnosti.

Napajanje tramvaja i trolejbusa električnom energijom stvara dodatnu opasnost od strujnog udara za osobu (osobito po kišnom vremenu), pa je sjedenje najsigurnije. Ako se ustanovi da je salon pod naponom, napustite ga. U slučaju nesreće moguća je panika i gužva na izlazima. U tom slučaju koristite izlaz u slučaju nužde izvlačenjem posebne uže i istiskivanjem stakla.

U slučaju požara u putničkom prostoru, obavijestite vozača, otvorite vrata (s otključavanjem u nuždi), izlaze u nuždi ili razbijte prozor. Ako se u kabini nalazi aparat za gašenje požara, poduzmite mjere za uklanjanje izvora požara. Zaštitite dišne organe od dima rupčićem, šalom ili drugim odjevnim predmetom. Iz kabine izađite tako da se sagnete i ne dodirujete metalne dijelove jer je u tramvaju i trolejbusu moguć strujni udar.

Ako autobus padne u vodu, pričekajte da se kabina do pola napuni vodom, zadržite dah i izađite kroz vrata, izlaz za slučaj opasnosti ili razbijeni prozor.

W zaštita kod avarije (katastrofe) na željezničkom prometu

Naravno, osiguravanje sigurnog kretanja vlakova uglavnom ovisi o strojovođama i dispečerima, ali također možete smanjiti rizik od mogućeg sudara vlakova ako znate neke propisi:

u slučaju sudara vlakova najopasniji su čelni i zadnji vagon;

vrata odjeljka koja nisu fiksirana u krajnjem položaju dovode do ozljeda zbog njihovog naglog pokreta kada se zaustave;

glomazne stvari, stakleni proizvodi koji se nalaze na gornjim policama također dovode do ozljeda putnika tijekom naglog zaustavljanja;

na elektrificiranim dionicama željezničke pruge posebno su opasni polomljeni stupovi i električni vodovi položeni na zemlju u slučaju naleta vlaka.

Veliku opasnost za željezničke putnike predstavlja i požar u vagonu. To je zbog koncentracije velikog broja ljudi u osobnim automobilima i otežane njihove evakuacije, brzog porasta temperature i širenja otrovnih plinova u zatvorenim prostorima, udaljenosti vlaka na putu od vatrogasnih službi.

U slučaju požara na putu, o tome prije svega obavijestite konduktera ili vozača. Pokušajte poduzeti sve mjere da zaustavite vlak, koristeći zaustavnu dizalicu ili sustav kočenja u nuždi, te ugasite požar. (Zapamtite da u slučaju požara ne možete zaustaviti vlak na mostu, u tunelu i drugim mjestima gdje će evakuacija biti otežana.) Ako je nemoguće sami ugasiti vatru, odmah napustite automobil koristeći sve izlaze, uključujući prozore, ne zaboravite pružiti pomoć pri evakuaciji djece i starijih osoba. Imajte na umu da u slučaju požara materijal kojim su obložene stijenke vagona - malminit - ispušta otrovni plin opasan po život. Stoga se tijekom požara u vlaku pokušajte zaštititi zaštitom za disanje.

Prilikom evakuacije pazite da vas ne udari nadolazeći vlak. Nakon izlaska iz vlaka nemojte se zadržavati u njegovoj blizini, već se pokušajte udaljiti na sigurnu udaljenost.

Glavni uzroci nesreća i katastrofa u željezničkom prometu su kvarovi na pruzi, željezničkom vozilu, signalizaciji, centralizaciji i blokadi, pogreške dispečera, nepažnja i nepažnja strojovođa.

Najčešće dolazi do iskliznuća željezničkih vozila, sudara, sudara s preprekama na prijelazima, požara i eksplozija izravno u vagonima. Međutim, putovanje vlakom je oko tri puta sigurnije od putovanja avionom i 10 puta sigurnije od putovanja automobilom.

OSNOVNA PREVENTIVNA PRAVILA

Znajte da su sa stajališta sigurnosti najbolja mjesta u vlaku središnji vagoni, odjeljci s prozorom za izlaz u nuždi ili smješteni bliže izlazu iz vagona, donje police.

Čim ste u autu, saznajte gdje se nalaze izlazi za slučaj opasnosti i aparati za gašenje požara. Pridržavajte se sljedećih pravila:

Dok se vlak kreće, ne otvarajte vanjska vrata, ne stojte na stepenicama i ne naginjite se kroz prozore;

Pažljivo spremite svoju prtljagu u pretince iznad glave;

Nemojte čupati zapornu slavinu osim ako je to apsolutno neophodno;

Ne zaboravite da čak ni u slučaju požara ne možete zaustaviti vlak na mostu, u tunelu i na drugim mjestima gdje je evakuacija komplicirana;

Pušite samo u određenim mjestima;

Nemojte sa sobom nositi zapaljive, kemijske i eksplozivne tvari;

Ne uključujte kućanske aparate u električnu mrežu automobila;

Ako osjetite miris zapaljene gume ili dima, odmah kontaktirajte svog dirigenta.

