Informacija apie specializacijas

Mokykloje ruošiami šių SPECIALITINIŲ SPRENDIMŲ specialistai:

100112 „Aptarnavimas transporte (oro transporte)“. Kvalifikacija – transporto (oro) paslaugų specialistas.

160502 „Oro eismo valdymas“. Kvalifikacija: dispečeris.

190701 „Pervežimų organizavimas ir eismo organizavimas oro transporte“. Kvalifikacija: „Technikas“.

Taip pat šios specializacijos:

100112.01 „Aptarnavimas orlaivyje“ (už mokestį).

100112.02 „Aviacijos saugumas oro transporte“.

100112.03 „Aviacijos darbų, pervežimų ir paslaugų licencijavimas ir sertifikavimas“.

100112.04 „Oro transporto ir paslaugų užsakymas ir pardavimas“

100112.05 „Oro linijų ir oro uostų komercinė veikla“

100112 „Aptarnavimas transporto srityje (oro transporte)“

Kvalifikacija: „Transporto paslaugų specialistas“ (oro) Studijų forma: dieninė ir neakivaizdinė. Norminis studijų laikas dieniniame skyriuje yra 1 metai 10 mėnesių, korespondenciniame skyriuje 2 metai 10 mėnesių.

Ji rengia keleivių aptarnavimo specialistus agentūrose ir oro uostuose, kurie vykdo veiklą, skirtą racionaliam ir efektyviam orlaivių naudojimui, organizuoja keleivių, bagažo, pašto, krovinių pervežimą bei kokybiškas keleivių ir krovinių klientų aptarnavimo paslaugas vidaus ir tarptautinėmis oro linijomis.

Aptarnavimo specialistas gali dirbti šias pareigas:

— Keleivių ir krovinių vežimo vidaus ir tarptautinėmis oro linijomis organizavimo paslaugos dispečeris;
— Dispečeris, organizuojantis vietinių ir tarptautinių oro linijų pardavimą ir rezervavimą, turintis darbo įgūdžių kompiuterių sistemos ah užsakymas;

Specializacija pagal specialybę 100112 numato 250 - 300 valandų specialaus mokymo programoje, skirtą supažindinti absolventus su konkrečiomis darbo sritimis padaliniuose. Civiline aviacija.

Šiuo metu kolegijoje yra šios specializacijos:

100112.01 „Paslauga orlaivyje“ (už mokestį)

— dėl keleivių aptarnavimo organizavimo vykdant skrydį, kuris apima:
– keleivių pasitikimas ir įsodinimas į keleivių saloną;
- keleivių informavimas apie skrydžio maršrutą, orus, techninius duomenis apie orlaivį, jo išdėstymą, keleivių įrangos išdėstymą ir kt.
— keleivių informavimas apie orlaivyje esančios gelbėjimo įrangos naudojimo taisykles;
- maisto ir prekybos organizavimas orlaivyje;
- išankstinio medicininio aprūpinimas (jei reikia). Medicininė priežiūra keleiviai, taip pat keleiviai su vaikais;
— kultūrinio laisvalaikio organizavimas skrydžio metu.
- savalaikiai ir kompetentingi veiksmai ekstremaliomis sąlygomis

Specializacijos mokymas 100112.01. yra vykdoma tik visu etatu pagal sutartį su mokesčiu už mokslą, kurio suma derinama sudarant sutartį.

100112. 02 „Aviacijos saugumas oro transporte“

Aviacijos saugumo tarnybos specialistas pateikia priemonių rinkinį, užtikrinantį saugumą gabenant oru, įskaitant:

— oro uostų, orlaivių ir kitų su keleivių aptarnavimu susijusių civilinės aviacijos objektų apsauga;
- įgulos narių, palydovų, keleivių, rankinio bagažo, bagažo, pašto, krovinių ir laive esančių parduotuvių tikrinimas;
– bandymų konfiskuoti ir užgrobti orlaivį ar kitų neteisėtų veiksmų, kuriais siekiama kištis į civilinės aviacijos veiklą, prevencija ir nuslopinimas.

Aviacijos saugumo specialistas gali dirbti šias pareigas;

- aviacijos saugumo tarnybos tikrinimo grupės specialistas;
- aviacijos saugumo tarnybos inspektorius;
- aviacijos saugumo tarnybos specialistas (oro uosto, orlaivių ir kitų civilinės aviacijos objektų apsaugai).

100112. 03. "Aviacijos darbų, pervežimų ir paslaugų licencijavimas ir sertifikavimas"

Ši specializacija yra susijusi su įgyvendinimo veikla Viešoji politika srityje:

- skrydžių saugumo ir nustatytų aplinkosaugos standartų laikymosi užtikrinimas orlaivių eksploatavimo metu;
– vartotojų ir valstybės interesais atliekamų aviacijos darbų, pervežimų ir paslaugų rinkos plėtra, siekiant maksimaliai patenkinti jų poreikius ir teikti aukšto lygio paslaugas;
– sąlygų sveikai konkurencijai oro susisiekimo, atliekamų darbų ir teikiamų paslaugų rūšių vartotojų interesais rinkoje sukūrimas.

