Transporto avarijos ir jų pasekmės.

Apie eismo įvykius galima daug kalbėti ilgai. Šiandien bet koks transportas yra potencialus pavojus. Technologinė pažanga kartu su komfortu ir judėjimo greičiu taip pat sukėlė didelį nerimą.

Transporto avarijos skirstomos į:

1. Į avariją kelių transporte.

2. Apie avariją geležinkelio transporte.

3. Dėl nelaimingo atsitikimo oro transporte.

4. Į avariją vandens transporte.

5. Apie avariją metro.

Viena iš pagrindinių mūsų laikų problemų tapo eismo saugumo užtikrinimas kelių transporte. Per pastaruosius 5 metus Rusijoje kelių eismo įvykiuose (KET) buvo sužeista 1,2 mln. žmonių, iš kurių 182 tūkstančiai žuvo, daugelis tapo neįgaliais.

Kasmet per 160–170 tūkstančių avarijų ir nelaimių Rusijos keliuose žūsta iki 30 tūkst. Tai yra beveik dvigubai daugiau nei per 9 metus trukusį karą Afganistane ir du karus Čečėnijoje kartu paėmus.

Automobilių avarijų bruožas yra tai, kad 80% sužeistųjų miršta per pirmąsias 3 valandas dėl didelio kraujo netekimo. Pirmą valandą kraujo netekimas yra toks didelis ir stiprus, kad net puikiai atlikta operacija yra nenaudinga. Todėl pirmoji pagalba čia labai svarbi.

Tačiau kelių policijos pareigūnų medicininio pasirengimo lygis yra itin žemas arba jo nėra. Gyventojų ir sėdinčiųjų prie vairo apmokymas praktiškai lygus nuliui. Be to, automobilinės pirmosios pagalbos vaistinėlės, kurios turėtų būti kiekviename automobilyje ir be kurių neįmanoma praeiti apžiūros, dažnai būna išardytos arba visiškai tušti, o vairuotojai negali jomis naudotis realiomis avarijos sąlygomis.

Matyt, todėl mūsų šalyje mirštamumas nuo eismo įvykių yra 10-15 kartų didesnis nei visame pasaulyje.

Statistiškai dažniausiai pasitaikantys eismo įvykiai:

piko metu;

Atostogauti;

Pirmą ir paskutinę švenčių dienomis.

Kelias ypač pavojingas žiemą. Žiemos mėnesiai sudaro 60 % nelaimingų atsitikimų ištisus metus. Lietus ir rūkas apsunkina eismo situaciją ir dažnai sukelia avarijas.

Apytiksliai 75% visų nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl vairuotojų padarytų kelių eismo taisyklių pažeidimo. Be to, trečdalis nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl prasto vairuotojų mokymo. Jie arba neturi teisės vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonės, arba iš viso neturi vairuotojo pažymėjimai pirkti kaimyninėse šalyse.

Dauguma pavojingų rūšių pažeidimai yra:

1. Greičio viršijimas.

2. Išvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą.

3. Vairavimas išgėrus.

Įdomiausia tai pirmą vietą pasaulyje pagal avarijų skaičių užima Rusijos Federacijos sostinę Maskvą. Per pastaruosius penkerius metus čia mirė 10 000 žmonių, o 50 000 tapo neįgaliais. Įsivaizduokite, kad mūšio lauke žuvo 2 motorizuotų šautuvų divizijos, o 10 buvo neįgalūs. Arba miestas, kuriame gyvena 120 000 gyventojų, prarastų visą savo vyrų populiaciją. Per metus socialines išmokas invalidumo ir šeimos pensijos už maitintojo netekimą siekė 140 milijardų rublių.

Jei gresia susidūrimas su kita transporto priemone,:

1. Išlaikykite ramybę, kuri leis valdyti mašiną iki paskutinės progos.

3. Darykite viską, kad pabėgtumėte nuo artėjančio smūgio (griovys, tvora, krūmai, net medis geriau nei link jūsų judantis automobilis).

4. Atminkite, kad susidūrus su nejudančiu objektu kairiojo arba dešiniojo sparno smūgis yra stipresnis nei viso buferio.

5. Apsaugokite galvą:

Jei automobilis važiuoja nedideliu greičiu, prispauskite nugarą į sėdynę ir, įtempę visus raumenis, atsiremkite rankomis į vairą;

Jei greitis viršija 60 km/h ir nesate prisisegę saugos diržo, prispauskite krūtinę prie vairo kolonėlės;

Sėdėdami priekinėje keleivio sėdynėje uždenkite galvą rankomis ir kriskite ant šono, išsitiesę ant sėdynės;

Sėdėdami galinėje sėdynėje, pabandykite nukristi ant grindų;

Jei šalia yra vaikas, pridenkite jį savimi.

Po avarijos tai būtina nustatyti, kurioje automobilio vietoje ir kokioje padėtyje yra žmogus, ar automobilis nedega ir ar nebėga benzinas, ypač jam apsivertus. Jei durys užstrigo, automobilis išvažiuoja pro langus, juos atidarant arba išdaužant sunkiu daiktu. Išlipus iš automobilio dėl galimo sprogimo, būtina kuo toliau nuo jo pasitraukti.

Jei automobilis nukrenta į vandenį, turite:

1. Jei jis kurį laiką stovi ant vandens, išlipkite pro atvirą langą, nes. atidarius dureles, automobilis staiga pradės skęsti.

2. Neriant į dugną (uždarius langus ir duris oras salone išlaikomas kelias minutes):

Įjunkite priekinius žibintus (bus lengviau ieškoti);

Aktyviai vėdinkite plaučius gilūs įkvėpimai o iškvėpimai leidžia užpildyti kraują deguonimi „ateičiai“);

Atsikratykite drabužių pertekliaus;

Išlipkite, kai automobilis bus pusiau pripildytas vandens, kitaip į saloną patenkantis vandens srautas trukdys;

Sunkiu daiktu išdaužkite priekinį stiklą (jei reikia);

Išspauskite, laikydami rankas ant stogo;

Staigiai pašok aukštyn.

Kai naudojatės viešuoju transportu Rekomenduojamos šios saugumo priemonės:

1. Neįeikite ir išeikite, kol jis visiškai nesustos.

2. Neremkitės į duris.

3. Neiškišti galvos ir rankų pro langus.

4. Viduje avarinio stabdymo atveju turite laikytis už turėklų (patikimas atramos taškas yra turėklai virš galvos).

5. Atsistokite veidu į judėjimo kryptį, kad galėtumėte iš anksto pastebėti pavojų ir spėti į jį sureaguoti (stabdymo atveju žmogus krenta veidu į priekį, o tai saugiau nei griūti ant nugaros).

6. Susidūrimo ir negalėjimo likti viduje atveju vertikali padėtis pabandyk rudenį sugrupuoti, rankomis užsidengti galvą ir pamatyti nusileidimo vietą.

Bet koks viešasis transportas, įskaitant elektrinį, yra gaisro pavojus.. Dėl šios priežasties po nelaimingo atsitikimo turite greitai palikti jo saloną ir pajudėti 10-15 m į šoną.

Kai užstrigo išėjimo durys arba susidarius kamščiui, turėtumėte naudoti avarinius išėjimus. Nelaukiant kritinės situacijos, reikia išdaužti langus sunkiu daiktu (gesintuvu, sunkiu bagažu, diplomatu) arba, kraštutiniais atvejais, pakabinti ant rankų ant lubų bėgelių, išmušti stiklą. stiprus spyris koja į stiklo kampą. Prieš išeinant, lango anga išvaloma nuo likusio stiklo.

Su degimo kvapu tokios saugumo priemonės yra privalomos, nes prie aktyvaus išėjimo gali nebūti laiko stovėti eilėje. Gaisro atveju miesto transportas sudega labai greitai. Tokiu atveju būtina iš anksto apsaugoti nosį ir burną skarele, rankove ar kita medžiaga ir, jei įmanoma, sudrėkinti bet kokiu skysčiu.

Kilus gaisrui kabinoje:

Praneškite apie tai vairuotojui;

Atviros durys su avariniu atidarymu;

Atidaryti avarinius išėjimus arba išdaužti langą;

Jei salone yra gesintuvas, imtis priemonių gaisro šaltiniui pašalinti;

Išlipkite iš kabinos lauke pasilenkę, neliesdami sienų ir metalinių dalių.

Įvykus avarijai, pažeidus srovę vedančiam laidui, tramvajuje ar troleibuse sėdi saugiausios vietos. Tokiu atveju geriau nuplėšti kojas nuo grindų, neliesti sienų ir turėklų. Norint išlipti iš elektrinio transporto, reikia šokinėti, vienu metu dviem kojomis į priekį, neliečiant kūno, kad kūnu neuždarytų elektros grandinės.

Miesto transportui įkritus į vandenį, reikia palaukti, kol salonas iki pusės prisipildys vandens, sulaikyti kvėpavimą ir išlipti pro duris, avarinį išėjimą ar išdaužtą langą.

transporto avarija yra žala transporto priemonė. Pavyzdžiui, gali sudužti automobilis, traukinys, lėktuvas, laivas. Kartu vadinama tragiškų pasekmių turinti avarija, susijusi su žmonių mirtimi nelaimė.