KAKO POSTUPATI U ŽELJEZNIČKOJ NESREĆI

U slučaju sudara ili kočenja u nuždi, osigurajte se da ne padnete. Da biste to učinili, uhvatite se za rukohvate i naslonite noge na zid ili sjedalo. Najsigurnije je spustiti se na pod automobila. Nakon prvog udarca nemojte se opuštati i držite sve mišiće napetima dok ne postane potpuno jasno da više neće biti pokreta.

KAKO POSTUPATI NAKON ŽELJEZNIČKE NESREĆE

Odmah nakon nesreće brzo izađite iz automobila kroz vrata ili prozore – izlaze za slučaj nužde (ovisno o situaciji), jer postoji velika vjerojatnost požara. Ako je potrebno, razbijte prozor odjeljka samo teškim improviziranim predmetima. Kada napuštate automobil kroz izlaz u slučaju nužde, izlazite samo s poljske strane željezničke pruge, ponijevši sa sobom dokumente, novac, odjeću ili deke. U slučaju požara u vagonu zatvorite prozore da vjetar ne raspiruje vatru i udaljite se od vatre u prednje vagone. Ako nije moguće, idite do kraja vlaka, čvrsto zatvorite sva vrata za sobom. Prije nego izađete u hodnik pripremite zaštitu za disanje: kape, šalove, komade tkanine navlažene vodom. Ne zaboravite da u slučaju požara materijal kojim su obložene stijenke vagona - malminit - ispušta otrovni plin opasan po život.

Kada izađete van, odmah se uključite u spašavanje: ako je potrebno, pomozite putnicima iz drugih odjeljaka da razbiju prozore, izvuku ozlijeđene itd.

Ako se tijekom nezgode prolije gorivo, udaljite se od vlaka na sigurnu udaljenost, jer. mogući požar i eksplozija.

Ako je žica kroz koju teče struja prekinuta i dodirne tlo, udaljite se od nje skokovima ili kratkim koracima kako biste se zaštitili od napona koraka. Udaljenost na koju se električna struja širi tlom može biti od dva (suho tlo) do 30 m (mokro).

Zaštita u slučaju nesreća (katastrofa) u zračnom prometu

Sigurnost leta prvenstveno ovisi o pouzdanosti zrakoplova i profesionalnosti posada i dispečera. Međutim, kada koristite zračni prijevoz, morate se pridržavati određenih sigurnosnih pravila.

Ako se zrakoplov srušio u napuštenom području, pokušajte ponijeti najnužnije stvari sa sobom tijekom hitne evakuacije iz zrakoplova (pribor prve pomoći, toplu odjeću zimi) i razmislite o tome kako poslati signale sa zemlje, vidljive s zrak.

Zrakoplovne nesreće i katastrofe moguće su iz više razloga. Uništavanje pojedinih struktura zrakoplova, kvar motora, poremećaj sustava upravljanja, napajanja, komunikacije, pilotiranja, nedostatak goriva, prekidi u održavanju života posade i putnika dovode do ozbiljnih posljedica.

KAKO NASTAVITI S DEKOMPRESIJOM

DEKOMPRESIJA je razrjeđivanje zraka u kabini u slučaju kršenja njegove nepropusnosti. Brza dekompresija obično počinje zaglušujućom rikom (izlazi zrak). Salon je pun prašine i magle. Vidljivost naglo opada. Zrak brzo napušta pluća osobe i ne može se odgoditi. Istodobno se može javiti zujanje u ušima i bol u crijevima. U tom slučaju, bez čekanja na naredbu, odmah stavite masku za kisik. Ne pokušavajte nikome pomoći prije nego što sami stavite masku, čak i ako je to vaše dijete: ako nemate vremena pomoći sebi i onesvijestite se, oboje ćete se naći bez kisika. Odmah nakon stavljanja maske zavežite sigurnosne pojaseve i pripremite se za strmi nizbrdica.

KAKO POSTUPATI U SLUČAJU POŽARA U ZRAKOPLOVU

Imajte na umu da u slučaju požara u zrakoplovu najveća opasnost predstavlja dim, a ne vatru. Dišite samo kroz pamučnu ili vunenu odjeću, po mogućnosti navlaženu vodom. Kad idete prema izlazu, krećite se čučeći ili četveronoške, jer je u dnu kabine manje dima. Zaštititi izložene dijelove tijela od izravnog izlaganja vatri raspoloživom odjećom, pokrivačima i sl. Nakon slijetanja i zaustavljanja aviona odmah se uputite prema najbližem izlazu jer postoji velika vjerojatnost eksplozije. Ako je prolaz zatrpan smećem, prođite kroz stolice, spuštajući im naslone. Prilikom evakuacije riješite se ručne prtljage i izbjegavajte izlaz kroz otvore u blizini kojih ima otvorene vatre ili jakog dima.