Aviacijos darbų, transporto ir paslaugų licencijavimo ir sertifikavimo specialistas gali dirbti oro linijų bendrovėse ir Rusijos Federacijos transporto ministerijos Valstybinės civilinės aviacijos administracijos tarpregioniniuose skyriuose šias pareigas:

– aviacijos darbų, pervežimų ir paslaugų vidaus ir tarptautiniais maršrutais licencijavimo ir sertifikavimo specialistas;

Aviacijos darbų, pervežimo paslaugų licencijavimo ir sertifikavimo specialistas mokymų metu įgyja įgūdžių rezervuoti ir parduoti transportą naudojant kompiuterines rezervavimo sistemas.

100112. 04 „Oro transporto ir paslaugų užsakymas ir pardavimas“

Šios specializacijos specialistas, naudodamas įvairių modifikacijų kompiuterines sistemas, užsisako oro susisiekimą aviakompanijų skrydžiams, apskaičiuoja keleivių vežimo tarifus ir išduoda lėktuvų bilietus, atlieka viešbučių rezervacijas ir automobilių nuomą, gauna informaciją apie muitinę, vizas, pasus, medicininius formalumus visose šalyse. pasaulio.

Mokymai vyksta kompiuterinių rezervavimo sistemų, prijungtų prie užsienio kompiuterių centrų, kabinetuose.

Šios specializacijos transporto (oro) aptarnavimo specialistas gali dirbti šias pareigas:

– kelionių įmonės, agentūros, aviakompanijos dispečerinis tarifas parduodant oro transportą ir paslaugas;
- kelionių oro transportu įmonės vadovas;
— Keleivių ir krovinių vežimo vidaus ir tarptautinėmis linijomis organizavimo dispečeris.

100112. 05 „Oro linijų ir oro uostų komercinė veikla“

Veiklos sritis: aviacijos padalinių komercinės veiklos apskaitos, transporto tarifų taikymo ir oro linijų bendrovių tarpusavio atsiskaitymų tvarkos analizė.

Specialybė: 160502 „Oro eismo valdymas“

Pagrindinė skrydžių valdymo specialisto užduotis – aiškus oro eismo valdymas, skrydžių saugumo ir reguliarumo užtikrinimas. Kiekvieną minutę jo atsakomybės zonoje esančių orlaivių keleivių ir įgulų gyvybė priklauso nuo dispečerio darbo. Todėl dispečerio profesija yra viena prestižiškiausių profesijų pasaulyje.

Skrydžių vadovui svarbios tokios savybės kaip stabilumas, paskirstymas ir lengvas perjungimas. Skrydžių vadovas turi turėti daug žinių, įskaitant rekomendacinius dokumentus, ir laisvai mokėti verslo anglų kalbą. Visos šios žinios įgyjamos specialybės „Oro eismo valdymas“ mokymo procese.

Baigusiems 2402 specialybę suteikiama kvalifikacija:

Dispečeris ir vidurinio specializuoto išsilavinimo diplomas. Mokymo formos – dieninis ir neakivaizdinis. Studijų trukmė – 2 metai 10 mėnesių.

Aviacija – tai ne tik transportavimo patogumas, aukštųjų technologijų transportas ir kelionės aplink pasaulį; tai pašaukimas. Šiuolaikinėse Rusijos aviacijos įmonėse labai trūksta kvalifikuotų darbuotojų. Laikai, kai mokyklose ir institutuose nebuvo pakankamai mokytojų ir įrangos, jau praėjo. Šiandien kiekvienas gali įgyti visapusišką išsilavinimą aviacijos srityje, mokytis šiuolaikiniuose orlaiviuose ir treniruokliuose. Kiekvienas švietimo įstaiga be to, jame įrengtos laboratorijos, dirbtuvės ir modernios auditorijos. Daugelyje Rusijos regionų yra civilinės aviacijos institutų ir skrydžių mokyklų. Panagrinėkime juos išsamiau.

Norint įgyti aukštąjį išsilavinimą aviacijos srityje, reikia stoti į aukštąją civilinės aviacijos skrydžių mokyklą arba atitinkamą civilinės aviacijos institutą. Rusijoje jų yra daug. Prestižiškiausi universitetai yra šiuose miestuose:

• Uljanovskas;
• Maskva;
• Sankt Peterburgas;
• Samara;
• Kazanė;
• Čeliabinskas.

Šiandien universitetų švietimo programos apima daugelį metų patikrintus metodus ir šiuolaikines europietiškas mokymo technologijas. Dalykų, su kuriais susidurs būsimieji abiturientai, sąraše – bendrosios ir humanitarinės disciplinos, užsienio kalbos, kūno rengyba, taip pat siauro profilio dalykai.