Apsauga autoavarijų (katastrofų) atveju

Automobilio avarija yra viena iš pagrindinių mirties priežasčių taikos metu.

Dažniausiai autoįvykiai įvyksta dėl elementarių saugos priemonių ir kelių eismo taisyklių nesilaikymo, taip pat nepakankamo konkretaus kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimo pasekmių suvokimo. Pavyzdžiui, mažai kas žino, kad susidūrimas su fiksuota kliūtimi 50 km/h greičiu be saugos diržo prilygsta šokinėjimui veidu žemyn iš 4 aukšto.

Blogi keliai (dažniausiai slidūs) dažnai lemia avarijas, taip pat mašinos gedimus (pirmoje vietoje – stabdžiai, antroje – vairas, trečioje – ratai ir padangos).

Automobilių avarijų ypatybė yra ta, kad 80% sužeistųjų miršta per pirmąsias tris valandas dėl didelio kraujo netekimo.

Yra keletas rekomendacijų, kaip apsisaugoti avarijos metu. Taigi, įvykus avarijai motorinėje transporto priemonėje, jei matote, kad jos išvengti neįmanoma, stenkitės užimti saugiausią poziciją, susigrupuodami ir užsidengdami galvą rankomis. Avarijos metu visi raumenys turi būti įtempti iki ribos. Svarbiausia, neleiskite sau judėti į priekį. Norėdami tai padaryti, jei sėdite vairuotojo vietoje, turite įspausti nugarą į sėdynę ir, įtempę visus raumenis, atsiremkite rankomis į vairą; jei sėdite priekinėje sėdynėje kaip keleivis, tuomet turėtumėte atsiremti į „priekinį skydelį“; o jei už - tada priekinėje sėdynėje. Jei važiuodami neprisisegėte saugos diržo, turėtumėte prisispausti prie vairo kolonėlės, o keleivio sėdynėje - rankomis užsidengti galvą ir kristi į vieną pusę. Nepalikite automobilio jam nesustojus, nes tikimybė išgyventi automobilyje yra 10 kartų didesnė nei iššokus iš jo.

Jei nelaimė yra susijusi su transporto priemonės apvirtimu ar gaisru, stenkitės kuo greičiau iš jos išlipti, tam naudodami, jei reikia, ne tik duris, bet ir langus.

Jei automobilis įkrito į vandenį, durelių atidaryti negalima, nes tuoj pat įsibėgės vanduo ir automobilis pradės staigiai leistis. Tokiu atveju reikia išeiti pro atvirą langą.

Kilus gaisrui viešajame transporte, pirmiausia nedelsiant informuokite vairuotoją. Antra, pabandykite atidaryti dureles avarinio atleidimo mygtuku. Jei tai nepavyksta, išdaužkite šoninius langus arba atidarykite juos kaip avarinius išėjimus. Trečia, pabandykite patys užgesinti ugnį, o jei nepavyks, nedelsdami išeikite iš salono.

Tramvajų ir troleibusų elektros tiekimas sukuria papildomą elektros smūgio grėsmę žmogui. Todėl išlipdami iš tramvajaus ar troleibuso keleivių salono nelieskite jo metalinių dalių.

Bet kokiu atveju svarbiausia išlikti ramiems ir jokiu būdu nepanikuoti, nes panika gali pridaryti daugiau žalos. Nuspręskite, kur automobilyje ir kokioje padėtyje esate, ar automobilis nedega ir ar nebėga benzinas (ypač apvirtus). Išlipę iš automobilio atsitraukite nuo jo – galimas sprogimas.

Jei nieko rimto nenutiko, padėkite sužeistiesiems, organizuokite pirmąją pagalbą ir imkitės priemonių avarijos padariniams pašalinti. Jei reikia, skambinkite " greitoji pagalba ir apie įvykį pranešti policijai.

Apsauga nelaimingų atsitikimų (katastrofų) atveju geležinkelių transporte

Kaip rodo statistika, žmonių žūtis geležinkelių transporte daugiausia siejama su traukinių avarijomis. Todėl būtina žinoti ir taikyti taisykles bei saugumo priemones šios ekstremalios situacijos atveju.

Kompozicijos smūgio ar avarinio stabdymo atveju svarbiausia įsitvirtinti ir užkirsti kelią judėjimui į priekį ar metimams į šalis. Norėdami tai padaryti, smūgio metu tašką, susidariusį dėl avarijos, stenkitės uždengti galvą už stacionarių automobilio ar grupės dalių, kad nesusižeistumėte. Apversdami automobilį tvirtai laikykite rankomis ir kojomis atsiremkite į sieną, viršutinę lentyną ir pan. Kai automobilis taps stabilus, nubrėžkite kelius iš jo. Tuo pačiu metu, jei automobilis apvirto ar apgadintas, išlipkite pro langus, ištraukdami ant rankų vaikus ir aukas. Nutrūkus kontaktinio tinklo laidams, pasitraukite nuo automobilių 30-50 m, kad nepatektumėte į žingsninę įtampą.

Žinoma, saugaus traukinių judėjimo užtikrinimas daugiausia priklauso nuo mašinistų ir dispečerių, tačiau taip pat galite sumažinti galimos traukinio avarijos riziką, jei žinote kai kurias taisykles:

traukinio susidūrimo atveju pavojingiausi yra galvos ir uodegos vagonai;
skyriaus durys, kurios nėra pritvirtintos kraštutinėje padėtyje, sukelia sužalojimus dėl staigaus jų judėjimo sustojus;
didelių gabaritų daiktai, stikliniai indai, esantys viršutinėse lentynose, taip pat gali sužaloti keleivius staigaus stabdymo metu;
elektrifikuotose geležinkelio atkarpose traukinio avarijos atveju ypač pavojingi nulūžę stulpai ir ant žemės gulintys elektros laidai.

Gaisras vagone taip pat kelia didelį pavojų geležinkelio keleiviams. Taip yra dėl koncentracijos lengvuosiuose automobiliuose didelis skaičiusžmonių ir jų evakuacijos sunkumai, spartus temperatūros kilimas ir nuodingų dujų plitimas uždarose erdvėse, traukinio atokumas pakeliui nuo ugniagesių.

Kilus gaisrui kelyje, pirmiausia apie tai praneškite konduktoriui ar vairuotojui. Stenkitės imtis visų priemonių, kad sustabdytumėte traukinį, naudodami stabdymo kraną arba avarinio stabdymo sistemą ir užgesinkite gaisrą. (Atminkite, kad kilus gaisrui negalite sustabdyti traukinio ant tilto, tunelyje ir kitose vietose, kur bus sunku evakuotis.) Jei gaisro neįmanoma užgesinti savarankiškai, iš karto palikite automobilį, naudodami visas išėjimus, įskaitant langus, nepamirštant suteikti pagalbos evakuojant vaikus ir žmones senatvė. Atminkite, kad gaisro atveju medžiaga, kuria išklotos vagonų sienos – malminitas – išskiria toksiškas dujas, kurios kelia pavojų gyvybei. Todėl gaisro metu traukinyje stenkitės apsisaugoti kvėpavimo takų apsaugos priemonėmis.

Evakuuodami būkite atsargūs, kad nenutrenktumėte artėjančio traukinio. Išlipę iš traukinio nesilikite šalia jo, o stenkitės judėti į saugų atstumą.

Apsauga oro transporto avarijų (katastrofų) atveju

Skrydžių sauga pirmiausia priklauso nuo orlaivių patikimumo ir įgulų bei dispečerių profesionalumo. Tačiau naudodamiesi oro transportu turite laikytis tam tikrų saugos taisyklių.

Jei turite pasirinkimą, sėskite į sėdynę, esančią šalia išėjimo ir, jei įmanoma, arčiau orlaivio vidurio ar uodegos. Sužinokite, kur jūsų orlaivyje yra išėjimai (pagrindiniai ir avariniai) ir kaip jie atsidaro. Kildami ir leisdamiesi įsitikinkite, kad saugos diržas yra priveržtas. Būkite dėmesingi komandoms ir signalams, kurie perduodami per mikrofoną, švieslentę ar stiuardeses.

Viena iš ekstremalių situacijų, kurios gali įvykti skrydžio metu, yra dekompresija - deguonies kiekio sumažėjimas dėl oro „išėjimo“. Dekompresija dažniausiai prasideda kurtinančiu riaumojimu, salonas prisipildo dulkių ir rūko, o matomumas smarkiai sumažėja. Tuo pačiu metu žmonėms spengimas ausyse ir skausmas žarnyne (dujos plečiasi), oras greitai išeina iš plaučių, žmonės praranda sąmonę. Todėl pajutę pirmuosius dekompresijos požymius, nedelsdami užsidėkite deguonies kaukę (kur ji laikoma ir kaip ją naudoti, skrydžio pradžioje informuoja stiuardesė) ir pasiruoškite staigiam nusileidimui ar avariniam nusileidimui, kaip dekompresijai. avarinė situacija ištaisoma sumažinus skrydžio aukštį .

Avarinio tūpimo metu užimkite saugiausią padėtį. Norėdami tai padaryti, nuleiskite kėdę ir grupę, prispauskite galvą prie rankų ir atremkite kojas važiavimo kryptimi. Smūgio metu kiek įmanoma įtempkite. Lėktuvui avariniu būdu leidžiantis griežtai laikykitės visų įgulos nurodymų.