Nakon izlaska iz aviona odmaknite se od njega što dalje i lezite na tlo, pritisnuvši glavu rukama - moguća je eksplozija.

U svakoj situaciji djelujte bez panike i odlučno, to pridonosi vašem spasenju.

KAKO POSTUPITI KOD TVRDOG SLIJETANJA I NAKON NJEGA

Prije svakog polijetanja i slijetanja pažljivo namjestite sigurnosni pojas. Trebao bi biti čvrsto fiksiran što je moguće niže na bokovima. Provjerite imate li teške kofere preko glave.

Nesreće pri polijetanju i slijetanju su iznenadne, stoga obratite pozornost na dim, nagla spuštanja, gašenja motora itd. Ispraznite džepove od oštrih predmeta, sagnite se i čvrsto stisnite ruke iza koljena (ili uhvatite gležnjeve). Položite glavu na koljena ili je nagnite što je niže moguće. Stopala oslonite na pod, gurajući ih što je više moguće, ali ne ispod prednjeg sjedala. U trenutku udarca napregnite se što je više moguće i pripremite se za značajno preopterećenje. Ni pod kojim uvjetima ne napuštajte svoje sjedalo dok se zrakoplov potpuno ne zaustavi, nemojte paničariti.

KOD NESREĆE U ZRAČNOM PRIJEVOZU

Sigurnost leta ne ovisi samo o posadi broda i stručnjacima koji osiguravaju let, već io putnicima koji se moraju ponašati u skladu s uputama posade, mirni i organizirani.

Zauzmite mjesta u kabini zrakoplova trebali biste, prema brojevima navedenim na ulaznicama, sjediti u stolcu kako u slučaju nezgode ne biste ozlijedili noge, npr. trebali biste ih osloniti na pod, gurajući ih što više, ali ne ispod prednjeg sjedala. Nakon što su zauzeli svoja mjesta, putnici moraju saznati gdje se nalaze izlazi za slučaj nužde, kutija prve pomoći, aparati za gašenje požara i druga pomoćna oprema.

Ako će se let odvijati iznad vode, tada bi vas prije polijetanja trebalo zanimati gdje se pojas za spašavanje i kako ih koristiti. Prilikom polijetanja i slijetanja putnik mora Zakopčajte sigurnosni pojas , dostupan na svakoj stolici. Ako to ne učinite, obično će doći do ozbiljne ozljede.

Tijekom hitnog slijetanja zrakoplova evakuacija se provodi kroz izlaze za slučaj opasnosti na ljestvama na napuhavanje. U pravilu postoje četiri izlaza u nuždi na bočnim stranama zrakoplova u putničkom prostoru, opremljena s dvije zračne ljestve na napuhavanje.

Treba zapamtiti da se glavni izlazi i izlazi u nuždi ne otvaraju ako se izvan izlaza pojavi vatra ili gust dim.

KadaNegđa.godišnjeu kabini zrakoplova putnik se mora zaštititi od požara tako da pokrije što veći dio kože odjećom; pokušajte udisati manje zraka koji sadrži dim; ako je moguće, navlažite rupčić i dišite kroz njega; brzo se pomaknite do izlaza čučeći ili na sve četiri; ne žurite kroz vatreni zid sve dok ne budete potpuno sigurni da nema drugog puta za bijeg. Nakon napuštanja zrakoplova pomozite drugima i držite se podalje od zrakoplova.

Zaštita u slučaju nesreća (katastrofa) u vodnom prometu

Za pravodoban i organiziran rad na spašavanju putnika i samog broda svatko od njih se razvio Rasporedi alarma. Opisuju sve radnje posade i putnika na odgovarajućim alarmima u slučaju opasnosti. Osim toga, svakom putničkom sjedalu dodijeljena je kartica putničke kabine na ruskom i engleskom jeziku, koja označava: značenje alarma; mjesto okupljanja putnika na alarm; broj i mjesto čamca za spašavanje; ilustrirane kratke upute za stavljanje osobne opreme za spašavanje s naznakom mjesta njihovog skladištenja.

Stoga, prije nego što se smjestite u kabinu, pažljivo proučite ovu karticu.

postoji tri brodska alarma:

"Opći alarm" - jedan dugi signal s glasnim zvučnim pozivom u trajanju od 25-30 sekundi, nakon čega se emitira obavijest "Opći brodski alarm" na glavnom brodu u prisilnom režimu rada. Alarm se oglašava kada se dogodi hitan slučaj ili u razdoblju prije izvanrednog događaja, kada postane jasno da se nesreća ne može izbjeći. Međutim, to ne znači "Napustiti brod".