Uljanovsko civilinės aviacijos institutas (UI GA) yra vienas prestižiškiausių universitetų šalyje.

Čia gali įgyti išsilavinimą būsimi specialistai, bakalaurai, magistrantai. Čia jie mokosi ir dieniniu 5 metus, ir neakivaizdiniu (5,5 metų). Studentai, jau turintys vidurinį specializuotą aviacijos išsilavinimą arba aukštąjį išsilavinimą, rengiami sutrumpintai. Institutas turi platų specialybių spektrą, įskaitant pilotavimą, techninę priežiūrą, skrydžių valdymą ir valdymą bei saugumą. Kariūnai aprūpinami maistu ir nakvynės namais; institute yra karinis skyrius. UIGA filialai yra kelios mokyklos, esančios Sasove, Omske ir Krasny Kut.

Uljanovsko civilinės aviacijos institutas (UI GA)

Maskvos aviacijos institutas (MAI) yra pagrindinis mokslinių tyrimų universitetas.Čia mokomi ne tik studentai, bet ir naujausių aviacijos bei raketų ir kosmoso sferų pasiekimų projektavimas bei tobulinimas. Studijuoti galima už mokestį arba nemokamai dieninėse ir neakivaizdinėse formose. Stojantiesiems organizuojami specialūs pasirengimo priėmimui kursai.

MAI fakultetai apima ne tik specializuotas disciplinas ir sritis: yra galimybių dėstyti socialinę inžineriją, užsienio kalbas, taikomąją matematiką ir fiziką. Likę fakultetai baigia radijo elektronikos, vadybos, informatikos, aviacijos komponentų ir kt. specialistus. Įkurtas bendrabutis studentams nerezidentams. Universitete taip pat yra karinis skyrius.

Maskvos aviacijos institutas (MAI)

Valstybinis technologijos institutas. Tsiolkovsky, arba MATI, moko studentus kurti ir eksploatuoti astronautikos bei humanitarinių sričių įrangą. Šiuo metu universitetas jungiasi su Maskvos aviacijos institutu. Mokymosi formos atitinka ankstesnes institucijas, yra mokymo kursai moksleiviams ir absolventams, karinis skyrius.

Valstybinis aviacijos ir kosmoso universitetas Samaroje turi mokslinių tyrimų švietimo įstaigos statusą.Čia studijuoja būsimi orlaivių ir jų komponentų konstruktoriai, inžinieriai ir technologai, spausdinimo, ekonomikos, energetikos ir kt., Universiteto filialas įsikūręs Toljačio mieste. Universitete yra galimybė gauti nuotolinį išsilavinimą, taip pat parengiamuosius kursus.

Sankt Peterburge vienu metu yra du garbingi universitetai, vienas iš kurių daugiausia skirtas aviacijos ir kosmoso prietaisams, o antrasis – civilinei aviacijai. Fakultetų ir specialybių sąrašai čia panašūs į panašių šalies universitetų.

Mokamo mokymo kaina priklauso nuo konkretaus instituto ir fakulteto. Pavyzdžiui, MAI pirmasis studijų kursas dieninėms studijoms kainuos mažiausiai 144 000 rublių, o ištęstinės – 59 000 rublių. Sankt Peterburge dieninis mokslas kainuoja nuo 2000 c.u. e., o nuo 1000 m. e. papildomai kainuoja.

Samaros valstybinis aviacijos universitetas

Kaip įstoti į aviacijos universitetą

Priėmimo į aviacijos institutus ir universitetus taisyklės kai kuriais aspektais yra panašios į stojimo į civilines institucijas. Stojantieji laiko egzaminą iš privalomų dalykų (dažniausiai tai rusų kalbos, matematikos ir fizikos). Be to, reikalinga skrydžio medicininė apžiūra, kurios metu atliekamas išsamus būsimo studento sveikatos būklės tyrimas. Praeiti atranką galima tik išlaikius komisiją ir sėkmingą psichologinį pokalbį.

Su vienodais balais kandidatai atrenkami pagal sėkmingą profilio dalykų išlaikymą. Biudžeto neišlaikę stojantieji gali pretenduoti į mokamas studijas. Merginos gali studijuoti ir universitetuose, tačiau dažnai jos nepriimamos į orlaivių pilotavimo mokymus.

Išmokos už priėmimą gali būti skiriamos našlaičiams ir socialiai neapsaugotų gyventojų sluoksnių atstovams. Plačiai paplitusi kryptingos krypties praktika, kai įmonė suteikia pretendentui įdarbinimo garantiją baigus studijas.

Vidurinės specializuotos mokymo įstaigos aviacijos srityje

Be universitetų ar institutų, daugybė Rusijos civilinės aviacijos mokyklų suteikia galimybę įgyti išsilavinimą. Jie yra skirtinguose miestuose, turi 9 arba 11 klasių priėmimo galimybes ir turi skirtingus studijų specialybių sąrašus. Pirmaujančios vidurinės profesinės mokyklos aviacijos sektoriuje yra šiuose Rusijos miestuose:

• Raudonasis Kutas;
• Omskas;
• Buguruslanas;
• Sasovas.