Jei skrydžio metu kiltų gaisras, nepanikuokite, o stenkitės padėti užgesinti ugnį arba apsisaugoti nuo ugnies ir dūmų, naudodamiesi drabužiais ir vandeniu. Pasiruoškite avariniam nusileidimui ir būtinai įsivaizduokite savo kelią iki artimiausio išėjimo. Po avarinio nusileidimo stenkitės kuo greičiau palikti lėktuvą, naudodami avarinius liukus ir kopėčias (tam turite nuo vienos iki dviejų minučių). Tuo pačiu metu stenkitės apsaugoti odą ir neįkvėpkite dūmų. Svarbiausia išlikti ramiems ir nepanikuoti, nes nuo to priklauso ne tik jūsų, bet ir kitų keleivių išsigelbėjimas (JAV Nacionalinės transporto saugos administracijos duomenimis, per 70 proc. žmonių, patekusių į aviakatastrofas su gaisrais, išgyvena ). Peržengę bortą, suteikite pagalbą sužeistiesiems ir stenkitės kuo greičiau su jais pasitraukti į saugų atstumą.

Jei lėktuvas sudužo apleistoje vietoje, skubios evakuacijos metu iš lėktuvo pabandykite pasiimti būtiniausius daiktus ( medicinos rinkiniai, šilti drabužiai žiemą) ir apsvarstykite, kaip siųsti signalus iš žemės, matomus iš oro.

Apsauga nelaimingų atsitikimų (katastrofų) vandens transporte atveju

Už savalaikį ir organizuotą darbą gelbėjant keleivius ir patį laivą, kiekvienas iš jų sukurtas Signalizacijos grafikai. Juose aprašomi visi įgulos ir keleivių veiksmai su atitinkamais signalizatoriais nelaimės atveju. Be to, kiekvienai keleivio vietai priskiriama keleivio salono kortelė rusų kalba ir Anglų, kuris nurodo: aliarmų reikšmę; aliarmo keleivių susibūrimo vieta; gelbėjimosi valties numeris ir vieta; iliustruotos trumpos instrukcijos, kaip užsidėti asmenines gelbėjimosi priemones, nurodant jų laikymo vietą.

Todėl prieš įsikurdami salone atidžiai išstudijuokite šią kortelę.

Yra trys laivų signalizacijos:

„Bendroji laivo pavojaus signalai“ – vienas ilgas signalas su garsiu varpeliu 25-30 s, po kurio laive priverstinio darbo režimu transliuojamas pranešimas „Bendras laivo pavojaus signalas“. Pavojaus signalas skelbiamas įvykus ekstremaliajai situacijai arba priešavariniu laikotarpiu, kai paaiškėja, kad avarijos išvengti nepavyks. Tačiau tai nereiškia „Palikti laivą“.
Signalizacija „Žmogus už borto“ – duodami trys ilgi signalai su garsiu mūšio šaukimu 3-4 kartus. Po to bendrojoje laivo transliacijoje pasigirsta balso pranešimas, nurodantis nuleidžiamos valties numerį. Pavojaus signalas taikomas tik laivo įgulos nariams. Keleiviams su šiuo pavojaus signalu išeiti į atvirus denius draudžiama.
„Valčių pavojaus signalas“ – septyni trumpi ir vienas ilgas signalas su garsiu mūšio šaukimu, kartojamu 3-4 kartus, po kurio seka pranešimas balsu per bendrą laivo transliaciją. Jis pateikiamas tik tuo atveju, kai avarinio laivo būklė nepalieka vilčių, kad bus sėkmingai suvaldyta žala ir laivas turi nedelsiant žūti; paskelbta tik kapitono įsakymu. Įspėjus valtį, už keleivių saugumą atsakingi įgulos nariai nuveš į nusileidimo vietą su kolektyvine gelbėjimo įranga.

Kaip rodo statistika, pagrindinis pavojus laivo katastrofos metu kyla iš skęstančio laivo, kuris gali su savimi paimti žmones po vandeniu. Be to, sudužus laivui, žmonėms kyla pavojus evakuojant iš skęstančio laivo, taip pat būdami vandenyje, ant plaustų ar valčių.

Tarp preliminarių apsaugos priemonių galima patarti prisiminti kelią nuo savo kajutės iki viršutiniame denyje esančios gelbėjimo įrangos, nes nelaimės metu labai sunku orientuotis, ypač kai rūko ir laivas svyruoja. Prevencinės priemonės taip pat apima veiksmų avarinėse situacijose instrukcijų, gelbėjimo priemonių naudojimo taisyklių studijavimą ir praktinį mokymą naudotis gelbėjimo priemonėmis.

Evakuojant žmones iš nelaimės ištikto laivo, pavojus kyla dėl nuleidimo įtaisų gedimų, apvirtimo ir gelbėjimo priemonių smūgių, netinkamo jų naudojimo, o taip pat prireikus šokant į vandenį iš skęstančio laivo iš didelio aukščio. Evakuacijos metu su savimi turėtumėte pasiimti tik būtinus daiktus. Sėdynės ant gelbėjimo priemonių pirmiausia skiriamos moterims, vaikams, pagyvenusiems žmonėms ir sužeistiesiems.

Evakuojantis iš laivo būtina dėvėti šiltus drabužius, o viršuje – apsauginį kostiumą iš neperšlampamo audinio ir gelbėjimosi liemenę. Norėdami nusileisti į gelbėjimo laivą, turite lipti ant kopėčių arba virvių. Jei aplinkybės leidžia, į gelbėjimosi įrangą reikia įdėti papildomų antklodžių, drabužių, avarinio radijo, geriamojo vandens ir maisto atsargų. Jei reikia šokti į vandenį, viena ranka reikia laikyti nosį ir burną, o kita – tvirtai įsikibti į gelbėjimosi liemenę.

Patekęs į vandenį žmogui gresia nuskęsti, hipotermija ir išsekimas. Norint sulėtinti hipotermijos atsiradimą būnant vandenyje, galvą reikia laikyti kuo aukščiau virš vandens, stengiantis skirti minimalias fizines pastangas, kad išlaikytum save vandens paviršiuje. Plaukti reikėtų tik prie gelbėjimo įrangos.

Atviroje jūroje gelbėjimo priemonės turėtų laikytis dviejų pagrindinių principų: visos gelbėjimo priemonės likti kartu ir likti laivo katastrofos vietoje, jei nėra tvirto pasitikėjimo savo galimybėmis pasiekti krantą ar patekti į laivo maršrutus.

Plaukiant plaustais ar valtimis pagrindinis pavojus kyla dėl hipotermijos, o ilgai būnant ant jų – dėl vandens ir maisto trūkumo. Todėl, naudojant gelbėjimo priemonę, pirmiausia reikia laikyti sausas kojas ir uždengti kūną, griežtai maitinti vandenį (500-600 ml vienam žmogui per dieną, padalinus į daugybę mažų dozių) ir turėti tik avarinį tiekimą. Tačiau bet kuriuo atveju būtina išlaikyti ramybę ir nepasiduoti panikai, kitaip tai tik sumažins išsigelbėjimo tikimybę ir paspartins mirtį.

transporto avarija yra transporto priemonės apgadinimas. Pavyzdžiui, gali sudužti automobilis, traukinys, lėktuvas, laivas. Kartu vadinama tragiškų pasekmių turinti avarija, susijusi su žmonių mirtimi nelaimė.

Apsauga autoavarijų (katastrofų) atveju

Automobilio avarija yra viena iš pagrindinių mirties priežasčių taikos metu.

Blogi keliai (dažniausiai slidūs) dažnai lemia avarijas, taip pat mašinos gedimus (pirmoje vietoje – stabdžiai, antroje – vairas, trečioje – ratai ir padangos).

Automobilių avarijų ypatybė yra ta, kad 80% sužeistųjų miršta per pirmąsias tris valandas dėl didelio kraujo netekimo.

Jei nelaimė yra susijusi su transporto priemonės apvirtimu ar gaisru, stenkitės kuo greičiau iš jos išlipti, tam naudodami, jei reikia, ne tik duris, bet ir langus.

Jei automobilis įkrito į vandenį, durelių atidaryti negalima, nes tuoj pat įsibėgės vanduo ir automobilis pradės staigiai leistis. Tokiu atveju reikia išeiti pro atvirą langą.

Tramvajų ir troleibusų elektros tiekimas sukuria papildomą elektros smūgio grėsmę žmogui. Todėl išlipdami iš tramvajaus ar troleibuso keleivių salono nelieskite jo metalinių dalių.

Jei nieko rimto nenutiko, padėkite sužeistiesiems, organizuokite pirmąją pagalbą ir imkitės priemonių avarijos padariniams pašalinti. Jei reikia, kvieskite greitąją pagalbą ir praneškite apie įvykį policijai.

KAI AVARIJOS TRANSPORTE AUTOMOBILIAIS

Kelių transportas yra padidinto pavojaus šaltinis, o eismo dalyvių saugumo užtikrinimas šalies keliuose – neatidėliotina, įvairiapusė užduotis. Jo sėkmingas sprendimas priklauso nuo daugelio veiksnių, tarp kurių didelę reikšmę turi pačių judėjimo dalyvių veiksmai.

