Čamac baht koje duljine vesala. Veslanje na vesla. Politika obrade osobnih podataka

Lakoća kretanja čamca ne ovisi samo o tome koliko je dobro napravljen, već i o tome kakva su vesla; jesu li prikladni za ovaj brod u veličini, u balansiranju.
Budući da je moj čamac isključivo veslački, u odnosu na vesla napravljena za motorni čamac prošle godine, namjerno sam išao na povećanje veličine vesla.

Kako bih pripremio materijal za vesla, posebno sam otišao u pilanu i od prijatelja vlasnika tog proizvodnog pogona tražio dopuštenje da iz otpada izdvojim materijal. U hrpi ploča za loženje drva našao sam polugredu od šest metara odgovarajuće debljine koja mi je savršeno odgovarala. Dali su mi ga potpuno besplatno, iako su nudili plaćanje. Samo što je to stvarno otpad koji ide na drva za ogrjev i košta lipu.

Materijal (smreka) je već bio dosta suh. Vani (jer se osušio na jakom suncu) je malo popucalo, bilo je par malih trzavica, ali unutra nije bilo čvorova i pukotina.
Nakon što sam nacrtao konture vesla, električnom lančanom pilom izrezao sam komade vesala. E, onda je uzeo blanju i tesao vesla sa širokim i dugim oštricama. Ukupna duljina vesla je 221 cm, širina lopatice je 12,5 cm, duljina 70 cm, od kraja lopatice do vesla - 170 cm.

Kao što je već ranije navedeno, brod je napravljen za natjecanje. Natjecateljska komisija pazi na kvalitetu vesala i provjerava koliko odgovaraju čamcu. Dakle, tu se ne slažem s predsjednikom komisije koji smatra da se ručke vesala, kad se spoje, ne smiju dodirivati i, naravno, ne smiju se preklapati. To vam, navodno, omogućuje da izbjegnete udaranje ručki na rukama.

Činjenica je da to nije glavna stvar, kako će se ručke konvergirati prilikom veslanja. Možete veslati s istim uspjehom tako da ruke nisu u istoj razini, već je jedna ruka malo ispred, a druga iza nje. Najvažnija je ravnoteža vesala. Kraj vesla s ručkom ne smije biti puno lakši od strane s oštricom. Osim toga, mnogo je praktičnije ako je poluga vesla velika i potrebno je mnogo manje napora da se troši snaga tijekom zaveslaja. Uvjeravanje članova komisije je beskorisna vježba, tako da sam napravio vesla kako oni traže, ali s vremenom planiram sebi napraviti druga vesla u kojima bi balansiranje trebalo biti odrađeno kako ja mislim da treba.

Ručke sam zaokružio i ostavio neobojene tako da je bilo ugodno držati rukom. Sama vesla su dva puta namazana Oksol sušivim uljem, temeljna, a zatim obojana PF-15 emajlom u dva sloja, dopuštajući da se temeljni premaz i prvi sloj emajla dobro osuše. Važno je da boja na veslima bude vodootporna, posebno na lopaticama.

Ili obrnuto...

Ove stvari su povezane...

Za početak ću najaviti zindologovo pravilo broj jedan za kupovinu:

Ako vam prodavač kaže "uzmi ovo, ovo uzimamo sve",

onda ti vjerojatno ne treba. Ovo je razvod od standarda

Idealna duljina vesla

Imajući veliko iskustvo u korištenju različitih vesala za različite prigode i plovila, kako u turizmu tako i malo šire, stvorio sam potpuno svjesno shvaćanje duljine vesala u turizmu. Idealna univerzalno odgovarajuća veličina vesla u formatu "obični i sportski (neglatki!) turizam za pravilno veslanje (osobito za poduku pravilnog veslanja) u mojoj (!) glavi za sve (!) odrasle za sve moderne čamce vrti se oko broja

205 cm.

Početne pozicije
0. jedno veslo za sve prilike, ako želiš koliko-toliko pravilno veslati
1. sportska i turistička putovanja s rasponom od 100-150 km, 2-3 kategorije težine do umjerenog Kavkaza i Sibira
2. kratki tempo hoda LDPE
3. poplavne rijeke su teže od Istre
4. gumenjaci i hibridni čamci širine 80-95 cm i visine boka 25-30 cm.