Omsko skrydžio technikos kolegija, Krasnokutsko mokykla ir Sasovo miesto mokykla yra Uljanovsko civilinės aviacijos instituto filialų dalis, o Buguruslano mokykla veikia pagal Sankt Peterburgo civilinės aviacijos institutą. Tokie švietimo įstaigų sujungimai padeda kolegijų absolventams įstoti į institutus sumažintomis sąlygomis arba gauti darbą pirmaujančiose Rusijos įmonėse ir įmonėse.

Rusijos civilinės aviacijos skrydžių mokyklos po 9 klasių moko kariūnus 3 metus 10 mėnesių. Šią galimybę suteikia Omsko skrydžių koledžas. Joje pristatomos kelios specialybės: orlaivio ir sraigtasparnio pilotas (viena iš nedaugelio įstaigų, kur vyksta sraigtasparnio mokymas), skrydžių mechanikas, orlaivių mechanikas, inžinierius darbui su navigacijos ir radijo įranga.

Mokykloje mokosi apie 1000 žmonių, tarp jų yra ir dieninių, ir neakivaizdinių. Kolegijos atranka labai griežta: paprastai ją sėkmingai išlaiko tik pusė stojančiųjų. Kariūnai treniruojasi lėktuvais, sraigtasparniu Mi-8. Sėkmingam edukacinės ir metodinės programos vystymui kolegijos teritorijoje yra aerodromas, angarai, sandėliai, laboratorijos ir dirbtuvės – viskas, kas reikalinga teoriniam ir praktiniai pratimai.

Rusijos civilinės aviacijos skrydžių mokyklos po 11 klasių yra atstovaujamos daugiau Didelis pasirinkimas galimybės. Jau minėtas Omsko koledžas suteikia galimybę įstoti net po 11 klasių. Be jos, Rusijoje veikia Krasnokutsko mokykla – civilinės aviacijos pilotų mokykla. Mokymasis 11 klasių trunka 2 metus ir 10 mėnesių. Būsimi pilotai treniruojasi 5 tipų orlaiviais ir įvairiais treniruokliais. Iš viso Krasny Kute mokosi apie 300 žmonių. Kariūnai aprūpinami nakvynės namais, maitinimu, uniformomis. Yra galimybė mokytis mokamai, kurių kaina visam laikotarpiui bus didesnė nei 100 000 rublių.

Omsko skrydžių technikos kolegija

Būsimi komerciniai pilotai visą darbo dieną mokomi Buguruslan mieste. Studijų terminas yra standartinis specialybei. Kasmet į mokyklą įdarbinama apie 320 žmonių; dauguma kariūnų mokosi nemokamai, likusieji – lėšomis nuosavų lėšų. Kolegija turi didelį orlaivių parką, treniruoklius ir kitus modernios įrangos elementus. Mokamas mokslas čia kainuoja daug, daugiau nei 2,7 milijono rublių už visą laiką.

Sasovo taip pat rengia civilinės aviacijos pilotus ir IT specialistus. Anksčiau ši mokykla buvo laikoma ypač prestižine dėl artumo sostinei. Dabartinė jo būklė taip pat nebloga: mokykla puikiai aprūpinta viskuo, ko reikia. Mokytis galima ir nemokamai.

Visos Rusijos aviacijos mokyklos, be bendrojo kurso kariūnams, teikia mokamas paslaugas. Tai gali būti personalo perkvalifikavimas, įvairūs kursai, įskaitant mokymą anglų kalbos. Kiekviename iš jų įrengtas valgomasis ir maitinimo blokas; kursantai tris kartus per dieną valgo nemokamai. Be to, kolegijose įrengtos aktų salės, sporto kompleksai su įvairiomis salėmis ir sekcijomis, nakvynės namai.

Kariūnai, esantys mokyklų teritorijoje, privalo laikytis griežtos dienos režimo ir elgesio taisyklių, tam tikram laikui išvykti iš teritorijos nustatytu laiku, laikytis mokymosi ir kasdieninio gyvenimo reikalavimų. Našlaičiams ir socialiai nesaugomiems kursantams suteikiama materialinė parama, socialinė stipendija, pašalpos studijoms būtiniems daiktams įsigyti. Biudžetinių skyrių studentai gauna stipendiją.

Sasovo skrydžių mokykla

Priėmimo į vidurines specializuotas mokymo įstaigas taisyklės yra vienodos. Pirmiausia atsižvelgiama į pažymos balų vidurkį po 9 ar 11 klasių. Tarp jų – matematikos, fizikos, rusų ir užsienio kalba būtent tokia tvarka. Esant ginčytinėms situacijoms, šių dalykų pažymiai bus lemiami stojant. Kiekvienos kolegijos išlaikymo balai gali skirtis. Jie yra aukšti Sasove, Omske ir šiek tiek žemiau Krasny Kut ir Buguruslan.