Jei prieštarauja priimtam prevencinės priemonės eismo įvykio išvengti nepavyks, tuomet jo dalyviai neturėtų palikti automobilio, kol jis sustos, vairuodami automobilį iki paskutinės progos. Išlaikyti ramybę ir nepanikuoti imtis priemonių, kad išvengtumėte artėjančio streiko: pasukite į griovį, tvorą, krūmą, dar geriau į medį nei į prieš jus atvažiuojantį automobilį, o jei negalima, paverskite artėjantį smūgį į slenkantį, šoninį.

Kai smūgis neišvengiamas , svarbiausia neleisti judėti į priekį ir apsaugoti galvą, tam reikia remtis kojomis į grindis, pakreipti galvą į priekį tarp rankų, įtempiant visus raumenis, atsiremti rankomis į vairą (priekyje skydelis), keleivis, sėdintis galinėje sėdynėje, turėtų užsidengti galvą rankomis ir nukristi į šoną. Jei šalia yra vaikas , tvirtai prisitvirtinti, prisidengti ir taip pat kristi į vieną pusę, Pavojingiausia vieta keleiviui yra priekinė sėdynė, todėl vaikams iki 12 metų draudžiama ten būti be specialaus prietaiso, paprastai atsitrenkus į duris , užstringa ir reikia išeiti pro langą.

Jei automobilis įkrito į vandenį , gali kurį laiką išsilaikyti, taip pat reikia iš jo išlipti pro atvirą langą. Įvykus avarijai, pirmiausia reikia padaryti padėti sužeistiesiems : esant galimybei paleisti, išimti iš automobilio, padėti užimti patogią padėtį tiems, kurie patys to nesugeba. Būtinaiimtis priemonių, kad darbuotojai būtų iškviesti į įvykio vietą kelių policija ir greitoji pagalba , esant galimybei organizuoti nukentėjusiųjų pervežimą į artimiausią gydymo įstaigą.

Apie 75% visų eismo įvykių kelių transporte įvyksta dėl vairuotojų kelių eismo taisyklių pažeidimų. Pavojingiausi pažeidimai vis dar išlieka greičio viršijimas, kelio ženklų nepaisymas, įvažiavimas į priešpriešinį eismą ir vairavimas neblaivus. Labai dažnai blogi keliai (dažniausiai slidūs), automobilių gedimai (pirmoje vietoje – stabdžiai, antroje – vairo, trečioje – ratai ir padangos) lemia avarijas.

Automobilių avarijų ypatybė yra ta, kad 80% sužeistųjų miršta per pirmąsias tris valandas dėl didelio kraujo netekimo.

KAIP VEIKTI, KAI SUSIDĖRIMAS NEVENGIAMAS

Išlaikykite ramybę – taip galėsite valdyti mašiną iki paskutinės progos. Įtempkite visus raumenis iki galo, neatsipalaiduokite iki galo. Darykite viską, kad išvengtumėte artėjančio smūgio: geriau griovys, tvora, krūmas, net medis, nei prieš jus atvažiuojanti mašina. Atminkite, kad susidūrus su nejudančiu objektu kairiojo arba dešiniojo sparno smūgis yra stipresnis nei viso buferio. Apsaugokite galvą, jei smūgis neišvengiamas. Jei automobilis važiuoja nedideliu greičiu, prispauskite nugarą į sėdynę ir, įtempę visus raumenis, atsiremkite rankomis į vairą. Jei greitis viršija 60 km/h ir nesate prisisegę saugos diržo, prispauskite krūtinę prie vairo kolonėlės.

Jei važiuojate priekinėje keleivio sėdynėje, užsidenkite galvą rankomis ir atsigulkite ant šono, išsitiesę ant sėdynės. Sėdėdami ant galinės sėdynės pabandykite nukristi ant grindų. Jei šalia yra vaikas, pridenkite jį savimi.

KAIP VEIKTI PO AVARIJOS

Nuspręskite, kurioje automobilio vietoje ir kokioje padėtyje esate, ar automobilis nedega ir ar nebėga benzinas (ypač apvirtus). Jei durys užstrigo, iš automobilio salono išeikite pro langus, juos atidarydami arba išdaužę sunkiais improvizuotais daiktais. Išlipę iš automobilio pasitraukite nuo jo kuo toliau – galimas sprogimas.

KAIP VEIKTI, JEI JŪSŲ AUTOMOBILIS ĮKRENTUS Į VANDENĮ

Įkritęs į vandenį automobilis gali kurį laiką išlikti ant vandens, užtenka jį palikti. Išeik pro atvirą langą, nes. atidarius dureles, automobilis staiga pradės skęsti.

Neriant į dugną uždarais langais ir durimis oras automobilio salone išlaikomas kelias minutes. Įjunkite priekinius žibintus (kad būtų lengviau rasti automobilį), aktyviai vėdinkite plaučius (gilūs įkvėpimai ir iškvėpimai leidžia pripildyti kraują deguonies „ateičiai“), atsikratyti drabužių pertekliaus, griebti dokumentus ir pinigus. Išlipkite iš automobilio pro duris ar langą, kai automobilis yra pusiau pilnas vandens, kitaip jus trikdys vandens srautas, einantis į keleivių saloną. Jei reikia, išdaužkite priekinį stiklą sunkiais improvizuotais daiktais. Išspauskite, padėję rankas ant automobilio stogo, tada staigiai plaukite aukštyn.

KAIP UŽTIKRINTI ASMENS SAUGĄ VIEŠOJOJE TRANSPORTE

Važiuodami viešuoju transportu, jei nėra laisvų vietų, stenkitės atsistoti salono centre, įsikibę į turėklą, kad būtų didesnis stabilumas. Atkreipkite dėmesį į avarinių ir avarinių išėjimų vietą.

Tramvajų ir troleibusų elektros tiekimas sukuria papildomą elektros smūgio grėsmę žmogui (ypač lietingu oru), todėl sėdėti yra saugiausia. Jei pastebėsite, kad salone yra energijos, palikite jį. Nelaimingo atsitikimo atveju prie išėjimų galima panika ir sugniuždymas. Tokiu atveju naudokite avarinį išėjimą, ištraukdami specialų laidą ir išspausdami stiklą.

Kilus gaisrui keleivių salone, praneškite vairuotojui, atidarykite duris (su avariniu išjungimu), avarinius išėjimus arba išdaužkite langą. Jei salone yra gesintuvas, imkitės priemonių gaisro šaltiniui pašalinti. Kvėpavimo organus nuo dūmų saugokite nosine, skarele ar kitais drabužiais. Išlipkite iš salono pasilenkę ir neliesdami metalinių dalių, nes tramvajuje ir troleibuse galimas elektros smūgis.

Jei autobusas įkrenta į vandenį, palaukite, kol salonas iki pusės prisipildys vandens, sulaikykite kvėpavimą ir išlipkite pro duris, avarinį išėjimą ar išdaužtą langą.

W apsauga avarijos (katastrofos) geležinkelių transporte

traukinio susidūrimo atveju pavojingiausi yra galvos ir uodegos vagonai;

skyriaus durys, kurios nėra pritvirtintos kraštutinėje padėtyje, sukelia sužalojimus dėl staigaus jų judėjimo sustojus;

didelių gabaritų daiktai, stikliniai indai, esantys viršutinėse lentynose, taip pat gali sužaloti keleivius staigaus stabdymo metu;

elektrifikuotose geležinkelio atkarpose traukinio avarijos atveju ypač pavojingi nulūžę stulpai ir ant žemės gulintys elektros laidai.

Gaisras vagone taip pat kelia didelį pavojų geležinkelio keleiviams. Taip yra dėl didelio žmonių skaičiaus susitelkimo lengvuosiuose automobiliuose ir jų evakuacijos sunkumų, sparčiai kylančios temperatūros ir nuodingų dujų plitimo uždarose erdvėse, traukinio atokumo pakeliui nuo gaisrinių.

Kilus gaisrui kelyje, pirmiausia apie tai praneškite konduktoriui ar vairuotojui. Stenkitės imtis visų priemonių, kad sustabdytumėte traukinį, naudodami stabdymo kraną arba avarinio stabdymo sistemą ir užgesinkite gaisrą. (Atminkite, kad kilus gaisrui negalite sustabdyti traukinio ant tilto, tunelyje ir kitose vietose, kur bus sunku evakuotis.) Jei gaisro neįmanoma užgesinti savarankiškai, iš karto palikite automobilį, naudodami visas išėjimus, įskaitant langus, nepamirštant suteikti pagalbos evakuojant vaikus ir pagyvenusius žmones. Atminkite, kad gaisro atveju medžiaga, kuria išklotos vagonų sienos – malminitas – išskiria toksiškas dujas, kurios kelia pavojų gyvybei. Todėl gaisro metu traukinyje stenkitės apsisaugoti kvėpavimo takų apsaugos priemonėmis.

Evakuuodami būkite atsargūs, kad nenutrenktumėte artėjančio traukinio. Išlipę iš traukinio nesilikite šalia jo, o stenkitės judėti į saugų atstumą.

Pagrindinės nelaimingų atsitikimų ir nelaimių priežastys geležinkelių transporte – bėgių kelio, riedmenų, signalizacijos, centralizacijos ir blokavimo sutrikimai, dispečerių klaidos, vairuotojų neatidumas ir aplaidumas.