Ne možete pogriješiti s veličinom 205 za kanjone, varjage, tajge, odiseje, tešeke, sjevernjake, vodene muhe, vikinge, akorde, skitnice, štuke itd. Samo što će se morati preraditi s dužeg vesla ili posebno naručiti, jer veličina 205 nije u standardu turizma *

*Osim ako se ne radi o veslu promjenjive duljine i kuta

Pa, ako niste mogli ili ne želite ništa učiniti, ili ste jednostavno nesrazmjerno duge ruke, onda morate kupiti veslo ... ukratko. Veslo je dugo 200 cm Zašto? Ali budući da je 205 još vjerojatnije maksimum za obični tehnički vodeni turizam, ali vratit ćemo se na ovo.

Budite oprezni, ne zaboravite, gore je bila važna fraza!
Pišem o duljini vesla za pravilno veslanje na brzacima i visokim vodama. Posebno za učenje (!) ovog pravilnog veslanja.

Za jednostavne šetnje, trkaće, produženo i veliku duljinu vesla na vodi treba dodati. Za visoku vodu to je 210-215 cm (dobro, 220 u krajnjem slučaju). A za utrke neka odluče vozači sami, oni su već "odrasli".

Zašto jedna dužina za sve?

Joga će nam pomoći da odgovorimo na ovo pitanje. Sjednite u pozu osoblja (Dandasana):

Leđa su ravna. Čarape na sebe i opustite um....

Da, djevojka je lijepa, razumijem, ali ti se ipak odvrati i sjedni, nećeš požaliti, otrgni se od djevojke, sada analiziramo naše slijetanje.

Na kraju, obratite pozornost na položaj svog (i njenog) palca. Vjerojatno gotovo sav leži na podu. U razini vašeg ... sjedala. Naime, na ovoj razini držite veslo ispravnim (skoro) krajem zaveslaja. U razini sjedala čamca. I ti, i tvoj prijatelj, i žena/djevojka (obrisati nepotrebno) a djevojka na fotografiji i svi koje stavite u ovu poziciju gotovo će sigurno staviti palac na podu, što znači da na kraju zaveslaja iu bilo kojoj njegovoj fazi, lopatica vesla svi će se oni svi držati na istoj visini iz vode ili jednako uronjeni. Sve na istoj razini. U razini magarca, oprostite ... Koji "sjedi" malo iznad razine vode (3-6 cm) na većini normalnih brodova s normalnim slijetanjem.

A to znači da im svima treba veslo iste duljine s istom tehnikom veslanja. Tehnika pokušaja pravilnog veslanja. Naravno, nemoguće je naučiti pravilno veslati bez trenera, ali možete pokušati bez trenera.

Pravilo ispravnog nastojanja:

- veslo ide što je moguće bliže ili vozi ravno uz (mokru i sklisku) stranu čamca, i nadlaktica ide što više u smjeru "od rogova" i naprijed. U isto vrijeme, treba pokušati okrenuti veslo s tijelom, na koje je "prikačeno"kao dagotovo nesavitljive ruke. Svi.

Postoji izraz "veslanje pod visokim kutom". Dakle, ovo je najveći kut veslanja. Najbolje od svega omogućuje vam da naučite podnošljivo veslati i upravljati čamcem izravno na stazi bez buke, bez obzira kakav čamac imate, ali za one na napuhavanje, a posebnoravnog dna, ovo je posebno istinito.

Osim toga, jednostavno je prekrasan ... (još nisam pronašao odgovarajući video).

Nastavljam:

Od grmlja do početka lopatice (vidi sliku) u istim vrstama turizma manje-više je poznata udobna i pravilna udaljenost. I svima je isto! Pa tako je zapisano. Za običan turizam, to je negdje oko 15-20 cm, za sve ...

I zanemarite prikazanu vrstu "Touring" broda. Ljudi tamo sjede negdje na razini vode, što je najispravnije slijetanje, za razliku od sjedenja na palubi Taimena ili Vikinga. Vaše sjedalo vas najvjerojatnije drži 5-6 cm iznad vode. To čini veslanje još udobnijim. Ali ne morate se previše forsirati. Važno je samo da ruke prolaze slobodno uz ploču ili u blizini, ne hvatajući ništa u donjem dijelu putanje zaveslaja, a da ih ne pridržavate napeto.

I što je ispalo?
Ispada da sva (!) vesla s istim (manje ili više) slijetanjem kod ljudi različite visine što? Ispravno! Trebale bi biti više-manje iste duljine. nakon ruke.

To je pod pretpostavkom da svi ljudi manje-više pravilno veslaju ili pokušavaju tako veslati.

A ako zanemarimo malu razliku u položaju ruku iznad vode za M i F, onda ispada da?

I pokazalo se da u svim turističkim brodovima gdje ljudi sjede 3-6 cm iznad vode (a to je slučaj kod većine samopraznećih i nesamodrenirajućih brodova, s normalnim doskokom (a ne na palubu ili okvir) okvir) duljina vesla iza ruke, uz koliko-toliko pravilno veslanje, svi (osim posebno individualnih ili ... tvrdoglavih) su približno ISTI.