Ne mažiau svarbus veiksnys, kaip patekti į skrydžio mokyklą Rusijoje, yra psichologinis pokalbis ir medicininė komisija. Jo įgyvendinimo laikas yra griežtai nustatytas, nes kiekvieno sertifikato galiojimo laikas gali skirtis. Komisijos praėjimas vykdomas už tam tikrą mokestį. Paprastai tai galima išlaikyti arba pačioje mokymo įstaigoje, arba kitoje tam pritaikytoje gydymo įstaigoje. Tyrimai apima visapusišką gydytojų apžiūrą: odontologą, psichiatrą, narkologą, venerologą, radiologą, chirurgą ir kt. Be to, imamas kraujo, šlapimo, išmatų tyrimai, rentgeno nuotraukos, EKG ir kt. Sėkmingas komisijos baigimas yra viena iš svarbiausių stojimo į bet kurią aviacijos mokyklą sąlygų.

Stojant tiek į kolegiją, tiek į Rusijos universitetą, pats pareiškėjo prašymas, jo tapatybę patvirtinantys dokumentai, pažymėjimas, NAUDOKITE rezultatus aukštajame moksle. Be to, jums reikės draudimo pažymėjimo, karinio asmens tapatybės dokumento ir medicininio poliso.

Įdarbinimas baigus institutus ir mokyklas

Aviacijos mokymo įstaigų absolventai turi galimybę įsidarbinti pagal specialybę oro linijose, orlaivių, sraigtasparnių ir kosmoso technologijų gamybos bei oro mazgų gamyklose. Tikimybė įsidarbinti pilotais padidėja, kai yra pakankamai skrydžio valandų ir aukštas užsienio kalbos mokėjimo lygis.

Įsidarbinimas baigus studijas gali būti sudėtingas, nepaisant to, kad Rusijos įmonėms reikia darbuotojų. Paprastai kiekviena vidurinė mokykla bendradarbiauja su daugybe organizacijų ir įmonių, kurios reguliariai siunčia laisvų darbo vietų sąrašus. Daugelis absolventų pasirenka tęsti specializuotas studijas institute arba eiti į karo tarnybą.

1972 m. vasario mėn., Sovietų Sąjungos civilinės aviacijos ministro Bugajevo B.P. iniciatyva ir parama. ir aktyviai dalyvaujant B.E. Sovietų Sąjungos MGA valdybos narys Paniukovas priėmė ministro 1972 m. vasario 23 d. įsakymu Nr. 61 įformintą sprendimą dėl Leningrado civilinės aviacijos techninės aviacijos mokyklos (LATU GA) įsteigimo. ), ir pradėta ruoštis specialybei „Oro susisiekimo organizavimas“, kuriai suteikta „techniko-technologo“ kvalifikacija. Mokyklos atidarymas reiškė pamokų pradžią ir kariūnų verbavimą nuo 1972 m. rugsėjo 1 d. Per tokį trumpą laiką reikėjo sukurti iš esmės naujas mokymo programas, tuo metu civilinės aviacijos mokymo įstaigose nebuvo tokios programos analogų.

Taip pat reikėjo paruošti nakvynės namus, klases 150 kariūnų, valgyklą, sporto salę.

Vis dėlto pagrindiniai sunkumai laukė, nes nesutapo mokyklos kursantų ir VAU studentų rengimo profiliai, teko iš naujo įrengti visas specializuotas klases, kabinetus ir laboratorijas. Prasidėjus mokslo metams mokyklos kolektyvas ir mokiniai pradėjo šį nelengvą ir apimtą darbą.

Siekiant aprėpti visus aviacijos personalo rengimo aspektus, kurie yra susiję su tiesioginiu klientų ir keleivių aptarnavimu ne tik ore, bet ir ant žemės, buvo nagrinėjama skrydžių palydovų rengimo problematika. Pirmą kartą Tarybų Sąjungos civilinėje aviacijoje 1976 m. mokyklos pagrindu buvo organizuotas skrydžio palydovų mokymas.

Devintojo dešimtmečio pabaigoje mokykla, kaip ir visas civilinės aviacijos sektorius, susidūrė su tam tikrais sunkumais: su absolventų paskirstymu, finansavimu, karinio ciklo panaikinimu VOSO atsargos karininkų rengimui ir praktikos organizavimas.

1994 m. mokykloje pradėta rengti specialybė „Oro transporto judėjimo valdymas“.

Atsižvelgiant į aukštą mokomojo ir metodinio darbo kokybę bei teigiamą darbo patirtį, 1995 m. mokykla Oro transporto departamento ir Rusijos transporto ministerijos įsakymu Nr. DV-98 1995-09-18 pervadinta į Transporto ir Civilinės aviacijos aviacijos kolegija (Civilinės aviacijos SPATK).