Dažniausiai riedmenys nurieda nuo bėgių, įvyksta susidūrimai, susidūrimai su kliūtimis perėjose, gaisrai ir sprogimai tiesiai automobiliuose. Tačiau keliauti traukiniu yra maždaug tris kartus saugiau nei keliauti lėktuvu ir 10 kartų saugiau nei keliauti automobiliu.

PAGRINDINĖS PREVENCIJOS TAISYKLĖS

Žinokite, kad saugumo požiūriu geriausios vietos traukinyje yra centriniai vagonai, skyriai su avarinio išėjimo langu arba esantys arčiau išėjimo iš vagono, apatinės lentynos.

Vos įsėdę į automobilį išsiaiškinkite, kur yra avariniai išėjimai ir gesintuvai. Laikykitės šių taisyklių:

Traukiniui važiuojant neatidaryti išorinių durų, nestovėti ant laiptelių ir nesilenkti pro langus;

Atsargiai sudėkite savo bagažą į viršutines dėžes;

Netraukite uždarymo čiaupo, nebent tai yra absoliučiai būtina;

Nepamirškite, kad net ir kilus gaisrui negalite sustabdyti traukinio ant tilto, tunelyje ir kitose vietose, kur yra sudėtinga evakuacija;

Rūkyti tik tam skirtose vietose;

Nesineškite su savimi degių, cheminių ir sprogių medžiagų;

Nejunkite buitinių prietaisų į automobilio elektros tinklą;

Jei jaučiate degančios gumos ar dūmų kvapą, nedelsdami kreipkitės į laidininką.

KAIP VEIKTI GELEŽINKELIO AVARIJĄ

Avarijos ar avarinio stabdymo atveju apsisaugokite, kad nenukristumėte. Norėdami tai padaryti, suimkite turėklus ir atsiremkite kojomis į sieną arba sėdynę. Saugiausia nusileisti ant automobilio grindų. Po pirmo smūgio neatsipalaiduokite ir laikykite visus raumenis įtemptus, kol visiškai paaiškės, kad judesio nebebus.

KAIP VEIKTI PO GELEŽINKELIO AVARIJOS

Iš karto po avarijos greitai išlipkite iš automobilio per duris ar langus – avarinius išėjimus (priklausomai nuo situacijos), nes yra didelė gaisro tikimybė. Jei reikia, skyriaus langą išdaužkite tik sunkiais improvizuotais daiktais. Palikdami automobilį per avarinį išėjimą, išlipkite tik lauko pusėje nuo geležinkelio bėgių, su savimi pasiimdami dokumentus, pinigus, drabužius ar antklodes. Kilus gaisrui vežime, uždarykite langus, kad vėjas neperkeltų liepsnos, ir pasitraukite nuo ugnies į priekinius vežimus. Jei neįmanoma, eikite į traukinio galą, sandariai uždarydami visas duris už savęs. Prieš išeidami į koridorių, pasiruoškite kvėpavimo takų apsaugos priemones: kepures, šalikus, vandeniu suvilgytus audeklo gabalus. Atminkite, kad gaisro atveju vagonų sienas išklojusi medžiaga – malminitas – išskiria toksiškas dujas, kurios kelia pavojų gyvybei.

Išėję į lauką, nedelsdami imkitės gelbėjimo darbų: prireikus padėkite kitų kupė keleiviams išdaužti langus, ištraukti sužeistuosius ir pan.

Jei per avariją išsiliejo degalai, pasitraukite nuo traukinio į saugų atstumą, nes. galimas gaisras ir sprogimas.

Jei srovės laidas nutrūksta ir liečia žemę, pasitraukite nuo jo šuoliais arba trumpais žingsniais, kad apsisaugotumėte nuo žingsninės įtampos. Atstumas, kuriuo elektros srovė sklinda išilgai žemės, gali būti nuo dviejų (sausas gruntas) iki 30 m (šlapias).

Apsauga oro transporto avarijų (katastrofų) atveju

Skrydžių sauga pirmiausia priklauso nuo orlaivių patikimumo ir įgulų bei dispečerių profesionalumo. Tačiau naudodamiesi oro transportu turite laikytis tam tikrų saugos taisyklių.

Jei lėktuvas sudužo apleistoje vietovėje, skubios evakuacijos metu iš lėktuvo pasistenkite pasiimti būtiniausius daiktus (pirmosios pagalbos vaistinėlės, šilti drabužiai žiemą) ir pagalvokite, kaip siųsti signalus nuo žemės, matomo iš lėktuvo. oro.

Aviacijos avarijos ir katastrofos galimos dėl daugelio priežasčių. Atskirų orlaivių konstrukcijų sunaikinimas, variklio gedimas, valdymo sistemų, elektros energijos tiekimo, ryšių, pilotavimo sutrikimai, degalų trūkumas, įgulos ir keleivių gyvybės palaikymo sutrikimai sukelia rimtų pasekmių.

KAIP TĘSTI DEKOMPRESIJA

DEKOMPRESIJA – tai oro susilpnėjimas salone pažeidus jos sandarumą. Greita dekompresija dažniausiai prasideda kurtinančiu riaumojimu (išbėga oras). Salonas pilnas dulkių ir rūko. Matomumas smarkiai krenta. Oras greitai palieka žmogaus plaučius ir jo negalima atidėti. Tuo pačiu metu gali atsirasti spengimas ausyse ir skausmas žarnyne. Tokiu atveju, nelaukdami komandos, nedelsdami užsidėkite deguonies kaukę. Nemėginkite niekam padėti, kol patys užsidėsite kaukę, net jei tai jūsų vaikas: jei neturite laiko padėti sau ir apalpsite, abu atsidursite be deguonies. Iš karto užsidėję kaukę užsisekite saugos diržus ir pasiruoškite stačiam nusileidimui.

KAIP VEIKTI LĖKLAPIO GAISRĖJE

Atminkite, kad kilus gaisrui orlaivyje didžiausias pavojus vaizduoja dūmus, o ne ugnį. Kvėpuokite tik per medvilninius ar vilnonius drabužius, jei įmanoma, sudrėkintus vandeniu. Eidami link išėjimo judėkite susikūprinę arba keturiomis, nes kabinos apačioje yra mažiau dūmų. Apsaugokite atviras kūno vietas nuo tiesioginio ugnies, naudodami turimus drabužius, antklodes ir pan. Nusileidę ir sustabdę lėktuvą, nedelsdami eikite į artimiausią išėjimą, nes yra didelė sprogimo tikimybė. Jei praėjimas yra šiukšlintas, pereikite pro kėdes, nuleiskite jų nugaras. Evakuuodami atsikratykite rankinio bagažo ir venkite išeiti pro liukus, šalia kurių yra atvira ugnis ar gausūs dūmai.

Išlipę iš lėktuvo atsitraukite nuo jo kuo toliau ir gulėkite ant žemės, rankomis spausdami galvą – galimas sprogimas.

Bet kokioje situacijoje elkitės be panikos ir ryžtingai, tai prisideda prie jūsų išsigelbėjimo.

KAIP TĘSTI SUKIETĄ NUTIPIMĄ IR PO JO

Prieš kiekvieną kilimą ir tūpimą atsargiai sureguliuokite saugos diržą. Jis turi būti tvirtai pritvirtintas kuo žemiau prie klubų. Patikrinkite, ar ant galvos nėra sunkių lagaminų.

Kilimo ir tūpimo avarijos yra staigios, todėl atkreipkite dėmesį į dūmus, staigius nusileidimus, variklio išjungimą ir pan. Ištuštinkite kišenes nuo aštrių daiktų, pasilenkite ir tvirtai suspauskite rankas už kelių (arba suimkite už kulkšnių). Padėkite galvą ant kelių arba pakreipkite ją kuo žemiau. Padėkite kojas į grindis, stumkite jas kiek įmanoma toliau, bet ne po priekine sėdyne. Smūgio metu kiek įmanoma įtempkite ir pasiruoškite didelei perkrovai. Jokiu būdu nepalikite savo vietos, kol orlaivis visiškai nesustos, nepanikuokite.

KAI ATSITIKO AVARIJOS ORO TRANSPORTE

Skrydžių saugumas priklauso ne tik nuo lainerio įgulos ir skrydį vykdančių specialistų, bet ir nuo keleivių, kurie turi veikti pagal įgulos nurodymus, išlikti ramūs ir organizuoti.

Užimkite vietas lėktuvo salone pagal bilietuose nurodytus numerius reikia atsisėsti ant kėdės, kad įvykus nelaimei nesusižalotumėte kojų, pavyzdžiui, atsiremkite į grindis, kiek įmanoma stumdami, bet ne po priekine sėdyne. Užėmę savo vietas keleiviai turi išsiaiškinti, kur yra avariniai išėjimai, pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvai ir kita pagalbinė įranga.

Jei skrydis vyks virš vandens, prieš kilimą turėtumėte pasidomėti, kur gelbėjimosi liemenė ir kaip juos naudoti. Kilimo ir tūpimo metu keleivis privalo užsisekit saugos diržą , yra ant kiekvienos kėdės. Jei to nepadarysite, paprastai susižalosite rimtai.

Avarinio lėktuvo tūpimo metu evakuacija vykdoma per avarinius išėjimus ant pripučiamų kopėčių. Paprastai keleivių salone yra keturi avariniai išėjimai lėktuvo šonuose, kuriuose įrengtos dvi pripučiamos oro kopėčios.