Ali što je to?

Tako dolazimo do drugog dijela našeg "Marleson baleta":

Zašto 205?

Zapravo ovisi o vašem "znam" ili "mislim". Ili iz mišljenja Vašeg najbližeg autoriteta u turizmu. Ako on vesla široko korištenu dužinu od 2,30, tada ćete najvjerojatnije morati zamahnuti istom. Pa, dok ne dođe prosvjetljenje i ne pokupite nešto ljudskije. A vaše "znam" ne bi se trebalo temeljiti samo na vama osobno iskustvo veslao jednim veslom, a trebalo je neko vrijeme da se usporedi više različitih vesala. Inače je vaše "znam" više poput vašeg "ja mislim" što je gotovo sigurno pogrešno.

Moje "znam" je:

U aktivnom sportu, ekstremno-poplavno-brzi touring, vesla dužine 198-210 su idealna za sve brodove na kojima sam isprobao ove veličine, bez obzira na širinu i dizajn broda. I isprobao sam ovu duljinu vesala (s varijacijama).

Kanyon-Sport mnoga putovanja prve tri sezone od poplave do kasne jeseni, veslanje 190 i ionako je bilo malo kratko
- Extreme (dvojka) na Skitulce. Veslo 200 ( Skituletov rekord u ovoj klasi )

T-40 sam na Pisti (pješačenje). Veslo 208

Odiseja u nekoliko izleta, PVD i na moru s veslom 208

Ilexa u PVD-u pola sata i pola dana

Prema uzorcima u Skitulcima

Accord na Kodoru, veslo 200

Taimen na kraju sezone u 3C, veslo 208

Katamaran Romashka (1 m širine) na Skitulce (30 km utrka). 4. nakon tri čudovišta, veslati 208

Katamaran A-14 također širok metar i također na Skitulcu, veslo 210 (raspon 208)

Vektor na 40 km "maraton" na Nari, veslo 205

Varangian na Skitulce (fotografija na vodi), veslanje 208

Ekstremno na Šahu. Veslanje jedan za dva. Eto, 206 mi se čak učinilo dugo.

Lagoon u posebnom testu na dva PRwalka, veslanje 208

T-34 samo na Vashan i Kashirka. Veslo 198

Odiseja na Pshekhu. Veslo 196. Savršeno. Planinska rijeka.

Tik-tak. Davno (drveno veslo 195)

T-28 na Krim (190) i na poplavu 196

T-30Z(t) visoka voda, veslo 196

Drift Mamba, Kavkaz i sorevy u Okulovki. Veslo 194 (nije bilo dovoljno)

Rodeiniks na tri godine. Visina od 185 do 198
Vjerojatno ima još, ali sam zaboravio. Ali dovoljno, mislim.

Čisto za referencu - moh visina 169 cm.

I sigurno je da je više od 2,10 veslo štetno za običan spor život. Veslo pravilne duljine omogućit će vam da naučite pravilno veslati. Dugo veslo neće dodati ni brzinu ni manevriranje. To će samo dodati težinu i neugodnosti ...

Da - s dugog vesla manje vode kaplje u čamac, ali to mi nije argument.

Jedino što je sigurno je da će vam vaša vesla od 220 do 240 omogućiti prodavačima da vam u budućnosti prodaju još jedno, ali ovaj put ispravno veslo. Istina, dugačak se jednostavno može skratiti ako postoje sposobne ruke.

Kod dvojki, koje su šire od jedinica, (vjerojatno) je dopušteno dodati 5 cm, ali već sam spomenuo da sam ovdje nedavno veslao u Extreme-u (širine 98 cm) po Shahu u jednoj osobi (jedriličar je "sjedio i sunčao se" ) i veslo 206 mi je bilo predugo.

Općenito, najispravnije je prvo isprobati različite duljine, a zatim odlučiti što vam odgovara. Jedno pravilo je nedvojbeno - ako pravilno veslate uz bok, spuštajući donju ruku na ovu stranu, izravno je dodirujući, a ne savijajući se u laktu, tada je veslo ispravne duljine u ovoj donjoj fazi (nije sasvim ispravno donijeti ga tamo, ali obično ga svi donose) trebao bi potonuti malo dublje od početka oštrice, ali ne puno. Centimetara 7-10 maksimalno. Provjerite kako vam to ide na najbližem izlazu na vodu i shvatite koja je zapravo "vaša" dužina.