Kolegija 1997 m. tapo išsilavinimo valstybinio standarto (GOS) 2401 specialybės „Oro transporto valdymas ir pervežimų organizavimas“ ir 2402 specialybės „Oro transporto judėjimo valdymas“ rengėja. Tokie išsilavinimo standartai yra privalomi visoms specialioms vidurinės pramonės įstaigoms, kurios rengia šias specialybes. Dabartinė praktika parodė, kad būtina diegti kur kas platesnę aviacijos specialistų aprėptį, tai yra diegti specializacijas šiose aviacijos personalo darbo srityse.

Kolegijoje 1997 metais prasidėjo specialybės „Transporto paslaugos“ mokymai. Mokymai vyko šiose specializacijose:

Keleivių aptarnavimas orlaivyje;

Oro transporte, aviacijos saugumas;

Aviacijos darbų, paslaugų ir transportavimo sertifikavimas ir licencijavimas;

Oro paslaugų ir transporto pardavimas ir užsakymas;

Oro uostų ir oro linijų komercinė veikla.

Kolegija 2001 m., viena pirmųjų mokymo įstaigų šioje srityje, buvo akredituota valstybės už teisę vykdyti veiklą švietimo srityje. Tuo pat metu atestacinė valstybinė komisija pastebėjo aukštą kolegijų dėstytojų kontrolinių apklausų metu kai kurių akademinių disciplinų duotų pažymių koreliaciją su tų pačių disciplinų atestavimo valstybinės komisijos ekspertų duotais pažymiais.

2003 m. atidaryta specialybė „Viešbučio aptarnavimas“.

Federalinės oro transporto agentūros (Federalinė oro transporto agentūra) užsakymo numeriu A70-324 Susisiekimo ministerija Rusijos Federacija 2005 m. gruodžio 1 d. kolegija pervadinta į Sankt Peterburgo civilinės aviacijos transporto ir aviacijos mokyklą, pavadintą aviacijos vadovo maršalo Aleksandro Aleksandrovičiaus Novikovo vardu. Edukaciniame pastate buvo įrengta memorialinė lenta su Novikovo A. A. bareljefu. ir atminimo užrašas.

23.02.01 Transporto organizavimas ir transporto valdymas
- 25.02.05 Oro eismo valdymas
- 43.02.06 Transporto paslauga (oro transportas)

Kontaktiniai veidai

Režisierius - Khalinas Viktoras Vladimirovičius
Aviacijos ir transporto kolegijos direktoriaus pavaduotoja akademiniams reikalams - Kolomeytseva Yana Vadimovna
Direktoriaus pavaduotojas žmogiškiesiems ištekliams ir režimui – Kosovskis Leonidas Aleksejevičius

Istorijos nuoroda:

Mokymo įstaigos istorija prasidėjo 1972 metų vasario 23 dieną, kai SSRS civilinės aviacijos ministro B.P. iniciatyva ir remiant. Bugajevo, buvo nuspręsta įkurti Leningrado aviacijos technikos mokyklą (LATU) GA. Nuo 2009 m. mokykla yra Sankt Peterburgo struktūrinis padalinys Valstijos universitetas civilinės aviacijos ir vadinasi Aviacijos ir transporto koledžas. Aviacijos ir transporto kolegija – didžiausia vidurinio ugdymo įstaiga profesinį išsilavinimą kuriame ruošiami oro transporto, civilinės aviacijos srities specialistai.

2017 metais kolegija šventė 45 metų jubiliejų. Per daugelį metų buvo apmokyta daugiau nei 20 000 šios srities absolventų, kurie dirba visuose mūsų Tėvynės kampeliuose ir už jos ribų. Kolegijos dėstytojus sudaro aukštos kvalifikacijos specialistai, turintys didelę patirtį šioje srityje. Specialiųjų dalykų disciplinas veda žmonės, turintys civilinės aviacijos pilotų, skrydžių palydovų, dispečerių patirties, taip perduodami visas savo žinias ir patirtį kylančiai pamainai. Kolegija turi pakankamai materialinę ir techninę bazę. Biudžeto asignavimų lėšomis besimokantys kariūnai federalinis biudžetas, suteikiama vieta nakvynės namuose, Trys valgymai per dieną kolegijos valgykloje. Mokymo centras ATK vykdo kariūnų profesinį mokymą praktinių pratybų dispečeriniuose treniruokliuose forma. Kolegijoje taip pat įrengta aviacijos saugumo laboratorija ir mokomasis oro uostas. Kolegijoje veikia orlaivio salono mokymo treniruoklis, kuriame kariūnai mokosi praktinių įgūdžių aptarnaujant keleivius orlaivyje, taip pat moderniai įrengtos klasės, skirtos kariūnų mokymui apie įvairias rezervavimo sistemas.