Reikėtų prisiminti kad pagrindinis ir avarinis išėjimas neatsidarytų, jei už išėjimo dega ugnis ar tirštai dūmai.

Kadaneponiapalėktuvo salone keleivis turi apsisaugoti nuo ugnies, kuo daugiau odos pridengti drabužiais; stenkitės mažiau įkvėpti oro, kuriame yra dūmų; jei įmanoma, sudrėkinkite nosinę ir kvėpuokite per ją; greitai pereikite prie išėjimo pritūpę arba ant keturių kojų; neskubėkite pro ugnies sieną tol, kol neįsitikinsite, kad kito evakuacijos kelio nėra. Išlipę iš lėktuvo, padėkite kitiems ir nesilikite nuo orlaivio.

Apsauga nelaimingų atsitikimų (katastrofų) vandens transporte atveju

Už savalaikį ir organizuotą darbą gelbėjant keleivius ir patį laivą, kiekvienas iš jų sukurtas Signalizacijos grafikai. Juose aprašomi visi įgulos ir keleivių veiksmai su atitinkamais signalizatoriais nelaimės atveju. Be to, kiekvienai keleivio vietai priskiriama keleivio salono kortelė rusų ir anglų kalbomis, kurioje nurodoma: signalizacijų reikšmė; aliarmo keleivių susibūrimo vieta; gelbėjimosi valties numeris ir vieta; iliustruotos trumpos instrukcijos, kaip užsidėti asmenines gelbėjimosi priemones, nurodant jų laikymo vietą.

Todėl prieš įsikurdami salone atidžiai išstudijuokite šią kortelę.

Egzistuoja trys laivų signalizacijos:

"Bendras pavojaus signalas" - vienas ilgas signalas su garsiu varpeliu 25-30 sekundžių, po kurio laivo bendrojoje laidoje priverstinio darbo režimu paskelbiamas pranešimas „General laivo pavojaus signalas“. Pavojaus signalas skelbiamas įvykus ekstremaliajai situacijai arba priešavariniu laikotarpiu, kai paaiškėja, kad avarijos išvengti nepavyks. Tačiau tai nereiškia „Palikti laivą“.

Žmogaus už borto signalizacija- trys ilgi signalai su garsiu mūšio šaukimu duodami 3-4 kartus. Po to bendrojoje laivo transliacijoje pasigirsta balso pranešimas, nurodantis nuleidžiamos valties numerį. Pavojaus signalas taikomas tik laivo įgulos nariams. Keleiviams su šiuo pavojaus signalu išeiti į atvirus denius draudžiama.
„Perspėjimas apie valtį“- septyni trumpi ir vienas ilgas signalas su garsiu mūšio šaukimu, kartojamu 3-4 kartus, o po to - pranešimas balsu per bendrą laivo transliaciją. Jis pateikiamas tik tuo atveju, kai avarinio laivo būklė nepalieka vilčių, kad bus sėkmingai suvaldyta žala ir laivas turi nedelsiant žūti; paskelbta tik kapitono įsakymu. Įspėjus valtį, už keleivių saugumą atsakingi įgulos nariai nuveš į nusileidimo vietą su kolektyvine gelbėjimo įranga.
Kaip rodo statistika, pagrindinis pavojus laivo katastrofos metu kyla iš skęstančio laivo, kuris gali su savimi paimti žmones po vandeniu. Be to, sudužus laivui, žmonėms kyla pavojus evakuojant iš skęstančio laivo, taip pat būdami vandenyje, ant plaustų ar valčių.

Turinys Turinys Transporto rūšys Transporto rūšys Nelaimingų atsitikimų priežastys Nelaimingų atsitikimų priežastys Nelaimingų atsitikimų pasekmės Nelaimingų atsitikimų pasekmės Taisyklės saugus elgesysįvykus nelaimingam atsitikimui kelių transporte Saugaus elgesio taisyklės įvykus eismo įvykiams kelių transporte Transporto rūšys Transporto rūšys Nelaimingų atsitikimų priežastys Avarijų priežastys Avarijų pasekmės Avarijų pasekmės Saugaus elgesio taisyklės įvykus eismo įvykiams kelių transporte Saugaus elgesio taisyklės elgesį kelių transporto eismo įvykių metu

Avarijų priežastys Rusijoje kasmet pervežama apie 3,5 mlrd. tonų krovinių. Kasdien visomis transporto rūšimis pervežama daugiau nei 100 mln. Tačiau kartu transporte įvyksta nemažai nelaimių, avarijų ir incidentų, nuo kurių žūsta ir sužalojama daug žmonių, padaroma didžiulė materialinė žala, žala aplinkai. Kasmet Rusijoje pervežama apie 3,5 mlrd. tonų krovinių. Kasdien visomis transporto rūšimis pervežama daugiau nei 100 mln. Tačiau kartu transporte įvyksta nemažai nelaimių, avarijų ir incidentų, nuo kurių žūsta ir sužalojama daug žmonių, padaroma didžiulė materialinė žala, žala aplinkai. Tragiškų pasekmių ir materialinės žalos skaičiumi pirmauja kelių transportas – tai yra pati ekstremaliausia situacija ne tik mūsų šalyje, bet ir daugelyje išsivysčiusių šalių. Kasmet pasaulyje nuo nelaimingų atsitikimų tokio tipo transporte miršta daugiau nei 300 tūkst. žmonių, sužalojama ir suluošinama apie 8 mln. Tragiškų pasekmių ir materialinės žalos skaičiumi pirmauja kelių transportas – tai yra pati ekstremaliausia situacija ne tik mūsų šalyje, bet ir daugelyje išsivysčiusių šalių. Kasmet pasaulyje nuo nelaimingų atsitikimų tokio tipo transporte miršta daugiau nei 300 tūkst. žmonių, sužalojama ir suluošinama apie 8 mln.

Nelaimingų atsitikimų, avarijų ir katastrofų pasekmės dažniausiai atsiranda staiga didelis greitis eismas, dėl kurio aukos patiria kūno sužalojimus, dažnai sukelia šoko būseną, dažnai mirtį; nelaimingi atsitikimai ir katastrofos įvyksta staiga, daugeliu atvejų važiuojant dideliu greičiu, dėl ko aukos patiria kūno sužalojimus, dažnai patiria šoką, dažnai net mirtį; nesavalaikis informacijos apie tai, kas nutiko, gavimas, dėl to pagalbos teikimas delsiamas, aukų skaičius didėja, be kita ko, dėl aukų išgyvenimo įgūdžių stokos; nesavalaikis informacijos apie tai, kas nutiko, gavimas, dėl to pagalbos teikimas delsiamas, aukų skaičius didėja, be kita ko, dėl aukų išgyvenimo įgūdžių stokos; sunkumų nustatant nukentėjusiųjų skaičių nelaimingo atsitikimo ar nelaimės vietoje, sunkumų išsiųsti didelį jų skaičių į gydymo įstaigas, atsižvelgiant į reikiamą gydymo specifiką; sunkumų nustatant nukentėjusiųjų skaičių nelaimingo atsitikimo ar nelaimės vietoje, sunkumų išsiųsti didelį jų skaičių į gydymo įstaigas, atsižvelgiant į reikiamą gydymo specifiką; būtinybė organizuoti atvykstančių aukų artimųjų priėmimą, apgyvendinimą ir išlaikymą (maitinimą, ryšių paslaugas, transportavimą ir kt.); būtinybė organizuoti atvykstančių aukų artimųjų priėmimą, apgyvendinimą ir išlaikymą (maitinimą, ryšių paslaugas, transportavimą ir kt.); būtinybė greitai atnaujinti eismą transporto komunikacijose. būtinybė greitai atnaujinti eismą transporto komunikacijose.

Saugaus elgesio taisyklės Automobilio vairuotojas yra atsakingas už tai, kad keleiviai laikytųsi saugos priemonių, jis privalo pasirūpinti, kad automobilyje būtų pilnai sukomplektuota pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvas, asmeniškai laikytis saugos priemonių ir darbo saugos taisyklių; už keleivių saugos priemonių laikymąsi atsako automobilio vairuotojas, jis privalo pasirūpinti, kad automobilyje būtų pilnai sukomplektuota pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvas ir asmeniškai laikytis tiek saugos, tiek darbo saugos taisyklių; keleiviai neturėtų trukdyti vairuotojui jį vairuoti, taip pat neturėtų varžyti matomumo. Elgesio lengvajame automobilyje taisyklės kategoriškai draudžia vežti keleivius bagažo skyriuje, valgyti, rūkyti, gerti alkoholiniai gėrimai vairuojant atidaryti ir uždaryti važiuojančio automobilio dureles; keleiviai neturėtų trukdyti vairuotojui jį vairuoti, taip pat neturėtų varžyti matomumo. Elgesio automobilyje taisyklės kategoriškai draudžia vežti keleivius bagažo skyriuje, valgyti, rūkyti, vairuojant gerti alkoholinius gėrimus, atidaryti ir uždaryti važiuojančio automobilio dureles; vairuojant automobilį griežtai draudžiama kalbėti mobiliuoju telefonu, kad nesukeltų avarijos kelyje. Jei pokalbis telefonu labai svarbus, būtina sustabdyti automobilį kelio pusėje ir atlikti pokalbį, o tik po to galima toliau važiuoti. vairuojant automobilį griežtai draudžiama kalbėti mobiliuoju telefonu, kad nesukeltų avarijos kelyje. Jei pokalbis telefonu labai svarbus, būtina sustabdyti automobilį kelio pusėje ir atlikti pokalbį, o tik po to galima toliau važiuoti.