Dulje veslo je slijepa ulica u tehničkom savršenstvu. Naravno, mogu se veslati i rjeđe, a trgovci-prodavači će vam sigurno reći da će tako biti brže. I ne lažu, oni su jednostavno u zabludi, jer ne poznaju fiziku, ne znaju da pritom više opterećujete zglob (to je nosiva os poluge, koja je produljena, o tome kaže fizika) i troše više snage. A joint će ti se osvetiti, vjeruj mi.

Za hodanje poplavom , tamo gdje ima i balvana i debele grane IZNAD vode, kratka vesla tipa 1.90-1.95 bit će puno zgodnija

Da ne bude zabune, ponavljam još jednom - sve što je napisano o duljini vesla nikako se ne odnosi na ozbiljan kajak i sport, gdje se o tome ne razmišlja u startu i samo se sluša trenera. , nemojte se s njim svađati, a onda tek, puno kasnije, prilagoditi duljine (i konkretne modele!) vesala njihovim osobnim osjećajima. Tu je jako bitno, i to se odmah osjeti, ni jedan centimetar promjene ne može se osporiti. Osjećaj "strogo na oko" dolazi vrlo brzo.

Osobito pažljivi ljudi vjerojatno su primijetili da sam namjerno zaboravio spomenuti da na duljinu vesla utječe

širina zahvata vesla.
Ovo je udaljenost između četkica, ali radi praktičnosti izračuna, smatram je uzimajući u obzir četke.

Tako je, hvat je kod svakog drugačiji i ovisi o širini ramena. Navodno...

Ali imam vrlo dugogodišnje osobno zapažanje da je njegova vrijednost za sve koji veslaju koliko-toliko ispravno (i za sportaše) približno ista. Koliko - također želim provjeriti. U međuvremenu ću to smatrati faktorom različitosti, ali vjerujte mi, ali radije provjerite svoj stisak i stisak svoje žene ili djevojke koja je 10-15 cm niža od vas (po statistici) i iznenadit ćete se . Ako postoji razlika, onda za nekoliko centimetara. Pa dva. I to, možda.

Prema mojim procjenama i mjerenjima, moj stisak, stisak Victora Demidova (više o njemu kasnije) i stisak moje žene su ISTI. Otprilike 75 cm na vanjskim rubovima malih prstiju. A naša visina je 169 (ja), 180 (Victor, strogo po oku) i 156 (supruga). Zalet veličine je 24 (!!!) cm.

Visinska razlika između Viktora i mene je oko 10 cm, ali s "njegovim" veslom sam bio (oko) 200, (ja ću procijeniti malo niže) u slalomu na Yauzi je bilo sasvim ugodno, a 194 nije bilo. dosta, iako sam ja naravno još gori slalomist nego rodeist. A ja sam rodeist iz divizije "bez stabilnih elemenata na pravoj i glatkoj vodi". Pa ponekad radim stvari.

Evo malo materijala za razmišljanje...

Na slici ispod je gotovo najbolji trener amaterskih slalomista u Moskvi i povećanje jebenih kvalifikacija za sve kojima je to potrebno, "umjetnik" i "esteta" veslačke i trenerske riječi, isti Viktor Demidov. Na fotografiji je snimljen u pauzi epskog večernjeg treninga na rijeci Yauza preplavljenoj kišom sredinom kolovoza 2016. godine.

Pri kupnji bilo kojeg čamca: PVC gumenjaka, aluminijskog ili plastičnog, svakako će vam se prodati set vesala u kompletu.

Vesla za čamac neophodna su čak i ako imate čamac s motorom. Uostalom, kada pecate, možete se približiti mjestu koje ste odabrali samo uz pomoć vesala.

Ako vam se ne sviđa komplet koji nude proizvođači, tada ćete biti prisiljeni kupiti drugi, a onda morate odabrati.

Veslo se sastoji od sljedećih komponenti:

Kemijska olovka. Često veslo uđe u vodu, pa se napravi nepotopivim, u gornji dio drške umetne se gumeni čep.
Cijev, ili kako se još naziva, vreteno.
Oštrica.

Kriteriji za odabir

Evo na što trebate obratiti pozornost pri kupnji:

Čvrstoća utječe na vijek trajanja, tako da veslo mora biti pouzdano.
Uvjeti i priroda rezervoara će diktirati veličinu lopatica i duljinu cijevi.
Odabir se provodi prema individualnim parametrima osobe.

Materijal

Vesla za čamce izrađuju se od jednog materijala, na primjer potpuno drveno ili aluminijsko veslo. Kao i one montažne, koje uključuju korištenje nekoliko tekstura. Na primjer, aluminijska ručka i plastična oštrica.