Socialiniai tinklai

Kurioje gyvena kiek daugiau nei 70 tūkst. Čia veikia tik keli universitetai ir kolegijos. Viena iš švietimo organizacijų yra Jegorjevsko aviacijos technikos kolegija. Ši kolegija tinka tiems žmonėms, kurie nuo vaikystės norėjo susieti savo likimą su aviacija. Tai yra civilinės aviacijos technikos universiteto, esančio Maskvoje, padalinys (MGTU GA).

Istorinė informacija

Maždaug prieš 70 metų Jegorjevske duris atvėrė vidurinė specializuota mokymo įstaiga, kurios tikslas buvo paruošti šaliai aviacijos specialistus. Iš šios kolegijos vėliau išaugo Jegorievsko aviacijos civilinės aviacijos technikos kolegija.

Švietimo įstaigos istorija, tiesą sakant, prasidėjo ne prieš 70 metų, o gerokai anksčiau – 1918 metų rudenį. Kas susiję su šia data? Tuo metu skrydžio mokykla buvo evakuota į Jegorjevską. Anksčiau ji buvo Gatčinoje. Praėjus keleriems metams po evakuacijos, mokymo įstaiga buvo perkelta į Leningradą, o Jegorjevske įkurta karo aviacijos mokykla. Pradėta ruošti žmones karo aviacijos specialybėms. 40-ųjų pabaigoje mokyklos pagrindu buvo įkurta mokykla. Būtent paskutiniame praėjusio amžiaus dešimtmetyje ji buvo paversta kolegija šiuolaikišku pavadinimu.

Egorievsko aviacijos civilinės aviacijos technikos kolegija: nuotrauka, valdymas ir struktūra

Švietimo įstaigai vadovauja Aleksandras Vasiljevičius Šmelkovas. Jis yra technikos mokslų kandidatas, nusipelnęs Rusijos Federacijos transporto darbuotojas, Federalinės oro transporto agentūros visuomeninės tarybos narys. Studijavo Riazanės valstybiniame radijo inžinerijos institute. Aleksandras Vasiljevičius laikomas ACS (automatizuotų valdymo sistemų) katedros absolventu. Dabar Shmelkovas A.V. yra kolegijos direktorius. Šias pareigas jis gavo 1993 m.

Įvertinus vadovavimą kolegijai, verta pereiti prie vidurinės specializuotos mokymo įstaigos struktūros. Jame yra Jegorjevsko aviacijos technikos kolegijos civilinės aviacijos padaliniai:

• civilinės aviacijos teisė ir ekonomika;
• aviacijos antžeminė įranga;
• tie. variklių ir orlaivių eksploatavimas.

Papildomas padalinys yra korespondencijos skyrius. Kiekvienas iš šių struktūrinių vienetų turėtų būti nagrinėjamas išsamiau.

Civilinės aviacijos teisės ir ekonomikos katedra

Šio struktūrinio padalinio istorija kolegijoje prasidėjo 1994 metais atidarius Aviacijos vadybos skyrių. Būtinybę kurti filialą padiktavo šalies perėjimas nuo planinės prie rinkos ekonomikos. Valstybė pradėjo reikalauti visiškai naujų specialistų, kurie galėtų užsiimti planavimu, kompetentingu naudojimu Pinigai. Dėl šios priežasties MSTU Jegorjevsko aviacijos civilinės aviacijos technikos kolegija pradėjo gaminti vadybininkus, buhalterius ir teisininkus.

2012 metais struktūrinis padalinys pakeitė pavadinimą. Ji pradėta vadinti civilinės aviacijos teisės ir ekonomikos katedra. Jis egzistuoja ir dabar. Katedros absolventai turi gerą bendrąjį teorinį išsilavinimą. Jie išmano ekonomines ir teisines disciplinas. Baigę studijas absolventai gali tęsti studijas Maskvos civilinės aviacijos technikos universitete palankiomis sąlygomis nes kolegija yra susijusi.

Aviacijos antžeminės įrangos skyrius

Šis struktūrinis padalinys kolegijoje gyvuoja labai seniai. Ji turi beveik pusės amžiaus istoriją. Pagrindinė jos užduotis – apmokyti techninį personalą, užsiimantį orlaivių priežiūra. Jį įgyvendinant vieną iš pagrindinių vaidmenų atlieka mokytojai, įsidarbinę Jegorjevsko civilinės aviacijos technikos koledže. Vadovai priėmė tikrus savo srities profesionalus. Daugelis kolegijos darbuotojų dirbo šiuo tikslu, todėl mokytojai gali pasidalinti svarbia praktine informacija su kursantais.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas mokomajai ir techninei įrangai, kurią turi Jegorjevsko civilinės aviacijos technikos kolegija. Kolegijos vadovai ją suformavo per struktūrinio padalinio gyvavimo metus. Atnaujinimo metu jis buvo papildytas naujais pavyzdžiais. Taigi antžeminės įrangos skyriuje yra ir senos, ir naujos įrangos. Tai neabejotinas pliusas, nes kariūnai, studijuodami įvairias technikas, gauna daugiau gilių žinių. Jiems bus lengviau dirbti įmonėse, turinčiose tiek naujus įrangos modelius, tiek modelius, kurie jau seniai pradėti eksploatuoti.