Nelaimingų atsitikimų priežastys Geležinkelių transporto avarijų ir nelaimių priežastys – dispečerių, mašinistų klaidos, įrangos gedimai, stichinės nelaimės (žemės drebėjimai, potvyniai, nuošliaužos, purvo potvyniai, sniego lavinos, uraganai, stichiniai gaisrai, nuošliaužos); nelaimingų atsitikimų ir nelaimių geležinkelių transporte priežastys – dispečerių, mašinistų klaidos, įrangos gedimai, stichinės nelaimės (žemės drebėjimai, potvyniai, nuošliaužos, purvo tėkmės, sniego lavinos, uraganai, stichiniai gaisrai, nuošliaužos); kelio gedimai; kelio gedimai; riedmenų gedimai; riedmenų gedimai; signalizacijos ir blokavimo priemonių gedimas; signalizacijos ir blokavimo priemonių gedimas; valdiklio klaidos; valdiklio klaidos; vairuotojų neatsargumas ir aplaidumas; vairuotojų neatsargumas ir aplaidumas; susidūrimai, susidūrimai su kliūtimis perėjose; susidūrimai, susidūrimai su kliūtimis perėjose; gaisrai ir sprogimai tiesiai automobiliuose; gaisrai ir sprogimai tiesiai automobiliuose; geležinkelio bėgių pažeidimai dėl erozijos, nuošliaužų ir pan.; geležinkelio bėgių pažeidimai dėl erozijos, nuošliaužų ir pan.; techninių priemonių nusidėvėjimas. techninių priemonių nusidėvėjimas.

Saugaus elgesio taisyklės, siekiant išvengti žalingo stichinių nelaimių poveikio geležinkelio objektams, yra numatytos ir pastatyti atitinkami inžineriniai statiniai. Taigi, siekiant apsisaugoti nuo akmenų ir sniego nuošliaužų, statomos specialios galerijos ir atraminės sienelės; siekiant išvengti žalingo stichinių nelaimių poveikio geležinkelio objektams, numatomi ir statomi atitinkami inžineriniai statiniai. Taigi, siekiant apsisaugoti nuo akmenų ir sniego nuošliaužų, statomos specialios galerijos ir atraminės sienelės; įdiegta nauja įranga ir technologijos leido pašalinti kai kurias pavojingas technologines operacijas ir gerokai pakeisti daugelio geležinkelių darbuotojų darbo pobūdį. Tačiau neįmanoma visiškai atmesti žmonių buvimo pavojingoje riedmenų judėjimo zonoje. įdiegta nauja įranga ir technologijos leido pašalinti kai kurias pavojingas technologines operacijas ir gerokai pakeisti daugelio geležinkelių darbuotojų darbo pobūdį. Tačiau neįmanoma visiškai atmesti žmonių buvimo pavojingoje riedmenų judėjimo zonoje.

Saugaus elgesio taisyklės, jei oro transporto avarija įvyko oro uosto teritorijoje, tada tiesioginis orlaivio įgulos ir keleivių paieškos ir gelbėjimo organizavimas pavedamas oro uosto vadovui, dalyvaujant pajėgos ir priemonės iš šiame aerodrome įsikūrusių aviacijos padalinių (įmonių ir organizacijų), neatsižvelgiant į jų padalinius; jei oro transporto avarija įvyko oro uosto teritorijoje, tiesioginis orlaivio įgulos ir keleivių paieškos ir gelbėjimo organizavimas pavedamas oro uosto vadovui, dalyvaujant aviacijos padalinių (įmonių ir organizacijų) pajėgoms ir priemonėms. ) įsikūrę šiame aerodrome, neatsižvelgiant į jų padalinį; avarines gelbėjimo operacijas tokiais atvejais vykdo avarinės gelbėjimo komandos, kuriose dalyvauja įvairių tarnybų (kontrolės, paleidimo, priešgaisrinės gelbėjimo, medicinos, inžinerijos, specialaus transporto, transporto, policijos ir kt.) ekipažai; avarines gelbėjimo operacijas tokiais atvejais vykdo avarinės gelbėjimo komandos, kuriose dalyvauja įvairių tarnybų (kontrolės, paleidimo, priešgaisrinės gelbėjimo, medicinos, inžinerijos, specialaus transporto, transporto, policijos ir kt.) ekipažai; prioritetines priemones gelbėti žmones tokioje avarijoje, laikantis Tarptautinės organizacijos reikalavimų Civiline aviacija(ICAO), visi keleiviai turi išlipti iš orlaivio per vienoje pusėje esančius vartus per 90 sekundžių; prioritetinės priemonės žmonių gelbėjimui tokioje avarijoje, pagal Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) reikalavimus, visi keleiviai turi palikti orlaivį per vienoje pusėje esančius išėjimus per 90 sekundžių; keleivių evakuacija turėtų būti atliekama kartu su gaisro gesinimu, fiuzeliažo atidarymas turi prasidėti nuo durų, nes jų pralaidumas didesnis nei įvairių padarytų skylių. keleivių evakuacija turėtų būti atliekama kartu su gaisro gesinimu, fiuzeliažo atidarymas turi prasidėti nuo durų, nes jų pralaidumas didesnis nei įvairių padarytų skylių.

Paieškos ir gelbėjimo darbai, kai gaunamas nelaimės signalas iš orlaivio, taip pat kai gaunami signalai iš avarinių radijo stočių (radijo švyturių); priimant nelaimės signalą iš orlaivio, taip pat priimant signalus iš avarinių radijo stočių (švyturių); gavus pranešimą iš nelaimę stebėjusio orlaivio įgulos, taip pat kitų nelaimės liudininkų pranešimus; gavus pranešimą iš nelaimę stebėjusio orlaivio įgulos, taip pat kitų nelaimės liudininkų pranešimus; jei per 10 min. po numatomo atvykimo laiko orlaivis neatvyko į paskirties vietą ir ilgiau nei 5 minutes nebuvo su juo radijo ryšio; jei per 10 min. po numatomo atvykimo laiko orlaivis neatvyko į paskirties vietą ir ilgiau nei 5 minutes nebuvo su juo radijo ryšio; jei orlaivio įgula gavo leidimą leistis ir nustatytu laiku jo neatliko, o radijo ryšys su jais buvo nutrauktas; jei orlaivio įgula gavo leidimą leistis ir nustatytu laiku jo neatliko, o radijo ryšys su jais buvo nutrauktas; nutrūkus radijo ryšiui su orlaivio įgula ir tuo pat metu dingus radaro laidų ženklui arba nutrūkus radijo ryšiui ilgiau nei 5 minutėms, jei nebuvo atliktas radaro laidas; nutrūkus radijo ryšiui su orlaivio įgula ir tuo pat metu dingus radaro laidų ženklui arba nutrūkus radijo ryšiui ilgiau nei 5 minutėms, jei nebuvo atliktas radaro laidas; visais kitais atvejais, kai orlaivio įgulai reikia pagalbos. visais kitais atvejais, kai orlaivio įgulai reikia pagalbos.

AVARIJOS GELEŽINKELIO TRANSPORTE

PAGRINDINĖS PREVENCIJOS TAISYKLĖS

Žinokite, kad saugumo požiūriu geriausios vietos traukinyje yra centriniai vagonai, skyriai su avarinio išėjimo langu arba esantys arčiau išėjimo iš vagono, apatinės lentynos.

Vos įsėdę į automobilį išsiaiškinkite, kur yra avariniai išėjimai ir gesintuvai. Laikykitės šių taisyklių: - traukiniui važiuojant neatidaryti išorinių durų, nestovėti ant laiptų ir nesilenkti pro langus; - atsargiai sudėkite savo bagažą ant viršutinių lentynų; - nepeškite čiaupo, nebent tai būtina; - atminkite, kad net gaisro atveju neįmanoma sustabdyti traukinio ant tilto, tunelyje ir kitose vietose, kur yra sudėtinga evakuacija; - rūkyti tik tam skirtose vietose; - nesineškite su savimi degių, cheminių ir sprogių medžiagų; - nejunkite buitinės technikos į automobilio elektros tinklą; - pajutę degančios gumos ar dūmų kvapą, nedelsdami kreipkitės į laidininką.

KAIP VEIKTI GELEŽINKELIO AVARIJĄ

KAIP VEIKTI PO GELEŽINKELIO AVARIJOS

Iš karto po avarijos greitai išlipkite iš automobilio per duris ar langus – avarinius išėjimus (priklausomai nuo situacijos), nes yra didelė gaisro tikimybė. Jei reikia, skyriaus langą išdaužkite tik sunkiais improvizuotais daiktais. Palikdami automobilį per avarinį išėjimą, išlipkite tik lauko pusėje nuo geležinkelio bėgių, su savimi pasiimdami dokumentus, pinigus, drabužius ar antklodes. Kilus gaisrui vežime, uždarykite langus, kad vėjas neperkeltų liepsnos, ir pasitraukite nuo ugnies į priekinius vežimus. Jei neįmanoma, eikite į traukinio galą, sandariai uždarydami visas duris už savęs. Prieš išeidami į koridorių, pasiruoškite kvėpavimo takų apsaugos priemones: kepures, šalikus, vandeniu suvilgytus audeklo gabalus. Atminkite, kad kilus gaisrui medžiaga, kuria išklotos vagonų sienos – malminitas – išskiria toksiškas dujas, kurios kelia pavojų gyvybei.