U osnovi, prednost se daje četiri vrste materijala: drvo, aluminij, moderna stakloplastika ili plastika.

Ako odaberete vesla za gumenjak od PVC-a, tada se prednost daje aluminijskim ili montažnim konstrukcijama, gdje je lopatica plastična ili staklena vlakna.

Oblikovati

Po dizajnu su:

Jednodijelna, jednodijelna vesla koriste se na malim čamcima ili, obrnuto, na vrlo velikim plivačkim objektima kao rezervni "motor" u slučaju kvara motora.
Sklopivi - najpopularniji među ljubiteljima ribolova.
Teleskopski.

Postoje i univerzalniji dizajni, na primjer, veslo - kuka. Na čiju je dršku postavljena udica, mogu izvući bilo koji predmet iz vode, čak i velike ribe.

Sklopiva i teleskopska vesla praktičnija su za transport i najprikladnija su za vlasnike gumenih i PVC čamaca na napuhavanje. Lako stanu u običnu ruksak ili torbu, ne zauzimaju puno prostora.

Sklopiva vesla za gumenjake od PVC-a imaju nekoliko vrsta dijelova za pričvršćivanje: utične ili navojne.

Moguće je i sam modificirati dizajn vesla, pogledajte video kako to učiniti:

Dimenzije

Vjeruje se da standardna duljina vesla ne smije biti manja od širine trupa čamca, ali ne prelazi ga za više od 15%.

Dugi - potrebni su na velikim i dubokim rezervoarima, gdje se morate brzo kretati s mjesta na mjesto.
Kratki su traženiji za male rijeke i jezera obrasla trskom i vodenim biljem.

Naravno, antropometrijski parametri svake osobe također će utjecati na izbor vesla za čamac.

Više visok čovjek, bit će potrebna duža vesla.

Oštrice se razlikuju kako po materijalu tako i po veličini i obliku:

Široki - za velike vode i velike brodove. Sa širokim lopaticama prikladnije je veslati i razviti dovoljnu brzinu u kretanju oko rezervoara.
Usko - uz njihovu pomoć dobro je kretati se po travi, gaziti kroz alge, gdje je dno plitko.
Ravan.
Konkavni - doprinose najučinkovitijem udaru.

Za veću krutost, pjena je upumpana u oštricu.

PVC nosači za vesla

Postoje dvije vrste pričvršćivača za vesla, oni su bez potpore i imaju potporu na boku čamca.

Vesla bez potpore nisu pričvršćena za trup čamca, te se praktički ne koriste za ribolov na PVC, aluminijskim, plastičnim čamcima. Ovo je za kanue i kajake.

Druga mogućnost je da se kao pričvršćivač koristi brava za veslo, koja je neophodan element za pričvršćivanje vesla na bilo kojem brodu: PVC, aluminij, plastika.

Kako veslo ne bi ispalo iz ruke i ne bi se izgubilo u vodenim prostranstvima, bilo je prikladno kontrolirati ga u zamci za vesla, osigurana je navojna veza i brava.

U onim regijama gdje se ribolov odvija u hladnom jesensko-proljetnom razdoblju, brave za vesla trebaju biti izrađene od plastike otporne na mraz.

Također u podešavanju PVC čamaca koriste se držači vesla, u nekim internetskim trgovinama nazivaju se zasuni ili držači. Držači su potrebni kako bi veslo bilo fiksirano pri vožnji na brodu s motorom.

Odlučite li se veslati čamcem na vesla, možete postići brzinu i do 6 km na sat. Ali za to, vesla moraju biti vrlo dobro uravnotežena. Čamac trebate veslati sjedeći leđima okrenutim u smjeru vožnje.

Narodni znak: Ne možete prekoračiti vesla koja leže na zemlji, neuspjeh može uslijediti na putu!