Alarm za čovjeka u moru- tri duga signala s glasnim bojnim pozivom daju se 3-4 puta. Nakon toga, javlja se glasovna obavijest na općoj emisiji broda koja označava broj broda koji će biti porinut. Alarm se odnosi samo na članove posade broda. Zabranjen je izlazak putnika na ovaj alarm na otvorene palube.
"Uzbuna za brod"- sedam kratkih i jedan dugi signal s glasnim bojnim pozivom, ponovljenim 3-4 puta, a nakon toga glasovnom objavom preko opće brodske emisije. Podnosi se samo u slučaju kada stanje opasnosti broda ne ostavlja nadu za uspjeh sanacije štete i brod mora odmah umrijeti; objavljuje samo po nalogu kapetana. Po uzbuni broda, članovi posade odgovorni za sigurnost putnika odvest će vas do mjesta pristajanja u zajedničkoj spasilačkoj opremi.
Kao što pokazuju statistike, glavna opasnost tijekom brodoloma dolazi od broda koji tone, a koji je u stanju povesti ljude pod vodu sa sobom. Osim toga, u slučaju brodoloma ljudi su ugroženi tijekom evakuacije s broda koji tone, kao i kada su u vodi, na splavima ili čamcima.

SadržajSadržaj Načini prijevoza Načini prijevoza Uzroci nesreća Uzroci nesreća Posljedice nesreća Posljedice nesreća Pravila sigurno ponašanje u slučaju nesreća u cestovnom prometu Pravila sigurnog ponašanja u slučaju nesreća u cestovnom prometu Vrste prijevoza Vrste prijevoza Uzroci nesreća Uzroci nesreća Posljedice nesreća Posljedice nesreća Pravila sigurnog ponašanja u slučaju nesreća u cestovnom prometu Pravila sigurnog ponašanja u slučaju nezgoda u cestovnom prometu

Uzroci nesreća Godišnje se u Rusiji preveze oko 3,5 milijardi tona tereta. Svaki dan se više od 100 milijuna ljudi preveze svim vrstama prijevoza. No, istodobno se u prometu događa znatan broj katastrofa, nesreća i incidenata u kojima strada i strada veliki broj ljudi, nastane velika materijalna šteta i ekološka šteta. U Rusiji se godišnje preveze oko 3,5 milijardi tona tereta. Svaki dan se više od 100 milijuna ljudi preveze svim vrstama prijevoza. No, istodobno se u prometu događa znatan broj katastrofa, nesreća i incidenata u kojima strada i strada veliki broj ljudi, nastane velika materijalna šteta i ekološka šteta. Vodstvo u broju tragičnih posljedica i materijalne štete pripada cestovnom prometu - on je najhitniji ne samo u našoj zemlji, već iu mnogim razvijenim zemljama. Svake godine u svijetu više od 300 tisuća ljudi pogine od nesreća na ovoj vrsti prijevoza, a oko 8 milijuna ljudi bude ozlijeđeno i osakaćeno. Vodstvo u broju tragičnih posljedica i materijalne štete pripada cestovnom prometu - on je najhitniji ne samo u našoj zemlji, već iu mnogim razvijenim zemljama. Svake godine u svijetu više od 300 tisuća ljudi pogine od nesreća na ovoj vrsti prijevoza, a oko 8 milijuna ljudi bude ozlijeđeno i osakaćeno.

Posljedice nesreća Nesreće i katastrofe u većini slučajeva nastaju iznenada velika brzina promet, što dovodi do tjelesnih ozljeda kod žrtava, često do pojave stanja šoka kod njih, često i do smrti; nesreće i katastrofe nastaju iznenada, u većini slučajeva pri velikoj brzini prometa, što dovodi do tjelesnih ozljeda unesrećenih, često do stanja šoka, često i do smrti; nepravodobno primanje informacija o tome što se dogodilo, što dovodi do kašnjenja u pružanju pomoći, do povećanja broja žrtava, uključujući i zbog nedostatka vještina preživljavanja među žrtvama; nepravodobno primanje informacija o tome što se dogodilo, što dovodi do kašnjenja u pružanju pomoći, do povećanja broja žrtava, uključujući i zbog nedostatka vještina preživljavanja među žrtvama; poteškoće u određivanju broja žrtava na mjestu nesreće ili katastrofe, poteškoće slanja velikog broja njih u medicinske ustanove, uzimajući u obzir potrebne specifičnosti liječenja; poteškoće u određivanju broja žrtava na mjestu nesreće ili katastrofe, poteškoće slanja velikog broja njih u medicinske ustanove, uzimajući u obzir potrebne specifičnosti liječenja; potreba organiziranja prihvata, smještaja i održavanja (prehrana, komunikacijske usluge, prijevoz itd.) pristiglih rođaka žrtava; potreba organiziranja prihvata, smještaja i održavanja (prehrana, komunikacijske usluge, prijevoz itd.) pristiglih rođaka žrtava; potreba za brzim obnavljanjem prometa na prometnim komunikacijama. potreba za brzim obnavljanjem prometa na prometnim komunikacijama.