Išėję į lauką, nedelsdami imkitės gelbėjimo darbų: prireikus padėkite kitų kupė keleiviams išdaužti langus, ištraukti sužeistuosius ir pan.

Jei per avariją išsiliejo degalai, pasitraukite nuo traukinio į saugų atstumą, nes. galimas gaisras ir sprogimas.

Šiuo metu bet koks transportas kelia potencialią grėsmę žmonių sveikatai ir gyvybei. Technologinė pažanga kartu su patogumu ir judėjimo greičiu taip pat sukėlė didelę grėsmę. Priklausomai nuo transporto avarijos tipo, galimi daugybiniai sužalojimai ir nudegimai, įskaitant pavojingus žmogaus gyvybei.

AVARIJOS AUTOMOBILIŲ TRANSPORTE

Automobilių avarijų ypatybė yra ta, kad 80% sužeistųjų miršta per pirmąsias tris valandas dėl didelio kraujo netekimo.

KAIP VEIKTI, KAI SUSIDĖRIMAS NEVENGIAMAS

KAIP VEIKTI PO AVARIJOS

KAIP VEIKTI, JEI JŪSŲ AUTOMOBILIS ĮKRENTUS Į VANDENĮ

Įkritęs į vandenį automobilis gali kurį laiką išlikti ant vandens, užtenka jį palikti. Išeik pro atvirą langą, nes. atidarius dureles, automobilis staiga pradės skęsti.

KAIP UŽTIKRINTI ASMENS SAUGĄ VIEŠOJOJE TRANSPORTE

Jei autobusas įkrenta į vandenį, palaukite, kol salonas iki pusės prisipildys vandens, sulaikykite kvėpavimą ir išlipkite pro duris, avarinį išėjimą ar išdaužtą langą.

ORO TRANSPORTO AVARIJOS

KAIP TĘSTI DEKOMPRESIJA

DEKOMPRESIJA – tai oro retėjimas orlaivio salone pažeidus jo sandarumą. Greita dekompresija dažniausiai prasideda kurtinančiu riaumojimu (išbėga oras). Salonas pilnas dulkių ir rūko. Matomumas smarkiai krenta. Oras greitai palieka žmogaus plaučius ir jo negalima sulaikyti. Tuo pačiu metu gali atsirasti spengimas ausyse ir skausmas žarnyne. Tokiu atveju, nelaukdami komandos, nedelsdami užsidėkite deguonies kaukę. Nemėginkite niekam padėti, kol patys užsidėsite kaukę, net jei tai jūsų vaikas: jei neturite laiko padėti sau ir apalpsite, abu atsidursite be deguonies. Iš karto užsidėję kaukę užsisekite saugos diržus ir pasiruoškite stačiam nusileidimui.

KAIP VEIKTI LĖKLAPIO GAISRĖJE

Atminkite, kad kilus gaisrui orlaivyje, didžiausias pavojus yra dūmai, o ne ugnis. Kvėpuokite tik per medvilninius ar vilnonius drabužius, jei įmanoma, sudrėkintus vandeniu. Eidami link išėjimo judėkite susikūprinę arba keturiomis, nes kabinos apačioje yra mažiau dūmų. Apsaugokite atviras kūno vietas nuo tiesioginio ugnies, naudodami turimus drabužius, antklodes ir pan. Nusileidę ir sustabdę lėktuvą, nedelsdami eikite į artimiausią išėjimą, nes yra didelė sprogimo tikimybė. Jei praėjimas yra šiukšlintas, pereikite pro kėdes, nuleiskite jų nugaras. Evakuuodami atsikratykite rankinio bagažo ir venkite išeiti pro liukus, šalia kurių yra atvira ugnis ar gausūs dūmai.

Išlipę iš lėktuvo kuo toliau nuo jo atsitraukite ir gulėkite ant žemės, rankomis spausdami galvą – galimas sprogimas.

Bet kokioje situacijoje elkitės be panikos ir ryžtingai, tai prisideda prie jūsų išsigelbėjimo.

KAIP TĘSTI SUKIETĄ NUTIPIMĄ IR PO JO

Prieš kiekvieną kilimą ir tūpimą atsargiai sureguliuokite saugos diržą. Jis turi būti tvirtai pritvirtintas kuo žemiau prie klubų. Patikrinkite, ar ant galvos nėra sunkių lagaminų.

VANDENS TRANSPORTO AVARIJOS

Dauguma didelių avarijų ir katastrofų laivuose įvyksta dėl uraganų, audrų, rūko, ledo, taip pat dėl žmonių – kapitonų, lakūnų ir įgulos narių kaltės. Dažnai nelaimingi atsitikimai įvyksta dėl laivų projektavimo ir konstrukcijos aplaidumo ir klaidų.

Tarp preliminarių apsaugos priemonių keleiviui galima patarti prisiminti kelią iš savo kajutės į viršutiniame denyje esančias gelbėjimo valtis, nes nelaimės metu labai sunku plaukti, ypač kai laivas rūko ir svyruoja.

KAIP TĘSTI NUSIJUNGANT LAIVĄ

Atminkite, kad sprendimą palikti laivą priima tik kapitonas. Išlipdami iš laivo vadovaukitės įgulos narių nurodymais ir laikykitės šių taisyklių:

Pirmiausia valtyse numatytos vietos moterims, vaikams, sužeistiesiems ir pagyvenusiems žmonėms;

Prieš lipdami į valtį ar gelbėjimo plaustą, apsirenkite daug drabužių ir apsivilkite gelbėjimosi liemenę. Jei įmanoma, į valtį įkelkite antklodes, papildomus drabužius, avarinį radiją, geriamąjį vandenį ir maistą;

Jei esate priversti šokti nuo laivo borto į vandenį, geriausia iš ne daugiau kaip penkių metrų aukščio, viena ranka užsidengę burną ir nosį, kita ranka tvirtai laikant liemenę;

Kadangi šilumos nuostoliai didėja su kiekvienu judesiu vandenyje, plaukti tik link gelbėjimo priemonės;

Įsikrovus į gelbėjimo laivą, būtina nuplaukti į saugų atstumą nuo skęstančio laivo (ne mažiau kaip 100 m).

KAIP VEIKTI BE GYVYBĖS GELBĖJIMO PRIETAISŲ

Būdami vandenyje švilpkite arba pakelkite ranką.

Judėti kuo mažiau, kad būtų šilta. Vandenyje šiluma prarandama kelis kartus greičiau nei ore, todėl judesiai, net ir šiltame vandenyje, turi būti sumažinti iki tiesiog laikymosi. Gelbėjimosi liemenėje, kad būtų šilta, grupuokite, suimkite rankas iš šonų krūtinė ir pakelkite klubus aukščiau, kad vanduo mažiau nuplautų kirkšnių sritį. Šis metodas padidins numatomą išgyvenimo laiką saltas vanduo beveik 50 proc. Jei nedėvite gelbėjimosi liemenės, akimis ieškokite plūduriuojančio objekto ir įsikibkite į jį, kad būtų lengviau išsilaikyti, kol atvyks gelbėtojai. Pailsėkite gulėdami ant nugaros.

KAIP TĘSTI, KAI ESATE GYVYBĖS TRANSPORTO PRIEMONĖJE

Išgerkite tabletes nuo jūros ligos. Norėdami sušilti, laive būkite šalia kitų nukentėjusiųjų, atlikite fizinius pratimus. Gerkime tik ligoniams ir sužeistiesiems. Atviroje jūroje, jei nėra pagrįstos vilties pasiekti krantą ar įplaukti į laivybos kelius, stenkitės likti su kitomis valtimis netoli laivo nuskendimo vietos.

Laikykite kojas kuo sausesnes. Reguliariai pakelkite ir judinkite kojas, kad sumažintumėte patinimą. Niekada negerti jūros vandens. Sumažinkite nenaudingus judesius, išlaikykite skysčius kūne. Sudrėkinkite drabužius per dieną, kad sumažintumėte prakaitavimą, ir sudrėkinkite išorinę plausto odą, kad atvėsintumėte temperatūrą plausto viduje. Gerkite ne daugiau kaip 500–600 ml vandens per dieną, padalijus į daugybę mažų dozių, o didžiausia – vakare. Valgykite tik skubų maistą. Išsaugokite dūmų bombas, kol bus reali tikimybė, kad jos bus pastebėtos. Nenaudokite šaškių visų kartu, tikėdamiesi atrasti save, patikėkite jomis naudotis vienam asmeniui.

Nepanikuok! Atminkite, kad negerdamas vidutinis suaugęs žmogus gali išlikti gyvas 3–10 dienų. Laikydamasis 500–600 ml vandens per dieną, protingai besielgiantis suaugęs žmogus net tropikuose gali išgyventi mažiausiai 10 dienų be didelių organizmo pokyčių. Be maisto galite gyventi mėnesį ar ilgiau.