Politika obrade osobnih podataka

1. Opće odredbe
Ova politika obrade osobnih podataka sastavljena je u skladu sa zahtjevima savezni zakon od 27.07.2006. 152-FZ "O osobnim podacima" i utvrđuje postupak obrade osobnih podataka i mjere za osiguranje sigurnosti osobnih podataka JACKBOAT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (u daljnjem tekstu Operater) 1.1. Operater kao najvažniji cilj i uvjet za provedbu svojih aktivnosti postavlja poštivanje prava i sloboda čovjeka i građanina pri obradi njegovih osobnih podataka, uključujući zaštitu prava na privatnost, osobne i obiteljske tajne. 1.2. Ova Politika Operatora u vezi s obradom osobnih podataka (u daljnjem tekstu: Politika) odnosi se na sve informacije koje Operater može dobiti o posjetiteljima web stranice.
2. Osnovni pojmovi korišteni u Politici 2.1. Automatizirana obrada osobnih podataka - obrada osobnih podataka korištenjem računalne tehnologije; 2.2. Blokiranje osobnih podataka – privremena obustava obrade osobnih podataka (osim ako je obrada nužna za pojašnjenje osobnih podataka); 2.3. Web stranica - skup grafičkih i informacijskih materijala, kao i računalnih programa i baza podataka koji osiguravaju njihovu dostupnost na Internetu na mrežnoj adresi http://site; 2.4. Informacijski sustav osobnih podataka - skup osobnih podataka sadržanih u bazama podataka i pružanje njihove obrade informacijske tehnologije i tehnička sredstva 2.5. Depersonalizacija osobnih podataka - radnje uslijed kojih je nemoguće bez korištenja dodatnih informacija utvrditi vlasništvo nad osobnim podacima određenog Korisnika ili drugog subjekta osobnih podataka; 2.6. Obrada osobnih podataka - svaka radnja (operacija) ili skup radnji (operacija) koje se izvode sa ili bez upotrebe alata za automatizaciju s osobnim podacima, uključujući prikupljanje, bilježenje, sistematizaciju, akumulaciju, pohranjivanje, pojašnjenje (ažuriranje, mijenjanje), izdvajanje , korištenje, prijenos (distribucija, pružanje, pristup), depersonalizacija, blokiranje, brisanje, uništavanje osobnih podataka 2.7. Operater - državno tijelo, tijelo općine, pravni odn pojedinac, samostalno ili zajedno s drugim osobama koje organiziraju i (ili) provode obradu osobnih podataka, kao i utvrđuju svrhe obrade osobnih podataka, sastav osobnih podataka koji se obrađuju, radnje (operacije) koje se provode s osobnim podacima; 2.8 . Osobni podaci - bilo koja informacija koja se izravno ili neizravno odnosi na određenog ili prepoznatljivog Korisnika web stranice http://site; 2.9..10. Davanje osobnih podataka - radnje usmjerene na otkrivanje osobnih podataka određenoj osobi ili određenom krugu osoba 2.11. Širenje osobnih podataka - sve radnje usmjerene na otkrivanje osobnih podataka neodređenom krugu osoba (prijenos osobnih podataka) ili upoznavanje s osobnim podacima neograničenog broja osoba, uključujući objavu osobnih podataka u medijima, stavljanje u informacije i telekomunikacijske mreže ili na drugi način omogućiti pristup osobnim podacima 2.12. Prekogranični prijenos osobnih podataka - prijenos osobnih podataka na područje strane države tijelu strane države, stranoj fizičkoj ili stranoj pravnoj osobi 2.13. Uništavanje osobnih podataka - sve radnje uslijed kojih se osobni podaci nepovratno uništavaju uz nemogućnost daljnje obnove sadržaja osobnih podataka u informacijskom sustavu osobnih podataka i (ili) uslijed kojih materijalni nositelji osobnih podataka su uništeni.
3. Operater može obrađivati sljedeće osobne podatke Korisnika 3.1. Prezime, ime, patronim.3.2. E-mail adresa.3.3. Brojevi telefona.3.4. Podaci o osobnoj ispravi.3.5. Adresa stvarnog mjesta prebivališta i prijava u mjestu prebivališta i (ili) u mjestu boravka.3.6. Stranica također prikuplja i obrađuje anonimne podatke o posjetiteljima (uključujući kolačiće) korištenjem usluga internetske statistike (Yandex Metrika i Google Analytics i dr.) 3.7. Gore navedeni podaci dalje se objedinjuju u tekstu Politike opći koncept Osobni podaci.
4. Svrhe obrade osobnih podataka 4.1. Svrha obrade osobnih podataka Korisnika je informiranje Korisnika slanjem elektroničke pošte; sklapanje, izvršavanje i raskid ugovora građanskog prava; odobravanje pristupa Korisniku uslugama, informacijama i/ili materijalima koji se nalaze na web stranici; informiranje Korisnika slanjem SMS poruka (isključivo u svrhu obavijesti, informativnog je karaktera) 4.2. Operater također ima pravo slati obavijesti Korisniku o novim proizvodima i uslugama, posebne ponude i razna događanja. Korisnik uvijek može odbiti primanje informativnih poruka slanjem e-pošte Operateru [e-mail zaštićen] web stranici s naznakom „Odjava od obavijesti o novim proizvodima i uslugama te posebnim ponudama“.4.3. Neosobni podaci Korisnika prikupljeni korištenjem usluga internetske statistike koriste se za prikupljanje informacija o radnjama Korisnika na stranici, poboljšanje kvalitete stranice i njezinog sadržaja.
5. Pravna osnova za obradu osobnih podataka 5.1. Operater obrađuje osobne podatke Korisnika samo ako ih je Korisnik samostalno ispunio i / ili poslao putem posebnih obrazaca koji se nalaze na web stranici. Ispunjavanjem relevantnih obrazaca i/ili slanjem svojih osobnih podataka Operateru, Korisnik izražava svoju suglasnost s ovom Politikom. 5.2. Operater obrađuje anonimizirane podatke o Korisniku ako je to dopušteno u postavkama preglednika Korisnika (omogućeno je spremanje kolačića i korištenje JavaScript tehnologije).
6. Postupak prikupljanja, pohranjivanja, prijenosa i drugih vrsta obrade osobnih podataka Sigurnost osobnih podataka koje Operator obrađuje osigurava se provedbom pravnih, organizacijskih i tehničkih mjera potrebnih za potpunu usklađenost sa zahtjevima važećeg zakonodavstva. u području zaštite osobnih podataka. 6.1. Operater osigurava sigurnost osobnih podataka i poduzima sve moguće mjere kako bi onemogućio pristup osobnim podacima neovlaštenim osobama. 6.2. Osobni podaci Korisnika nikada, ni pod kojim okolnostima, neće biti ustupljeni trećim stranama, osim u slučajevima koji se odnose na provedbu važećeg zakona. 6.3. U slučaju otkrivanja netočnosti osobnih podataka, Korisnik ih može samostalno ažurirati slanjem obavijesti Operateru na e-mail adresu Operatera [e-mail zaštićen] web stranici s oznakom "Ažuriranje osobnih podataka". 6.4. Rok obrade osobnih podataka je neograničen. Korisnik može u bilo kojem trenutku opozvati svoju privolu za obradu osobnih podataka slanjem obavijesti Operateru elektroničkom poštom na e-mail adresu Operatera. [e-mail zaštićen] web stranici s oznakom „Povlačenje privole za obradu osobnih podataka“.
7. Prekogranični prijenos osobnih podataka 7.1 Prije početka prekograničnog prijenosa osobnih podataka, Operater je dužan osigurati da strana država na čije područje se planira prijenos osobnih podataka osigura pouzdanu zaštitu prava subjekata osobnih podataka. 7.2 Prekogranični prijenos osobnih podataka na području stranih država koje ne ispunjavaju gore navedene uvjete može se izvršiti samo ako postoji pisani pristanak subjekta osobnih podataka na prekogranični prijenos njegovih osobnih podataka i / ili izvršenje ugovora u kojem je subjekt osobnih podataka stranka.
8. Završne odredbe 8.1. Korisnik može dobiti sva pojašnjenja o pitanjima od interesa u vezi s obradom njegovih osobnih podataka kontaktiranjem Operatera putem e-pošte [e-mail zaštićen] 8.2. NA ovaj dokument sve promjene u politici obrade osobnih podataka od strane Operatera će se odraziti. Politika vrijedi neograničeno dok se ne zamijeni novom verzijom. 8.3. Aktualna verzija Politike u javnoj domeni nalazi se na Internetu na adresi