Pravila sigurnog ponašanja. Vozač automobila odgovoran je za poštivanje sigurnosnih mjera od strane putnika, mora osigurati da automobil ima potpuno opskrbljen pribor za prvu pomoć, aparat za gašenje požara i osobno se pridržavati sigurnosnih mjera i pravila zaštite na radu; vozač automobila odgovoran je za poštivanje sigurnosnih mjera od strane putnika, on mora osigurati da automobil ima potpuno opskrbljen komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara i osobno pridržavati se sigurnosnih mjera i pravila zaštite na radu; putnici ne bi trebali ometati vozača automobila da ga vozi, niti bi trebali ograničavati vidljivost. Pravila ponašanja u osobnom automobilu kategorički zabranjuju prijevoz putnika u prtljažniku, jesti, pušiti, piti alkoholna pića tijekom vožnje otvarati i zatvarati vrata automobila u pokretu; putnici ne bi trebali ometati vozača automobila da ga vozi, niti bi trebali ograničavati vidljivost. Pravila ponašanja u automobilu kategorički zabranjuju prijevoz putnika u prtljažniku, jesti, pušiti, piti alkoholna pića tijekom vožnje, otvarati i zatvarati vrata automobila u pokretu; tijekom vožnje automobila strogo je zabranjeno razgovarati na mobitel kako ne bi došlo do opasnosti na cesti. Ukoliko je telefonski razgovor jako bitan, potrebno je zaustaviti automobil uz rub ceste i obaviti razgovor, a tek nakon toga možete nastaviti vožnju. tijekom vožnje automobila strogo je zabranjeno razgovarati na mobitel kako ne bi došlo do opasnosti na cesti. Ukoliko je telefonski razgovor jako bitan, potrebno je zaustaviti automobil uz rub ceste i obaviti razgovor, a tek nakon toga možete nastaviti vožnju.

Uzroci nesreća Uzroci nesreća i katastrofa u željezničkom prometu su pogreške otpravnika, strojovođa, kvarovi opreme, elementarne nepogode (potresi, poplave, klizišta, blatni tokovi, snježne lavine, orkani, prirodni požari, klizišta); uzroci nesreća i katastrofa u željezničkom prometu su pogreške otpravnika, strojovođa, kvarovi opreme, elementarne nepogode (potresi, poplave, klizišta, blatni tokovi, snježne lavine, uragani, prirodni požari, klizišta); kvarovi staze; kvarovi staze; kvarovi željezničkih vozila; kvarovi željezničkih vozila; kvar sredstava za signalizaciju i blokiranje; kvar sredstava za signalizaciju i blokiranje; pogreške kontrolera; pogreške kontrolera; nepažnja i nemar vozača; nepažnja i nemar vozača; sudari, sudari s preprekama na prijelazima; sudari, sudari s preprekama na prijelazima; požari i eksplozije izravno u automobilima; požari i eksplozije izravno u automobilima; oštećenja željezničkih tračnica kao posljedica erozije, klizišta i sl.; oštećenja željezničkih tračnica kao posljedica erozije, klizišta i sl.; amortizacija tehničkih sredstava. amortizacija tehničkih sredstava.

Pravila sigurnog ponašanja radi izbjegavanja štetnog djelovanja elementarnih nepogoda na željeznička postrojenja predviđena su i podignuti odgovarajući inženjerski objekti. Dakle, za zaštitu od odrona kamena i snijega grade se posebne galerije i potporni zidovi; radi izbjegavanja štetnog djelovanja elementarnih nepogoda na željeznička postrojenja, predviđaju se i grade odgovarajući inženjerski objekti. Dakle, za zaštitu od odrona kamena i snijega grade se posebne galerije i potporni zidovi; uvođenje nove opreme i tehnologija omogućilo je eliminiranje nekih opasnih tehnoloških operacija i bitno promijenilo prirodu rada mnogih željezničkih radnika. Međutim, nije moguće potpuno isključiti prisutnost ljudi u zoni opasnosti kretanja željezničkih vozila. uvođenje nove opreme i tehnologija omogućilo je eliminiranje nekih opasnih tehnoloških operacija i bitno promijenilo prirodu rada mnogih željezničkih radnika. Međutim, nije moguće potpuno isključiti prisutnost ljudi u zoni opasnosti kretanja željezničkih vozila.