Technikos katedra. variklių ir orlaivių eksploatavimas

Šis struktūrinis padalinys civilinei aviacijai personalą pradėjo rengti 1947 m. Tai šiuo metu daro. Katedroje kariūnų rengimas prasideda nuo teorinės informacijos studijų. Tada prasideda praktinis mokymas. Kariūnai išvyksta į įmones, susijusias su civilinės aviacijos sritimi, praktikuoja savo specialybę.

Skyrius yra įsipareigojęs kokybiškam ugdymui. Būtent todėl ji užmezgė ryšius su aviacijos įmonėmis, siekdama gauti naujausios informacijos apie variklių ir orlaivių konstrukcijos pakeitimus. Skyrius periodiškai veda mokslines konferencijas. Jų tikslas taip pat – įgyti naujų žinių.

Dieninis išsilavinimas ir specialybės

Visose pirmiau minėtose struktūrose dieninis skyrius siūlo Jegorievsko aviacijos technikos civilinės aviacijos kolegijos specialybes:

1. „Apskaita ir ekonomika“. Pasiekę šią kryptį, galite tapti buhalteriu. Čia atvykę žmonės išmoksta tvarkyti apskaitą ir atskaitomybę.
2. „Automatizavimo ir mechanizavimo priemonės (pagal pramonę)“. Šia kryptimi priskiriama techniko kvalifikacija. Būsimieji absolventai užsiims mechanizacijos ir automatikos eksploatavimu, priežiūra ir remontu.
3. „Transporto priemonių remontas ir priežiūra. paslauga“. Šiai specialybei ruošiami ir technikai. Jie užsiims ta veikla, kuri atsispindi krypties pavadinime.
4. "Tie. elektrifikuotų ir akrobatinių kompleksų eksploatavimas“. Šia kryptimi suteikta kvalifikacija yra technikas. Žmonės, baigę Jegorjevsko aviacijos technikos koledžą, dirbs su lėktuvo maitinimo sistemomis, elektrifikuota įranga, informaciniais ir matavimo prietaisais, automatinėmis valdymo sistemomis, lėktuve esančiais skrydžio duomenų įrašymo įrankiais.
5. „Orlaiviai: degalų ir tepalų priežiūra“. Šioje specialybėje priskiriama ir techniko kvalifikacija. Absolventai atliks technologines oro uostų aprūpinimo reaktyviniais degalais operacijas, jas atliks. įrangos priežiūra ir remontas.
6. "Tie. variklių ir orlaivių eksploatavimas“. Suteikiama kvalifikacija – technikas. Veiklos esmė atspindi specialybės pavadinimą.

Neakivaizdinės studijos

1952 m. Jegorjevsko civilinės aviacijos technikos koledže įvedė neakivaizdinę mokymo formą. Fakultetai, kolegijoje vadinami katedromis, to nepasiūlė. Nuotoliniam mokymuisi buvo sukurtas specialus struktūrinis padalinys, kuris gyvuoja ir šiandien.

Ši mokymo forma patogi dirbantiems žmonėms. Nerezidentams, atvykstantiems į sesiją, Jegorjevsko aviacijos technikos koledžas siūlo nakvynės namus. Absoliučiai visi korespondencijos skyriaus studentai gali nemokamai naudotis mokymo įstaigoje esančia biblioteka, įranga ir kompiuterinėmis technologijomis.

Absolventų paklausa

Rusijoje pastebima civilinės aviacijos raida. Todėl šios srities specialistai visada bus paklausūs. Šiuo metu kolegijos absolventai yra paklausūs, nes niekam ne paslaptis, kad ši kolegija studentams suteikia gilių žinių.

Kai kurie absolventai įstoja į universitetą dėl sumažintų programų, kurias siūlo MSTU GA. Aukštasis išsilavinimas atveria dar daugiau galimybių. Baigę studijas galite gauti darbą prestižinėse ir gerai apmokamose pareigose.

Jegorjevsko aviacijos civilinės aviacijos technikos kolegija: apžvalgos

Apie paskolą liko ir teigiamų, ir neigiamų atsiliepimų. Vieni absolventai dėkoja kolegijai už žinias, čia praleistus metus laiko geriausiais savo gyvenime, kiti rašo neigiamas nuomones apie mokymo įstaigą, argumentuodami, kad kariūnų gyvenimas panašus į kalinių egzistavimą. Tokie žmonės nurodo žemos kokybės gaminių buvimą valgykloje, remonto trūkumą bendrabučiuose.

Apskritai Jegorjevsko aviacijos technikos kolegija yra gera mokymo įstaiga. Į tai reikėtų pasidomėti atidžiau renkantis ugdymo organizaciją, kad po mokyklos tęstų mokslus ir įgytų profesiją, nes aviacijos įstaigų mūsų šalyje nėra tiek daug.