Kupnja novog čamca također podrazumijeva prisutnost vesala koja dolaze s kompletom. Međutim, čak i najkvalitetniji od njih ne mogu služiti zauvijek, i na kraju zahtijevaju zamjenu.

Nerijetko je potreba za zamjenom povezana s proizvodima loše kvalitete. I tu počinju pitanja: "Koja je razlika između različitih modela?", "Koja je opcija prikladnija?" i “Kako odabrati pouzdana i udobna vesla koja mogu trajati više od godinu dana?”.

Naše preporuke pomoći će ribiču početniku ili ljubitelju hodanja po vodi da odabere prikladnija, praktičnija i izdržljivija vesla za PVC čamac.

Čak i najjednostavniji dizajn vode vozilo poboljšava se s godinama, što znači da se mijenjaju i vesla.

Sporovi oko oblika, materijala i veličine po kojima bi se "idealni" atributi trebali razlikovati nikada ne jenjavaju. A posebnu pozornost obraćaju na oblik oštrice koja može biti konkavna ili ravna.

pokupiti potreban pribor, također je vrijedno zapamtiti skupine u koje su proizvodi uvjetno podijeljeni - sklopivi i ne-sklopivi modeli.

Glavna točka pri prvoj kupnji za mnoge je prisutnost ili odsutnost brava za vesla u dizajnu PVC čamca.