Pravila sigurnog ponašanja ako se nezgoda u zračnom prometu dogodila na području zračne luke, tada neposredno organiziranje potrage i spašavanja posade i putnika zrakoplova povjerava čelniku zračne luke uz sudjelovanje snage i sredstva iz sastava zrakoplovnih jedinica (poduzeća i organizacija) baziranih na ovom aerodromu, bez obzira na njihov odjelski sastav; ako se nezgoda u zračnom prometu dogodila na području zračne luke, neposrednu organizaciju traganja i spašavanja posade i putnika zrakoplova povjerava čelniku zračne luke uz angažiranje snaga i sredstava iz sastava zrakoplovnih jedinica (poduzeća i organizacija). ) sa sjedištem na ovom aerodromu, bez obzira na pripadnost odjelu; operacije hitnog spašavanja u takvim slučajevima provode timovi hitnog spašavanja, koji uključuju posade različitih službi (kontrola, lansiranje, vatrogasno-spasilačka, medicinska, inženjerska, specijalni transport, transport, policija itd.); operacije hitnog spašavanja u takvim slučajevima provode timovi hitnog spašavanja, koji uključuju posade različitih službi (kontrola, lansiranje, vatrogasno-spasilačka, medicinska, inženjerska, specijalni transport, transport, policija itd.); prioritetne mjere za spašavanje ljudi u takvoj nesreći, u skladu sa zahtjevima Međunarodne organizacije civilno zrakoplovstvo(ICAO), svi putnici moraju izaći iz zrakoplova kroz vrata smještena s jedne strane unutar 90 sekundi; prioritetne mjere za spašavanje ljudi u takvoj nesreći, prema zahtjevima Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO), svi putnici moraju napustiti zrakoplov kroz izlaze koji se nalaze s jedne strane u roku od 90 sekundi; evakuaciju putnika treba provoditi istodobno s gašenjem požara, otvaranje trupa mora započeti s vratima, jer imaju veću propusnost od raznih napravljenih rupa. evakuaciju putnika treba provoditi istodobno s gašenjem požara, otvaranje trupa mora započeti s vratima, jer imaju veću propusnost od raznih napravljenih rupa.

Operacije traganja i spašavanja prilikom primanja signala opasnosti iz zrakoplova, kao i prilikom primanja signala s radijskih postaja za hitne slučajeve (radio farovi); prilikom primanja signala za pomoć iz zrakoplova, kao i prilikom primanja signala s radijskih postaja za hitne slučajeve (farova); prilikom primanja izvješća od posade zrakoplova koji je promatrao katastrofu, kao i izvješća drugih očevidaca katastrofe; prilikom primanja izvješća od posade zrakoplova koji je promatrao katastrofu, kao i izvješća drugih očevidaca katastrofe; ako u roku od 10 min. nakon procijenjenog vremena dolaska, zrakoplov nije stigao na odredište i s njim nije bilo radijskog kontakta dulje od 5 minuta; ako u roku od 10 min. nakon procijenjenog vremena dolaska, zrakoplov nije stigao na odredište i s njim nije bilo radijskog kontakta dulje od 5 minuta; ako je posada zrakoplova dobila dopuštenje za slijetanje, a nije ga izvršila u zadano vrijeme, a radijska komunikacija s njima je prekinuta; ako je posada zrakoplova dobila dopuštenje za slijetanje, a nije ga izvršila u zadano vrijeme, a radijska komunikacija s njima je prekinuta; u slučaju gubitka radijske veze s posadom zrakoplova i istovremenog nestanka oznake radarskog ožičenja ili gubitka radiokomunikacije duljeg od 5 minuta, ako radarsko ožičenje nije provedeno; u slučaju gubitka radijske veze s posadom zrakoplova i istovremenog nestanka oznake radarskog ožičenja ili gubitka radiokomunikacije duljeg od 5 minuta, ako radarsko ožičenje nije provedeno; u svim ostalim slučajevima kada je posadi zrakoplova potrebna pomoć. u svim ostalim slučajevima kada je posadi zrakoplova potrebna pomoć.

NESREĆE U ŽELJEZNIČKOM PROMETU

OSNOVNA PREVENTIVNA PRAVILA

Znajte da su sa stajališta sigurnosti najbolja mjesta u vlaku središnji vagoni, odjeljci s prozorom za izlaz u nuždi ili smješteni bliže izlazu iz vagona, donje police.

Čim ste u autu, saznajte gdje se nalaze izlazi za slučaj opasnosti i aparati za gašenje požara. Pridržavajte se sljedećih pravila: - dok vlak kreće, ne otvarajte vanjska vrata, ne stojte na stepenicama i ne naginjite se kroz prozore; - pažljivo pospremite svoju prtljagu na gornje police; - ne čupajte zapornu slavinu osim ako je to apsolutno neophodno; - zapamtite da čak iu slučaju požara nije moguće zaustaviti vlak na mostu, u tunelu i na drugim mjestima gdje je evakuacija komplicirana; - pušiti samo u za to predviđenim prostorima; - ne nosite sa sobom zapaljive, kemijske i eksplozivne tvari; - ne uključujte kućanske aparate u električnu mrežu automobila; - ako osjetite miris zapaljene gume ili dima, odmah kontaktirajte konduktera.