Asortiman koji predstavlja suvremeni proizvođač ovisi o tome postoji li podrška na brodu. Ako postoje brave za vesla, izbor se može napraviti između tri varijante:

modeli kajaka s lopaticama na vretenu;
jednostavni zaveslaji za jedan brod;
uređaji za čamce s motorom.

Na čamcima se kao pomoćni element koristi PVC s motorom koji se montira na nosače vesla. Ovo rješenje omogućit će vam prolazak kroz teško dostupna mjesta pri maloj brzini.

Takvi su proizvodi traženi među profesionalcima, a ne ljubiteljima šetnje vodom. Najčešće, početnici ribari preferiraju standardne modele izrađene od izdržljivih modernih materijala.

Dimenzije upravljačkih elemenata za PVC čamce odabiru se uzimajući u obzir duljinu, konfiguraciju mjesta na kojem je proizvod pričvršćen, način pričvršćivanja i oblik vesla.

Ovisno o preferencijama budućeg vlasnika, to mogu biti modeli duljine 180 cm, 160 ili manje. Glavna točka ovdje su dimenzije same "vodene letjelice" i udaljenost koju je potrebno preploviti na brodu.

Dulji proizvodi su masovniji, što znači da zahtijevaju određeni napor za kontrolu.

U prisustvu pričvršćivanja za vesla na PVC čamcu, modeli postaju najbolje rješenje za male čamce.

Prilikom odabira vesla izrađenih od izdržljivih i laganih materijala, ova opcija će vam olakšati kretanje kroz trsku i pomoći vam da se lakše odgurnete od obale.

Što se tiče učinkovitosti dizajna, također postoje različita mišljenja. Standardni model, uključuje oštricu i vreteno. Ovo drugo može biti razne forme:

cilindričan;
stožast;
pravokutni sa zaobljenim kutovima.

I brzina PVC čamca na vesla i jednostavnost upravljanja ovise o značajkama dizajna čamca, kao i vještinama njegovog vlasnika.

Jednako važan pri odabiru prikladne opcije je materijal od kojeg su izrađena vesla. Konkretno, to može biti:

legure lakih metala (obično se aluminijska vesla smatraju najboljim za PVC čamac);
tvrdo drvo;
ugljik, plastika i stakloplastika;
kombinirani modeli.

U našem slučaju skupa drvena vesla nisu najbolja opcija za kupnju, jer su takvi proizvodi teži i neodvojivi.

Legure, plastika i stakloplastika su druga stvar. Svi ovi materijali su dovoljno otporni na utjecaje okoline i lagani su.

Dakle, prednosti PVC proizvoda, gdje postoji plastična lopatica, čine kupnju vesla za PVC čamac najproračunskom opcijom. Međutim, treba imati na umu da takvi prijedlozi imaju kraći vijek trajanja i "boje se" mraza.

Posebno treba istaknuti aluminij (duraluminij), koji je uvijek popularan kod iskusnih ribara i ljubitelja vodenih šetnji. Takvi modeli često su predstavljeni teleskopskim dizajnom, koji je prikladan za upotrebu i transport.

Po želji, možete odabrati i sklopivi i jednodijelni dizajn, bez ugrožavanja učinkovitosti korištenja.

Na koje značajke treba obratiti pozornost

Širok izbor vesala raznih oblika i veličina, predstavljenih u specijaliziranim prodavaonicama, prava je prepreka za osobu koja se prvi put odlučuje na kupnju. Ali pronaći pravu stvar u ovom obilju robe prilično je jednostavno.

Postoji nekoliko uvjeta zbog kojih možete brzo odabrati model s potrebnim karakteristikama. Visokokvalitetne konstrukcije, pravilno usklađene s križem vesla za PVC plovila, uvijek:

odlikuju se snagom i određenom marginom fleksibilnosti, što olakšava guranje od obale;
olakšajte vesla zbog oblika lopatice (element je u stanju potpuno uhvatiti vodu);
imaju duljinu ne manju od širine broda, ali ne više od 15% ovog pokazatelja.

Prilikom odabira sklopivog vesla od legure za PVC čamac, obratite pozornost na nepropusnost. Uostalom, loša kvaliteta spojeva u sklopivom veslu za PVC čamac uzrokuje ulazak vode unutra, a time i povećanje mase.

Prilikom kupnje izbor štapa i kompleta za popravak PVC vesla za čamac nije suvišan. Istovremena kupnja ovih elemenata pomoći će da upravljanje bude optimalno udobno, smanji opterećenje na rukama i leđima i osigura sigurnost plovila na vodi.

Opcije kao što su izgled i stil dizajna modela, ostaje na nahođenju kupca.