KAKO POSTUPATI U ŽELJEZNIČKOJ NESREĆI

KAKO POSTUPATI NAKON ŽELJEZNIČKE NESREĆE

Odmah nakon nesreće brzo izađite iz automobila kroz vrata ili prozore – izlaze za slučaj nužde (ovisno o situaciji), jer postoji velika vjerojatnost požara. Ako je potrebno, razbijte prozor odjeljka samo teškim improviziranim predmetima. Kada napuštate automobil kroz izlaz u slučaju nužde, izlazite samo s poljske strane željezničke pruge, ponijevši sa sobom dokumente, novac, odjeću ili deke. U slučaju požara u vagonu zatvorite prozore da vjetar ne raspiruje vatru i udaljite se od vatre u prednje vagone. Ako nije moguće, idite do kraja vlaka, čvrsto zatvorite sva vrata za sobom. Prije nego izađete u hodnik pripremite zaštitu za disanje: kape, šalove, komade tkanine navlažene vodom. Imajte na umu da u slučaju požara materijal kojim su obložene stijenke vagona - malminit - ispušta otrovne plinove opasne po život.

Kada izađete van, odmah se uključite u spašavanje: ako je potrebno, pomozite putnicima iz drugih odjeljaka da razbiju prozore, izvuku ozlijeđene itd.

Ako se tijekom nezgode prolije gorivo, udaljite se od vlaka na sigurnu udaljenost, jer. mogući požar i eksplozija.

Trenutačno bilo koja vrsta prijevoza predstavlja potencijalnu prijetnju ljudskom zdravlju i životu. Tehnološki napredak, uz udobnost i brzinu kretanja, donio je i značajan stupanj opasnosti. Ovisno o vrsti prometne nezgode, moguće je zadobiti višestruke ozljede i opekline, uključujući i one opasne po ljudski život.

NESREĆE U AUTOMOBILNOM PRIJEVOZU

Značajka prometnih nesreća je da 80% ozlijeđenih umire u prva tri sata zbog velikog gubitka krvi.

KAKO POSTUPATI KADA JE SUDAR NEIZBJEŽAN

KAKO POSTUPATI NAKON NESREĆE

KAKO POSTUPITI AKO VAM AUTO UPADE U VODU

Prilikom pada u vodu, automobil može ostati na površini neko vrijeme, dovoljno da ga napusti. Izađite kroz otvoreni prozor, jer. kada otvorite vrata, auto će odjednom početi tonuti.

KAKO OSIGURATI OSOBNU SIGURNOST U JAVNOM PRIJEVOZU

Ako autobus padne u vodu, pričekajte da se kabina do pola napuni vodom, zadržite dah i izađite kroz vrata, izlaz za slučaj opasnosti ili razbijeni prozor.

NESREĆE U ZRAČNOM PROMETU

KAKO NASTAVITI S DEKOMPRESIJOM

DEKOMPRESIJA je razrjeđivanje zraka u kabini zrakoplova u slučaju kršenja njegove nepropusnosti. Brza dekompresija obično počinje zaglušujućom rikom (izlazi zrak). Salon je pun prašine i magle. Vidljivost naglo opada. Zrak brzo napušta pluća osobe i ne može se zadržati. Istodobno se može javiti zujanje u ušima i bol u crijevima. U tom slučaju, bez čekanja na naredbu, odmah stavite masku za kisik. Ne pokušavajte nikome pomoći prije nego što sami stavite masku, čak i ako je to vaše dijete: ako nemate vremena pomoći sebi i onesvijestite se, oboje ćete se naći bez kisika. Odmah nakon stavljanja maske zavežite sigurnosne pojaseve i pripremite se za strmi nizbrdica.

KAKO POSTUPATI U SLUČAJU POŽARA U ZRAKOPLOVU

Ne zaboravite da je u slučaju požara u zrakoplovu najveća opasnost dim, a ne vatra. Dišite samo kroz pamučnu ili vunenu odjeću, po mogućnosti navlaženu vodom. Kad idete prema izlazu, krećite se čučeći ili četveronoške, jer je u dnu kabine manje dima. Zaštititi izložene dijelove tijela od izravnog izlaganja vatri raspoloživom odjećom, pokrivačima i sl. Nakon slijetanja i zaustavljanja aviona odmah se uputite prema najbližem izlazu jer postoji velika vjerojatnost eksplozije. Ako je prolaz zatrpan smećem, prođite kroz stolice, spuštajući im naslone. Prilikom evakuacije riješite se ručne prtljage i izbjegavajte izlaz kroz otvore u blizini kojih ima otvorene vatre ili jakog dima.

Nakon izlaska iz zrakoplova odmaknite se što dalje od njega i lezite na tlo, pritisnuvši glavu rukama - moguća je eksplozija.

U svakoj situaciji djelujte bez panike i odlučno, to pridonosi vašem spasenju.

KAKO POSTUPITI KOD TVRDOG SLIJETANJA I NAKON NJEGA

Prije svakog polijetanja i slijetanja pažljivo namjestite sigurnosni pojas. Trebao bi biti čvrsto fiksiran što je moguće niže na bokovima. Provjerite imate li teške kofere preko glave.

NESREĆE U VODENOM PROMETU

Većina velikih nesreća i katastrofa na brodovima događa se pod utjecajem uragana, oluja, magle, leda, a također i krivnjom ljudi - kapetana, pilota i članova posade. Nesreće se često događaju zbog propusta i pogrešaka u projektiranju i gradnji brodova.

Među preliminarnim mjerama zaštite, putniku se može savjetovati da zapamti put od svoje kabine do čamaca za spašavanje na gornjoj palubi, jer je vrlo teško ploviti tijekom katastrofe, posebno kada se brod dimi i naginje.

KAKO POSTUPATI KOD RAZOTVARANJA BRODA

Ne zaboravite da odluku o napuštanju plovila donosi samo kapetan. Prilikom iskrcaja s plovila slijedite upute članova posade i pridržavajte se sljedećih pravila:

Prije svega, u čamcima se osiguravaju mjesta za žene, djecu, ranjenike i starce;

Prije nego što se ukrcate u čamac ili splav za spašavanje, obucite dosta odjeće i prsluk za spašavanje. Ako je moguće, u čamac ukrcajte deke, dodatnu odjeću, radio za hitne slučajeve, pitku vodu i hranu;

Ako ste prisiljeni skočiti s boka broda u vodu, po mogućnosti s visine ne veće od pet metara, jednom rukom prekrijte usta i nos, a drugom čvrsto pridržavajte prsluk;

Budući da se gubici topline povećavaju svakim kretanjem u vodi, plivajte samo prema spravi za spašavanje;

Nakon ukrcaja u spasilačko plovilo potrebno je otploviti na sigurnu udaljenost od plovila koje tone (najmanje 100 m).

KAKO POSTUPITI BEZ APARATA ZA SPAŠAVANJE

Zazviždite ili podignite ruku dok ste u vodi.

Krećite se što je manje moguće kako biste se ugrijali. Gubitak topline u vodi događa se nekoliko puta brže nego u zraku, pa se kretanja, čak iu toploj vodi, moraju svesti na samo održavanje na površini. U prsluku za spašavanje da se ugrijete, grupirajte se, uhvatite ruke sa strane prsa a bokove podignite više kako bi voda manje ispirala područje prepona. Ova metoda će povećati procijenjeno vrijeme preživljavanja u hladna voda za gotovo 50%. Ako nemate prsluk za spašavanje, pogledom potražite plutajući predmet i uhvatite se za njega kako biste lakše ostali na površini do dolaska spasilaca. Odmorite se ležeći na leđima.

KAKO POSTUPITI KADA STE U VOZILU ZA SPAŠAVANJE

Uzmi svoje tablete protiv morske bolesti. Kako biste se ugrijali, ostanite blizu drugih žrtava dok ste na brodu i vježbajte. Pijmo samo za bolesne i ranjene. Na otvorenom moru, ako nema razumne nade da ćete doći do obale ili ući u plovne putove, pokušajte ostati s drugim brodovima u blizini mjesta potonuća broda.

Stopala držite što je moguće suhima. Redovito podižite i pomičite noge kako biste ublažili oticanje. Nikad ne pij morska voda. Održavajte tekućinu u tijelu smanjenjem beskorisnih pokreta. Vlažite odjeću tijekom dana kako biste smanjili znojenje, a vanjsku školjku splavi navlažite vodom kako biste smanjili temperaturu unutar splavi. Pijte ne više od 500-600 ml vode dnevno, podijeljeno u brojne male doze s najvećom dozom navečer. Jedite samo hranu za hitne slučajeve. Čuvajte dimne bombe dok ne postoji realna mogućnost da budu primijećene. Nemojte koristiti cekere sve zajedno u nadi da ćete sami otkriti, povjerite njihovo korištenje jednoj osobi.

Ne paničari! Upamtite da bez pijenja prosječna odrasla osoba može preživjeti 3 do 10 dana. S prehranom od 500-600 ml vode dnevno, odrasla osoba razumnog ponašanja može preživjeti čak iu tropima najmanje 10 dana bez većih promjena u tijelu. Možete živjeti mjesec ili više bez hrane.